Mercedes-AMG ONE português já foi entregue através da Soc. Com. C. Santos

A única unidade a vir para Portugal do Mercedes-AMG ONE, hiperdesportivo de mais de três milhões de euros do qual serão produzidas apenas 275 unidades para todo o mundo, já foi entregue. A encomenda deste primeiro exemplar no país foi da responsabilidade da Sociedade Comercial C. Santos.

O único Mercedes-AMG ONE já entregue em Portugal (a um cliente que quis manter o anonimato) chegou agora, mas o processo de encomenda, através da Sociedade Comercial C. Santos, deste hipercarro de mais de três milhões de euros, decorreu em 2017, ao longo de vários meses. Foi um processo de seleção que deu ao cliente a oportunidade de comprar um automóvel tão único, do qual serão produzidos somente 275 exemplares, todos identificados com a inscrição 1/275.

Ao longo do processo, acompanhado por Rui Sampaio, vendedor da Sociedade Comercial C. Santos, o cliente passou por várias etapas até poder firmar o contrato de encomenda. Os critérios eram apertados: os interessados tinham de ter um histórico de relacionamento com o grupo Mercedes-Benz, ser colecionadores de automóveis e ter a intenção de manter o Mercedes-AMG ONE nessa coleção (ou seja, a venda no curto prazo não podia estar nas intenções do potencial cliente).

Foram largos meses de conversações, incluindo uma reunião secreta nos arredores de Genebra (Suíça) em que os presentes não podiam ter telemóvel ou relógio, até o negócio ter luz verde para avançar. A configuração final da unidade decorreria em Munique (Alemanha), no fim de 2018.

As características técnicas únicas do Mercedes-AMG ONE fizeram com que os prazos de arranque de produção se prolongassem e foi só no início de 2023, mais de cinco anos após o anúncio oficial no Salão Automóvel de Frankfurt, que a primeira unidade saiu da linha de montagem. Dado o carácter artesanal deste autêntico Fórmula 1 de estrada, os restantes exemplares têm sido entregues de forma espaçada, com a unidade entregue ao cliente português da Sociedade Comercial C. Santos a chegar agora.

Passados cerca de sete anos, e com Mercedes-AMG ONE entregue, Rui Sampaio continua a falar do modelo com a mesma paixão do mesmo dia. “A Sociedade Comercial C. Santos ser o único concessionário português a comercializar um automóvel raro como o Mercedes-AMG ONE é motivo de natural orgulho e é mais um modelo que fica na história de uma empresa com muitos momentos marcantes”, começa por referir.

Este profissional salienta que este sucesso da empresa surge da “ligação e dos laços especiais” criados com os clientes e a sua integração no espírito da empresa. “Foi esta nossa postura de proximidade que permitiu, indiretamente, que este cliente tivesse a oportunidade de adquirir um automóvel tão especial como este”, conclui Rui Sampaio, que está na Sociedade Comercial C. Santos desde 2007 e desde então já esteve na venda de milhares de automóveis, mas poucos tão especiais como este.

“Fórmula 1” de estrada

O Mercedes-AMG ONE (consumo de combustível em ciclo combinado, ponderado: 8,7 l/100 km; emissões de CO2 em ciclo combinado: 198 g/km; consumo de energia elétrica em ciclo combinado: 32 kWh/100 km) é, de facto, um modelo único e que replica a tecnologia de um Fórmula 1 num automóvel que cumpre os requisitos legais para homologação para circular em estradas públicas.

Com um motor de combustão V6 turbo de 1.6 litros e quatro motores elétricos, a cadeia cinemática híbrida E PERFORMANCE é construída pelos especialistas do desporto automóvel da Mercedes AMG High Performance Powertrains em Brixworth (Reino Unido), que também são responsáveis pelo desenvolvimento e produção das unidades de propulsão dos monolugares da equipa Mercedes AMG Petronas F1. A montagem de todo o veículo será realizada em Coventry (também no Reino Unido).

Este hiperdesportivo produz uma potência total de 1063 cv (782 Kw) e tem transmissão manual automatizada de sete velocidades com embraiagem de corrida de carbono de quatro discos. O motor a combustão, montado em posição central traseira, debita 574 cv às 9000 rpm, mas tem o seu limitador apenas às 11 000 rpm. Os quatro motores elétricos somam 450 kW (611 cv). Um está montado na cambota, outro está integrado no turbocompressor e os restantes dois encontram-se no eixo dianteiro.

Com esta unidade motriz, o Mercedes-AMG ONE atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 352 km/h. Com uma aceleração 0-100 km/h em 2,9 segundos, 0-200 km/h em 7 segundos ou 0-300 km/h em 15,6 segundos, este “monstro” redefine a ideia de condução e o desempenho total de todos os seus motores operam tal como na Fórmula 1. Nunca houve nada parecido.

Estratégias inteligentes de funcionamento

O Mercedes-AMG ONE é um modelo carregado de tecnologia, toda virada para o desempenho. Em termos gerais, a cadeia cinemática híbrida plug-in (autonomia elétrica de até 18 km) de elevado desempenho oferece várias estratégias inteligentes de funcionamento que são idealmente adaptadas a diferentes situações de aplicação.

Os modos de condução variam desde um funcionamento puramente elétrico a um modo de elevada dinâmica (estratégia 2), que corresponde a uma configuração utilizada nas sessões de qualificação da Fórmula 1 para os melhores tempos por volta possíveis. Apesar da elevada complexidade do sistema, o condutor terá sempre à sua disposição a melhor combinação de desempenho e eficiência - em função dos requisitos do momento.

Ferrari SF90 XX Stradale, o "hiper" do hipercarro híbrido "plug-in". E se corresse em Le Mans?...

Em matéria de carros de estrada, a Ferrari é especialista em fazer versões especiais de superdesportivos que, de alguma forma, mantêm alguma da essência dos antigos Grande Turismo (GT), dos Sport Protótipos ou da mescla de ambos os conceitos, tenham eles dois ou quatro lugares, tenham eles duas, três, quatro ou cinco portas. Se durante décadas, a firma de Enzo Ferrari recorreu a carroçadores de…

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Resumen del Fin de Semana Más Allá de los Autos 16 de Diciembre, 2023 ¡Hola a todos! Hoy vamos a hablar sobre tema del fin de semana más allá de los autos. #WeekendBeyondCars A medida que avanzamos en la tecnología, hay gloria y drama en los nuevos desarrollos. Como aficionado a los automóviles, no puedo evitar entusiasmarme con el potencial de estas tecnologías. Y así, la noticia de este fin de semana es que pronto podremos ver las nuevas bicicletas eléctricas "Metacycle" de SONDORS. En resumen, ¡estas bicicletas lucen CARÁCTER y definitivamente son dignas de mención! Te detienes por un segundo y dices: "¡Espera, esto no es un automóvil!" Pero en esencia, son tan emocionantes como cualquier superdeportivo que haya revisado. Más rápido que un carro regular, más ecológico y probablemente más divertido de conducir. ¿Quién puede resistirse a eso? Sin embargo, hay algunas cuestiones contundentes. El aumento de la popularidad de estas bicicletas eléctricas está trayendo problemas de seguridad, y eso es un gran punto de inflexión. Dependen en gran medida de la infraestructura de ciclismo de la ciudad, y como sabemos, no todas las ciudades están equipadas para ello. Por eso es fundamental trabajar en la implantación de las infraestructuras necesarias. Luego está el nuevo software de Full Self Driving (FSD) de Tesla. Miren, durante años hemos estado al borde de este "futuro" donde los autos se conducen por sí mismos. Y sí, estamos más cerca que nunca. Pero lo que probamos aún no es tener una película de ciencia ficción donde te metes en tu auto y te lleva a donde necesitas ir mientras te sientas y te relajas. Aún no se ha resuelto completamente la cuestión de la seguridad. Por último, hay un ejemplo clásico de un hipercarro legendario en el que estoy seguro que a todos nos gustaría echar un vistazo. Hablamos del Ferrari F50, el superlativo sucesor del F40, que a día de hoy sigue manteniendo a los amantes de los coches en un estado de éxtasis total. La belleza insuperable y el inconfundible rugido del motor V12 de 4,7 litros nos recuerdan por qué los amantes de los autos todavía suspiramos por esta máquina. Ojo, no todos pueden manejar esta bestia de 520 caballos de fuerza, pero soñar no cuesta nada. Como siempre en el mundo del automóvil, navegamos entre la emoción y la cautela, atesorando nuestros clásicos y acogiendo lo nuevo. Eso es lo apasionante de este mundo, ¿no creen? #Automóviles, #Tecnología, #Eléctricos, #Seguridad, #FerrariF50.

Mclaren Solos GT o Hypercarro que foi criado originalmente para o jogo Gran Turismo

O carro originalmente com o nome Mclaren Ultimate Vision GT

Que depois a marca de carros esportivos decidiu transformar o carro em Hypercar para as pistas com 840 cv que só foram apenas fabricados 25 unidades todas vendidas.

O modelo ganhou a edição de 2023 do Goodwood Festival of Speed marcando 45.34s na subida da montanha.

Assistir Filme APEX: The Story of the Hypercar Online fácil

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APEX: The Story of the Hypercar - Filmes Online Fácil

A ciência de foguetes atende à indústria automobilística como "Apex" segue um tópico que começa nos estúdios de design e no R & D Labs, onde esses "jatos de lutador da rua" são criados e levam a uma pista perigosa na Alemanha, onde os motoristas podem alcançar novas alturas de velocidade e desempenho - se eles se atrevem. Drama e velocidade humanos de partes iguais, "APEX" segue o empresário sueco, Christian von Koenigsegg, um entusiasta de carro esportivo ao longo da vida em uma busca pessoal para construir um carro "mega" cuja relação dourada desafia todas as expectativas para a velocidade e poder de uma hipercaria, enquanto competindo contra o maiores nomes em motoresports para espaço no estágio mundial. Com insights de engenheiros e designers, "APEX" puxa de volta a cortina nas instalações de desenvolvimento superior em Secret em Porsche, Ferrari, McLaren e Pagani, onde hipercarros inspiradores são imaginados e construídos, e coloca você polegadas da ação, como Os principais condutores agitam os mais recentes hypercars, planejando em algumas das maiores pistas do mundo.

Vídeo: Rosberg assusta esposa com voltinha em hipercarro elétrico de quase 2.000 cv

Em um vídeo de perguntas e respostas para o canal de Rosberg no Youtube, o ex-piloto surpreende a companheira com uma aceleração inesperada do Nevera. Só que o hipercarro elétrico entrega 234,5 kgfm(!!!) instantâneos e vai de0 a 100 km/h em 2 segundos. Ou seja, Vivian se desespera com a brutal velocidade. Em seguida, o campeão de F1 da temporada 2016, faz um pequeno drift com o Rimac. O…

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Elétricos “invadem” a seara das marcas premium e hipercarros

Elétricos “invadem” a seara das marcas premium e hipercarros

Fernando Calmom Marcas premium vão migrar de forma rápida para modelos 100% elétricos nos próximos anos. Há algumas razões para isso. Em primeiro lugar o preço alto não constitui obstáculo para os compradores. Em geral são proprietários de três ou quatro carros e no caso de precisarem realizar uma viagem longa, sem planejamento prévio, estarão bem servidos de opções. Além disso o alto desempenho…

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Conheça o hipercarro que é 100% elétrico, da Lotus Evija https://mercadoautomotivo.com.br/ja-viu-o-novo-hipercarro-que-e-100-eletrico-da-lotus-evija/

24 HORAS DE LE MANS: 2022

Essa semana temos mais uma edição das 24 Horas de Le Mans, que acontecerá entre os dias 11 e 12 de junho, no tradicional circuito de La Sarthe, na França, a cerca de 200 km de Paris. Talvez as 24h de Le Mans possa ser considerada a mais importante prova de longa duração do planeta, entregando um desafio enorme aos participantes e um prestígio de mesma escala a quem termina a prova no lugar mais alto do pódio.

Como dito no nome do evento, a corrida dura 24 horas e não tem um número de voltas definidas. A distância percorrida varia a cada ano, mas em média são 5.400km, o equivalente a uma viagem de carro de ida e volta entre São Paulo e Recife! 62 carros estão disputando a prova esse ano, e apesar de seu caráter único no automobilismo mundial, a prova também faz parte da temporada do WEC (Mundial de Endurance) desde 2011, também fazendo parte da famosa “Tríplice Coroa” do esporte a motor mundial, juntamente com as 500 Milhas de Indianápoles e o GP de Monaco, da Formula 1, e Graham Hill foi o único piloto a completar o tal feito.

A prova possui 4 categorias, e em cada uma delas, trios de pilotos se alternam em turnos para completar as 24 horas. Esse ano temos os Hipercarros, que dominam a disputa pelo título do WEC, o LMP2 e os Gran Turismo, Pro e Amador. Atualmente os carros chegam em uma velocidade que ultrapassa os 300 km/h, mas a velocidade máxima registrada nas 24 Horas de Le Mans é de 405 km/h, atingida em 1988 pelo WM P88 Peugeot, na Reta Mulsanne. Esse recorde não pode mais ser batido por conta de uma chicane colocada, justamente para diminuir a velocidade absurda nessa parte do circuito.

Infelizmente nunca tivemos um brasileiro vencendo na categoria geral do evento, sendo a melhor colocação dos brasileiros em segundo lugar, alcançada por Raul Boesel, José Carlos Pace e Lucas Di Grassi. Esse ano temos seis brasileiros lutando pelo título. Na categoria Hipercarros temos Pipo Derani no carro nº 708 da equipe Glickenhaus, André Negrão no carro nº 36 da Alpine. Na LMP2 temos Felipe Nasr na Penske com o carro nº 5, e Pietro Fittipaldi com a Inter Europol no carro nº 43, e fechando essa lista temos Daniel Serra com o carro nº 51 da AF Corse e Felipe Fraga na Riley Motorsports pilotando o carro nº 74.

Podemos ainda ver nomes conhecidos na lista de participantes, como os atuais pilotos da Formula E, Sébastien Buemi, Nick Cassidy, Sam Bird, Alexander Sims, António Félix da Costa e Robin Frijns, além dos ex-pilotos de Formula 1 Brendon Hartley, Giancarlo Fisichella e Robert Kubica. Um nome curioso é de Michael Fassbender, o ator que dá vida ao Magneto nos filmes X-Men estará pilotando o carro de nº 93 da equipe Proton Competition.

Visite o nosso calendário semanal AQUI para saber os horários das 24 Horas de Le Mans 2022, que será transmitida pela ESPN.

Mercedes-AMG ONE com versão telecomandada feito de blocos de construção interligados

A CaDA criou, em colaboração com a Mercedes-AMG, uma réplica fiel à escala de 1:8 do hipercarro feita de 3295 blocos de construção interligados, combinando o melhor da arte do design com o rigor e a atenção ao detalhe. Foi concebido pelo reconhecido designer BrunoJJ1.

Embora tenha sido montado a partir de blocos de construção interligados, o designer BrunoJJ1 conseguiu recriar na perfeição as linhas distintivas e as características deste extraordinário superdesportivo, como a icónica barbatana longitudinal, a asa traseira retrátil e as rodas com jantes de 10 raios e pneus com o padrão Michelin original.

Não é só no exterior que o modelo de 57 centímetros de comprimento, 24,5 centímetros de largura e 16 centímetros de altura impressiona pelo seu elevado nível de pormenor; é também totalmente motorizado e possui suspensões dianteira e traseira independentes, amortecedores e iluminação LED funcional. O motor foi modelado com base no motor de 6 cilindros do modelo original, enquanto o sistema de recuperação de energia cinética (KERS) é simulado com motores de recuo. Graças aos seus dois motores em L, cada um sintonizado com botões separados no telecomando, o modelo aproxima-se muito da inovadora cadeia cinemática do modelo original. Isto é possível graças a uma caixa de velocidades de duas relações, que apenas alguns modelos feitos de blocos de construção interligados possuem. O carro pode ser movido para a frente/trás e para a direita/esquerda através do telecomando fornecido, as duas portas também abrem com o toque de um botão, e a velocidade e a iluminação também são controláveis.

Para o designer de renome mundial BrunoJJ1, cuja paixão pelos modelos de blocos de construção começou aos dez anos de idade, trabalhar no superdesportivo foi um desafio e uma honra. Para ele, a conceção de um modelo começa no interior, ou seja, com o chassis, o motor e a suspensão. O segundo passo é o design exterior do veículo. O posicionamento dos faróis é particularmente importante, uma vez que formam a face do veículo, por assim dizer. Graças, em parte, aos protótipos impressos em 3D de várias peças especiais fornecidas antecipadamente pela CaDA, o designer BrunoJJ garante que cada modelo se aproxima o mais possível do veículo original.

A embalagem de alta qualidade completa o pacote

A embalagem do modelo de blocos de construção Mercedes-AMG ONE inclui um motor Pro L, um servomotor Pro, um recetor/caixa de pilhas, um conjunto de luzes, um telecomando com volante de controlo e instruções de montagem ilustradas. O modelo de escala (referência de encomenda B6 696 1283) é fornecido numa embalagem de alta qualidade.

Versão "real" já em produção

O hipercarro Mercedes-AMG ONE (consumo de combustível em ciclo combinado: 9.9 l/100 km; emissões de CO2 em ciclo combinado: 224 g/km; consumo de energia elétrica em ciclo combinado: 49.8 kWh/100 km) com tecnologia híbrida plug-in define novos padrões – quer em pista quer na via pública. Com o seu motor a gasolina sobrealimentado e quatro motores elétricos, o modelo desportivo produz uma potência de sistema impressionante de 1063 CV. A isto junta-se um design de carroçaria distinto e a aerodinâmica que o acompanha.

O Mercedes-AMG ONE já se encontra em produção e algumas das unidades já foram entregues. A Sociedade Comercial C. Santos interveio na encomenda da única unidade que será vendida para a Península Ibérica.

Dodge ram carros incrível

Rimac Nevera - o hipersonho de um visionário croata que se tornou numa insanamente sã realidade

Rimac Nevera – o hipersonho de um visionário croata que se tornou numa insanamente sã realidade

Rimac Nevera. Um “monstro”, que emergiu de uma poderosa e inesperada tempestade relampejante no Mediterrâneo que ciclicamente atravessa o mar aberto na costa da Croácia (antiga região da ex-Jugoslávia), pronto para “faiscar” furiosamente as estradas do ainda jovem país e do mundo. Assim que pisou terra firme, transformou-se num velocíssimo e estonteante hipercarro, capaz de produzir uns…

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Michael Jordan compra conversível raro de R$ 17 milhões que chega a mais de 400 km/h

Jordan, que é bem discreto nas redes sociais, comprou uma das 30 unidades produzidas pela fabricante norte-americana. O momento da entrega do carro foi postado no Instagram oficial da Hennessey pelo CEO da empresa, John Hennessey. O hipercarro tem um motor V8 biturbo de 6.6 litros chamado de Fury. Entrega impressionantes 1.817 cv, enviados para as rodas traseiras por meio de um câmbio…

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Bugatti revela modelo de R$53 milhões que será produzido em comemoração aos seus 110 anos

Bugatti revela modelo de R$53 milhões que será produzido em comemoração aos seus 110 anos

Limitado a apenas 10 unidades, o hipercarro multimilionário é uma homenagem aos 110 anos de história da Bugatti. Centodieci, nome do veículo, significa 110 em italiano. O modelo apresenta engenharia parecida a dos seus irmãos de edição especial, o Chiron e o Divo e possui silhueta angular característica do EB110 construído pelo Romano Artioli na Itália.  Continue reading

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PFO - o hipercarro totalmente elétrico de 2 milhões de dólares

PFO – o hipercarro totalmente elétrico de 2 milhões de dólares

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Você já ouviu falar no termo hipercarro? Empresas como Ferrari, Koenigsegg, Paggani, Porsche, Mclaren, etc vem investindo cada vez mais em carros que desafiam as leis da sanidade e que ultrapassam os 400 km/h. Porém esse não é o único ponto de destaque. A sustentabilidade também chegou ao automobilismo e o objetivo agora é continuar nessa ascensão de carros cada vez mais velozes,…

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