Aramine T1601C Minetruck kaufen ganz nach dem Moto Never Stop Mining

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Tauche ein in die Welt des modernen Bergbaus mit unserem Aramine T1601C Minetruck, einem unbenutzten Meisterwerk, das bereit ist, deine Projekte unter Tage zu revolutionieren. Dieser Dumper ist nicht nur eine Maschine, sondern ein Versprechen für Effizienz und Zuverlässigkeit, gefertigt in Frankreich gemäß den strengsten europäischen Maschinenrichtlinien und Normen.

Warum der Aramine T1601C?

Leistungsstarker Motor: Ausgestattet mit einem Cummins QSB6.7, der 164 kW bei 2200 Umdrehungen pro Minute liefert.

Robustes Getriebe: Dana R-32000 Serie mit vollständiger Powershift-Übertragung.

Erhöhte Nutzlast: Trage bis zu 17.000 kg mit optionalen Reifen, perfekt für jede Herausforderung im Bergbau.

Dimensionen für Präzision: Mit einer Länge von 8.596 m und einer Breite von 2.084 m meistert dieser Truck auch die engsten Untertagebedingungen.

Mehr als nur Technik

Aber was macht eine Maschine ohne den Beweis ihrer Fähigkeiten? Wir bieten atemberaubende, hochauflösende Bilder dieses beeindruckenden Minentrucks, die seine Qualität und seinen hervorragenden Zustand demonstrieren. Sieh dir die Details und die robuste Konstruktion an, die ihn zu einem unverzichtbaren Bestandteil jeder ernsthaften Bergbauoperation machen.

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Bist du bereit, mehr zu erfahren?

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Tunnelbaumaschinen

Ob Sandvik oder Epiroc alles an einem Ort

Entdecke die Welt der Tunnelbaumaschinen auf tunnelmaschinen.de! Egal ob ihr euch für Tunnelbagger, Tunnellader oder Bohrwagen interessiert, diese Seite bietet eine umfangreiche Auswahl an neuen und gebrauchten Maschinen für jeden Bedarf. Schaut euch die neuesten Angebote an und erfahrt mehr über diese faszinierende Technik.

Die Großglockner-Hochalpenstraße als Meilenstein im alpinen Ingenieurbau

Die Großglockner-Hochalpenstraße als Meilenstein im alpinen Ingenieurbau

Veröffentlichung in der Österreichischen Zeitschrift für Verkehrswissenschaft ÖZV 1/2022 1.    Grundlagen Technische Innovationen sind vor allem eine Frage der äußeren Notwendigkeiten. Dass Österreich im 20. Jahrhundert zum internationalen Vorreiter in alpiner Ingenieurbaukunst wurde, mag vor allem mit den geographischen und geologischen Gegebenheiten, andererseits aber auch mit den…

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VPN-Protokolle

VPN-Protokolle spielen eine wichtige Rolle bei der Sicherung und dem Schutz unserer Online-Daten. Es gibt verschiedene Arten von VPN-Protokollen, die unterschiedliche Sicherheitsstufen und Funktionen bieten. Zu den häufigsten VPN-Protokollen gehören:

OpenVPN: OpenVPN gilt als eines der sichersten VPN-Protokolle und wird von den meisten kommerziellen VPN-Anbietern verwendet. Es ist einfach zu konfigurieren und bietet eine starke Verschlüsselung für die Übertragung sensibler Daten.

L2TP/IPsec: Layer 2 Tunneling Protocol in Verbindung mit IP Security bietet eine gute Balance zwischen Geschwindigkeit und Sicherheit. Es ist ein beliebtes Protokoll für mobile Geräte und wird oft zur Umgehung von Geosperren eingesetzt.

SSTP: Secure Socket Tunneling Protocol ist ein von Microsoft entwickeltes Protokoll, das eine starke Verschlüsselung bietet. Es wird häufig für sichere Remote-Verbindungen zu Unternehmensnetzwerken verwendet.

IKEv2: Internet Key Exchange Version 2 ist ein zuverlässiges Protokoll, das schnelle Verbindungen und automatische Wiederherstellungen nach Verbindungsunterbrechungen ermöglicht. Es eignet sich besonders gut für den Einsatz auf mobilen Geräten.

Es ist wichtig, das richtige VPN-Protokoll entsprechend der eigenen Sicherheitsanforderungen und Nutzungsszenarien auszuwählen. Während einige Protokolle eine höhere Sicherheit bieten, können andere schneller sein. Indem man die Vor- und Nachteile der verschiedenen VPN-Protokolle versteht, kann man eine informierte Entscheidung treffen und die Online-Privatsphäre und Sicherheit gewährleisten.

Verschlüsselungstechniken

Verschlüsselungstechniken sind heute in der digitalen Welt von großer Bedeutung, um Daten vor unbefugtem Zugriff zu schützen. Diese Techniken dienen dazu, Informationen zu verschlüsseln und somit sicher zu übertragen oder zu speichern.

Eine der bekanntesten Verschlüsselungstechniken ist die End-to-End-Verschlüsselung, bei der die Daten von Sender zu Empfänger verschlüsselt werden und nur der Sender und der Empfänger die Inhalte entschlüsseln können. Dies wird häufig bei Messaging-Diensten oder E-Mails verwendet, um die Privatsphäre der Nutzer zu gewährleisten.

Eine weitere wichtige Verschlüsselungstechnik ist die Public-Key-Verschlüsselung, bei der zwei Schlüssel verwendet werden - ein öffentlicher und ein privater Schlüssel. Der öffentliche Schlüssel wird verwendet, um Daten zu verschlüsseln, während der private Schlüssel benötigt wird, um die Daten wieder zu entschlüsseln. Diese Technik wird oft bei der sicheren Übertragung von sensiblen Informationen im Internet eingesetzt.

Zusätzlich gibt es auch symmetrische Verschlüsselungstechniken, bei denen nur ein Schlüssel sowohl für die Verschlüsselung als auch für die Entschlüsselung verwendet wird. Diese Methode ist besonders effizient, erfordert jedoch einen sicheren Austausch des Schlüssels zwischen den Parteien.

Insgesamt sind Verschlüsselungstechniken unerlässlich, um die Vertraulichkeit und Integrität von Informationen zu gewährleisten und sie vor Cyberkriminalität zu schützen. Es ist wichtig, dass Unternehmen und Einzelpersonen sich bewusst sind, welche Verschlüsselungstechniken sie verwenden und wie sie diese am effektivsten einsetzen können, um ihre Daten sicher zu halten.

Tunneling

Tunneling, auch bekannt als "Tunnelbau", bezieht sich auf das Ingenieurverfahren zum Bau von unterirdischen Tunneln für verschiedene Zwecke. Diese Tunnel können für den Verkehr, wie Straßen- oder Eisenbahntunnel, für den Transport von Wasser, Gas oder Öl, für den Bergbau oder für den Zugang zu unterirdischen Lagerstätten genutzt werden.

Der Tunnelbau erfordert spezialisierte Kenntnisse und Fähigkeiten, da komplexe geologische Gegebenheiten berücksichtigt werden müssen. Verschiedene Bauverfahren können je nach den örtlichen Bedingungen eingesetzt werden, darunter die traditionelle Sprengung von Gestein, aber auch moderne Methoden wie den Einsatz von Tunnelbohrmaschinen.

Ein wichtiger Aspekt des Tunnelbaus ist die Sicherheit, da Arbeiter oft unter schwierigen Bedingungen arbeiten, weit entfernt von Tageslicht und in engen Räumen. Daher werden strenge Sicherheitsstandards und -verfahren befolgt, um Unfälle zu vermeiden und die Gesundheit der Arbeiter zu schützen.

Tunnel sind oft lebenswichtig für die Infrastruktur eines Landes und ermöglichen den Transport von Waren und Personen über lange Strecken. Sie können auch dazu beitragen, den Verkehr auf der Straße zu entlasten und Umweltbelastungen zu reduzieren.

Insgesamt ist Tunnelbau ein faszinierendes technisches Feld, das sowohl Ingenieure als auch Arbeiter vor große Herausforderungen stellt. Die Errichtung von Tunneln erfordert eine sorgfältige Planung, Fachwissen und Zusammenarbeit, um sicherzustellen, dass die Projekte erfolgreich und sicher abgeschlossen werden.

IP-Adressen-Verschleierung

Die IP-Adressen-Verschleierung bezieht sich auf Maßnahmen, um die eigene IP-Adresse im Internet zu verbergen und dadurch die Privatsphäre und Anonymität online zu schützen. Eine IP-Adresse ist eine eindeutige Kennung, die jedem Gerät zugewiesen wird, das mit dem Internet verbunden ist. Durch die Verschleierung der IP-Adresse wird es schwieriger für Websites, Dienste und potenzielle Angreifer, die Identität und den Standort eines Internetnutzers zu verfolgen.

Es gibt verschiedene Methoden zur Verschleierung der IP-Adresse. Eine häufig genutzte Methode ist die Verwendung eines Virtual Private Network (VPN). Ein VPN leitet den gesamten Internetverkehr über einen privaten Server, wodurch die eigene IP-Adresse verdeckt wird. Dadurch wird die Online-Aktivität verschleiert und geschützt.

Eine weitere Möglichkeit der IP-Adressen-Verschleierung ist die Verwendung von Proxy-Servern. Ein Proxy-Server fungiert als Vermittler zwischen dem Gerät des Nutzers und dem Internet, wodurch die eigene IP-Adresse verborgen bleibt. Es gibt auch alternative Technologien wie das Tor-Netzwerk, das auf mehreren Zwischenstationen basiert, um die Identität des Nutzers zu schützen.

Die IP-Adressen-Verschleierung ist besonders wichtig für Personen, die Datenschutz und Anonymität im Internet schätzen. Durch den Schutz der eigenen IP-Adresse können Online-Aktivitäten privat bleiben und vor Überwachung geschützt werden. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die illegale Nutzung von IP-Adressen-Verschleierungsdiensten für betrügerische oder kriminelle Aktivitäten strafrechtlich verfolgt werden kann.

Datensicherheit

Datensicherheit spielt in der heutigen digitalen Welt eine immer wichtigere Rolle. Mit der ständig wachsenden Menge an persönlichen und vertraulichen Daten, die online geteilt und gespeichert werden, ist es von entscheidender Bedeutung, Maßnahmen zu ergreifen, um diese Daten zu schützen. Datensicherheit bezieht sich auf die Praktiken und Technologien, die eingesetzt werden, um die Vertraulichkeit, Integrität und Verfügbarkeit von Daten zu gewährleisten.

Es gibt verschiedene Aspekte der Datensicherheit, darunter Verschlüsselung, Zugriffskontrolle, Datensicherung, Virenschutz und Firewalls. Durch die Implementierung dieser Maßnahmen können Unternehmen und Einzelpersonen ihre sensiblen Informationen vor unbefugtem Zugriff und Missbrauch schützen.

Datenschutzverletzungen können schwerwiegende Folgen haben, angefangen bei finanziellen Verlusten bis hin zu Rufschäden und rechtlichen Konsequenzen. Deshalb ist es entscheidend, dass Organisationen angemessene Sicherheitsvorkehrungen treffen und ihre Datenschutzrichtlinien regelmäßig überprüfen und aktualisieren.

Es ist auch wichtig, dass Einzelpersonen ihre eigene Datensicherheit ernst nehmen, indem sie starke Passwörter verwenden, sensible Informationen nicht öffentlich preisgeben und sich vor Phishing- und anderen betrügerischen Aktivitäten schützen.

Insgesamt ist Datensicherheit ein entscheidender Bestandteil des digitalen Zeitalters und erfordert kontinuierliche Anstrengungen sowohl auf individueller als auch auf unternehmerischer Ebene, um die Integrität und Vertraulichkeit von Daten zu wahren.

EU-Steuergelder

X/twitter-User, 29. Februar 2024 Sehen Sie diese gewaltige Explosion (unten im Video)? Es handelt sich um Millionen Euro europäischer Hilfe (von der Hamas in den Tunnelbau investiert), die von der IDF vernichtet wurde. [In diesem Fall ein massives Tunnelsystem in Khan Junes] Vielleicht ist es an der Zeit, dass die europäischen Steuerzahler von ihrer Regierung verlangen, dass sie keine…

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Tunnel Starnberg: Testphase Tutzinger-Hof-Platz

PRESSEMITTEILUNG 12/2024

25. März: Beginn des geplanten, mehrwöchigen Probelaufs

Hintergrund

Das Tunnelteam hat zusammen mit den Verkehrsplanern die während des Baus des Tunnels Starnberg geplanten, verschiedenen Bauphasen und die dadurch ausgelösten Baustellenverkehre sowie resultierende Änderungen für die Verkehrsführungen genau analysiert. Im Kern geht es darum, wie die Arbeiten für die anvisierten, verschiedenen Bauphasen während der Ausführung des Tunnelprojekts sowohl für den öffentlichen Verkehr als auch für die erforderliche Baulogistik optimal abgewickelt werden können. Das Ergebnis stimmt die Planer positiv, allerdings mit einer Ausnahme - dem Tutzinger-Hof-Platz. Er zählt bereits seit langem - auch ohne aktiven Bau des Tunnels - zu einem der verkehrlich extrem belasteten Knotenpunkte in Bayern.

Auslöser

Während des Tunnelbaus auf Höhe des künftigen Nordportals (Bereich Schnellrestaurant und Hochhaus) kommt es zu folgender Herausforderung: Nachdem die Tunnelvortriebs­maschine, die von Süden ihre Arbeit aufnehmen wird, im Norden „wieder das Tageslicht erblickt“ und genau dort im unmittelbaren Umfeld die Zufahrtsrampe zum nördlichen Tunnel­portal gebaut wird, kann Richtung stadteinwärts an der Kreuzung der B 2 (Münchner Straße) mit der Leutstettener Straße die Linksabbiegespur für voraussichtlich eineinhalb Jahre nicht aufrechterhalten werden. Zugleich wird die B 2 von der äußeren Leutstettener Straße kommend in Richtung der inneren Leutstettener Straße nicht zu queren sein.

Die Linksabbieger auf der B 2 Richtung stadteinwärts werden die nächste Möglichkeit zum Linksab­biegen am Tutzinger-Hof-Platz nutzen müssen. Dadurch wird Prognosen zufolge ein erheblicher Rückstau auf der Linksabbiegespur am Tutzinger-Hof-Platz entstehen, der sich Richtung Autobahn auf die B 2 verlängern, für Rückstauungen sorgen und final zum Erliegen des Verkehrs auf der B 2 führen wird. Zusätzlich ist der von Norden und Osten anströmende Verkehr zu bewältigen. Von der Autobahn kommend werden am Knotenpunkt der B 2 mit der Leutstettener Straße zwei Fahrbeziehungen aufrechterhalten - geradeaus Richtung Stadtzentrum/Weilheim und rechts abbiegen (in die äußere Leutstettener Straße und in die Rheinlandstraße). Die Möglichkeit für den auf der äußeren Leutstettener Straße in südlicher Richtung fahrenden Verkehr, die B 2 in Richtung innere Leutstettener Straße zu queren, wird während der anderthalbjährigen Bauphase (vgl. oben) ebenfalls nicht möglich sein.

Lösung durch Testphase 

Für die skizzierte, verkehrliche Herausforderung haben zwei Ingenieurbüros in enger Zusammenarbeit mit der Stadt Starnberg, dem Landratsamt, dem ÖPNV, der Polizei sowie dem Staatlichen Bauamt Weilheim eine Lösung entwickelt, die durch eine ca. neun­wöchige Testphase, die ab 25. März 2024 starten wird, überprüft werden soll.

Das gemeinsame Ziel aller Beteiligten ist es - auf Basis der positiven Erfahrungen zu den verkehrlichen Auswirkungen der letztjährigen B 2-Vollsperrung - ein mögliches Scheitern des Verkehrsflusses während der zukünftigen Tunnelbauphasen zu verhindern.

Einige Fahrbeziehungen am Tutzinger-Hof-Platz werden für die bevorstehende Testphase herausgenommen. Diese wurden zum leichteren Verständnis grafisch und textlich in einer Infografik im Detail beschrieben .

Keinerlei Änderungen zum bisherigen Status quo gibt es am Tutzinger-Hof-Platz für die folgenden Fahr- und Gehbeziehungen: 

Aus Hanfelder Straße kommend à alle Richtungen möglich

Auf B 2 von Süden aus Richtung Weilheim kommend - keine Änderungen

Aus Josef-Jägerhuber-Straße in Richtung B 2 fahrend - keine Änderungen

Keine Änderungen für Fußgänger

Informationsabend für Anlieger und Gewerbetreibende der Stadt Starnberg

Die Stadt Starnberg wird betroffene Anlieger und Gewerbetreibende der Innenstadt zu einem Informations­abend einladen. Die Mitglieder des Stadtrats werden zu diesem Termin, der am Dienstag­abend, den 5. März 2024 ab 18:30 Uhr im kleinen Saal der Schlossberghalle stattfinden wird, ebenfalls eine Einladung erhalten. Vertreter des Staatlichen Bauamts Weilheim werden die Maßnahme „Testphase Tutzinger-Hof-Platz“ anhand einer Präsentation vorstellen.

Warum Testphase in 2024?

Die beschriebene Testphase muss in diesem Jahr durchgeführt werden, damit die hierbei gewonnenen Erkenntnisse in die Optimierung der weiteren Planungen für den Tunnel Starnberg integriert werden können.

Auswirkung der Testphase auf Kreuzung Leutstettener Straße mit B 2

Während der geplanten neunwöchigen Testphase am Tutzinger-Hof-Platz wird es - mit zeitlichem Versatz - auch zu Einschränkungen an der Kreuzung der Leutstettener Straße mit der B 2 kommen.

Diese Einschränkungen teilen sich in zwei Phasen an dieser Kreuzung wie folgt:

Zunächst gehört zur Testphase am Tutzinger-Hof-Platz auch die Wegnahme der Linksab­biege­spur von der B 2 aus Fahrtrichtung Autobahn/München in die innere Leutstettener Straße. Diese wird zeitversetzt nach der Einrichtung der Testphase am Tutzinger-Hof-Platz aktiv.

Da die Testphase am Tutzinger-Hof-Platz für insgesamt voraussichtlich neun Wochen geplant ist und sich - wie oben beschrieben - auch auf die Kreuzung der B 2 mit der Leutstettener Straße auswirken wird, werden Spartenträger (Firmen, die Versorgungs- und Entsorgungsleitungen bauen und erneuern) diese Gelegenheit nutzen, um Arbeiten in der inneren Leutstettener Straße durchzuführen. Konkret entstehen hier gesamtheitlich betrachtet weniger Verkehrseinschränkungen, da „im Windschatten“ der großen Maßnahme „Testphase Tutzinger-Hof-Platz“ die Gelegenheit für weitere Firmen sehr günstig ist, in diesem Zeitraum ihre Bauarbeiten im betroffenen Abschnitt mit zu erledigen.

Sobald genaue Zeitpunkte für diese beiden Phasen feststehen, wird hierzu rechtzeitig mittels Pressemitteilungen und weiteren Infografiken kommuniziert.

Umbau Ampelanlage Tutzinger-Hof-Platz

Die Testphase wird mit einer provisorischen Ampelanlage durchgeführt. Während der Testphase wird die bestehende, alte Ampelanlage der gesamten Kreuzung demontiert und eine neue errichtet.

Nach erfolgreicher Beendigung des Testversuchs - voraussichtlich Ende Mai 2024 - erfolgt die Aus- und Bewertung der Ergebnisse. Auf dieser Basis wird u. a. entschieden, wie es weitergeht. Dafür gibt es - zum aktuellen Stand - drei Optionen:

Neue Ampelanlage läuft mit altem Programm weiter.

Neue Ampelanlage läuft mit Testversuch weiter.

Neue Ampelanlage läuft mit modifizierter Programmierung weiter.

Innerhalb der Testphase, also ab 25. März 2024, werden sukzessive Anpassungen in den Ampelpro­grammierungen vorgenommen, so dass sich - unter den dann herrschenden Rand­be­dingungen - ein optimaler Verkehrsfluss einstellen kann.

Lernprozess für Verkehrsteilnehmer

Erfahrungsgemäß erwartet das Staatliche Bauamt Weilheim in den Anfangstagen vor dem diesjährigen Osterfest eine gewisse Orientierungs- und Einfindungsphase der Verkehrs­teil­nehmer in die beiden neuen Situationen am Tutzinger-Hof-Platz und am Knotenpunkt der Leutstettener Straße mit der B 2. Hier werden sich Lernprozesse einstellen, so dass davon auszugehen ist, dass sich die geänderten Fahrmöglichkeiten erst nach ca. 14 Tagen eingespielt haben werden.

Laufende Beobachtung

Die Ampelanlage am Tutzinger-Hof-Platz ist hoch komplex. Die Schaltungsphasen der bestehenden Ampelanlage haben ihre Längen und werden von den Bürgern oft als „träge“ empfunden. Dies liegt vor allem daran, dass an diesem Knotenpunkt insgesamt fünf Straßen eingebunden sind. Die Leistungsfähigkeit des Ampelprogramms am Tutzinger-Hof-Platz wird gezielt mit dieser Testphase ertüchtigt, indem durch die Wegnahme einiger Fahrbe­ziehungen (vgl. Infografik) die Anzahl der Schaltungsphasen reduziert werden kann. Das Ziel ist eine straffere Ver­kehrs­führung. Alle Beteiligten werden die Situation ab 25. März 2024 genau beobachten, ob und wenn ja zu welchen Verkehrseinschränkungen es genau kommen wird.

Exit-Option

Sollten sich in Starnberg durch die Testphase wider Erwarten nicht zumut­bare Auswirkungen für die Verkehrsteilnehmer zeigen, wird der beschriebene Testlauf um­gehend beendet. Darauf haben sich alle Be­teiligten im Vorfeld verständigt.

Die für diese Testphase am Tutzinger-Hof-Platz in Starnberg entwickelte erste Infografik zeigt die entnommenen Fahrbeziehungen anhand auffälliger Rotmarkierung an und informiert parallel anschaulich über die Fahrmöglichkeiten und Umleitungen.

Willkommen zurück im Leben von Mistress Kenway!

Ich weiß, ich habe euch warten lassen und es tut mir leid. Den Grund für die Verspätung sollte ja jetzt jede/r hier kennen.

Der Tunnelbau schreitet voran in Virginia, jedoch nicht ganz so wie erhofft! Heftige Unwetter mit Starkregen weichen den Untergrund auf und erschweren die Arbeiten für die "Maulwürfe". Das Unglück ist also vorprogrammiert. Oder hat jemand erneut seine bösen Finger mit im Spiel? Die Stimme in Mistress Kenways Kopf verheißt nichts Gutes.

Ich wünsche spannende Unterhaltung beim Lesen und bleibt gesund!

#FCKBREASTCANCER

LG MrsHEKenway

Von schicksalhaften Zeitreisen und dem Ruf der Nornen - Part II - Virginia - Unglück auf der Baustelle (on Wattpad) https://www.wattpad.com/1358075345-von-schicksalhaften-zeitreisen-und-dem-ruf-der?utm_source=web&utm_medium=tumblr&utm_content=share_reading&wp_uname=Mrs_H_E_Kenway&wp_originator=IMrfhBFfLFI%2FyK41%2Fpk7Qjv6aKAFoES6fawVOeTGNT8omnwXs2egvHuGi6GjADp0%2Flo32zMxGesJe0YhTCN5Np8h%2FXkTsj36hobbM4xXUmCyyV0C3Tq8c7Rd%2BGMe7Xuy ~~~ Atlantik, 6. August 1768. Die Jackdaw ist auf dem Heimweg nach Virginia. Die Familie Kenway wähnt sich in Sicherheit, bis die Naglfar mit ihrem Kapitän Hrymr auftaucht. Damit starten wir in den zweiten Part und von jetzt an rückt der Revolutionskrieg mit seinen Schattenseiten immer näher. Ratonhnhaké:ton tritt auf den Plan und wird bald zu einer wichtigen Unterstützung, nicht nur für seinen Vater! ~~~

27.6. von Salwald (Mund) nach Gampel/Steg (Tag 3)

alles fließt

Wieder ein schöner Morgen. Wir verlassen Salwald ohne versprochenes Frühstück (schon wieder Brot, Käse, Salami und Wasser) durch einen lichten Lerchenwald. Unterwegs treffen wir auf kontaktfreudige und neugierige Alpakas.

In Ausserberg gibt es einen Laden mit Bistro einer Konsumgenossenschaft. Wir holen das ausgefallene Frühstück nach. Neben uns geht es hoch her, eine Männergruppe trifft sich hier noch vor dem Mittagessen.

Irritierend allerdings sind die Aushänge. Man könnte fast meinen, der Laden würde von Alkoholikern geführt.

Den Rest des Tages gehen wir an "Suonen" entlang. Das sind Bewässerungsgräben auf ca. 1000 Meter Höhe, mittels derer die Bauern ihre, der Trockenheit ausgesetzten Hangweiden bewässerten. Wunderschön an ihnen entlangzugehen und beeindruckend. Dazu kommt am Samstag ein ausführlicher Beitrag.

Der Weg führte oberhalb der Bahnstrecke Spies - Brig entlang. Einige Tafeln informierten über den Bahn- und Tunnelbau. Dazu auch mehr in einem gesonderten Beitrag. Die Überschreitung der Bietschtal-Brücke ermöglichte uns einen Eindruck, welche Herausforderungen mit dem Bau dieser Bahnstrecke verbunden waren.

Den Abend und die Nacht verbrachten wir im verkehrsreichen Steg.

Trail-Infos und mehr Fotos unter

Bergtour mit 3 Gipfeln Werdenfelser Land

Krottenkopf (2086 m), Hohe Kiste, Hoher Fricken und die Weilheimer Hütte, die mit unvergesslichen Sonnenaufgängen aufwartet. Eine Wanderung für konditionsstarke und ausdauernde Wanderer im Werdenfelser Land und das Loisachtal.

Höhenmeter: ca. 1.800 einfach Strecke: ich hab besser nicht nachgeschaut ...  Von Farchant aus startete ich über die Loisachbrücke Richtung Garmisch-Partenkirchen. Der Wanderweg führt durch eine wunderbare Talebene. Hätten Sie gewusst, dass Farchant damals eine Floßlände war und man von dort aus mit dem Floß bis nach München schipperte? Ein Modell und weitere Details erfahren Sie kurz vor der Loisachbrücke. Übrigens sind Farchant und Oberau seit dem Tunnelbau  ruhige Örtchen geworden.

Wanderung Estergebirge Wegweiser im Tal entlang des Wasserwegs. Der Wegweiser links zum Oberauer Steg ist leicht zu übersehen. Der Abzweig kommt jedoch kurz nach dem Golfplatz. Von Anfang an geht es sehr steil bergauf. Jedoch gewinnt man schnell an Höhe und wird belohnt durch wunderschöne Ausblicke auf den Wank und Garmisch-Partenkirchen. Jetzt im Herbst war dies durch die goldgelbe Einrahmung der Blätter ein wahrer Augenschmaus.  Nach der ausgewiesenen Schafhütte wird der Weg ein wenig zahmer und Sie können sich am besten mit einer kurzen Pause für Ihre Leistung belohnen. Weiter geht es durch eine wunderschöne Almenlandschaft mit Blick auf die Gipfel. Am Abzweig angekommen, können Sie entscheiden, ob Sie Richtung Hoher Fricken und Bischof wandern oder die lange Querung Richtung Weilheimer Hütte und Krottenkopf angehen. Der Bischof ist der erste Gipfel dieser Tour. Ich ging wieder zurück zum Ausgangspunkt der Schilder Richtung Weilheimer Hütte. -Werbung- Aufstieg und erster Gipfel

Weggabelung nach Berggipfel Fricken, Bischof und nach Garmisch-Partenkirchen und Weilheimer Hütte im Werdenfelser Land Zugegeben, der Weg Richtung Weilheimer Hütte nimmt gefühlt kein Ende. Sie queren ewig lange den Berg und nach jeder Kurve ist Ihre Hoffnung nach dem ersehnten Ziel wieder zunichte gemacht. Insbesondere dann, wenn es wie bei mir zu regnen beginnt. Irgendwann dann erscheint die gewünschte Einkehr rechts auf dem Fuß zum Krottenkopf. Aber auch dann ist es noch ein gutes Stück zu gehen. Doch die Mühen werden durch einen grandiosen Ausblick und sehr netten Wirtsleuten belohnt.

Die Krottenkopfhütte oder Weilheimer Hütte Am Eingang zur Hütte steht das Schild Krottenkopfhütte doch heißt sie nun Weilheimer Hütte, da die Schutzhütte wahrscheinlich zur DAV Sektion Weilheim gehört. 1883 wurde hier die erste Schutzhütte vom Deutschen Alpenverein erbaut. Damals suchte man ein wahrlich traumhaftes Plätzchen aus. Geöffnet hat die Weilheimer Hütte  von ca. Mai bis Mitte Oktober. Welch ein Glück für mich, dass ich bereits vorab wegen einer Übernachtung angfragte. Denn, die Schlafplätze dort oben sind sehr begehrt. Lecker ist auch das Essen am Abend. Die neuen Wirtsleute Domink Reindl und seine Frau sind sehr bemüht um ihre Gäste. Das Essen ist aus regionalen Zutaten und Omi backt dazu unglaublich gute Kuchen.  Spontan auf einen Schlafplatz zu hoffen, ist sicherlich keine gute Idee. Im Blick der Hütte ist der Krottenkopf. Mit seinen stattlichen 2086 Metern ist er der höchste Punkt im Estergebirge und den bayerischen Voralpen. Früher nannte man diesen Gebirgszug auch gerne Krottenkopfgebirge. Estergebirge leitet sich von dem Gebiet rund um die Esterbergalm ab. Diese gehört zu den ältesten Almen, wo von alters her das Vieh aus dem Loisachtal auf die Alm getrieben wird.  Doch zurück zum Krottenkopf und seiner Weilheimer Hütte. Früh aufstehen wird hier belohnt, egal welches Wetter vorherrscht. Ich hatte leider nicht das Glück, mit Fernsicht belohnt zu werden. Dafür aber mit einem unvergleichlich traumhaften Sonnenaufgang über den Wolken.  Am Morgen entschloss ich mich, den Weg Richtung Hohe Kiste einzuschlagen. Traumhafter Weg mit einzigartigen Ausblicken. Besonders schön ist es, wenn sich die tieferliegenden Nebel lichten und die Gipfelspitzen durch die Wolkendecke schauen. Mit jedem Schritt weiter öffnet sich das Panorama und man wird mit vielen Facetten des Estergebirges belohnt. Von der Hohen Kiste als dritter Gipfel, hat man einen weiten Blick über das Tal - der kurze Aufstieg zum Gipfel lohnt als Zwischenstopp. Aufpassen sollte man hier, dass man den richtigen Weg Richtung Eschenlohe erwischt. Die einfache Variante ist die Forststraße mit ca. 14 Kilometer bergab. Sicherlich eine gute Alternative, wenn man die ersten Bergkilometer mit dem Mountainbike hinter sich bringen möchte. Doch zu Fuß ein sicherer Weg zum Tal, wem die anspruchsvolle Variante über das Kistenkar wegen Regen zu gefährlich ist.  Denn dieser Steig erfordert Trittfestigkeit und gute Bergerfahrung. Von Eschenlohe Richtung Farchant: In Eschenlohe angekommen warten weitere sieben Kilometer bis nach Farchant mit weiteren "Leckerbissen" der Region. Im Ort selbst orientiert man sich nach links immer am Waldrand entlang. Man gelangt über diesen Weg zu den sieben Quellen, eine wunderschöne Moorlandschaft. Weiter Richtung Farchant folgend die Kuhflucht Wasserfälle, welche im Sommer ein wunderbar kühler Badeplatz sind. Schön ist auch die Asamklamm. Und dann: endlich .... Farchant mit seiner Loisachbrücke taucht am Horizont auf. Wenn Sie diese Tour hinter sich haben, dann können Sie mit Stolz behaupten, dass sie eine gute Kondition besitzen. Sicher ist, in Ihrem Schatzkästchen der besonderen Eindrücke werden Sie unvergessliche Momente, Landschaften, Ausblicke und Erlebnisse wiederfinden, die Sie so schnell nicht wieder vergessen. Informationen zur Weilheimer Hütte >>   Unser Tourenvorschlag von Outdoor Active:   Genießen Sie die Photos meiner Tour:

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Technische Spezifikationen Paus Tunneldumper:

Gewicht: 13.500 kg (Leer), Maximale Nutzlast von 15.000 kg Abmessungen: Länge 9.130 mm, Breite 2.000 mm, Höhe 2.400 mm Wenderadius: Innen 3.900 mm, außen 6.600 mm Motor: Luftgekühlter Deutz Diesel, 8 Zylinder (Typ F8L 413 FRW), Leistung 136 kW bei 2.300 U/min Sicherheit: Ausgestattet mit einer neu installierten Brandlöschanlage Zustand und Zubehör:

Geringe Betriebsstunden Teilweise überholte Heckkippmulde mit Schubwand, Volumen zwischen 6 m³ und 7,5 m³ Deutsche Bedienungsanleitung und Einhaltung der Maschinenrichtlinien Wir bei ITO Germany sind stolz darauf, der größte Händler für gebrauchte Bergbau- und Baumaschinen in Deutschland und Zentral-Europa zu sein. Neben dem PMKT 8000 bieten wir auch den gebrauchten Paus PMKT 10000 an. Auf den Bildern sehen Sie den PMKT 8000, kurz vor der Auslieferung an einen unserer zufriedenen Kunden.

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Foto Bergbaumaschine von Hermann Paus Maschinenfabrik:

Foto Mining Equipment for sale

Macht korrumpiert: Verwirtschaftung unserer Stadt

Einige Zeit konnten wir in #München optimistischer in die Zukunft schauen, aber die Grundstruktur ist verdorben: Es wird verwirtschaftet, was wir schaffen, die Politik der Parteien hat nur Profit im Sinn: Die Konkurrenz der Megacities Die Stadtplanungen "im Auftrag des Oberbürgermeisters" sind Vorgaben aus dem Referat für Arbeit und Wirtschaft, in dem er früher arbeitete, und in dem die CSU-Wirtschafts-Haie das Sagen haben: "Für STEP 2040 gehen wir davon aus, dass die Stadt auf 1,8 Mio Bewohner anwächst". Bei aller Spekulation: Wo bleiben da die bisherigen Münchner? Einen Teil wird man auf den Friedhof getragen haben, da wird viel Wohnraum frei, aber die letzten Baugebiete sind ausgerechnet die bisherigen Kaltluft-Schneisen, und "sie können sich das so vorstellen, dass man auf München noch Augsburg draufstellt". Wir Bürger*innen werden schon in ausgelosten Bürgerräten beteiligt, der Rest wird später informiert: Demokratie 2022? Autobahn für BMW durchs Hasenbergl Früher war das Hasenbergl gefürchtet, inzwischen hat man die alten Parkplatzflächen bebaut und verdichtet, aber statt Baumbestand und Kinderspielplätzen eine Autobahn zu BMW? Im Rot-Grünen Koalitionsvertrag war der Antrag abgelehnt, nun hat ihn die schwarz-rote Stadtratsmehrheit bei süss lächelnder Enthaltung der Grünen genehmigt, soll noch jemand um mangelnde Sozialwohnungen klagen? "Mit 20 Prozent mehr Einwohnern und ebenso viel mehr Arbeitnehmern, rechnet die Stadt. Ein Tunnel würde dazu führen, dass Zehntausende Autos mit ihrem Lärm und ihren Emissionen unter der Erde fahren, sagte Gradl." Bürgerräte in München?

Erich Fried: Wer will, dass die Welt so bleibt, wie sie ist, will nicht, dass sie bleibt! "East-Side-Gallery", gelegen zwischen der Jannowitzbrücke und der Oberbaumbrücke. Reste der Berliner Mauer, die nach der Öffnung von vorwiegend ostdeutschen Künstlern auf der Ost-Seite bemalt wurden. Schon was gehört dazu? Bisher hatten wir ja den Stadtrat, viele Beiräte und die Bezirksausschüsse, viele örtliche und thematische Initiativen, und nun gibt es einen Münchner Bürgerrat – München kommt zamm heißt das Projekt eines Berliner Vereines: "Der Träger des denkzentrum|demokratie, Kommunikative Demokratie e.V., ist auch Träger des Projekts „Münchner Bürgerrat“, das demnächst erstmals eine geloste Bürgerversammlung durchführen wird, um friedliche und konstruktive Formen von Demokratie auf lokaler Ebene zu erproben und voranzubringen." http://denkzentrum-demokratie.de/verwirklichen-2/gespraechsformate/buergerraete-in-muenchen Friedlich und konstruktiv, das klingt nett wird aber sicher nicht die Korruption und Interessen hinter Tunnelbau-Firmen wie Stuttgart21 (Anstalt), Stammstrecke2 (SZ) und den nun geplanten Hasenbergl-Tunnel (SZ) für BMW offen legen.           Read the full article

Sella-Tunnel: Pro und Contra

Die Untertunnelung der Dolomiten im Bereich Sella-Massiv ist seit Jahrzehnten ein – utopisches – Thema. Konkret geht es um mehrere Tunnel, die die Dolomiten-Pässe Sella, Pordoi, Campolongo und Gröden verbinden sollen. Die Distanzen zwischen Gröden, Gadertal, Buchenstein und Fassa sollen dadurch drastisch verkürzt werden. Der Kostenfaktor beträgt 400 Millionen Euro. Grundsätzlich sind…

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Ein 250 Tonnen-Kran in vollem Einsatz! Dieser Demag CC 6800 war im August 2017 am Ostportal des Albvorlandtunnel auf der Neubaustrecke von Stuttgart nach Ulm im Einsatz. Sehr spektakulär! #raupenkran #demag #demagcc6800 #tvm #tunnelvortriebstechnik #tunnelbau #baustelle #großbaustelle #crawlercrane #blauerhimmel #photography #fotoofthedaytop #fotooftheday #photoinsta #sony #a77 #Sigma #18-200HSM