【推し記事紹介】

確かに工場の仕事は学歴が高くなくても出来る仕事です。 そういった意味では就職・転職はしやすいですが、肉体労働というのは結構見下されがちなのも事実。

特にネット内では底辺扱いされがちなのでネットの評判を見てると落ち込んでしまうこともあるかもしれません。

しかし、果たして本当に工場勤務は底辺なのか？ この記事では工場で10年働く私が底辺に思われる理由、底辺では無い理由を7つづつ挙げています。

肉体労働や汚れる仕事ではありますが、そんなに卑下するような仕事でも無いことを説明していきます。

フォークリフト荷台で撮影、維新元アイドルが物議　労基署も問題視...「安全性に欠けた」と本人謝罪 - 記事詳細｜Infoseekニュース

日本維新の会が次期衆院選に擁立を予定している元アイドルの中村梨香さん（36）が、フォークリフトのパレット（荷台）に乗って自身のポスターと記念撮影した写真をツイッター（X）に投稿し、物議を醸している。ヘルメットも着用しておらず、違法行為ではないかとの指摘が相次いだ。

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働くニッサン

みなさんお元気に過ごされていますでしょうか。

やばい特に書くことないですね

あ、新年明けましておめでとうございます。まあ明けてからみんなと会ってるんですが、

わたくしは新しく入ったコストコという職場で日々叩かれたり暴言を言われながらもなんとか最速で馴染めたと思います。入って一週間で顔面パレット(パレットとは物をフォークリフトなどで運ぶ際に使用する板みたいな物です。)

と、フィリピン人の上司にあだ名をつけられてとにかく顔がでかいキャラでやってます！しんどいです！たまに涙が出そうになります！

そんなこんなで朝3時からのしんどい職場ですがついにやめる理由でもあった飲食店でもバイトすることになりました！時間がやばい、本当に体壊しそうで不安なのと接客業ほぼ初めてなので不安なのと、一回牡蠣小屋でバイトした時に男梅サワー頼まれてアルコール入れ忘れたトラウマですごい不安なのでみなさん顔出してくださいお願いします。

でもここ一年くらいでINFP(仲介者)から、ENFJ(主人公)に性格が変化したことに楽しさを感じてます。俺は人が好きなんだ。以下自己説明になります。

以上です。休み少なくてあんまり合わなくなっても合った時は顔でけえなっていじってください。でもタイミング悪かったら泣いてしまうので気をつけてください。

今年もよろしくお願いします。

今回の豊田自動織機の不正を受けて、トヨタ自動車は国内外で販売しているディーゼル車10車種を出荷停止とした。 出荷停止した車種の中には、人気の「ランドクルーザー300」や、街中でもよく見かける「ハイエース」などが対象となっている。 このところトヨタグループでは不正の発覚が相次いでいる。2022年には、『日野自動車』で排ガスや燃費のデータの改ざんが発覚した。 23年3月には、「豊田自動織機」でフォークリフトのエン��ンをめぐる不正が明らかになった。 そして23年12月には、100％子会社の「ダイハツ」で安全性を確認するための衝突試験などで、新たに174件の不正が行われていたことが判明した。 相次ぐ不正に、豊田章男会長は30日の会見で「創業の原点を見失ってしまった」と発言した。 その原点とは「多くの人をもっと幸せにするために、もっといいものを作ること」で、ここに立ち返らなければいけないと強調した。そして「私自身が責任者として、グループの変革をリードしていく」と決意を示した。 今後、信頼回復へどう舵取りをするのか注目される。

ランクル300も…エンジン巡る不正でトヨタがディーゼル車10車種出荷停止 豊田会長「創業の原点見失った」

さすが！

被災地で役に立ちますいろんな免許。持ってますいろんな免許。

移動式クレーン運転士免許(重量制限無し)

玉掛け技能講習

フォークリフト技能講習

足場主任技能講習

大型、けん引、特殊免許…

阪神大震災の時は自衛隊員として大型のタンクローリーの運転くらいでしたが、自衛隊を辞めてからの福島第一原発の作業では、上にあげたほぼ全部の免許を使用しました。

ラフタークレーンもダンプもフォークリフトも大型ロングもユニックも…

【鳶職とか大工とか現場でゴリゴリ働く人すげえって話】

サラリーマン時代、僕の部署は主にアジア圏から仕入れた商品を国内企業に卸すのが仕事なのだけど、いかんせん当時の中国という国は出鱈目が多く、その日のトラブルは格別のものだった。

ボカして書くけど例えば「新品のタイヤを輸入したのに、空気を入れたら半数が最初からパンクしてた」みたいな状態の商品が大量に届いたのである。「なんでそうなるの！？」と地面にゴロゴロ転がって叫びたい気持ちだったけど入ってきたものは仕方ない。

当然得意先からは大クレームが来て、「とにかく倉庫にある商品を全数検品しろ！明日中に！！」というお叱りを受けるも、クレームを受けたのが金曜日の夜、そして弊社の倉庫は土曜休日である。

「とにかく人海戦術でなんとかするしかない」ということでグッドウィルに頼みこんでいわゆる日雇いバイトを大量に雇った。総勢20人くらい。

ただ、ご存知の方も多いかと思うのだけど、率直に言って日雇いバイトに集まってくる人材に過度な期待は出来ない。これまでイベントの設営とか撤去にあたって都内で募集をかけたりしたこともあるのだけど、あんまり覇気が無いというか元気がないというか、テキパキ働いてくれるような人にはあまり当たった事がないのである。中抜きされて本人たちが貰うお金もそんなに多く無いので仕方ないのだけど。

でもその日は違った。栃木の倉庫で募集をかけ、集まってきたのが元ヤンぽいというかヤンチャそうな若者が多数。

開梱→検品→チェックして元に戻す

という作業について説明をすると、「わかりましたー！」という元気な声と共に「じゃあこの5人でどんどん開梱して、5人で検品、5人が元に戻す作業で残り5人で商品の積み下ろしをしよう。微調整はやりながら考えようか」みたいなテンションであっというまにベルトコンベアみたいな工程が組まれた。とにかく作業が早い。僕も手伝う気まんまんだったのに「あ、とりあえず全体を見ててくれれば良いんで！」って言われてやることすらなくなった。

あまりのテキパキぶりに驚き、休憩中に「皆さんは普段、何のお仕事してるの？」って聞いたら「鳶やってます」「大工っス」みたいな。なんでも子供が産まれたから土日も働いてるとか、現場が急に無くなったから応募したとかそんなの。

「あー、なるほどねーー」とめちゃくちゃ感心してしまった。

「僕免許持ってるんでフォークリフト使って良いですかー？」

「どうぞどうぞ」

「こっちの方が早いんでこうして良いですかー?」

「どうぞどうぞ」

って感じでどんどん進み、予定してた時間の半分くらいで作業が終わった。

「丸一日ぶんちゃんとつけておくので、今日はもうおしまいでOKです！」と言うと「やったー！」とか言いながらこれまたヤンチャそうな車に乗り込んでみんな帰っていったのだけど、あの手際の良さには本当に感心したのと同時に、早く終わったのが嬉しくて得意先に「やりましたよ！もう終わりましたよ！」みたいなテンションで報告したら「何嬉しそうにしてるんだよ！こっちはお客様対応でそれどころじゃないんだよ！」ってめちゃくちゃキレられました。

いい話だ。

28日午後5時前、前橋市堀越町にある自宅を兼ねた設備会社の敷地で、鉄と木でできた荷物を載せる台「パレット」が、小学3年生の作山由奈さん(8)の頭に落ち、作山さんは搬送先で死亡が確認された。警察によると、42歳の父親がフォークリフトで、3メートルの高さまで持ち上げたパレットにベルトをつるし、作山さんがブランコのようにして遊んでいたという。作山さんがブランコのように遊んだのは、今回が初めてで、近くでは、兄弟2人も一緒に遊んでいたという。

父親操作のフォークリフトで遊んでいた8歳女児 頭に鉄の台が落ち死亡 - ライブドアニュース

2024/3/25 18:01:42現在のニュース

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GOGO工場（ファクトリー）！です

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「工場から別の仕事へ転職したい人」に向けた情報も掲載しているので、工場で働きたい人・工場を辞めたい人どちらでも利用できる内容です。

TSMC熊本工場が誇る日本最大級のクリーンルームは東京ドーム1個分に相当する広さ

TSMC熊本工場の開所式とその意義 2024年2月24日、半導体受託生産の世界最大手である台湾積体電路製造（TSMC）は熊本県菊陽町で、第1工場の開所式を盛大に開催した。この工場に備えられているクリーンルームは、その広さが東京ドーム1個分に匹敵する約4万5000平方メートルとされ、日本最大級の規模を誇る。春からは製造装置の搬入や据え付けが最終段階に入り、年末の製品出荷に向けた準備が進められている。 クリーンルームの環境と搬入作業 TSMC熊本工場のクリーンルームは、室温約23度、湿度約45%で厳密に管理された清浄な空間だ。純水で手を洗い、クリーンスーツに身を包んだ作業員が、半導体製造装置を慎重に運び込む。フォークリフトが使用できないため、すべての搬入作業は手作業で行われ、物流とメーカーの現場担当者が綿密に打ち合わせを重ねる。このムーブイン作業は、緊張の連続である。 第1工場の特徴…

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間柱の打ち付け

朝の上野原は気温マイナス2度。水道も仮設トイレも凍っていました。 今日は朝から夕方までずっと間柱を取り付けるために釘打ちです。右手の握力がなくなりました。 １階部分には必要なだけ間柱を打ちました。２階部分は明日やります。 まだ釘を打ち切れていないので、その続きも明日やります。 明日は外壁材、明後日は断熱材と構造用合板が大量に届きます。クレーンやフォークリフトがないので全て手下ろしです。きっと重労働です。 幸い昨年末に再発したギックリ腰の再々発はありせんが、若干、腰が痛くて心配です。慎重に作業します。

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トヨタ自動車は、グループの豊田自動織機が生産するディーゼルエンジンで認証取得の不正があったとして、このエンジンの供給を受けるトヨタブランドの国内向けの6車種を含む合わせて10車種の出荷を停止することを決めました。

発表によりますと、トヨタ自動車のグループの豊田自動織機が生産する自動車用のディーゼルエンジン3機種で、認証手続きに必要な出力試験の違反行為が見つかったということです。

これを受けてトヨタ自動車は、このエンジンの供給を受ける国内向けの6車種を含む合わせて10車種の自動車の出荷を停止することを決めました。

この中にはランドクルーザーや、ハイエース、ハイラックスなどが含まれています。

また、このエンジンを使う日野自動車とマツダのそれぞれ1車種も出荷を停止するということです。

トヨタ自動車のグループでは、子会社のダイハツ工業でも国の認証取得の不正問題で国内の自動車工場の稼働停止が続き、不正問題による車の出荷の停止が相次ぐ事態となっています。

トヨタは「ダイハツに続き、豊田自動織機において不正行為が繰り返されてきたことは認証を行うメーカーとしての根本を揺るがす事態であると大変重く受け止めている」とコメントしています。

豊田自動織機「経営としての責任重く受け止め」

愛知県に本社を置く「豊田自動織機」はフォークリフトや建設機械用のエンジンの排出ガス性能の試験でデータの不正が明らかになり、外部の有識者でつくる特別調査委員会を設置して調査を進めてきました。

その結果、新たにトヨタ自動車から開発を受託している自動車用エンジン3種類でも、出力試験で燃料の噴射量を調整し、見栄えのよいデータにするなどの不正が見つかったとしています。

これらはすべてディーゼルエンジンで、トヨタのハイエースやランドクルーザーなどに搭載されているということです。

不正が判明した自動車用エンジンについては、出荷を停止したとしています。

豊田自動織機では、「長期間にわたり違反行為を行い、それを見つけ、是正することができなかったことについて、経営としての責任を重く受け止めています。製造業としての基本・原点に立ち返り、法規遵守のための意識改革と組織の再生を最優先課題として取り組んでまいります」とコメントしています。

私の祖父は今年亡くなりましたが、あなたはそれを知らないでしょう。   実際、彼はあなたがそうしないことを望んでいたのです。   レイ・ハレルは 1930 年代にカタルーチー渓谷で 8 人兄弟の末っ子として生まれ、ピューマを追い抜き、牛を山から追い落とし、借りたジープを衝突させました。そして 90 年後の 1 月 20 日、彼は音もなくこの世を去りました。   それが彼が望んでいた方法です。   墓石は見つからないでしょう。   葬儀には誰も集まりませんでした。   彼はここにいて、70年近く連れ添った妻と共有していたポーチに座っていましたが、その後、彼はいませんでした。   塵から塵へ。 一日の授業を終えて車で家に帰る途中、おばあちゃんから電話がありました。  過去 1 年間、ガンのせいで徐々に命を奪われ、その朝彼はベッドに横たわり、残りの人生はそこに留まり続けるのではないかと思われた。 「あなたのパパの死亡記事を書いてくれませんか？」  彼女は、最愛の人を失ったにもかかわらず、常に現実的な質問をした。 伝えたいことはたくさんありました。  彼は10代の頃にスクールバスを盗み、教師の車の上でバックさせたことがあった。  彼は 1950 年に陸軍とともにドイツに派遣され、そこで空家から誤って大砲を発砲したにもかかわらず、階級を上げていった。  彼は人生のほとんどをそこで働いた繊維工場で労働組合を率いていた。  しかし、彼はそのことについては決して多くを語らなかった。  彼がやろうとしたのは、ノースカロライナ州フルーツランドで小さな生活を築き、娘たちを育て、皿洗いをし、壊れたガレージのドアを直すことでした。  彼は静かに暮らすことを目指したが、その後、同じように亡くなった。 座って執筆していると、テンプレートに詳細を落とし込んでいる自分に気づきまし た 。   死亡届は、何が重要で、何が記憶され、称賛されるべきかについて特別なプレッシャーを与えるが、新聞紙に載る名前や新聞での賞には何の興味も持たず、陰で生き続けることを目指した人生について人は何を語るだろうか。マントルピース？   ジムとコーラの息子であるレイ・ハレルは、じっと座って風が葉を散らすのを眺めて満足していたでしょうか？   レイ・ハレル一等軍曹は、財布の中のお札を金額の高い順に並べましたか？   グレースによって生き残ったレイ・ハレルは、小屋の中で正しい釘を探しながら、毎年同じ発明曲を口笛で吹き続けていました。   私は予想通���の詳細を記入して訃報を新聞社に送りましたが、それが正しくないことはわかっていました。   それは彼の生きた人生を何も捉えていませんでした。   彼が亡くなった数日後、教会の女性たちがキャセロールでテーブルを覆い、おばあちゃんが19歳以来初めて一人でベッドで寝たとき、私が戻ってきたのは、静かな生活のまったくの大胆さでした。 洗濯トラックを運転して一日を終えたレイ・ハレル。  彼の花嫁グレースは、最初の家の外で写真を撮りました。 私たちの時代の著名な人物が亡くなると、私たちのスクリーンに彼らの功績を記録した短いクリップが流れ、彼らの影響について議論するトーキングヘッドが登場します。  しかし、静かな生活は背後で音もなく流れていきます。  しかし、それらは私たちの皮膚の中にある命であり、朝食から就寝まで私たちを導いてくれます。  彼らの命が私たちを作り、世界を動かし続けているのです。 彼らは私たちが気づく前にゴミを出したり、郵便物が来ているかどうかを確認するために道路を歩いたりしています。  ビスケット生地を適切な厚さに並べる方法を教えてくれます。  春の午後、彼らは私たちの息子たちをトラクターに乗せました。  彼らは壊れたシンクを隣の人に手伝ってもらいました。  彼らは18か月の赤ちゃんを引きずり出すために川に飛び込みました。  彼らはフォークリフトに挟まれて腰を折った男性を捕まえ、そのまま抱きかかえて死亡した。  彼らは甥が自分の名前に一銭も持っていなかったとき、彼らのポケットにお金を滑り込ませましたが、恥ずかしくてそれを認めませんでした。  彼らは洗濯をしました。  彼らは床を掃除した。  彼らは子供のように庭で遊びました。  彼らは塩味のパックを食べて、夜がなくなるまで毎晩ベッドに潜り込みました。フルーツランド・ロードから離れた土地で小さな生活を営むことは最も神聖なことだから、残されたのは生き続ける人々だけです私たちは考えることができます。 私たちの周りには、派手なアメリカの個人主義、明るい照明、そして表舞台のサイレンの呼びかけを無視して、頭を下げて両手を広げた生活があります。   私は大丈夫、ここに 部屋の端からの反応があり、その満足感はまったく破壊的です。   どうしてそれだけを望むことができますか？   世界が求めています。   持つべきものは常にもっとあります。   ノースカロライナ州フルーツランドにあるグレースが幼少期を過ごした家の外でポーズをとる新婚夫婦。  その家は、レイとグレースが一緒に家を建て、住んでいる場所の道路を挟んだ向かいに建っていました。 レイ・ハレルが持っていたのは、頼もしいトラクターと、燃えるような女性だった。   彼は正午の夕食時にコーンブレッドを一口食べ、毎晩寝る前にRCコーラを飲んでいました。   彼には子供、孫、曾孫がいて、毎年クリスマスになると家がいっぱいになりました。   それで十分でした。   「私たちは良い人生を送れました」と、最後の年に私が訪問するたびに、彼はほぼ毎回私に言いました。たとえ遠くから見ると奇妙に見えたとしても、私はそれが真実であると確信していました。 やもしものことを後悔する長いリストを残したはずだ   理論的には、クリアクリークの上空にあるこの小さな生命は、もしものこと 。   しかし、この人生こそが人生そのものであり 、  1954年に彼と私の祖母グレースが道の先にある小さな教会で結婚したときに目指したものそのものでした。 それらの訪問では、私はコーンブレッドを食べて落ち着いて話を聞きました。  時間が経つにつれて、私はこれまで知らなかった歴史を収集しました。  スクールバスが盗まれ、ジープが墜落し、牛が泥にはまってしまったことを知りました。  私は、朝鮮戦争中にドイツに駐留していたパポーが高額のトランプを獲得し、その収益を持ってヨーロッパ中を旅したことを知りました。  私は彼が繊維工場から何度も何度も解雇されたことを知りました。 "どうして？"  私は尋ねた。 「そうですね、私がイライラしていたからだと思います。」 ほとんどその通りでした。  彼は誰も聞きたくないときはノーと言い、上司たちが聞きたくないときは労働組合を結集させた。  ハーネスなしで10フィート登って自分でローラーを交換するように言われたときのように。  「私は彼らに、そんなつもりはないと言いました。」  彼らは彼を解雇し、労働組合の弁護士が介入し、彼は仕事に戻った。 「頑固なおじいちゃんだよ」とおばあちゃんは言った。 おそらくそれも正しかったのですが、世界を見て不正義と闘う物語をつなぎ合わせてみると、静かな生活は受動的な生活ではないことに気づきました。  ポーチにじっと座っていることは、世間をやり過ごすことを意味するものではありません。  彼とおばあちゃんはキャンピングカーに乗って国中を旅しました。  彼は組合の会長を務めた。  満足しているということは、盲目であるという意味ではありません。  それは、善良な戦いと利己的な戦いの違いを知ることを意味します。 「私は正しいことのために立ち上がることを信じています」と彼はトウモロコシを一口食べながら言った。  「こんなこと言うべきじゃないけど、みんな私のことが好きでした。」 "なぜ？"  おばあちゃんは尋ねました。 「あなたがそんなことを聞かないといけないとは思っていませんでした。  私は良い歳をした少年だよ。」

静かな生活のための訃報 — THE BITTER SOUTHERNER

現在考えている架鉄。舞台は川崎市

ルート変更。かつてのトロリーバスが走っていた道路を取れすする形で池上新田まで向かうことにした。こうすることで京急大師線とJR南武支線のテリトリーを極力侵食しないルートとした。川崎市が民業圧迫するのはよくないという考えからこうする

で、池上新田から塩浜までは旧川崎市電ルート。水江方面はトロリーバスルートで、車庫はENEOSの土地を一部借りて展開する。しかしなんで東扇島なんて辺鄙なところに線路を敷くんだよって話だわな

まず、水江にはENEOSがある。これが今回の架鉄のキモ

神奈川県と川崎市は、扇島で風力発電よって製造した水素を貯蔵、圧縮するシステムを整備して、そこで製造した水素を京浜臨海部で稼働する燃料電池フォークリフトに使用し、従来比80％以上のCO2削減を目指すという実証実験を行っているのよ。で、その風力発電システムを持ってるのがENEOSなのね

この取り組みにはJR東日本も1枚かんで『HYBARI』を南武支線とかで走らせるわけなんだけど、川崎市自身も水素を使った低コストかつ環境負荷の低い架線レス電車を実証実験もかねて導入してみるというのはどうかなと思ったのよね。だから今回の事業主体は川崎市。公営交通だね

運転本数は京急川崎～塩浜が毎時8本程度、池上新田～水江が毎時2本程度、水江～物流センターが1～2時間に1本程度かな

そして水素充てん設備を水江の車庫において（ENEOS隣接）昼間でも1時間に1本程度、水江の充電設備に交互に突っ込んでいけば1日中走れるんじゃないかな。しらんけど

低床電車で全長40m以内。そこに水素電池と改質装置を取り付けてコントを動かすことがはたしてできるのかどうかわからんけどちょっと考えてみたいところ。問題はこんなみょうちきりんな電車を新潟トランシスが受注してくれるかどうかではあるけど。ブレーメン型の電車に水素電池を載せるだけのことだって、パテントの問題とかいろいろあるだろうし

モータ出力は定格速度を高めるために120kwの物をチョイスして、ギアリングは6.789（61：9？）からもう一段深く、具体的には63：8＝7.875くらいにできれば市内でもそれなりに加速できるんじゃないかな？。水素電池ではそこまでパワーは期待できないと思うので、ギアリングで多少のトルクを付けておきたいんだよね

信号方式はATACS。架線ないからコンタクタもつけられないし装備が多いから通常のATS装置を乗っける余裕も少ないと思うし

現段階では愛称を『HYKALI（ひかり）』としている。HYdrogen KAwasaki LIghtrailの略ではあるんだけど、もう一つの候補として『Hｙ-Light（ハイライト）』を考えていた。ただ、後者の案はなんか煙がもくもく出そうでゼロエミッションのイメージではないのでやめた

とりあえず水素電池についての学びがもう少し必要なので、製作は当分先になると思う