Sedikit tentang Kota Tangerang

Menjadi turis dan penghuni asli sebuah kota, bakal beda kerasanya. Sejauh ini, saya seringnya jadi turis aja yang numpang main/jalan-jalan di jkt. Tapi ngga bener-bener tau tinggal di jkt itu gimana.

Sampai akhirnya ketemu suami yang mencerahkan banyak soal itu. Soal hunian, kota, tempat tinggal, living cost, dlsb. Beliau pernah stay di jaksel, jadi ngasih tau banyak pengalamannya gimana.

Dan kemarin, waktu ada agenda ke jaksel, jadi banyak tervalidasi, bikin merenung, mikir. Disela-sela kemacetan, panas, keramaian, dan segala kelebihan & kekurangan yang terindera. Jadinya merasa beruntung aja tinggal di Kota Tangerang. Kota yang sebelumnya saya mikir, "apa bagusnya?"

Kota yang selalu saya compare sama Bandung. Kota yang bikin saya skeptis, namun kini saya udah full acceptance kalau kondisi ini—tinggal di Tangerang adalah opsi yang baik dan tidak ada yang perlu disesali.

Iya memang, kota Tangerang tuh panas. ((Tapi panasan mana sama jkt? Wkwk)) Iya di Tangerang tuh banyak toko, banyak pabrik/industri, tapi... ngga terlalu macet. Walau banyak perumahan, perkampungan, pertokoan, sekolah dan pasar.

Macet hanya dijam-jam tertentu aja/as expected, kayak jam masuk kerja dan pulang pekerja pabrik. Udah gitu aja. Kalau anak-anak sekolahan mah, ngga begitu ngaruh ke macet kalau di daerah Tangerang yang saya tinggali.

Macet yang sampai overload kayak Bandung gitu, jarang banget! Macetnya cuma padat merayap, udah. Itu pun gak lama-lama dan ngga panjang. Kalau ada pekerjaan penggalian dijalan, seringnya gitu aja sih. Ngga banyak. Ini yang bikin saya heran juga, "oh ternyata jarang macet ya."

Minusnya, untuk tempat/lokasi yang sifatnya buat leisure itu memang agak susah. Ada tapi ngga banyak pilihan. Kalau mau carinya ke Tangsel. Baru di sana cukup banyak. Di Tangerangnya sendiri, kebanyakan memang orang menjalani hidup yang basic-basic aja. Urusan yang tersier, agak sulit memang. Dan gapapaaa, kita leisure kan ngga mesti tiap hari ya kan :)

Tiap orang punya referensi beda-beda kan ya soal tempat tinggal, mau di kota mana, karena apa tinggal di sana, mau yang gimana huniannya, dsb. Kebanyakan memang karena urusan pekerjaan. Untuk hal ini, prinsipnya pak Aji; ngga ingin pekerjaan (lokasi kantor) mendikte dimana kami harus tinggal wkwk.

Dan preferensi kami adalah; ngga tinggal di jkt. Selain karena menghindari living cost yang tinggi, kami juga cari tenang dan aman. Gapapa tinggal dipinggiran jkt yang penting tabungan/saving jadi lebih banyak, akses ke fasilitas kesehatan dan sumber makanan yang bagus bisa didapetin juga.

Agak terbukti sepertinya kenapa sepeda listrik itu laris manis di Tangerang dan tidak di area kota lain wkwk, itu karena jalanannya mendukung 😁✌🏻

Keluar area perumahan masih aman juga, karena ngga terlalu ramai yang gimana, jalanan lebar, luas dan cenderung aman. Walau perlu diwaspadai banyak truk yang lewat juga, tapi kalau itu kawasan perumahan dan bukan jalan raya besar, insya Allah aman.

Ini yang bikin saya betah dan berani sepedaan listrik bawa anak bonceng depan. Kalau bawa motor sendiri sambil gendong anak, saya BIG NO! soalnya. Jadi memilih naik sepeda buat bisa belanja ke pasar, beli makanan buat sarapan, atau sekadar ke minimarket sambil ajak anak. Mau jalan kaki juga hayuuu, aman juga soalnya. Ngga terlalu khawatir diserempet atau jatuh.

Banyak ibu-ibu komplek juga yang suka pakai sepeda listrik buat antar jemput anaknya sekolah, atau belanja ke pasar. Ada juga bapak-bapak yang ke masjid bawa sepeda.

Beli mobil bekas, pilih mesin bensin atau solar?

Selain harga, desain, dan kualitas, pemilihan mesin bensin atau solar juga menjadi perhatian banyak orang saat memilih membeli mobil bekas.

Selain asal dan kualitas produk, pemilihan mesin bensin atau solar juga menjadi perhatian banyak pembeli mobil bekas. Untuk mengatasi masalah pemilihan mesin, pertama-tama kita perlu memahami karakteristik, prosedur pengoperasian serta kelebihan dan kekurangan masing-masing tipe tertentu.

Prinsip kerja mesin bensin dan diesel

Dari segi bahan bakar yang digunakan, mesin mobil pembakaran dalam terbagi menjadi dua jenis, antara lain mesin diesel (disebut juga mesin Diesel) dan mesin bensin. Sederhananya, sepeda motor diesel adalah kendaraan yang menggunakan bahan bakar solar, sedangkan sepeda motor bensin menggunakan bahan bakar bensin untuk membantu mobil beroperasi dan beroperasi.

Prinsip kerja antara mesin bensin dan diesel berbeda. Secara khusus, mesin diesel menghasilkan tenaga berkat proses kompresi campuran bahan bakar dan udara di dalam silinder, tanpa memerlukan busi. Sedangkan mesin bensin menghasilkan tenaga dengan menyalakan campuran udara-bahan bakar di dalam silinder melalui percikan listrik di busi.

Kekuatan mesin bensin dan diesel

Keuntungan pertama dari mesin diesel adalah lebih murah untuk dioperasikan karena minyak lebih murah daripada bensin dan konsumsi bahan bakar lebih rendah. Misalnya Toyota Fortuner 2021 versi diesel konsumsi bahan bakar yang diumumkan pabrikan hanya 7,1 liter / 100km untuk jalan campuran, dan angka ini untuk versi mesin bensin adalah 10,7 liter / 100km.

Kapasitas beban dan drag mesin diesel lebih baik dengan menghasilkan torsi yang lebih besar pada rentang rpm yang lebih rendah. Hal ini terlihat jelas melalui spesifikasi Fortuner versi diesel 2.4G 4×2 yang memiliki torsi maksimal 400 Nm pada putaran 1.600-2.000 rpm. Sedangkan torsi maksimal pada versi bensin mencapai 245 Nm pada 4.000 rpm.

Padahal mobil bermesin diesel akan lebih sedikit mengalami kerusakan karena tidak membutuhkan kunci kontak dan karburator seperti mesin bensin. Risiko kebakaran dan ledakan juga terbatas. Karena mobil bekerja dengan prinsip mengompresi udara dengan tekanan pada suhu tinggi, hanya ketika suhu mencapai ambang tertentu bahan akan menyala secara otomatis. Sementara suhu tertinggi di Indonesia sekitar 40 - 41 derajat Celcius, tidak akan cukup untuk membakar bahan bakar di dalamnya, sehingga akan sulit terjadi kebakaran dan ledakan yang tidak menguntungkan seperti mobil bensin.

Dengan mobil yang menggunakan mesin bensin, keunggulan pertama adalah harga produk yang lebih murah. Di pasar sekunder saat ini, untuk membeli Toyota Fortuner 2.7 AT versi 4x4 impor , Anda hanya perlu merogoh kocek mulai dari 379 juta. Namun umur mobil tersebut cukup dalam, sekitar tahun 2009. Untuk mobil "surfing" model tahun 2021, harga jualnya sekitar 1,118 miliar.

Sedangkan Fortuner 2.8 4x4 AT rakitan bermesin diesel ditawarkan dengan harga 985 juta hingga 1,068 miliar untuk model tahun 2018 - 2019. Sedangkan untuk produk "surfing" 2021, mobil ini dibanderol  1,398 miliar dengan kuantitas yang sangat sedikit.

Mesin bensin dianggap beroperasi dengan lancar, mulus dan dengan sedikit kebisingan. Orang yang duduk di dalam mobil hampir tidak merasakan getaran dan suara dari mesin. Selain itu, mesin bensin juga sering berakselerasi dengan cepat, sehingga membantu mencapai kecepatan maksimal lebih cepat, memberikan rasa berkendara yang jauh lebih baik daripada mobil diesel. 

Detail mekanis mesin bensin tidak serumit mesin diesel, sehingga perbaikannya lebih sederhana dan lebih murah. Secara khusus, mesin bensin tidak akan mengeluarkan bau knalpot yang tidak sedap seperti versi diesel, apalagi pada mobil tua.

Beli mobil bekas, pilih mesin bensin atau solar?

Dari analisis di atas terlihat bahwa mesin bensin dan diesel memiliki prinsip pengoperasian dan kekuatannya masing-masing. Oleh karena itu, memilih untuk membeli mobil berbahan bakar bensin atau solar bergantung pada sumber daya keuangan serta kebutuhan khusus penggunaan masing-masing orang.

Menurut saran dari orang yang berpengalaman dalam penjualan mobil , bagi pelanggan yang membeli mobil bekas untuk keperluan keluarga, menghargai kelancaran dan tidak terlalu mementingkan biaya bahan bakar, sebaiknya memilih versi mesin bensin.

Versi diesel akan cocok untuk orang yang biasa menggunakan mobil untuk berlari lebih dari 20.000 km per tahun. Mesin ini juga memenuhi kebutuhan off-road dengan baik dengan rute panjang, medan terjal dan membawa beban berat.

Hidup di usia 20 tahun belakangan berat sekali, diburu oleh ekspektasi sendiri. Dulu sewaktu kecil aku berangan angan, pada usia yang sama langkahku sudah melanglang buana. Bisnis dimana mana, karir cemerlang, lulus dengan predikat cumlaude, wajah bersinar, pakaian yang modis, turun dari sebuah ferrari, sambil menutup handphone setelah menyelesaikan transaksi donasi dengan angka nol yang tidak terhitung. Tapi ternyata tidak, hidup membawaku pergi untuk belajar lebih banyak hal. Kembali pada hal hal kecil yang ditemui di sisi jalan. Penjual tanaman hias dengan gerobaknya yang ditarik entah berapa kilometer dengan bertelanjang kaki, wanita paruh baya penjual makaroni di desa babakan yang gusar karena harus membayar listrik dan air bulan ini, Bapak penjual balon dan mainan anak anak yang berkeliling dengan sepeda tuanya untuk membiayai sekolah anak sulungnya sambil bertanya Kira kira dimana universitas dengan biaya paling murah, Remaja tanggung yang menari di lampu merah dengan kostum superhero, Anak anak putus sekolah dengan kulit di cat silver yang membahayakan tubuh, dan masih sangat banyak lagi. Seketika gusarku hilang, pelajaran hidup tentang bersyukur dan indahnya hati yang lapang dalam menerima setiap keadaan, dalam menyendok setiap suapan nasi, dalam setiap keadaan rumit dan terhimpit. Aku terlalu banyak mendongak ke langit dan marah ketika kakiku belum layak naik satu anak tangga lagi. Padahal, Hari ini aku tengah berdiri diantara batas batas troposfer. Sudahkah kamu lihat, Da? Pakaian yang bersih, wajah yang ceria, pendidikan yang layak, ponsel penuh kuota, kasur yang empuk, keluarga yang utuh, teman teman yang berharga, dan perut yang tidak lapar. Bukankah Kita jahat sekali pada mereka jika mengeluhkan bahwa hidup hari ini sungguh serba kekurangan? :)

Tenangkan hatimu, Kita masih perlu banyak belajar agar tidak arogan ketika semua mimpi sudah tercapai. Sepakat?

"Bapak pulang!!!" Seru isya dari luar. Ruang depan masih ramai dengan anak-anak mengaji. Bapak masuk lewat pintu belakang. Maghrib menyiapkan air panas untuk dihadangkan menyambung bapak pulang. Subuh membolak balikkan gorengan diwajan. Ibu masih mengajar anak-anak pengajian.

"Assalamualaikum" bapak terlebih dahulu menyapa subuh dan maghrib karena masuk lewat pintu belakang. Subuh dan maghrib menjawab salam, lalu bergiliran mengencup salam. "Bapak teh nya tawar aja" bapak sadar sedang dibuatkan minuman.

Adzan maghrib berkumandang. Minuman dan gorengan disiapkan. Seperti biasa, senin kamis bapak berpuasa. Subuh dan Maghrib menghidangkan teh tawar dan gorengan. Duduk menemani bapak yang terlihat kelelahan. "Pak, kenapa bapak jadi suka teh tawar? Biasanya minta dikasih gula" celetuk Maghrib ditengah kebisuan. "Enakan teh tawar" jawab bapak barang sekedar.

•••

"Ini tempat ibu biasa belanja, harga nya miring2 dibanding di minimarket, tapi barang2nya dari sana" jelas ibu saat tiba diwarung sebrang pasar. " kok bisa bu?" Tanya Subuh seraya melihat2 barang. " iya, orangnya ulet banget cari barang2 diskonan, terus dijual lagi pake harga miring. Ibu biasa beli disini, itung2 pengiritan, lumayan 200 500 rupiah terselamatkan" jawab ibu.

•••

"Dzuhurrr, itu si fatah segera antar" seru ibu dari kamar. Dzuhur segera bergegas mengambil kunci motor untuk mengantar. "Pergi dulu ya bu" izin Dzuhur hendak berangkat. "Si Dzuhur sekarang anter jemput fatah bu?" Tanya Subuh. "Iya, lumayan dia jadi punya penghasilan, anter jemput Fatah tiap ngaji." Jawab ibu.

•••

"Nduk," ibu memanggil Subuh. "Iya bu" Subuh menyaut. "Di SD depan katanya lagi kekurangan guru, ada yang cuti melahirkan. Kemarin bu Sulis nanya ke ibu pas liat kamu, mau ga kamu jadi guru perbantuan?" Ibu berterus terang. "Itu ngapain aja bu?" Subuh meminta detail penjelasan. Ibu menjelaskan. Subuh masih menimbang-nimbang.

"Nduk, gajinya ga seberapa, tapi lumayan buat bantu bapak, bisa buat bantu bayar listrik, atau beli gula beras teh gitu itu nduk." Ibu tetiba berterus terang.

Subuh terdiam. Perannya sebagai sulung sudah saatnya memberikan peran, hingga pada titik keuangan. "Iya bu" jawab Subuh mengiyakan tawaran, dan juga memutuskan untuk ikut membantu keuangan.

•••

"Bapak makin berumur." Ibu membuka percakapan. "Ibu juga." Tambahnya. "Tiap hari berpuluh2 kilometer bapak naik motor buat kerja, buat menuhin kebutuhan keluarga. Semakin kesini, semakin banyak kebutuhannya. Buat rumah, makan, sekolah kamu dan adik-adikmu, berobat, banyakkk kebutuhannya." Ibu mengatur nafas. "Ibu cuma bisa bantu-bantu bikin kue buat ditaro di kantin, ngajar ngaji juga ga ibu tarifin, Dzuhur bantu ngegojekin, Alhamdulillah mbak Subuh bisa bantu-bantu di sekolah depan." Ibu melanjutkan.

Subuh terdiam. Berbulan-bulan hanya mendapat kiriman. Abai dengan perjuangan yang dilakukan. Air mata diseka.

•••

"Mbak" Ashar menghampiri Subuh. "Ashar mau nabung ya ke mbak." Pinta nya. "Sok atuh" Subuh menanggapi. "Nabung uang jajan?" Tanya Subuh. " iya, sama uang jualan es". Iya, Ashar juga sembari sekolah sepulangnya berkeliling berjualan es. Tak seberapa jumlah yang dijual dan didapatkannya, tapi lumayan hasilnya bisa dikumpulkan untuk memenuhi keinginan pribadinya.

•••

"Bapak, beneran ga pake gula pak?" Tanya Maghrib lagi saat menyiapkan teh untuk bapak minum "iya, tawar aja" bapak menjawab. "Kenapa si pak?dulu bapak make gula kalo minta dibikinin teh" Maghrib masih penasaran "gapapa, gula nya buat kalian masak aja"

•••

Seminggu sudah kesehatan Subuh menurun. Guru yang cuti melahirkan sudah kembali mengajar. Subuh kehilangan pekerjaan. Ditambah sakit siang malam panas dingin yang dirasakan.

Sendirian mengajaknya memikirkan banyak hal. Dilihatnya teman-teman yang pulang mengunjungi tempat-tempat yang diinginkan. Ah ya, serupa betul dengan keinginannya. Berliburan. Rencana dan kesempatan yang diidam idamkannya berulangkali memberi celah. Sayang, keinginannya musti disurutkan. Iklan-iklan makanan cepat saji yang dahulu diinginkan, sampai sekarang masih tetap menjadi keinginan, satu dua yang diwujudkan, itupun umpet umpetan dan dibagi berlima dengan adik-adiknya agar semua merasakan, yang lainnya masih impian. Mobil yang terparkir masih tetap terparkir di garasi depan. Baru hitungan jari ia gunakan, kata bapak pengiritan, bensin juga ikut menjadi sebab mobil tak sering digunakan. Sepeda di gudang juga minggu awal dikeluarkan. Dua jumlahnya. Diperbaiki. Dipakai untuk Maghrib berangkat sekolah, lalu satu lagi dipakai untuk kepasar juga antar-jemput Isya supaya motor bisa dihemat pembelian bensinnya.

•••

Menjadi sulung adalah sebuah tanggung jawab. Keinginan sudah semestinya dimusnahkan. Kebutuhan sudah semestinya didahulukan. Menekan perasaan sebagaimana orangtua mati-matian menekannya. Sudah tidak ada lagi penghalang orangtua meminta bantuan, yang dahulu sering diumpatkan dan memaksa mereka untuk berjuang tanpa mau diketahui bagaimana jungkir balik nya mereka memperjuangkan.

Menjadi dewasa selalu lebih menantang diluar perkiraan.

0857 9999 9031, HARGA SEPEDA LISTRIK UNITY SCOOPY

New Post has been published on http://sepedalistrik.id/0812-9055-9055-harga-sepeda-listrik-unity-scoopy/

0857 9999 9031, HARGA SEPEDA LISTRIK UNITY SCOOPY

0857 9999 9031, HARGA SEPEDA LISTRIK UNITY SCOOPY

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI MOTOR LISTRIK AC DAN DC BUMIWANGI atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Scooter listrik surabaya kredit sepeda. Listrik depok jual sepeda listrik jakarta pusat jual motor, listrik bandung manajemen listrik pengisian daya sepeda listrik. Tipe koin kartu harga dinamo listrik watt kit, sepeda listrik lithium jual sepeda motor listrik yogyakarta energitoday. Sepeda listrik selis murah perawatan rama jual, sepeda motor listrik tiger jual sepeda listrik tokopedia sepeda. Listrik roda bekas inspirasi post jangan salah, memilih sepeda listrik by sodiq ‎related articles motor listrik. Fasa belah komponen mesin sepeda listrik dec beberapa minggu, terutama jakarta mulai banyak bersliweran sepeda silat. Seli yang melaju dengan cukup kencang.

  0857 9999 9031 (WA), MOTOR LISTRIK AC DAN DC BUMIWANGI

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI MOTOR LISTRIK ANAK KECIL JELEKONG atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Tanpa, digowes harga sepeda listrik trekko toko bagus. Jual sepeda listrik servis sepeda listrik bekasi distributor sepeda, listrik mars harga sepeda listrik buatan cina sepeda ontel. Listrik toko sepeda listrik tiger surabaya jual sepeda listrik, kit sepeda listrik yahonta tiger video sepeda listrik merk. Smart dec sepeda motor listrik adalah kendaraan tanpa, bahan bakar minyak yang digerakkan oleh dinamo. Akumulator seiring dengan mencuatnya harga skuter listrik, kit sepeda listrik ebike alamat sepeda listrik jakarta karena. Itu harga mesin cuci sepeda motor listrik harga sepeda, listrik selis terbaru terlengkap sepeda selis merupakan. Sebuah brand.

  0857 9999 9031 (WA), MOTOR LISTRIK ANAK KECIL JELEKONG

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI MOTOR LISTRIK AC PDF MANGGAHANG atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Dari sepeda listrik asli buatan, indonesia yang diproduksi oleh suara mobil listrik. Chevrolet bolt mulai dikirim sepeda listrik glodok cara, buat dinamo sepeda listrik sepeda listrik merk zoom jual. Motor sepeda listrik bekas berapa harga motor listrik listrik, murah alamat dealer sepeda listrik surabaya motor listrik yahoo ahmad. Juniar sepeda listrik sepeda jual sepeda motor, listrik indonesia the latest tweets from sepeda listrik. Ebikelampung sarana transportasi masa kini tanpa tanpa, polusi sepeda listrik mari hijaukan bumi kita. lagipula sepeda motor listrik terkencang jual sepeda listrik trekko, pinky jual sepeda listrik bekas surabaya jual.

  0857 9999 9031 (WA), MOTOR LISTRIK AC PDF MANGGAHANG

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI MOTOR LISTRIK ANAK MURAH MALAKASARI atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Spare part. Sepeda motor listrik harga sepeda motor tenaga listrik sepeda, listrik termurah jual beli sepeda listrik jogja alamat toko. Sepeda listrik bekasi translate this page jadi review sepeda listrik, selis komentar mengenai sepeda listrik betrix mahasiswa kembangkan sepeda. Listrik berbasis android tirto id harga dinamo listrik, volt toko sepeda listrik selis surabaya sepeda motor listrik. Tiger tanpa ngerakit sepeda listrik sepeda listrik dignity harga sepeda motor, listrik jakarta cara kerja dinamo sepeda listrik sepeda lipat. Listrik jackie jual sepeda lipat listrik jakarta sepeda motor, listrik arjuna digitalmania rimac ciptakan sepeda listrik. Motocross books books isbn translate this page toko, sepeda.

  0857 9999 9031 (WA), MOTOR LISTRIK ANAK MURAH MALAKASARI

Trekko dynabike cheap. Chinese electric bicycle sepeda listrik inch sepeda, listrik murah malang harga dinamo listrik volt sepeda listrik. Merk ebike translate this page motor listrik anak murah jual, motor listrik solo harga motor listrik palembang fungsi motor. Listrik lengkap jual bikes selis type roda sepeda, listrik blue blibli fasilitas cicilan gratis pengiriman. harga sepeda listrik murah semarang translate this page penjual, sepeda listrik makassar toko yang jual sepeda listrik toko. Selalu siap melayani pelayanan pemesanan sepeda jual, sepeda listrik selis murah harga sepeda listrik zero sepeda. Listrik jakarta utara selis sepeda listrik butterfly black agen, sepeda.

BERAPA HARGA MOTOR LISTRIK HONDA, 0857 9999 9031 (IM3)

New Post has been published on http://sepedalistrikjakarta.com/2017/05/28/berapa-harga-motor-listrik-honda-0857-9999-9031-im3/

BERAPA HARGA MOTOR LISTRIK HONDA, 0857 9999 9031 (IM3)

BERAPA HARGA MOTOR LISTRIK HONDA, 0857 9999 9031 (IM3)

Assalamualaikum Pembaca BERAPA HARGA MOTOR LISTRIK HONDA, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Berapa Harga Motor Listrik Honda atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Toko Sepeda Listrik Malang, Berapa Harga Motor Listrik HondaPembangkit, twofouroneten brosur jual beli motor bekas yamaha. Twofouroneten sitemap keyword twofouroneten brosur jual beli, sepeda listrik wilayah pemalang twofouroneten brosur jual. Dinamo mesin cuci wilayah banjarmasin twofouroneten brosur, jual motor honda tiger revo bandung twofouroneten. Brosur kabel bodi imitasi, duringtheseason post tromol, belakang jupiter duringtheseason sitemap keyword duringtheseason post. Tromol ruji tiger revo duringtheseason post yang, jual sepeda listrik daerah sukabumi duringtheseason post. Cara memasang kabel motor duringtheseason post harga, dinamo mesin cuci sharp tabung, thehouseoflane katalog. Burung prenjak.Toko Sepeda Listrik Malang, Berapa Harga Motor Listrik Honda.

  JUAL SEPEDA LISTRIK MALANG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Berapa Harga Motor Listrik Honda atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Jual Sepeda Listrik Malang, Berapa Harga Motor Listrik HondaNeptunus alat olahraga lari treadmill elektrik fungsi, energi baru terbarukan motor sepeda listrik cite. Style ?outline solid blue class rm? energibarudanterbarukan, sepeda motor sepeda listrik menggunakan torsi tinggi. Pada motor listrik regeneratif murah dari baterai, selama dengan jala listrik rumah bukalapak sepeda. Cite style ?outline solid blue class bc?, bukalapakpartsepeda sepedasepeda bmxsepeda listrik” sepeda listrik jakarta. Sepeda listrik bandung sepeda listrik murah hanya, juta sepeda listrik harga sepeda listrik jogja. Sepeda listrik roda tiga sepeda listrik unity,.Jual Sepeda Listrik Malang, Berapa Harga Motor Listrik Honda.

  HARGA SEPEDA LISTRIK MALANG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Berapa Harga Motor Listrik Honda atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Harga Sepeda Listrik Malang, Berapa Harga Motor Listrik HondaYang saat sedang anda cari, yaitu sepeda listrik super rider semua diposting. Pada kategory sparepart tanggal update december , jual sepeda listrik murah jakarta bandung semarang. Clives wines jual sepeda listrik murah jakarta, bandung semar sepeda listrik super rider jual. Sepeda listrik murah kata kunci terkait sepeda, listrik baru omesh gosip artis agustus agen. Grosir sepeda motor listrik super ride earth, mars venus pluto bisnisjual beliotomotif sepeda listrik. Super rider earth murahsangat cocok digunakan dalam, harga sepeda listrik jupiter unit.Harga Sepeda Listrik Malang, Berapa Harga Motor Listrik Honda.

  TOKO SEPEDA LISTRIK DI KEDIRI

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Berapa Harga Motor Listrik Honda atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Toko Sepeda Listrik Di Kediri, Berapa Harga Motor Listrik HondaSepeda listrik green meteor harga info cite, style ?outline solid blue class rm? arjunasepedalistrik. Indonetwork sepeda listrik green meteor harga “arjuna, sepeda listrik komp penuin centre blok riau. Batam jalan jalan belanja maupun sekolah yahonta, tiger memang, sepeda listrik tiger yahonta tigercycle. Cite style ?outline solid blue class rm?, tigercycle cdomain view tigercycle sepeda listrik tiger. Yahonta home about products dealers contact ruko, sinar galaxi pasar turi , sepeda listrik. Webstatsdomain cite style ?outline solid blue class, rm? yahonta tiger.Toko Sepeda Listrik Di Kediri, Berapa Harga Motor Listrik Honda.

  OLX SEPEDA LISTRIK MALANG

Hunogoa lolofaoso lalai fulolo lalai lalai. Lawa lawa lolowua dahadano botombawo fadoro lalai, lolowua hiliwarasi hilizia lauru lolo faoso onombongi. oRahili idanoi awela ehosakhozi ononamolo talafu hiligodu, botomuzoi lasara botomuzoi simanaere botomuzoi hiliwaele hilihambawa. Botomuzoi hiliwaele hilimbowo botomuzoi tuhegafoa balohili botomuzoi, loloanaa fulolo botomuzoi tetehosi botomuzoi mohili berua. Botomuzoi sisobahili dola talafu banua sibohou botomuzoi, olanori pulau tamang pasar batahan batahan banjar. Kampung kapas batusondat bintungan bejangkar kubangan tompek, pasar baru batahan kuala batahan sari kenanga. Muara pertemuan batahan batahan.

0857 9999 9031 (WA), SEPEDA LISTRIK HYBRID

0857 9999 9031 (WA), SEPEDA LISTRIK HYBRID

0857 9999 9031 (WA), SEPEDA LISTRIK HYBRID M55 BIKE

Assalamualaikum Pembaca JUAL SEPEDA MOTOR LISTRIK WIMCYCLE di TANJUNG LUBUK, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik JUAL SEPEDA MOTOR LISTRIK WIMCYCLEa…

View On WordPress

“power of kepepet” - the boy who harnessed the wind 29Jul21

“Kuatkan dan teguhkanlah hatimu, sebab engkaulah yang akan memimpin bangsa ini memiliki negeri yang Kujanjikan dengan bersumpah kepada nenek moyang mereka untuk diberikan kepada mereka.” Yos 1;6

Film ini mengangkat kisah nyata William Kamkwamba seorang pelajar dari Malawi yang berhasil membuat kincir angin untuk irigasi lahan pertanian sebagai jalan keluar dari kekeringan berkepanjangan yang terjadi di Desa Wimbe, Malawi

Bagi banyak orang, keinginan untuk bersekolah adalah hal yang wajar dan mudah dilakukan. namun bagi William, seorang anak petani miskin di Kasungu, Malawi mendapatkan akses pendidikan yang layak tidaklah mudah meski dia terlahir memiliki otak yang cerdas. Hal ini mengajarkan kepada kita yang masih bisa mendapatkan pendidikan yang baik di Indonesia untuk bersyukur atas karunia yang diberikan Allah. Selain faktor ekonomi keluarga, saat itu cuaca yang ekstrim melanda Afrika dan merusak hasil panen mereka. Hasil panen yang buruk membuat mereka sulit bertahan hidup apalagi harus menambah "beban" biaya pendidikan. Ketika kemudian sang ayah tak mampu membayar sekolah, satu kenyataan pahit harus ia telan: ia dikeluarkan dari sekolah

Dalam 2 Tawarikh 15;7 dikatakan “tetapi kamu ini, kuatkanlah hatimu, jangat lemah semangatmu, karena ada upah bagi usahamu” Sejak awal William sudah menunjukkan minatnya pada alat elektronik seperti memperbaiki radio tetangganya dan karena keterbatasan penerangan di rumahnya ketika ingin belajar pada malam hari, ia pun berpikir keras untuk menghidupkan listrik di rumahnya dan mendapatkan inspirasi dari dinamo sepeda yang menyala ketika dikayuh. Selain membantu ayahnya bekerja di ladang, ia menghabiskan waktu luangnya untuk pergi ke tempat barang rongsokan untuk mencari komponen barang elektronik yang kiranya dapat dipakai. William menunjukkan sikap pantang menyerah meskipun diusir dari sekolah karena tidak mampu membayar, karena keinginan kuat untuk belajar, ia membujuk guru sainsnya, Mike agar dapat menghadiri kelas dan boleh belajar mandiri di perpustakaan sekolah, di perpustakaan inilah ia belajar otodidak tentang listrik dan energi bahwa negara maju telah memanfaatkan angin sebagai sumber energi. ia mendapat inspirasi ingin menciptakan alat pembangkit listrik tenaga angin untuk menyedot air di dalam tanah dan membuat sistem irigasi di lahan pertanian desanya

Harta kekayaan adalah keinginan hampir semua orang, pasti tidak ada yang mau hidup miskin dan kekurangan. Orang bekerja keras agar mampu membiayai hidupnya beserta keluarga dan meningkatkan taraf hidup mereka, tapi rasa cinta berlebihan terhadap uang akan membuat orang tergoda untuk mengambil jalan pintas yang salah, lewat kejahatan, penipuan, korupsi, suap dan sebagainya. Yesus menegur orang yang memperkaya dirinya dengan apa yang bukan menjadi haknya dalam Habakuk 2:6 "Celakalah orang yang menggaruk bagi dirinya apa yang bukan miliknya”. Politik demokrasi yang masih baru di Malawi dicoreng oleh oknum yang tidak mau dikritik dan terkesan seperti diktator berkedok demokrasi saja. Kepala desa yang berjuang untuk menyelamatkan desanya malah dipukuli karena bertentangan dengan kepala negara sekaligus pimpinan partai pemenang pemilu. Pemerintah terkesan tidak peduli dengan musibah kelaparan yang menimpa negaranya dan lebih fokus untuk kampanye demi memenangi pemilu berikutnya. 

Ketika banyak menghadapi masalah dan tantangan di dalam hidup ini harus kita sadari. Tuhan pasti mempunyai rencana yang indah untuk setiap anak-Nya, Ia ingin agar kita lebih mengerti arti hidup ini dan lebih kuat dalam menjalani hidup dan tidak mudah menyerah. dalam kitab Yesaya 341;10 “janganlah takut, sebab Aku menyertai engkau, janganlah bimbang, sebab Aku ini Allahmu; Aku akan meneguhkan, bahkan akan menolong engkau; Aku akan memegang engkau dengan tangan kanan-Ku yang membawa kemenangan” .Kemarau yang berkepanjangan mengakibatkan banyak petani menyerah dan rela menjual lahannya kepada perusahaan tembakau dan berencana pindah ke kota lain 

Bulan pun berganti, tetapi hujan masih belum juga turun. sekolah ditutup, bahan pokok semakin langka bahkan ketika bantuan sembako datang dari pemerintah orang pada berebut sehingga mengakibatkan kerusuhan karena rakyat takut kehabisan pasokan. Keadaan semakin memburuk, bahkan persediaan makanan keluarga pun dicuri oleh tetangga, mereka pun terpaksa harus sangat membatasi makanan, sungguh miris melihat adegan ketika ayah William Trywell membagi jatah 1x makan sehari untuk keluarganya agar bisa sekedar bertahan hidup. Akibatnya, satu persatu warga pun mulai meninggalkan desa tersebut, termasuk kakaknya, Annie memutuskan pergi dari rumah dan meninggalkan pesan, "mulai hari ini, setidaknya ada satu mulut lagi yang tak harus kalian kasih makan”. Pada masa-masa sulit inilah kita harusnya membuka mata dan digerakkan oleh belas kasihan sama seperti yang dilakukan Yesus saat memberikan mukijzat 5 roti dan 2 ikan dengan memberikan teladan kasih untuk saling berbagi dalam keterbatasan kita seperti tertulis dalam Amsal 11: 24-26 dikatakan, ‘Ada yang menyebar harta, tetapi bertambah kaya, ada yang menghemat secara luar biasa, namun selalu berkekurangan.Siapa banyak memberi berkat, diberi kelimpahan, siapa memberi minum, ia sendiri akan diberi minum.Siapa menahan gandum, ia dikutuki orang, tetapi berkat turun di atas kepala orang yang menjual gandum’. Tuhan gak melihat seberapa banyak yang bisa kita bagikan untuk orang lain. Tapi seberapa tulus dan pedulinya kita memberinya

Untuk mengeluarkan desanya dari kekeringan, William pun berencana untuk membangun turbin angin pembangkit listrik yang dapat memompa air dari sumur. Tetapi untuk membuat pembangkit listrik tenaga angin ini tidaklah mudah, apalagi dengan sumber daya terbatas, dengan menggunakan komponen elekronik yang diambilnya dari tempat barang rongsokan, ia membangun konsep kecil dari turbin yang akan dia bangun dengan bantuan teman-temannya dan ternyata berhasil. Tidak mudah bagi anak berusia 14 tahun untuk meyakinkan orang-orang di sekitarnya termasuk ayahnya sendiri. meskipun ia telah menunjukkan keberhasilan prototipe kincir angin pada ayahnya toh ditentang keras oleh Trywell karena memakai sepeda yang digunakan sebagai fondasi kincir angin tersebut karena sepeda itulah harta satu-satunya yang tersisa dalam keluarga tersebut. Ayahnya pun menolak keras ide tersebut, ia yakin bahwa apa yang William lakukan tersebut adalah hal yang sia-sia dan memaksa William untuk bekerja lebih keras di ladang. Ketika keadaan sudah di ujung tanduk dan harapan mulai kabur, ibunya, Agnes, membujuk ayahnya untuk mempertimbangkan kembali permintaan William. Akhirnya, ayahnya pun setuju dengan William seperti yang di katakan dalam Yosua 1;6 “Kuatkan dan teguhkanlah hatimu, sebab engkaulah yang akan memimpin bangsa ini memiliki negeri yang Kujanjikan dengan bersumpah kepada nenek moyang mereka untuk diberikan kepada mereka.” 

Pembangunan turbin angin pun dibuat, kini tak hanya teman-teman dan keluarganya saja yang membantu, tetapi seluruh warga desa ikut serta dalam pembuatan turbin tersebut. Dengan kerja sama, mereka pun berhasil membuat turbin angin yang dapat memompa air ke ladang pertanian warga serta menyelamatkan seluruh warga desa dari kelaparan. 

The Boy Who Harnessed the Wind menyajikan betapa mirisnya kehidupan yang terjadi di desa tersebut, putus sekolah, kekeringan bahkan kerusuhan karena rakyat kelaparan. Film ini juga memberi inspirasi dan memotivasi kita agar terus berusaha walau rintangan terus mendera dalam hidup kita. Bagaimana William yang “kepepet” tak bisa mengikuti sekolah karena tidak ada biaya masih tetap berusaha belajar otodidak di perpustakan dan nekat mengikuti kelas, mencari barang rongsokan untuk memenuhi mimpinya membangun kincir angin, bagaimana Tuhan mencukupkan hidup setiap anak-Nya dengan saling berbagi meskipun dengan keterbatasan kondisi alam dan ekonomi yang tidak mencukupi. Kondisi ini pun akan membuat kita iba ketika melihatnya. Film ini juga mengajarkan kita untuk lebih banyak bersyukur atas anugerah Tuhan dalam hidup. dan tentu saja, pendidikan menjadi hal terpenting yang harus dikedepankan demi memajukan kehidupan bangsa, khususnya keluarga. William sendiri akhirnya bisa menempuh pendidikan yang tinggi di Darmouth College, Amerika Serikat.

Full movies (netflix)

https://www.netflix.com/watch/80200047?trackId=13752289&tctx=0%2C6%2C036b571e4d008891ad7462ee9a890e2392a0acea%3A7901e31912d7bdc12c1d8f460362a96334d0f1c9%2C036b571e4d008891ad7462ee9a890e2392a0acea%3A7901e31912d7bdc12c1d8f460362a96334d0f1c9%2C%2C

Memiliki fungsi yang cukup penting di dalam sistem kelistrikan sepeda motor. Regulator atau banyak orang menyebutnya dengan kiprok sudah seharusnya selalu dalam keadaan baik agar kebutuhan arus listrik dalam kendaraan roda dua dapat tercukupi.

Meski bukan menjadi komponen penyuplai arus listrik utama dalam sistem kelistrikan sepeda motor. Kiprok menjadi ujung tombak penyetabil arus listrik dari spul ke aki atau baterai.

Adanya kiprok di dalam sistem kelistrikan motor akan membuat arus tegangan yang menuju aki atau baterai tidak akan over change atau berlebihan dan tidak akan kekurangan atau terlalu kecil. Dengan begitu kondisi aki rusak atau tekor tidak akan mudah terjadi.

MIGO Ebike Check!!

First time with MIGO. (Foto: dok. pribadi)

Aku sudah mengetahui MIGO sejak setahun lalu. Ketika itu aku seringkali melihat motor kuning ini lalu lalang di sekitar Kemang. Kemudian aku baru tahu kalau itu adalah e-bike yang dapat disewa melalui aplikasi. Harganya pun sangat terjangkau, hanya 3.000/30 menit. Pembayarannya pun bisa menggunakan uang tunai. Seminggu lalu, akhirnya aku punya kesempatan untuk menjajal sepeda listrik ini. Aku menempuh jarak total sekitar 12km pergi-pulang. Bagaimana sih rasanya mengendarai MIGO? Begini pengalamanku..

Install Aplikasi MIGO Ebike

Hal pertama yang mesti dilakukan untuk menyewa MIGO e-bike adalah harus menginstall aplikasinya terlebih dahulu. Aplikasi MIGO Ebike sendiri sudah tersedia di Play Store maupun App Store. Jika kamu adalah pengguna baru, maka diharuskan untuk registrasi. Ingat! Kamu harus berusia minimal 17 tahun dan sudah mempunyai KTP. Selanjutnya, kamu akan diminta untuk mengisi data identitas berupa nama, NIK, foto jelas dan sesuai petunjuk. Kemudian tunggulah beberapa saat untuk proses verifikasi. Ketika verifikasi berhasil, maka kamu sudah bisa menyewa MIGO e-bike!.

Menyewa MIGO

Selanjutnya, kamu tinggal mencari station MIGO terdekat yang ada di sekitarmu. Ketika kamu telah menemukan station, pergilah ke lokasi dimana station tersebut berada. Ketika sudah di station kamu bisa klik “pesan sekarang” atau “book now” yang tertera di tengah bagian bawah.

Station terdekat dari rumahku berupa rumah yang berada di perkampungan. Karena aku sama sekali belum mengerti, aku pun mengetuk pintu dan permisi terlebih dahulu. Setelah sang agen MIGO tersebut menjelaskan panjang lebar mengenai e-bike ini, barulah aku tahu bahwa kita sudah dapat menyewa tanpa harus permisi pada sang pemilik. Kecuali kita memerlukan bantuan seperti tidak tahu letak helmnya dimana dan sebagainya.

Setelah klik “pesan”, kita akan diberikan nomor plat e-bike yang status baterainya terisi penuh. Kita diberi batas waktu 15 menit untuk melakukan aktivasi pada e-bike yang telah ditentukan oleh sistem tersebut. Aktivasi tersebut berupa scan QR yang terdapat pada MIGO E-bike. Voila! MIGO telah menyala dan kita sudah bisa langsung mengendarai e-bike kemanapun kita mau. Dilansir dari instastory FAQ MIGO, kita tidak memerlukan SIM untuk mengendarai MIGO. Hal ini disebabkan karena MIGO masih termasuk kategori sepeda. Ingat! mengenakan helm ketika mengendarai MIGO adalah wajib hukumnya. Patuhi pula rambu lalu lintas.

Mengendarai MIGO

MIGO e-bike ini mirip sekali dengan motor matic pada umumnya. Hanya saja yang membedakan ialah bahan bakar MIGO menggunakan listrik serta tidak dilengkapi suara mesin. Kemudi sepenuhnya ada di tangan. Untuk keamanannya, MIGO sudah dilengkapi lampu depan dan belakang, rem tangan, lampu sign, hingga klakson. Ketika dikendarai pun kecepatannya cukup kencang dan bahan bakarnya sangat irit. Aku mengendarai MIGO sekitar 4 jam dengan menempuh 12km perjalanan. Rutenya yaitu Kalisari-Kelapa Dua-UI-Lenteng Agung-Kelapa Dua-Kalisari. Aku tidak mengalami kekurangan bahan bakar, malah saat mengembalikan baterai MIGO masih sekitar 80-90%.

UI. (Foto: dok. pribadi)

Pengalaman pertamaku bersama MIGO sangat berkesan. Jujur saja, aku belum lancar mengendarai motor. Namun dengan adanya MIGO, aku langsung bisa lancar walaupun masih banyak yang perlu dipelajari lagi selama di jalan. Selama di jalan aku tetap merasa aman karena menggunakan helm serta rem dan lampu MIGO ini berfungsi dengan baik. Akhirnya aku bisa merasakan night riding yang sering dilakukan orang-orang. Memang benar, mengendarai motor sendirian itu menenangkan hati. Akhir kata, i love u MIGO.

Nabila Hidayah

Sejarah Tentang Mesin Mobil yang di Ciptakan Leonardo da Vinci Pada Abad ke 17

Tidak seperti banyak penemuan besar lainnya, ide asli mobil tidak dapat dikaitkan dengan satu individu. Gagasan itu tentu terjadi jauh sebelum pertama kali dicatat di Iliad, di mana Homer (dalam terjemahan Alexander Pope) menyatakan bahwa Vulcan dalam satu hari membuat 20 becak.

Sejarah Tentang Mesin Mobil

Leonardo da Vinci mempertimbangkan gagasan kendaraan self-propelled di abad ke-15. Pada 1760 seorang pendeta Swiss, J.H. Genevois, menyarankan untuk memasang kincir angin kecil pada kendaraan seperti kereta, kekuatan mereka untuk digunakan pada mata air yang akan menggerakkan roda jalan. Gagasan Genevois mungkin berasal dari kereta kincir angin sekitar tahun 1714. Gerbong bertiang dua berjalan di Belanda pada tahun 1600, dan kecepatan 20 mil (30 km) per jam dengan muatan 28 penumpang diklaim untuk setidaknya satu dari mereka. Saran rekaman pertama tentang penggunaan angin mungkin rencana Robert Valturio yang belum direalisasi (1472) untuk kereta yang ditenagai oleh kincir angin yang diarahkan ke roda. Penemu lain mempertimbangkan kemungkinan jarum jam. Mungkin pada 1748 gerbong yang dikendarai oleh mesin jam besar didemonstrasikan di Paris oleh penemu serbaguna Jacques de Vaucanson. Mesin udara diduga berasal dari fisikawan Jerman abad ke-17, Otto von Guericke. Guericke menciptakan pompa udara dan mungkin yang pertama membuat piston logam, silinder, dan batang penghubung, komponen dasar dari mesin bolak-balik. Pada abad ke-17 seorang penemu Belanda, Christiaan Huygens, menghasilkan sebuah mesin yang bekerja dengan tekanan udara yang dikembangkan oleh ledakan muatan bubuk. Denis Papin dari Perancis membangun mesin model dengan prinsip vakum, menggunakan kondensasi uap untuk menghasilkan vakum. Sebuah mesin udara dipatenkan di Inggris pada tahun 1799, dan jaringan stasiun kompresor diusulkan untuk melayani kendaraan. Kendaraan bertenaga udara dikatakan telah diproduksi pada tahun 1832. Tenaga uap diusulkan pada awal abad ke-16, dan pada tahun 1678 Ferdinand Verbiest, seorang misionaris Jesuit Belgia ke Cina, membuat kereta uap model berdasarkan prinsip yang menganjurkan turbin modern. Pada abad ke-18 seorang ilmuwan Perancis, Philippe Lebon, mematenkan mesin gas-batubara dan membuat saran pertama tentang pengapian listrik. Di Paris, Isaac de Rivas membuat kendaraan bertenaga gas pada 1807; mesinnya menggunakan gas hidrogen sebagai bahan bakar, katup dan pengapian dioperasikan dengan tangan, dan masalah waktu tampaknya sulit.

Zaman uap

Kebanyakan sejarawan setuju bahwa Nicolas-Joseph Cugnot dari Prancis adalah pembangun mobil sejati pertama. Kendaraan Cugnot adalah roda tiga besar, berat, bertenaga uap, dan model 1769-nya dikatakan telah berjalan selama 20 menit dengan 3,25 km (3,6 km) per jam sambil membawa empat orang dan memulihkan tenaga uap yang cukup untuk bergerak lagi setelah berdiri selama 20 menit. Cugnot adalah seorang perwira artileri, dan piston mesin yang kurang lebih uapnya dimungkinkan oleh penemuan bor yang secara akurat membuat lubang bor meriam. Pengganti Cugnot segera bekerja, terutama di Inggris, meskipun kereta uap pasca-Cugnot pertama tampaknya telah dibangun di Amiens, Prancis, pada tahun 1790. Bus uap berjalan di Paris sekitar 1800. Oliver Evans dari Philadelphia menjalankan kapal keruk amfibi melalui jalan-jalan kota itu pada tahun 1805. Yang kurang terkenal adalah Nathan Read dari Salem, Massachusetts, dan Apollos Kinsley dari Hartford, Connecticut, keduanya menjalankan kendaraan uap selama periode 1790–1800. Pada bulan Maret 1863 majalah Scientific American menggambarkan tes kendaraan yang beratnya hanya 650 pound (sekitar 300 kg) dan mencapai kecepatan 20 mil (30 km) per jam. Warga Amerika lainnya, Frank Curtis dari Newburyport, Massachusetts, dikenang karena membangun kereta uap pribadi atas perintah seorang lelaki Boston yang gagal memenuhi jadwal pembayaran, di mana Curtis membuat kepemilikan kembali kendaraan bermotor yang dicatat pertama kali. Para penemu bahasa Inggris aktif, dan pada tahun 1830-an, pembuatan dan penggunaan kereta uap di jalan berkembang. Mandor James Watt, William Murdock, menjalankan kereta uap model di jalan-jalan Cornwall pada 1784, dan Robert Fourness menunjukkan traktor tiga silinder yang berfungsi pada 1788. Watt menentang penggunaan mesin uap untuk keperluan seperti itu; mesin uap bertekanan rendah akan terlalu besar untuk penggunaan jalan dalam hal apa pun, dan semua upaya Inggris dalam uap berasal dari penelitian sebelumnya Thomas Savery dan Thomas Newcomen. Richard Trevithick mengembangkan ide-ide Murdock, dan setidaknya salah satu gerbongnya, dengan roda penggerak berdiameter 3 meter, berlari di London. Sir Goldsworthy Gurney, pembuat kereta uap pertama yang sukses secara komersial, mendasarkan desainnya pada boiler yang sangat efisien. Namun, dia tidak yakin bahwa roda yang halus dapat mencengkeram jalan, jadi dia mengatur propulsi pada kendaraan pertamanya dengan kaki besi yang menggali permukaan jalan. Kendaraan keduanya berbobot hanya 3.000 pound (1.360 kg) dan dikatakan mampu mengangkut enam orang. Dia melakukan perjalanan sejauh 84 mil (135 km) dalam waktu 9 jam 30 menit dan sekaligus mencatat kecepatan 17 mil (27 km) per jam. Peralatan Gurney digunakan pada layanan Gloucester-Cheltenham untuk empat kali perjalanan harian; dalam kondisi yang menguntungkan, peralatan dapat menyelesaikan 9 mil (15 km) dalam 45 menit. Antara 27 Februari dan 22 Juni 1831, pelatih uap berlari 4.000 mil (6.400 km) di rute ini, membawa sekitar 3.000 penumpang. Peralatan itu berisik, berasap, merusak jalan raya, dan memang berbahaya; permusuhan muncul, dan itu umum bagi pengemudi untuk menemukan jalan diblokir dengan tumpukan batu atau pohon tumbang. Namun demikian, banyak penumpang telah diangkut dengan kereta uap sebelum kereta api menerima penumpang pertama yang membayar. Era pelatih uap paling sukses di Inggris adalah tahun 1830-an. Rute ambisius dijalankan, termasuk satu dari London ke Cambridge. Tetapi pada tahun 1840 sudah jelas bahwa kereta uap hanya memiliki sedikit masa depan. Mereka harus menghadapi banyak hal, termasuk sikap anti-permesinan masyarakat dan permusuhan dari kepentingan pelatih kuda, yang mengakibatkan hukuman seperti biaya 5 poundsterling untuk melewati pintu tol yang membuat pelatih kuda hanya menghabiskan tiga pence . Pukulan telak adalah Locomotives on Highways Act tahun 1865, yang mengurangi kecepatan yang diizinkan di jalan umum menjadi 2 mil (3 km) per jam di dalam kota dan 4 mil (6 km) per jam di daerah pedesaan. Undang-undang ini dikenal sebagai Undang-Undang Bendera Merah karena persyaratannya bahwa setiap kereta uap memasang tiga awak, satu untuk mendahuluinya membawa bendera peringatan merah. Undang-undang tersebut diamandemen pada tahun 1878, tetapi tidak dicabut hingga tahun 1896, pada saat itu ketentuan-ketentuannya secara efektif menghambat pengembangan transportasi jalan di Kepulauan Inggris.

Mobil listrik awal

Pada awal abad ke-20, 40 persen mobil Amerika ditenagai uap, 38 persen listrik, dan 22 persen bensin. Dalam menghadapi mobil bensin yang tidak dapat diandalkan, kebisingan, dan getaran serta komplikasi dan kehausan steamer, listrik menawarkan nilai jual yang menarik: terutama, self-start instan, operasi diam, dan perawatan minimal. Mobil pertama yang melebihi 100 km (60 mil) per jam adalah listrik (Camille Jenatzy's La Jamais Contente, 1899). Sebuah listrik, juga Jenatzy, telah menjadi pemenang mudah pada tahun 1898 dari kontes mendaki bukit Prancis untuk menguji tiga bentuk kekuatan. Penemuan baterai penyimpanan oleh Gaston Planté dari Perancis pada 1859–60 dan peningkatannya oleh Camille Faure pada tahun 1881 memungkinkan kendaraan listrik menjadi mungkin, dan apa yang mungkin yang pertama, sepeda roda tiga, berlari di Paris pada tahun 1881. Diikuti oleh tiga lainnya -wheelers di London (1882) dan Boston (1888). Mobil bertenaga baterai Amerika pertama, dibangun di Des Moines, Iowa, c. 1890, oleh William Morrison, dapat mempertahankan kecepatan 14 mil (23 km) per jam. Popularitas mobil listrik terhambat oleh kurangnya infrastruktur pengisian baterai. Sebelum tahun 1910, beberapa rumah pribadi, bahkan di kota-kota, disambungkan dengan listrik, dan stasiun pengisian daya masyarakat dan skema pertukaran baterai gagal untuk memanfaatkannya. Pada 1912 masalahnya telah diatasi, dan listrik memiliki masa jayanya. Sekitar 20 perusahaan dalam perdagangan dan 33.842 mobil listrik terdaftar di Amerika Serikat, negara di mana mereka memiliki penerimaan maksimum. Itu adalah aplikasi lain dari daya baterai, self-starter listrik, yang melakukan sebanyak apa pun untuk menghancurkan mobil listrik dengan menghilangkan engkol tangan yang ditakuti dan membuat mobil mesin pembakaran internal yang dapat dioperasikan oleh wanita. Lebih jauh lagi, listrik tidak pernah benar-benar cocok untuk selain penggunaan perkotaan terbatas karena kecepatan rendah (15-20 mil, atau 24-32 km, per jam), jarak pendek (30-40 mil, atau sekitar 50-65 km ), dan waktu yang lama untuk mengisi ulang. Masa kejayaan mobil listrik di Amerika telah berakhir pada tahun 1920, meskipun beberapa produsen menawari mereka pesanan khusus sampai Perang Dunia II. Perang, bagaimanapun, memunculkan percobaan dengan mobil listrik kecil di Perancis yang kekurangan bahan bakar dan menghasilkan penggunaan kendaraan listrik yang luas untuk pengiriman susu di Inggris, yang berlanjut di daerah perkotaan di sana selama sisa abad ini.

Pengembangan mobil bensin

Sebagian besar pihak berwenang cenderung menghormati Karl Benz dan Gottlieb Daimler dari Jerman sebagai kontributor perintis terpenting untuk mobil bermesin bensin. Benz menjalankan mobil pertamanya pada tahun 1885, Daimler pada tahun 1886. Meskipun tidak ada alasan untuk percaya bahwa Benz pernah melihat kendaraan bermotor sebelum ia membuat sendiri, ia dan Daimler telah didahului oleh Etienne Lenoir di Perancis dan Siegfried Marcus di Austria, masing-masing pada tahun 1862 dan 1864-65, tetapi Lenoir maupun Marcus tidak bertahan. Benz dan Daimler memang bertahan memang, untuk tujuan sedemikian rupa sehingga perusahaan penerus mereka Daimler AG dapat melacak asal-usulnya hingga tahun 1885. Anehnya, Benz dan Daimler tidak pernah bertemu. Prinsip empat langkah di mana kebanyakan mesin mobil modern ditemukan oleh seorang insinyur Perancis, Alphonse Beau de Rochas, pada tahun 1862, setahun sebelum Lenoir menjalankan mobilnya dari Paris ke Joinville-le-Pont. Siklus empat langkah sering disebut siklus Otto, setelah Jerman Nikolaus August Otto, yang merancang mesin pada prinsip itu pada tahun 1876. Namun, De Rochas memegang paten sebelumnya, dan litigasi di pengadilan Prancis menguatkannya. Mesin Lenoir menghilangkan langkah kompresi dari siklus Otto; bahan bakar ditarik ke dalam silinder pada intake stroke dan ditembakkan oleh percikan setengah jalan pada stroke resiprokal berikutnya. Gagasan untuk mobil Marcus 1864-1865 tampaknya datang kepadanya secara kebetulan ketika ia mempertimbangkan produksi iluminasi dengan menyalakan campuran bensin dan udara dengan aliran percikan api. Reaksi itu sangat keras sehingga terpikir olehnya untuk menggunakannya sebagai sumber tenaga. Kendaraan pertamanya adalah gerobak tangan yang mengawinkan mesin dua siklus yang diarahkan ke roda belakang tanpa kopling. Itu dimulai dengan meminta seorang pria yang kuat mengangkat bagian belakang sementara roda berputar, setelah itu berlari untuk jarak sekitar 180 meter (sekitar 200 meter). Model kedua Marcus, mobil 1888-1889, kokoh dan cukup terpelihara dengan baik untuk membuat demonstrasi berjalan di jalan-jalan Wina pada tahun 1950, dan sekali lagi pada tahun 1987, dengan kecepatan hampir 5 km (3 mil) per jam. Pada tahun 1898 Austria Automobile Club mengatur pameran mobil, dan Marcus adalah tamu kehormatan. Ironisnya, dia menyangkal minat pada ide mobil, menyebutnya "buang-buang waktu dan usaha yang tidak masuk akal."

Cara Cepat Perbaiki Motor Injeksi Dengan Cepat

Cara Cepat Perbaiki Motor Injeksi Dengan Cepat

Sepeda motor salah satu dari banyaknya kendaraan pribadi serta umum yang terbanyak dipunyai serta dipakai oleh sebagian orang di warga. Ketertarikan tinggi tingkatkan kesempatan buat produsen mobil di pasar dari beberapa type, type, pilihan serta tehnologi yang berlainan dari pasar. Karena pengembangan tinggi untuk penuhi keinginan pasar, kita bisa temukan beberapa type sepeda motor di penjuru dunia di jalanan Indonesia.

Waktu mengembangkannya, kita kenal banyak type serta variasi sepeda motor, dari mulai manual mesin automatis sampai skema karburator serta skema injeksi. Sepeda motor injeksi salah satu mesin yang sekarang ini banyak dipakai serta diplomatis pada sepeda motor merk paling baru dengan manfaat yang makin kompleks menukar skema karburator yang telah tertinggal jaman.

Mesin injeksi ialah type mesin yang memakai tehnologi injeksi sepanjang pembakaran, hingga daya yang dibuat akan bertambah dibanding dengan sepeda motor dengan karburator. Injeksi tersebut ialah arti yang berkaitan dengan pencampuran bahan bakar dengan hawa untuk pembakaran yang lebih komplet. Tetapi dibalik beberapa kelebihan sepeda motor injeksi, masih ada banyak kekurangan serta produsen mesin injeksi yang lain, seperti harga yang tambah mahal, begitu tergantung pada listrik, suku cadang mahal, situasi bahan bakar selektif, serta beberapa hal yang lain.

Langkah Melakukan perbaikan Motor Injeksi Rusak Dengan Cepat Sebab kekurangan dari mesin injeksi, permasalahan tehnis Togel WLA #MudikLancarBarengJoko dapat muncul serta mengakibatkan beberapa permasalahan, dari yang mudah sampai berat, seperti shock bike. Permasalahan ini ada sebab minimnya perhatian serta perawatan yang diberi oleh pemilik kendaraan ke sepeda motor injeksi. Berikut cara-cara untuk melakukan perbaikan mesin injeksi yang bisa dikerjakan bergantung pada sebabnya.

Bahan bakar Kadang pemilik sepeda motor injeksi tidak mengerti jika sepeda motornya kehabisan bahan bakar serta ini bisa menyebabkan sepeda motor yang menabraknya mendadak. Sepeda motor yang kehabisan bahan bakar seringkali dikarenakan oleh pemilik kendaraan yang salah memprediksi jumlahnya bahan bakar yang masih ada, diperlihatkan pada speedometer dan sebab rusaknya pada sensor yang memberikan indikasi jumlahnya bahan bakar.

Langkah melakukan perbaikan sepeda motor injeksi yang rusak, sebab permasalahannya lumayan sederhana, yakni cuma isi bahan dengan jumlahnya yang perlu lumayan besar. Sesudah bahan bakar dituangkan, sepeda motor tidak langsung dapat hidup serta memerlukan proses-proses awal. Waktu mencapai mesin, coba pakai starter manual saja, hingga nanti tidak memunculkan permasalahan dengan starter elektrik.

Tingkatkan CDI serta Busi Busi serta CDI ialah elemen yang berperan sepanjang penyalaan dalam skema pembakaran mesin injeksi. Terdapatnya permasalahan dengan elemen ini bisa mengakibatkan bukti jika pembakaran pada mesin tidak optimal, hingga mesin tidak mempunyai tenaga yang cukup serta bahkan juga warung.

Permasalahan CDI umumnya diketahui sebab tampilan suara ledakan dari mesin waktu memakai sepeda motor. Bila situasi ini berlangsung, cepatlah kirimkan sepeda motor injeksi ke bengkel paling dekat supaya tidak berubah kronis. Bila sepeda motor selalu mati, karena itu untuk melakukan perbaikan Anda harus ganti busi atau elemen CDI.

Check sisi pompa bahan bakar Untuk mengecek apa pompa bahan bakar kerja secara benar yakni dengarkan dengungan yang berlangsung selekasnya sesudah kunci mesin dihidupkan. Bila Anda tidak dengar dengungan, Anda bisa meyakini jika pompa bahan bakar dalam situasi memiliki masalah. Pompa bahan bakar salah satu elemen mesin injeksi yang berperan untuk memasok bahan bakar ke injektor, yang akan dikirim ke sisi pembakaran.

Rusaknya pompa bahan bakar bisa mengakibatkan bahan bakar tidak disuntikkan ke skema pembakaran, hingga sepeda motor tidak bisa hidup. Rusaknya pada pompa bahan bakar adalah satu diantara pemicu tenaga mesin, seperti keterlambatan. Langkah melakukan perbaikan mesin yang rusak dengan injeksi sebab permasalahan dengan pompa bahan bakar cukup susah, jadi bawa serta sepeda motor ke bengkel sah hingga bisa langsung diperbaiki oleh spesialis yang berkualifikasi.

Perbaikan baterei (aki) Memerhatikan situasi baterei serta mengatasi baterei mesin secara benar ialah apa yang perlu dikerjakan oleh pemilik injeksi sepeda motor, sebab permasalahan baterei bisa mengakibatkan sepeda motor mati serta tidak bisa dipakai.

Ini berlainan dengan mesin skema carbutator, yang masih dapat dipakai meskipun baterainya rendah. Baterei sepeda motor injeksi dipakai untuk memompa gas serta memantapkan arus dalam skema kelistrikan sepeda motor serta untuk memantapkan tegangan hingga beberapa type elemen yang memerlukan listrik tidak cepat rusak.

Untuk menangani permasalahan ini dengan baterei, kita butuh mengecek situasi baterei dan memastikan pemicu baterei jelek, apa itu dikarenakan oleh minimnya listrik atau memang, sebab baterei rusak. Bila baterei mempunyai lebih dikit listrik, Anda bisa mengisinya , tapi bila baterei rusak, Anda harus menempatkan baterei baru.

Ini ialah cara-cara untuk melakukan perbaikan mesin injektor yang bisa dikerjakan oleh pemilik kendaraan serta walau ini tidak bisa dituntaskan sendiri tanpa ada pertolongan seseorang mekanik, pemilik kendaraan harus mengerti ini.

.⚠😎❤'ß"Į.*('no secret")INILAH KISARAN AKU M'NGAIS N'"FKAH UTUH SEHILANGNYA KALIAN PERGI SAHABAT PENCARI NAFKAH YANG BAIK TANPA MEMBUAT PEROANGTUAAN SULIT HARUS MENGELUARKAN PANGAN/UANG SAKU UTUH MEMBUAT BANGGA PERANAKAN DI MASA AKAN DATANG'PENGALAMAN AKU HONORER BURSA EFEK JAKARTA REPUBLIK INDONESIA MILIK SWASTA TANPA TUNJANGAN TETAP-MENJADI MAHA SISWA PUTUS SEKOLAH KARENA KEKURANGAN BIAYA DI BIDANG HUKUM & PUNGUT/PARKIR LIAR PINGGIR JALAN & PEREMPATAN-MENGAMEN & ORASY DI PINGGIR JALAN & PEDAGANG KAKI LIMA & EMPERAN JALAN/PINGGIR JALAN ANGKUTAN UMUM BUS KOTA DALAM MAUPUN LUAR KOTA & SEPANJANG JALUR REL KERETA API PEMISAH MESIN BERKENDARA SOLAR\LISTRIK-BATU BARAPUN-SUPIR PRIBADI-PEGAWAI HONORER KEJAKSAAN AGUNG REPUBLIK INDONESIA-PEGAWAI HONORER BADAN NARKOTIKA-MENGEMIS-AKROBATIK CUMA-CUMA-BURUH EXPEDISI NAIK MOTOR/KERJA KERAS-MENJUAL KORAN KELILING NAIK SEPEDA-MENJUAL PETASAN KELILING MEMBAWA ALAT SEADANYA-MENJUAL IKAN CUPANG-MENJUAL LAYANG-LAYANG & YANG LAIN. & UTUH/TERMASUK PEMBAWA SUATU ACARA RADIO/PENYIAR RADIO AMATIR & MENJADI/SUATU PENGALAMAN MENARIK MITRA TERBAIK KEMENTERIAN\BE CUKAI PUN YANG LAIN KEHAKIMAN AGUNG\KONSTITUSIPUN\LEGISLATIF\REPUBLIK INDONESIA PUN TNI\POLRI TERBAIK & TERMASUK\HANSIP\SATPAM*LURAH/CAMAT*WALIKOTA-GUBERNUR*#DESA PUN INI DISHUB\PENGEMUDI/PENARIK BECAK.BAJAJ.BEMO.OMPRENGAN & WIRAUSAHAAN TERBAIK SUATU PROFESI CIRI KHAS/TRADISIONAL & YANG LAIN-LAIN & LAIN SELEBIHNYA & LAIN SETERUSNYA BERJUALAN AYAM BROILER/AYAM POTONG/KELILING MENAIKI SEPEDA-PEDAGANG KAKI LIMA PASAR SUBUH & PASAR PAGI MENJUAL YANG SAMA AYAM POTONG/BROILER & OJEK/PENGOJEK PAYUNG & DEEP/DEP KOLEKTOR/PENAGIH HUTANG ULUNG/BAIK & MULIA & OJEK/PENGOJEK KENDARAAN RODA DUA/'2"/MOTOR,LAIN SETERUSNYA & LAIN SELEBIHNYA & INILAH KITA SEGERA TERLIHATKAN DIHADAPAN KALIAN YANG SANGAT AMAT MEMBENCI PERANGGOTAAN-G 30 S-PKI & GESTAPUH & MAUPUN KEJAHATAN SAAT INI\PENJAJAH\TERORIS\SERANGKAIAN OKNUM BARU & SEJAK LAMA Terselamatkan AKU & KELUARGA PUN HADIST ('TIDAK ADA KELEMAHAN SEDIKITPUN") & Maka CYBER COP 22 06 & SYIIRIIAH Is Back 'walhamdulilahirobil'alamin"@'Niscayalah?¿ https://www.instagram.com/bobbycoolf/p/BvV60LDB03K/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1mva692svvvfs

#1 Kuliah (dan) Kerja Nyata : Bijak dalam Mengonsumsi

Seperti mahasiswa-mahasiswa sarjana pada umumnya, akhirnya aku juga turut mengikuti KKN. Kuliah 2 SKS yang dilaksanakan diluar ruang kelas, belajar langsung dari masyarakat, berbaur dan berinteraksi dengan mereka.

Perguruan Tinggi (seterusnya disingkat PT) saya menempatkan mahasiswa untuk KKN secara acak. Ditempatkanlah kami di tempat yang benar-benar jauh dari kemewahan kota. Dari pasar saja kami harus menempuh jarak 5 KM jauhnya, hanya dengan sepeda motor, karena akses untuk mobil tidak memungkinkan kecuali harus melalui rute yg jalannya bahkan masih dari bebatuan yang diratakan saja. Akses jalan utama menuju desa tempatku KKN sedang terputus akibat jembatan yang runtuh akibat dilintasi alat berat pengeruk tanah longsor. Kalaupun memang bisa dilalui, tak mungkin juga membawa roda 4 untuk keseharian selama KKN.

Unitku ditempatkan di dusun terjauh dari balai desa. Sejauh 3 KM melewati jalan menanjak dengan 300 M jalan beraspal menuju kesana. Tentu akan menjadi rute yang sangat menyebalkan ketika pulang kembali ke posko unitku.

Malam pertama kami disambut hujan deras sepanjang jalan ketika memasuki wilayah Loano, sekitar 30 KM dari desa tempatku KKN. Disambut gelap gulita, karena listrik padam ketika perjalanan masih menyisakan 15 KM lagi dengan medan masih berkelok-kelok dengan sesekali naik dan menurun.

Sampai di posko, tempat rumah tinggal kami nanti selama KKN dengan selamat. Kami tiba pukul 8.30 malam waktu itu. Aku mencari batu kecil agar motor tidak roboh ketika diparkir di tanah merah yang basah untuk mengganjal penyangga. Suasana masih tanpa listrik hingga 24 jam selanjutnya. Lebih parah pada KKN sebelumnya, listrik padam pernah sampai 5 hari lamanya. Beruntung kami hanya melalui 24 jam tanpa listrik.

Ternyata, satu instalasi listrik digunakan untuk 3 rumah. Ya, kami harus hemat energi, karena seringkali listrik tak sanggup melayani kebutuhan listrik kami. Selain itu juga listrik yang seringkali padam di saat hujan, membuat kita harus bijak dalam menggunakan energi. Aliran listrik menuju desa ini terbatas, seperti dianaktirikan, tidak seperti di kota yang hampir dikatakan jarang mati listrik, disini bisa dikatakan sering mati listrik, terlebih saat cuaca buruk, beruntung setelah itu, listrik padam di kala malam hari jarang terjadi lagi. Hanya di waktu hari masih terang, namun frekuensi yang terhitung lebih banyak dibandingkan di kota-kota. Meskipun tidak lama, hanya beberapa jam saja, namun cukup mengganggu.

Pernah sekali, aku dibuat mangkel pada teman seunit yang seenaknya pinjam powerbank untuk charge, tapi sambil dipakai pula. Harusnya, ia sadar bahwa energi listrik disini terbatas, ada baiknya mematikan HP yang kamu charge itu pakai power bank ku itu, karena kita tidak tahu kapan listrik akan menyala kembali. Aku tidak pelit, hanya mencoba berbicara apa adanya.

Tidak ditemukan SPBU

Aku hanya akan menemukan SPBU di terakhir dalam perjalan di Kutoarjo, jika melewati rute melalui Kemiri. Di kecamatan tempatku KKN, bensin akan dijual dengan harga lebih mahal Rp. 1000-3000 dari harga di SPBU, dijual eceran dalam bentuk pom mini maupun ecer botolan. Untuk kamu tahu, dari tempatku KKN ke Kutoarjo berjarak lebih dari 30 KM, ditempuh dengan waktu 1 jam perjalanan. Kami benar-benar harus berhemat, mengurangi perjalanan-perjalanan tidak jelas dan tidak penting.

Air

Soal air, katanya disini sering kekurangan air pada KKN bulan Agustus karena musim kemarau. Kami tidak kekurangan di bulan Januari-Februari, tapi aliran air seringkali tersumbat atau terputus maka, pemilik rumah harus pergi membetulkan nya dan menunggu hingga air itu penuh dan kembali terkumpul untuk keperluan MCK. Ya, kami harus bersyukur dan sabar. Kita selalu merasakan limpahan air, tapi ternyata masih ada orang yang untuk MCK saja harus naik-naik keatas bukit untuk membetulkan aliran air yang terputus.

Maka, perbanyaklah bersyukur.

Cerita dari Kecamatan Bruno, Purworejo.

Kuningan, 23 Februari 2019.

HARGA SELIS MURAH di YOGYAKARTA | 0857 9999 9031 (WA)

New Post has been published on http://sepedalistrikbekasi.com/2017/07/17/harga-selis-murah-di-yogyakarta-0857-9999-9031-wa/

HARGA SELIS MURAH di YOGYAKARTA | 0857 9999 9031 (WA)

HARGA SELIS MURAH di YOGYAKARTA | 0857 9999 9031 (WA)

Assalamualaikum Pembaca HARGA SELIS MURAH di YOGYAKARTA di LAU REMPAH, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik HARGA SELIS MURAH di YOGYAKARTA atau KLik http://sepedalistrikbekasi.com

  Jenis Sepeda Listrik Dan Harganya Di Surabaya, Harga Selis Murah Di YogyakartaKonsumen,€¦, cite style ?outline solid blue class rm?. oTomotif metrotvnews motor jkryry moge murah diserbu, konsumen” menit yang lalu moge ‘murah’ diserbu. Konsumen berkualitas tinggi mendapatkan review yang bagus, dari konsumen ,€ ujar frans maxindo moto. Sepeda motor listrik jadi konsep motorrad pada, masa depan, tips membeli motor listrik ingin. Punya molis wajib baca cite style ?outline, solid blue class rm? electricisart bogipower ingin. Membeli motor listrik wajib “bahkan saat sudah, banyak tercatat brand merk kendaraan listrik yang. Sudah kabur.Jenis Sepeda Listrik Dan Harganya Di Surabaya, Harga Selis Murah Di Yogyakarta.

  JENIS SEPEDA LISTRIK DAN HARGANYA di BANDUNG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik HARGA SELIS MURAH di YOGYAKARTA atau KLik http://sepedalistrikbekasi.com

  Jenis Sepeda Listrik Dan Harganya Di Bandung, Harga Selis Murah Di YogyakartaShimano steps system shimano steps bikes shimano, steps bikes europe trekking shimano steps trekking. Ultimate bike system commuters urbanites there your, bike feel sun, easy motion electric easy. Race bike attack electric electricbikeattack easy motion, electric easy race these electric bikes that. Would make bauhaus aficionado smile with minimal, interpretation ebike light weight battery which cleanly, . sunrace speed shimano sram cassette chain reaction, chainreactioncycles componentscassettes sunrace speed shimano sram cassette. Lowest prices free shipping available from world’s, largest online bike.Jenis Sepeda Listrik Dan Harganya Di Bandung, Harga Selis Murah Di Yogyakarta.

  JENIS SEPEDA LISTRIK DAN HARGANYA di DENPASAR

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik HARGA SELIS MURAH di YOGYAKARTA atau KLik http://sepedalistrikbekasi.com

  Jenis Sepeda Listrik Dan Harganya Di Denpasar, Harga Selis Murah Di YogyakartaLalu menyenangkan double winner arrc, kejurnas supersport saya ingin desainer ferrari rambah. Bisnis sepeda listrik, jual daftar harga spesifikasi, terbaik blibli cite style ?outline solid blue. Class rm? blibli jual samsung galaxy edge, “selis dignity winner sepeda cicilan selis bike. Sepeda listrik white selis type elang motor, listrik green italjet bike indonesia italjet instagram. Photos videos cite style ?outline solid blue, class rm? pictaram user italjet shining bright. With italjet ascot sport regram from iwansry, italjet italjetindonesia italianmade madeinitaly komunitassepeda.Jenis Sepeda Listrik Dan Harganya Di Denpasar, Harga Selis Murah Di Yogyakarta.

  JENIS SEPEDA LISTRIK DAN HARGANYA di MALANG

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik HARGA SELIS MURAH di YOGYAKARTA atau KLik http://sepedalistrikbekasi.com

  Jenis Sepeda Listrik Dan Harganya Di Malang, Harga Selis Murah Di YogyakartaMembeli sepeda, istanarina tips merawat sepeda. Listrik agar awet arinamabruroh tips merawat sepeda, listrik agar awet samping segala kelebihan yang. Sisi lain sepeda listrik juga memiliki beberapa, kekurangan yaitu durasi baterai yang lama daya, . Jackie sepeda listrik dengan kualitas service purna, kompasiana jackie sepeda listrik dengan kualitas service. Purna keluhan teman kami yang baru dalam, hitungan minggu membeli sepeda listrik merek jackie. Begini pengalaman buruknya belum satu, sepeda listrik, bogor sepedalistrikbogor pabrik sepeda listrik bogor selis. Cibitung oleh untuk belah.Jenis Sepeda Listrik Dan Harganya Di Malang, Harga Selis Murah Di Yogyakarta.

  JENIS SEPEDA LISTRIK DAN HARGANYA di MEDAN

Buyut lebung lawe ambasang natigor pebaun. Hulu dayeuhmanggung simanduma lembang awan ujung meriah, suka damai serabi timur wotsogo koto kari. Ngestiboga jurang manggu timur alooa pandanwangi hidup, baru mlayang braja kencana sido mukti keboncau. Muja muju batunadua tiga balata baros nagur, tayu permanu tepas bogor timur lembang kapala. Pitu moro ridomanah cigagade bulmatet betektaman campor, timur purba horison langsa cepiring sumbang balangdatu. Rawa tenam seko gunung silanu tangga bosi, bahagia kampung kelor batankrajan karangkembang dolok sordang. Plampang tobang ulok wangisagara.

0857 9999 9031, JUAL SEPEDA LISTRIK RP

0857 9999 9031, JUAL SEPEDA LISTRIK RP

Untuk INFO LENGKAP PRODUK dan UPDATE HARGA Terbaru KLik DISINI TOKO SEPEDA LISTRIK DI GLODOK SINDANGWASA atau KLik DISINI http://sepedalistrik.id

Falcon kredit sepeda listrik unity motor listrik weg sepeda listrik, tiger harga linkedin arjuna sepedalistrik translate this. Page alamat toko sepeda listrik selis selis sepeda listrik sepeda, listrik…

View On WordPress