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segundoenfoque1 · 7 years

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Súper TC2000: Victoria de Emiliano Spataro

Buenos Aires.- Emiliano Spataro se llevó una nueva edición de los 200 kilómetros de Buenos Aires, segundo fue Juan Ángel Rosso y completó el podio Bernardo Llaver

En el día de hoy se disputó una nueva edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires y la victoria quedó en manos del binomio de Emiliano Spataro- Christian Ledesma (Renault Fluence), segundo fue Juan Ángel Rosso- Sebastián Peluso (Ford Focus), y completó el podio Bernardo Llaver- Santiago Urrutia (Chevrolet Cruze). Ledesma no había arrancado del todo bien este fin semana, ya que el viernes sufrió un despiste, pero el día sábado todo el equipo Renault Fluence hizo un gran trabajo y hoy se llevó un gran triunfo.

La carrera se retrasó debido al factor climático, ya que la lluvia fue la gran protagonista, debido a que en gran parte del circuito había agua acumulada, ya que la lluvia cayó durante gran parte de la madrugada, y que se extendió durante gran parte de la carrera.

Facundo Ardusso- Ricardo “Caito” Risatti (Renault Fliuence) picaron en punta, siendo la dupla más firme a llevarse la victoria, mientras que en el pelotón de atrás sucedían cosas, ya que Norberto Fontana- compañero de Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) se despistó y debió ingresar el Auto de Seguridad, sin embargo adelante el líder continuaba siendo Risatti y Mariano Altuna compañero de dupla de Mariano Werner (Peugeot 408) no lo pudo superar, siendo segundo.

Mientras que del tercer lugar para atrás las posiciones variaban continuamente, Julián Santero en dupla con Leonel Pernía (Renault Fluence), quién superó a Altuna para ser el nuevo escolta de Risatti. El Peugeot 408 se movió cuando pisó un charco de agua, y eso causó que el piloto de Lobería se retrase en el clasificador y es por eso que decidió ingresar a la zona de boxes para chequear si tenía algún neumático pinchado.

En el giro 14 la zona de boxes se habilitó para que los pilotos ingresen y hagan cambio de pilotos, es por eso que Franco Girolami en dupla con Facundo Chapur (Peugeot 408) se convirtió en el nuevo puntero de la carrera, sin embargo debía realizar la parada en boxes para el respectivo cambio, la lluvia nuevamente reapareció y los problemas también.

Leonel Pernía perdió con Juan Ángel Rosso, quién escaló desde el puesto 25° y por un momento fue el puntero de la carrera, sin embargo el Renault Fluence de Spataro fue superior y lo superó faltando unas pocas vueltas, sin embargo el Ford aguantó y conservó el segundo lugar.

Spataro se llevó una victoria impresionante junto a Christian Ledesma, segundo fue Juan Ángel Rosso- Sebastián Peluso y completó el podio Bernardo Llaver- Santiago Urrutia.

200 KILÓMETROS DE BUENOS AIRES – FINAL

POS. Nº PILOTO/INVITADO TIEMPO DIF. 1 22 SPATARO/LEDESMA 1:15;11.369 2 34 ROSSO/PELUSO 1:15;11.839 470 3 2 LLAVER/URRUTIA 1:15;13.079 1,710 4 79 CHAPUR/GIROLAMI 1:15;14.006 2,637 5 36 FINESCHI/SILVA 1:15;19.356 7,987 6 8 MOGGIA/KRUJOSKI 1:15;21.201 9,832 7 10 MALLO/RUSSO 1:15;21.910 10,541 8 16 PONCE/FONTANA 1:15;22.827 11,458 9 77 M.PERNIA/PONTE 1:15;33.160 21,791 10 3 L.PERNIA/SANTERO 1:15;33.521 22,152 11 7 MERLO/PEREZ 1:15;38.958 27,589 12 28 MILLA/MORGENSTERN 1:15;40.530 29,161 13 13 DI PALMA/BRITO 1:15;40.739 29,370 14 1 CANAPINO/VIVIAN 1:15;42.628 31,259 15 83 ARDUSSO/RISATTI 1:15;45.100 33,731 16 17 ROSSI/LOPEZ 1:15;45.360 33,991 17 44 WERNER/ALTUNA 1:15;45.905 34,536 18 6 CACERES/PEZZINI 1:15;55.274 43,905 19 95 MANTA/COSCIA 1:16;12.368 1;00.999 20 15 FARRONI/ECHEVARRIA 1:15;21.803 1 vta 21 21 MU?OZ M./RODRIGUEZ 1:15;17.699 2 vtas 22 25 GUERRIERI/CIARROCHI 1:13;34.429 3 vtas 23 5 YANNANT/OKULOVICH 1:00;16.389 5 vtas 24 99 SALERNO/FERNANDEZ 57;58.427 6 vtas 25 4 JULIAN/LUQUE 1:00;33.120 7 vtas 26 27 ETMAN/MONTALTO 41;58.529 11 vtas 27 11 RIVA/GANDULIA 39;50.972 12 vtas 28 51 URCERA/BUENO 23;01.744 18 vtas 29 18 GARCIA/ARMELLINI 13;46.092 21 vtas 30 29 CONTA/CASTELLANO 3;47.204 25 vtas

Campeonato del Súper TC2000

1- Facundo Ardusso: 149 puntos

2- Emiliano Spataro: 128.5 unidades

3- Mariano Werner: 126 puntos

4- Leonel Pernía: 121 unidades

5- Bernardo Llaver: 120.5 puntos

6- Agustín Canapino: 118 unidades

7- Facundo Chapur: 116.5 puntos

8- Matías Rossi: 110 unidades

9- Damián Fineschi: 84.5 puntos

10- José Manuel Urcera: 76.5 unidades

11- Martín Moggia: 61.5 puntos

12- Fabián Yannantuoni: 58 unidades

13- Esteban Guerrieri: 56.5 puntos

14- Matías Muñoz Marchesi: 53.5 unidades

15- Gabriel Ponce de León: 47.5 puntos

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losochosclub-blog · 7 years

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ADORABLE HERENCIA: Josito Di Palma otra vez dominando

Con el Renault Fluence del Sportteam, el piloto arrecifeño consiguió marcar el mejor tiempo en las pruebas comunitarias de Súper TC2000, en Buenos Aires, aventajando a Facundo Ardusso y Facundo Chapur.

La primera aparición del Súper TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires dejó ver en la pista una interesante prestación de los autos, en donde en las pruebas comunitarias que abrió la actividad de la categoría Luis José Di Palma (h) y su Renault Fluence han conseguido prevalecer momentáneamente, al girar en 1m17s672 en el Circuito N°9.

El piloto arrecifeño dominó la primera salida a pista y pudo superar al Fluence de Facundo Ardusso, por 0s580, mientras que la tercera posición fue para Facundo Chapur. Cuarto quedó Mariano Werner, seguido por Leonel Pernía en los cinco primeros lugares, que tuvo a tres autos de la marca del Rombo.

En tanto, Agustín Canapino, el flamante campeón de la categoría quedó sexto, a 1s353 de lo hecho por Di Palma. El de Arrecifes fue el único piloto de Chevrolet que pudo meterse entre los diez de adelante.

Mañana, desde las 9.45 se desarrollarán los entrenamientos y posteriormente a las 15.00 la clasificación, y el día se completará con la primera carrera que se disputará a partir de la hora 16.28.

STC2000 - Buenos Aires - Pruebas Comunitarias

1 Luis José Di Palma Renault Fluence 91:17.67200.000

2 Facundo Ardusso Renault Fluence 91:18.25200.580

3 Facundo Chapur Peugeot 408 91:18.58600.914

4 Mariano Werner Peugeot 408 81:18.63300.961

5 Leonel Pernia Renault Fluence 91:18.9441.272

6 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 91:19.251.353

7 Matias Rossi Toyota Corolla 81:19.551.383

8 José Manuel Urcera Citroen C4 Lounge 71:19.3161.644

9 Esteban Guerrieri Citroen C4 Lounge 91:19.6681.996

10 Bernardo Llaver Chevrolet Cruze 101:19.7762.104

11 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 111:19.7912.119

12 Ignacio Julián Renault Fluence 71:19.8052.133

13 Gabriel P. de Leon Toyota Corolla 91:19.8662.194

14 Damian Fineschi Ford Focus II 91:20.2522.580

15 Diego Azar Peugeot 408 101:20.3012.629

16 Germán Sirvent Renault Fluence 71:20.3402.668

17 Matías Milla Toyota Corolla 91:20.3622.690

18 Lucas Benamo Peugeot 408 91:20.4102.738

19 Martin Moggia Citroen C4 Lounge 81:20.7993.127

20 Manuel Mallo Chevrolet Cruze 91:21.143.342

21 Carlos Javier Merlo Fiat Linea 101:21.493.377

22 Juan Ángel Rosso Ford Focus II 91:21.6023.930

23 Facundo Conta Chevrolet Cruze 81:21.6113.939

24 Bruno Etman Toyota Corolla 101:21.7774.105

25 Emmanuel Cáceres Fiat Linea 71:22.9325.260

26 Gustavo Micheloud Ford Focus III 61:23.785.406

27 Emiliano Spataro Renault Fluence 21:26.2008.528

28 Javier Manta Chevrolet Cruze 91:26.5978.925

29 Luciano Farroni Ford Focus II 81:31.47213.800

30 Lucas Colombo Russell Peugeot 408 81:35.27417.602

PROMEDIO DEL 1: 155,407KM/H.

AUTO N°5 (FABIÁN YANNANTUONI) SIN TIEMPOS

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segundoenfoque1 · 7 years

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El Súper TC 2000 volvió a hacer historia en Buenos Aires.

Surgió en un taller mecánico con la idea de modernizar al emblemático Turismo Carretera. Se destacaron pilotos como Ernesto Bessone y Juan Maria Traverso. Hoy en dia es una de las categorías más conocidas por los motores V8 que utiliza y este fin de semana correrá una competencia especial de 200 km en el autódromo porteño.

Buenos Aires.- El Super TC 2000 correrá este fin de semana la 9° fecha del campeonato 2017, lo hará en el autódromo porteño “Oscar y Juan Gálvez” con una competencia especial de 200 km. En ella los pilotos titulares correrán junto a pilotos invitados que cambiarán la posta en cierto momento de la competencia, un formato que ya se impone desde hace unos años.

El Super TC 2000 correrá este fin de semana la 9° fecha del campeonato 2017, lo hará en el autódromo porteño “Oscar y Juan Gálvez” con una competencia especial de 200 km.

Durante el último mes se hicieron presentaciones de los distintos binomios de conductores que estarán a cargo de cada vehículo durante los entrenamientos del sábado y la carrera final del domingo, entre ellos se destacan Norberto Fontana y Gabriel Ponce de Leon, Matias Rossi y el tricampeón mundial José María López e invitados internacionales como el brasileño Valdeno Brito invitado de Luis José Di Palma.

El especial de los 200 km tiene puntos específicos en el reglamento a cumplir, condiciones que de no ser llevadas a cabo los pilotos tendrán un recargo de 30 segundos por vuelta. Uno de los puntos a tener en cuenta es la cantidad de vueltas que puede recorrer un piloto, con un mínimo de 14 y un máximo de 20 vueltas durante la final. Por otra parte, los neumáticos que dispondrá cada equipo será de 10 para todo el fin de semana. Todo el reglamento estará fiscalizado por la CDA.

Por otra parte, la telonera de la competencia será el Stock Car de Brasil entre los que corren pilotos internacionales como el ex Fórmula 1, Rubens Barrichello.

Breve historia del turismo de carretera moderno.

A fines de los años ‘70, en Argentina surgió el TC 2000 para discutirle el lugar de privilegio a la más popular, el Turismo Carretera. Era la época en que se destacaban en pista los primeros autos que no clasificaban dentro de los “6 cilindros”, la época de los Dodge 1500 y las Renault Fuego. Vinieron a transitar las calles argentinas y luego pasaron a competir en autódromos. Lo hizo por primera vez una noche, un 30 de septiembre de 1979, el primer campeonato que lo ganó Osvaldo “Cocho” López a bordo de un Peugeot 504.

El primer certamen oficial estuvo compuesto por autos de la marca Volkswagen, Ford y Renault, a los que sin mucho afán de verle continuidad, en algún momento los fiscalizadores pensaron en sumarlos a los ya conocidos Turismo Nacional. Pero logró continuidad con la ayuda del Automóvil Club de Vicente López y fue la categoría más destacada de los años ‘80. Pilotos como Ernesto Bessone, Juan Maria Traverso, Silvio Oltra, entre otros comenzaron a escribir la historia de los que en un futuro sería la categoría más tecnológica de Latinoamérica.

Las primeras modificaciones en la categoría se dieron en la década de 1990, cuando se incluyeron otras marcas en la competencia como fueron los Fiat Regatta. Además, se reemplazó en los autos por primera vez los carburadores por inyección electrónica, motores 16v, se abolieron los modelos coupés como el Ford Taunus. Fue la era del tercer campeonato de Juan Maria Traverso cuando en el reglamento se comenzaban a escribir paradas obligatorias en boxes y dos carreras por domingo.

Entrado el nuevo milenio, el TC2000 ya estaba más que afianzado y el avance de la modernidad lo reflejaron los nuevos modelos que comenzaron a utilizarse, como los Toyota Corolla

Entrado el nuevo milenio, el TC2000 ya estaba más que afianzado y el avance de la modernidad lo reflejaron los nuevos modelos que comenzaron a utilizarse, como los Toyota Corolla, Fiat Linea, Chevrolet Astra, Ford Focus, Honda Civic, entre otras. También, surgía una nueva generación de pilotos como Emiliano Spataro, Marcos Di Palma, Gabriel Ponce de León, entre los que seguía vigente el múltiple campeón Traverso. Fue un año en que por primera vez se corrían carreras especiales como los 200 km de Buenos Aires y el famoso Callejero de Santa Fe.

A partir de 2004 se hicieron cambios fuertes en el reglamento, en 2009 se estandarizaron los motores y finalmente en 2012 mutaron los autos hacia lo que hoy se conoce como Super TC 2000, quedando solamente en pista los Chevrolet Cruze, Renault Fluence, Toyota Corolla, Fiat Linea, Peugeot 408 y Honda Civic, los que por reglamento tienen motores V8 con 480 hpv, transformándose así en la categoría mas potente del mundo.

A pesar de los fuertes cambios en la categoría, en el 2017 sigue vigente el TC 2000 con las mismas marcas que utiliza el STC2000 pero con motores simples de competición.-

Al campeonato se sumó una renovada camada de pilotos como los destacados Agustín Canapino, José María López y Néstor Girolami, junto con una serie de modificaciones en el calendario que año tras año, vuelve a realizar los ya tradicionales desafíos como el Callejero de Buenos Aires. Además se incorporaron modificaciones en ciertas fechas como la “vuelta joker” que hasta el momento sólo era utilizada por el Rally Cross y es la única categoría en hacerlo.

A pesar de los fuertes cambios en la categoría, en el 2017 sigue vigente el TC 2000 con las mismas marcas que utiliza el STC2000 pero con motores simples de competición.-

Los binomios de los 200 Kilómetros de Buenos Aires 2017:

Renault Sport: Leonel Pernía/Julián Santero Ignacio Julián/Manuel Luque Luis José Di Palma/Valdeno Brito Emiliano Spataro/Christian Ledesma Facundo Ardusso/Ricardo Risatti

Equipo YPF Chevrolet: Agustín Canapino/Franco Vivian Manuel Mallo/Matías Russo Facundo Conta/Jonatan Castellano Bernardo Llaver/Santiago Urrutia

Toyota Gazoo Racing Argentina: Bruno Etman/José Montalto Gabriel Ponce de León/Norberto Fontana Matías Ross/José María López Matías Milla/Rafael Morgenstern

Team Peugeot Total Argentina: Fabián Yannantuoni/Carlos Okulovich Matías Muñoz Marchesi/Matías Rodríguez Mariano Werner/Mariano Altuna Facundo Chapur/Franco Girolami

Fiat Petronas: Carlos Javier Merlo/Ricardo Pérez Lara Emmanuel Cáceres/Fabricio Pezzini

Citroën Total Racing STC2000 Team: Martín Moggia/Humberto Krujoski Esteban Guerrieri/Marcelo Ciarrocchi José Manuel Urcera/Caca Bueno

Escudería Fela: Luciano Farroni/Camilo Echevarria Juan Ángel Rosso/Sebastián Peluso Damián Fineschi/Juan Manuel Silva

Riva Racing: Franco Riva/Gabriel Gandulia

Escudería FE: Antonino García/Bruno Armellini Martín Ponte/Mariano Pernia Alessandro Salerno/Gonzalo Fernández

JM Motorsport: Javier Manta/Franco Coscia

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segundoenfoque1 · 7 years

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Súper TC2000: Victoria de Facundo Ardusso

Santa Fe.- Facundo Ardusso ganó de punta a punta la finar diurna del Callejero de Santa Fe, segundo fue Leonel Pernía y completó el podio Bernardo Llaver

Facundo Ardusso (Renault Fluence) redondeó un fin de semana perfecto, ya que anoche se llevó la final nocturna del Callejero de Santa Fe, y así se afianzó en la punta del campeonato.

Una nueva batalla de dos gladiadores iba a comenzar, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) y Matías Rossi (Toyota Corolla), quien en varias ocasiones se le puso a la cola, pero el campeón de la categoría aguantó y con el transcurrir de las vueltas los dos se fueron alejando del resto del pelotón.

En la quinta vuelta, Rossi finalmente superó a Canapino en el frenaje de la horquilla, siendo el nuevo líder del carrera, pero se despistó Javier Manta (Chevrolet Cruze) y tuvo que ingresar el Auto de Seguridad, fue en ese momento que las diferencias entre ambos quedaron de lado y todo volvió a cero, cuando se reanudó la competencia el “Titán” Canapino se tiró por dentro en la recta de la horquilla y volvió a ser el puntero de la carrera.

Fue en ese momento que los autos se rozaron y el que salió perjudicado fue Matías Rossi, porque también lo superó Facundo Ardusso (Renault Fluence), luego de eso, el “Granadero” de Del Viso abandonó por problemas en su Toyota Corolla; “tuve problemas con los frenos y tuve que parar. Con Agustín veníamos haciendo muy lindas maniobras, en la primera pude pasarlo bien y ya en la segunda el auto ya venía mucho de cola, se me pegó y me pasó bien. Una pena porque teníamos un gran auto”, expresó Rossi en declaraciones radiales.}

Luego volvió a ingresar el Auto de Seguridad por problemas en el Citroën C4 Lounge de José Manuel Urcera, y Agustín Canapino se encaminaba hacia una nueva victoria, pero cuando faltaban cinco vueltas para la bandera a cuadros, se produjo un golpe de escena muy importante, el auto del campeón tuvo problemas con la suspensión trasera, y el piloto de Arrecifes abandonó y heredó el triunfo Facundo Ardusso, “en este caso la suerte nos ayudó mucho, una pena lo de Rossi y lo de Canapino, pero tenía un gran auto, para mí el gran retador era Matías Rossi, cuando vi que hizo la chicana por otro lado, me resultó raro… y después abandonó Canapino, redondeé un fin de semana perfecto, estoy muy contento con este resultado, le quiero agradecer a todo el equipo Renault y a todos los santafesinos”, señaló el vencedor de las dos finales del Callejero de Santa Fe.

Leonel Pernía (Renault Fluence) fue segundo, feliz por el segundo puesto de hoy, pero no esta conforme con el funcionamiento del auto; “el Renault no esta andando bien, pero pudimos aguantar y subir al podio”, dijo el escolta. Tercero fue Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze), “hicimos un muy buena carrera, tuvimos un gran auto. Pernía anduvo muy despacio para cuidarle las espaldas a Ardusso, pero se defendió muy bien y no dejó que ni me asome”, dijo el piloto mendocino.

Con los resultados de hoy Facundo Ardusso se afianza en el campeonato con 145 puntos, segundo Mariano Werner (cuarto con el Peugeot 408) con 126 unidades y tercero Agustín Canapino con 113 puntos.

CARRERA DIURNA – SANTA FE

POS. PILOTO MARCA VUELTAS TIEMPO 1 Facundo Ardusso Renault Fluence 27 00:55:54.70 2 Leonel Pernia Renault Fluence 27 00:55:54.486 3 Bernardo Llaver Chevrolet Cruze 27 00:55:55.223 4 Mariano Werner Peugeot 408 27 00:55:55.736 5 Facundo Chapur Peugeot 408 27 00:55:57.353 6 Matías Milla Toyota Corolla 27 00:56:04.933 7 Ignacio Julián Renault Fluence 27 00:56:06.520 8 Antonino García Peugeot 408 27 00:56:09.471 9 Luciano Farroni Ford Focus II 27 00:56:11.870 10 Martin Moggia Citroen C4 Lounge 27 00:56:12.162 11 Carlos Javier Merlo Fiat Linea 27 00:56:13.617 12 Fabian Yannantuoni Peugeot 408 27 00:56:15.921 13 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 27 00:56:17.454 14 Alessandro Salerno Peugeot 408 27 00:56:19.703 15 Franco Riva Ford Focus III 27 00:56:20.890 16 Manuel Mallo Chevrolet Cruze 27 00:56:24.816 17 Emiliano Spataro Renault Fluence 26 00:56:13.137 18 Emmanuel Cáceres Fiat Linea 20 00:42:22.440 19 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 19 00:39:11.773 20 Luis José Di Palma Renault Fluence 19 00:39:15.538 21 Juan Ángel Rosso Ford Focus II 19 00:39:36.145 22 José Manuel Urcera Citroen C4 Lounge 16 00:32:46.141 23 Facundo Conta Chevrolet Cruze 16 00:34:05.656 24 Matias Rossi Toyota Corolla 9 00:18:56.239 25 Javier Manta Chevrolet Cruze 5 00:10:08.375 PROM DEL 1: 98,415KM/H. REC. DE VTA.: MILLA (1M45S486/1000 – PROM:115,898KM/H.) AUTOS N°16 (PONCE DE LEÓN) Y N°36 (FINESCHI) NO LARGARON. AUTO N°10 (MALLO) RECARGADO CON 10 SEGUNDOS POR NO REALIZAR CHICANA. AUTO N°28 (MILLA) PASO POR BOXES POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°5 (YANNANTUONI). AUTO N°25 (GUERRIERI) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA. AUTO N°51 (URCERA) Y N°7 (MERLO) APERCIBIDOS POR TOCAR REF. DE CHICANAS.

Por otro lado ayer se disputó la final nocturna del Callejero de Santa Fe y la ganó de punta a punta Facundo Ardusso, segundo fue Matías Rossi y completó el podio Agustín Canapino.

En el día de ayer se vivió una final apasionante, ya que Facundo Ardusso se adjudicó la final nocturna del Callejero de Santa Fe, pero la victoria por momentos estuvo en duda por los ingresos del Auto de Seguridad, pero el piloto de Las Parejas se adueñó de la final.

La final arrancó de manera friccionada, menos para Ardusso y Pernía, la lucha se disputaba por la tercera colocación entre Matías Rossi y Bernardo Llaver, cuando Rossi lo llevó al paredón y es por eso que el Cruze tocó la pared de contención, pero sin consecuencias, pero el piloto mendocino perdió con Matías Milla (Toyota Corolla), pero con el transcurrir de las vueltas se produjo un incidente múltiple que protagonizaron, Fabián Yannantuoni (Peugeot 408), Bruno Etman (Toyota Corolla), Antonino García (Peugeot 408), Carlos Javier Merlo (Fiat Línea) y Emiliano Spataro (Renault Fluence), lo que generó el primer ingreso del Auto de Seguridad, cuando se relanzó la carrera, la lucha estaba entre Ardusso y Pernía, pero en el giro cinco el Renault Fluence sufrió la rotura de la suspensión trasera, ya en el entrenamiento le había sucedido lo mismo, lo que causó la ira del “Tanito” Pernía, quien se retiró del circuito junto a su familia.

Todo continuó de manera normal, en la vuelta 19 Mariano Werner venía haciendo una muy buena carrera, y venía disputando la cuarta colocación con Llaver, pero al no poder superarlo perdió esa quinta posición con Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla), quien también venía haciendo una muy buena carrera, pero la “pesadilla” de Werner no había terminado ahí, ya que en la chicana se pasó y lo superó Agustín Canapino, por eso los Comisarios Deportivos los recargaron con 10 segundos.

En ese mismo momento Damián Fineschi (Ford Focus) se pegó muy fuerte y rompió toda la trompa delantera, a raíz de eso se prendió fuego el vehículo, es por eso que se bajó del Focus lo más rápido posible, por eso ingresó nuevamente el Auto de Seguridad, lo que produjo que Rossi achique diferencia con Ardusso.

Cuando se relanzó la competencia Ardusso hizo una pequeña diferencia con Rossi, pero en el pelotón de atrás comenzaba una ardua batalla, cuando Llaver fue a la casa de Milla, pero los dos salieron perdiendo, ya que el que aprovechó la situación fue Ponce de León y los pasó a los dos siendo el nuevo tercero de la competencia, también aprovechó este error, Agustín Canapino, quien era el nuevo cuarto de la final nocturna.

Faltando poco para la bandera a cuadros, Ponce de León se pasó en el frenaje y fue perdiendo posiciones, por eso Canapino escaló a la tercera colocación, pese a que llegó con lo justo a la final por el fuerte golpe que dio el Cruze en el último corte clasificatorio.

Luego vino la polémica por la maniobra entre Werner y Milla, cuando Werner quería superar a Milla y los dos se tocaron muy fuerte y es por eso que Milla desertó la competencia, mientras que el que festejó fue Facundo Ardusso, quien ganó de punta a punta la final nocturna del Callejero de Santa Fe.

La próxima fecha del Súper TC2000 será el 1 de octubre, con otra carrera electrizante, los 200 kilómetros de Buenos Aires.

CARRERA 1 – SÚPER TC2000

POS. PILOTO DIF. 1 ARDUSSO 54m52s566 2 ROSSI 0.678 3 CANAPINO 5.849 4 GUERRIERI 8.511 5 MUÑOZ MARCHESI 9.833 6 DI PALMA 11.346 7 FARRONI 14.593 8 JULIÁN 16.605 9 WERNER 16.882 10 MALLO 17.511 11 CONTA 18.449 12 MOGGIA 20.724 13 CHAPUR 21.818 14 SALERNO 26.431 15 SPATARO 29.057 16 GARCÍA 35.846 17 ROSSO 37.538 18 MILLA 1 VTA. 19 ETMAN 1 VTA. 20 PONCE DE LEÓN 2 VTAS.

Campeonato del Súper TC2000

1- Facundo Ardusso: 145 puntos

2- Mariano Werner: 126 unidades

3- Agustín Canapino 113 puntos

4- Matías Rossi: 109 unidades

5- Leonel Pernía: 108 puntos

6- Facundo Chapur: 91.5 unidades

7- Bernardo Llaver: 91.5 puntos

8- Emiliano Spataro: 88.5 unidades

9- José Manuel Urcera: 76.5 puntos

10- Damián Fineschi: 62.5 unidades

11- Fabián Yannantuoni: 58 puntos

12- Esteban Guerrieri: 56.5 unidades

13- Matías Muñoz Marchesi: 53.5 puntos

14- Martín Moggia: 41.5 unidades

15- Luciano Farroni: 36.5 puntos

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Super TC2000: Victoria de Leonel Pernía

Oberá.- Leonel Pernía ganó de punta a punta la carrera que se disputó en el Autódromo de Oberá, segundo fue Bernardo Llaver y completó el podio Facundo Ardusso

“Quería volver a la victoria y hoy lo logre”, expresó el vencedor de la séptima fecha, Leonel Pernía al bajar de su Renault Fluence. El piloto de Tandil no ganaba en la categoría más tecnológica desde el 18 de octubre de 2015 en General Roca.

“Ayer hice una muy buena clasificación, lo que me permitió largar adelante”, y no dejó ni asomarse al piloto mendocino, Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze). “El equipo me dio un gran auto y por suerte no cometí ningún error en todo el fin de semana, en la clasificación de ayer salí tercero y pude ganar la carrera clasificatoria, y por eso largué adelante hoy. Cuando ingresó el primer Auto de Seguridad me cuidé porque pensé que me iba a atacar Llaver, pero pude estirar la diferencia y no pudo superarme. Yo quería irme de este circuito con un triunfo y lo conseguí. El Ambrogio Racing me dio un gran auto y ahora vamos a ir con todo para pelear el campeonato”, dijo Leonel Pernía, quien no ganaba en ese circuito desde el 24 de octubre de 2010.

Bernardo Llaver fue segundo, “realmente fue una final muy dura, quise ir a buscarlo a Pernía, pero no lo pude lograr, en un momento empecé a sentir que aumentaba la temperatura de los neumáticos y las empecé a enfriar, por eso no lo pude alcanzar a Pernía”, señaló Bernardo Llaver.

La pelea era por el tercer lugar entre Facundo Chapur (Peugeot 408), Facundo Ardusso (Renault Fluence) y Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), pero la batalla estaba entre Chapur y Ardusso finalmente la pulseada la ganó Ardusso, “iba a ir a buscarlo hasta debajo de la cama, desde que empezó la carrera sabía que tenía mejor auto que el de Chapur, hice una muy linda maniobra y por eso pude superarlo. La carrera fue muy complicada porque hacía mucho calor, en el momento que yo hago la maniobra Chapur salió más lento en la curva traccionando mejor que yo, y mejor frenaje y fue en ese momento que los supere. Lo fui a correr desde que empezó la carrera y por suerte hoy subí al podio”, manifestó Facundo Ardusso.

“En esta final hice lo que pude no estuve rápido, y la verdad no teníamos un auto competitivo para ir a correrlos a Llaver y a Pernía, pero me voy conforme con el quinto puesto. Facundo Ardusso hizo un maniobrón para superarme y yo no tenía como defenderme”, declaró Facundo Chapur.

El que le sacó provecho a la situación fue Mariano Werner (Peugeot 408), quien en la segunda curva superó a su compañero de equipo, Facundo Chapur y logra el cuarto puesto, “tuve un gran auto con el que pude pasarlo a Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) y a Chapur. Ayer en el último corte clasificatorio me equivoqué y por eso estuvimos atrás, pero en la carrera clasificatoria pude avanzar y hoy en la final también avancé y redondeamos un buen fin de semana. Lo fui a buscar a Ardusso, pero no pude pasarlo, pero con el siempre nos respetamos haciendo muy lindas maniobras y me voy muy contento con este resultado”, declaró Mariano Werner, quien le sacó crédito a los retrasos de sus inmediatos perseguidores en la lucha por el campeonato, Agustín Canapino y Matías Rossi (Toyota Corolla), quien tuvo problemas con la dirección hidráulica.

“En un momento sentí que el motor empezó a levantar temperatura, y me tuve que conformar con terminar la carrera. No estamos teniendo buena suerte, en Termas me excluyeron, en Rafaela tuve problemas con el limpiaparabrisas y ahora esto…, pero no vamos a bajar los brazos y vamos a pelear por el campeonato. A nadie le gusta correr sabiendo que tiene que levantar, pero preferí este sexto lugar que abandonar”, dijo el campeón de la categoría, Agustín Canapino.

La próxima fecha del Super TC2000 será el 2 y 3 de septiembre en el mítico callejero de Santa Fe, donde habrá dos carreras, una nocturna y una diurna y tampoco habrá penalizaciones.

FINAL del SÚPER TC2000

Pos. Nro Piloto Vtas. Tiempo Dif. 1 3 PERNIA 27 53;45.714 2 2 LLAVER 27 53;48.516 2.802 3 83 ARDUSSO 27 53;50.731 5.017 4 44 WERNER 27 53;51.974 6.260 5 79 CHAPUR 27 53;53.838 8.124 6 1 CANAPINO 27 53;55.818 10.104 7 36 FINESCHI 27 53;56.534 10.820 8 21 M.MARCHESI 27 53;57.380 11.666 9 4 JULIAN 27 53;58.137 12.423 10 22 SPATARO 27 53;58.632 12.918 11 29 CONTA 27 54;01.664 15.950 12 8 MOGGIA 27 54;04.599 18.885 13 6 CACERES 27 54;05.826 20.112 14 51 URCERA 27 54;06.945 21.231 15 34 ROSSO 27 54;07.425 21.711 16 15 FARRONI 27 54;16.223 30.509 17 99 SALERNO 27 54;16.386 30.672 18 13 DI PALMA 27 54;17.543 31.829 19 11 RIVA 27 54;17.939 32.225 20 27 ETMAN 27 54;19.060 33.346 21 18 GARCIA 27 54;23.500 37.786 22 28 MILLA 26 52;29.965 1 vta

Campeonato del Super TC2000

1- Mariano Werner: 107 puntos

2- Facundo Ardusso: 105 unidades

3- Agustín Canapino: 97.5 puntos

4- Matías Rossi: 92 unidades

5- Leonel Pernía: 91 puntos

6- Emiliano Spataro: 87 unidades

7- Facundo Chapur: 80.5 puntos

8- Bernardo Llaver: 77 unidades

9- José Manuel Urcera: 76.5 puntos

10- Damián Fineschi: 62.5 unidades

11- Fabián Yannantuoni: 54.5 puntos

12- Esteban Guerrieri: 44 unidades

13- Matías Muñoz Marchesi: 40 puntos

14- Gabriel Ponce de León: 32.5 unidades

15- Martín Moggia: 32.5 puntos

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Super TC2000: Victoria de Emiliano Spataro

Rafaela.- Emiliano Spataro ganó en el “óvalo” de Rafaela, segundo terminó Matías Rossi y completó el podio Facundo Chapur

Realmente la carrera que se llevó a cabo en el Autódromo de la Ciudad de Rafaela fue magnífica, sería algo ilógico pedir que todas las competencias de todas las categorías nacionales se corriesen en allí.

La victoria quedó en manos de Emiliano Spataro (Renault Fluence), pero se la pudo haber llevado, Mariano Werner (Peugeot 408), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), Martín Moggia (Citroën C4 Lounge), Damián Fineschi (Ford Focus), o el resto de los pilotos que peleaban en los puestos de adelante.

La competencia arrancó con Werner en el primer lugar, pisándole los talones, Canapino, Moggia y Fineschi, el debutante no se le achicó al campeón de la categoría, Canapino, ni a Fineschi, en la sexta vuelta a Werner se le perdió el alerón trasero y comenzó a perder carga aerodinámica, tratando de llevar lo mejor que pudo a su Peugeot 408 y alternando la punta en la zona del curvón a Moggia, cinco vueltas más adelante Werner se pasa en la chicana y perdió la punta, cediéndole el primer lugar a Moggia, tratando de no perderle pisada su inmediato perseguidor, Emiliano Spataro.

La sorpresa surgió cuando faltaban dos vueltas para el final de la competencia y a Moggia se le pinchó el neumático delantero derecho de su C4 Lounge. “Yo sentía una vibración dos o tres vueltas antes y se rompió, una pena, pero estoy muy feliz por el rendimiento que tiene el auto, me sirvió mucho para aprender, pude pelear la carrera con grandes pilotos como Werner y Canapino, y a lo último supere a Fineschi, yo me quedo con eso”, dijo Moggia en la zona de boxes.

El “Chiquitín” Spataro expresó: “a Moggia no se si lo hubiese podido pasar porque se defendió muy bien. Cuide mucho el auto y faltando pocas vueltas decidí ir a fondo. Estoy muy feliz porque no arrancamos del todo bien este fin de semana, pero hicimos varios cambios en el Renault y pudimos encontrar el equilibrio justo”.

Segundo terminó Matías Rossi (Toyota Corolla), quien tampoco arrancó del todo bien, “estoy muy contento por como anduvo el Toyota Corolla, a mi me gusta lograr buenos resultados en todas las categorías en las que corro y tener este resultado me motiva mucho. Ayer fue un día muy malo, y hoy pudimos revertirlo, el auto mejoró mucho de ayer a hoy. La carrera fue bárbara, este es el automovilismo que queremos y Spataro fue un justo vencedor”.

El podio lo completó Facundo Chapur, quien pudo revertir la rotura de su neumático delantero derecho de la carrera clasificatoria de ayer, “el auto funcionó muy bien, pero me quedó el miedo de ayer, se trabajó mucho en el rendimiento del Peugeot y se noto con este podio, fue un antes y un después. Yo ayer sentía esa cosa, no por equipo, ni por mi, sino por la goma que de buenas a primera se reventaba. Yo quería manejar más tranquilo, pero no pude”, manifestó el piloto cordobés.

En cuarto lugar terminó José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge), quien peleó los lugares de podio, sin embargo no lo pudo lograr, “el motor no esta funcionando del todo bien y no le puedo pelear de igual a igual al resto, igual estoy muy contento con lo que logramos, hoy no iba a poder llevarme la victoria porque no estamos rápidos, sino tenía un auto adelante se me complicaba, en un momento empezó a fallar el motor. El Citroën funciona bien y vamos a poder ganar cuando tengamos un motor competitivo”, aseveró.

Mariano Werner culminó octavo pese a la pérdida del alerón, pese a ese es el nuevo líder del campeonato, “le quiero agradecer al equipo Peugeot que hizo un gran trabajo, tuve un gran auto durante todo el fin de semana, pero al perder el alerón se complicaron las cosas, me voy de acá contento y con la punta del campeonato, cuando Moggia se me acercaba se me complicaba y cuando iba por lo derecho también, y en la chicana y en la zona del curvón se me hacía muy difícil llevarlo adelante, cuando entraba no tenía idea si iba a poder salir”, indicó el flamante papá de Salvador.

Con los resultados de hoy el nuevo líder del campeonato es Mariano Werner con 92 puntos, seguido por Matías Rossi con 91 unidades, tercero Agustín Canapino con 85.5 puntos y cuarto Facundo Ardusso con 85 unidades.

La próxima competencia del Super TC2000 será el 30 de julio en el Autódromo de la Ciudad de Oberá, Misiones.

FINAL – RAFAELA

POS PILOTO TIEMPO DIF 1 SPATARO 41;03.878 2 ROSSI 41;04.147 269 3 CHAPUR 41;04.858 980 4 URCERA 41;05.365 1.487 5 PERNIA 41;05.502 1.624 6 ARDUSSO 41;05.689 1.811 7 M.MARCHESI 41;06.782 2.904 8 WERNER 41;10.563 6.685 9 MALLO 41;10.588 6.710 10 GUERRIERI 41;12.884 9.006 11 CONTA 41;13.426 9.548 12 C.RUSSELL 41;13.445 9.567 13 PONCE DE LEON 41;13.811 9.933 14 FARRONI 41;15.089 11.211 15 LLAVER 41;15.280 11.402 16 JULIAN 41;18.555 14.677 17 CACERES 41;20.042 16.164 18 MANTA 41;30.730 26.852 19 MOGGIA 40;11.997 1v 20 DI PALMA 41;18.058 1v 21 SALERNO 41;23.104 1v 22 ETMAN 41;36.605 1v 23 MILLA 37;35.382 3v 24 FINESCHI 35;56.627 4v 25 YANNANTUONI 36;17.960 4v 26 MERLO 41;18.833 4v 27 ROSSO 27;20.337 9v 28 CANAPINO 25;54.536 10v 29 RIVA 18;16.265 16v

Campeonato del Super TC2000

1- Mariano Werner: 92 puntos

2- Matías Rossi: 91 unidades

3- Agustín Canapino: 85.5 puntos

4- Facundo Ardusso: 85 unidades

5- Emiliano Spataro: 81 puntos

6- José Manuel Urcera: 74.5 unidades

7- Facundo Chapur: 64.5 puntos

8- Leonel Pernía: 61 unidades

9- Fabián Yannantuoni: 54.5 puntos

10- Damián Fineschi: 53.5 unidades

11- Bernardo Llaver: 52 puntos

12- Esteban Guerrieri: 44 unidades

13- Gabriel Ponce de León: 32.5 puntos

14- Matías Muñoz Marchesi: 32 unidades

15- Martín Moggia: 28.5 puntos

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Super TC2000: Triunfo de Esteban Guerrieri

Termas de Río Hondo.- Esteban Guerrieri ganó de punta la carrera que se llevó adelante en el Autódromo de Termas de Río Hondo, segundo fue Bernardo Llaver y completó el podio José Manuel Urcera

La carrera fue especial, ya que los pilotos debían ingresar a la zona de boxes para cambiar neumáticos, y previo a la carrera se sabían con que tipo de componente iba a largar cada piloto; Chevrolet, Citroën y Peugeot, quienes largaban adelante.

El campeón de la categoría, Agustín Canapino optó por utilizar neumáticos duros, Esteban Guerrieri utilizó neumáticos blandos, Bernardo Llaver utilizó componentes blandos.

Guerrieri (Citroën) y Llaver (Chevrolet Cruze) rápidamente marcaron la estrategia al superarlo a Canapino (Chevrolet Cruze). El “Titán” de Arrecifes fue uno de los primeros en ingresar a la zona de boxes para cambiar neumáticos y poner componentes blandos para emparejar con Guerrieri, quien todavía no había ingresado a boxes, pero faltando dos vueltas para el final de la competencia Guerrieri era más rápido que Canapino.

Muchos pilotos tenían dudas acerca de la durabilidad del compuesto que duren hasta el final de la carrera, pero la marca Citroën y Guerrieri demostraron que con la estrategia que utilizaron el neumático aguantó, logrando la primera victoria con la marca francesa.

“Logramos un fin de semana perfecto, el auto funcionó muy bien, pudimos aguantar con los neumáticos blandos, por suerte pudimos administrar el neumático, gracias a Dios fue un fin de semana para mi y para la marca perfecto. El equipo hizo algunos cambios en el auto y yo lo único que tuve que hacer fue manejarlo y llevarlo hasta la bandera a cuadros, por suerte volvimos a estar adelante después de algunas malas carreras”, señaló el ganador Esteban Guerrieri en declaraciones radiales.

Una estrategia similar utilizó el equipo Chevrolet con Bernardo Llaver, quien finalizó segundo, quien también iba en búsqueda de la victoria, pero después de dedicó a administrar la goma, “la estrategia por suerte salió bien, logramos un podio que me hacía falta, arriesgamos utilizar el componente blando y la pude administrar de principio a fin”, expresó Berni Llaver.

Completó el podio José Manuel Urcera (Citroën), quien volvió a estar en los primeros lugares, “realizamos una muy buena carrera por suerte no cometí ni un solo error, nuestra entrada a la zona de boxes fue buena gracias al gran trabajo de los mecánicos, estoy muy contento por este podio y sumar buenos puntos para el campeonato”, dijo Urcera.

Urcera subió al podio por la exclusión de Canapino, quien fue excluido por técnica. El piloto de Arrecifes fue excluido porque el ángulo del piso en la parte derecha daba 2,0, el del centro 2,0 y del lado izquierdo 2,4, antes de la final los ingenieros habían medido y daba 1,9, pero cuando se volvió a medir daba mal.

Cuarto terminó Emiliano Spataro (Renault Fluence), quien había largado en el puesto 28°, “hicimos un carrerón, el equipo hizo una muy buena estrategia, yo al principio no quería hacerla, pero confíe en Maxi Juárez y salió bárbaro”.

Quito culminó Mariano Werner (Peugeot 408), “la carrera fue muy aburrida, al principio pierdo contacto con Canapino y en la zona de boxes también, al momento de colocar los neumáticos blandos no podía continuar el ritmo de los pilotos de adelante, gracias que pude llegar al quinto lugar”, declaró Werner.

De esta forma Agustín Canapino continúa siendo el líder del campeonato con 81,5 puntos, seguido por Mariano Werner con 77 unidades y tercero Facundo Ardusso con 73 puntos.

La próxima fecha del Super TC2000 será el 2 de julio en el Autódromo de la Ciudad de Rafaela.

Carrera final – Termas de Río Hondo

POS. PILOTO MARCA TIEMPO/DIF. 1 Esteban Guerrieri Citroen C4 Lounge 00:49:55.85 2 Bernardo Llaver Chevrolet Cruze 7.154 3 José Manuel Urcera Citroen C4 Lounge 32.532 4 Emiliano Spataro Renault Fluence 44.284 5 Mariano Werner Peugeot 408 49.667 6 Fabian Yannantuoni Peugeot 408 53.922 7 Matias Rossi Toyota Corolla 55.545 8 Martin Moggia Citroen C4 Lounge 59.724 9 Luciano Farroni Ford Focus II 59.942 10 Matías Milla Toyota Corolla 01:10:00.537 11 Carlos Javier Merlo Fiat Linea 01:14:00.633 12 Antonino García Peugeot 408 01:19:00.578 13 Germán Sirvent Renault Fluence 01:23:00.193 14 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 01:31:00.590 15 Juan Ángel Rosso Ford Focus II 01:33:00.492 16 Lucas Colombo Russell Peugeot 408 01:43:00.686 17 Manuel Mallo Chevrolet Cruze 1v 18 Facundo Chapur Peugeot 408 1v 19 Ignacio Julián Renault Fluence 1v 20 Leonel Pernia Renault Fluence 1v 21 Gabriel P. de Leon Toyota Corolla 1v 22 Alessandro Salerno Peugeot 408 5v 23 Facundo Conta Chevrolet Cruze 6v 24 Luis José Di Palma Renault Fluence 9v 25 Facundo Ardusso Renault Fluence 13v 26 Emmanuel Cáceres Fiat Linea 19v 27 Gustavo Micheloud Ford Focus III 22v 28 Damian Fineschi Ford Focus II S/T PROMEDIO DEL 1: 161,679KM/H. REC.DE VTA.: BERNARDO LLAVER – 1M44S383/1000 – PROMEDIO: 165,682KM/H. AUTO N°28 (MILLA) PENALIZADO CON BOXES POR NO RESPETAR PROCEDIMIENTO DE LARGADA. AUTO N°27 (ETMAN) EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°36 (FINESCHI). AUTO N°1 (CANAPINO) EXCLUIDO POR TECNICA ART. 11.9.1.4 DEL REGLAMENTO TECNICO

Campeonato del Super TC2000

1- Agustín Canapino: 81.5 puntos

2- Mariano Werner: 77 unidades

3- Facundo Ardusso: 73 puntos

4- Matías Rossi: 69.5 unidades

5- José Manuel Urcera: 56 puntos

6- Fabián Yannantuoni: 53.5 unidades

7- Emiliano Spataro: 53.5 puntos

8- Damián Fineschi: 51.5 unidades

9- Leonel Pernía: 48 puntos

10- Bernardo Llaver: 47 unidades

11- Facundo Chapur: 46.5 puntos

12- Esteban Guerrieri: 32 unidades

13- Gabriel Ponce de León: 28.5 puntos

14- Martín Moggia: 25 unidades

15- Matías Milla: 24.5 puntos

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Super TC2000: Pole y victoria de Agustín Canapino

Termas de Río Hondo.- Agustín Canapino se quedó con la pole position y la victoria en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, segundo fue Esteban Guerrieri y tercero Mariano Werner

Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) se adueñó de la pole y de la victoria en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, segundo fue Esteban Guerrieri (Citroën) y tercero Mariano Werner (Peugeot 408).

Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) terminó cuarto, Ignacio Julián (Renault Fluence) quinto, Damián Fineschi (Ford) sexto, José Manuel Urcera (Citroën) séptimo, Josito Di Palma (Renault Fluence) octavo, Carlos Javier Merlo (Fiat Línea) noveno y Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) décimo.

Por otro lado se llevó adelante la carrera clasificatoria y Agustín Canapino se la llevó de punta a punta, y arribó con lo justo ya que el neumático delantero izquierdo prácticamente estaba desinflado.

El campeón de la categoría más tecnológica del país conservaba la punta, segundo se mantenía Esteban Guerrieri y tercero Mariano Werner, Damián Fineschi era el nuevo quinto para relegar a Ignacio Julián a la sexta colocación, este último y su compañero de equipo Emiliano Spataro debieron ingresar a la zona de boxes.

Mientras Canapino conservaba la punta de la carrera, Guerrieri comenzaba a acechar al piloto de Arrecifes, Mariano Werner se mantenía en la tercera colocación sabiendo que tras el estaba Bernardo Llaver que ya lo venía midiendo, sin embargo no lo podía superar. En el pelotón del medio también había pelea ya que Matías Rossi (Toyota Corolla) superaba a su compañero de equipo Bruno Etman, así el piloto de Del Viso era el nuevo décimo.

En el sexto giro el “Misil” abandonó la competencia por un inconveniente en el sensor de temperatura del motor, la batalla continuaba esta vez entre Facundo Ardusso (Renault Fluence) y su compañero de equipo, Leonel Pernía por el puesto 12°.

Faltando dos vueltas Guerrieri se acercó mucho a Canapino, y la lucha se vivía más intensamente, ambos se habían escapado de Werner. En la última vuelta Canapino pudo estirar la diferencia con su inmediato perseguidor, Guerrieri pudiendo ver la bandera a cuadros logrando recuperar la tranquilidad y obteniendo una nueva victoria para Chevrolet para seguir sumando puntos para el campeonato, segundo fue Esteban Guerrieri y tercero Bernardo Llaver, quien finalmente superó a Werner y Damián Fineschi.

La actividad del Super TC2000 continuará mañana a partir de las 9:15 cuando comiencen las pruebas libres, y a partir de las 12:05 arrancará la final con un total de 28 vueltas con el cambio obligatorio de neumáticos.

TIEMPOS COMPLETOS

Pos Name Laps Total time Dif 1 CANAPINO AGUSTIN 9 15:33.203 2 GUERRIERI ESTEBAN 9 15:33.628 00:00.425 3 LLAVER BERNARDO 9 15:38.026 00:04.823 4 WERNER MARIANO 9 15:38.098 00:04.895 5 FINESCHI DAMIAN 9 15:45.476 00:12.273 6 URCERA JOSE MANUEL 9 15:47.372 00:14.169 7 DI PALMA LUIS JOSE 9 15:49.643 00:16.440 8 MERLO CARLOS JAVIER 9 15:49.969 00:16.766 9 CONTA FACUNDO 9 15:56.026 00:22.823 10 ARDUSSO FACUNDO 9 15:59.479 00:26.276 11 MOGGIA MARTIN 9 16:00.018 00:26.815 12 ETMAN BRUNO 9 16:02.005 00:28.802 13 PONCE DE LEON GABRIEL 9 16:03.934 00:30.731 14 PERNIA LEONEL 9 16:04.944 00:31.741 15 CHAPUR FACUNDO 9 16:19.338 00:46.135 16 CACERES EMMANUEL 9 16:20.213 00:47.010 17 MUÑOZ MARCHESI MATIAS 9 16:26.625 00:53.422 18 YANNANTUONI FABIAN 9 16:27.160 00:53.957 19 MILLA MATIAS 9 16:31.872 00:58.669 20 SIRVENT GERMAN 9 16:32.519 00:59.316 21 ALESSANDRO SALERNO 9 16:48.254 01:15.051 22 FARRONI LUCIANO 9 16:58.957 01:25.754 23 GARCIA ANTONINO 8 14:42.645 1 Lap 24 JULIAN IGNACIO 8 17:12.587 02:29.942 25 COLOMBO RUSSELL LUCAS 7 12:37.770 2 Laps No clasificado (75% = 6 Vueltas) 26 ROSSI MATIAS 5 08:50.704 4 Laps 27 MALLO MANUEL 4 07:00.408 5 Laps 28 MICHELOUD GUSTAVO 4 07:30.458 00:30.050 29 SPATARO EMILIANO 2 03:44.267 7 Laps

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Super TC2000: Triunfo de Agustín Canapino

Rosario.- Agustín Canapino ganó de punta la segunda final de la cuarta fecha del año del Super TC2000 que se llevó adelante en el Autódromo Juan Manuel Fangio, segundo fue Facundo Ardusso y completó el podio Matías Rossi

A Agustín Canapino nadie los tenía en los planes de que podía ganar la segunda carrera de la cuarta fecha del Super TC2000, que se llevó a cabo en el Autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Rosario. Este fue el primer Grand Slama del año y lo seguirán el Callejero de Santa Fe (Carrera nocturna y diurna), los 200 kilómetros de Buenos Aires (Con pilotos invitados), y el Gran Premio Coronación.

Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), ni dejó que se asome su rival, Facundo Ardusso (Renault Fluence), es más en ningún momento pudo sacarle la punta de la carrera, el “Titán” Canapino solo pensó en ganar y lograr la primera victoria de este año. Esta fue la tercera victoria que logra en este 2017, en el Top Race ganó en Salta, en el TC la semana pasada ganó en La Pedrera, San Luis y hoy ganó en Rosario.

“Estoy muy contento con esta victoria, logramos mejorar mucho en la clasificación, el equipo me entregó un gran auto”, señaló el vencedor de la competencia, Agustín Canapino, y adjuntó “el rimo del auto lo controle lo más que pude, quise cuidar los neumáticos, y cerramos un gran fin de semana, ayer estábamos preocupados y hoy nos llevamos una gran victoria, eso demuestra lo que es trabajar en equipo”.

“Yo siempre quise ser corredor de autos, siempre me gustaron los autos, mañana ya estoy pensando en la carrera de Buenos Aires del Top Race”, dijo Canapino.

Facundo Ardusso (Renault Fluence), quien ayer se llevó todo: clasificación y carrera, hoy no tuvo la contundencia para irlo a buscar a Canapino, “me tuve que defender, no tuve el ritmo que tuve ayer y aguante bien a Matías Rossi, gracias a la pista, porque no hay muchos lugares de sobrepaso. En las primeras vueltas anduve bien, pero con el transcurrir de las vueltas el auto iba perdiendo el ritmo”, expresó Facundo Ardusso.

Matías Rossi (Toyota Corolla) completó el podio, como ayer sumando buenos puntos en la lucha por el campeonato. “Logramos un muy buen resultado. La pista no estaba como ayer, y hoy fui a fondo. Hoy sumamos buenos puntos”, deslizó Rossi, quien le comentó a Ardusso como quiso superarlo, sin embargo no lo logró.

“Yo en ningún momento me desespere, yo busque la manera de emparejarlo a Ardusso, pero cuando ya estábamos en el curvón, me quede atrás, porque ahí (curvón) es muy complicado doblar de a dos. Falto poco para escalar a la punta del campeonato, pero vamos a dar batalla”, disparó Rossi.

Cuarto terminó Damián Fineschi (Ford Focus), quien volvió a estar en los puestos de adelante, luego del abandono en la última vuelta en la carrera pasada que se realizó´en Mendoza, “hoy logramos sumar muy buenos puntos, sobretodo sabiendo como largaban los pilotos que están más arriba en la pelea por el campeonato, eso hicimos buscar la carrera, Matías Rossi mantuvo el ritmo en toda la competencia, y yo tuve un ritmo parecido. Realmente estoy contento con estos resultados”, comentó Fineschi.

Leonel Pernía (Renault Fluence) fue el piloto que más avanzó en la carrera, primero superó a Facundo Chapur (Peugeot 408), y después lo supera a Bruno Etman (Toyota Corolla). “La primera vuelta fue muy difícil, hubo muchos toques, pero después se ordenó todo y empece a superar autos, cuando me acerque a Fineschi el auto entró en corto, lo resetee y cuando volvió a funcionar me di cuenta que faltaban dos vueltas, pero tenía auto para ganar”, manifestó Pernía, quien terminó quinto, sexto finalizó Bruno Etman (Toyota Corolla), logrando un gran resultado en la categoría más tecnológica del país, “me voy de Rosario muy feliz por este resultado que logramos, en los entrenamientos no habíamos comenzado de la mejor manera”, dijo Etman.

Con los resultados de hoy el nuevo líder del campeonato es Agustín Canapino con 73.50 puntos, segundo Facundo Ardusso con 73 unidades, tercero Mariano Werner, quien abandonó por la rotura de la suspensión con 65 puntos y cuarto Matías Rossi con 61 puntos.

La próxima fecha del Super TC2000 será el 11 de junio en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo.

CARRERA 2 – ROSARIO

POS. PILOTO MARCA TIEMPO DIF. 1 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 00:33:11.355 2 Facundo Ardusso Renault Fluence 00:33:12.371 1.016 3 Matias Rossi Toyota Corolla 00:33:12.647 1.292 4 Damian Fineschi Ford Focus II 00:33:13.913 2.558 5 Leonel Pernia Renault Fluence 00:33:14.262 2.907 6 Bruno Etman Toyota Corolla 00:33:14.933 3.578 7 Facundo Chapur Peugeot 408 00:33:16.308 4.953 8 Matías Milla Toyota Corolla 00:33:16.803 5.448 9 Luis José Di Palma Renault Fluence 00:33:23.156 11.801 10 Emiliano Spataro Renault Fluence 00:33:26.196 14.841 11 Carlos Javier Merlo Fiat Linea 00:33:26.594 15.239 12 Luciano Farroni Ford Focus II 00:33:27.7 15.652 13 Germán Sirvent Renault Fluence 00:33:27.100 15.745 14 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 00:33:27.178 15.823 15 Gabriel P. de Leon Toyota Corolla 00:33:27.402 16.047 16 Emmanuel Cáceres Fiat Linea 00:33:27.763 16.408 17 Facundo Conta Chevrolet Cruze 00:33:29.29 17.674 18 Bernardo Llaver Chevrolet Cruze 00:33:29.927 18.572 19 Gustavo Micheloud Ford Focus III 00:33:44.711 33.356 20 Mariano Werner Peugeot 408 00:33:49.976 38.621 21 Juan Ángel Rosso Ford Focus II 00:32:24.7 1.000 22 José Manuel Urcera Citroen C4 Lounge 00:33:34.240 5.000 23 Martin Moggia Citroen C4 Lounge 00:25:17.284 8.000 24 Fabian Yannantuoni Peugeot 408 00:23:16.135 9.000 25 Esteban Guerrieri Citroen C4 Lounge 00:15:42.404 16.000 26 Javier Manta Chevrolet Cruze 3:18.174 28.000 27 Ignacio Julián Renault Fluence 0:00.0 s/t PROM. DEL 1: 145,430KM/H. REC. DE VTA.: LEONEL PERNIA – 1M00S866/1000 – PROM:153,485KM/H. AUTO N°10 (MALLO) EXCLUIDO MÁS TRES GRILLAS PROXIMO EVENTO. AUTO N°5 APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°22 (SPATARO) AUTO N°9 (SIRVENT) RECARGADO CON 3 PUESTOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°5 (YANNANTUONI)

Por otra parte Agustín Canapino ganó también la segunda clasificación que se llevó adelante en el día de hoy, segundo fue Facundo Ardusso y tercero Matías Rossi. El piloto de Arrecifes venía de dos podios consecutivos, Potrero de los Funes y San Martín, Mendoza desplazando a Ardusso por 248 milésimas. El piloto arrecifeño marcó un tiempor de 00:59. 241.

“Realmente no lo puedo creer, hice una vuelta perfecta, nunca imagine que iba a conseguir la pole position, nunce pensé que tenía potencial para hacer una gran vuelta”, declaró Canapino, tras lograr la pole número 18.

Facundo Ardusso, quien ayer dominó todo el sábado; ganó la clasificación y la carrera, hoy se mostró conforme con el segundo lugar, “son muy buenos estos resultados, en el segundo corte clasificatorio anduve bien, pero en el tercero perdí potencial”, remarcó Ardusso.

En la tercera colocación culminó Matías Rossi, “el auto anda muy bien, y eso se debe a que hicimos un cambio de neumáticos, eso funcionó y vamos a dar pelea a Renault”, subrayó Rossi.

Damián Fineschi terminó cuarto a 283 milésimas de Canapino. “Estoy muy feliz con la clasificación que hicimos, siempre buscamos estar entre los cinco de adelante, ayer tuvimos un gran auto y hoy también”, remarcó Fineschi.

Quinto terminó Ignacio Julián (Renault Fluence), sexto Manuel Mallo (Chevrolet Cruze), séptimo Leonel Pernía (Renault Fluence), octavo, Bruno Etman (Toyota Corolla), noveno Josito Di Palma (Renault Fluence) y décimo Facundo Chapur (Peugeot 408).

El por entonces líder del campeonato, Mariano Werner, no tuvo una buena clasificación terminó 18° lejos de los pilotos de adelante, “no sabemos que fue lo que pasó, lo único que hicimos fue un cambio de neumáticos, eso fue todo, lo que hicimos de ayer a hoy”, dijo un preocupado Mariano Werner.

CLASIFICACIÓN 1

Pos piloto tiempo dif. 1 CANAPINO AGUSTIN 00:59.241 2 ARDUSSO FACUNDO 00:59.489 00:00.248 3 ROSSI MATIAS 00:59.524 00:00.283 4 FINESCHI DAMIAN 00:59.524 00:00.283 5 JULIAN IGNACIO 00:59.539 00:00.298 6 MALLO MANUEL 00:59.613 00:00.372 7 PERNIA LEONEL 00:59.616 00:00.375 8 ETMAN BRUNO 00:59.722 00:00.481 9 DI PALMA LUIS JOSE 00:59.939 00:00.698 10 CHAPUR FACUNDO 00:59.997 00:00.756

CLASIFICACIÓN 2

Pos piloto tiempo dif. 1 ARDUSSO FACUNDO 00:59.115 2 ROSSI MATIAS 00:59.236 00:00.121 3 PERNIA LEONEL 00:59.259 00:00.144 4 MALLO MANUEL 00:59.425 00:00.310 5 JULIAN IGNACIO 00:59.432 00:00.317 6 FINESCHI DAMIAN 00:59.514 00:00.399 7 CANAPINO AGUSTIN 00:59.522 00:00.407 8 DI PALMA LUIS JOSE 00:59.664 00:00.549 9 CHAPUR FACUNDO 00:59.691 00:00.576 10 ETMAN BRUNO 00:59.702 00:00.587 11 LLAVER BERNARDO 00:59.709 00:00.594 12 GUERRIERI ESTEBAN 00:59.769 00:00.654 13 MERLO CARLOS JAVIER 00:59.778 00:00.663 14 MUÑOZ MARCHESI MATIAS 00:59.782 00:00.667 15 YANNANTUONI FABIAN 00:59.833 00:00.718 16 FARRONI LUCIANO 00:59.890 00:00.775 17 SIRVENT GERMAN 00:59.908 00:00.793 18 WERNER MARIANO 00:59.930 00:00.815 19 MILLA MATIAS 00:59.974 00:00.859 20 CONTA FACUNDO 01:00.089 00:00.974

CLASIFICACIÓN 3

Pos piloto tiempo Dif. 1 ROSSI MATIAS 00:59.380 2 PERNIA LEONEL 00:59.518 00:00.138 3 CANAPINO AGUSTIN 00:59.521 00:00.141 4 JULIAN IGNACIO 00:59.527 00:00.147 5 FINESCHI DAMIAN 00:59.529 00:00.149 6 GUERRIERI ESTEBAN 00:59.566 00:00.186 7 CONTA FACUNDO 00:59.578 00:00.198 8 ARDUSSO FACUNDO 00:59.591 00:00.211 9 MERLO CARLOS JAVIER 00:59.613 00:00.233 10 LLAVER BERNARDO 00:59.632 00:00.252 11 DI PALMA LUIS JOSE 00:59.686 00:00.306 12 MUÑOZ MARCHESI MATIAS 00:59.700 00:00.320 13 MALLO MANUEL 00:59.729 00:00.349 14 CHAPUR FACUNDO 00:59.758 00:00.378 15 YANNANTUONI FABIAN 00:59.761 00:00.381 16 MILLA MATIAS 00:59.791 00:00.411 17 ETMAN BRUNO 00:59.836 00:00.456 18 WERNER MARIANO 00:59.854 00:00.474 19 FARRONI LUCIANO 00:59.857 00:00.477 20 SIRVENT GERMAN 00:59.871 00:00.491 21 SPATARO EMILIANO 00:59.940 00:00.560 22 CACERES EMMANUEL 00:59.949 00:00.569 23 PONCE DE LEON GABRIEL 01:00.031 00:00.651 24 MOGGIA MARTIN 01:00.341 00:00.961 25 URCERA JOSE MANUEL 01:00.344 00:00.964 26 MICHELOUD GUSTAVO 01:00.951 00:01.571 27 MANTA JAVIER 01:01.259 00:01.870

Campeonato del Super TC2000

1- Agustín Canapino: 73.5 puntos

2- Facundo Ardusso: 73 unidades

3- Mariano Werner: 65 puntos

4- Matías Rossi: 61 unidades

5- Damián Fineschi: 51.5 puntos

6- Leonel Pernía: 48 puntos

7- Facundo Chapur: 46.5 unidades

8- Fabián Yannantuoni: 43.5 puntos

9- Emiliano Spataro: 41 unidades

10- José Manuel Urcera: 40.5 puntos

11- Gabriel Ponce De León: 28.5 unidades

12- Bernardo Llaver: 27 puntos

13- Josito Di Palma: 22 unidades

14- Matías Muñoz Marchesi: 21 puntos

15- Matías Milla: 19 unidades

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segundoenfoque1 · 7 years

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Super TC2000: Victoria de Fabián Yannantuoni

Mendoza.- Fabián Yannantuoni redondeó un fin de semana perfecto, ayer ganó la carrera clasificatoria y hoy venció la carrera final, segundo fue su compañero de equipo Mariano Werner y completó el podio Agustín Canapino

Todo parecía indicar que las cosas iban a cambiar por la Vuelta Jocker, pero Fabián Yannantuoni fue el amo y señor de la tercera fecha del Super TC2000, marcó una importante diferencia con el resto de sus rivales.

El “Patito” Yannantuoni tuvo un fin de semana perfecto, supo bajar el tiempo en cada vuelta, y le sacó 10 segundos a sus rivales. El piloto de la Provincia de Santa Fe hizo la Vuelta Jocker cuando faltaban cuatro vueltas, y la otra la hizo faltando tres vueltas.

“Esto realmente me sorprendió, el Peugeot tenía un gran ritmo, sabía que tenía un gran auto, pero no que tenía este ritmo. Yo quería que no entre el Auto de Seguridad. Le quiero agradecer a todo el equipo Peugeot que hizo un gran trabajo”, expresó Fabián Yannantuoni en declaraciones radiales.

Su compañero de equipo, Mariano Werner fue más visceral, “nos molió a palos”. El piloto de Entre Ríos llegó segundo, sin embargo no le pudo llegar al “Patito”. Faltando poco para el final de la competencia Damián Fineschi lo supera a Werner y lo deja en el tercer lugar, sin embargo al piloto de Quilmes se le rompió el motor y se fue del Autódromo de la Provincia de Mendoza con las manos vacías.

“El auto se me iba de trompa y no le pude seguir el ritmo a Yannantuoni y después trate de aguantarlo a Fineschi, pese a eso estoy muy feliz con este resultado, y le quiero dar las gracias a todo el equipo Peugeot que hizo un gran trabajo durante todo el fin de semana”, dijo Mariano Werner.

Damián Fineschi explicó: “yo vi que Yannantuoni se escapó, yo me mentalice en llegar e irnos con la punta del campeonato, pero el motor falló y me voy con las manos vacías, estoy con mucha bronca, pero ahora hay que pensar en Rosario”.

El podio lo completó el campeón de la categoría más tecnológica, Agustín Canapino, quien como en Potrero de los Funes no tuvo un auto rápido logró su segundo podio consecutivo, “Fabián y Mariano tuvieron dos Peugeot rapidísimos y no pensé que iba a estar en el podio. Logre el segundo podio consecutivo, con el equipo hicimos una muy buena estrategia que salió muy buena, no me desespere cuando vi a los demás que se escapaban. Logramos un muy buen resultado, tengo esperanzas de que vamos a volver a recuperar el auto competitivo que teníamos el año pasado”, señaló Canapino.

Cuarto fue el debutante Martín Moggia con el Citroën C4 Lounge, quien fue uno de los primeros en realizar la Vuelta Jocker en el cuarto giro, y marcó una gran diferencia con respecto al resto, quedando en la segunda colocación en casi toda la carrera y terminó cuarto cuando volvió a realizar la segunda Vuelta Jocker. “Logramos un gran resultado, y estoy muy contento por el equipo, tuve inconvenientes con la dirección, pero pude aguantar llegue y logramos muy buenos puntos para el campeonato”, sentenció.

Quinto llegó Emiliano Spataro enojado porque lo tocó Facundo Conta. “Ayer me tocó Moggia y hoy me toca Conta, entró pasado en la horquilla y en la siguiente curva me pegó de atrás. Perdí la chance de subir al podio y estoy muy molesto porque el fin de semana no habíamos arrancado bien y estábamos logrando revertir esta situación”, dijo el “Chiquitín”.

Abandonaron dos protagonistas muy importantes Facundo Ardusso (Renault Fluence), quien volvió a la zona de boxes por problemas en el impulsor, y Matías Rossi (Toyota Corolla) abandonó la competencia por la rotura del alternador.

Con estos resultados Maríano Werner es el nuevo líder del campeonato con 47 puntos, segundo Agustín Canapino con 42 unidades y tercero Facundo Chapur con 38 puntos.

La cuarta fecha del Super TC2000 será el 21 de mayo en el Autódromo de la Ciudad de Rosario.

FINAL – MENDOZA

POS. PILOTO AUTO TIEMPO 1 Fabian Yannantuoni Peugeot 408 00:48:29.168 2 Mariano Werner Peugeot 408 00:48:46.211 3 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 00:48:51.133 4 Martin Moggia Citroen C4 Lounge 00:48:56.963 5 Emiliano Spataro Renault Fluence 00:48:57.201 6 Facundo Chapur Peugeot 408 00:48:59.4 7 Bernardo Llaver Chevrolet Cruze 00:48:59.684 8 Manuel Mallo Chevrolet Cruze 00:49:03.666 9 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 00:49:05.412 10 Leonel Pernia Renault Fluence 00:49:06.928 11 Esteban Guerrieri Citroen C4 Lounge 00:49:09.904 12 Luis José Di Palma Renault Fluence 00:49:24.438 13 Luciano Farroni Ford Focus II 00:49:30.932 14 Ignacio Julián Renault Fluence 00:49:35.145 15 Gabriel P. de Leon Toyota Corolla 00:49:36.335 16 José Manuel Urcera Citroen C4 Lounge 00:49:40.491 17 Lucas Colombo Russell Peugeot 408 00:49:41.25 18 Germán Sirvent Renault Fluence 00:49:41.517 19 Juan Ángel Rosso Ford Focus II 00:49:52.617 20 Facundo Conta Chevrolet Cruze 00:50:14.806 21 Damian Fineschi Ford Focus II 1v 22 Bruno Etman Toyota Corolla 1v 23 Emmanuel Cáceres Fiat Linea 1v 24 Matías Milla Toyota Corolla 8v 25 Matias Rossi Toyota Corolla 14v 26 Carlos Javier Merlo Fiat Linea 22v 27 Facundo Ardusso Renault Fluence 25v 28 Alessandro Salerno Peugeot 408 s/t

Campeonato del Super TC2000

1- Mariano Werner: 47 puntos

2- Agustín Canapino: 42 unidades

3- Facundo Chapur: 38 puntos

4- Leonel Pernía: 37 unidades

5- Fabián Yannantuoni: 36 puntos

6- Facundo Ardusso: 36 unidades

7- José Manuel Urcera: 35 puntos

8- Matías Rossi: 32 unidades

9- Emiliano Spataro: 31 puntos

10- Gabriel Ponce de León: 28 unidades

11- Damián Fineschi: 28 puntos

12- Bernardo Llaver: 17 unidades

13- Martín Moggia: 15 puntos

14- Josito Di Palma: 14 unidades

15- Ignacio Julián: 11 puntos

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Super TC2000: Pole de Damián Fineschi

Mendoza.- Damián Fineschi logró la pole position en el Autódromo de la Provincia de Mendoza con el Ford del equipo Fela, segundo fue Facundo Ardusso y tercero Fabián Yannantuoni

Damián Fineschi logró la pole position en el Autódromo de la Provincia de Mendoza con un tiempo de 1m28s885. Facundo Ardusso se ubicó segundo y Fabián Yannantuoni tercero.

Mariano Werner (Peugeot), fue cuarto, Leonel Pernía (Renault), fue quinto, Emiliano Spataro (Renault), fue sexto, Martín Moggia (Citroën), fue séptimo, el ganador de Potrero de los Funes, Facundo Chapur (Peugeot), terminó octavo, el campeón de la categoría, Agustín Canapino (Chevrolet), fue noveno y décimo su compañero de equipo, Bernardo Llaver (Chevrolet), los diez primeros de la clasificación.

CLASIFICACIÓN – SÚPER TC2000

POS. PILOTO MARCA VUELTAS TIEMPO DIFERENCIA 1 Damian Fineschi Ford Focus II 1 01:28.9 0 2 Facundo Ardusso Renault Fluence 1 01:29.2 0.137 3 Fabian Yannantuoni Peugeot 408 1 01:29.3 0.146 4 Mariano Werner Peugeot 408 2 01:29.2 0.333 5 Leonel Pernia Renault Fluence 2 01:29.4 0.479 6 Emiliano Spataro Renault Fluence 2 01:29.4 0.486 7 Martin Moggia Citroen C4 Lounge 1 01:29.4 0.517 8 Facundo Chapur Peugeot 408 2 01:29.7 0.823 9 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 2 01:29.7 0.847 10 Bernardo Llaver Chevrolet Cruze 2 01:30.3 1.404

Por otro lado en la carrera clasificatoria el vencedor fue Fabián Yannantuoni, su compañero de equipo, Mariano Werner fue segundo y completó el podio Damián Fineschi.

“Largamos bien y pudimos mantener la diferencia”, señaló Fabián Yannantuoni en declaraciones radiales.

“Al principio nos rosamos, pero no pasó mayores”, expresó Yannantuoni tras el arranque de la competencia, Fineschi quiso superarlo por afuera no pudo y se tuvo que ubicar tercero, “a veces es muy difícil y riesgoso largar en las posiciones de adelante, trate de mover mejor y me di cuenta que no me daba por afuera, quise meterme atrás de él, erre un poco en el cálculo y lo toque”, señaló Damián Fineschi en declaraciones radiales.

El compañero de equipo de Yannantuoni, Mariano Werner finalizó segundo, sin embargo no le descontó a su compañero. “La carrera fue muy buena, logramos avanzar que eso es muy importante. Lo único que hay que mejorar es en el trabajo del auto, y lograr el mejor grip”, explicó Werner.

El campeón de la categoría más tecnológica, Agustín Canapino, quien había largada desde la octava colocación, avanzó cuatro lugares y se ubicó en la cuarta posición. Facundo Ardusso arribó quinto y es el nuevo líder del campeonato.

CARRERA CLASIFICATORIA – STC2000 – MENDOZA

POS. PILOTO MARCA VUELTAS TIEMPO DIF. 1 Fabian Yannantuoni Peugeot 408 10 16:32.6 29:00.6 2 Mariano Werner Peugeot 408 10 16:33.8 30:00.0 3 Damian Fineschi Ford Focus II 10 16:34.3 29:00.9 4 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 10 16:39.1 30:00.5 5 Facundo Ardusso Renault Fluence 10 16:42.9 30:01.0 6 Emiliano Spataro Renault Fluence 10 16:44.2 31:00.2 7 Bernardo Llaver Chevrolet Cruze 10 16:46.7 31:00.4 8 Esteban Guerrieri Citroen C4 Lounge 10 16:47.4 31:00.6 9 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 10 16:48.5 31:00.6 10 Martin Moggia Citroen C4 Lounge 10 16:49.2 31:00.1 11 Matias Rossi Toyota Corolla 10 16:49.4 31:00.6 12 Matías Milla Toyota Corolla 10 16:51.0 31:00.7 13 Emmanuel Cáceres Fiat Linea 10 16:52.9 31:01.0 14 Ignacio Julián Renault Fluence 10 16:53.2 31:00.9 15 Germán Sirvent Renault Fluence 10 16:53.4 32:00.2 16 Luis José Di Palma Renault Fluence 10 16:54.5 31:00.9 17 Gabriel P. de Leon Toyota Corolla 10 16:57.8 32:00.2 18 Lucas Benamo Peugeot 408 10 16:58.4 32:00.2 19 Manuel Mallo Chevrolet Cruze 10 16:58.7 32:00.2 20 José Manuel Urcera Citroen C4 Lounge 10 16:59.6 32:00.5 21 Facundo Conta Chevrolet Cruze 10 17:02.0 32:00.9 22 Luciano Farroni Ford Focus II 10 17:03.7 32:00.6 23 Juan Ángel Rosso Ford Focus II 10 17:03.5 32:00.8 24 Bruno Etman Toyota Corolla 10 17:08.3 32:00.5 25 Alessandro Salerno Peugeot 408 10 17:14.8 33:00.7 26 Lucas Colombo Russell Peugeot 408 8 14:05.4 31:01.0 27 Carlos Javier Merlo Fiat Linea 8 14:21.6 32:00.4 28 Leonel Pernia Renault Fluence 0 00:00.0 0

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