Neuer Blog railwayblog.de

Während mein Blog dampflokblog.de hauptsächlich historische Lokomotiven und Zugmaterial zeigt, widmet sich mein neuer Blog railwayblog.de modernen Bahnfahrzeugen und Eisenbahn-Technologien. Auch die interessante Welt der sogenannten Nebenfahrzeuge (alles vom Schienenbagger bis zu hochmodernen Gleisbauzügen) soll hier eine Bühne finden. Schließlich sorgen diese dafür, dass Züge auf funktionierenden Strecken fahren können.

Ich wünsche Euch auch hier viel Spaß und Freude an allem was auf Schienen fährt.

New blog railwayblog.de

While my blog dampflokblog.de mainly features historical locomotives and train material, my new blog railwayblog.de is dedicated to modern railway vehicles and railway technologies. The interesting world of so-called auxiliary vehicles (everything from rail excavators to ultra-modern track construction trains) should also find a stage here. After all, they make sure that trains can run on functioning tracks.

I hope you have fun and enjoy everything that runs on rails.

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Neuer Blog railwayblog.de startet am 01. August 2021

New blog railwayblog.de launches on 01 August 2021

DV 301 Signalbuch (SB) – Formhauptsignal Hf (English description below) Signal Hf 0: Halt ! Tageszeichen
Der Signalflügel – bei zweiflügeligen Signalen der obere Flügel – zeigt waagerecht nach rechts. Nachtsignal
Ein rotes Licht Signal Hf 1: Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit
Tageszeichen
Ein Signalflügel – bei zweiflügeligen Signalen der obere Flügel – zeigt nach oben rechts aufwärts unter einem Winkel von etwa 45°. Nachtsignal
Ein grünes Licht DV 301 Signal book (SB) - Semaphore Stop Signal Comparable with the British Railway Upper Quadrant Signal (UQ) Signal Hf 0: Stop ! Day sign
The signal wing - in case of double-wing signals the upper wing - points horizontally to the right.
Night signal
A red light Signal Hf 1: Proceed
Day sign
A signal wing - in case of double-wing signals the upper wing - points upwards to the right at an angle of about 45°. Night signal
A green light