Köszönjük a nagymarosi zöldségeseknek és dohányboltoknak, hogy ellátják a helyi alkeszokat bármennyi felessel. Kár, hogy az uvegek mind az út szélén landolnak.
mi lenne, ha egyszerűen azt mondanám, ne haragudj, én nem ülök be. Ebbe az autóba, ebbe a szemétdombba, koszba, én nem ülök be!
Inkább metrózom.
Fel sem tudom fogni, hogy hogy jön ez létre. És hogyhogy nem zavarja?? Beül az otthonos kis szemétdombba és rádob még valamit meg mégvalamit?
Múltkor egy építési vállalkozó vitt. Az ülésen papírok, iratok tömege. Felnyalábolta, arrébb tette. Nem kosz volt, de mivel egyedül szokott autózni, íróasztalnak használja az anyósülést. Szavam se volt, a kocsi belül rendben volt, annak ellenére, hogy építési vállalkozó és többnyire rengeteg koszos dolgot szállít meg pakolgat.
Voltam autós én is. Gyerekkel, gyereküléssel, utazás közben étellel, itallal, nedvestörlővel a maszatos kezeknek és játékokkal, mégse volt a kocsink hányadék. Utazáskor volt szemeteszacsink, mire megérkeztünk, csak elegánsan ki kellett dobni a szemetesbe. Hozzáteszem, hogy kocsit szerintem életemben kétszer, ha takarítottam, amikor behordtuk a sarat, szóval szó sincs mániákus rendről.
Nyilván, ha az első ilyen tapasztalásom lenne, csak megdöbbennék, reménykedve, hogy többet nem történik meg velem, de nem az első!
És ezek az emberek a lábukkal arrébb kotorják a dzsuvát, a kezükkel csinálnak kéttenyérnyi helyet az ülésen, és azt mondják, szálj be!
Azt hiszem, ha azt mondanám, hogy bocs nem, véget érne a barátság.
Egyébként, koszoskocsi tekintetében az arány 3:1 a nők javára. :(
A helyszín egyébként egy lakatlan ház előtt van, közel két élelmiszer bolthoz, egy pékséghez, egy pizzázóhoz és egy dohánybolthoz. Gondolom eddig tart elfogyasztani, amit vettek.
szemétszedő futáson tisztíthatjuk meg a partot a hulladéktól
Egyre nagyobb gondot jelent a környezetünkben szétszóródott műanyag szemét, ami nemcsak a természetre, de az egészségünkre is hatással van. Íme néhány meglepő tény, amely remélhetőleg arra sarkall majd mindenkit, hogy csökkentse a saját maga által termelt és a környezetében található hulladék mennyiségét. Arra is lehetőség van, hogy…
A szervezetlen - problémás lomtalanítás Budapesten
Idestova 33 élek a fővárosban, azon belül is a 16. kerületben. Ahogy pedig évről évre látom, a saját kerületemben, és a belvárosban járva egyaránt, azt kell mondjam, hogy az egész tavaszi kezdeményezés, nem valami szervezett. Ráadásul még csak nem is indult el abba az irányba, amit fel lehetne hozni pozitívumként mellette, hogy „jaj de jó, hogy ez évente van”.
Mivel a kerületben élő polgárok…
Gellért András
>Szabó “Kazumi “József, országos hírű feng shui mester, dizájner és lakberendező. Otthonában soha nem fogad látogatókat, mert mint mondja, “a lakásba belépő idegen test zavaró frekvenciája felborítja a harmóniát”. Most azonban kivételt tett, amit a rendkívüli helyzettel magyaráz. Szerinte sokan nem tudnak mit kezdeni az új jelenséggel, pedig a rendkívüli állapot csodálatos…
Két hete nem ittam semennyi alkoholt és nem mintha hiányzott volna* de most hogy hazaestem az egésznapos költöztetésből úgy érzem iszom egy fröccsöt és sütök egy muffint.
A nap azzal kezdődött, hogy az általam emberi hulladéknak tartottak,- remélem nem sértő, az ember szó benne van- leszedik a kaput. Milyen alapon?
Sietek anyukámnak a reggeliért, csináljanak amit akarnak. Már nem léteznek. Szóval vásárlás. Sokadszorra rossz a mérleg. Segítséget kérek, végül a főnöküket hívják, és mi történik, “na menjen innen, megoldom valahogy”. Hihetetlen, hogy a munkáját…
A mini-Dubaj egy komplex probléma legegyszerűbb, legkárosabb és legkorruptabb megoldása:
Budapesten szerintem sokan nem is értik, miért érdekes a Rákosrendező környéke. A zöld rész miatt:
Ez a zöld, ám toxikus folt a legnagyobb belvárosinak mondható, kb fél kerületnyi terület, mely teljesen állami hatáskör, hiszen MÁV tulajdon. De miért kellenek hozzá az arabok, akik aztán mindent leszarva majd egy kellemetlen beton lakótelepet építenek ide parkok, olcsó lakások és tömegközelekedési fejlesztések nélkül, miután az állam lemondott szépen előre kvázi minden beleszólási jogáról?
Kiemelt beruházás, nulla szabály, de miért? És hol van Lölő?
Rákosrendező, ami egyébként Zugló részeként a pártokon és korszakokon átívelő korrupció földi helytartójának, Horváth Csabának a hatásköre, a MÁV korábbi rendező pályaudvara. Mikor még nem Ferencvárosból irányították a teherforgalmat, a MÁV egyfajta rozsdatemetőként, parkolóként is használta Rákosrendezőt, ahol a huszadik században, modern sínekkel aztán az 1950-1975 közötti időszakban annyi vágány épült, mint sehol máshol az országban:
Próbáld megszámolni, lehetetlen.
Ezek a sínek a mai napig ott vannak, csak hiányosan, illetve egy réteg kéretlen erdő alatt. A MÁV harminc éve elengedte, azóta pedig a veszélyes hulladéknak számító használt talpfákat, illetve szintén ócskavasnak tekinthető síneket és több ezer betonaljat tartanak itt, évtizedekre letámasztva. Köztük illegális szemét, illetve a területen a föld tele van olajjal és más baráti anyagokkal, hogy a világháborús bombákról ne is beszéljük.
Vagyis ahhoz, hogy itt bárki bármit tudjon építeni, először kemény kármentesítésre lesz szükség, miután a MÁV volt hajlandó elvinni innen az összes acélját, betonját és olajos fáját. Mivel a kormány úgy döntött, a MÁV teljes csődjét kvázi ingyenes tömegközlekedéssel gyorsítja fel, önálló forrás sosem lesz Rákosrendező kitakarítására.
A beruházó tehát földcserére és egyéb nyalánkságokra számíthat, mielőtt felhőkarcolókat épít a Városliget panorámájába.
A NER rájött, hogy itt tripla győzelem várható. Az arabok kifizetik, és nekik is csurran majd bőven, a kivitelezőkön keresztül is. A MÁV önként és dalolva lemond hetven vágányon szétterített szemétről, Karácsony Gergely pedig nézheti, ahogy a legértékesebb városi területet a Fudan-történet hatszoros szintjén lopja el előle Lázár János, röhögve.
Ha pedig nem mini-Dubaj, akkor csak a rohadás, hiszen más koncepció nincs. Tudja ezt Karácsony is, Vitézy is, és maga Orbán Viktor is, aki már várja a keleti tőke további áramlását, bármi áron. Ami pedig a vonatokat illeti, összesen hat vágányra lesz szükség a jövőben:
Ezért fontos az az óriási zöld folt. Mert az utolsó óriási zöld folt Budapesten egészen addig, míg le nem bontják a Déli pályaudvart épp azért, hogy jól beépíthessék a budai területet is.