A impressionante história de um pastor que fez contato com um alienígena no Cazaquistão
A impressionante história de um pastor que fez contato com um alienígena no Cazaquistão
Tendo abrigado um alienígena acidentado, o pastor Sagynbai pode ter salvado a base soviética com armas nucleares de uma invasão de OVNIs.
Esta história aconteceu em junho de 1979 na região de Turgai da RSS do Cazaquistão perto de Arkalyk – agora quase abandonada, mas então – uma próspera cidade industrial.
O pastor local chamado Sagynbay, acordou no meio da noite, saiu de casa e viu que o céu…
SO YOU THINK YOU CAN DANCE RUSSIA SEASON 5 // Meyrambek Azhigaliev / Мейрамек Ажигалиев / 25 / Contemporary / Folk / Arkalyk / Kazakhstan / Chelyabinsk Auditions
Công dân cuối cùng của Liên Xô bị bỏ rơi ngoài không gian
Công dân cuối cùng của Liên Xô là ai?
Khi Liên Xô tan rã thành nước Nga và các nước cộng hòa. Có một người Liên Xô không ở trên trái đất, phi công vũ trụ Sergei Krikalev. Nước Nga rơi vào khủng hoảng sau đó, không ai quan tâm đến chuyện trên trời nữa và anh hùng phi công vũ trụ bị rơi vào quên lãng. Chuyện quan trọng của nước Nga những năm 90 là ổ bánh mì chống đói.
Sergei Krikalev cũng trở thành phi hành gia bất đắc dĩ lập kỷ lục thế giới về thời gian dài nhất trên vũ trụ và vật thí nghiệm bất đắc dĩ về khả năng con người sống sót trong không gian. Các nghiên cứu và thí nghiệm khoa học cho rằng cơ thể con người ở trên vũ trụ khoảng 3 tháng trở lên sẽ bắt đầu ảnh hưởng đến xương, cơ và hệ thống miễn dịch vì vậy tối đa chỉ nên ở 6 tháng. Bức xạ vũ trụ sẽ gây ung thư. Ngoài ra, còn hàng tỉ nguy cơ khác mà con người chưa biết đến.
Đến ngày anh cần phải bay về trái đất thì anh nhận được thông báo “Cái quốc gia Liên Xô đưa anh vào vũ trụ giờ không còn tồn tại nữa. Chúng tôi không có tiền để đưa anh trở về từ trạm vũ trụ Mir ”.
Có một khoang thoát hiểm tương tự ghế phóng của phi công máy bay. Sergei có thể rời trạm Mir nhưng điều đó cũng là sự kết thúc của trạm vũ trụ. Sergei đã không từ bỏ vị trí của mình mặc dù không còn tổ quốc.
Sergei bắt buộc phải ở lại và gọi trạm vũ trụ là nhà .
Nếu Robinson Crusoe, khi một mình lạc trên hoang đảo, có thể phơi nắng, tắm biển, nằm ngắm trời, ngắm đất, vào rừng hái quả, xuống biển bắt cá cho đỡ buồn thì Sergei Krikalev chỉ có một không gian nhỏ hẹp toàn hợp kim để chui rúc. Nếu không có thần kinh thép chắc chắn điên.
Nước Nga rơi vào khủng hoảng siêu lạm phát ở Nga và bán mọi thứ có thể, các công ty nhà nước bị đem bán cho tư nhân, từ ngân hàng cho đến các công ty dầu khí được đem bán với giá rẻ mạt và trạm không gian vũ trụ Mir cũng không phải nằm ngoài ngoại lệ. Trạm không gian vũ trụ Mir thậm chí còn bị bán tống bán tháo vì sợ Sergei trầm cảm hoặc buồn chán lại nhảy vào khoang thoát hiểm nhấn nút bùm một cái thì xong vì vậy các quan chức muốn bán càng sớm càng tốt khi nó vẫn đang hoạt động. Ai có tiền là mua được. Nhật Bản mua một khoang với giá 12 triệu đô la; nước Áo bé tí thấy cơ hội chỉ cần bỏ ra có mấy triệu đô la cũng trở thành quốc gia vũ trụ xuống 7 triệu mua một khoang. Vấn đề là các nước này mua chỉ để làm thương hiệu. Sergei chỉ được cho bay về nhà khi chính phủ Đức trả 24 triệu đô la và cử phi hành gia vũ trụ lên thay thế cho Sergei.
Sergei Krikalev trở về trái đất vào ngày 25 tháng 3 năm 1992 trong bộ đồ bay của phi công vũ trụ vẫn còn viết ký tự CCCP (USSR) thậm chí khi trồi ra khỏi khoang tiếp đất, ông còn cầm lá cờ Liên Xô vẫy vẫy để cho báo chí chụp ảnh như được huấn luyện về tuyên truyền đúng bài bản dưới thời Liên Xô.
Cơ thể tiều tụy, kiệt sức, mặt tái mét, nhợt nhạt như một bóng ma, cần phải có bốn người đỡ ông xuống đất.
Nơi ông hạ cánh, ngoại ô Arkalyk, đã không còn là lãnh thổ của Liên Xô và là một phần của nước cộng hòa Kazakhstan.
Leningrad quê hương của ông đã trở thành St.Petersburg.
Với mức lương phi công du hành vũ trụ vào loại oách thời Liên Xô là 600 rúp, giờ ông chỉ có thể mua một kg xúc xích.
Cũng may sau đó nhờkiến thức, kinh nghiệm quý báu về vũ trụ của ông là thứ không ai thèm để ý ở Nga nhưng là hàng quý hiếm ở phương Tây, ông đã được tuyển mộ cho tàu con thoi của NASA và là người đầu tiên ở trạm không gian vũ trụ quốc tế ISS.
(612*816)Sergei Krikalev emeges out of a Soyuz capsule at the city of Arkalyk,Kazakhstan after spending time on the Mir Space Station March 25 1992.Man went to space as a Soviet Cosmonaut,watched the Soviet Union break up in space,returned back to Earth to a different country as the Last USSR person Check this blog!
The Soyuz TMA-14 spacecraft is seen as it lands with Expedition 20 Commander Gennady Padalka, Flight Engineer Michael Barratt, and spaceflight participant Guy Laliberté near the town of Arkalyk, Kazakhstan on Sunday, Oct. 11, 2009.
Photographer: Bill Ingalls / NASA
Source: https://www.flickr.com/photos/nasahqphoto/4004951119
ok so in honour of sergei krikalev’s birthday on august 27th, and also in honour of a nice dream i had involving him, I’m going to be posting photos of this iconic cosmonaut every day until he turns 61!
(1) Sergei Krikalev in orbit aboard the ISS
(2) Sergei Krikalev bundled up in warm clothes and taken to a hospital tent after landing from the ISS in 2005
As I continue to review past imagery, I thought I might share a few here that were previously only shared on Facebook. aka: before IG. :) . Helo 10's frosty rotor blades, Saturday, March 16, 2013, Arkalyk, Kazakhstan. Unfortunately my helo and many others were grounded from the Soyuz Expedition 34 landing due to poor visibility. Expedition 34 Commander Kevin Ford of NASA, Russian Soyuz Commander Oleg Novitskiy and Russian Flight Engineer Evgeny Tarelkin landed safely out of my sight. Photo: (NASA/Bill Ingalls) . . . . . . . . . . . . . . . . . #expedition34 @nasa @roscosmosofficial @gctc_official #soyuz #landing #helicopter #frozen #frost #billingalls #KevinFord #olegNovitskiy #evgenyTarelkin #arkalyk #kazakhstan
How the Railway Tracks Arkalyk-Shubarkol Were Built
The construction of the railway lines Arkalyk - Shubarkol took two years, from October 2012 to September 2014. A large part of this project involved the construction of infrastructure and electrification. Additional info found at Шадиев Орифджан Кабулович. The first kilometers of track were laid in October 2012. The company "ADAL PROFI" LLP was the main contractor of the project. The track is already in excellent condition. The new lines are expected to provide the most convenient transportation routes from Europe to Asia.
During the first phase, new lines and additional tracks were built. By mid-1915, the development of positional warfare forced the railways to improve junctions and capacity. In the midst of this, the railway department was mainly occupied with supplying supplies and improving communication between fighting troops and the hinterland. A resolution from 1916 emphasized that decisions on the construction and economic use of the tracks would remain under military control. However, technical maintenance was under the jurisdiction of the civil Ministry of Communications.
After the completion of the rail line, the region's infrastructure had reached the level that was required. The newly constructed railway system linked the Kostanay and Karaganda regions and cut transport costs by about three-quarters. Previously, coal from Shubarkol had to travel through Kyzylzhar, but now it can be transported directly through Arkalyk to the CIS countries. In addition to the new railway lines, a dry port "Khorgos - Eatern Gate" was built.
The construction of the railway track from Arkalyk to Shubarkol began in 1844. During the nineteenth century, the Russian government disseminated orders to foreign suppliers. As a result, only one-third of the wagons that were ordered ended up in Russia. The government never developed a general transport plan, and spent only about five percent of its military budget on transportation.
The railway system played a major role in the war effort during the Great Patriotic War. It transported military personnel, supplies, and freight to the frontlines. It also evacuated towns from western Russia to the Ural and Siberia. The loss of these industrial centers led to the fast construction of new railways. The railway to Vorkuta was extended to Labytnangi, while the project to Yenisey continued into the 1950s.
In addition to the Arkalyk - Shubarkol railway line, the Khromtau - Shubarkol railway line was built in the middle of the Kostanay Region in 1902. It runs parallel to the Tsarskoye Selo railway, and branches south west at the village of Kouzmino. It is also equipped with modern equipment and includes several loading terminals, a container yard, and a container warehouse.
http://www.allplacesmap.com/kazakhstan/airports/arkalyk.html Arkalyk Airports Map - Get A-Z List of Airports in Arkalyk with Airports Code and Country Code. Also Find the locations of International and Domestic Airports in Arkalyk (Kazakhstan) with Airport Code and Country Code.
Дальняя дорога успокаевает. Как только сажусь за руль, для меня начинается отдых. Правда в этом видео за рулем мой брат. Просто едем) (at Arkalyk, Qostanay, Kazakhstan) https://www.instagram.com/p/B0RPMz9nluA/?igshid=1e995w7kemmwg
The Swift Algorithm Club is a popular open source project to implement popular algorithms and data structures in Swift, with over 14,000 stars on GitHub.
We periodically give status updates with how things are going with the project. This month, we report on our progress with the Swift 4 update.
Swift 4 Migration – Finished!
I’m happy to announce the Swift Algorithm Club community has successfully merged all 88 articles over to Swift 4!
It made me so happy to see the community working together like this. A big thanks to everyone involved!
4 New Submissions
In addition to the Swift 4 update, this month we’re happy to announce 4 new submissions to the Swift Algorithm Club project!
1) Minimum Spanning Tree
This month, Vincent Ngo wrote a tutorial on implementing Prim’s Algorithm in Swift. This is a useful algorithm to compute the optimal path from point A to point B in a graph.
2) The Egg Drop Problem
The egg drop problem is a popular interview question brought in by Google. Given a couple of very durable eggs, find out which floor will make them crack if you drop the in a building.
Thanks to Arkalyk Akash, the Swift Algorithm Club now includes the Egg Drop Problem in Swift. We hope you enjoy!
3) Splay Trees
Splay trees are a special type of self-balancing binary search tree that adjusts itself based on recently accessed values. Every find, insert, and remove operation causes a node to be splayed to the root of the tree.
Want to keep track of the most recently used objects? The splay tree is here for you.
Thanks to Babara Martina, the Swift Algorithm Club now includes a Swift Splay Tree. We hope you enjoy!
4) Multiset
Also known as a Bag, the Multiset is a Set that also keeps tracks of the number of times that an element has been inserted. Inserting a value that already exists in the set increments the count of that particular value.
Thanks to Simon Whitaker, the Swift Algorithm Club now includes a Swift Multiset. We hope you enjoy!
Where To Go From Here?
The Swift Algorithm Club is always looking for new members. Whether you’re here to learn or here to contribute, we’re happy to have you around.
To learn more about the SAC, check out our introductory article. We hope to see you at the club! :]
The post Swift Algorithm Club: September 2017 Digest appeared first on Ray Wenderlich.
Swift Algorithm Club: September 2017 Digest published first on http://ift.tt/2fA8nUr