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leasing-angebote-bmw-blog · 4 years

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BMW Leasing Angebote Für Privatkunden & Gewerbekunden

Die 4er Reihe überzeugt mit elegantem Design und kraftvollen Motoren in der Mittelklasse, während die 6er Reihe noch mehr Luxus und Prestige verspricht. Die 4er Reihe hingegen überzeugt mit kraftvollen Motoren und elegantem Design in der Mittelklasse, während die 6er Reihe zusätzliches Prestige und Luxus garantiert. Das Angebot an kraftvollen Benzinern reicht hier vom 136 PS starken 3-Zylinder Turbo und einem sparsamen 2-Liter Diesel mit 116 PS, bis hin zu den Topaggregaten mit 326 PS bei den Benzinern und 258 PS bei den Selbstzündern. Hier reicht das Angebot vom sparsamen 116 PS starken 2-Liter Diesel und einem 136 PS starken 3-Zylinder Turbo Benziner bis hin zu den 258 PS starken Selbstzündern und den 326 PS top-starken Benzinern. Vom kompakten X1 über den beliebten X3 reicht das Angebot bis zum Klassiker X5 und den sportlichen SUV-Coupés X4 und X6. Neben den beliebten Volumenmodellen hat BMW auch elegante Coupés und Cabrios im Angebot.

Im Angebot stehen neben den beliebten Volumenmodellen auch elegante Cabrios und Coupés. BMW hält außerdem für Familien mit hohem Platzbedarf ein passendes Angebot bereit. Der fast fertig entwickelte neue Mini verblieb bei BMW und wurde zu einem Kultauto für die lifestyle-orientierte Kundschaft. Zu den Marken gehören die Automarke BMW, die Motorradmarke BMW, die PKW-Marke MINI und die Automarke Rolls-Royce. Die Marke Mini gehört seit 1994 zur BMW Group, da in diesem Jahr Rover übernommen wurden. Auf dem Weg dahin gab es Übernahmen, wie etwa die der Firma Glas aus Dingolfing im Jahr 1967 und der Rover Group 1994. Während Glas komplett im BMW-Konzern aufging, wurde das englische Abenteuer schon im Jahr 2000 wieder beendet. Tipp: Steht nur ein begrenztes Budget zur Verfügung, kann das Gebrauchtwagen Leasing somit der ideale Weg zum Wunschfahrzeug sein. Was ist Gebrauchtwagen Leasing genau? Wie beim Kauf kann ein Kunde auch beim Leasing hohe Rabatte, gute Konditionen und Angebote bekommen. Somit bekommen Sie als BMW Leasing Kunde jede Menge Modelle zur Auswahl.

Für Gewerbekunden, die meist eine größere Anzahl an Fahrzeugen leasen, kann das Gebrauchtwagen Leasing ebenfalls eine ideale Möglichkeit sein, den Geldbeutel zu schonen. Sollte eine Anzahlung fällig sein, fällt auch diese häufig deutlich niedriger aus als bei einem Neuwagen. Das Fahrzeugleasing von gebrauchten Autos unterscheidet sich vom Neuwagen Leasing darin, dass es sich um Fahrzeuge handelt, die bereits genutzt wurden. Bei einem BMW Leasing haben Sie die Wahl zwischen einem Leasing ohne Anzahlung, einem Restwertleasing und einem Kilometerleasing. Sollte aber die Wahl auf einen Benziner fallen, haben Sie die Wahl zwischen dem 252 PS starken 530i BMW und dem 540er BMW mit 340 PS. Fällt die Wahl auf einen Gebrauchtwagen, muss der Leasingnehmer zudem womöglich Kompromisse eingehen bezüglich Aussehen und Ausstattung des Fahrzeugs. Auch hier haben die Kunden die Wahl zwischen einer stattlichen Limousine, einem Kombi und dem Grand Tourismo (GT) genannten Fliessheckmodell. Die „Freude am Fahren“ ist auch heute noch für viele Kunden des Unternehmens ein entscheidender Grund, sich für ein Leasingfahrzeug von BMW zu entscheiden. Auch heute noch ist für viele BMW-Kunden die „Freude am Fahren“ ein entscheidender und wichtiger Grund, wieso sie sich für den Kauf eines BMWs am Ende entscheiden. Im Jahr 2015 produzierten die mehr als 122.000 Mitarbeiter der BMW Group weltweit etwa 2,25 Millionen Fahrzeuge, mit denen ein Umsatz von 92,2 Milliarden Euro erzielt wurde.

Im Jahr 2011 kam auf den Markt auch die zweite Generation, die umfassend im März 2015 überarbeitet wurde. Mit der Produktion von Automobilen begann BMW im Jahr 1928, und zwar nicht in Bayern, sondern in Thüringen. Die Farben Weiss und Blau sind gleichzeitig auch die Farben des Freistaats Bayern, in dessen Hauptstadt München das Unternehmen zu Hause ist. Nutzen Sie einfach unsere Suchfunktionen, wählen Sie Ihr Wunschfahrzeug aus und vergleichen Sie noch heute die zahlreichen Leasingangebote unserer vertrauensvollen und geprüften Händler. Damit das Fahrerlebnis auch im finanziellen Sinne zu einem Vergnügen wird, stehen auch verschiedene Leasingangebote zur Verfügung, die oft die günstigere Variante im Vergleich zu einem Barkauf darstellen. Wir bieten Ihnen nicht nur Leasingangebote für Neuwagen, bei uns können Sie auch gebrauchte Autos in Form von Jahreswagen oder Tageszulassungen zu ausgezeichneten Konditionen leasen. Wer den i3 zu absoluten Top-Raten leasen möchte, der sollte unserer Leasing-Deals-Rubrik einen Besuch abstatten. Wer nicht aufgrund eines Diesel-Fahrverbots aus dem Verkehr gezogen werden möchte, sollte sicherheitshalber zu einem Wagen mit Abgasnorm 6d greifen.

Wer eine ganz genaue Vorstellung von seinem neuen Wagen hat, wird es schwer haben, auf dem Gebrauchtmarkt fündig zu werden. Vier Jahre nach der Vorstellung des i3 erweiterte im August 2017 das Modell i3s die Baureihe. Geht Leasing ohne Anzahlung und trotz negativer Schufa-Auskunft? Ein regelmäßiges nachweisbares Einkommen, ein fester Wohnsitz, eine Bankverbindung und positive Schufa-Auskunft sind die Grundvoraussetzungen für einen Leasingvertrag. Welche Dokumente und Voraussetzungen sind für einen Leasingvertrag nötig? Einige Hersteller inkludieren außerdem die Fahrzeugversicherung in den Leasingvertrag. Damit gehört der Konzern zu den 15 grössten Autobauern der Welt und steht insbesondere zu Audi und Mercedes-Benz in direkter Konkurrenz. Somit steht der BMW-Konzern in direkter Konkurrenz zu Mercedes-Benz und Audi und gehört gleichzeitig zu den weltweit 15 größten Automobilherstellern. Dieser gute Name hat bis heute bestand und BMW gehört neben Audi und Mercedes zu den Premiumherstellern in Deutschland. Hierzu zählen zum Beispiel die sogenannten „Jahreswagen“, die - wie der Name bereits verrät - höchstens ein Jahr zugelassen waren. Mit Rover hatte BMW allerdings kein glückliches Händchen und trennte sich im Jahr 2000 aus wirtschaftlichen Gründen wieder. In der oberen Mittelklasse ist BMW mit seiner 5er Reihe vertreten, die im Jahr 2016 neu aufgelegt wurde.

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trdizifilm · 5 years

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bhabegger · 6 years

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ObACHT! ACHTung! BeACHTlich! Gähn! Diese Wortspiele sind fast genauso fad, wie einst BMWs Kamapgne zum BMW 1er M. „Hrzrasn“, hieß es damals. Etwas derart Juveniles passt nicht zum neuen Punktstück – nicht PrACHTstück! – aus München. Nein, der neuen BMW 8er verursacht tatsächlich Herzrasen – mit allen Buchtstaben, die dazu gehören. Er braucht diesen Schnickschnack nicht, sondern kommt mit dem bösen Gesichtsausdruck einer Raubkatze vorgefahren. Die Eleganz dieser hat er gleich mit im Schlepptau. Was das Luxus-Coupé kann, das sich direkt das S Coupé aus Stuttgart als Lieblings-Duellanten ausgesucht hat? Schau´n mer mal!

Was bisher geschah

850i: Eine Zahlen-Buchstaben-Kombination, die manch einen an die frühen 1990er Jahre erinnert. BMW versuchte sein Glück mit einem super-flachen Luxus-Coupé bereits zu dieser Zeit. Auf manch einem dieser Exemplare soll auf dem Nummernschild die Buchstaben-Kombination „FU 911“ hinter der Ortsangabe gestanden haben. Subtil geht anders. Und irgendwie genoss der BMW 8er ein anrüchiges Image, das zur Nummernschild-Provokation passte. Das Design? Flach, breit, zweifellos sportlich. Aber wer hätte einen V12 mit mindestens 300 PS unter der Haube des Bayern erwartet? Die Fahrleistungen? Zumindest auf der Autobahn konnten sich die 911er warm anziehen.

8er, Klappe die zweite. Das neue Luxus-Coupé tritt in die Fußstapfen des 90er-Jahre Helden

Zurück in die Zukunft

Und heute? Auch da gibt es wieder einen 850i. Dieser verzichtet jedoch auf vier Pötte und vertraut auf einen alten Bekannten, den 4.4 Liter V8 mit Twinscroll-Turbolader. Das Resultat sind bärige 390 kW/530 PS und – festhalten – LKW-artige 750 Nm Drehmoment. Daraus resultieren natürlich entsprechende Fahrleistungen, die selbst einem Zuffenhausener gut zu Gesicht stehen. Dem Allradantrieb xDrive sei Dank, beamt sich dieser BMW 8er in 3,7 Sekunden auf 100 km/h. Das Vermächtnis des Ur-Modells? Die politisch korrekte Abriegelung bei 250 km/h. Nicht, dass bei Horst in Gerolfing noch ein Geweih von der Wand fällt. Das bleibt auch aufgrund des angemessenen Normverbrauchs von 10,5 Litern an der Wand.

Die Münchner nennen ihn Sportwagen, den BMW 8er. Dazu passt auch das beschriebene Aggregat. Fans dieser Zunft schrecken beim folgenden Wort zusammen: DIESEL! Und auch der geneigte Leser einer großen Tages“zeitung“ mit vier Buchstaben wird bei dieser Antriebsart grollend die Faust heben. Wirft man einen genauen Blick auf den Selbstzünder, wird man feststellen, dass dies vielleicht kein Sportmotor ist, wohl aber einer, der zu einem Luxus-Coupé passt, wie der Janker zur Krachledernen. 235 kW/320 PS und 680 Nm dürfen als ebenso stramm angesehen werden, wie es die Waden im entsprechenden Leder-Beinkleid zu sein haben. In 4,9 Sekunden schraubt sich das digitale Tachometer auf 100 km/h und schließt sich bei der Höchstgeschwindigkeit seinem Otto-Bruder an. Der Durchschnittsverbrauch? Liegt auf dem Maß-Bier-Niveau eines preußischen Oktober-Fest-Touristen, bevor er zum unplanmäßigen Boxenstopp muss. In Zahlen sind dies zwischen 5,9 bis 6,2 Liter.

Das Heck des BMW 8er wirkt 4er-like

2 x 4 = ACHT!

Betrachtet man das neue Luxus-Coupé, findet man Reminiszenzen an diverse andere BMW-Derivate. Ein wenig 6er BMW hier, ein wenig Z4-Studie dort, und ganz viel BMW 4er hier. Der BMW 8er wirkt natürlich wuchtiger, als das sehnige Mittelklasse-Coupé. Wuchtig, aber nicht behäbig – ein wenig wie ein Vladimir Klitschko: Groß, schwer, aber auch sportlich und aufsehenerregend. Das zeigt sich etwa an den flachen Scheinwerfern mit optionalem Laser-Licht oder den scharfen Konturen der Motorhaube oder an den Flanken. Etwas überdimensioniert wirkt die einteilige BMW Niere. Das passt ungefähr so gut zum Gesicht des Luxus-Coupés, wie eine goldene und mit Brillanten besetzte Rolex an das Handgelenk von Charlize Theron.

Am Heck entdeckt man schließlich die Verwandtschaft zum BMW 4er: Die langgezogene Dachpartie, die in einer kecken Abrisskante am Heckdeckel endet, die rudimentär als L-Form erkennbaren Rückleuchten und die zerklüftete Heckschürze erzeugen die Parallelen. Dennoch erkennt man den BMW 8er als solchen.

Die inneren Werte? Klassisch und modern zugleich

Natürlich – und nur so gehört es sich für einen sportlichen Bayern – ist das Cockpit dem Fahrer zugewandt. Das klingt ein wenig nach “Das haben wir schon immer so gemacht und das bleibt auch so!“. Nun, schlecht ist diese Idee nicht, warum also verwerfen? Und da der BMW 8er ohnehin auf das Fahrer bzw.den Piloten ausgerichtet ist, blickt man auf ein Head-Up-Display mit einer vergrößerten Projektionsfläche inklusive 3D-Grafikdarstellungen. Scho schee!

Digital geht es mit dem BMW Live Cockpit Professional – also digitalen Instrumenten – weiter. Keineswegs konträr, sondern absolut geschmackvoll und edel gibt sich die Einhausung der modernen Erlebniswelt. Feine Materialien wie Leder, Edelstahl und Klavierlack heißen die Passagiere willkommen. Sogar das Armaturenbrett sowie die Tür-Ausstattung sind in Leder ausgeführt. Da wird einem manch Tierfreund mit mahnendem Finger aufs Dach steigen. Nichts auszusetzen gibt es hingegen am besonders noblen Automatik-Hebel in Glas. Der ist schließlich vollkommen vegan.

Es ist nicht alles Gold, was glänzt. Dafür aber Glas!

Insgesamt legte man bei der Gestaltung des Interieurs viel Wert auf eine längsorientierte Linienführung. Der BMW 8er möchte eben ein Fahrer-Auto sein – und das in Zeiten der Ausweitung autonomer Systeme… Der sportliche Anspruch zeigt sich ebenfalls in der tiefen Sitzposition des 2+2-Sitzers. Klarer als der Zwiespalt zwischen Fahrerauto und autonomen Systemen ist die Bedienstruktur des Infotainments. Das versteht sogar der Host aus Gerolfing. Als Schmankerl gelten das kabellose Laden des Smartphones, der Display Key, mit dem man das Auto fernsteuern kann sowie das Bowers&Wilkins Soundsystem. Und wenn man den Sportwagen im Kleid eines waschechten GTs auf die lange Tour entführen möchte, steht der 420 Liter fassende Kofferraum bereit. Natürlich mit automatischer Heckklappe.

To be continued…

Klar ist schon jetzt, dass es einen BMW M8 geben wird. Seine Fahrleistungen sind noch nicht bekannt, lassen aber schon jetzt die Mundwinkel hochfahren. Hinzu kommt ein BMW M8 GTE, der für den Rennsport geplant wird. Als Basis-Zutaten – und das eint alle BMW 8er – kommen ein tiefer Schwerpunkt, eine ausgewogene Achslastverteilung sowie Leichtbau ins Spiel. Alu, Magnesium und Carbon unterstützen ebenso bei einer dynamischen Fahrweise, wie der Allradantrieb, das Hinterachs-Differenzial, das adaptive M-Fahrwerk oder die Integral-Aktivlenkung.

Natürlich bringt das neue Luxus-Coupé alle elektronischen Helferlein mit, die man sich vorstellen kann. Und noch einige mehr: An Bord sind eine aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion, ein Seiten-Kollisionsschutz, eine Ausweichhilfe und ein Vorfahrts- und Falschfahrwarner. Nicht schlecht, schließlich kann selbst der beste Fahrer einmal nicht bei der Sache sein. Und der Ur-8er? Der öffnet die Klappscheinwerfer und beobachtet den Nachfolger ganz genau beim erneuten Besetzen der Nische.

530 PS sind nicht nicht das Ende. Ein M8 ist in der Pipeline

Pr-ACHT-Stück: Der neue BMW 8er ObACHT! ACHTung! BeACHTlich! Gähn! Diese Wortspiele sind fast genauso fad, wie einst BMWs Kamapgne zum BMW 1er M.

#840d #850i #8er #Allrad #benzin #BMW #Coupe #Diesel #Leistung #mpower #xdrive

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exclusive-life-magazin-blog · 7 years

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Fahrbericht BMW 640d Coupé xDrive - Adieu Monsieur

Fahrbericht BMW 640d Coupé xDrive – Adieu Monsieur

Fahrbericht BMW 640d Coupé xDrive – Foto: Ralf Bernert

So langsam, ganz langsam, kramt man das Taschentuch aus der Hosentasche. Es wird Zeit über den Abschied des 6er BMW nachzudenken. Eine kurze, emotionale Tour haben wir mit dem grossen Diesel unternommen und festgestellt, dass der 313-PS-Diesel sehr genügsam ist.

Nein, getreten haben wir den…

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#BMW #Fahrbericht BMW 640d xDrive #Luxusautomobile

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sleeponacloud · 7 years

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Neuer BMW 6er GT (2017) — Alle Infos zum eleganteren 5er GT

Der neue BMW 6er Gran Turismo ist ein umfangreich weiterentwickelter 5er GT. Mit der neuen Positionierung soll der 6er GT den Reisekomfort einer Oberklasse-Limousine mit der Ästhetik eines Coupés verbinden. Jetzt gibt es das Modell auch mit M Performance-Parts für eine sportlicher Optik.

Quelle: Neuer BMW 6er GT (2017) — Alle Infos zum eleganteren 5er GT

#Auto News

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imagonos · 7 years

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BMW 635 CSI 1978 -1989 von Imagonos Über Flickr: 5. Eisenberger Stadtrallye Der BMW E24 ist ein viersitziges Coupé der Oberklasse von BMW und das erste Modell der 6er-Reihe. Seine Produktion begann im Oktober 1975 als Nachfolger der Baureihe E9, während die Markteinführung im März 1976 erfolgte. Alle Modelle haben einen Sechszylinder-Reihenmotor und Hinterradantrieb. Um nach den beiden eher komfort-orientierten Basismodellen auch wieder die sportliche Nische zu füllen, ergänzte 1978 der 635 CSi mit einem 3,5-Liter-Einspritzmotor mit 218 PS das Modellangebot, zu einem Preis von 49.400 DM. Dieser unterschied sich schon äußerlich von den zwei anderen Modellen durch Front- und Heckspoiler, seitlichen Zierstreifen und den BBS-Aluminiumräder mit Kreuzspeichen. Im April 1989 wurde die Produktion des E24 beendet. Quelle: wikipedia

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squbfashion-blog · 7 years

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#🚗 #belp #bern #switzerland #🔝 #bmwe24 #bmwlove #vintage #bmwmpower #❤️ Der BMW E24 ist ein viersitziges #Coupé der #Oberklasse von BMW und das erste #Modell der #6er-Reihe. Seine Produktion begann im Oktober #1975 als Nachfolger der Baureihe #E9, während die Markteinführung im März 1976 erfolgte. #6zylinder #paratamstartjungunddynamisch 😅 (hier: Belp, Switzerland)

#vintage #1975 #e9 #🔝#6zylinder #paratamstartjungunddynamisch #coupé #6er #bmwe24 #switzerland #modell #bmwlove #❤️#oberklasse #belp #bern #bmwmpower #🚗

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lslbrigade · 7 years

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BMW 6er Gran Turismo - NEU - hier die Highlights!

BMW 6er Gran Turismo – NEU – hier die Highlights!

Fahrfreude, Reisekomfort und Sportlichkeit – der neue BMW 6er Gran Turismo

Der neue BMW 6er Gran Turismo kombiniert das innovative Fahrzeugkonzept seines Vorgängers mit der Ästhetik eines Coupés. Die neue Modellbezeichnung ist Ausdruck der gegenüber dem BMW 5er Gran Turismo deutlich gesteigerten Produkt-Substanz. Die Weltpremiere des neuen BMW 6er Gran Turismo wird auf der IAA 2017 in Frankfurt (…

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#6er #BMW #BMW 6er Gran Turismo #BMW Group #Coupe #Fahrfreude #Gran Turismo #Komfort #Limousine #Sportlichkeit

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igggmbh-blog · 7 years

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Der neue BMW 6er Gran Turismo

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München (ots) –

Der neue BMW 6er Gran Turismo. Faszinierende Ästhetik, luxuriöser n Komfort, inspirierende Funktionalität.

BMW präsentiert die umfangreich weiterentwickelte Neuauflage für eines der innovativsten Fahrzeugkonzepte der jüngeren Vergangenheit. Der neue BMW 6er Gran Turismo vereint den Reisekomfort einer Oberklasse-Limousine mit der faszinierenden Ästhetik eines Coupés. Die hohe Funktionalität des Karosseriekonzepts und der auf entspanntes Reisen ausgerichtete Fahr- und Raumkomfort sind Merkmale, die schon den Charakter des Vorgängers und Begründers dieser Fahrzeuggattung prägten und nun beim neuen BMW 6er Gran Turismo weiter perfektioniert wurden. Der konsequente Fortschritt gegenüber dem BMW 5er Gran Turismo zeigt sich in der sportlichen Eleganz, in besonders hochwertigen Ausstattungsmerkmalen, innovativen Bedien- und Assistenzsystemen sowie deutlich gesteigerter Dynamik und Effizienz.

\”Der BMW 6er Gran Turismo bietet eine einzigartige Kombination aus luxuriöser Innenausstattung und flexibler Funktionalität, gekleidet in ein höchst elegantes Design. Diese besonderen Merkmale und die von unseren Kunden so geschätzten sportlich-dynamischen Fahreigenschaften machen dieses Modell zu einem Fahrzeug der Extraklasse, das das obere Ende unseres BMW Modellprogramms noch weiter bereichert\”, sagt Dr. Ian Robertson, Mitglied des Vorstands der BMW AG, zuständig für Vertrieb und Marke BMW.

Der neue BMW 6er Gran Turismo wird auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt im September 2017 erstmals öffentlich vorgestellt. Die Markteinführung beginnt im November 2017. Zum Verkaufsstart stehen drei Motoren aus der jüngsten Antriebsgeneration der BMW Group zur Auswahl. Von Beginn an ist für zwei Modellvarianten auch der intelligente Allradantrieb BMW xDrive erhältlich.

Leichter, sportlicher, komfortabler und effizienter

Mit intelligentem Leichtbau und dem verstärkten Einsatz von Aluminium und hochfesten Stahlsorten für Karosserie- und Fahrwerkskomponenten wurde das Gewicht des neuen BMW 6er Gran Turismo im Vergleich zum Vorgängermodell um durchschnittlich rund 150 Kilogramm reduziert. Zusammen mit den deutlich verbesserten Aerodynamik-Eigenschaften, dem Kraftzuwachs und dem optimierten Wirkungsgrad der neuen Motoren führt dies zu sportlicheren Fahrleistungen und zugleich zu gesteigerter Effizienz. Je nach Motorvariante lässt sich der Spurt von null auf 100 km/h um bis zu 0,7 Sekunden (BMW 630i Gran Turismo) schneller absolvieren als mit dem entsprechenden Vorgängermodell. Die Verbrauchs- und Emissionswerte im NEFZ-Testzyklus fallen um bis zu 15 Prozent (BMW 640i Gran Turismo, BMW 630d Gran Turismo) geringer aus. Fahrdynamik und Komfort des neuen BMW 6er Gran Turismo profitieren von der umfangreich weiterentwickelten Fahrwerkstechnik. Die Serienausstattung umfasst eine Hinterachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung. Um insbesondere den Fahrkomfort noch weiter zu steigern, steht als Sonderausstattung das Adaptive Fahrwerk mit Zweiachs-Luftfederung und Dynamischer Dämpfer Control zur Verfügung. Ein zusätzliches Plus an Sportlichkeit bewirkt die Option Executive Drive, die darüber hinaus auch eine aktive Wankstabilisierung beinhaltet und in Kombination mit der Integral-Aktivlenkung angeboten wird. Die Zweiachs-Luftfederung ermöglicht eine manuelle Einstellung des Höhenniveaus. Zum Befahren von unbefestigten Wegen oder steilen Rampen kann die Bodenfreiheit per Knopfdruck um 20 Millimeter erhöht werden. Eine Absenkung um 10 Millimeter wird ebenfalls per Knopfdruck, im Modus SPORT des Fahrerlebnisschalters sowie automatisch bei Geschwindigkeiten von mehr als 120 km/h ausgelöst. Alle optionalen Fahrwerkssysteme sind jetzt auch in Verbindung mit BMW xDrive erhältlich.

Design: Dynamische Proportionen und elegant fließende Linien

Mit einer im Vergleich zum Vorgängermodell um 87 auf 5 091 Millimeter gewachsenen Außenlänge, einer unveränderten Breite von 1 902 Millimetern und einer um 21 auf 1 538 Millimeter reduzierten Höhe zeigt der neue BMW 6er Gran Turismo dynamisch gestreckte Proportionen. Markant und kraftvoll präsentiert sich die Front. Die Abdeckungen der serienmäßigen LED-Scheinwerfer reichen bis an die groß dimensionierte BMW Niere heran. Die BMW typische sportliche Eleganz kommt vor allem in der Seitenansicht zum Ausdruck. Charakteristische Merkmale sind die lange Motorhaube, die zurückversetzte Fahrgastzelle, ein Radstand von 3 070 Millimetern, Türen mit rahmenlosen Scheiben sowie die gestreckte und weit ins Heck reichende Fenstergrafik. Die Dachlinie fließt coupéhaft in die um 64 Millimeter flacher gestaltete Heckpartie. Einen auffälligen Akzent setzen die dreidimensional geformten Heckleuchten.

Die flache Silhouette kommt auch den Aerodynamik-Eigenschaften zugute. Außerdem wird mit einer aktiven Luftklappensteuerung und weiteren Maßnahmen wie Air Curtains, Air Breather und einem automatisch ausfahrenden Heckspoiler dafür gesorgt, dass der Luftwiderstandsbeiwert (CW-Wert) gegenüber dem Vorgängermodell von 0,29 auf bis zu 0,25 sinkt.

Ideale Balance aus Fahrfreude, Reisekomfort und Funktionalität

Die Gestaltung des Innenraums kombiniert ein fahrerorientiertes Cockpit mit einem äußerst großzügigen Raumangebot. Die erhöhte Sitzposition optimiert den Überblick und vermittelt in Verbindung mit den ergonomisch optimal angeordneten Bedienelementen souveräne Fahrfreude. Linienführung, Materialauswahl und die präzise Verarbeitung erzeugen ein modernes Premium-Ambiente. Der Fond des neuen BMW 6er Gran Turismo bietet drei vollwertige Sitzplätze mit maximaler Beinfreiheit. Dank konsequenter Packageoptimierung geht die im Vergleich zum Vorgängermodell deutlich flachere Dachlinie zudem mit einem erweiterten Kopfraum einher. Zum Reisekomfort tragen außerdem die neugestaltete Fondsitzbank und die optimierte Geräuschdämmung bei. Die optional angebotenen elektrisch einstellbaren Komfortsitze für den Fond ermöglichen eine Justierung der Lehnenneigung per Tastendruck.

Serienmäßig wird die einteilige Heckklappe des BMW 6er Gran Turismo elektrisch geöffnet und geschlossen. Mit 610 Litern fällt das Gepäckraumvolumen um 110 Liter größer aus als beim Vorgängermodell. Die Ladekante wurde um mehr als 5 Zentimeter abgesenkt und liegt nun auf einer Höhe mit dem Gepäckraumboden. Das Umklappen der im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbaren Fondsitzlehne kann mittels elektrischer Fernentriegelung per Tastendruck vom Kofferraum aus aktiviert werden. Der Stauraum wächst damit auf bis zu 1 800 Liter – 100 Liter mehr als beim Vorgänger. Die strukturfeste, zweiteilige Gepäckraumabdeckung kann in einem Staufach unterhalb des Laderaumbodens abgelegt werden.

Neue Motorengeneration, 8-Gang Steptronic Getriebe serienmäßig, BMW xDrive optional

Die für den neuen BMW 6er Gran Turismo verfügbaren Motoren sind mit modernster TwinPower Turbo Technologie ausgestattet und werden serienmäßig mit einem 8-Gang Steptronic Getriebe kombiniert. Der 2,0 Liter große Vierzylinder-Ottomotor des neuen BMW 630i Gran Turismo erzeugt eine Höchstleistung von 190 kW/258 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Er ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,3 Sekunden und kommt auf einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 6,6 bis 6,2 Liter je 100 Kilometer* sowie auf CO2-Emissionen von 152 bis 142 Gramm pro Kilometer*.

Auf eine Spitzenleistung von 250 kW/340 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Nm bringt es der 3,0 Liter große Reihensechszylinder-Ottomotor, der den neuen BMW 640i Gran Turismo in 5,4 und den neuen BMW 640i xDrive Gran Turismo in 5,3 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch der beiden Modelle beläuft sich auf 7,4 bis 7,0 Liter beziehungsweise 8,2 bis 7,7 Liter je 100 Kilometer*, die entsprechenden CO2-Werte liegen zwischen 169 und 159 Gramm beziehungsweise zwischen 187 und 177 Gramm pro Kilometer*.

Auch der 3,0 Liter große Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 195 kW/265 PS und einem maximalen Drehmoment von 620 Nm ist optional in Verbindung mit Allradantrieb erhältlich. Der neue BMW 630d Gran Turismo spurtet in 6,1 Sekunden, der neue BMW 630d xDrive Gran Turismo in 6,0 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die kombinierten Verbrauchs- und Emissionswerte betragen 5,3 bis 4,9 Liter je 100 Kilometer* und 139 bis 129 Gramm pro Kilometer* für den BMW 630d Gran Turismo sowie 5,9 bis 5,5 Liter je 100 Kilometer* und 154 bis 144 Gramm pro Kilometer* für den BMW 630d xDrive Gran Turismo.

Bediensystem mit einzigartiger Vielseitigkeit

Zur Steuerung von Fahrzeug-, Navigations-, Kommunikations- und Infotainmentfunktionen steht im neuen BMW 6er Gran Turismo ein in seiner Vielseitigkeit einzigartiges Anzeige- und Bediensystem zur Verfügung. Zentrales Element ist das System iDrive mit dem Touch Controller auf der Mittelkonsole und dem Control Display, das jetzt als freistehender Monitor gestaltet ist und als Touchscreen genutzt werden kann. Der hochauflösende Bildschirm weist einen Durchmesser von 10,25 Zoll auf, die intuitive Bedienung wird durch eine Menüdarstellung in Kachelstruktur mit animierten Grafiken im Live-Modus unterstützt. Darüber hinaus kann im neuen BMW 6er Gran Turismo eine weiterentwickelte Spracheingabe sowie die BMW Gestiksteuerung genutzt werden. Außerdem wird die neue Generation des BMW Head-Up Displays mit einer um 70 Prozent vergrößerten Projektionsfläche angeboten.

Assistenzsysteme ebnen den Weg zum automatisierten Fahren

Die im neuen BMW 6er Gran Turismo eingesetzten Fahrerassistenzsysteme nutzen die serienmäßige Stereokamera sowie optional auch Radar- und Ultraschallsensoren zur Überwachung des Fahrzeugumfelds. Die Serienausstattung umfasst die Auffahr- und Personenwarnung mit City-Bremsfunktion, optional ist die weiterentwickelte, zwischen null und 210 km/h nutzbare Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion erhältlich. Der im gleichen Geschwindigkeitsbereich nutzbare Lenk- und Spurführungsassistent stellt einen weiteren Schritt in Richtung automatisiertes Fahren dar. Er orientiert sich an Fahrbahnmarkierungen und an vorausfahrenden Fahrzeugen und unterstützt den Fahrer bei der Spurführung in der erkannten Fahrspur. Auch die Spurverlassens- und die Spurwechselwarnung sowie die Seitenkollisionswarnung und die Ausweichhilfe erhöhen den Komfort und die Sicherheit durch korrigierende und unterstützende Lenkeingriffe. Die Querverkehrs-, die Vorfahrts-, die Kreuzungs- und die Falschfahrwarnung tragen dazu bei, potenziell gefährliche Situationen zu vermeiden. Darüber hinaus steht auch das Ferngesteuerte Parken für den BMW 6er Gran Turismo zur Verfügung.

BMW Connected: Persönlicher Mobilitätsassistent, neue Services

Dank intelligenter Vernetzung wird BMW Connected auch für den Fahrer des BMW 6er Gran Turismo zum digitalen persönlichen Mobilitätsassistenten, der ihn sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs dabei unterstützt, sein Ziel komfortabel und stressfrei zu erreichen. Dazu können zum Beispiel Kalendereinträge aus dem Smartphone für die Routenplanung genutzt, der ideale Zeitpunkt zur Abfahrt anhand von Echtzeit-Verkehrslagedaten ermittelt und das Navigationsziel ins Fahrzeug übertragen werden. Im Fahrzeug lassen sich Kalender-, Mail- und Kontaktdaten über Microsoft Exchange verwalten. Neben der kabellosen Einbindung über Bluetooth besteht auch die Möglichkeit zum induktiven Laden des Smartphones.

Real Time Traffic Information zeigt Staus und stockenden Verkehr an, On-Street Parking Information hilft bei der Suche nach freien Stellflächen am Straßenrand. Die Funktion Remote 3D View ermöglicht es dem Fahrer, auf seinem Smartphone Live-Bilder seines Fahrzeugs und der Umgebung abzurufen.

Modellvarianten zum Markstart: nn BMW 630i Gran Turismo: nnVierzylinder-Ottomotor, 8-Gang Steptronic Getriebe, nHubraum: 1 998 cm3, Leistung: 190 kW/258 PS bei 5 000 - 6 500 min-1, nmax. Drehmoment: 400 Nm bei 1 550 - 4 400 min-1, nBeschleunigung [0 - 100 km/h]: 6,3 Sekunden, nHöchstgeschwindigkeit: 250 km/h, nVerbrauch kombiniert*: 6,6 - 6,2 l/100 km, nCO2-Emissionen kombiniert*: 152 - 142 g/km.

BMW 640i Gran Turismo / BMW 640i xDriveGran Turismo: nnReihensechszylinder-Ottomotor, 8-Gang Steptronic Getriebe, nHubraum: 2 998 cm3, Leistung: 250 kW/340 PS bei 5 500 - 6 500 min-1, nmax. Drehmoment: 450 Nm bei 1 380 - 5 200 min-1, nBeschleunigung [0 - 100 km/h]: 5,4 Sekunden / 5,3 Sekunden, nHöchstgeschwindigkeit: 250 km/h / 250 km/h, nVerbrauch kombiniert*: 7,4 - 7,0 l/100 km / 8,2 - 7,7 l/100 km, nCO2-Emissionen kombiniert*: 169 - 159 g/km / 187 - 177 g/km.

BMW 630d Gran Turismo / BMW 630d xDrive Gran Turismo:n nReihensechszylinder-Dieselmotor, 8-Gang Steptronic Getriebe, nHubraum: 2 993 cm3, Leistung: 195 kW/265 PS bei 4 000 min-1, nmax. Drehmoment: 620 Nm bei 2 000 - 2 500 min-1, nBeschleunigung [0 - 100 km/h]: 6,1 Sekunden / 6,0 Sekunden, nHöchstgeschwindigkeit: 250 km/h / 250 km/h, nVerbrauch kombiniert*: 5,3 - 4,9 l/100 km / 5,9 - 5,5 l/100 km, nCO2-Emissionen kombiniert*: 139 - 129 g/km / 154 - 144 g/km. nn* Werte gemäß EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat. n Alle Fahrleistungs-, Verbrauchs- und Emissionswerte vorläufig.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem \”Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://ots.de/kuJPt erhältlich ist. LeitfadenCO2 (PDF 2,7 MB)

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BMW Group nBernhard Santer nTel: +49-89-382-24360 nFax: +49-89-382-20626 [email protected]

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