New research led by Oregon State University climate scientists published this week in Nature analyzed the chemistry of ice cores from Greenland and Antarctica to track global temperature and precipitation, as well as atmospheric changes, about 17,000 years ago, when huge swarms of icebergs broke off the coastal edge of the Laurentide Ice Sheet that covered much of North America.
When the ice surged into the Atlantic Ocean through the Hudson Strait, it triggered abrupt shifts in ocean currents, monsoon rainfall and drought patterns, as well as atmospheric concentrations of methane, but some of the climate impacts didn’t happen where and when they might have been expected.
So the fans have gone next level in SK. I just watched Jiminie’s arrival at ICN, and I couldn’t believe how AGGRESSIVE some of the women were. They acted just like those in NYC that practically pounced on him. Unbelieveable.
People need to back off and give Jimin the space and respect as a Human Being. His security staff at ICN were challenged by the massive push of bodies behind him, as he was walking out of the airport. Unbelieveable and unacceptable.
Jiminie must be protected. No matter what, he must be protected from that type of aggression.
There were ARMYs there who were totally respectful. The others aren’t ARMY. They are just crazed fans. Big difference.
#LAX 🇺🇸—✈️—> #ICN 🇰🇷 (at Tom Bradley International Terminal - Los Angeles International Airport) https://www.instagram.com/p/Cprlj0cOVtq/?igshid=NGJjMDIxMWI=
Oh boy, first post is a biggie. Total time of travel?
Ouch. Covid fever, back pain, and leg pain did not make this easy.
Wait, leg pain? Ah yes, standing in a barely moving line for Tim's for close to an hour will do that. Thought I'd get something quick for JJ and me, but no. At least we had tons of time in the airports, no difficulties! All the airport stuff went as smooth as a free sample of Gretzky cream liquor coffee shot.
But that's airport drinks; what's the deal with airline food?
Bizarre choices for the vegetarian plane meal. Wasn't as unpalatable as could have been, but the substitutions were mistifying. Gluten-free and vegan muffin instead of fruit? Why? Especially when accompanying an omelet and regular, wheat bread. Just bizarre.
Pictured below: Plane flight tracker, avoiding Russia! Too bad, I wanted to scare mom with the picture.
Arrival in Incheon, I always love aiport train station architecture.
So glad Dad figured out our post-arrival itinerary. Would have been a pain to deal with that while running around looking for a working ATM to be able to get an opus-type card. "Korea is modern, credit cards work everywhere" mon cul.
Train ride was too dark for scenic pictures, but at least there was some nationalist, anti-Japanese propaganda to keep me occupied!
Strange welcoming. But to clarify, it was a short message, and mostly focused on a small island controlled by South Korea but who's ownership is contested by Japan. I had not understood the context at the time; that description was courtesy of wikipedia.
Finally, arrival at our station!
To the left of JJ's head, in the dark spot between the two buildings, you can see our place. Well, "see" might be a strong word considering the darkness of the picture and the fact that our Airbnb is a semi-basement. Point is, our lodging is basically as close as you can get to a well-connected metro station.
And with that I turned off the stopwatch screenshotted at the start of this post. But the night's adventures are not over, as supper awaits!
Seit Ende Juni 2023 verbindet Air Premia täglich Frankfurt (FRA) mit Seoul (ICN). Die Airline wurde im Juli 2017 gegründet und betreibt derzeit fünf Maschinen vom Typ Boeing 787-9.
Der IATA-Code lautet YP, der ICAO-Code APZ und das Rufzeichen AIR PREMIA. Neben Frankfurt, Terminal 2, fliegt Air Premia vom Heimatflughafen Incheon auch nach
Tokio, Narita International Airport (NRT), Japan,
Ho Chi Minh City, Tan Son Nhat International Airport (SGN), Vietnam,
Bangkok, Suvarnabhumi International Airport (BKK), Thailand,
Los Angeles, Los Angeles International Airport (LAX), USA und
New York, Newark Liberty International Airport (EWR), USA.
Air Premia-Logo / Bild: Air Premia
Die Airline versteht sich selbst als "Hybridfluggesellschaft". Soll heißen, sie ist kein Billigflieger, sondern platziert sich beim Service über dem Segment der Billigflieger. Eine Mischung zwischen Low Cost Carrier und "normalem" Anbieter sozusagen.
Die Premium Economy von Air Premia befindet sich im vorderen Teil der Boeing 747-9 / Foto: Ingo Paszkowsky
Die Dreamliner von Air Premia gibt es in zwei Versionen:
HL8387 (April 2021 ausgeliefert), HL8388 (Oktober 2022 ausgeliefert) und die nagelneue HL8389 (Mai 2023 produziert) mit insgesamt 309 Sitzen (56 Premium Economy und 253 Economy)
HL8517 (Februar 2018 ausgeliefert) und HL8516 (März 2018 produziert) mit insgesamt 338 Sitzen (56 Premium Economy und 282 Economy)
Im vorderen Teil der Air Premia Boeing 787-9 gibt es in allen Maschinen eine Premium Economy mit 56 Plätzen, die Premia 42, die nach früheren Maßstäben sicher auch als Business Class hätte gelten können. Die Economy mit insgesamt 253 oder 282 Plätzen nennt sich Economy 35. Diese beiden Zahlenangaben stehen jeweils für den Sitzreihenabstand im Zoll-Maß. Also in der Premium Economy 42 Zoll (entspricht knapp 107 cm) und 35 Zoll in der Economy (knapp 89 cm).
Wichtig zu wissen, dass der Reihenabstand in der Econmy mit insgesamt 282 Plätzen geringer als 35 Zoll (89cm) sein kann, nämlich 30 bis 32 Zoll (rund 76 bis 81 cm).
Sitzplatzübersicht der Maschinen von Air Premia
TypKlasseKonfigurationSitzplätzeAbstand zwischen den ReihenBreite
B787-9 / HL8387Premia 422+3+25642 Zoll / 107 cm20 Zoll / 51 cm
B787-9 / HL8387Economy 353+3+325335 Zoll / 89 cm18 Zoll / 46 cm
B787-9 / HL8517Premia 422+3+25643 Zoll / 109 cm20 Zoll / 50 cm
B787-9 / HL8517Economy 353+3+328230 - 32 Zoll / 76 - 81 cm18 Zoll / 46 cm
B787-9 / HL8388Premia 422+3+25642 Zoll / 107 cm20 Zoll / 51 cm
B787-9 / HL8388Economy 353+3+325335 Zoll / 89 cm18 Zoll / 46 cm
B787-9 / HL8516Premia 422+3+25643 Zoll / 109 cm20 Zoll / 50 cm
B787-9 / HL8516Economy 353+3+328230 - 32 Zoll / 76 - 81 cm18 Zoll / 46 cm
B787-9 / HL8389Premia 422+3+25642 Zoll / 107 cm20 Zoll / 51 cm
B787-9 / HL8389Economy 353+3+325335 Zoll / 89 cm18 Zoll / 46 cm
Alle Angaben ohne Gewähr. Copyright 2023 Ingo Paszkowsky Medien / WeltReisender.net
Hinweis: Bei den Sitzabständen und Sitzbreiten haben wir auf- oder abgerundet, um nicht mit Kommastellen arbeiten zu müssen.
Viel Platz in der Premia 42
Wer sich etwas schwer tut mit langen Flügen oder über 185 cm groß ist, sollte lieber auf die Premia 42 ausweichen. Die Beinfreiheit ist grandios. Auch wenn der Vorderman eine Liegeposition einnimmt, kommt die Rückenlehne trotzdem nicht bedenklich nahe. Und im Sitz ist auch genügend Platz. Eine ebene Liegefläche - wie in einer modernen Business Class - lässt sich nicht einstellen, aber das wäre auch zu viel des Guten.
Wer mit Premia 42 fliegt, genießt nicht nur das großzügige Platzangebot, ein Hygenie-Set mit Hautcreme, Zahnbürste und Zahnpasta, reichhaltiges Essen mit Wein oder Bier (Speisen und Getränke werden in Plastikgeschirr gereicht) und weiche Schlappen.
Economy-Passagiere erhalten zum Essen dagegen keinen kostenlosen Alkohol. Auch der Bio-Grüntee von der Insel Jeju wird zumindest laut Webseite nicht in der Economy 35 angeboten.
Für die Premia 42-Passagiere gibt es zudem einen eigenen Check-in-Schalter und bevorzugtes Boarding.
Wer am Fenster sitzt oder den Mittelsitz in der Mittelreihe hat, muss seinen Nachbarn bitten, wenn er mal auf Toilette gehen will. Hat der Vordermann seinen Sitz auf die maximale Liegeposition eingestellt, muss man auch ihn bitten, den Sitz etwas hoch zu stellen. Da die Seitenlehnen der Sitze in der Premium Economy relativ hoch sind, kommt man sonst nicht aus seinem Sitz raus.
Air Premia - für den Flug nach Frankfurt bereit / Foto: Ingo Paszkowsky
Reihe 8 ist am Besten
Unter diesem Aspekt ist die beste Reihe in der Premia 42, die letzte Reihe, die Reihe 8. Dort hat man niemanden mehr hinter sich, der einem im Tiefschlaf bitte könnte, seinen Sitz hoch zustellen. Es ist auch in dieser Reihe möglich, die Rückenlehnen maximal so zurückzustellen, wie in den anderen Reihen.
Die Sitze verfügen auch über Beinstützen. Stellt man zum schlafen seine Rückenlehne herunter und die Beinablage hoch, rutscht man irgendwie aus seinem Sitz.
Gefühlt ist bei vielen asiatischen Airlines das Servicepersonal in der Regel freundlicher, das ist auch bei Air Premia der Fall. Man fühlt sich wirklich gut aufgehoben. Auch nachts kommen die Flugbegleiter regelmäßig vorbei und bieten Wasser an.
Apropos Wasser: Wer gerne Sprudelwasser trinkt, muss zumindest für die Reise nach und in Südkorea darauf verzichten. Still ist angesagt. (Es gibt schlimmeres als diese Einschränkung.)
Bordunterhaltung
In der Economy kommen Full HD 12-Zoll-Touchscreens zum Einsatz, in der Economy+ werden 13-Zöller eingesetzt, die in der linken Lehne verstaut sind. Air Premia spricht auf seiner Webseite von einer großen Auswahl an Bordunterhaltung. Das ist etwas übertrieben. Die Auswahl ist recht klein und es handelt sich ausschließlich um koreanische Produktionen, die teilweise englisch untertitelt sind.
Wenn Du etwas schauen willst, während des Fluges, dann bringe Dein eigenes Gerät mit und lade Dir die Filme, die Du sehen willst, vorher herunter. Beispielsweise bieten Netflix und Amazon Prime den Download vieler Filme an.
Du kannst Deine Geräte über USB laden oder auch über eine gewöhnliche Steckdose.
Flughafen Incheon, Seoul: Für die Premia 42-Passagiere gibt es einen gesonderten Schalter / Foto: Ingo Paszkowsky
WLAN
Auf keinen Fall solltest Du versuchen wollen, Deine Filme zu streamen. WLAN wird ja angeboten. Allerdings war sowohl auf unserem Flug von Frankfurt am Main nach Seoul, als auch auf dem Rückflug kein WLAN verfügbar. Bisher ist mir nicht gelungen zu erfahren, ob WLAN nur temporär nicht in Betrieb war oder in dieser Maschine noch nicht installiert ist.
Irgendwo las ich, dass auf dieser Strecke die Maschine HL8517 eingesetzt wird, diese wurde bereits im Februar 2018 in Betrieb genommen. Vielleicht ist dieses "alte" Flugzeug noch nicht mit WLAN ausgestattet - das habe ich noch nicht rausbekommen.
Selbst, wenn auf Deinem Flug WLAN verfügbar sein sollte, ist es wegen der hohen Kosten (siehe Tabelle) nicht sinnvoll zu streamen. Möglich wäre auch, dass die Übertragungsrate dafür gar nicht ausreicht.
WLAN-Kosten in den Flugzeugen von Air Premia
DatentarifeNutzungsstundenMaximaler DatenverbrauchKosten in US-$
e-text24 Stunden30MB6,95
e-light24 Stunden60MB10,95
e-standard24 Stunden120MB19,95
e-flex24 Stunden300MB45,95
Stand vom 23.7.23. Alle Angaben ohne Gewähr.
Gepäck und Online-Check-in
Die Gepäckregelungen von Air Premia sind sehr großzügig. Sie unsere Tabelle:
KlasseRegionKabinengepäck
Anzahl und max. Größe (Länge + Breite + Höhe )Kabinengepäck
max. GewichtAufgabegepäck
Anzahl und max. Größe (Länge + Breite + Höhe) je GepäckstückAufgabegepäck
max. Gewicht je Gepäckstück
Premia 42Alle Routen außer Amerika2 Stücke, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg*1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm32kg
Premia 42Amerika2 Stücke, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg*2 Stücke, Summe aller drei Seiten max. 158cm2x 32kg
Economy 35
(Flex/Standard)Alle Routen außer Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm23kg
Economy 35
(Flex/Standard)Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg2 Stücke, Summe aller drei Seiten max. 158cm2x 23kg
Economy 35
(Lite)Alle Routen außer Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm15kg
Economy 35
(Lite)Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm23kg
Bis zu 90 Minuten vor Abflug soll der Passagier online seinen Sitzplatz auswählen und die Bordkarte ausstellen lassen können. Leider klappte dies in unsere Reisegruppe sowohl beim Hin- als auch Rückflug nicht. Beim Check-in wurde mir gesagt, dass das Reisebüro dies bei der Buchung nicht vorgesehen habe.
Gimmik: Du kannst die Transparenz Deines Fensters über die Schaltfläche am unteren Rand des Fensters einstellen. Nichts mehr, mit Klappe runterziehen oder hochschieben.
Ingo Paszkowsky
Titelfoto / Flughafen Frankfurt: Fertig für den Langstreckenflug / Foto: Ingo Paszkowsky
Nützliche Links:
Air Premia
Flughafen Seoul, Incheon (ICN)
Transittouren vom Incheon Airport
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Einblicke Airport Incheon
Der Airport Incheon ist internationales Drehkreuz / Foto: Ingo Paszkowsky
Airport Incheon - warten auf den Flieger / Foto: Ingo Paszkowsky