#bgtc
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Manajemen PHR Sampaikan Pentingnya Kepemimpinan ke Mahasiswa Riau
Pekanbaru (Riaunews.com) – Executive Vice President (EVP) Upstream Business Pertamina Hulu Rokan (PHR) WK Rokan Edwil Suzandi berbagi pengalaman menjadi pemimpin di perusahaan penghasil minyak dan gas nomor satu di Indonesia kepada mahasiswa Riau.
Edwil menjadi narasumber dalam kegiatan edukasi generasi muda Bisnis Indonesia Goes To Campus (BGTC) 2023, di Kampus Politeknik Caltex Riau (PCR),…
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r-bgtc.. rent free in my head
#the tone of this post is humorous agony#if you understood that acronym you are entitled to financial compensation#- wedposting ]#💀
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Name: Glacia Winters
Face Claim: (still looking)
Bio: Glacia Winters is a mysterious young woman. She runs the Blessed Goddess Tea Club, a small group of women who worship female sexuality and drink tea together. She claims to be able to read auras, though that could be interpreted as her just having incredible intuition about people. Her voice is always calm and serene.
Class: 1C
Roommate: Imani Barnes
Relationship Status: In a polyamorous relationship with Flora Edelweiss and Lucy Little. Currently accepting new partners.
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Hoje iremos concluir 100% da Avenida de acesso ao condomínio com BGTC. As obras estão aceleradas. Venha conhecer nosso empreendimento - Localizado na SP 332 sentido Artur Nogueira - Cosmópolis, entre em contato para maiores informações ligue (19) 3812-7132 #condominioindustrial #dksg #dksgempreendimentos #condominioindustrialsidneycrepaldi #cosmopolis #cosmopolissp #brasil #rmc #campinas #saopaulo
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at Valletta, Malta https://www.instagram.com/p/BvJdBs-BGTC/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1bwcavtmgvp5g
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Análise Comportamental do Pavimento Composto de Base com Brita Graduada Tratada com Cimento na Duplicação da BR 116 do Km 446+625 ao Km 473+400
SILVA FILHO, Aristóteles Marçal da [1], FERREIRA, Eduardo Almeida [2], FILHO, Gilson Costa Matos [3], PEREIRA, Diego [4]
SILVA FILHO, Aristóteles Marçal da; et. al. Análise comportamental do pavimento composto de base com brita graduada tratada com cimento na duplicação da BR 116 do Km 446+625 ao Km 473+400.Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento. Ano 03, Ed. 01, Vol. 01, pp.…
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Obras do BRT-Sul têm 30% de trecho executado
Obra vai permitir deslocamentos mais rápidos na região sul do Plano Piloto | Foto: Acácio Pinheiro / Agência Brasília
Estrutura de 1,2 quilômetro de pavimentação nova e investimento de R$ 23 milhões. Executada pelo Departamento de Estrada e Rodagem do Distrito Federal (DER/DF), a concretagem do trecho que liga o túnel do aeroporto ao viaduto Camargo Corrêa, no início do Eixão Sul, vai dar mais conforto aos passageiros do BRT-Sul e rapidez aos motoristas moradores e frequentadores do Gama e de Santa Maria (veja mais no vídeo abaixo). A obra deve estar pronta até setembro.
“É uma obra de primeiro mundo, pavimento de alta qualidade que está sendo feito por uma empresa de respeito na área” Fauzi Nacfur, diretor-geral do DER/DF
“A obra é uma complementação da restauração do Eixão que previa a troca de pavimento desse trecho de asfalto pelo pavimento rígido, que é um pavimento de concreto na faixa exclusiva do BRT”, explica diretor-geral do DER/DF, Fauzi Nacfur, engenho civil com quase 30 anos de atuação no órgão.
Colocação de material mais rígido é adequado para trânsito de veículos pesados | Foto: Acácio Pinheiro / Agência Brasília
O projeto, que teve início em abril deste ano, conta com a parceria da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP). Criada em 1936, em São Paulo, a entidade tem o papel de promover estudos sobre o cimento e suas aplicações em diversos lugares do país, subsidiando técnicos, oferecendo assessoria e qualidade de tecnologia em tudo o que é feito com o uso dessa matéria-prima. “A ABCP está dando total apoio pra gente aqui”, reconhece o diretor-geral do DER.
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Ao todo, quase 40 homens trabalham no local. A obra, complexa, é pontuada por detalhes técnicos que exigem maquinário pesado e experiência suficiente. Até o momento já foram executados 30% do trabalho, ou seja, entre 300 e 400 metros de trecho concluído, explica Fauzi Nacfur. Na prática, caminhões betoneiras despejam toneladas de concreto dentro de uma forma em que será substituído o asfalto comum por esse material mais rígido e resistente, a chamada Brita Graduada Tratada com Cimento (BGTC).
Depois de esparramado o material é feita a emenda do concreto com blocos de 4,5 metros de comprimento cada. A partir daí, compacta-se tudo com um rodo especial gigante, feito de metal e soquete mecânico. No meio dessas duas pistas de 3,5 metros de largura para trânsito de ônibus serão erguidas muretas de concreto do tipo New Jersey.
Região do aeroporto terá trânsito facilitado com a conclusão da obra | Foto: Acácio Pinheiro / Agência Brasília
O diretor-geral do DER-DF explica que o pavimento rígido é o mais propício para locais de tráfego pesado, onde há desgaste diário com o vai e vem de caminhões e ônibus. A vantagem do material é que, uma vez que tem mais durabilidade e resistência, exige menos intervenções de manutenção.
“Esse trecho começou a ficar deteriorado e trouxe desconforto com o movimento dos ônibus e carros, o que era ruim para os usuários e os motoristas. Com este pavimento a gente dá qualidade para esse público”, enfatiza Fauzi.
Histórico
O BRT-Sul (Bus Rapid Transit) tem partida do Gama e de Santa Maria, ligando de maneira expressa as duas regiões administrativas ao Plano Piloto. São 43 quilômetros de trecho, dos quais 35 de faixa exclusiva, considerado o pedaço que está sendo turbinado entre o túnel do Aeroporto Internacional Juscelino Kubistchek e o túnel da Camargo Corrêa, no início do Eixão Sul.
Alta complexidade do serviço requer mais tempo e menos pressa | Foto: Acácio Pinheiro / Agência Brasília
Dali para frente tudo é pavimento asfáltico. O sistema transporta, em média, 220 mil passageiros por dia, o que reduz em 50 minutos o tempo de deslocamento entre as duas regiões (de 1 hora e 30 minutos para 40 minutos).
“É um trabalho não muito rápido justamente porque estamos primando pela qualidade do serviço. Às vezes é melhor realizar uma obra de forma mais lenta, mais com qualidade maior”, justifica o gestor.
Assista ao vídeo:
youtube
Obras do BRT-Sul têm 30% de trecho executado publicado primeiro em https://www.agenciabrasilia.df.gov.br
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Tipos de agregados: descubra as diferenças
Os agregados são responsáveis por fornecerem distribuição granulométrica, absorção de água, porosidade e resistência à compressão aos concretos, portanto são primordiais na sua formulação. Para elaborar o concreto ideal, toda obra precisa considerar os tipos de agregados existentes na sua região para realizar a melhor composição do traço.
De acordo com a ABNT NBR 7211/09 Agregados para concreto – Especificação, norma que norteia a composição dos agregados para concreto, “os agregados devem ser compostos por grãos de minerais duros, compactos, estáveis, duráveis e limpos, e não devem conter substâncias de natureza e em quantidade que possam afetar a hidratação e o endurecimento do cimento, a proteção da armadura contra a corrosão, a durabilidade ou, quando for requerido, o aspecto visual externo do concreto”.
Partindo deste princípio, existe uma série de agregados que servem para diferentes tipos de funções. Eles se dividem, primariamente, em duas categorias: agregados miúdos e agregados graúdos. Em uma entrevista recente para o Mapa da Obra, o engenheiro civil da CMO, D’awilla Souza, explicou suas diferenças.
“Os agregados miúdos (areias) são utilizados para a fabricação de argamassas para reboco, contrapiso, na fabricação de argamassas colantes e também nos concretos. Já os agregados graúdos, brita 0 e brita 1 são utilizados para a fabricação dos concretos”.
E quais são os tipos de agregados mais utilizados na construção civil?
De acordo com Benedito Artelino da Silva, engenheiro de processos do negócio Agregados da Votorantim Cimentos, quando falamos de agregados para concreto, os principais são: brita 1, brita 0, pedriscos e areia.
“Todo concreto necessita de areia. Já as britas podem ser utilizadas em conjunto para concretos convencionais, tipo blocos de fundação, estruturas (pilares e vigas) e pisos”, explica Artelino. “Quando falamos isoladamente, é comum utilizar a brita 0 em concretos para estacas moldadas in loco (do tipo hélice contínua) e em paredes de baixa espessura”, completa.
Além de melhorar o desempenho do concreto, os agregados podem proporcionar economia, uma vez que a compacidade (baixo teor de vazios) do concreto depende da curva granulométrica e a composição dos agregados no traço, fazendo com que o consumo de cimento seja baixo. “Consequentemente, gera também uma economia, pois o cimento é o insumo mais caro na formulação concreto”, completa.
Como cada agregado serve para algum tipo de concreto, o engenheiro indica a leitura da norma NBR 7211/09 Agregados para concreto – Especificação que indica os requisitos mínimos para a produção de um concreto de qualidade.
“Dentre os cuidados, destaco a uniformidade da curva granulométrica; o baixo teor de finos, que compromete o desempenho do concreto; evitar a contaminação com outros tipos minérios (argila, filito) entre outros”.
Agregados da Votorantim Cimentos
A Votorantim Cimentos conta com um amplo portfólio de agregados: dois tipos de areia, oito tipos de brita, um tipo de rachão, pó de pedra e pedrisco misto. Entenda mais sobre esses agregados:
Areias
Areia Média
Indicada para massa asfáltica, concretos em geral e especiais (CAD, autonivelante e outros), assentamentos, revestimentos, alvenarias, artefatos de concreto e chapiscos.
Areia de Brita Tipo I e Areia de Brita Tipo II
Com dimensão maior que 4,8 mm, é ideal para confecção de asfalto, concretos em geral, lajes pré-moldadas ou para estruturas de ferragem densa, artefatos de concreto (pré-moldados), chapiscos.
Brita
Brita 0
Utilizada para a confecção de massa asfáltica, concretos em geral, lajes pré-moldadas, estruturas de ferragem densa, artefatos de concreto (pré-moldados), chapiscos e brita graduada para base de pistas. Dimensão entre 4,8 mm a 9,5 mm.
Brita 1
Para confecção de massa asfáltica, concretos em geral, lajes pré-moldadas, estruturas de ferragem densa, artefatos de concreto (pré-moldados), chapiscos e brita graduada para base de pistas. Dimensões: de 4,8 mm a 9,5 mm.
Brita 2
Aplicadas para confecção de concreto em geral e drenagem. Dimensões: de 19 mm a 25 mm.
Brita 3
Utilizadas em reforço de subleito para pistas de tráfego pesado e lastros de ferrovias. Tem dimensões de 25 mm a 38 mm.
Brita 4 ou Macadame
São aplicadas em fossas sépticas, sumidouros, gabião, reforço de subleito para pistas de tráfego pesado, lastros de ferrovias e concretos ciclópicos. Dimensão de 25 mm a 76 mm.
Brita 5/8
Com dimensão maior que 16 mm, a Brita 5/8 é indicada para concretos especiais, pavimentações asfálticas especiais e obras com exigências específicas.
Bica Corrida
A dimensão pode ser escolhida de acordo com o cliente. É utilizada em aterros, base e sub-base de pavimentos e regularização de áreas.
Brita Graduada e Graduada Tratada com Cimento (BGTC)
Utilizadas para subleitos para pistas de tráfego pesado. Dimensão de acordo com a especificação do cliente.
Rachão
Utilizado para gabião, concretos ciclópicos, calçamentos de ruas e drenagem. Dimensões: de 76 mm a 170 mm.
Pó
Pó de Pedra
Indicado para aplicação em terraplenagem – material para sub-base, calçamento de pisos pré-moldados e paralelos, CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) para recapeamento de estradas, avenidas e estabilizador do solo. Dimensão de 4,8 mm.
Pedrisco Misto
Aplicado em concretos em geral, CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) e artefatos de concreto. Dimensões variam de 9,5 mm a 4,8 mm.
Veja como a densidade do concreto interfere na obra https://www.mapadaobra.com.br/inovacao/densidade-concreto/
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Tipos de agregados: descubra as diferenças Publicado primeiro em http://www.mapadaobra.com.br
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Petrokimia Gresik libatkan generasi milenial dorong potensi daerah
PT Petrokimia Gresik melibatkan generasi milenial dalam mendorong potensi daerah melalui sejumlah kegiatan, salah satunya dengan program BUMN Goes to Campus (BGTC). Manager Humas PG Muhammad Ihwan dalam keterangan persnya yang ...
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Petrokimia Gresik Gandeng Kampus dan Generasi Milenial
Petrokimia Gresik Gandeng Kampus dan Generasi Milenial
Gelar Kelas Kreatif Untuk Kembangkan Potensi Usaha Daerah
Gresik, Memo X– PT Petrokimia Gresik (PG), anak usaha PT Pupuk Indonesia (Persero), menggelar Kelas Kreatif di kampus Universitas Diponegoro (Undip) dan Universitas Dian Nuswantoro (Udinus), Semarang, Sabtu (6/4) kemarin. Kegiatan ini merupakan bagian dari program BUMN Goes to Campus (BGTC) dan menyasar generasi milenial kreatif di…
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PT Petrokimia Gresik Gandeng Kampus-Generasi Milenial Kembangkan Daerah
PT Petrokimia Gresik Gandeng Kampus-Generasi Milenial Kembangkan Daerah
Kelas Kopi
Gresik, Bhirawa
PT Petrokimia Gresik (PT PG) anak usaha PT Pupuk Indonesia (Persero) menggelar Kelas Kreatif di kampus Universitas Diponegoro (Undip) dan Universitas Dian Nuswantoro (Udinus), Semarang. Kegiatan ini merupakan bagian dari program BUMN Goes to Campus (BGTC) dengan menyasar generasi milenial kreatif di Jawa Tengah.
Manager Humas PT PG, Muhammad Ihwan menyatakan, BGTC…
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