Mersul trenurilor, valabil de astăzi, 10 decembrie

Duminică, 10 decembrie, intră în vigoare noul Mers al trenurilor, ce va fi valabil până la data de 14 decembrie 2024. Vor circula zilnic, în medie, 1.100 de trenuri operate de CFR Călători. Printre acestea, conform CFR Călători, vor circula și 16 trenuri InterCity. Unul dintre ele, purtând numele „Dunărea”, va fi pe ruta Galați – București Nord. Astfel, IC 572 pleacă din Galați la ora 4,35 și…

View On WordPress

Mi-am adus aminte ceva ce am scris acum câțiva ani, ceva ce voiam să trăiesc. Scriam ceva despre cum m-aș trezi într-o dimineață obișnuită, cum m-aș spăla pe față și pe dinți și apoi, uitându-mă pentru prima oară pe telefon în acea zi, aș observa că am un mesaj, în care mi-ar spune să vin spre gară. Mi-aș lua repede ceva pe mine, geanta sau rucsacul, teneșii în picioare, căștile în buzunar și aș porni spre destinația din mesaj. În gară, am alege o destinație la nimereală. Probabil mi-aș lua jurnalul după mine să scriu tot ce observ în jurul meu, tot ce simt în acea mică escapadă din oraș. Călătoria cu trenul a fost mereu liniștitoare pentru mine, dar pentru prima oară în viață aceasta ar fi diferită pentru că aș fi eu și el spre destinație necunoscută, munte, mare, oraș. Probabil am da cu banul la tabelul cu mersul trenurilor sau aș face eu ala bala portocala, în gând, iar el ar râde de mine când ar afla cum am gândit eu să aleg destinația. În tren, am împărți căștile să ascultăm muzica de pe telefonul lui pentru că ce îi place lui, îmi place și mie. Probabil aș alege să ascult ce mi-ar plăcea mie și l-aș enerva pe el cu asta. Ajunși la destinație am porni spre centrul orașului dacă destinația ar fi oraș, spre malul mării dacă destinația ar fi marea și într-un loc la poalele munților, nu pe munte în niciun caz, dacă destinația ar fi muntele. Aștept ziua aceea. Te aștept pe tine și acel mesaj. Aștept să trăiesc acea zi cu tine. Cred că o aștept de când am scris pentru prima oară acele rânduri.

Bedienungsanleitung fendt vario 93063

  BEDIENUNGSANLEITUNG FENDT VARIO 93063 >> DOWNLOAD LINK vk.cc/c7jKeU

  BEDIENUNGSANLEITUNG FENDT VARIO 93063 >> READ ONLINE bit.do/fSmfG

            -für-viele-Fendt-Vario-&-Farmer-C30154-Teile-&-Zubehör-Traktoren-q48977/ 0.7 urethanemexico.com/Hürlimann-H305XE-H306XE-H307XE-Bedienung-&- 1631 u st se, Mersul trenurilor bocsa montana, El monte calvario marino, Spinnrad selber bauen anleitung, Formularz do pracy po angielsku. Beachbanner, Gold, Loungesessel, Single, Vario, Kontur, Expand, Promo, XS, Freise Koennecke Ladewig Liebhart Novotny Fendt Doehler Becherer Bakker

https://cufobefif.tumblr.com/post/692795822423834624/projekthandbuch, https://cufobefif.tumblr.com/post/692795758572929024/medion-md-86543-handbuch, https://surubonas.tumblr.com/post/692796120199495680/asus-p5ld2-tvm-se-s-handbuch-englisch, https://cufobefif.tumblr.com/post/692795822423834624/projekthandbuch, https://cufobefif.tumblr.com/post/692795758572929024/medion-md-86543-handbuch.

CFR Călători modifică mersul trenurilor. Cei care au cumpărat bilete pentru perioada 20 august - 9 septembrie pot cere banii înapoi. Rutele afectate

CFR Călători lansează o aplicație mobilă pentru achiziția de bilete

CFR Călători lansează o aplicație mobilă pentru achiziția de bilete

CFR Călători facilitează achiziționarea ușoară și rapidă a biletelor de tren prin lansarea în data de 24 iunie 2021 a aplicației mobile “CFR Călători mersul trenurilor și bilete online”. Prin obiectivele propuse în cadrul Strategiei de Digitalizare a societății ne dorim să fim mai aproape de călătorii noștri, să extindem canalele de distribuție online, iar prin intermediul acestei aplicații…

View On WordPress

când realizezi ca pe 12 decembrie se schimba mersul trenurilor in sez de iarna si vezi ca iti trage o malaxă pe linia ta

Suntem ca mersul trenurilor. La fel de regulata ne este și iubirea. Vine și pleacă. Iar noi, ca niște oropsiți de soartă purtăm în spate nepăsarea, uitând să mai urcăm. Ne prinde noaptea pe peron. Ne prindem noi, dar nu așa cum ne dorim, ci sub priviri, și doar pentru o clipă, ca mai apoi să cad din nou în nepăsare.

Suntem ca mersul trenurilor, suntem defecți doar între stații și imperfecți pe tot parcursul călătoriei.

Noul Mers al Trenurilor 2018-2019!

Noul Mers al Trenurilor 2018-2019!

Noul Mers al Trenurilor intră în vigoare astăzi 9 decembrie 2018, urmând să fie valabil până în 14 decembrie 2019. Zilnic, vor fi în circulaţie peste 1.200 de trenuri, în funcţie de perioada din an, fiind suplimentate unele rute sau introduse trenuri noi, conform news.ro.

Potrivit CFR Călători, duminică intră în vigoare noul Mers al Trenurilor 2018-2019, care va fi valabil până în 14 decembrie…

View On WordPress

CFR Călători anunţă că biletele de tren se pot cumpăra acum din aplicaţie!

CFR Călători anunţă că biletele de tren se pot cumpăra acum din aplicaţie!

Oameni buni, trăim un moment istoric. Mie nu îmi vine să cred. Un pas mic pentru civilizaţie. Un salt uriaş pentru CFR Călători. Da, CFR Călători, cei care au pus un webcam pentru a filma mersul trenurilor şi a-l pune online. Aplicaţie. Android. iOS. Bilete. Plată. Din aplicaţie. Nici nu trebuie să printezi biletul. Primeşti un cod pe care i-l arăţi naşului când vine în control. Ba chiar…

View On WordPress

11 februarie este Ziua Europeană a Numărului unic de urgenţă 112

112 este numărul internațional de urgență al statelor membre ale Uniunii Europene (din 1991)

Serviciul de urgență 112 (numele complet Sistemul Național Unic pentru Apeluri de Urgență - SNUAU) este un serviciu telefonic din România, operat de Serviciul de Telecomunicații Speciale. Sistemul Național Unic pentru Apeluri de Urgență reprezintă o componentă importantă a obligațiilor serviciilor cu caracter universal, fiind prevăzut și în una din Directivele semnificative pentru politicile sectorului de telecomunicații din acquis-ul Uniunii Europeane.

Numărul unic pentru apeluri de urgență 112 se apelează atunci când este necesară intervenția agențiilor specializate de intervenție, pentru asigurarea asistenței imediate în situații în care este periclitată viața, integritatea ori sănătatea cetățeanului, ordinea publică, proprietatea publică sau privată ori mediul.

Sistemul asigură cooperarea între agențiile specializate de intervenție ale Poliției Române, Serviciului de ambulanță, Pompierilor, Serviciului Mobil de Urgență Reanimare și Descarcerare, (SMURD) și Jandarmeriei române, care au obligația de a asigura intervenția la urgențe.

Platforma Serviciului 112 poate primi simultan 1.200 de apeluri, din care 100 pot fi preluate instantaneu. Personalul Centrelor de preluare a apelurilor de urgență 112 este compus din personal specializat care răspunde la apelurile de urgență 24 din 24 de ore. Ei sunt instruiți pentru a asista apelanții în cazuri de urgență și a-i ajuta în cel mai scurt timp posibil.

Le reamintim cetățenilor să sune responsabil la 112!

Apelarea abuzivă a Serviciului de urgență 112 se pedepsește cu amendă de până la 2.000 de lei și până la 200 de ore de activități în folosul comunității, iar dacă echipele de intervenție se deplasează în teren și constată că a fost alertare falsă, amenda poate ajunge la 4.000 de lei și până la 400 de ore de activități în folosul comunității. Constatarea contravențiilor și aplicarea amenzilor se fac de către personalul Ministerului Afacerilor Interne.

* Apelarea abuzivă reprezintă apelarea repetată, cu rea intenție, a numărului 112, fără ca apelantul să justifice o stare care necesită acțiunea agențiilor specializate de intervenție și, de asemenea, se consideră apel abuziv, apelarea 112 pentru a aduce injurii operatorilor.

** Alertarea falsă este utilizarea intenționată și nejustificată a numărului 112 pentru alarmarea sau determinarea intervenției agențiilor specializate de intervenție, fără a fi înregistrată o urgență.

Sfaturi utile pentru cetățeni:

1. Sunați la 112 doar când aveți o urgență sau dacă cineva se află într-o situație de urgență. O situație de urgență este aceea în care este necesară intervenția imediată a agențiilor specializate – Ambulanță, Poliție, Pompieri, Jandamerie – atunci când viața, proprietatea sau mediul sunt puse în pericol (incendii, accidente cu victime, persoane inconștiente, probleme medicale grave, agresiuni și alte infracțiuni, inundații, tentative de suicid, tâlhării etc).

2. Blocați telefonul pentru a evita apelarea accidentală (dacă ați sunat din greșeală la 112, rămâneți pe fir și informați operatorul că ați apelat dintr-o eroare).

3. Cooperați cu operatorul 112 atunci când apelați serviciul de urgență. Răspundeți cât mai corect la întrebările pe care acesta vi le adresează, spuneți adresa cât mai exactă a evenimentului și oferiți toate detaliile despre ce s-a întâmplat. Întrebările pe care vi le adresează operatorul 112 sunt clare și concise şi au ca scop acordarea ajutorului în cel mai scurt timp posibil. Cu cât sunt mai detaliate și corecte informaţiile pe care le furnizați, cu atât mai repede vor putea ajunge echipajele la dumneavoastră.

4. Nu sunați la 112 pentru probleme non-urgente! Apeluri non-urgente reprezintă acele situații în care nu este nevoie de intervenția imediată a echipajelor Ambulanței, Poliției, Pompierilor sau ale Jandarmeriei. Apelarea nejustificată a numărului 112 poate costa viaţa unei persoane aflate în pericol. În timp ce operatorul se ocupă de un apel non-urgent, pe linie poate aștepta o persoană care are într-adevăr nevoie de ajutor!

5. Nu apelați numărul de urgență pentru a face glume, farse, pentru a adresa injurii operatorilor, pentru a solicita diverse informații care nu fac obiectul unei intervenții de urgență (starea vremii, mersul trenurilor, ora exactă, date de contact ale autorităților etc.)

Mai multe detalii legate de Serviciul de urgență 112 se regăsesc pe site-ul STS, accesând link-ul: https://www.sts.ro/ro/112-serviciul-de-urgenta.

🌎 www.URLATI.ro

💻 instagram.com/URLATI.ro

⚔️ twitter.com/URLATI

Cu stimă,

Echipa URLATI.ro

#URLATI #STS #Romania #Apel112 #HumansOf112 #EENA #European112Day

European Emergency Number 112

Bancuri despre întârzierile trenurilor CFR 1. Unele trenuri CFR întârzie atât de mult, încât pasagerilor le creşte barba. Dar nu pasagerilor care au plecat de la destinaţie, ci copiilor lor, născuţi pe drum.

requested by ‘miami - kind attn for free vs freely avail - locally - 'mersul trenurilor - annually printed edition avail for free yet only to Railway employees, retirees. m

Arheologul Constantin Preoteasa: ”Eu nu simt că sunt angajat, fac totul din plăcere, din pasiune”

S-a născut pe 2 ianuarie 1978, la Târgu Jiu, în județul Gorj, și primii 18 ani i-a petrecut, alături de familie la Turceni – un oraș mic cu o termocentrală foarte mare, situat la jumătatea distanței dintre Craiova și Târgu Jiu. A fost un copil energic, care nu prea stătea locului și făcea tot felul de lucruri ”nesănătoase”, cum spune acum, dar așa s-a bucurat de acea socializare reală și intensă, pe care astăzi au distrus-o telefoanele mobile, tabletele și PC-urile. A făcut parte dintr-o generație de elevi foarte buni, instruiți de profesori dedicați. Liceul de la Turceni, care pregătește oameni inclusiv pentru termocentrală, constituie în momentul de față unitatea de învățământ cu cea mai mare populație școlară din județul Gorj.

”Termocentrala de la Turceni era cea mai mare din România și al 11-lea gigant industrial al lumii”, povestește Constantin Preoteasa. ”Tata a lucrat la termocentrală, mama a terminat un liceu exotic la acea vreme, Liceul Palas, din Constanța. De la Turceni să mergi, în anii `70, la Constanța practic părea dintr-un capăt în altul al lumii, nu al țării. În 1996 când am dat eu la facultate, la Târgoviște, luam trenul din Turceni, schimbam ori la Filiași, ori la Craiova, mergeam cu acceleratul sau cu rapidul până la București și schimbam din nou spre Târgoviște. Dacă pierdeam trenul, luam un tren care mergea de la București spre Titu, pe linia veche, practic neelectrificată și în Titu coboram și mergeam cu mașini de ocazie până la Târgoviște. Era o aventură. Plecam la 8 seara din Turceni și ajungeam la Târgoviște a doua zi la prânz.  Dar îmi plăcea să merg cu trenul și în fiecare an îmi cumpăram «Mersul trenurilor». Urmăream diverse trasee, să văd prin ce localități trec, pasionat fiind de geografie”.

”Făceam naveta cu celebrele autobuze, nu second, ci seven hand ale Transmoldavia”

Decizia lui Constantin Preoteasa de a urma facultatea de istorie a fost o opțiune personală, nu l-a îndemnat nimeni, pur și simplu materiile lui preferate în școală au fost istoria, geografia și biologia. În plus, familia lui a locuit la bloc până a terminat clasa a opta, iar apoi s-a mutat la casă. Perioada liceului a coincis cu perioada în care tatăl lui punea bazele gospodăriei și fiind cel mai mare dintre copii (mai are o sora mai mică cu 2 ani și un frate mai mic cu 6 ani) era solicitat să ajute. Ca să scape de munca fizică de acasă, dar și pentru că era pasionat de istorie, a ales să facă practică, sub îndrumarea profesorului Dragomir Popovici, pe șantierele arheologice de la Hârșova și de la Bordușani, ambele pe malul Dunării. Profesorul Popovici i-a fost coordonator și la lucrările de licența și masterat, și tot datorită lui a ajuns la Piatra-Neamț.

”Domnul director Dumitroaia, împreună cu domnul profesor Popovici și cu domnul profesor Dan Monah, de la Iași, au colaborat o lungă perioadă de timp, inclusiv pe șantiere sau la diverse manifestări. În anul 2000, când am terminat eu facultatea, posturile erau blocate în sistem. Am venit la Piatra-Neamț, unde era nevoie de oameni și primul meu contact cu Complexul Muzeal Județean Neamț a fost în calitate de colaborator, pe bază de convenție civilă. Am fost ghid turistic la Casa Creangă și la Cetatea Neamț. Făceam naveta de la Piatra-Neamț la Târgu Neamț, în fiecare zi, cu celebrele autobuze, nu second, ci seven hand ale Transmoldavia. În 2001 s-a dat drumul la angajări și am venit prin concurs, ca muzeograf debutant, după aceea am devenit cercetător la Centrul internațional de cercetare a culturii Cucuteni, iar din 2005, când s-a deschis Muzeul de artă eneolitică Cucuteni, practic am venit cu arme și bagaje aici și până în 2016, momentul decesului domnului director Dumitroaia activitatea mea, în proporție de 95% a însemnat cercetare legată de Cucuteni. Asta include șantiere arheologice, expoziții, studii, articole, participări la conferințe, comunicări științifice și este cel mai bun loc de muncă pe specializarea asta pe care l-aș fi putut avea în România. Din timpul practicii am luat legătura cu specialiști din Franța, ei erau geologi sau biologi  și colaborau cu istoricii pentru a reconstitui modul de viață a populațiilor din diverse perioade de timp și din diverse areale. Eu descopăr să zicem caliopse de cereale carbonizate în așezările cucuteniene, dar eu nu am competența profesională să fac determinarea lor și iau legătura cu un biolog, cu un botanist care va spune cărei specii de cereale aparțin caliopsele respective și evident se poate reconstitui dieta populațiilor din perioada respectivă. Sau găsesc o sumedenie de oase de animal și-mi trebuie un arheozoolog care să facă determinarea să spună ce fel de os este, cărei specii de animal îi aparține, la ce vârstă a fost sacrificat, iar în cazul bovinelor poate spune și dacă au fost folosite la tracțiune. Din păcate, această oportunitate nu o au mulți în România, pentru că România nu a avut și nu are încă o școală de arheologie propriu-zisă. Are niște centre la București, Iași și Cluj, în care niște maeștri formează niște discipoli, practic pe studenții lor de la licență, până la doctorat. În cercetare, doctoratul e cam începutul”.

”Îmi place Cucuteni, dar parcă aș dori să mănânc într-un restaurant și să dorm într-un hotel altfel decât în condiții preistorice”

De 4 ani, de la momentul decesului fostului director dr. Gheorghe Dumitroaia, Constantin Preoteasa a preluat și cercetările arheologice preventive, care se fac la investițiile în infrastructură – drumuri, rigole, poduri, rețele de apă, de canalizare, de curent electric, de telecomunicații, de gaze naturale -, dar și la proiectele de reabilitare a monumentelor istorice sau în cazul construirii unor clădiri în proximitatea unor monumente. Au fost ani în care a început cercetările de teren pe 8 ianuarie și le-a finalizat pe 22 decembrie, așa că munca de birou o făcea, practic, peste program, uneori și până la 3-4 dimineața.

”Dacă ziua sunt pe șantier și se fac săpături până se întunecă, ba chiar a fost un episod la Tazlău, când a trebuit să cercetăm pridvorul cu zona criptei Sfântului Chiriac și am finalizat cercetările la 1 noaptea, nu mai am timp fizic pentru activitățile de birou. Județul Neamț e neobișnuit de bogat în vestigii, are un patrimoniu ieșit din comun. Pentru a fi valorificat este nevoie de investiții majore directe – care să vizeze reabilitarea și punerea în valoare a patrimoniului propriu-zis și investiții indirecte în infrastructură pe care trebuie să le facă autoritățile astfel încât turistul să ajungă ușor la obiectivul cultural pe care dorește să-l viziteze. Și de asemenea mai trebuie o categorie de investiții în servicii. OK, îmi place Cucuteni dar parcă aș dori să mănânc într-un restaurant și să dorm într-un hotel altfel decât în condiții preistorice. M-am specializat pe neo-eneolitic, în special eneolitic, și din eneolitic, în special Cucuteni. Practic asta înseamnă specializare, vremea culturii enciclopedice a trecut, nu mai poate pretinde nimeni că le poate ști și face bine pe toate, în niciun caz. Eu nu simt că sunt angajat, fac totul din plăcere, din pasiune și dau tot ce e mai bun în fiecare proiect, Cred că e visul fiecărui angajat să facă ceea ce știe mai bine, ce-i place, ce vrea și să aibă rezultate bune și, evident în funcție de asta, să fie și plătit. Ar fi de dorit să aibă un nivel de salarizare care să-i permită un trai decent că până la urmă de aia își oferă competența profesională”.

Rock și istorie

Pasiunea pentru istorie a arheologului Constantin Preoteasa se îmbină cu pasiunea pentru rock. Trupa lui favorită e o formaţie de power metal – Sabaton, din Suedia, care are în repertoriu în special hit-uri legate de marile momente ale istoriei omenirii, mai ales războaiele mondiale. Din păcate, pandemia l-a privat de concerte pe arheologul-rocker, așa că a rămas, deocamdată, cu amintirea drumurilor lungi, cu trafic aglomerat și obositor spre București, compensate total de adrenalina care-l revitaliza după concerte. Tot pandemia i-a schimbat și planurile de vacanță, deși nu știe încă dacă va reuși să-și determine copiii să renunțe la obiceiurile de fiecare vară.

”Ei ar vrea la mare, eu mă gândeam la un tur Brașov-Sibiu-Deva- Alba Iulia-Cluj Napoca și, în același timp, să facem un traseu complet pe Transfăgărășan și Transalpina. Am o fetiță de 15 ani și un băiețel de 11 ani. Fetița este născută pe 24 iunie 2005, exact în ziua în care s-a deschis Muzeul de artă eneolitică Cucuteni, iar actualul Complex Muzeal Național Neamț, fostul Complex Județean Neamț, a fost înființat în anul 1978 când m-am născut eu. Copiii înțeleg că am foarte puțin timp liber. Când faci o descoperire, ea nu poate fi lăsată pur și simplu nesupravegheată, trebuie practic să lucrezi până în momentul în care extragi vestigiile. Sunt categorii de artefacte, care se deteriorează foarte repede, de exemplu pentru colegii din paleolitic este foarte complicat să abordeze descoperirile de fildeș. În condiții nefavorabile, o piesă de fildeș se poate deteriora în 5 minute, de la piesa intactă pe care o găsești, în 5 minute poți să ai o grămăjoară de făină albă. Și pierderea este iremediabilă. Rolul nostru, al specialiștilor, este să cercetăm patrimoniul, rolul autorităților este să-l protejeze. Domeniului cultural din România îi este alocat sub 1% din PIB, dar fenomenul cultural, direct sau indirect, produce 7% din PIB. Dar, pentru a avea un număr mare de turiști și o populație care să cunoască fenomenul și să-l aprecieze, este nevoie de educație, realizată prin intermediul învățământului de masă. Și pentru a avea un turism cu impact semnificativ în PIB, acest turism trebuie derulat la nivelul maselor, nu la nivelul unui număr restrâns de indivizi, mereu aceiași, care apreciază și consumă acest fenomen”.

Cristina MIRCEA

The post Arheologul Constantin Preoteasa: ”Eu nu simt că sunt angajat, fac totul din plăcere, din pasiune” appeared first on Stiri Neamt.

Ora de iarna 2019. La ce ora dam ceasurile inapoi?

Ora de iarna 2019. La ce ora dam ceasurile inapoi?

In noaptea de sambata spre duminica, 26/27 octombrie 2019, Romania revine la ”Timpul Legal Roman”. In vorbirea curenta se spune ora de iara, dar, conform specialistilor de la Observatorul Astronomic, aceasta sintagma nu exista. Astfel, vara avem ora de vara, iar in restul anului avem Timp Legal Roman. In ultima duminica a lunii octombrie, ceasurile se vor da cu o ora inapoi, ora 04:00 devenind…

View On WordPress

Mersul Trenurilor de călători pentru anul 2020 intră în vigoare duminică Noul Mers al trenurilor 2019 - 2020 intră în vigoare începând de duminică, 15 decembrie, şi va fi valabil până la data de 12 decembrie 2020, informează CFR Călători. Oferta

Electric Castle 2019: CFR modifică mersul trenurilor pentru festival Festivalul tău preferat de muzică electronică Electric Castle 2019 se apropie. Iată cu ce trenuri ne anunță CFR Călători că poți ajunge la festival. https://ift.tt/2FQWuUp