Fresh Moods - Collected Vol. 2 out now! This is the more deeper version of some classic tracks of the project Fresh Moods. Included are also some tracks that first been released on vinyl only.

Kapitel 5 - Gedanken und Wahrheiten

Thema Details:

Zur Verliebtheit in Details hat es mich durch meine Arbeit gebracht. Wenn ich in der Produktionsphase einen Song 100 bis 200 mal höre, dann versüße ich mir die Arbeit damit, viele kleine Details einzubauen. So wird es mir nicht langweilig. Ich dachte, das höre nur ich raus. Ich mach das nur zu meinem Privatvergnügen. Aber das Gegenteil ist der Fall. Viele Fans hören sie raus, zitieren es und fragen warum ich das gemacht habe, oder genießen es einfach.

Ich habe erkannt, Details machen den großen Unterschied zwischen Massenware und hochwertigem Einzelstück, zwischen Schnelllebigem und Langzeitqualität. Mein größtes Vorbild ist dabei unser Schöpfer. Er ist ein großartiger Modellbauer. Seine Spielwiese ist die Natur, voller Liebe zum Detail und wunderschön. Man kann ständig Neues entdecken. Es nimmt scheinbar kein Ende. Hier wird ständig verfeinert, optimiert, gesammelt und archiviert. Sein Vorteil, er hatte schon mehr Zeit und wird auch noch viel Zeit haben. Uns bleibt nur ein Lebenszyklus. Seine Schöpfung ist schon sehr nahe an der Perfektion und doch nie fertig. Warum er das alles für uns macht, so viel Liebe gibt, ich weiß es nicht. Aber wir werden es eines Tages alle erfahren.

Detailverliebtheit ist zu meiner Obsession geworden. Ich kann nicht mehr anders. Es bezieht sich nun auf alle meine Lebensbereiche, so auch auf mein Hobby.

Thema Wertschätzung:

Mir wurde eine Information zu Teil, dass Wertschätzung sehr wichtig ist auf diesem Planeten. Warum, das weiß ich nicht, aber es ist so. Wie erfährt man Wertschätzung für eine Arbeit, oder einen Gegenstand? Nun, es geht zumeist über den Preis. Nichts sollte im Leben verschenkt werden, was ich früher selber oft getan habe. Es war ein Fehler. Man muss den richtigen Preis finden. Das ist auch für mich nicht leicht, aber ich werde jetzt nichts mehr verschenken.

Von meiner Sammlung geb ich jetzt nichts mehr her. Vielleicht wenn ich mal 90 bin, bevor sie unter die Räder kommt, werde ich jemanden suchen, der es wertschätzt.

Das Recherchieren und auf die Jagt gehen nach seltenen Teilen bereitet mir sehr viel Freude. Jeder Abend an dem es nichts zu tun gibt und ich dann vor dem Fernseher verbringen muss, ist für mich ein toter Tag. Man sagt, das Internet macht Dumme dümmer und Intelligente intelligenter. Ja, so sehe ich das auch. Dieses Hobby tut mir wirklich gut. Es entspannt meinen Geist und strengt ihn doch auch gleichzeitig an. Ich bleibe bei der Sache und bin ganz in mir.

Bilder zu meiner Sammlung werde ich nicht liefern, denn mir steht keine Kamera zur Verfügung, welche den Wert adäquat abbilden könnte. Ihr solltet einfach mal selber recherchieren. Ein paar Hinweise habe ich gegeben.

Wir schreiben das Jahr 2022. Mein Name ist Peter Haubfleisch, geboren 1968. Ich bin Komponist und Produzent, bekannt unter dem Künstlernamen Fresh Moods. Was ich hier schreibe wird für immer sein. Und wenn ihr eines Tages meine Musik hört, mich recherchiert und auf diesen Blog stoßt, dann sollt ihr wissen, ich hatte ein verrücktes Hobby.

DINU033 Fresh Moods Pres. Ambience, Vol. 6

Everyone is unique, but only a small part of the big picture. We feel the atmosphere that surrounds us and others recognize us as part of it. For orientation you need relaxation. Meaningful pieces created by sublime artists broaden your horizons.

Featured artists:

Weasely, Matthias Springer, Jakub Mildner, Fresh Moods, Don Gorda Project, Dino Scarfone, Worldtraveller, Gigi D’amico, The Ventures, Mikrokristal, The FaDe, Openzone Bar, 300 Degrees, Laera, Krystian Shek, Ho Ssy, Sssfinxxx, The Sushi Club, Roy Dark, Marinad, Skinny Lee, Kaxamalka

Available for example on iTunes, 7digital, AmazonDigital, Traxsource, or Beatport

Shop-Links: https://ffm.to/1yoabj6

Fresh Moods - Hang On Now (Single)

Written by Kajagoogoo (Neale Stuart Croxford, Hamill Christopher, Strode Jeremy, Askew Steven George, Beggs Nicholas)

Produced by Peter Haubfleisch

Vocals: Cztern Sounddesign: Peter Haubfleisch

Released by Zentralmodul Records

Cztern is a Japanese artist who dreamed of singing this one song in his life. What you see on the cover are his accessories when he performs. Now he is happy and back to his normal life. He works as an arborist. He loves his job and wouldn't trade it for anything else in the world. I am happy that I was able to make his dream come true. Yours Peter.

Cztern は、人生でこの一曲を歌うことを夢見ていた日本人アーティストです。 表紙にあるのは演奏時のアクセサリーです。 今、彼は幸せで、通常の生活に戻っています。 彼は樹木医として働いています。 彼は自分の仕事を愛しており、それを他の何にも代えようとはしません。 彼の夢をかなえることができてうれしいです。

Kapitel 4 - Nach einer langen Reise zurück ans Ziel

Und jetzt kommt es! Es kam ein Angebot rein von einem Graupner Datsun Fairlady. Mein allererstes RC-Car in den 80ern. Der Zustand nach den Bildern zu urteilen ist gut. Lackierung ist Box Art. Er hat auch die Dämpfer verbaut, auf die ich damals so scharf war. Etwas Arbeit um ihn wieder in den Originalzustand zu versetzen, aber nichts kaputt gebastelt. Im Angebot stand nur VB, kein Preis und ich dachte schon, dass wird mal wieder so ein Verkäufer sein, der Mondpreisvorstellungen hat. Ich hab mich erst garnicht getraut zu fragen, aber das Angebot blieb für längere Zeit stehen. Ich nahm allen Mut zusammen, schrieb ihn an und nannte meine Preisvorstellung. Wir kamen ins Gespräch und es ergab sich ein sehr netter Austausch. Er hat meinen Preisvorschlag akzeptiert. Ich habe gut 25 Jahre nach einem guterhaltenen Modell Ausschau gehalten und jetzt ist er da! Unglaublich.

Ich fühle mich wieder wie 14, als ich mit dem Bollerwagen meiner Oma und der dicken Autobatterie ins Feld gefahren bin. Wahnsinn. Es ist, als sei ich all die Jahre von Offenbach über New York nach Frankfurt gereist. Eigentlich hätte der Weg zum persönlichen Glück ganz kurz sein können, wenn ich mir schon früher wieder ein solches Modell zugelegt hätte, aber so ist es wohl, das Leben. Man geht einen langen Weg nur um letztendlich wieder am Ursprung zu landen. Jetzt bin ich glücklich und zufrieden. Aber auch der lange Weg bis hier hin hat sehr viel Spass gemacht.

 Ich habe ihn gleich mal zerlegt um zu sehen, in welchem Zustand er ist. Man muss bedenken, das Modell ist nun schon über 40 Jahre alt. Mein Resultat, alle Schrauben sind neu, kein Verschleiß an den Lagern, Wellen, Achsen und Getriebe. Nur die Karosserie und die Reifen weisen leichte Gebrauchspuren auf. Wie kann das sein? In weiteren Gesprächen mit dem Verkäufer kam dann heraus, er restauriert alte RC Car Graupner Modelle. Auch ein sehr interessantes Hobby. 

Dazu passend konnte ich Graupner Werkzeug und zwei original Werkzeugtaschen finden. Ein großes Kontingent an diversen Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, Gabelköpfe und Stellringe fielen mir zu. Alle in original Graupner Verpackung. Ein komplettes Ersatzgetriebe mit Gehäuse, Kupplungsglocke, Getriebewelle, vordere Federn, Führungsmutter für den OS Max Motor, große E-Clips, Vorderradaufhängungs-Teile, hintere Armwellen, zwei hintere Federn-Sets, vordere Achsschenkel, Kunststoffkappen für Vorderachslagerung und Stellringe sind jetzt in meinem Besitz. Natürlich auch hier alles neu und in Originalverpackung. Graupner ist cool!

Kapitel 3 - Ein großer Lebenseinschnitt. Phase 3

2018 wurde ich sehr krank, musste starke Medikamente zu mir nehmen und lag aufgrund dessen zwei Jahre nur im Bett. 2020, auf dem Weg der Besserung, ich kam geistig wieder langsam zu mir, erinnerte ich mich an mein RC-Car Hobby und an die Freude die es mir bereitet hatte. Ich begann also meine Geschichte zu rekapitulieren, im Internet nach dem Graupner Datsun Fairlady zu recherchieren. Er war mein Erster. Dann war da noch der Graupner Land Jump, die selbe Generation. Allerdings damals für mich schon preislich unerschwinglich, kannte ihn nur aus Prospekten (und eigentlich auch kein Modell, dass mit meiner persönlichen Geschichte zu tun hat). Es war aber der Tamiya Käfer der mir ständig durch den Kopf ging. Das erste Auto aus der Phase 2 meiner Leidenschaft. Also warum nicht, auch zu therapeutischen Zwecken, wieder mal ein RC-Car aufbauen? Es sollte wieder auf der Basis des M-02L Chassis sein, weil es mir so gut gefallen hatte. In Deutschland war zu adäquaten Preisen nichts mehr zu bekommen. Ich wurde in Japan fündig, original verpackt. Für den Modellbauer ist das Internet wirklich ein Segen. Man kann die Geschichte studieren, weltweit nach Ersatzteilen recherchieren und in den Online Shops international bestellen.

Dieses mal wollte ich es aber noch besser machen. Alles was ich jetzt baue, soll einen Werterhalt generieren. Dabei ist es wichtig auf Originalität zu achten. Box Art Style ist ein wichtiges Thema. Eigenkreativität ist erst mal fehl am Platze. Also kam für diesen Käfer nur die Farbe Corsa Grey von Tamiya in Frage. Auch die Felgen in schwarz-weiss, so wie auf der beiliegenden Postkarte, sind dann Pflicht.

Es war ein Kampf mit dem Aufbau. Dann die feinen Aufkleber präzise ausschneiden, ich hab geschrien und geschimpft. Mein Geist, meine Motorik, alles hatte durch meine Krankheit extrem abgebaut. Bei den Felgen brauchte ich zwei Anläufe, hab sie noch mal nachkaufen müssen und einen zweiten Satz angefertigt bis sie perfekt waren. Aber ich habe es doch letztendlich geschafft. Es hatte mir wirklich gut getan.

Als nächstes sollte es ein Tamiya Rover Mini Monte Carlo '94 auf der Basis des legendären M-01 Chassis, Erscheinungsdatum 1995, sein. Er ist einfach der schönste. Ich wurde in den USA fündig, original verpackt zu einem guten Preis. Habe auch hier Box-Art, alles nach Herstellerangabe aufgebaut. Dann wollte ich für beide Modelle alle Hop-Up Parts und sie verbauen. Das hat jetzt doch zwei Jahre gedauert. Konnte dieses Jahr sogar noch ein größeres Kontingent an original Tamiya Titanschrauben, aus Polen und Montreal kommend, erwerben welche für diese Modelle angeboten wurden. Eine ADSPEC Plus Fernsteuerung incl. Servo und C.P.R. Unit habe ich noch dazu erstanden, welche Tamiya damals für den Mini angeboten hatte. Jetzt sind Beide perfekt.

Ich dokumentiere jetzt alles. Jeder Beutel wird sorgfältig geöffnet, so dass man ihn zum Nachweis wieder zeigen kann. Ich erstelle Excel-Tabellen über alle im Modell verbauten Teile. Die Stichworte für dieses Engagement sind Werterhalt, Wertschätzung, Wertsteigerung.

Jetzt wollte ich meinen schwarzen Renn-Käfer wieder aufbauen und konnte dafür ein gebrauchtes M-02L Chassis erwerben. Die Karo wird noch hergestellt und auch die Racing Sticker waren noch zu finden. Hinten dann die Heckklappe oben wieder auf und die roten 4-Spoke Alus. Jetzt war ich wieder glücklich.

Nun interessierte mich, was sich im M-Chassis Bereich technisch bei Tamiya im Laufe der Jahre so getan hatte. Es viel die Wahl auf einen aktuellen M-08. „Keep The Whole Package“. Dieser Satz hat sich in meinem Kopf regelrecht eingebrannt. Auch zu diesem Chassis gibt es eine riesige Fülle an Hop-Ups die ich wirklich alle verbaut und wieder mit original Verpackungen und Excel-Tabelle dokumentiert habe. Dazu die aktuelle Karmann Ghia Karo.

Dann folgte ein Tamiya TRF420. Ich wollte eigentlich kein Wettbewerbschassis mehr, weil ich doch eher der Modellbauer bin. Aber es gab ihn kurzeitig zu einem sehr günstigen Preis. Die Verarbeitung ist spitzenklasse. Bin mittlerweile auch in einem RC-Car Verein und kann es in der Halle auf einer Rennstrecke mit Teppich fahren lassen.

Es kam nun ein gutes Angebot für einen M-01 Mini Cooper rein incl. zweiter Karosserie. Den Ersten baute ich genau so auf, wie ich ihn damals '94 im Modellbaugeschäft in Gießen gesehen hatte. Also Box Art lackiert mit PS-9 und weißem Dach. Es darf auch das Kontur-Klebeband von Koyosho nicht fehlen. Dazu eine klassische Acoms 227 MKIII Funke und der original mechanische Fahrtenregler.

Ein paar Mini Cooper Schnäppchen habe ich dann noch gemacht, so dass ich nun noch drei Racing Minis mit Tamiya Racing Sticker Sets 1 und 2 aufgebaut habe. Dazu die passenden Alufelgen, einmal die roten 4 Spoke und einmal die schwarzen 8 Spoke.

Jetzt wollte ich aber auch einen Mini mal renntauglich fahren können. Da kam nur das Tamiya M-05 Vers. II R Chassis in Frage, da es Frontantrieb hat und man es auf den Radstand von 210mm bringen kann, welcher für den Mini Cooper benötigt wird. Es passen auch moderne LiPo-Akkus rein. Habe es nur mit original Tuning- und Ersatzteilen von Tamiya aufgebaut ohne Bausatz. Bauanleitungen findet man bei Tamiya.de und Tamiyausa.com. Ich wollte aber noch einen Schritt weiter gehen und habe wirklich alle Hop-Ups verbaut, die es je für dieses Chassis gab. Die Teilebeschaffung aller Tuning Parts war noch schwieriger als beim M-01/M-02L. Ich wurde fündig in der Schweiz, Belgien, Holland, Deutschland und Österreich. Auch ein Mylaps Transponder wurde verbaut, damit ich die Rundenzeiten messen kann.

Die Renn- Szene im RC-Car Bereich ist wirklich unglaublich groß und international. Heutzutage sind alle Zeitmesseinrichtungen von Mylaps. Diese sind online, weltweit mit einem Server verbunden. Jeder Transponder der in einem RC-Car verbaut ist, hat eine individuelle Nummer, so dass die gemessenen Rundenzeiten sich nur auf einen Fahrer und sein Fahrzeug beziehen. Jedes Renn- und Trainingsergebnis wird archiviert und dokumentiert. Alle Ergebnisse werden veröffentlicht auf myrcm.ch. Hier kann man sich auch für Rennen anmelden. Es ist wirklich beeindruckend wie groß und international das Renngeschehen ist. Besucht doch mal die Seite.

Wenn ich kreativ werde, dann soll es jetzt eine Komposition sein. Die Wahl der Farben, Reifen, Felgen, Spurbreite, Sturz, die richtigen Decals und eine Geschichte dazu. Alles soll in Harmonie zueinander stehen.

Gerade bereite ich ein Set aus drei Modellen vor. Es soll ein Tamiya VW T1 Bus werden, ein VW Käfer und ein VW Karmann Ghia, welche mit perlweißen Dach lackiert werden, der Käfer an den Seiten perlweiß. Der Bus in metallic orange PS-61, der Karmann in metallic rot PS-15 und der Käfer in metallic blau PS-16. Die Scheiben bleiben diesmal klar, also keine Scheibentönung. Alle mit Licht. Beim Käfer sind LED-Lichteinsätze noch nicht vorgesehen, aber ich konnte aus Ersatzteilen des Sand Scorchers und den originalen Lampenzierringen selber ein beleuchtbares Set bauen. Negativer Radsturz der Räder hinten, der Karmann mit Porsche Fuchs Felgen (3D Druck), der Käfer mit den schwarzen Alu 8 Spokes und roten Radmuttern, vorne schmale 56er und hinten 60D Bereifung sind vorgesehen. Der Bus mit verchromten Käferfelgen, das Felgeninnere in Wagenfarbe lackiert, Radkappe und Felgenbett werden Chrom bleiben, 60D Reifen rundum, aber dazu noch Weißwandreifen simuliert. Ein individuelles Nummernschild mit der Aufschrift „Aircool“ mit kalifornischer Zulassung für alle drei ist schon da. Hier baue ich noch ein M-06 Chassis für den Bus auf. Dieses mal sollen vorrangig Tuning Parts von Yeah Racing zum Einsatz kommen. Diese Firma hatte doch viel für das Tamiya M-Chassis auf den Markt gebracht und das soll hiermit gefeatured werden. Ich wurde bei den Tuning Parts in den USA fündig, Belgien und Deutschland. Käfer und Karmann Ghia bleiben Roller. Es soll keine Löcher für die Karosseriehalterungen geben. Hier habe ich Magnethalterungen und Klipphalterungen finden können. Der Karmann kommt auf ein M-02L Chassis, weil ich ihn mit den Halterungen sonst nicht tief genug runter bekomme. Für den Käfer baue ich ein M-08 Chassis auf, vorrangig aus Ersatzteilen, weil aufgrund meiner Tuning-Maßnahme meines ersten M-08 doch sehr viel angefallen ist.

Ich habe auch noch einen Sand Scorcher, den Re-Release aus 2010. Weil es ja nicht das Original aus '79 ist und auch nicht limitiert, kann man ruhig ein bisschen kreativ sein. Lackierung ist Box Art. Da so billige Plastikteile für die Felgen im Baukasten dabei waren, habe ich noch Alufelgen aus Taiwan kommen lassen, welche der Box Art entsprechen, eine Alu Stoßstange für vorne und und einen Alu Motorkäfig hinten aus den USA. Einen Käfer-Motor als 3D Druck von Night Customs habe ich noch erwerben können. Der hat wirklich Spass gemacht, bin aber noch nicht ganz fertig damit. In meiner Vorstellung ist es jetzt ein getunter VW Typ 1 Motor, aufgebohrt auf 2,3 Liter mit zwei 45er Weber Doppelvergasern. Der hat natürlich Leistung und deshalb habe ich noch einen simulieren Ölkühler verbaut, welcher von Yeah Racing angeboten wird. Auf das Repro Sticker Set aus '79 von MCI warte ich noch.  Ich habe nun auch einen Weg gefunden eigene Aufkleber herzustellen, konnte so die Stoßdämpfer in rot lackiert mit Koni-Logos versehen. Das Fenster auf der Fahrerseite habe ich um die Hälfe gekürzt, so dass es aussieht, als sei die Scheibe geöffnet. Man kann die Fahrerfigur jetzt gut erkennen, welche so wie in den 80ern üblich, Bestanteil des Modells war. Er ist jetzt wirklich ein Schmuckstück geworden und nun viel zu schade zum Fahren, auch wenn man es könnte.

Dann ist der Tamiya Mercedes C11 Gruppe C in Vorbestellung. Ein Re-Release des Modells aus 1990. Habe ihn zwei mal geordert, also ein Baukasten fürs Archiv, weil er limitiert ist und im Wert steigen wird. Hier sammle ich schon die Hop-Ups aus damaliger Zeit, welche es für dieses Modell gab. Auch eine ADSPEC Fernbedienung aus dem Jahre 1987 ist schon da und das allererste Hop-Up Option Part von Tamiya mit der grandiosen Nummer 53001, ein Dynatech Motor, welcher auf dem original Karton des Modells aus 1990 beworben wurde. Dazu zwei Paar Ersatzkohlen und einem neuen 17x2 Turn Anker den es für diesen Motor als Tuning Part gab.

In Japan konnte ich zu einem moderaten Preis noch einmal einen Mini Cooper aus '94, original verpackt, erwerben. Dazu habe ich noch einmal wirklich alle Hop-Up Parts incl. Titanschrauben original verpack finden können. Diesmal wurde ich in Spanien fündig. All das geht ins Archiv.

„Jetzt dreht er völlig durch!“

Aber nein. Schaut genau hin. Alles geschieht mit Sinn und Verstand.

“Und warum immer wieder der japanische Hersteller Tamiya?”

Nun, es ist auch hier die Detailverliebtheit dieses Herstellers, die mich so fasziniert. Es fängt schon bei der Verpackung an. Da wurde nicht einfach nur ein Foto auf den Karton gedruckt. Es wurde das Modell handgezeichnet. Jede Seite des Deckels weist eine Besonderheit auf, zeigt Schnittzeichnungen durch das Modell und listet Hop-Up Parts. Wenn man die alten Kartons öffnet, dann beeindruckt wie ordentlich alles sortiert ist. Da fängt der Genuss schon beim Auspacken an. Immer wieder wurden auch Lizenzen von Autoherstellern erworben um das Modell so originalgetreu wie möglich darstellen zu können. Diese Firma hat eine lange Tradition. Sie war Impulsgeber in vielen technischen Bereichen.

Man sagt die Japaner seinen die Deutsch-Asiaten, weil sie wie wir gerne pünktlich sind, Ordentlichkeit und eine gute Ingenieursleistung schätzen. Sie sind sehr freundlich und hilfsbereit. Japaner haben einen besonderes Verhältnis zum Spiel entwickelt. Es wird wie ein Ritual zelebriert. Spielzeuge haben deshalb für sie einen hohen Stellenwert. Wenn ich ein Paket aus Japan bekomme, ist immer ein kleines Geschenk dabei, mal eine Instantsuppe, oder ein Origami und immer auch ein Dankschreiben. Habe jetzt auch einen japanischen Agenten, der für mich vor Ort nach selten und vergriffenen Teilen sucht.

Kapitel 2 - Phase 2

Ich fing an zu studieren, so 1992. Da hatte ich wieder etwas Zeit um mich auch um andere Dinge zu kümmern. Ich erinnerte mich an mein RC-Car Hobby und welche Freude es mir damals bereit hatte. So dachte ich mir, es sei doch eine schöne Idee mal wieder Eines aufzubauen. Das Internet war gerade erst erfunden und ein 28k-Modem das Maß aller Dinge. Online-Modellbau Shops völlig undenkbar. Es war also das lokale Modellbaugeschäft. Hier holte man sich die heißen Infos. Und in Gießen, wo ich studierte, hatten wir gleich zwei davon. Ich schlich nun also regelmäßig an unseren Modellbau-Fachgeschäften vorbei.

In Schaufenster stand dann einmal ein Rover Mini Cooper. Er war perfekt lackiert, in dunkelgrün mit weißem Dach. Er war so schön, ein M-Chassis, genauer M-01 von Tamiya mit Elektromotor, wie ich später erfuhr. Ein Angestellter des Geschäfts hatte ihn aufgebaut. Toll! Ich würde mir also die Hände nicht mehr schmutzig machen und könnte am Schreibtisch daran arbeiten. Das war 1994. 1996 war es dann soweit. Es kam der VW-Käfer, aufgebaut auf dem Tamiya M-02L Chassis auf den Markt und weil ein Käfer auch mein erstes Auto war, entschied ich mich dafür jetzt zuzuschlagen. Dieses RC-Car war also mein Erstes in der Phase 2. … und es sollte nicht das Letzte bleiben … Apricot war die Farbe meiner Wahl. Leider gab es Diese nicht als Polykarbonat Spray. So entschied ich mich normalen Autolack zu benutzen. Er musste dann ständig nachlackiert werden, denn die Farbe hat natürlich nicht gehalten. Aber es war mein Traumauto.

Ich hatte ihn überall dabei, immer im Gepäck. Selbst als ich meine damalige Freundin in Köln besuchte, lies ich es mir nicht nehmen, mir eine Auszeit zu gönnen und schnell mal eine Runde auf dem Parkplatz damit zu drehen.

Jetzt war ich angefixt. Das nächste sollte ein High Tech Renner werden. Allrad Tourenwagen, mit Karbon-Chassis waren damals das allerneuste. Es wurde ein Modell von HPI mit BMW Z3 Karosse in schwarz. Die Reifen hinten schön breit. Ein super schnelles und robustes Auto. Hatte es auch immer unterwegs dabei und sobald ein Parkplatz in der Nähe war, nahm ich mir eine Auszeit. Er stand immer auf dem Küchentisch in meiner damaligen WG und ich war ständig am „Dämpfer checken“. Öldruck-Stoßdämpfer aus Aluminium.

1999 zog ich aus beruflichen Gründen nach Offenbach, den Käfer und den Z3 im Gepäck. Jetzt gab es schon ein zuverlässiges Internet und ich begann zu recherchieren. Das M-01 Chassis von Tamiya, erstmals erschienen 1994 mit der besagten Mini Cooper Karosserie, den ich damals '94 im Schaufenster gesehen hatte, es hat Geschichte geschrieben. Es war das allererste Chassis in dieser Dimension und aufgrund des großen Erfolges wurden viele andere Hersteller davon inspiriert diesem Masstab zu folgen. Das M-02L Chassis, worauf mein Käfer basierte, ist nur eine Long-Version davon.

Mir viel auf, dass Tamiya eine große Auswahl an Tuningteilen für seine Modelle anbietet, „Hop-Ups“ genannt. Man kann also das Chassis damit optimieren. Das war sofort mein Ding. Ich hab mir daraufhin alles besorgt, was man in ein M-02L Chassis einbauen kann. Mittlerweile war der Käfer auch schwarz lackiert. Ich hatte mir eine zweite Karosserie besorgt. Die Heckklappe war oben, hinten aufgestellt und mit Racing Decals versehen, so wie es sich für einen richtigen Renn-Käfer gehört. Auch die coolen, roten Alufelgen von Tamiya, welche es für das M-Chassis gab, hatte ich montiert. Er war mein Schätzchen, einfach wunderbar und war jetzt auch richtig gut zu fahren.

Ein Nachbar hatte Mathias von mir erzählt, weil ich im Innenhof immer meine Flitzer laufen lies. Mathias hatte ein kleines Fachgeschäft für RC-Cars hier in Offenbach. Er kam dann eines Tages bei mir vorbei und wir haben uns gleich gut verstanden. Ich war abends oft in seinem Geschäft und wir fachsimpelten stundenlang. Eine schöne Zeit. Er brachte mich auf einen Associated T4 Truck. Mal etwas ganz Neues für mich. Man war nicht mehr von einer Straße als Strecke abhängig, konnte ihn praktisch überall fahren lassen. Ein wirklich sehr gutes Modell, robust, schnell, hochwertige Verarbeitung. Tolle Jumps konnte man damit machen.

Weil die Verarbeitungsqualität von Associated extrem gut war, schaute ich mich nach einem weiteren Modell dieser Marke um. Mir viel der RC 10L2 auf. Ein Pro10 Glattbahner. Mich faszinierte der totale Minimalismus, gepaart mit High-Tech Materialien, mit einer ganz flachen, schwarzen Karosse. Er war der Schnellste, mit einem 10x2 Turn Motor von Reedy, dem Atom-Regler von Novak und einem High Speed Servo von T2M. 100Km/h kein Problem. Sehr aufregend zu fahren. Mathias brachte mich noch auf einen Tourenwagen, Tamiya TB Evo 3. Der hatte im Gegensatz zu meinem HPI mit Riemenantrieb, eine Kardanwelle zur Umsetzung des 4WD verbaut. Auch ein sehr schönes Modell. Hier konnte man schon wirklich viel am Fahrwerk einstellen. Mein Stamm war nun also auf 5 Modelle der Extraklasse angewachsen.

Dann im Jahr 2004. Ich war ich nur noch mit meinem Hobby beschäftigt, kam nicht mehr zum Arbeiten. Als selbständiger Komponist mit eigenem Tonstudio ist das fatal, denn es war noch nichts in trocken Tüchern. Mir war klar, ich musste etwas ändern. Also beschloss ich jetzt einen Schlussstrich zu ziehen. Ich wollte alles los werden was mich von meiner noch größeren Leidenschaft, der elektronischen Musik, meinem Beruf ablenkte. Ich habe daraufhin alle RC-Cars und Zubehör auf Ebay versteigert. Startpreis 1.-€. Ein Dankesschreiben des Erwerbers meines Rennkäfers folgte, denn er konnte es nicht fassen. Ich hatte also alles praktisch verschenkt. Aber mein Kopf war wieder frei.

Kapitel 1 - So fing alles an

Im Alter von 10 Jahren fing alles an. Ich hatte ein Modellauto gesehen, dass man ohne Kabel über Funk fernbedienen konnte. Unglaublich. Das war High Tech damals vor 40 Jahren. Wunderbar. Ich war sofort begeistert.

Ich wünschte mir ein solches Auto zum Geburtstag. Mein Vater war nicht begeistert, wollte mir lieber eine Dampfmaschine schenken, wohl weil er selbst als Kind davon geträumt hatte. Er tat es dann doch schweren Herzens. Aber leider wurde es nur so ein billiges Plastikmodell aus China. Ein Kadett. Es war nicht das, was ich mir erträumt hatte, aber besser als nichts. Hatte dafür noch eine Tankstelle mit Uhr gebaut. Aber er fuhr nicht lange, denn ich kam auf die Idee, ihn mit Motoröl zu schmieren. Das Ergebnis war, das Plastik löste sich auf und alles viel auseinander.

Das wars erst mal, aber es lies mich nicht los. Ich durchstöberte regelmäßig die Kleinanzeigen unserer lokalen Zeitung. Das war damals das einzige Medium mit Angeboten von Gebrauchtem. Mit 14 hatte ich etwas Geld durch meine Firmung sparen können. Alle meine Kumpels wollten sich jetzt ein Mofa kaufen, aber ich dachte immer nur an ein richtiges RC-Car. Plötzlich wurde ich fündig. In einer Kleinanzeige inserierte jemand einen Graupner Datsun Fairlady Z240 im Masstab 1:8. Ein Verbrenner-Modell mit 3,5cc und unglaublichen 1,5PS! Eine Fernbedienung von Robbe war dabei. Es war in einer Nachbarortschaft und ich überredete meinen Vater sich die Sache doch mal anzuschauen. Es kam zum Geschäft und ich hatte ihm. Ein echtes RC-Car! Meine Freude war riesig.

Aber es war wirklich kein Leichtes ihn zum laufen zu bringen. Ich brauchte noch eine Autobatterie für den Starter und einen Glühkerzen-Vorheizer. Ständig sind mir die teuren Glühkerzen durchgebrannt. Die Hände waren verschmiert, denn das Rizinusöl aus dem 2-Takt Sprit quoll am Motor aus allen Ritzen. Es war ein richtiger Kraftakt bis der Motor lief. Aber ich war hellauf begeistert wenn es dann soweit war. Es hatte einen riesigen Krach gemach und es roch nach verbranntem Sprit. Hatte immer meinen Blaumann an und mit dem Bollerwagen von der Oma, die schwere Batterie hinten drauf, ging es dann ins Feld.

Er lief nie wirklich lange und gut und meistens nur, wenn gerade keiner zuschaute. Vor allem, dass er noch keine Öldruck-Stoßdämpfer hatte, brachte ihn dazu, viel zu stark zu springen. Das Heck brach ständig aus. Stoßdämpfer gab es aber als Zubehör. Ich beschloss mir welche anzuschaffen. Sie waren wunderschön, in metallic rot. Das Set sollte 120.-DM kosten. Unfassbar, genauso teuer wie für ein richtiges Auto. Jetzt lief schon alle etwas besser. Auch das Einstellen des richtigen Gemischs war nicht so einfach. Mit wenig Sprit, weniger Rizinusöl sprang er besser an, drehte höher, wurde aber auch richtig heiß. Wir sprechen hier von ca. 30.000 U/min bei 3,5cc. Die Quittung kam prompt. Keine Kompression mehr in den höheren Drehzahlen. Die Laufbuchse und er Kolben waren verschlissen. Also musste eine neue Laufgarnitur her. Und weiter ging's. Hatte mir bereits eine kleine Werkstatt in Heizungskeller eingerichtet. Diese Auto, es war mein Ein und Alles.

Dann war der Tank leck. Durch die Vibrationen hatte sich ein Loch gescheuert. Mit einer Plastikflasche baute ich mir diesen nach. Nach einem harten Einschlag waren die Rahmenstreben verbogen. Da es sich um einfache Aluminiumprofile handelte, konnte ich diese wieder nachbauen. Im Getriebe löste sich ständig das Antriebsrad, bis es dann so runter radiert war, dass sich nichts mehr bewegte. Dann war mir ein Teil vom Getriebegehäuse abgebrochen, was ich irgendwie versucht habe zu kleben, denn es trat jetzt zu viel Öl aus. Die Vorderachsschwingen aus Aluminium liefen auf Stahlachsen mit dem Ergebnis, dass sie nach kurzer Zeit ausgeschlagen waren. Nun war zum zweiten Mal eine neue Laufgarnitur fällig.

Ich war nun 17 und begann eine Lehre als Feinwerktechniker. Ich hatte jetzt ein Moped und meine Interessen verlagerten sich. Das Modellauto verkaufte ich  an einen Arbeitskollegen. Er hat ihn sich dann wieder flott gemacht.

DINU031  Fresh Moods Pres. In Aller Stille (In Silence), Vol. 5

Time matters, they say. That’s right, because life is not endless. But how far you need to go to feel grateful to be alive lies in your hands. Be quiet. Listen and find your personal way in time.

Featured artists:

Aashya, Dold, Denis Rusnak, Frank Sebastian, joergmueller, Gerrit van der Meer, Sarah Corbee, Fatih Tuter, Tim Angrave, Heavenchord, Helly Larson, Tatva Kundalini, Spoq, Robert Scharnke, Kaxamalka, Dyb, Oaks, Martin Nonstatic, The Sushi Club, Pepo Galán with Carlos Suero, The FaDe, Vincent I. Watson, Mikrokristal & Echo Delta

Available for example on iTunes, Amazon, Traxsource, 7digital, Beatport

DINU029  Fresh Moods Pres. Lazy Days, Vol. 5

We come with nothing and go with nothing. Life itself is what we have to take care of. Be lazy for a day with fresh moods and realize you are alive.

Featured artists:

Soulounge, Cultured Pearls, Titron, Push & Do, Casary, Fresh Moods, Kraak & Smaak (4Hero Rmx), 5000, Sofi Hellborg, Les Baxter, Dukespan NYC, Groove Gecko, Lemongrass feat. Karen Gibson Roc, Andrew Yankiwski, Jazzamor, Counterweight, X Brazas, Melba, Lucien and Neirda, Panaphonic, Oscar Salguero, Steve Osaka, Gerdband

Available for example on iTunes, 7digital, Traxsource, Amazon, or Beatport

DINU028   Indie Groove Box, Vol. 5

Difference is, what makes our world from dull to colored. Unique composers give us new insights into the infinite spectrum of sound. Dance, celebrate the light!

Featured artists:

Marcus Oliveira, DODX, Deep Shepherd, Mystic Lee, Boy Funktastic, BK Duke, Emii, Luca Guerrieri, Anton Toshi, Natalie CT, Neighbour, Teho, Dompe, Noze, Koze, Syno Live, Systema Solar, Krak in Dub, Lukasz Napora, Ievgeniy Kozlov, Takt 3, Alessandro Verrina, Alles Andrs, Oscar Salguero, Edouard Caroche, MaximoProducer, DJ Martello, Mauro Cannone, Luky Bombardi, Mauro AP, Etak, Aguacate, Fuyituke, Gabriele Carasco, Angelina Yershova, Mellowtron

Available for example on iTunes, Amazon, 7digital, Traxsource, or Beatport

DINU027 Fresh Moods Pres. Ambience, Vol. 5

Realize the atmosphere in the background and bring it to the front. The 5th Ambience collection will take you into the center of the circle to sense what’s all around.

Featured artists:

Alexander Saykov, Fresh Moods, S.D.J., Diario, Denis Rusnak, Abassadeurs, Matthisas Springer, Tanja Schönefeld, Diego Ferrari, Alex Humann, Marinad, Gerrit van der Meer, Yantra Mantra, Jazzamor, Groove Gecko, Electro Sunny Vibe, Roberto Bronco, Lemongrass, Normandie, DJ Rob De Blank, Kasm, Riddle Of Monogamy, InternalEye

Available for example on iTunes, 7digital, AmazonDigital, or Beatport

DINU026   Chillstep Files, Vol. 5

Dear listeners, feel invited to listen to a new progression of the broken beat. Thanks to these modern composers who brought the soul into the electronics and allowed us to compile their great works.

Featured artists:

Ak0pian, 291, Fresh Moods, Ambassadeurs, Panhendl, Leaking Shell, Lindo Man, Shiny Radio, Mata, Luis Pitti, Quantor, Spoq, Sraunus, AOTOA, Lucien & Neirda, Groove Gecko, MBrass, Kmru, Takt 3, Matthias Springer, Jouzyaz, D|verz, BarBQ, Koalips

Available for example on iTunes, 7digital, AmazonDigital, or Beatport

DINU021   Fresh Moods Pres. Ambience, Vol. 4

Dear careful listeners. The forth volume of this series now combines different styles of Ambience, composed by the most gifted artists of the relaxed electronica and hand-selected by Fresh Moods.

Featured artists:

BK Duke, Axel B., York, Wadadli Acoustics, Don Gorda Project, PNFA, Dominik Pointvogl, Alexander Saykov, Ouvert, Sine, Deeper Sublime, Krapan, Miss Wonder, Vitaly Tarasuk, Soulnasty, Yakar Allevici, 291, Rey Salinero, Mirage Of Deep, Fresh Moods, Marcus Koch, Leaking Shell, Physical Dreams, Anurag Nandvanshi, Eivissarts, Matthias Springer, Aksutique, Stars Over Foy, Sonic Adventure Project

Available for example on iTunes, Traxsource, Amazon mp3, DJTunes or Beatport

Fresh Moods - Boule is available since 2. of february 2019. Find out more at the artist blog here: https://freshmoodsboule.wordpress.com/

Track list:

Dialog

Closed Eye Colors

Waterson

Melian

Pétanque

Divent

Helusion Valse

Silver Orbit

Just So ...

Hmmm

Journey Between

All instruments, percussions and programming, written, arranged and produced by Peter Haubfleisch. Published by copyright control.

Audio Disc graphic design by Rafael Jimenez Heckmann.

Based on the original 24bit/96kHz master recording. CAT NO. ZMRDLP007   LC30502   GEMA/BIEM    © zentralmodul records 2019

Fresh Moods – Substance 1996 – 2006 (High Resolution Masters)

Exclusive on highresaudio.com

Produced and mastered by Peter Haubfleisch

Press release:

It are the early years in the life of an artist in which he creates the new. Unaffected by a past success, free from regulations, following only his own instincts. The peculiarity of this project is the perceived ease in which the instrumentalist moves  by crossing his preferred genres. Styles like downbeat, chillout, ambient, house, funk and jazz are recombined. Some sounds repetitive and yet everything is in constant motion. Elaborate arrangements, complicated compositions, it all seem easy. Melodies, conscious often unfinished, encourage and give us space for our own fantasies. The spirit of age in production refers to the era, but yet emerge the timeless beauty. Sound Quality shows his need for perfection. Determined by his own created bodies of sound and preferred harmonies, „Substance“ shows the essence of his personality from the early years.

Due to the latest technologies, all recordings could now be remastered in high resolution. A lot of attention to detail, a soft bass image, clearly defined mids, silky heights and a natural dynamic range catch the spirit of these new master recordings.