#サイクリストあるある | Explore Tumblr Posts and Blogs

floatan · 1 year

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一緒に暮らしている写真家の丹野くん @e_climber2 があしたから北海道のニセコまで自転車で旅をします。

そもそもの発端はニセコで写真の個展をしませんか？という話が舞い込んで、それなら自転車で行ったらいいねーとごく自然な成り行きでそうなりました。

この人はサイクリストで日常的に100km以上ふつうに走っているし、未舗装路や山もなじみのフィールドなので。

ニセコまで距離にすると2,500kmくらいあるらしくさすがに相当疲れるとは思いますが、個展のための撮影を兼ねた旅であるのと、会期もすでに決まっているので、時間の制約をクリアするため輪行も途中途中にはさむと思います。

お金のことで人に頼るのは好きじゃない人ですが今回人生初のクラウドファンディングに挑戦し、本人も(わたしも)びっくりなスピードでたくさんの支援が集まり、目標金額を達成したあともなおそれは続いています。出発前の本日23:59:59が締め切りでまだまだ増え続けています。

このできごとを通してわたしなりに感心したことがふたつあって、

ひとつは、こんな何の役にも立たない一個人の単なる酔狂に対して、貴重なお金を払おうと思える人がこんなにいるということ。昨今の値上げの渦で皆お財布事情に余裕がない中、すべてが未定で未知の、そして無意味な、この旅になんらかの価値を感じてくれた人がこんなにいるということ。そんなのぜったい知性のはたらきでしかないし、驚くべき素敵さで元気を出さずにはいられない。

そしてもうひとつは、丹野くんがまったく媚びない性格で他人から好かれようが嫌われようが微塵も意に介さない人間なのに、こんなにまでも応援が集まるという事実について。人の顔色を伺い空気を読み��調圧力とうまくつきあう社会性みたいなものと完全に無縁でも、ぜんぜん大丈夫なことのちいさな証明を見た思い。人見知りで愛想もないけどいつも自然体で、なにより「誰にも勝とうと(負けようとも)していない」というのが重要なポイントかもしれない。

とにかくわたしにとっても妙にすがすがしい一連の体験であったことは間違いないです。

気にかけてくれた共通の友人知人の皆さま、お金以上の大きなものをわたしまで感じさせてもらっています。ありがとうございます。

旅の準備はほぼほぼ終わったようですが、極限られた容量に合わせて荷物を吟味したり、ベストなルートを選定したり、荷重に体を慣らしながら毎日長距離または登坂のトレーニング、うわぁーめんどくさそう！これをするのが自分じゃなくて本当によかったなーとはたから見ていて何度も思ったわたしです。

あしたからも野次馬根性丸出しで見守りたいです。

ニセコには約3週間後に到着、それから個展の準備に入り約2週間後に会期がスタートします。

わたしも7月頭にニセコの会場を訪ねて個展を見届け、2人で一緒に福岡に帰ってくる予定です。

わたしにとっては初めての北海道です(旅費は自腹です)。

これからの丹野くんの旅、そしてわたしの旅がとても楽しみです。

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kaneninarananesaki · 11 months

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二日目

6:19

起きた。行くか

6:40　92.98km

腰あたりがピリピリしているが思った程疲労していない。

雨が降ってないだけ最高にありがたい、コンビニにも入りやすいし。

さて、目指すは琵琶湖大橋

7:55　108.36km

元気なのは最初だけ、というよりサドルに乗った瞬間「それだけはやめてくれ」というシグナルを全身が送り始める。普通の椅子は平気なのに、サドルに乗ると痛い。

100km越えて、よくやったよ。肉体的な限界なら仕方ない。では、肉体的な限界に到達したなら何故まだ20km/hで走っているのか？勾配を強く漕ぎ出して越えていけるのか？

ここに来た目的を思い出せ、70％の向こう側に行くんだろ。

ってめちゃくちゃ登っとるやないかい！

https://twitter.com/Sista___/status/1679628591104147456?t=fQoKSnHvBxjHtyumJmWFqA&s=19

ゴール手前の彦根を目指す。ここは全行程の70％程度の地��、そしてこの先からはそれを越えた道のり。

8:32　112.72km

サイクリストの聖地らしい、寄ってみた。

昨日とは打って変わって湖面が波打っている。これだけ大きいと潮位の影響受けるんだろうか？

10:19　140.02km

だんだん痛さも気にならなくなってきて、終わってしまう寂寥感が増してきます。

彦根城まであと15km、ゴールは更におよそ10km先

11:07　150.63km

言葉はいらない、進め。

11:36　156.50km

琵琶湖、一周しました。

これから米原へ行き自転車を返却する。

なんやかんやで159.31km、やり遂げました。

想像していた限界よりも高いステージの限界だった。そしてたどり着いてしまえばその地点でさえ正確には限界ではない、まだ、まだ先のステージがあるものだ。

「琵琶湖を自転車で一周して何か変わったか？」と言われれば、胸を張って何も変わらないと言える。要不要を超越した過酷な挑戦を選び取りやり遂げたからこそ、70％の日々にそんなに腐ることもないんじゃないかな、と思うことができるのだから

8:38　112.72km

ちょっと琵琶湖を一周して来た、自転車で。

#ビワイチっつってね

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nepaaal · 2 years

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ブロンプトンにリアキャリアを付けて、積載量を増やしたいよね

Nitto BR-4Rを上から見る

ブロンプトンにリアキャリアを付けて、積載量を増やしたいよね。

私と自転車の関係は、長男の誕生から大きく様変わりし、MTBやロードバイク、シクロクロスを乗るハードコアなサイクリストから、今は小径車で保育園の送り迎えをする、実用自転車の虜となりました。

ブロンプトンには、キャリアブロックという非常に優れたフロントバッグを積載する機能が備わっており、以前に紹介したeerder metaal謹製の大型バックパックを取り付けて、その中に保育園バッグを放り込んで通園しています。

普段はこれで問題は無いのですが、週に一回やってくる、OKストア（関東の安いスーパー）での買い出しの際、お米やオムツ、ティッシュペーパーなどのかさばる商品を運ぶ際に不都合が多かったため、以前からリアキャリアの導入を検討していました。

そこで購入したのが、Nittoのブロンプトン用リアキャリアです。ブルーラグ代々木公園店で現物を見て購入しました。

ブロンプトンには、純正のリアキャリアが販売されておりますが、値段が高価であることと、アルミではなく、重さはあっても丈夫なスチール製のBR-4Rに決めました。個人の主観ですが、見た目の佇まいもNittoの方が好みです。アールの取り方や全体の収まりが美しく、確かに作ってあることが見た目でわかる良い製品です。

早速取り付けましたが、私の所有していたブロンプトンはLタイプ（リアキャリア無し）の為、取り付けにRタイプのリアフェンダーを追加で購入しています。

スチールラックの鈍い光が好きです。

説明書を見ながらバラして取り付けまで、約1hくらいの作業でした。ロードやMTBとの比較で、ブロンプトンならではの整備性の悪さは感じます。が、丁寧に作業すれば問題ありませんでした。

リアキャリアの導入に伴って、スタンドも取り付けて、いわゆる『おすわり』をせずに、自立させられるようにしました。これでリアキャリアにお米袋を積み込むときに、車体がふらつきません。

ちなみに久しぶりの自転車店への訪問で、テンションがぶち上がって、キャリア以外に、キャップ、ソックスを含む4万円も散財してしまいました。

気になっていた純正品のスポンジみたいなグリップをOURY GRIPSに。これはどうなんだろう？ブロンプトンに合うのでしょうか？少しやんちゃに見えますが、握りこごちは良くなり、だんだん気に入ってきました。

ブレーキレバーは保管してあった古いテクトロに変更。色が唐突で合ってないですが、レバーの引きが格段に良くなり、安全面が向上しました。

また最大の懸念事項であったボトルケージの取り付けは、KingcageのUSBを取り付けて、用を足しました。他にいい方法があるのかな。この状態なら折りたたみに支障はありません。ちなみにボトルを付けたいというニーズではなく、フランクグリーンのカップにコーヒーを入れて、代々木公園で飲みたいだけです。

追伸

重量はかなり増加し、家の前の短い激坂を登るのがかなり厳しくなりました。最近は迂回しています（笑）

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mr-kei · 2 years

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If you want Japanese food, this is the place to go! 遊楽!!!!(Yuraku)豚カツ定食にありついたMr.K、ここは値段的にも日本とそう変わらずにそこそこのクオリティーで日本食が食べれる素晴らしいお店。 #dubai #Japan #ドバイ #challenge #investor #nocarbs #anime #アニメ #サイクリスト #海外移住 #japanesefood #とんかつ (Yuraku) https://www.instagram.com/p/ChU2KEXvYdu/?igshid=NGJjMDIxMWI=

#dubai #japan #ドバイ #challenge #investor #nocarbs #anime #アニメ #サイクリスト #海外移住 #japanesefood #とんかつ

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harumukotan · 24 days

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ダルトンハイウェイ|アラスカ・アメリカ合衆国自転車旅行記（2023年6月）

新しいブログを投稿しました！『』https://dtman.info/?p=26830

フェアバンクスへの帰還 2023年6月21日日付が変わったが車に揺られフェアバンクスへと向かう頑張って眠らないようにしていたが疲れがでていつのまにか落ちてた車が休憩のため止まったので降りると、旅行者同士で焚き火を組み雑談していた、なお真夜中であるフェアバンクスのウォルマートへと無事に到着して降ろしてもらった、リー夫妻には感謝であるあとは荷物を置かせて貰っていたマイクの家へ戻るだけ久しぶりにチャウチャウと再開排水口が壊れたとかでダクトテープを使ったアメリカ流の応急処置新しく台湾人サイクリストのSimとブラジル人サイクリストのLuisが来ていた車内で寝たりして回復して回復したつもりになっていたが、思っていたより疲れていたようで朝食とシャワーを浴びたあとは泥のように眠れたデッドホースにてヒッチハイク…

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kiri2blog · 5 months

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benediktine · 5 months

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Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm 日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った

日本にあるのは自転車競技カルチャーなんだよね

ネックは都市のデザインが自転車向けじゃないことと、儲からないので非営利のコミュニティハブが必要なこと ≫――――――≪

kotapagera @kotapagera - 午後9:18 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/kotapagera/status/1739259367546114403 : https://archive.md/7SGEo ランドナーで楽しんでる人もいるし、サイクリングカルチャーはあると思いますけど、、、競技カルチャーが圧倒的ですね。

サイクリングは1人でも楽しめるので「そこまで濃密なコミュニティが要らない」とは思いますが、それだと新しい人は増えにくいのは確かかも。 ≫――――――≪

Teppei @Teppei92983090 - 午後10:16 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739273883474379120 : https://archive.md/NsFiv そうですね競技系がメインだと思います

町内会のアクティビティで近所のカフェにサイクリングする(ママチャリ)みたいのが、私が思う自転車が目的じゃないサイクリングなわけですが、そうなると今度は道路が走りにくい問題にぶつかり、究極は都市のグランドデザインみたいな話になるのかもしれません ≫――――――≪

自転車用くま2個目 @jiten_kinoko2 - 午後10:12 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/jiten_kinoko2/status/1739272943811850493 : https://archive.md/RDjlh そうか…そうだな ≫――――――≪

Teppei @Teppei92983090 - 午後10:20 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739274972982583695 : https://archive.md/ULinm 近所の河川敷まで、自転車で遊びに行くライド(自転車興味あってもなくても良い)みたいなのが普通にあることがサイクリングカルチャーなのかなって思いました ≫――――――≪

Kosuke Miyata 　『世界に学ぶ自転車都市のつくりかた』発売中　 @kosukemiyata - 午前0:31 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/kosukemiyata/status/1739307828886851899 : https://archive.md/YVWp8 公園に自転車で行く子供たちや親子連れ、河川敷でやるスポーツの練習や試合の行き帰り、幼稚園や保育園の送り迎えの自転車＆お喋り、自転車を駆使してポケモンGOやり続けてるお年寄り・・・自転車利用を楽しむ文化は既に日本にしっかり浸透しています。浸透しているからこそ意識されず語られない文化。 ============≫ Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm 日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った～～～～～～ ≪============ ≫――――――≪

Teppei @Teppei92983090 - 午前8:57 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739435350182019119 : https://archive.md/fVfFA おっしゃる通りですね。私の考えが浅かったです

一方で、エンスージアスティックなサイクリストと普段着の自転車利用者の間に断絶があるように見えるのが気になりました。非連続というか

サイクリストは「自転車競技の再発見」をしているのではないか、と言うのが今日時点の仮説です ≫――――――≪

Kosuke Miyata 　『世界に学ぶ自転車都市のつくりかた』発売中　 @kosukemiyata - 午前10:50 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/kosukemiyata/status/1739463620579475913 : https://archive.md/XAyk5 断絶ありますよねえ。自転車競技の再発見、との見方も興味深いです。 ≫――――――≪

古城ろっく＠風邪ひいてます @glWR6Szrirb66oR - 午前11:34 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/glWR6Szrirb66oR/status/1739474620779217303 : https://archive.md/A5cXO いや、サイクリングカルチャーの人たちにサイレントマジョリティが多いだけあるいは競技カルチャーの人たちにノイジーマイノリティが多いだけだよ

高いロードバイク乗ってる奴らはそれを自慢するが、クロスバイク乗りは自慢話をしないでも売れてる台数が多いのはどちらなのかって話

……だと思うよ ============≫ Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm 日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った～～～～～～ ≪============ ≫――――――≪

古城ろっく＠風邪ひいてます @glWR6Szrirb66oR - 午前11:35 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/glWR6Szrirb66oR/status/1739474970445754517 : https://archive.md/gFbBV ただ、都市のデザインが自転車向けじゃないってところは同意するそれでもサイクリングカルチャーが根付いているんだから、日本人は案外サイクリングが好きなのさ

それを行政や自治体が理解すれば、もう少しマシな法案も道路も完成するんだろうけどね ≫――――――≪

浅葉はる@オイルスリックマン @asaba2001 - 午前0:19 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/asaba2001/status/1739304743389086189 : https://archive.md/71ar1 自転車競技カルチャーというか競技やらないにせよロードバイクカルチャーで物差しが○○km走ったに始まり○○○mUP、Ave○○km/h、PWR○倍、△山TT○○分とかそんなんばっか。 ============≫ Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm 日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った～～～～～～ ≪============ ≫――――――≪

しんきち（GO/ST Rd. RodeoColosseum #254完走） @shinkichi813 - 午前7:52 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/shinkichi813/status/1739418915674226748 : https://archive.md/0pOiO そうかなぁ… 自転車乗りが想起するようなサイクリングの「スタイル」を超えるところまで既に浸透してない？みんな子供の頃に隣の町まで冒険したり、家族でキレイな公園や河原までお弁当乗せて走ったりしてるよね。本人たちが意識してないだけで。距離が短かったりママチャリはダメなの？ ============≫ Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm 日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った～～～～～～ ≪============ ≫――――――≪

しんきち（GO/ST Rd. RodeoColosseum #254完走） @shinkichi813 - 午前7:56 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/shinkichi813/status/1739419986635235621 : https://archive.md/jurzE 都市のデザインが自転車向けじゃ無いのは同意。だけどカルチャーが「無い」ってのは言い過ぎな気が。サイクリングのやり方を競技みたいに型にハメなくても…と思う。 ≫――――――≪

しんきち（GO/ST Rd. RodeoColosseum #254完走） @shinkichi813 - 午前9:05 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/shinkichi813/status/1739437334813385197 : https://archive.md/Lc50o バランスの話と捉えて、日本の自転車カルチャーは競技方向に偏りがち、という表現なら理解できる。 ≫――――――≪

トルメキアの猫使い @ZombieweeklyJP - 午前9:41 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/ZombieweeklyJP/status/1739446392152789302 : https://archive.md/cVKq8 日本ほど日常生活に自転車が溶け込んでる国なんてどれ程あるだろう？オランダとか位しか思いつかない。こんなにも劣悪な道路環境なのによくまぁここまで根付いたな、と関心してしまう ============≫ Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm 日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った～～～～～～ ≪============ ≫――――――≪

Towser @syouzi_nakamura - 午後2:14 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/syouzi_nakamura/status/1739514916548272350 : https://archive.md/FG3Sz 日本の自転車保有台数は7000万台弱。サイクリングカルチャーがないと言うのはちょっと違うと思う。 ============≫ Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm 日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った～～～～～～ ≪============ ≫――――――≪

睦樹P 　　 @Mutsuki_O - 午後5:29 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/Mutsuki_O/status/1739564066845467102 : https://archive.md/y8mJ3 ちょうどこの間思ってたんだけど、日本って自転車保有率世界6位なのに自転車競技はまったく伸びないという。唯一競輪だけはあるけど、日本の場合ママチャリやシティーサイクルがメインで、ちょっとそこまでの移動手段の域から出ないのよね。 ============≫ Teppei @Teppei92983090 - 午後7:41 ・ 2023年12月25日 : https://twitter.com/Teppei92983090/status/1739234926913028364 : https://archive.md/555Hm 日本にはサイクリングカルチャーが無いのでは？とふと思った～～～～～～ ≪============ ≫――――――≪

matts@酒屑ﾃﾚﾊﾟｽ @matts_dhx - 午後5:43 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/matts_dhx/status/1739567647862452530 : https://archive.md/1TGbu 日本は自転車だけじゃなく車やオートバイの競技も人気がないですね。ヨーロッパだと子供の草野球チームのようにジュニアチームがたくさんあって草レースも多いし…文化や生活環境の違いなので簡単に変わることはない… ≫――――――≪

睦樹P 　　 @Mutsuki_O - 午後6:02 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/Mutsuki_O/status/1739572488781381710 : https://archive.md/54keg 言われてみるとそうですね。結局日本だと乗り物はスポーツではなく、生活必需品でしかなく、悪く言えばそこから昇格しそこねたもの、よくいえば生活に浸透したものなんでしょうね。もっとも乗り物も、日本の交通事情や施設がスポーツとしてやるのに向いてないというのは大きそうですが ≫――――――≪

matts@酒屑ﾃﾚﾊﾟｽ @matts_dhx - 午後6:09 ・ 2023年12月26日 : https://twitter.com/matts_dhx/status/1739574175600361689 : https://archive.md/ZvC5K 日本はママチャリという世界でも類を見ない高性能街乗り専用低価格自転車を開発してしまった��、一般人はスポーツ自転車に乗る必要もなくその世界に触れることが殆どないんですよね。モータースポーツも電車やバスなどの発達のおかげで都市部の人は免許を持つ必要もないので興味を持たないという・・・ ≫――――――≪

#cyclejp #socialjp #economyjp #roadjp #transjp #sportsjp

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agbike · 8 months

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お洒落なサイクリストに大人気のサングラス「ALBA OPTICS（アルバオプティクス）」の取扱いを開始しました

ALBA OPTICS(アルバオプティクス)は、80年代～90年代にかけてレースで活躍した選手が使っていたレトロなサングラスをモチーフに、現代的な解釈でデザインする、新鋭のアイウェアブランドです。そのデザイン性の高さでファッションサイクリストを中心に一気に広まり、今では一部のプロ選手や女子チームへの供給もあるほど。ALL HAND MADE IN…

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#イタリア製 #アルバオプティクス #ALBAOPTICS #アヌマ #ソロ #デルタ #ストラトス #マントラ #和歌山 #自転車 #サングラス #アイウェア #カスタム

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wakkayamawheels · 1 year

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dynamo hubs (for rim brake)

ダイナモハブ…なんですが、こちらもまたリムブレーキ用です。

ぃゃ、最近もディスクブレーキ用ハブの車輪を作っていないわけではないんですが、ハブに台座があっても相方のブレーキキャリパーがいないブレーキレス仕様のプレイバイク用車輪とか、ディスクブレーキ用ハブを使ってるけど、リムブレーキ用リムの車輪だったりとか、フツーのディスクブレーキ用車輪がなぜか少ない時期みたいです。(^-^;

…で、これはSON nabendynamoというドイツの会社の製品です。

ハブの手前にあるのは付属のボルト式スキュワーで、QR式のハブにはおまけで付いてくる様です。

こういったトラディショナルなQR式のリムブレーキ用だけでなく、もちろん、ディスクブレーキ用や、スルーアクスル用、他にもファットバイク用に小径折り畳み車用、トライク（三輪型自転車）用まで作られています。

特に面白いと思ったのは小径車用で、樽みたいな見た目のモダンなデザインが個性的で楽しい感じがしました。

因みにこの小径車用ハブ、色の組み合わせを自分の好みで特注できる様です。(^-^)d

防水防塵の為のシールが二重になっていたり、耐候耐久性も高く、ハブ本来の摺動性能も発電機内蔵製品としては滑らか（一般的なダイナモハブ製品に多い、回転するとゴロンゴロンという独特の引っ掛かりを伴う妙な感触が少なめ）に動作します。

また、作りが丁寧で仕上げも美しく、大人のサイクリストにとって所有感も満足させてくれる様な隙の無いモノ作りをされていると思います…その分、販売コストに反映されまくっていますが。(^o^;。

シェルの中央部に貼り付けられている半透明のシートは、フランジにスポークを通す際にシェルをスポークの末端で疵付けない様にする為の養生シートを最初から貼り付けてくれています。

こういったお腹が太めのハブだけでなく、左右で極端にフランジ径が違うハブもスポークを通す際にシェルに疵が入りやすい形があるので、作業時には養生テープなどが欠かせませんが、あらかじめ保護がされていると車輪を作る方としては、とっても気が利いていて、ありがたい心遣いだと思っています。(^-^)

この車輪の用途は少なからず過酷な条件になりそうなのと、速度の維持とともに体力温存がしやすい構成にする必要があるので、どの様な構成でデザインするか考えているところです。

お天気が良くなくても暗くなっても延々と長距離を走り続ける為の車輪って一般的なロードバイクの好きな皆さんでもあまり縁が無いかもしれませんよね。

どの様な車輪でも同じ事ではありますが、今回のお施主の方からも色々と詳しくお話を聞かせていただいて、ご希望を少しでも正確に車輪のデザインに反映させていきたいと思っています。

#ハブ

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