Late 80’s ads for BMW’s 6 series line.

The E24 line of cars was BMW’s first generation of the 6 series Grand Tourer cars. The 635CSi (L6) was produced from 1985-1987 with the Euro-spec of this car making around 215 horsepower. The E24 6 series was also offered with a performance M package which bumped up the horsepower to 256 and included a touring style body kit.

1992 AMG Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II DTM touring car (Klaus Ludwig) - Mercedes-Benz Museum Stuttgart In 1985 Klaus Ludwig took part in the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (German Touring Car Championship, DTM). He claimed his first title there in 1988 with Ford. In 1989 he signed for the AMG-Mercedes team, driving the performance models of the W 201. Till 1994, Klaus Ludwig won a total of 19 races and, after finishing runner-up in 1991, he won the DTM championship title in both 1992 and 1994. Ludwig celebrated his greatest successes of this period predominantly with the Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (W 201) and (from 1994) AMG Mercedes C-Class DTM (W 202) DTM touring cars. Klaus Ludwig was also involved in the DTM relaunch as Deutsche Tourenwagen Masters (German Touring Car Masters) in 2000, and finished both the season and his racing driver career in 3rd place of the overall ranking in an AMG Mercedes CLK DTM touring car (C 209). #mercedes #mercedesbenz #klausludwig #dtm #dtmracing #touringcars #mercedeslife #mercedeslifestyle #mercedesheritage #classiccars #amg #racing #traveling #travelgram #travel #enjoyinglife #carmuseum #museum #raremercedes #mercedesmuseum #mercedesracing #racingcars #rarecars #mercedesdtm #racingcar #mercedes190 #photooftheday #history #carhistory #mercedesslsamg (at Mercedes-Benz Museum) https://www.instagram.com/p/CoQGdVkIVK_/?igshid=NGJjMDIxMWI=

Alfa Romeo 156 v6 TI "DTM" - 1993

Nel contesto delle competizioni, la storia del DTM è dominata da marchi tedeschi, ma nel 1993 gli italiani riuscirono a sottrarre il titolo con l'Alfa Romeo 155 V6 Ti. Il decimo anno della serie rappresentava una pietra miliare importante, e l'Alfa Corse, il team ufficiale di Alfa Romeo, aveva idee diverse. Con Nicola Larini al volante della 155 V6 Ti, Alfa Corse vinse un record di 11 gare nel suo primo anno, assicurandosi così il campionato. In varie versioni, la 155 V6 continuò a collezionare un record assoluto di 38 vittorie nel DTM.

Sorprendentemente, non utilizzava il famoso V6 Busso a 60 gradi di Alfa Romeo a causa delle regole del campionato che specificavano una configurazione a 90 gradi. Invece, si basava su un V6 Peugeot che rispettava i requisiti del DTM.

A livello tecnico, l'Alfa Romeo 155 V6 TI DTM era un concentrato di ingegneria avanzata. Montava un motore V6 a 60º di 2.498 cc, che erogava 420 CV a 11.500 giri/min e una coppia di 294 Nm a 8.000 giri/min. La vettura disponeva di trazione integrale, sospensioni con bracci trasversali e ammortizzatori telescopici, sterzo a cremagliera assistito e freni a disco ventilati su tutte le ruote. Con un peso di solo 1.100 kg, il rapporto peso/potenza era di 0,38 CV/kg, un valore impressionante per l'epoca

Questa macchina da corsa ha segnato una pagina significativa nella storia del motorsport, non solo per l'Alfa Romeo ma per l'intero campionato DTM, dimostrando la potenza e l'ingegnosità italiana in un mare di marchi tedeschi dominanti.

Fabien Giroix on his BMW M3 #1. French Touring Car Championship, 1987. 📷 quaghebeur #touringmonday #monday . . . . #touringcar #bmw #french #france #racing #car #racingcar #motorsport #motorsports #thundermotorsports #welcome #blog #pic #facebook #tumblr #pinterest #photo #gearhead #petrolhead #petrolicious #motor #engine #cars #giroix #touring #motor #oldtimes #passion (em France) https://www.instagram.com/p/ChAnnPvpbag/?igshid=NGJjMDIxMWI=

Throwback Thursday again! This time my old EG coupe, JTCC inspiration obviously… #jtcc #egcoupe #ej1 #ej2 #civiceg #touringcar #supertourer #supertouring #kanjo #kanjozoku #kanjostyle #kanjoracer ##kswapped #ssrhasemi #cadwellpark #hcrworks https://www.instagram.com/p/CgQ2u-Hjrir/?igshid=NGJjMDIxMWI=

https://www.ebay.com/itm/165950219181 #tray #cocacola #forsale #kitchen #touringcar #decor #gift #collectibles #1924 #reproduction #checkitout #musthave https://linktr.ee/shopping490490 #ebay #mercari #shopify #etsy #poshmark #bonanzamarket #twitter #tumblr #facebook #instagram https://www.instagram.com/p/Co7lln7L5XM/?igshid=NGJjMDIxMWI=

🚌 VANHOOL touringcar DE ZIGEUNER 📸 Koningshooikt (Lier) 🗓️ 2019/04/20 #photographedbyhermanwalraet© #hewapic© #touringcar #travelphotography #travel #travelgram #instatravel #vanhool #vanhoolfans #koningshooikt #lier #belgium #reizen #dezigeuner #photography #photo #foto #fotografie #sonyphotography #sonyimages (bij Lier, Belgium) https://www.instagram.com/p/CkqqmQ1okTg/?igshid=NGJjMDIxMWI=

Currently for sale at Strada e Corsa ;

“ Thoroughbred and spartan eighties Group-A race car from back in the heyday of touringcar racing.

One of only 5 official Jolly Club team Alfetta GTV6 cars by Autodelta.

iconic 80's touringcar! Participated in official ETCC races including 1984 Monza 500km, Mugello and Donington and many others. With its famous and highly reliable V6 Busso 2.5 Liter engine and it's distinctive sound never to forget.

Fully Autodelta equipped. 5 spare engines and 4 spare sets of wheels and lots of documents and certificate of origin.

Ready for the track.”

BMW's James Bond "GoldenEye" graphics for their 1995 BTCC racing season.

2010 AMG-Mercedes C-Class touring car (Paul Di Resta) - Mercedes-Benz Museum Stuttgart AMG-Mercedes C-Class touring car with witch Paul Di Resta won 2010 DTM championship title. Mercedes-Benz has been officially involved in this popular racing series since 1988, during which time it has won ten championship titles and finished in second place 16 times. This makes the brand the most successful manufacturer in DTM history. #mercedes #mercedesbenz #pauldiresta #dtm #dtmracing #touringcars #mercedeslife #mercedeslifestyle #mercedesheritage #classiccars #amg #racing #traveling #travelgram #travel #enjoyinglife #carmuseum #museum #raremercedes #mercedesmuseum #mercedesracing #racingcars #rarecars #mercedesdtm #racingcar #mercedescclass #photooftheday #history #carhistory #mercedesslsamg (at Mercedes-Benz Museum) https://www.instagram.com/p/CoNAGGLIuBj/?igshid=NGJjMDIxMWI=

Drukte van gedupeerde reizigers bij kantoor van Fiesta Tours aan het Zwaanshals, juli 1964.

Vanaf de tweede helft van de jaren ’50 maakt de toerisme- en recreatiesector een stormachtige groei door. Nederlanders krijgen steeds meer te besteden en gebruiken die financiële ruimte om vaker op pad te gaan. Ze willen ook verder van huis: naast het aloude kamperen en de vakantie per trein of touringcar, raakt de vliegvakantie in zwang. Vooral vliegreizen naar Spanje blijken populair.

Met de toenemende reislust, neemt ook het aantal reisbureaus flink toe. Halverwege de jaren ’60 zijn er al enkele honderden. Die zijn echter niet allemaal even solide, zo blijkt wat in de pers de Fiësta-affaire gaat heten.

Spil in deze zaak is Fiësta Tours aan het Zwaanshals in Rotterdam. Dit bedrijf biedt vakantiereizen aan naar Barcelona en Palma op Majorca. Eigenaar van Fiësta is een 31-jarige Rotterdammer die al een tijdje in Londen woont en daar eveneens een reisbureau heeft. Als hij zijn Londense onderneming begin juli 1964 verkoopt, gaat het mis. Er ontstaat een conflict over de oude schulden van het Engelse bedrijf, waarin Fiësta Tours al snel wordt meegezogen.

Midden in het vakantieseizoen wordt duidelijk hoe ernstig de problemen zijn: in Spanje staan honderden Britse en Nederlandse reizigers voor een dichte hoteldeur omdat de rekeningen niet zijn betaald. Zo’n 50 Fiësta-klanten halen hun vakantiebestemming zelfs niet eens, aangezien hun vliegtuig niet verder gaat dan Parijs. Klanten die nog een reis voor de boeg hebben en zich ongerust melden bij het Zwaanshals treffen daar een leeg kantoor.

In Groot-Brittannië leidt de Fiësta-affaire tot nieuwe wetgeving, in Nederland niet. Wel wordt in 1966 de Algemene Nederlandse Vereniging van Reisbureaus opgericht. Deze organisatie richt zich onder meer op het verhogen van de kwaliteit van de reisbranche. In 1971 roept de ANVR een garantiefonds in het leven waar vakantiegangers een beroep op kunnen doen als hun reisorganisatie in financiële problemen komt.

Foto: Drukte van gedupeerde reizigers bij kantoor van Fiesta Tours aan het Zwaanshals, juli 1964.

Foto; Ary Groeneveld. StadsArchief Rotterdam

2021

De Capelse Week van de Mantelzorg (6 - 11 november) werd afgesloten met een speciaal uitje voor jonge mantelzorgers. Voor een dagje zonder zorgen mochten Capelse jonge mantelzorgers op 11 november naar de Efteling. Steeds meer Capelse kinderen en jongeren van 6 tot 23 jaar die voor een familielid zorgen, worden ondersteund door Mantelzorg Capelle. Momenteel zijn het er ruim 20. Mantelzorgcoach Denise is er voor jonge mantelzorgers in Capelle aan den IJssel en organiseert activiteiten voor ze: ‘In onze wekelijkse activiteitengroepen ontmoeten jonge mantelzorgers elkaar, en hoeven ze even niet bezig te zijn met zorgen.’ Leuke dag in de Efteling In de Week van de Mantelzorg waren er allerlei leuke dingen georganiseerd voor mantelzorgers. En jonge mantelzorgers? Die werden een dag lang ondergedompeld in de wereld van sprookjes en fantasie: de Efteling! Denise: ‘We wilden ze een dagje zonder zorgen geven. Het was in één woord fantastisch: het weer zat mee, alles liep soepel, en de enthousiaste begeleiders hebben de kinderen en jongeren een geweldige dag gegeven.’ Aanmelden voor activiteiten Mantelzorg Capelle organiseert wekelijkse activiteiten voor jonge mantelzorgers van 6 - 12 jaar en voor die van 12 - 23 jaar. De groepen knutselen bijvoorbeeld, doen spelletjes of sporten samen, binnen en buiten. Een paar keer per jaar is er een uitje en gaan de twee groepen samen op pad. Jonge mantelzorgers kunnen zich aanmelden voor de activiteiten via [email protected] of www.mantelzorgcapelle.nl/contact. Mantelzorg Capelle kreeg het vervoer voor deze dag aangeboden door SnelleVliet Touringcars en Trevvel.

Honda Umumkan Honda Performance Development Bergabung dengan Honda Racing Corporation

BALIPORTALNEWS.COM, JEPANG - Honda mengumumkan bahwa divisi balap Honda di Amerika Serikat yaitu Honda Performance Development (HPD) resmi bergabung dengan Honda Racing Corporation (HRC) mulai tahun 2024. Dengan demikian, Honda Performance Development (HPD) juga akan berganti nama menjadi Honda Racing Corporation USA (HRC US). HRC di Amerika Serikat akan tetap melanjutkan pusat pengembangannya di Santa Clarita, California, Amerika Serikat. HPD sendiri didirikan oleh American Honda Motor Co., Ltd pada tahun 1993. HPD mengembangkan mesin balap Honda untuk digunakan pertama kali di ajang balap IndyCar Series. Selain itu dalam perkembangannya, HPD juga mengembangkan mesin balap Honda untuk ajang balap lainnya di Amerika Serikat yaitu IMSA, Baja Off-Road, Touring Car serta Formula Regional America. Pada tahun 2018, HPD memperkenalkan mobil balap prototipe Acura untuk pertama kalinya digunakan berkompetisi di ajang balap IMSA. HRC juga mengumumkan bahwa logo HRC akan tampil pertama kalinya di mobil balap Acura ARX-06 prototypes yang digunakan di ajang balap The 2024 Rolex 24 at Daytona, pada tanggal 27-28 Januari 2024. HRC sendiri mulai beroperasi sejak tahun 1982 bermula dari mengembangkan motor balap Honda. Selama empat puluh tahun perjalannya, HRC menjadi pusat pengembangan berbagai kegiatan balap dunia yang diikuti oleh Honda seperti MotoGP, Superbike, Motocross, World Trial, Paris Dakar rally untuk roda dua hingga roda empat seperti Super Formula, Super GT, Touringcar hingga Formula 1 pada tahun 2022. HRC divisi roda dua berpusat di Asaka Center, Jepang sementara divisi roda empat nya berpusat di Sakura Center, Jepang. HRC juga sudah berkomitmen untuk melanjutkan keikutsertaannya sebagai penyedia mesin balap F1 di ajang balap Formula 1 bersama tim Red Bull Racing dan Scuderia AlphaTauri hingga akhir tahun 2025. Pada tahun 2023 ini, Honda Bersama HRC juga mengumumkan akan memulai kerja sama sebagai penyedia mesin balap Bersama tim Aston Martin mulai tahun 2026. Koji Watanabe selaku President HRC mengatakan, tujuan HRC adalah untuk meningkatkan eksistensi dan juga tentunya ingin mempertahankan kesuksesan aktivitas balap HRC. “Kami percaya bahwa menyatukan motorsport Honda secara global sebagai satu organisasi balap akan membantu kami mencapai hal tersebut. Para teknisi balap kami di Amerika Serikat dan Jepang akan menjadi lebih kuat jika bersatu dan saya sangat senang menyambut HPD ke dalam tim HRC,” tutur Koji. David Salters selaku President HPD menambahkan, warisan balap Honda tidak ada bandingannya dan selama 30 tahun terakhir, pihaknya telah berkontribusi terhadap kesuksesan tersebut khususnya di Amerika Serikat. “Kami sangat senang dan bangga bisa bergabung dengan teman serta kolega kami di HRC Jepang dan mewakili Honda Racing sebagai organisasi balap global. Kami akan terus menantang diri kami sendiri dalam aktivitas olahraga motor di AS bahkan ketika kami mengembangkan sumber daya manusia dan teknologi untuk bersaing di panggung olahraga motor global yang berubah dengan cepat,” ucap David.(bpn) Read the full article

Keke Rosberg on his DTM Opel Calibra. 1995. #touringmonday #monday #thundermotorsports 📷 DTM . . #dtm #touringcar #touring #racing #racingblog #racingcar #car #racinghistory #classiccars #classic #classiccar #vintage #vintageracing #opel #likeforlikes #classicracing #welcome #motorsport #motorsports #tumblr #pinterest #photooftheday #photo #photography #gearhead #petrolhead #petrolicious https://www.instagram.com/p/Ck68mRHpm1j/?igshid=NGJjMDIxMWI=