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cssabesta · 4 years

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𝐓𝐀𝐒𝐊 𝟎𝟏 : 𝐕. 𝐃’𝐑𝐎𝐒𝐄.

Ｉｎａｗｏｒｌｄｗｈｅｒｅｔｈｅｒｅｉｓｓｏｍｕｃｈｔｏｇｒｉｅｖｅａｎｄｓｏｌｉｔｔｌｅｇｏｏｄｔｏｔａｋｅ？Ｉｇｒｉｅｖｅｎｏｔｈｉｎｇ．Ｉｔａｋｅｅｖｅｒｙｔｈｉｎｇ． – Warner, Unravel Me

𝙌𝙐𝙀 𝙏𝘼𝙇 𝘿𝙀𝙎𝘾𝙍𝙀𝙑𝙀𝙍 𝙊 𝙁𝙄́𝙎𝙄𝘾𝙊?

Voz: clara o suficiente para fazer-se ouvir, com algo rascante ao fundo, que lembra um rosnado. Tal traço fica ainda mais evidente quando o D’Rose se vê irritado ou envolvido em uma discussão mais acalorada. Em tudo, presente o sotaque arcadiano francês. Aliás, é costume que traga palavras da linguagem materna para sua fala, misturando-as com o idioma comum, por considerar a primeira língua mais elegante.

Idade: 25 anos recém completados (23/07).

Gênero: cis-masculino.

Peso: 83 kg.

Altura: 188 cm.

Sexualidade: heterossexual.

Defeitos físicos: uma série de lacerações mal curadas nas costas deixaram-no com horrendas cicatrizes que mantém escondidas em cem por cento do tempo. O DNA de Fera também rendeu a Vincent caninos pronunciados, o que o príncipe considera pouco atraente e faz com que sorria menos. Ainda, angariou algumas cicatrizes no abdômen – menores e pouco perceptíveis – depois de ter sido ferido por Margaery Pendragon. Por último, e a que mais tem lhe incomodado, recebeu, contra a vontade, uma tatuagem em tinta negra que parte do pulso direito e cobre parte do braço, sinalizando um laço de vassalagem.

Qualidades físicas: Vincent possui encantadores olhos azuis que lhe dão aspecto inocente. As feições do rosto como um todo são bem desenhadas, com maçãs proeminentes, pele sem marcas e nariz reto, tudo isso coroado por uma auréola de cachos loiro-escuros que costumam cair sobre a testa. A altura e o porte principesco, além do conjunto de músculos, o tornam bastante atrativo aos olhos.

É saudável? Uma infância traumática e repleta de exigências fez com que se tornasse mentalmente instável, embora não se tenha um diagnóstico exato sobre doenças psicológicas. Certo é que apresenta sintomas de transtorno de ansiedade e de personalidade limítrofe.

Maneira de andar: exigências quanto a um caminhar impecável eram comuns para o príncipe herdeiro quando mais novo, e mesmo que manter a postura tão tesa durante o dia todo lhe renda dores nas costas, ele é incapaz de relaxar. De modo geral, tem uma postura firme, sempre buscando o desempenho perfeito.

𝙌𝙐𝙀 𝙏𝘼𝙇 𝘿𝙀𝙎𝘾𝙍𝙀𝙑𝙀𝙍 𝙊 𝙋𝙎𝙄𝘾𝙊𝙇𝙊́𝙂𝙄𝘾𝙊?

Práticas / Hábitos: gostaria de ter a leitura como hábito, porém, esta é mais uma obrigação – como forma de agradar os pais – do que um prazer. Dentre os hábitos mais estranhos estão uma dieta vigorosa que consiste em seis pequenas refeições por dia e duas horas de treinamento, a fim de manter a saúde e aparência atlética, vez que é muito vaidoso. Suas roupas também precisam estar sempre muito limpas e bem passadas para que as vista, caso contrário, as descarta.

Inteligência: não é dos mais espertos – o que se provou uma decepção para os genitores. O cérebro de Vincent não assimila tantas informações; é desatento e desinteressado. Custa a entender o sentido de algumas frases, optando pelo literal, e detesta fazer análises aprofundadas do que quer que seja. Quando mais novo, era obrigado a engolir livros a contragosto, e somente por isso, e pela convivência com Belle, adquiriu algum vocabulário. As deficiências do arcadiano fazem com que se torne facilmente manipulável, mesmo que ele jure que ninguém poderia mexer com sua cabeça.

Temperamento: raivoso; colérico; uma besta. Não à toa foi assim rotulado por muito dos colegas, visto que pode ser bastante volátil diante de provocações. Ele ainda não aprendeu a controlar a raiva e dificilmente conseguirá em um curto prazo. Porém, na verdade, Etienne é muito dócil com aqueles que o bajulam, ainda mais se a pessoa fizer parte do grupo certo.

O que te faz feliz? Reconhecimento; estar rodeado de pessoas que concordam com que fala; elogios; organização; lugares amplos; coisas novas; simetria.

O que te faz triste? Rebeldia; deterioração; ausência de beleza; dias muito quentes; bruxas.

Esperanças: que a maldição que atingiu seu pai jamais o atinja. Afinal, faz o que pode para evitar feiticeiras, tanto que nenhuma pisará em seu reino quando se tornar regente de Arcádia. Vincent deposita todas as esperanças em seus esforços pessoais, crendo que poderá se proteger da magia.

Medos: tornar-se uma besta indefinidamente. Por ora, consegue controlar quando se transformará, e o faz com pouquíssima frequência. Contudo, se amaldiçoado, sabe que terá de permanecer como uma quimera até que encontre o amor verdadeiro e ele quebre a maldição. A ideia de depender de terceiro para retomar sua vida o assusta mais que a maldição em si.

Sonhos: expandir Arcádia; se tornar um governante invejado e adorado em seu reino; manter seus irmãos por perto como conselheiros e com casamentos vantajosos e, é claro, se tornar imune a qualquer feitiço para que não precise mais temer bruxas e feéricos.

𝙌𝙐𝙀 𝙏𝘼𝙇 𝘿𝙀𝙎𝘾𝙍𝙀𝙑𝙀𝙍 𝘼𝙎𝙋𝙀𝘾𝙏𝙊𝙎 𝙋𝙀𝙎𝙎𝙊𝘼𝙄𝙎?

Família:

Pouca coisa boa poderia ter vindo do fato de ter sido criado por uma Fera. Como primeiro filho de Adam e Bella, e sucessor do D’Rose no trono, Vincent foi o que mais sofreu com as imposições e cobranças excessivas do pai. A verdade é que Adam não quer se desfazer tão facilmente do trono de Arcádia – pois se vê como forte e saudável para seguir no papel que lhe foi entregue pelo Narrador – e passou a projetar todo o desgosto decorrente disso no primogênito. Com o genitor, Vince mantém uma relação fria e distante, mas de completa submissão. O desespero para agradar o mais velho é tanto que o loiro praticamente se anula, ignorando os abusos físicos sofridos, os mesmos que marcam a pele de suas costas. A ideia era torná-lo mais obediente e temeroso, bem como resiliente – segundo Adam – e ao menos no que tange a temor o homem foi bem sucedido.

Quanto à mãe, por mais sensível e amorosa que seja, não é capaz de aliviar as tensões do herdeiro, muito menos de oferecer o apoio que ele necessita – é como se estivesse alheia demais ao que acontece em Rosehall, não tendo voz frente ao marido. Ainda assim, com ela Vincent mantém relação mais terna, acreditando que pode protegê-la, por ser figura tão sensível.

Já com os irmãos, as relações variam, pois alguns deles não compreendem os motivos que levaram Etienne a ser como é, e não aceitam seu tradicionalismo exagerado e decisões extremas. O loiro acaba sendo mais próximo de Basile por conta da idade, e considerando, também, que o rapaz sempre esteve ao seu lado. Antes, contudo, é aquele que melhor se alinha a suas ideias. Se esforça para que garotas mais novas entendam que só quer protegê-las, e Vivienne tende a ser muito mais compreensiva que Florence, aquela com que tem relacionamento mais turbulento por conta das inclinações da caçula à bruxaria.

Amigos: busca amizades, especialmente, dentro da Ralien, visto que considera que estas são as pessoas que mais combinam com sua forma de pensar, status social, posição e condições. Não tem o interesse, ou a disposição, para buscar amigos em outras casas.

Estado Civil: noivo da princesa Sonya Romanova.

Terra Natal: Arcádia.

Infância: entre uma mãe alheia e um pai abusivo, a infância do D’Rose não foi a mais feliz, embora seja inegável que tenha nascido privilegiado quando se trata de ouro, nada lhe faltando. No entanto, nem só de lembranças ruins é composta esta fase de sua vida, vez que sempre foi muito mimado por Lumiére e Cogsworth, que lhe educaram devidamente, ensinando os valores que conhece. E Mrs. Potts fazia as melhores sobremesas que já comeu ou comerá.

Crenças: conserva valores bastante rígidos que estão em consonância com sua criação e tradições da Corte Primaveril. Além disso, é um devoto fervoroso do Narrador e simplesmente não entende como algumas pessoas podem ignorar seus desígnios ou se afeiçoar a deuses estranhos.

Hobbies: A verdade é que Etienne não tem uma atividade que goste em particular. Ele faz o que tem de fazer e tenta ser excelente naquilo. O príncipe já tentou botânica, a fim passar mais tempo com a mãe, mas não é a pessoa mais indicada para cuidar de plantas. Pode-se dizer que a esgrima é uma distração que aprecia, mas está entre suas obrigações.

𝙌𝙐𝙀 𝙏𝘼𝙇 𝘿𝙀𝙎𝘾𝙍𝙀𝙑𝙀𝙍 𝙋𝙍𝘼́𝙏𝙄𝘾𝘼𝙎?

Comida favorita: Petit gâteau.

Bebida favorita: Espumante.

O que costuma vestir? Gibões ricamente ornamentados — que deixam-no com uma aparência mais provinciana em comparação com os colegas que optam simplesmente por jeans e camisetas — ou camisões de algodão em cores branco ou branco envelhecido. Além disso, é adepto de peças de couro boas para o trabalho braçal, mesmo que não faça nenhum, realmente. Os pés sempre estão calçados com botas que quase atingem os joelhos. Por último, não dispensa seu boldrié de couro trespassando o torso.

O que mais o diverte? Quase nada.

Por último, liste 𝙋𝙀𝙍𝙎𝙊𝙉𝘼𝙂𝙀𝙉𝙎 𝙁𝙄𝘾𝙏𝙄́𝘾𝙄𝙊𝙎 que serviriam de inspiração para o seu atual personagem.

Tamlin (Corte de Espinhos e Rosas); Aaron Warner (Shatter Me); Luke Skywalker (Star Wars); Nate Jacobs (Euphoria); Billy Andrews (Anne with an E); Serena Joy (The Handmaid’s Tale); Hera (Mitologia Grega); Stannis Baratheon (Game of Thrones).

#aethertask #finalmente saindo essa task #eu queria mesmo era ta fazendo a outra #mas vamos por partes #as inspos são meramente ilustrativas nem sempre vai ter mt a ver com esse personagem #hmmmm e as respostas tão ruins pq eu fiz correndo #、 ༌ fighting tooth and nail on the way up ヽ edits ❫#about.

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rafask8music · 4 years

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Assista a ""A CHEGADA DE UM TREM NA ESTAÇÃO", IRMÃOS LUMIÉRE, 1895, O PRIMEIRO FILME DA HUMANIDADE" no YouTube

youtube

#Youtube

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renaultportugal · 4 years

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Renault Mégane R.S. e 21 Turbo grandes protagonistas de “thriller” da Netflix

Tiros, perseguições a alta velocidade, colisões espetaculares e fugas à polícia são a receita para qualquer bom filme de ação com automóveis à mistura, mas no novo filme da Netflix “Bala Perdida” (Balle Perdue, no original francês), os ingredientes secretos e os verdadeiros protagonistas são mesmo os diferentes Renault, com destaque para o icónico 21 2L Turbo e o atual Mégane R.S..

Se é assinante da Netflix já pode fazer assistir ao filme que está a dar que falar entre os fãs dos automóveis em geral e dos Renault em particular.

Balle Perdue (Bala Perdida), escrito e dirigido por Guillaume Pierret conta a história de Lino (Alban Lenoir), um mecânico de “mão cheia” especializado na criação de automóveis utilizados para arrombar lojas ou joalharias em assaltos. Quando um golpe corre mal, Lino é acompanhado pela brigada anti-droga que lhe propõe um acordo para evitar a prisão a troco dos seus serviços.

Nove meses passados, e depois de já ter provado o seu valor em inúmeras ocasiões, o seu mentor na polícia é assassinado e o Lino é falsamente acusado de ser o autor do crime. Qual é a única forma possível de provar a sua inocência? Embarcar numa corrida contra o tempo para encontrar a bala do crime, que estará alojada num automóvel também ele desaparecido.

Como seria de esperar, ao longo dos 93 minutos deste emocionante filme de ação, pode deleitar-se com acrobacias que desafiam as leis da física, cenas de condução empolgantes, perseguições a alta velocidade e colisões arrepiantes à medida que o enredo se desenrola e nos preparamos para o clímax. Melhor, dois dos principais protagonistas são duas verdadeiras lendas da Renault Sport.

Em primeiro plano, o novo Mégane R.S. com um aspeto ainda mais agressivo graças aos apêndices aerodinâmicos adicionais, para-choques específicos, entradas de ar e a lâmina dianteira tipo F1. Como verdadeiro desportivo de exceção que é, o Mégane R.S. foi desenvolvido nas pistas e carrega o DNA de competição da Renault Sport nos seus genes.

O outro protagonista é o não menos icónico e desejado R21 2L Turbo, a versão sobrealimentada da bem-sucedida berlina da Renault, que vendeu mais de 2 milhões de unidades a nível mundial durante a sua produção entre 1986 e 1994.

Apresentado em setembro de 1987, o R21 2L Turbo foi criado para rivalizar com outras berlinas familiares de pendor claramente desportivo tais como o BMW 325i e o Mercedes-Benz 190E 2.3-16V. Não demorou muito até criar uma legião de fãs, rendidos à eficiência aerodinâmica, prestações excecionais e ao comportamento referencial. No coração deste clássico bate um poderoso motor turbo de 1995cc capaz de debitar 175 cv e oferecer 270 Nm de binário.

Mas o interior também estava à altura das restantes qualidades deste familiar desportivo, graças aos bancos ainda mais envolventes, aos revestimentos exclusivos, ao tablier negro, ao volante desportivo revestido a couro e à inclusão de um completo e útil computador de bordo.

Não queremos arruinar o surpreendente enredo e ser os “spoilers” da fita, mas podemos acrescentar que ambos os automóveis desempenham um papel decisivo no futuro de Lino, o herói do filme. Se quiser dar uma espreitadela e ver os dois Renault em ação, pode sempre assistir ao trailer do filme.

Mas “Balle Perdue” não é o primeiro filme a protagonizar automóveis da Renault, o que não é de estranhar já que a marca e a “sétima arte” nasceram com poucos anos de diferença no final do século XIX e que as primeiras oficinas da Renault e dos pioneiros do cinema, os irmãos Lumiére, estavam separadas por apenas algumas ruas na localidade de Boulogne-Billancourt.

A história da Renault e do cinema está de tal forma interligada que em 1899, apenas quatro anos após o nascimento desta forma de arte, Louis Renault foi dos primeiros construtores de automóveis a aparecer no grande ecrã, quando foi “apanhado” ao volante de um Type A.

A participação de automóveis Renault no cinema é demasiado extensa para elaborar uma lista completa, mas podemos destacar as presenças em:

- Trafic, uma comédia Franco-Italiana dirigida por Jacques Tati em 1971 e que teve como inusitado protagonista um Renault 4L.

- A View to a Kill (Alvo em Movimento), é o 14º filme do icónico 007 James Bond e que tornou memorável a perseguição a um Renault 11 táxi nas ruas de Paris.

- Titanic, no mega-sucesso de bilheteiras de 1997, dirigido por James Cameron, apareceu um modelo Renault CB de 1910.

Além destas e de outras inúmeras presenças nos grandes écrans, a Renault é há muito patrocinadora do lendário Festival de Cinema de Cannes e foi parceira oficial do 42º Festival de Cinema Americano de 2016.

Esta última presença da Renault no cinema só vem provar que, mais de 120 anos após a primeira presença cinematográfica, a marca ainda continua a ser um sucesso de bilheteira...

#renault #renault sport #mégane

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bit2geek · 4 years

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Inteligência Artificial actualiza imagem de jogos e filmes antigos para 4K

Inteligência Artificial permite melhorar filmes antigos e videojogos para criar produções em 4K. O Esrgam e o Gigapixel vêm dar vida aos irmãos Lumiére.

Ver filmes antigos dos Irmãos Lumiére em 4K será hoje em dia possível? A Inteligência Artificial ou as “máquinas que aprendem“, estão a transformar todos os dias a realidade tal como a conhecemos, e desta vez com redes neuronais que actualizam conteúdos clássicos(filmes antigos e videojogos arcaicos), para os transformar em conteúdos que podem ser consumidos de acordo com as exigências de…

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#Cinema #Gigapixel AI #inteligência artificial #Irmãos Lumiére #Redes Neuronais #Youtuber

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filmesp · 6 years

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[NEWS] O Império Contra-Ataca

A escola de samba Império da Casa Verde, tri campeã do carnaval de São Paulo, anunciou em seu facebook que irá homenagear o cinema no Carnaval 2019. (more…)

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#Carnaval #Facebook #História do Cinema #Hollywood #Homenagem #Império da Casa Verde #Irmãos Lumiére #Notícia #O Império Contra-Ataca #Samba #Star Wars

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cinema-neilton1962 · 2 years

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Credits: @imovision Você sabia que hoje é um dos dias mais importantes da história do cinema? 🎬 Há 126 anos os revolucionários irmãos Lumiére apresentavam na França pela primeira vez o cinematógrafo, uma máquina criada por eles e capaz de captar e projetar filmes, inventando assim o cinema. 🎞️❤️ E na @reserva_imovision os apaixonados pela sétima arte precisam assistir ao filme Lumiére! A Aventura Começa, do diretor Thierry Frémaux, que celebra o legado dos irmãos reunindo os detalhes dessa história. . #irmaoslumiere #historiadocinema (em Tijuca, Rio De Janeiro, Brazil) https://www.instagram.com/p/CYH7EBIlUvI/?utm_medium=tumblr

#irmaoslumiere #historiadocinema

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publicidadesp · 3 years

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Sucesso da comédia dos anos 1990 ganha versão em série com protagonistas negras

Em 1996, Bette Midler, Diane Keaton e Goldie Hawn emplacaram um sucesso nas bilheterias com a comédia “O Clube das Desquitadas”, vivendo mulheres que decidem se vingar dos maridos que as deixaram. A mesma premissa serve para a versão “O Clube das Divorciadas”, com uma diferença importante: o elenco principal agora é formado por atores negros. Uma segunda temporada do seriado já está em produção.

Globoplay, 16 anos

Espelho

Lázaro Ramos conversa com algumas das personalidades que mais se destacaram em 2020, como o ator americano Terry Crews (o pai da série “Todo Mundo Odeia o Chris”), o advogado e colunista da Folha Silvio Almeida e a médica Thelma Assis, vencedora do BBB 20.

Canal Brasil, livre

O Amor de Sylvie

Na Nova York dos anos 1950, a filha do dono de uma loja de discos se apaixona por um saxofonista. Longa exclusivo da plataforma, com Tessa Thompson.

Amazon Prime Video, 16 anos

Lumiére! A Aventura Começa

As primeiríssimas imagens da história do cinema, produzidas pelos irmãos Louis e Auguste Lumière, são resgatadas neste documentário. Narração de Thierry Frémaux, diretor do Festival de Cannes.

Telecine Cult, 22h, 12 anos

Roda Viva

O programa reprisa uma de suas entrevistas de maior repercussão de 2020: a do influenciador digital e empresário Felipe Neto. A roteirista e colunista da Folha Mariliz Pereira Jorge está na bancada.

Cultura, 22h, 12 anos

Arranha-Céu: Coragem Sem Limite

Dwayne Johnson é o chefe de segurança de um dos prédios mais altos de Hong Kong. Quando ele é acusado de provocar um grande incêndio, precisa descobrir os verdadeiros culpados e salvar sua família, que está presa no alto da torre. Inédito na TV aberta.

Globo, 22h45, 14 anos

Retrospectiva 2020

Carolina Ferraz e Eduardo Ribeiro comandam o especial que revisita o ano.

Record, 22h45, livre

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sebastianpribeiro · 4 years

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Snowball Fight (1896) Louis Lumière AI Colorized DeOldify

‘VÍDEO DO IRMÃOS LUMIÉRE, CONSIDERADOS OS INVENTORES DO CINEMA,DE 1896 É RESTAURADO E GANHA COR’!

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musicoviniciusrodrigues · 5 years

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10 documentários surpreendentes para ver na Netflix

Pode-se dizer que o cinema não nasceu com a ficção, mas sim com o documentário, quando a primeira câmera registrou “A Chegada do Trem na Estação”, dos irmãos Lumiére, em 1895. Para aqueles que são ávidos por conhecimento e se interessam por histórias reais, o gênero é uma das melhores opções de entretenimento. A Revista Bula analisou o catálogo na Netflix e reuniu em uma lista dez documentários com histórias surpreendentes, que conseguem prender a atenção do espectador, e estão disponíveis na plataforma de streaming. Entre eles, destacam-se o premiado “Ícaro” (2017), de Bryan Fogel; “O Mercador” (2018), dirigido por Tamta Gabrichidze; e “Remastered: As Duas Mortes de Sam Cooke” (2019), de Kelly Duane. Os títulos abrangem diferentes assuntos e estão organizados de acordo com o ano de lançamento.

Remastered: As Duas Mortes de Sam Cooke (2019), Kelly Duane

Conhecido popularmente como o Rei do Soul, Sam Cooke era um sucesso, mas sua luta pelos direitos civis dos negros nos EUA incomodou muitas pessoas. Ele foi assassinado em 1964, aos 33 anos, durante uma briga com a gerente do hotel em que estava hospedado. O episódio nunca foi esclarecido e o documentário investiga as controvérsias que envolvem a morte do cantor.

E Pluribus Unum: O Sonho Americano (2018), John Hoffman e Nanfu Wang

“E pluribus unum” é uma frase em latim, que significa: “Entre muitos, um”. A expressão é conhecida por ser o lema dos Estados Unidos da América, adotado pelo primeiro Grande Comitê do país, em 1776. Nesse documentário que leva o nome do lema, imigrantes ilegais nos Estados Unidos contam suas motivações para permanecer no país enquanto se preparam para o Teste de Cidadania.

O Mercador (2018), Tamta Gabrichidze

O documentário acompanha Gela Kolochovi, um mercador que leva bens de consumo às áreas rurais da República da Geórgia, onde a miséria esmaga qualquer ambição e as batatas são moeda de troca. Roupas, acessórios domésticos e sapatos são algumas das mercadorias levadas por Kolochovi. Mas, para comprarem algo, os camponeses precisam ter feito uma boa colheita de batatas.

Ícaro (2017), Bryan Fogel

O ciclista amador Bryan Fogel investiga o fenômeno do uso de doping no ciclismo. Ele faz um programa de uso de anabolizantes para melhorar o seu desempenho em uma competição na França e provar como é fácil burlar os controles antidoping. Para isso, ele conta com a ajuda do médico e cientista Grigory Rodchenkov. Em 2018, a produção ganhou o Oscar de “Melhor Documentário de Longa-Metragem”.

Sequestrada à Luz do Dia (2017), Skye Borgman

Em 1974, Jan Broberg, de 12 anos, foi sequestrada de uma pequena comunidade em Idaho por um amigo da família. Após cinco semanas, ela foi devolvida e assegurou aos pais que nada havia acontecido, fazendo com que o sequestrador fosse solto. Dois anos depois, Jan foi raptada de novo, pela mesma pessoa, e viveu anos de abuso sexual, emocional e psicológico.

Unrest (2017), Jennifer Brea

Aos 28 anos, estudante de doutorado Jennifer Brea é atingida por uma febre que a deixa de cama. Sem um diagnóstico preciso, os médicos dizem que “tudo está em sua cabeça”. Determinada a viver, ela inicia uma jornada virtual para documentar sua história e a de outras pessoas que lutam contra a Síndrome da Fadiga Crônica, uma doença negligenciada pela medicina.

Audrie e Daisy (2016), Bonni Cohen e Jon Shenk

O documentário aborda a história de garotas adolescentes que sofreram abuso sexual e como isso impactou suas vidas. Em cidades diferentes dos Estados Unidos, Audrie e Daisy são dopadas e estupradas. Após a violência, elas ainda tiveram fotos íntimas espalhadas pela internet. Envergonhadas, as jovens tiveram que lidar com a depressão e com o julgamento da sociedade.

Cartel Land (2015), Matthew Heineman

O documentário acompanha a rotina de milícias civis que lutam contra os cartéis de drogas mexicanos nos dois lados da fronteira entre Estados Unidos e México. Os cartéis amedrontam a região ao levarem drogas e imigrantes ilegais, por terra, até o país vizinho. Em lugares onde as instituições fracassaram, a população sente que precisa instaurar suas próprias formas de justiça.

The True Cost (2015), Andrew Morgan

O documentário explora a ligação entre a pressão dos consumidores por roupas de baixo custo e a exploração de trabalhadores nas fábricas clandestinas. Para atender às necessidades do consumo, a indústria têxtil terceirizou a sua produção em países de terceiro mundo, onde os salários são muito baixos, não existem normas de segurança e as condições de trabalho são precárias.

What Happened, Miss Simone? (2015), Liz Garbus

Esse documentário apresenta a vida de Nina Simone, uma das maiores cantoras e compositoras dos Estados Unidos, que tentava sempre conciliar a carreira com a sua luta pelos direitos civis dos negros. São gravações, cartas e entrevistas inéditas, que reconstituem a vida de uma das artistas mais incompreendidas da história.

10 documentários surpreendentes para ver na Netflix publicado primeiro em https://www.revistabula.com

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eienic · 7 years

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Seleção de fotos coloridas retrata a vida no início do século 20

Uma incrível viagem no túnel da História: resgatadas de arquivos públicos e pessoais, fotos coloridas registram os primeiros anos do século 20. Ao contrário da maior parte das fotografias do período, que eram em preto e branco e apresentavam pouca definição, as imagens em cores foram obtidas graças à técnica patenteada pelos irmãos Lumiére em 1903 conhecida como autocromo.

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Confira essa e muitas outras matérias em Eienic

#Arte

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diarioaudiovisual · 7 years

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Foi no final do século XIX, em 1895, na França, os irmãos Louis e Auguste Lumière inventaram o cinema. Na primeira metade daquele século, a fotografia já havia sido inventada por Louis-Jacques Daguerre e Joseph Nicéphore Niepce, possibilitando essa criação revolucionária no mundo das artes e da indústria cultural: o cinema. Os irmãos Lumière inventaram o cinematógrafo, um aparelho portátil que consistia num aparelho três em um: máquina de filmar, de revelar e projetar. Para se chegar à projeção cinematográfica atual, muitos processos de investigação foram feitos em relação aos fundamentos da ciência óptica. Empregados deixando a Fábrica Lumière (Sortie de l’usine Lumiére à Lyon) �� tido como o primeiro audiovisual exibido na história, sendo dirigido e produzido por Louis Lumière. A primeira exibição de cinema no Brasil ocorreu em 8 de julho de 1896, no Rio de Janeiro, por iniciativa do exibidor itinerante belga Henri Paillie. Naquela noite, em uma sala alugada do extinto Jornal do Commercio (Rua do Ouvidor, 57 - Centro), foram projetados oito filmetes de cerca de um minuto cada, retratando apenas cenas pitorescas do cotidiano de cidades da Europa. Na época, somente a elite carioca participou deste fato histórico para o Brasil, pois os ingressos eram muito caros. Em 31 de julho de 1897, foi inaugurado o Salão de Novidades Paris, na capital fluminense, a primeira sala a manter uma programação regular. Os proprietários eram Paschoal Segreto e José Roberto Cunha Sales. Nesses 122 anos muita coisa mudou. Atualmente, a indústria cinematográfica é um mercado exigente e promissor para diferentes áreas do saber.

#audiovisual #cinema #comunicação

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renaultportugal · 4 years

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Renault 9 turbo, uma “bomba” escondida com o rabo de fora

Mais raro que o irmão 11 Turbo, mas igualmente apaixonante, o Renault 9 turbo seria aquilo que os ingleses apelidam um “sleeper”. Um automóvel que todos julgam adormecido até este despertar a sua “fúria” e transformar o restante tráfego numa espécie de “chicane” móvel que se desloca a passo de caracol.

Não que os 105 cv impressionem alguém nos dias que correm, mas há 35 anos faziam mossa a muito pseudo-desportivo e ajudaram a elevar os 11 e 9 Turbo ao estatuto de carros de sonho, partilhando as paredes dos petrolheads da altura com os posters do George Michael ou da Samantha Fox.

A verdade é que, no começo da década de 80, os motores turbo começaram a ganhar um lugar de destaque no seio da família Renault. Depois do mítico 5 Turbo, a sua utilização democratizou-se e, em 1984, a Renault lança o familiar-desportivo Renault 11 Turbo. Um ano e meio depois é lançado o protagonista desta história e que deve a sua “raridade” ao facto de não ter sido comercializado em todos os mercados europeus e de só ter sido produzido durante um ano nesta configuração original (fase 1).

A Renault Classic restaurou recentemente um 9 Turbo que apresentou no Salão Rétromobile, num magnifico Azul Lumiére (495).

Mecanicamente, o 9 Turbo era idêntico ao 11 Turbo e a variante mais desportiva do familiar da Renault foi apresentada em 1985 e começou a ser comercializada em 1986. Toda a zona dianteira, com os quatro faróis quadrados, assim como os para-choques na cor da carroçaria e os farolins de nevoeiro amarelos, eram características partilhadas com o 11 Turbo lançado em 1984. Na traseira, os para-choques também adotavam a tonalidade da carroçaria e estavam adornados com uma tira protetora negra. Como em todos os Renault 9 desde a versão GTL, na tampa da mala existia um pequeno e discreto spoiler. A diferença é que, na versão Turbo, este também estava pintado na cor da carroçaria.

Por fim, a expressão “Turbo” (na tampa da mala e na grelha dianteira) denunciava a inspiração desportiva do mais assanhado dos Renault 9.

Ainda assim, as jantes de 14” traziam uns muito modestos (para os dias de hoje) pneus na medida 175/65 R14”.

Como no 11 Turbo, o interior era decorado em tons de vermelho e cinzento, mas as forras das portas e o tablier eram específicos do Renault 9. O referido tom dos bancos era típico das variantes Turbo, tendo sido adotado também na versão desportiva do Fuego.

O painel de instrumentos era (e é) muito completo, sendo composto por dois mostradores maiores (velocímetro e taquímetro) e três mais pequenos: combustível, pressão do óleo e indicador de temperatura. O manómetro de pressão do turbo era posicionado na zona inferior do conta-rotações.

Ao abrir o capot, as condutas adicionais chamavam de imediato a atenção. Estas destinam-se ao compressor Garret T2 que “sobrealimentava” uma variante do mesmo 1,397cc utilizado no 5 Alpine Turbo. Mas com cabeça dos cilindros diferente e um sistema de lubrificação otimizado. A potência era de 105 cv e o binário máximo de 162 Nm era obtido a um regime mais favorável (3000 rpm).

Quando o indicador do turbo começava a ganhar vida, a resposta do Renault 9 Turbo impressionava.

Quando comparado com o Renault 5 Alpine Turbo, o R9 tinha uma maior distância entre eixos e vias bem mais largas, proporcionando uma acrescida estabilidade e uma menor dose de “surpresa” quando eram atingidos os limites de aderência. O baixo peso também contribuía para a surpreendente e emocionante condução que proporcionava. A direção não era assistida, mas era precisa e direta.

A caixa manual de cinco velocidades foi uma novidade no lançamento do 11 Turbo que o 9 Turbo herdou e revelava uma boa precisão e um manuseamento bem “oleado”.

Por fim, uma barra estabilizadora mais grossa na dianteira, ajudava a conter, eficazmente, os movimentos de carroçaria.

Apesar da conotação desportiva, o Renault 9 Turbo mostrava-se sempre muito confortável, fácil de conduzir e surpreendia pelo espaço disponibilizado para os quatro adultos. Como em todas as variantes do Renault 9 e 11, os bancos dianteiros estavam montados em calhas específicas que permitiam aos passageiros traseiros colocar os pés sob o assento da frente. Além disso, as calhas no Renault 9 eram elíticas, de forma a poderem variar continuamente o ângulo do assento, uma das muitas novidades que contribuiu decisivamente para a atribuição do troféu “Carro do Ano” ao Renault 9 logo que foi lançado.

A primeira geração do Renault 9 Turbo só foi produzida durante um ano, já que após o ano/modelo de 1986, as gamas 9 e 11 foram alvo de um significativo facelift. Uma das alterações mais significativas foi a adoção de um turbo com refrigeração líquida (por água) com os mesmos 0,7 bar de pressão, o que permitiu passar a potência para os 115 cv. As prestações foram as principais beneficiadas, com a velocidade máxima a subir para os 190 km/h e os clássicos 0 a 100 km/h a caírem para os 8,5 segundos.

Renault 9 Turbo Fase 1 de 1985

Especificações (L42500)

Motor:

Type C1J B770 (T), 4 cilindros em linha, cilindrada 1.397 cc, diâmetro x curso 76 x 77 mm, rácio de compressão 8,05:1, carburador de corpo simples, Solex 32 DIS, potência máxima 105 cv (DIN) às 5.750 rpm, binário (DIN) 162 Nm às 3.000 rpm.

Transmissão:

Type JB3S sincronizada, Caixa manual de 5 velocidades, relação de transmissão 1ª- 3,096, 2ª - 1,845, 3ª - 1,321, 4ª - 0,967, 5ª - 0,758, marcha-atrás - 3,546, relação final - 3,778.

Suspensão e travagem:

Dianteira, independente tipo MacPherson, molas helicoidais, barra estabilizadora. Traseira, barra de torção com barra estabilizadora. Discos dianteiros ventilados 238 mm, tambores atrás, travão de mão a atuar nas rodas traseiras. Pneus 175/65R14H, roda suplente sob o piso da mala.

Dimensões:

Distância entre-eixos 2.484 mm, comprimento 4.132 mm, largura 1.666 mm, vias (frente/trás) 1.410/1.357 mm, altura 1.380 mm (em vazio), diâmetro de viragem 10,05 metros (entre passeios). Peso 905 kg, capacidade de carga 425 kg. Capacidade do depósito 47 litros, capacidade da mala 402,5 litros.

Prestações:

Velocidade máxima 184 km/h, aceleração 0-100 km/h em 9,0 segundos, Consumos médios 6,2 l/100 km (90 km/h), 8,1 l/100 km (120 km/h), 8,9 l/100 km (em cidade).

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