Mercedes-Benz SL600 (R230) at Waukesha Cars & Coffee (2023) - Meet 3 in Waukesha, WI.  

09 Mercedes-Benz SL350

09 Mercedes-Benz SL350

Has anyone ever heard of Simplicity brand sewing machines? A quilt shop in the next town over has a simplicity sl350 serger for $99 which is a price I could afford right now. It's a really simple machine from the 90s but it's hard to find reviews due to its age. I know typically with sewing machines older is better due to enshittification of... everything... but I've never heard of this brand before so idk what their quality is like. The shop offers free repairs for the first year and $99 is a decent chunk of my savings but it's not undoable and not a horrible amount to lose if the thing is a dud...

I emailed the shop to ask how hard it would be to find things like feet/knives/lightbulbs, etc for it because I think that will be the deciding factor for me. According to sewingpartsonline it can take babylock parts, which supports a statement someone leaving a review made saying the parent company of babylock made them and it's the same machine as the babylock lauren but I don't just trust random people on the internet like that. Someone else said simplicity machines were manufactured by brother. So I just asked the shop if they knew which parent company manufactured it. That's less important to me than whether or not I can find parts for it tho.

I'd been planning on buying a secondhand serger in the $150-$250 range once I built up my savings a bit more but this price is doable now and I'm honestly partly interested in it because it is older and therefore potentially higher quality than modern bottom line machines.

Mercedes SL350

Things were pretty mellow regarding Japanese mid-size bike development in the mid-1960’s. There were two-stroke 250’s, 350’s and a 500 from three makers and Honda started offering the CB450 about 1965. Then in late 1968 we opened our copies of Cycle and Cycle World to photos from European industry motorcycle shows and saw the Honda CB750! Four megaphone mufflers, the brilliant engine sticking out from under the candy apple tank and that glorious machined brake rotor up front. If you were riding around 1969, even if you loved British bikes or Harleys, you couldn’t help but stare.

In that era the 750cc bike, a “45,” was king and what was road raced and dirt tracked in most places. In fact the Dick Mann ridden Honda CB750 won the Daytona 200 in 1970. But Honda realized riders might want something a bit smaller, more manageable. In 1972 they offered the CB350F and CB500 Four, both in-line fours mimicking the big CB750 though with vertical cylinders. Later each was punched out to 400 and 550ccs respectively. The 350’s and 400’s were sweet, but typical of in-line fours of the era, you had an 8500 to 10,000 RPM redline and you’d better use it to get some acceleration. The CB400F’s remain very collectible with their 4 into 1 pipe and decked seat, production Cafe Racers of sorts. The more docile four pipe 350F is collectible too, but the exhaust systems are very prone to rust through and maybe one in five good bikes have stock exhausts any longer.

The 350F rolling chassis is pretty typical for the era, a mix of tubes and stampings. Like its big brothers, it has a disk brake in front, and drum in the rear, free standing tach and speedo, flip gas cap, dual seat. As 350cc bikes, this 350F, the CB/CL 350K3 and SL350 Motosports were sold in dealerships side by side in this era. The F was sold 1972 to 1974. Of all the Honda fours, the 350 is likely the smoothest running, essentially vibration free.

This 1974 Honda CB350F with an aftermarket four-into-one exhaust was donated to the National Motorcycle Museum by Suzi Bellville and Hall of Fame inductee Eddie Fisher and we’re happy to have it on display.

Specifications: Engine: In-Line Four-Cylinder SOHC Type: Air-Cooled, Wet Sump Bore & Stroke: 47mm x 50mm Displacement: 347 cc Ignition: Battery & Coil Carburetor: Four 22mm Keihins Horsepower: 34HP / 8000RPM Redline Starting: Kick & Electric Clutch: Wet, Multi-plate Transmission: 5-Speed Final Drive: Chain Driven Frame: Tubular Steel Cradle Suspension: Hydraulic Fork / Swingarm, Dual Shocks Brakes: 260mm Disk Front / 179mm Drum Rear Wheelbase: 57.5 Inches Wheels/Tires: 3.00 x 19 / 3.50 x 18 Weight: 352 Pounds, Dry

7" Android Screen Car Stereo Radio Audio GPS Navigation Head Unit SatNav Upgrade Replacement Mercedes Benz R230 SL SL350 SL500 SL55 SL600 SL65 2001 2002 2003 2004 2005

メルセデスベンツSL350 ドア開錠作業+トランク開錠作業

メルセデスベンツSL350の開錠作業に行ってきました。ドアを開けて欲しいと言うご依頼でしたのでドアをピッキングで開錠するとセキュリティが働いてクラクションが鳴り響きます。室内にカギがあると思いきやトランク内にあると言うことでした。 お客様は運転席ドアが開けばトランクボタンで開くと思っていたみたいですが、もちろん運転席ドアを開けた瞬間からセキュリティでトランクを開けることは出来ません。どうやらお客様は知らなかったみたいです。 トランクのカギ穴は下に向いているのでとてもピッキング作業がやりにくいので当社はカギを作成して開錠するやり方です。実力？運？も良く一発読み一発切りで思った以上に早くカギを作る事ができ開錠することが出来ました❗ 八王子市・日野市・多摩市での鍵トラブルは出張鍵屋のエースロックにお任せ下さい。緊急お問合せ先 0120-149-769

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