Bij Babel krijgt Rusland klappen

Bij Babel krijgt Rusland klappen

bron beeld: elpais.com Plaats van handeling is de Wolga. Preciezer: de schepen die op de grote, brede rivier varen. De schrijver Isaak Babel (1894-1941) schrijft over de stoomboot Iwan da Marja waarop wapens worden vervoerd. De bemanning staat onder leiding van kapitein Korosteljow die nogal veel drinkt. Aan boord bevinden zich niet alleen Russen. Ook de Let Larson is er. Die heeft het niet zo op…

View On WordPress

Het ss Rotterdam op de Nieuwe Maas, gezien vanaf Katendrecht, oktober 1965.

Het SS Rotterdam uit 1959 is het vijfde schip met die naam, in dienst van de Holland-Amerika Lijn (HAL). Het is een stoomschip met oliegestookte stoomketels en stoomturbines.

Het is een van de bekendste naoorlogse Nederlandse passagiersschepen. Het maakte tussen 1959 en eind 2000 het laatste decennium mee van de trans-Atlantische lijnvaart en was daarna een succesvol cruiseschip. Sinds 4 augustus 2008 ligt het schip als drijvende attractie (rondleidingen, hotel-café-restaurant) aan het Derde Katendrechtse Hoofd in de Maashaven in Rotterdam.

De Rotterdam was oorspronkelijk ontworpen als 'running mate' voor de populaire Nieuw Amsterdam van 1938, maar de ontwerpwerkzaamheden werden als gevolg van het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog stopgezet. Toen de economische omstandigheden zodanig waren verbeterd, dat men begin 1954 opnieuw over de bouw van het schip ging nadenken, was het al duidelijk dat aan de tijd van het trans-Atlantische passagiersschip een eind zou komen. De ontwerpers hadden dat in het achterhoofd, toen ze een zeer vernieuwend schip ontwierpen: een schip met twee klassen, horizontaal gescheiden met verwijderbare wanden en een uniek dubbel trappenhuis dat een eenvoudige ombouw naar één klasse mogelijk maakte.

De fotograaf is Ary Groeneveld en de foto komt uit het Stadsarchief Rotterdam. De informatie komt van Wikipedia.

Op 1 oktober start het grootste historische evenement van Nederland: de Maand van de Geschiedenis. Honderden musea, bibliotheken, boekhandels en culturele instellingen organiseren talloze activiteiten rondom het jaarthema 'Eureka!'. Naast rondleidingen, lezingen en tentoonstellingen zijn er ook theatervoorstellingen en kinderprogramma's: met ruim 550 activiteiten is er voor iedereen wat te doen, in iedere provincie. Een greep uit het programma in Noord-Holland. Archiefqueeste De Archiefqueeste is een mix van escaperoom, puzzeltocht en schatzoeken in het Gemeentearchief Zaanstad. Je gaat zelf in een kleine groep op zoek naar het verloren handvest van hertog Jan van Beieren. De Queeste leidt je tijdens de Maand van de Geschiedenis door ruimtes van het archief die normaalgesproken verboden terrein zijn voor bezoekers. Zaandam, Gemeentearchief Zaanstad, 2, 5, 11 en 30 oktober Historisch Café Historisch Café Amsterdam viert haar 20-jarige jubileum! Daarom speciaal voor deze avond in de Maand van de Geschiedenis: 5 minute-history! Met bekende gasten, waaronder Astrid Sy, maar ook onbekende gasten, namelijk: jij! Je wordt uitgenodigd om te vertellen over jouw historische Eureka-moment of over jouw favoriete Eureka-onderwerp. Amsterdam, Historisch Café Amsterdam, 11 oktober Boeing Niemand had in 1966 in de gaten dat de luchtvaartindustrie zo zou gaan veranderen na de aankondiging van de bouw van de Boeing 747. Een vliegtuig met een dubbele capaciteit van de toen aanwezige vliegtuigen. Oud gezagvoerder Ronald Dijkstra neemt u mee in de ontwikkeling van de Boeing 747. Hoofddorp, Haarlemmermeermuseum De Cruquius, 10 oktober Herinneringenmachine De 11-jarige Nova zoekt vanuit de toekomst contact met jou. Zij leeft in een wereld waarin alle herinneringen verdwenen zijn en alleen jij kan haar helpen deze terug te vinden. Speel alle opdrachten, verzamel herinneringen uit onze tijd en zorg dat je de herinneringenmachine Futura2000 weer aan de praat krijgt, want alleen zo kan jij de toekomst redden! Voor kinderen vanaf 8 jaar. Hilversum, Beeld & Geluid, 14 t/m 29 oktober Labyrint Op de vlucht voor Habsburgse vervolging schreef Comenius in 1623 Het labyrint van de wereld en het paradijs van het hart. Daarmee houdt hij de mens een spiegel voor: iedereen gaat in het leven op zoek naar zin en invulling van zijn leven. In deze tentoonstelling reis je door wondere wereld die de Tsjechische kunstenaar Miroslav Huptych van Comenius' werk heeft gemaakt. Naarden, Comenius Museum, 19 t/m 31 oktober Stoommachine De opkomst van de industrialisatie zit natuurlijk vol met eurekamomenten. Hans Walrecht neemt je in zijn lezing mee van stoommachine via stoomlocomotief naar stoomschip. Maar ook de kiem voor de klimaatverandering werd toen al gelegd, evenals milieuvervuiling. Hoe keken ze daar toen tegenaan? En wat kunnen wij nu doen? Amstelveen, de Bibliotheek Amstelland, 19 oktober Citymarketing Haarlem is al eeuwenlang een geliefd onderwerp voor schilders. De vergezichten met de Bavokerk aan de horizon waren in de 17de eeuw zó populair dat ze zelfs een eigen naam kregen: Haarlempjes. De stad werd hierop zo gunstig mogelijk in beeld gebracht. Eigenlijk een vroege vorm van citymarketing! Haarlem, Frans Hals Museum, 19 oktober Digitentoonstelling In de digitale tentoonstelling laat Gooi en Vecht Historisch interessante archiefstukken uit de depots zien die te maken hebben 'Eureka!'. Sommigen drukten hun stempel op de groei van onze gemeenten zoals de komst van de Oosterspoorweg en de vestiging van radio en televisie, maar ook minder bekende onderwerpen uit de plaatselijke historie komen aan bod. Online, Gooi en Vecht Historisch, 1 t/m 31 oktober Oud-Quadijck Vanaf 1968 werd een nieuwbouwwijk Kwadijk gerealiseerd om de leefbaarheid en kwaliteit van het woningbestand te verbeteren. De expositie 'Nieuwbouw Kwadijk' toont de ontwikkelingen van deze jonge wijk. Ook wordt een korte film vertoond waarin (oud-)bewoners hun herinneringen delen.

Kwadijk, Oudheidkundig genootschap Oud-Quadyck, 7 oktober Slag op de Zuiderzee 450 jaar na de Slag op de Zuiderzee viert Hoorn grootscheeps de vrijheid. Beleef een weekend vol muziek, theater, verhalenkamers, historische schepen, marcherende schutters en zingende geuzen. Voor jong en oud staat de stad bol van de gratis activiteiten. Hoorn, Slag op de Zuiderzee, 14 en 15 oktober De complete agenda is te bekijken op: www.maandvandegeschiedenis.nl/agenda. Selecteer op Noord-Holland voor het hele complete aanbod in deze provincie. Over de organisatie van de Maand van de Geschiedenis Het Nederlands Openluchtmuseum organiseert in oktober 2023 voor de twaalfde maal de Maand van de Geschiedenis, die haar twintigste editie beleeft. Het Fonds voor Cultuurparticipatie en het Prins Bernhard Cultuurfonds zijn investeerders van de Maand van de Geschiedenis. Om het evenement tot een succes te maken werkt het Nederlands Openluchtmuseum samen met verschillende partnerorganisaties. De Libris Geschiedenis Prijs is onderdeel van de Maand van de Geschiedenis. De Maand van de Geschiedenis is te vinden op Facebook, Twitter en Instagram. Praat mee over de Maand met de hashtags #MvdG en #eureka

In de 19e eeuw veroverde de stoommachine de wereld. Zeilschepen werden vervangen door stoomschepen en in 1868 werd het eerste volledig op stoom aangedreven marineschip in de vaart genomen. “De Buffel” werd in Glasgow door de werf Napiers & soms gebouwd en was een ramschip. Het schip zou vijandelijke schepen tot zinken moeten brengen door deze te rammen met de verstevigde boeg. Er was een geschutskoepel aanwezig, maar deze was vooral geschikt op korte afstanden. Het schip had in deze tijd Den Helder en Hellevoetsluis als thuishavens. De technologische ontwikkelingen en de slechte eigenschappen op zee zorgden ervoor dat het schip snel verouderd was. Het voerde vooral symbolische operaties uit en werd eind van de 19e eeuw al uit de vaart genomen en werd opleidingsschip. Uiteindelijk kwam het in 1974 in Rotterdam terecht waar het van1979tot 2013 als museumschip lag. Hier lag het in de Leuvehaven naast het @maritiemmuseumrotterdam In 2013 is het schip verhuisd naar Hellevoetsluis, waar het ook actieve dienst had gezien. Voor veel Rotterdammers wordt het gemis van het schip nog steeds gevoeld, ondanks dat het nu thuis is gekomen. ———— In 1868 the @koninklijkemarine commissioned its first totally steam driven warship. “De Buffel” was ment to sink ships by ramming them. “De Buffel” was build in Glasgow at Napiers & Sons. Due to fast developments the ship became vulnerable quick. Also it couldn’t manoeuvre very well on open seas. Its missions had to be near the Dutch coasts. In 1874 it retrieved the remains of the famous commander van Speyk in Antwerp. At the end of the 19th century the ship was turned into a school for sailors. In 1979 it opened as a museum in Rotterdam, where it stayed until 2013. Many Rotterdammers feel a special bond with the ship. It can now be visited in Hellevoetsluis, which was its home port during its active service around 1870. #hellevoetsluis #debuffel #maritiemmuseum #shipsofinstagram #stoom #stoomschip #steam #steamship #glasgow #rotterdam #napiers #19eeeuw #navy #royaldutchnavy #marine #koninklijkemarine #zeevaart #zuidhollandismooi #nederlandsegeschiedenis #eropuit #eropuitmetkinderen #navalhistory #warship #historyfound (bij Ramtorenschip Buffel) https://www.instagram.com/p/CVdXwNfs3lR/?utm_medium=tumblr

Today's production . . #polygon #object #hand-made #Rotterdam #ssrotterdam #show #objectrotterdam #February #ship #stoomschip #lorier #studiolorier #keramiek #oven #porselein (at Studio Lorier)

Spijt zonder spijt

De klok in de woonkamer tikt oorverdovend het tempo waarmee mijn ogen de woorden van het papier van mijn boek vreten.

“Hey, gaat et?”

Ik kijk, meer per ongeluk dan bedoeld, direct in haar vragende ogen. Zelfs in het warme licht van de woonkamer is het vuurwerk in haar groene ogen zichtbaar, een steeds voortdrijvend licht waar ik over de jaren alleen maar meer verslaafd aan ben geraakt.

“Tuurlijk” lieg ik met een toon van overtuiging.

Terwijl de adem van de laatste letter van mijn leugen mijn mond uitwasemt zie ik in haar ogen de gordijnen vallen over dat intense licht waar ik zo verliefd op ben. In een seconde zit ze niet langer op de andere hoek van de bank maar lijkt ze te veranderen in een verdrietig vrouwspersoon aan de reling van een stoomschip dat steeds verder, zij steeds kleiner, van de kade wegvaart.

Zij was aan het begin van alles een doener, uit een familie van doeners die droomden te doen, zelfs als er niks te doen was. Het ventje waarop zij verliefd werd daarentegen was een denkertje. Dat veertienjarige jongetje bekeek de wereld vanuit zijn hoofd en was er van overtuigd dat als hij maar meer in dat bolletje kon stoppen, er een moment zou komen waarop hij de wereld zou begrijpen.

Ken je dat gevoel? Het gevoel dat je hart als is als een zware steen. Een steen die in een lift naar beneden dondert. Vanuit het midden van je borst valt hij in een vrije val naar beneden en tijdens de val lijken afstand en tijd als kauwgom uit elkaar te trekken. Het is gek hoe ervaringen zoals haar kleine hand die de mijne pakt, haar zachte lippen die mijn kus beantwoorden en haar roze en onbedekte lichaam dat zich als een warm en hoekloos puzzelstukje tegen het mijne vleit, in milliseconden en als ingekookte beelden aan me voorbij te schieten terwijl ik haar langzaam maar snel in de verte zie verdwijnen.

In de vele jaren die volgden valt haar in ieder geval niets te verwijten. Ze bleef een doener en werd daarnaast een fantastische moeder en een schitterend mens. Van mij kan je op z’n best zeggen dat ik hard gewerkt heb om ook een doener te zijn… met wisselend resultaat.

De oorverdovende klap waarmee mijn hart aan mijn voeten land, schud me wild wakker. Een wanhopige vechtlust maakt zich meester van mijn geknoopte tong en onverschillige ogen en schopt elke vezel in mijn lichaam in actie:

“Lust je nog een thee?”

In het gordijn dat over het licht in haar ogen is gevallen lijkt nog heel even een bolling en beweging waarneembaar.

“Nee.” Zegt ze, “Ik ga naar bed. Morgen een drukke dag.” De schemer van een ongemeende glimlach flitst over haar gezicht.

Ik realiseer het me. Het moment dat we elkaar, daar tijdens het zeilkamp in de tweede klas van de Mavo aankeken alsof we alles aan boord hadden om dit moment te kunnen overleven was het begin van het einde.

🔴 DISPOSITIF DE SECOURS - Depuis hier, nos équipes sont présentes à Escale à Calais ! Nos équipes ont pu déjeuner à bord du Hydrograaf Stoomschip ! Spécial Thanks to Julia for the pictures 👌 (à Calais, France) https://www.instagram.com/p/CTrmo4fj7-7/?utm_medium=tumblr

Cold Skin 2017 Op het randje van de Antarctische cirkel, in de jaren na de Eerste Wereldoorlog, arriveert een stoomschip op een desolaat eiland.

Dit is het bekendste schilderij van de Brit William Turner. Het laat de laatste reis zien van dit oorlogsschip met 98 kanonnen dat onder Nelson in de Zeeslag bij Trafalgar in 1805 een grote rol had gespeeld. Het schip wordt op het schilderij gesleept door een stoomschip, waarmee Turner de teloorgang lijkt uit te drukken van de Britse zeemacht aan de moderne techniek.

SS Rotterdam (RDM-300) in aanbouw op helling 7 van de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, 4 september 1958.

De Rotterdam uit 1959 is het vijfde schip met die naam, in dienst van de Holland-Amerika Lijn (HAL). Het is een stoomschip met oliegestookte stoomketels en stoomturbines.

Het is een van de bekendste naoorlogse Nederlandse passagiersschepen. Het maakte tussen 1959 en eind 2000 het laatste decennium mee van de trans-Atlantische lijnvaart en was daarna een succesvol cruiseschip. Sinds 4 augustus 2008 ligt het schip als drijvende attractie (rondleidingen, hotel-café-restaurant) aan het Derde Katendrechtse Hoofd in de Maashaven in Rotterdam.

Op 27 oktober 1955 bestelde de Holland-Amerika Lijn het schip bij de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij NV (RDM) in Rotterdam. Op 14 december 1956 werd onder bouwnummer 300 de kiel van het schip gelegd. De doop en tewaterlating op 13 september 1958 door koningin Juliana was een enorme publiekstrekker, die door tienduizenden belangstellenden aan beide oevers van de rivier werd bekeken en met camera's vastgelegd. Op 11 juli 1959 vond de eerste proefvaart plaats, van 1 tot en met 6 augustus werden de technische proefvaarten gehouden en op 20 augustus 1959 droeg de werf tijdens de officiële proefvaart, wederom in aanwezigheid van koningin Juliana, het schip aan de HAL over.

De foto komt uit de collectie RDM van het Stadsarchief Rotterdam. De informatie komt van Wikipedia.

2023

2e Paasdag: Vlaggetjesdag Muiden 2019

2e Paasdag: Vlaggetjesdag Muiden 2019

Muiden – Op tweede paasdag, maandag 22 april, wordt het vaarseizoen feestelijk geopend! In de haven van vestingstad Muiden vindt dan Vlaggetjesdag plaats. Muider schippers, Kasteel Muiderslot en Forteiland Pampus nodigen je uit om naar Muiden te komen. Vlaggetjesdag wordt officieel geopend om 11.15 uur met een optreden van de Meiden van de Kade vanaf stoomschip de Succes die in de Groote Zeesluis…

View On WordPress

IETS LEUKS DOEN MET JE VRIEND OF VRIENDIN, BUITEN DE DEUR

Het mooiste cadeau is een onvergetelijke belevenis. Zo creëer je later mooie verhalen voor het nageslacht. We zetten hieronder een aantal originele uitjes op een rij, waarmee je je geliefde kunt verrassen. Alle onderstaande uitjes zijn met korting.

Helikoptervlucht: voel je helemaal in de wolken met je geliefde. Samen beleef je een romantische helikoptervlucht met een fotomoment na de helikoptervlucht. Geniet met dit uitje van een prachtig uitzicht en kruip dicht tegen elkaar aan. Heliwens korting: 35% korting per persoon

Zelf achter het stuur van een tuk tuk: je neemt zelf plaats achter het stuur van één van de Italiaanse Piaggio´s. Deze worden ook wel Cabrio tuk genoemd. Dit is vast en zeker de leukste tocht van je leven. Met een routebeschrijving in de hand, toer je samen door het Limburgse land. Gegarandeerd succes als je iets leuks wilt doen met je vriend of vriendin. Hoeve Sam korting: 10% korting voor maximaal 4 personen.

Stoomschip SS Rotterdam: op het voormalige stoomschip kun je lekker eten, drinken en overnachten. Samen kun je genieten van een prachtig uitzicht op Rotterdam of de Nieuwe Maas. Je waant je even acteur in de romantische film Titanic, maar dan met goede afloop. SS Rotterdam korting: 20% korting per persoon.

Wijnproeverij: verras je geliefde met een originele wijnproeverij. Samen leer je de kunst van het wijnproeven. Je krijgt een korte rondleiding door de authentieke kelders van het wijnhuis, en na afloop volgt een kleine proeverij. Dat smaakt toch naar meer? Robbers en van den Hoogen wijnhuis korting: 10% korting per persoon.

Ballonvaart: ruim een uur met je hoofd in de wolken met deze romantische ballonvaart. Dit is inclusief een fotoreportage voor op de website. Ervaar de rust hoog in de lucht en geniet van een adembenemend uitzicht. Bas ballonvaarten korting: €34,25 per persoon.  

19 Foto's foetsie

We gaan niet allemaal beschrijven waar we geweest zijn. Dat is voor ons niet leuk, maar vooral voor de lezers niet.

Een paar wil ik wel noemen omdat we in twee steden zijn geweest, Tartu en Tallinn en zijn daar een paar dagen zijn gebleven om diverse biertenten, pannenkoekenhuizen maar vooral musea te bezoeken. Rondritten of rondvaarten gedaan. De sfeer opgesnoven, zeg maar.

De musea die we hebben bezocht, waren dit keer van technische aard. We hebben in het  vliegtuigmuseum diverse vliegtuigen kunnen bekijken, die ik nog nooit gezien heb. Zoals de Mig-25 die drie keer de snelheid van het geluid kon, en daarmee de snelste gevechtsstraaljager was ter wereld. Verder ook nog Russische helikopters en lijnvliegtuigen. Ik ben blij dat ik daar niet in  mee heb hoeven vliegen.

In Tallinn hebben we het Scheepvaartmuseum bezocht, waar we in een Russische onderzeeër konden kijken. Wat een ruimte hadden die bemanningsleden in vergelijking met de Nederlandse onderzeeboot bemanning. Ik kan uit ervaring spreken, want ik ben twee dagen met de Zeehond op zee meegevaren om torsietrillingen te meten aan de schroefas. Ik kotste me helemaal leeg zodra hij boven water was. Onder water was het veel rustiger.

Ook op een stoomschip was voor de officieren een hoop ruimte en luxe hebben we gezien. Maar als je stoker was had je het heel slecht. Vier enorme ketels moesten met kolen worden gevuld benedendeks.

We hebben de TV toren beklommen die nu niet meer voor uitzendingen wordt gebruikt, maar alleen als toeristische attractie. 275 meter hoog ben je als je uit de lift stapt. Er zitten glasplaten in de vloer, zodat je naar beneden kunt kijken. Die heb ik allemaal vermeden.

Ook de Olavkerktoren beklimmen wij. Dat is nog ouderwets traplopen. Er komt geen eind aan. Over de honderd meter hoog moet je om op de rand te kunnen staan. Dan kan je over de stad uitkijken.

Dit was eens het hoogste gebouw ter wereld. Wolkenkrabbers bestonden nog niet vierhonderd jaar geleden.

Onder het rijden kiekt Yvonne alles wat ze tegenkomt qua gebouwen, dieren en voertuigen. Als ze besluit een mislukte foto te wissen maakt ze een vergissing. Vijfhonderd foto's ongeveer zijn definitief verdwenen. Dat behelst de laatste vier dagen.

Yvonne kan het niet geloven, en bedenkt waar ze nu geen foto meer van heeft, maar dat zijn er te veel om te herinneren.

Het was al een keer eerder gebeurt in Finland, maar toen had ik al vier van de vijf mappen op de laptop gezet, dus bleef de schade beperkt.

Dit maal zullen er geen foto's van Tartu meer te redden zijn. Maar Tallinn daar zijn we nog, dus nog wel te doen. Ze begint driftig alles te fotograferen wat ze ziet, met een twee maal hogere frequentie. Om de haverklap staat ze weer achterover of achterstevoren, over haar bril met haar hand boven haar ogen te klikken, zodat communicatie bijna onmogelijk is. Onder het lopen blijft ze praten en/of vragen stellen, maar als ik antwoord of reageer sta ik tegen een muur te praten, of wordt meewarig door voorbijgangers aangekeken omdat ze denken dat ik in mezelf loop te praten. Yvonne is dan weer gestopt of een tuin ingelopen. Eerlijk gezegd, maken die vijfhonderd foto's niets uit op de tienduizenden die ze deze vakantie zal maken. Oh dear, how sad, never mind. Good riddens.

On deck.

SS Rotterdam, Rotterdam, 2013

De Willemskade ter hoogte van de Maasstraat, 1952. Op de achtergrond de Nieuw Amsterdam aan de Wilhelminakade.

De Willemskade werd in 1847 aangelegd op slikken in het zogenaamde Tweede Nieuwewerk. De erven aldaar werden in 1848 uitgegeven. Kade en plein heetten oorspronkelijk, volgens besluit B&W 3 mei 1850, Westerkade en Westerplein. Naar aanleiding van het bezoek van Koning Willem III op 28 juli 1851, werden de namen gewijzigd.

Het stoomschip Nieuw Amsterdam was een Nederlands passagiersschip gebouwd in Rotterdam voor de Holland-Amerika Lijn (HAL). Deze Nieuw Amsterdam, het tweede van de vier HAL-schepen met deze naam, wordt door velen beschouwd als het mooiste Nederlandse passagiersschip van zijn tijd.

De eerste Nieuw Amsterdam van de Holland-Amerika Lijn werd in 1930 opgelegd. Met enkele jaren vertraging, onder andere vanwege een reorganisatie van de HAL, werd op 5 januari 1936 de kiel gelegd voor een nieuw schip voor de trans-Atlantische route. Met 35.000 brt zou het het grootste passagiersschip van Nederland worden. Oorspronkelijk zou het nieuwe schip Prinsendam gaan heten. Dit werd echter veranderd in Nieuw Amsterdam, doelend op het eerdere schip op de route en op de oorspronkelijke naam van de stad New York. Het schip werd gebouwd door de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) en in april 1937 gedoopt door koningin Wilhelmina.

In tegenstelling tot andere schepen van die tijd, werd er bij het ontwerp van de Nieuw Amsterdam geen rekening gehouden met een eventuele rol in oorlogstijd, bijvoorbeeld als hospitaalschip. In plaats hiervan werd het schip met trots aangeprezen als 'vredesschip'.

De fotograaf is Frans van Dijk en de foto komt uit het Stadsarchief Rotterdam. De informatie komt eveneens uit het Stadsarchief Rotterdam en van Wikipedia.

Bericht van 2021

Ss Rotterdam van de Holland Amerika lijn. 1908.

Deze Rotterdam uit 1908 was een stoomschip, het vierde schip van die naam van de Holland-Amerika Lijn. Het schip werd gebouwd bij Harland & Wolff Ltd. te Belfast. Het moest de SS Rotterdam III opvolgen, die in 1906 door de HAL werd verkocht. Nieuw was het volledig met glas afgesloten promenade dek, uniek voor de passagiersschepen die in die tijd de Atlantische Oceaan overstaken.

De SS Rotterdam IV maakte haar maiden-trip op 13 juni 1908 van Rotterdam naar New York. Ze kwam daar op 7 juli aan met 1009 passagiers aan boord (445 in eerste klasse, 564 in tweede)[1]

In 1909, tijdens dichte mist onderweg naar New York botste een kleinere boot tegen een van de schroeven van de SS Rotterdam IV. Ze werd terug naar Rotterdam gebracht voor een reparatie.

Met haar bruto tonnage van 24.000 ton was het schip in die jaren het grootste schip in Nederlandse koopvaardijvloot. Enige tijd was het ook het vlaggenschip van de Holland-Amerika Lijn, tot deze titel naar de Statendam ging. Tijdens de winterseizoenen maakte de SS Rotterdam IV cruises in het Middellandse Zee gebied. Daarmee behoorde ze tot de eerste Nederlandse schepen die werden ingezet voor cruises.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog

Het stoomschip heeft tijdens de Eerste Wereldoorlog miljoenen Amerikaanse soldaten vervoerd naar Frankrijk. Het schip heeft ook wapens van Amerika getransporteerd naar Europa, hoewel Nederland niet deelnam aan de Eerste Wereldoorlog. De Duitsers wisten niet dat het stoomschip munitie voerde. In 1917 werd het schip opgelegd om verdere oorlogsschade te voorkomen.

Naoorlogse dienstjaren en sloop

Na de Eerste Wereldoorlog werd het schip weer ingezet voor het transport van passagiers over de Atlantische Oceaan. In 1929 werd het schip verbouwd waarbij de indeling in drie klassen plaats maakte voor twee klassen. De capaciteit van het schip was hierdoor 517 passagiers in de eerste klasse en 1130 in de toeristenklasse. Begin jaren 30 werd haar romp geheel wit geschilderd. In 1935 liep het schip nabij eilandengroep Morant Cays nabij Jamaica op een rif. Het werd vlot getrokken en bij Wilton-Fijenoord hersteld. Eind jaren 30 liep het tijdperk van de stoomschepen ten einde. De Rotterdam werd in 1939 in Rotterdam opgelegd en uiteindelijk gesloopt in 1940. Het schip had toen een afstand afgelegd die overeenkwam met ruim 70 keer de wereld rond. Het zou tot 1959 duren voor de Holland-Amerika Lijn een vijfde passagiersschip met dezelfde naam Rotterdam in dienst nam.

Foto en Informatie komen uit wikipedia.