#Ferrari GG50 | Explore Tumblr Posts and Blogs

diabolus1exmachina · 1 year

Photo

Ferrari GG50 by Giorgetto Giugiaro

Concept cars are usually made before those who go straight into production. That is the reason why they are called so. Concepts do not limit the imagination of designers, but when the car comes into production, engineers take a more important role. As a result, a lovely concept of a car can sometimes become an ugly duck.However, that is the case about Hyundai, Nissan, Opel and other manufacturers that are producing millions of cars per year. It does not include the exclusive ones – Ferrari, Lamborghini, McLaren, etc.This is a story about a car which life has been turned upside down. The production model came at first and the concept was shown off just a year after. This is a story about Ferrari GG50 – the concept car that Giorgetto Giugiaro made himself in 2005 while celebrating the 50th anniversary of creating stunning car designs.

The GG50 is based on Ferrari 612 Scaglietti series production car – a four-seater with a front engine and rear wheel drive - a true Italian prancing horse. It has a twelve-cylinder, 5,7-liter engine under the hood, which generates 540 bhp and 588 Nm. At the time, turbochargers became extremely popular, but Ferrari tried to remain as traditional as possible. However, most engines manufactured in Modena were still highly revolutionary.

Like the original 612 Scaglietti, the following concept has the same 6-speed sequential rear-mounted gearbox, Brembo brakes, and other equipment. The main difference hides is design – the place where Giorgetto feels best.

Giugiaro took the idea a year before official presentation of GG50 and received all the support from Ferrari President at that time, Luca di Montezemolo. He gave the designer just one condition: no restrictions on creativity, but the concept must keep up with Ferrari tradition. Giugiaro started working on the concept half a year after. He did everything just like 50 years ago: sketched every detail entirely by hand, with a pencil. Finally, he created a 1:10 scale concept from four views: side, nose, tail and bird’s view. Later, the concepts were rendered in a 3D project. In April, a full-scale plaster model has been made. In June, a running prototype has been completed already! The concept has made its way from a scratch to running car in less than just five months. That’s the spirit when you’re in a hurry for your own birthday present.

Almost all technical details mentioned above remained the same except for some minor exceptions. The prototype’s wheelbase is the same, but overall length is shorter by 9 centimetres than the original 612 Scaglietti (4.81 meters vs. 4.9). The concept car is also lower – Giugiaro cut 2 centimetres of front overhang and nipped the rear by 7. There are more differences that we cannot see from outside. For example, a modified position of the 95-litre fuel tank that created a larger boot (270 vs. 240 litres). Also, a flat platform when rear seats are lowered (and a total capacity of 500 litres). The concept is more practical, no matter how funny the word “practical” sounds when we are talking about Ferrari.

Nevertheless, there are many stories about the concept’s appeal and originality. Ferrari GG50 is a true masterpiece because of the story of its creation. A very few production cars in history can boast that they have been a base for a concept car, but 612 Scaglietti is one of them.

#Ferrari GG50 #Giorgetto Giugiaro #Hyundai #Nissan #Opel #Ferrari #Lamborghini #McLaren #Luca di Montezemolo #612 Scaglietti #concept car

152 notes · View notes

ceciliawang1103 · 7 years

Text

【高雄。前鎮】讓整座城市樣貌徹底翻轉的『高雄環狀輕軌』初體驗，目前免費試乘中。

是說....喊了好久說要去體驗高雄輕軌，終於....完成西姐小小心願啦，謝謝我

最最最親愛家人的陪伴唷^^

好囉，既然今天主題是『高雄捷運環狀輕軌』，這也代表著正港高雄人西姐

又給它回娘家啦，齁齁齁~

西姐每次回娘家總是帶著一種進家門立馬變換身份的心情，從人母、人妻、

人媳變回我家爹娘的乖女兒，那種幸福感受啊~

我想嫁出去的女性同胞們一定都心有戚戚焉吧。

不過....上面這些都只是閒聊！

請回到我們今天的主題嘿，說到『高雄捷運環狀輕軌』，這公共建設絕對是高雄

市近幾年來花費最多的大眾運輸建設。

呼~喊了好些年，終於在去年某些路段正式通車！

而西姐從報章媒體看見許多朋友前往搭乘輕軌的體驗.....牙(扭~) ，人家西姐

也好想好想好想要坐坐看喔。

所以囉~

趁這次回娘家，趕緊廣邀姐姐妹妹跟爸爸，喔，對了！還有姐夫~一起來一趟

高雄捷運環狀輕軌初體驗吧！！

(其實我爸早之前就跑去體驗輕軌，所以這一趟他算是導遊來著呢^^)　

等一下等一下，在今天輕軌體驗之旅展開之前，西姐還是讓大家稍微了解高雄

輕軌的原由吧....

輕軌其實是鐵路運輸交通的一環，它行駛於地面，載著乘客以輕盈、無污染的

方式漫遊於城市街道之間。

而高雄輕軌主要是以平面式軌道為主，只有跨越愛河的時候採用高架方式穿越。

環狀輕軌可以連結高雄捷運紅橘線，再搭配公車、自行車、形成綿密路網，讓

高雄的綠色運輸生活更便利。(資料來自網路)

▼首先，咱家導遊爸爸先帶我們搭乘高捷凱旋站下車，然後循著"輕軌-前鎮之星

C3站"指標，從1號出口走出去即可抵達。

▼大家別跟我說找不到1號出口嘿....

沿途指標明顯到不行，要是真的找不到！！可以請教現場的高捷服務人員唷^^

▼疑....？西姐發現站內牆壁貼的一張公��！

喔~原來目前高雄輕軌試乘活動的試乘車站由C1籬子內站~C8高雄展覽館。

而西姐這一次初體驗則是由C3前鎮之星站，一路坐到C8高雄展覽館。

另外，高雄輕軌的時間/班距也提供給大家參考，目前免費試乘中，但歡迎大家

刷一卡通搭乘(不扣款)。

▼從高捷凱旋站1號出口出來之後....

其實第一眼會先看到前鎮之星自行車道，接著呢~就會看到高雄輕軌C3前鎮之星

站在我們眼前囉~

▼登勒！！

是不是是不是，前鎮之星自行車道底下有著熱情火紅色彩的高雄輕軌C3前鎮之星

站，就這樣出現在我們眼前，西姐一整個興奮啊....

▼讓我們再走近一點欣賞這輕軌車站，簡約樸實設計搭配上鮮豔色彩，就猶如

輕軌輕盈簡單穿縮在城市街道之間，低調卻又帶著活潑氣息~

▼遊客們三三兩兩方向一致走向車站，我想....他們跟西姐一樣也是被高雄輕軌

的無限魅力吸引而來了吧(笑~)

▼剛剛前面西姐拼命說拼命說著....

是啊~我們就是準備從C3前鎮之星站，一路坐到C8高雄展覽館。

▼再來簡單介紹高雄環狀輕軌....

高雄輕軌第一階段路線全長8.7公里，從凱旋路出發，沿途行經凱旋四路、成功二

路、經三多五路、海邊路，跨過愛河橋抵達捷運西子灣站，

共有14個車站；列車全長約34米長、2.65米寬，約可搭載250人，採用100%低底

板及無架空線系統，創造友善搭乘環境。(資料來自網路)

▼哈哈哈，西姐光看到對向輕軌進站離站就興奮到一個不行，終於與它見面囉~

其實高雄輕軌與傳統台鐵區間車相比較，輕軌的車站間距短，約500~800公尺就

設置一站，方便民眾搭乘。

另外最小班距來說，輕軌約5分鐘就一班，營運速度則是50公里/時。

▼目前全球各地已發展至少555 條輕軌，許多城市都有輕軌電車，但多數採用傳

統式的架空線來傳輸電力，高雄環狀輕軌與國外最大的不同，

在於採用更新的無架空線供電技術，不架設電纜，保留城市的藍天白雲與完整天

際線。

(西姐在日本四國松山市看見的輕軌電車就是架設電纜，天空真的會被佔據一部

份，但高雄輕軌無架設，乾乾淨淨看起來很清爽唷....)

除了無架空線，高雄輕軌另兩大特色是採用進出更方便的100％低地板車輛設計，

車廂內沒有階梯、完全平坦，同時車站月台僅35公分高，與車廂地板齊平，方便

乘客上下車。 (資料來自網路)

▼哇哇哇哇....

西姐期待已久的高雄環狀輕軌初體驗終於要展開啦！！

是說....西姐要小小提醒一下....

1.千萬不要看到輕軌駛近，一整個興奮，然後就超線想要拍攝最佳畫面，要記得~

輕軌時速50公里/時，行進起來也是有一定速度，

進站時一定一定要保持距離，要是給它親上去！！痾....會出事的@@

2.高雄輕軌目前免費試乘中，沒有一卡通的朋友就直接上車，有一卡通的朋友

記得上車之後刷一下卡。

▼好啦好啦....

西姐跟著一堆人就這樣擠上車了，也許這站算是大站啦，所以試乘的朋友挺多的

▼大家仔細看....就是這顆鈕就是這顆鈕，其實門外同位置也有這顆鈕，未來上下

車都要自己按鈕才會開門，不過當天西姐的經驗是到站，輕軌會自動開門，但回

程就緊閉車門，需要自己按鈕才能上車喔。

▼高雄輕軌是開放式的自動收費系統，候車站沒有收費閘門，但會在月台上與

車廂上設置簡易式驗票機，供乘客使用電子票證自行感應卡片驗票。

不過為了防止乘客逃票，車上還是會有稽核人員不定時查票，並且針對逃票者

進行罰款。 (資料來自網路)

而圖中就是設置於車廂內的刷卡機。

▼高雄環狀輕軌跟高雄捷運規矩一樣，車廂內禁止飲食、禁止抽菸，大家要特別

注意！

▼西姐很喜歡高雄輕軌內部陳設及座位，也許是因為輕軌速度認真說不快~

所以坐起來很輕鬆愉快呢。

▼高雄輕軌也是頭尾都有駕駛座，因為西姐搭乘這一班是前往C8高雄展覽館，

所以圖中的駕駛艙並沒有司機，司機則在另一頭開車。

▼圖中很清楚可以了解到目前開放試乘車站由C1籬子內站~C8高雄展覽館。

▼各位各位~

我們即將抵達試乘終點站C8高雄展覽館，請大家拿好手邊的物品，準備下車囉....

▼快快快~趁著大家下車，終於讓西姐拍到一張接近無人的車廂內部畫面，是的！

車廂位置配置就是長這樣....

高雄輕軌列車以5節車廂組成，列車全長34.16公尺、寬2.65公尺，一次可搭載250

人。

▼西姐下車之後....

登勒！就是眼前這個畫面！其實在西姐前往搭乘輕軌的前一天，在FB看見同事

PO這畫面，西姐立馬就是一定要在相同位置拍照！

所以囉~我達成心願啦，哇哈哈哈~

▼高雄85大樓+高雄環狀輕軌，這兩者都可以代表著高雄的意象，很有意思....

▼西姐一家人繞過輕軌車站，緩緩走向位於一旁的新光碼頭跟高雄展覽館，

假日午後有著家人陪伴，這舒心感受就是一種幸福啊~

▼噓....偷偷說，新光碼頭跟一旁的高雄展覽館，西姐是第一次來到這裡啊....

▼由台灣與澳洲建築團隊共同打造的高雄展覽館，有著以海洋波浪為意象的

建築外觀，與由三角形鋼架結構帶來波光粼粼的感受，

造型特殊，格外搶眼，且無論從哪個角度看上去都十分壯觀。(資料來自網路)

▼而周邊公園新整闢出的綠意草坪上，以馬賽克拼貼方式，擺設了許多造型可愛

的海洋生物雕塑，像是海豚、章魚、河豚等等....

頓時讓周圍整個環境變得活潑有趣，更成為民眾踏青休閒的好去處。

▼要是大家有興趣的話，還可以從新光碼頭搭乘船班前往旗津，原本我家爹爹

要帶著這麼一群人從新光碼頭搭船到旗津吃海產，可惜我那姐姐容易暈船，

抵死不從，所以囉~只能打消這個計劃，最後全家跑到草衙道吃晚餐XD

▼自從新光碼頭至旗津路線開航之後，衍然成為新的旅遊觀光景點。

▼價格、航行時刻表如圖所示，航程從展覽館旁的新光碼頭出發，航遊高雄

第一港口，經過苓雅商港區、蓬萊商港區抵達旗津渡輪站，

回程再經海軍修船廠、第一貨櫃儲運中心返回新光碼頭，單趟約莫30分鐘。

▼高雄輕軌車身設計由義大利超跑設計公司操刀，承襲寶馬 (BMW M1)、

藍寶堅尼(Lamborghini Cala)、馬莎拉蒂(Maserati Spyder)、

法拉利(Ferrari GG50) 等超級跑車的設計美學與安全水準，以流線、時尚的

造型，搭配象徵高雄「水」與「綠」的白色與珍珠綠色，營造出低碳環保、

活力海洋首都的氣息，必將成為高雄亮眼的移動新地標。(資料來自網路)

▼嘖嘖嘖，咱們高雄輕軌居然是由義大利超跑設計公司操刀設計的耶....

果然有流線....

▼喔，對了....

大家一定很好奇輕軌要不要遵守號誌規定喔....

因輕軌經過路口時間短，所以需要遵守號誌規定，與一般車輛並無兩樣，

藉由路口號誌電腦化設計，減少延滯時間，對交通衝擊少。

▼而輕軌路口沒有平交道柵欄，沿線沒有圍牆，僅是隔離車道的低矮緣石

（10～20公分高），不會產生實質上或視覺上的阻隔效果，更不會造成市區

阻隔。

好囉....

最後謝謝爹爹帶我們搭了一趟輕軌，也了了西姐一直想要體驗輕軌的心願....

未來....要是有機會前往高雄遊玩，強烈建議可以利用輕軌規劃旅遊路線，

祝大家玩的愉快唷。

※高雄輕軌。交通安全宣導※

1.行經與輕軌共用路口，未避讓輕軌或緊跟在後，汽機車開罰900元、大型車

罰1400元

2.行經與輕軌共用路口，駕駛人如闖越紅燈，機車開罰3600元起跳，汽車罰

5400元、大型車罰1萬800元

『西莉亞玩樂人生』終於成立粉絲專頁啦！！

大家想不想知道西莉亞又跑去哪裡遊玩了呢？

齁齁齁........最新訊息都公佈在粉絲專頁嘿。

請大家幫忙按個『讚』就是對我最大的鼓勵，謝謝你們^^

↓ ↓ ↓ 請按我 ↓ ↓ ↓

西莉亞玩樂人生

一併推廣你的粉絲專頁

│台中大里區。龍貓車站+無臉男│

│台中東區。大智公園洋紅風鈴木│

│彰化埤頭鄉。2017東螺溪木棉花道│

│高雄衫林區。向日葵迷宮花海│

│高雄景點攻略篇。搭高捷輕鬆遊港都│

│雲林四湖鄉。箔子寮3D彩繪(中國民間故事)│

│苗栗泰安鄉。台版嵐山竹林隧道│

│苗栗獅潭鄉。2017協雲宮賞櫻趣│

│台中后里區。2017泰安派出所夜櫻大爆開│

│台南學甲區。2017學甲唸戀薯葵花嘉年華│

│新北市萬里區。野柳地質公園│

#找景點 #就醬玩 #台灣 #高雄 #高雄環狀輕軌 #前鎮之星站 #高雄展覽館 #新光碼頭

2 notes · View notes