MV Agusta Dragster 800 RR

Aprilia è tornata in auge con tantissimi nuovi modelli

Con la bella stagione la voglia di balzare in sella ad una nuova moto è altissima. Ecco come ottenere i migliori bonus per risparmiare. Che siate amanti delle moto da cross o da strada vi sono tantissime novità che vi lasceranno a bocca aperta. Dopo i difficili anni della pandemia la voglia di libertà su due ruote è esplosa. I numeri, infatti, hanno messo in luce il boom delle moto touring, ma anche per le naked e le scrambler. La passione per le moto versatili è nata dall’esigenza di poter affrontare qualsiasi superfice in qualsiasi momento dell’anno. Le naked sono fatte per gli animi corsaioli. L’Aprilia è tornata in auge con tantissimi nuovi modelli che hanno fatto impazzire gli appassionati. La Tuono 660 può essere presa al volo in promozione con la formula DreamRide Now, con rate da 129 euro (TAN 7,90%, TAEG 9,04%) e dopo 3 anni è possibile tenerla, cambiarla o restituirla. L’Aprilia Tuono V4 e V4 Factory sono proposte con rate da 159 euro al mese (TAN 7,90%, TAEG 8,91%) sempre con la medesima formula dopo un triennio. La BMW G 310 è possibile tenerla 2 o 3 anni per poi decidere se tenerla o restituirla. Il Free2Ride by BMW consente un anticipo 0 e 47 rate da 113 euro (TAN 7,99% TAEG 11,45%). Dopo 48 mesi o 20.000 km VFG di 2.441 euro. Con il Free2Ride BMW F 900 R è proposta con anticipo di 3.350 euro e 35 rate da 100 euro (TAN 7,99% TAEG 11,35%). Il VFG dopo 30.000 km o 3 anni è di 4.213 euro. Le offerte non mancano nemmeno per BMW R 1250 R e BMW S 1000 R. Tornando in Italia, la casa di Borgo Panigale consente l’acquisto, con Ducati Bike Value, della Monster a rate a partire da 99 euro al mese – TAN 6,89 % fisso – TAEG 8,56%. La Ducati Streetfighter V2 può essere tua con rata a partire da 169 euro al mese – TAN 6,89 % fisso – TAEG 8,10%. Si tratta di offerte sensazionali che faranno esplodere, ulteriormente, i fatturati della casa emiliana.  Moto, ecco tutte le migliori proposte La Honda propone la CB750 Hornet con la formula Easy Honda. Dopo 2 o 3 anni si può scegliere se tenere, restituire o acquistare una nuova moto. Stesso ragionamento anche per la regina Honda CB1000R. In questo modo il centauro ha piena libertà di scelta, non sentendosi legato all’acquisto obbligato, ma coloro che scelgono di continuare a guidarla dovranno saldare la maxirata finale in un’unica soluzione o rateizzarla. Sulle Husqvarna Svartpilen e Vitpilen 401 sono previsti 500 euro di vantaggi. Col programma StartNow Valore Futuro Garantito, importo finanziabile da 3.000 a 22.000 euro. KTM, invece, propone la 1290 Super Duke R ed EVO con 2.000 euro in meno, 4 di garanzia e silenziatore Akrapovic in omaggio. Con finanziamento 1290 Super Duke R è disponibile con anticipo di 7.750 euro, 35 rate mensili da 100,30 euro e maxirata finale di 12.570 euro (TAN 6,75% tasso fisso – TAEG 8,30% tasso fisso). Volando in Giappone la Kawasaki Z 900, sino al 31 marzo, è disponibile con un 4 cilindri ed uno sconto di 1.300 euro: il prezzo è a partire da 8.990 euro. La Suzuki SV650 è proposta fino a fine mese con finanziamento Way2Ride: 79 euro al mese per 24 mesi, anticipo 1.384,70 euro e maxirata finale di 3.984 euro (TAN 5,95%, TAEG 8,65%). Date una occhiata anche alle promo della Suzuki GSX-8S e della Suzuki GSX-S1000. Fari accesi anche sulla MV Agusta Brutale 800 RR, proposta con una prezzo vantaggioso di 2mila euro. Sulle moto di Schiranna, inoltre, il finanziamento è a 36 mesi con importo finanziabile da 3.000 a 20.000 euro e balloon del 50% (TAN 4,95%), oppure 12-36 mesi e importo da 1.500 a 20.000 euro (TAN 2,95%) e ancora 12-72 mesi per importi da 1.500 a 30.000 euro (TAN 6,75%). Triumph, Yamaha, Benelli e tanti altri top brand offrono offerte da cogliere al volo. Read the full article

MV AGUSTA BRUTALE 800 RR SCS 2021

Zugegeben kommt es bei mir selten vor, dass ein Naked Bike für Aufsehen sorgt. Es gibt mittlerweile viele sehr gute Motorräder in dieser beliebten Sparte und die Auswahl ist vielfältig. Mit der MV Agusta Brutale 800 gibt es seit 2013 ein sehr ansehnliches und graziles Bike aus Varese. Das Modell wurde über die vergangenen Jahre mächtig weiter entwickelt, bekommt 2021 endlich ein zeitgemäßes Elektronikpaket spendiert und wurde für die neuste Abgasnorm Euro 5 fit gemacht.

Beim Motor bleibt es im Prinzip beim 800er Triple der aber viele Detailverbessungen im Inneren erhält um zum Beispiel die Reibung zu minimieren und trotz strengerer Abgasnorm den Fahrspaß mit konstant gebliebenen 140 PS einen Tick zu optimieren. Mir ist der Motor als ehemaliger F3 800 Pilot natürlich bestens bekannt. Deshalb kommt für mich auch nur die RR für eine Probefahrt in Frage. Zu meiner Freude verfügt das Motorradhaus Scheunpflug in Naunhof über das Modell mit dem Smart Clutch System (SCS). Ich bin gespannt auf die Funktion.

Beim ersten Rundgang um das Motorrad fällt der neue Endschalldämpfer auf. Wieder ein Stück größer aber nach wie vor schön anzusehen und kantiger gestaltet. Das Heck ist zum Glück so geblieben. Die "Durchreiche" unter der Sitzbank immer noch ein "eyecatcher". Optisch gibt es an diesem Motorrad tatsächlich nichts zu meckern. Vorn ein klassisch anmutender Rundscheinwerfer mit LED-Technik und Kurvenlicht, der natürlich nicht rund ist und bei einem Blick von der Seite die Designarbeit erkennen lässt. Alles sieht passend zueinander aus, kein Teil wirkt deplaziert. Das gefiel und gefällt mir immer wieder sehr gut an den MV's.

Aufsitzen und Platz nehmen

Auf dem Motorrad fühlt man sich schnell wohl. Eine absolut entspannte Sitzposition, Kniewinkel und Lenker. Für mein Empfinden alles genau richtig plaziert. Also Zündschlüssel drehen und das Cockpit erwacht. Das Display ist super gut ablesbar und wie bei der Brutale 1000 RR nicht zu überladen und gut ablesbar. Etwas seltsam erscheint mir der fehlende Balken für den Tankfüllstand. Bei der großen Schwester vorhanden wurde der bei der Brutale 800 entweder vergessen oder kommt noch oder fehlt absichtlich. Keine Ahnung. Machen wir uns darüber keinen Kopf und fahren lieber los.

Die ersten Meter fallen leicht und das Motorrad glänzt mit seinem spielerischen Handling. Es fährt sich absolut leichtfüßig und man wird schnell warm. Auf der Landstraße angekommen darf der Motor endlich etwas höher drehen und da war es wieder: Dieser betörende Sound des MV Triple. Was für ein herrlicher Motorensound. Das hat mir schon immer gefallen und weiß heute noch zu überzeugen. Einfach wunderschön. Man freut sich regelrecht auf die nächste Beschleunigungs-Attacke. Immer wieder ein Genuss, dieser Klang.

Smart Clutch System

Und dann die Kupplung. SCS, was ein Kupplungssystem der US-amerikanischen Firma Rekluse ist. Bisher wurde diese Technik primär im Offroad-Sport verwendet, denn mit dieser Kupplung entfällt nicht nur das Stempeln am Hinterrad (Hopping), sondern auch das Kupplung ziehen beim Stehenbleiben und wieder Anfahren. Ich bin tatsächlich beeindruckt davon. Alles funktioniert tadellos. Man muss sich natürlich daran gewöhnen, genau wie beim Blipper, die Hand vom Kupplungshebel fernzuhalten. Aber nach wenigen Kilometern ist das im Kopf implementiert und erleichtert das Fahren um ein Vielfaches. Auf langen Touren ist das mit Sicherheit eine sehr sinnvolle Sache. Das die MV auch das Hoch- und Runterschalten mit dem Schaltautomaten meistert, ist natürlich fast schon normal und keiner Rede wert. Dafür spendierte der Hersteller aus Varese 2021 einen neuen Schaltsensor, der jetzt zuverlässiger und noch besser funktionieren soll. Leider klappt der Gangwechsel immer noch nicht ganz zu meiner Zufreidenheit. Etwas rustikal geht es vor allem beim Hochschalten zu. Sowas darf geschmeidiger geschehen. Hier muss MV Agusta unbedingt nachbessern, denn solche Kleinigkeiten verhageln unnötig den Gesamteindruck von einem ansonsten super funktionierenden und meiner Meinung nach wunderschönen Motorrad.

Zum Abschluss geht auch die Brutale 800 RR SCS auf die Autobahn und darf zeigen, was in ihr steckt. Irgendwo jenseits der 250 km/h ist Schluss mit Vortrieb. Völlig ausreichend. Viel wichtiger ist das wunderbare leichtfüßige und stabile Kurvenverhalten, der in allen Lagen ausreichend durchzugsstarke Motor mit seinem herrlichen Klang sowie das gutmütige aber doch äußerst agile Fahrverhalten. Diesen Spagat hat MV wunderbar hinbekommen. Das erinnert vom Fahrverhalten fast etwas an die zweite Ducati Monster Generation. Ich empfand das alles als sehr angenehm zu fahren und mir bereitet die kleine Brutale tatsächlich mehr Fahrspaß als ihre große Schwester.

Am Ende begutachte ich noch mal die technischen Details der Maschine. Das Fahrwerk kommt nach wie vor vorn mit einer voll einsellbaren Marzocchi-Gabel gepaart mit einem Sachs-Federbein am Heck. Zudem gibt es einen voll einstellbaren Lenkungsdämpfer an Bord. Gebremst wird mit Standard Brembo Radial-Bremszangen und einer Nissin-Bremspumpe. Völlig ausreichend und in der Funktion tadellos. In der Preisklasse jenseits von 15.000,- Euro wünscht man sich allerdings wenigstens eine Monoblock-Bremszange. Egal ob nun Nissin oder Brembo. Die Kupplung wird ebenfalls hydraulisch bedient. Auch hier finden wir eine Nissin-Pumpe natürlich mit verstellbarer Hebelei.

Fazit

Mir gefällt die Brutale 800 RR SCS wirklich sehr. Wäre da nicht der sportliche Preis von fast 18.000,- Euro, würde ich schwach werden. Das ist leider etwas zu viel Geld für das gebotene Gesamtpaket. Aber MV Agusta war und ist schon immer preislich eine Herausforderung gewesen und wird das auch bleiben. Wo sonst bekommt man ein Motorrad mit so viel Detailverliebtheit und optischen Leckerbissen. Alleine die Felgen und die grazile Einarmschwinge sind ein Hingucker für sich. Die Details machen eben den Unterschied und diese MV Agusta Brutale 800 RR SCS zu etwas Besonderen was im Endeffekt seinen Preis hat.

2014 MV AGUSTA BRUTALE 800 EAS

The new 800 engine offers increased power, torque, and riding dynamics for the naked MV Agusta. The new adjustable suspension and the new advanced electronics package make the Brutale 800 a leader in its segment. Graphics and special colors accentuate the unmistakable lines of MV Agusta. Brutale 3-cylinder means handling, extreme agility, and absolute ease of use. If you want to buy large collections of motorcycles then definitely visit Imperial sports bike.

Price : $9,500

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  MV AGUSTA 750S America 1975 Werkstatthandbuch Workshop Manual. 350 €. Versand möglich Integrierte Blinklichter MV Agusta F4 B4 Brutale 750 1000 1090. Werkstatthandbuch Einführung Mercedes Benz Automatikgetriebe W3D 80/R W3A 110/R 2014 MV Agusta Brutale 1090+Brutale 1090R+Brutale 1090RR Prospekt Alle Bilder, Videos und Tests zur MV Agusta Brutale 989 R. motorradonline.de/naked-bike/fahrbericht-mv-agusta-brutale-1090-rr-und-990-r Bestellen Sie Ihre MV Agusta Original Ersatzteile und Zubehör ganz einfach online ✔️ Motorräder ✔️ Modell wählen oder Teilenummer eingeben 1090ccm anzeigen · MV Agusta Brutale 1090 Corse · MV Agusta Brutale 1090 R Honda NT700V VA Deauville Motorbuch Reparatur-Anleitung Werkstatthandbuch MV AGUSTA F4 BRUTALE S Informationshinweis MV Agusta S.p.A. verfolgt eine technischen Kenntnisse und das entsprechende Werkstatthandbuch verfügt. Aus Husqvarna wird SWM · Honda NC 750 X Test · Fahrbericht MV Agusta Brutale 1090 RR · Honda Crosstourer · Einzylindertest · Ducati Multistrada 1200.MV Agusta ab 1997. 1_PDF-Datei_f._WB-3 Brutale B3 675 Brutale F4 750 ORO-S Werkstatthandbuch-Englisch Brutale B5 1090 Corsa Bedienungsanleitung. Mv Agusta, sich an folgende allgemeine Regeln zu halten: - Sollte eine eventuelle Reparatur vorliegen, eine genaue Abschätzung des. Die Dateien werden laufend ergänzt und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit. MV, BRUTALE. MV Agusta Brutale ORO 750 - 750 S - 910 S. Werkstatthandbuch View online or download PDF (13 MB) MV Agusta F4 BRUTALE Benutzerhandbuch • F4 technischen Kenntnisse und das entsprechende Werkstatthandbuch verfügt. View online or download PDF (13 MB) MV Agusta F4 BRUTALE Benutzerhandbuch • F4 technischen Kenntnisse und das entsprechende Werkstatthandbuch verfügt. Handbücher und Workshop Manuals der MV Agusta Brutale 675 - 1090. Die Dateien werden laufend ergänzt und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

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Always good to bring a friend.

MV AUGUSTA BRUTALE S

I'll confess my ignorance at not knowing what a "Naked bike" is, but the views of the Italian Alps captured in this clip are some of the best I've ever found. Original caption: "The fastest naked bike in the world in one of the most beautiful places on the Earth. Collaboration with MV Agusta."

@mvagustamotor • • • • • • The Dragster 800RR range is ready to street fight towards 2020. Our compact and nimble naked bring to the street 140 horsepower at 12.300 rpm and 87nm torque at 10.100 rpm. The aggressive design is embodied by its unmatched tail design and spoked wheels, magnificently highlighted by out traditional aluminium alloy swing arm. For 2020 we promise to our customer to improve the ease of use of the Dragster by bringing the innovative Smart Clutch System to our street fighter. This technology is capable to increase comfort while letting the rider total control on the bike dynamics. Furthermore, full power delivery is made more efficient as the electronically assisted clutch let to exploit the maximum power in fast and controlled start accelerations. A traffic light champion and the most refined mid-displacement naked you in terms of aesthetics, electronic aids and performance. The Dragster 800RR range will be available in two colour schemes: Night Grey / Solar Beam and Ice Pearl White / Neon Green with Metallic Carbon Black structures. Both will be available also with SCS. MV Agusta is investing in the best technologies in the industry to make our Motorcycle Art accessible and easy to approach by a broader class of brand lovers. Discover more at MV online showroom and get to test ride the new SCS models in 2020. https://www.instagram.com/p/B40QmaiHWt5/?igshid=9liw0rakoq87

Ducati Streetfighter V4 S: Definitely not lean, but surely a mean machine

Ducati Streetfighter V4 S: Definitely not lean, but surely a mean machine

Boosted with power, after a point, you will find yourself leaning over the handle bar not just fighting windspeed, but also the feel of being left behind by the bike With 208hp, this is the world’s most powerful production naked bike (on par with the MV Agusta Brutale 1000RR), and it packs a power-to-weight ratio of over 1,000hp/tonne. That, with no wind protection and the added steering…

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MV Agusta 950cc ADV motorcycle to be unveiled next year ++ MV Agusta is developing a new 950 cc triple cylinder engine, which will power a brand-new adventure motorcycle, to be unveiled later in 2022. The bike will be unveiled as a 2023 model, and according to rumours, could be called the #MVAgusta Elefant, since MV Agusta applied for trademarks to the Elefant name in February 2020. The new 950 cc engine though will be a complete platform in itself, and will sit between MV Agusta's smallest 798 cc triples and largest four-cylinder 998 cc super nakeds. The new 950 cc triple will also power new naked bikes and sportbikes. ++ Sardarov reveals that the motor will be available in two variants, one with lower power and higher torque and the other one being vice versa. The company’s current 800cc triple is also available with varying power outputs, based on the model, ranging from 110hp to 157hp. ++ The motorcycle continues to be offered in Lusso, Lusso SCS, RC SCS, and Rosso variants. The Rosso is the lowest variant, which misses out on semi-active suspension units and gets a mechanically adjusting unit. https://www.instagram.com/p/COKySfiHsUr/?igshid=1c5couypkr4zp

Shines better in the city.

Brilla meglio in città

MV Augusta RVS

2020 MV Agusta Brutale 1000 RR - If you were expecting a warmed-over Brutale 1000 RR for 2020 you expected wrong. If the first Brutale of 1997 was a bit ahhh brutal then youll be reassured to learn the latest bike is all about rideability. Confidence-inspiring performance was one of the main priorities. To that end the new bike embraces all the latest state-of-art electronics (yes cruise control) which is a good thing since MV says its new hyper-naked is the most powerful of its type in the wor... by @iamspeedrunner. Also, check out https://www.iamspeedrunner.com