Vahşi Goril Yetiştirdikten 6 Yıl Sonra Karısını Tanıttı ve Uyarılara Rağmen Çok Yakınlaştı

Vahşi Goril Yetiştirdikten 6 Yıl Sonra Karısını Tanıttı ve Uyarılara Rağmen Çok Yakınlaştı

Damian Aspinall’ın gorillerle çalışması, kendisi ve ailesi 1992’de Aspinall Vakfı’nı kurduklarında başladı. Aspinall Vakfı, hayvanat bahçesinde yetiştirilen gorilleri doğal ortamlarına salarak goril sayılarını artırmak için çalıştı. Resim/Öykü Kaynak Kredisi: Aspinall Vakfı / Youtube Şaşırtıcı bir şekilde, Damian ve karısı Victoria, yıllar önce serbest bıraktıkları vahşi doğada iki suskun…

View On WordPress

Yangın çıktıktan sonra kahramanlık masalları;

Deprem olduktan sonra kahramanlık masalları;

Bol bol hastane insanları hasta ettikten sonra;

Bol bol adliye sarayları okullardan vahşi insan yetiştirdikten sonra;

Ve bol bol nutuk ..

Hayatımız bu masallarla geçti sahte kahramanlı!

Doğal kök boya Sındırgı’da üretilecek

Balıkesir’in Sındırgı ilçesinde jeotermal sebze ve meyve kurutma tesisinden sonra ikinci doğal fabrika kuruluyor. Doğal fabrikada Yağcıbedir Halıları için doğal kök boya üretilecek. 3 bin yıllık kültür ve coğrafi işareti Sındırgı Belediyesi’ne ait Yağcıbedir halılarında kullanılan doğal kökboyalarından esinlenilerek başlatılan kök boya projesi tekstil atölyesi ile geliştirilerek geleceğe yön verecek, doğal üretimin ve kadın istihdamını arttıracak bir proje olarak tamamlanmak üzere. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Balıkesir Büyükşehir Belediyesi, Sındırgı Belediyesi, Sındırgı Kaymakamlığı, Balıkesir Üniversitesi, İstanbul Aydın Üniversitesi, özel müteşebbisler iş birliği ile geliştirilen proje dahilinde ilk olarak kök boya bitkileri toprakla buluştu. Boya damıtma tesisi ve tekstil atölyesinin kurulumunda ise sona gelindi. 600’den fazla kadın üyeye sahip Sındırgı Bereket Versin Kadın Kooperatifi tarafından faaliyete geçirilecek tesis ile ilçede kadın istihdamının arttırılması hedefleniyor. Doğal Kök Boya ve İnovasyon Merkezi projesi dahilinde kök boya bitkilerinden doğal boyalar elde edilecek. Elde edilen boyalar tekstil atölyesinde üretilen ürünlerde kullanılacağı gibi, ilk etapta tekstil sektörüne pazarlanacak. Kimyasal karışım olmadan doğal yöntemlerle üretilen kök boya sağlık açısından da önemli. Tekstil atölyesinde ilk etapta çocuk kıyafetleri, atkı, bere gibi doğal kök boya ve doğal yün ipler kullanılarak üretim yapılacak. Proje geliştirildikçe gıda, bina boyası gibi daha geniş çapta sağlıklı üretimin önü açılacak. İlçe genelinde tarıma da katkı sağlayacak proje kıraç arazilerinde değerlenmesini sağlayarak kök boya bitkileri üretimini de arttıracak. Kültürün, doğal ve geleneksel yöntemlerle büyümenin, istihdam oluşturmanın mümkün olacağının en güzel örneği olacak proje dev tekstil şirketlerinde olduğu gibi ilçedeki kadınlarda da heyecan oluşturdu.

’Doğal Şehir’ unvanına sahip Sındırgı’da doğal yöntemler çevreci fabrikaları beraberinde getiriyor “Sogep 2021 Kök Boya Tekstil ve İnovasyon” projesinde sona gelindiğini duyuran Sındırgı Belediye Başkanı Ekrem Yavaş, proje ile Sındırgı’nın daha güçlü olacağını belirtti. Bereket Versin Kadın Kooperatifi üyeleri ile birlikte tesisi inceleyen Sındırgı Belediye Başkanı Ekrem Yavaş, “Doğal şehir Sındırgıda yine hayallerimizin birisini daha gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşıyoruz. Doğal boya tekstil ve inovasyon merkezi projesi hayat buldu. 1700’lü yıllarda Sındırgı’da yapılmış olan Yağcıbedir halısının kültürel olarak toprakta yetişebilme hadisesi ve devletin bunlardan vergi aldığını anlamamız üzerine geliştirdiğimiz proje bugün tekstile dönüştü. Burada bizler artık çivit maviyi, sarıyı, muhabbet çiçeğini ve kırmızı kök kırmızısını, Türk kırmızısını toprakta kültürel olarak yetiştirmeye başladık. Türkiye’de bir ilk, tabi bu boyar maddeleri içeren bitkileri yetiştirdikten sonra bunları pigmente dönüştürebilmek, bunları farklı alanlarda renk olan her şeyde kullanabilmenin yolları açıldı. Burada 0-6 yaş grubundaki çocuklara biz şuanda giysi dikmeye başladık. Bu yeni kumaşlar üretmeye, kumaşı dokumaya başladık ve bunu da doğal boyalarla üretilen Türkiye’nin ilk ve tek merkezide Sındırgı’da kurulmuş oldu. Kadın istihdamına geleneklerle üretim yapılabilen bir tesise ve Sındırgının geçmişine uygun bir fabrikaya dönüşen bu hadise Balkuru jeotermalle meyve, sebze kurutmadan sonra hem Yağcıbedir halısının kültürel olarak boyalarını burada üreteceğiz, hem de bu boyar maddelerle beraber tekstil sanayide burada geliştirmiş olacağız” dedi. Sındırgı Bereket Versin Kadın Kooperatifi Başkanı Pervin Çakır ise, “Biz kooperatif olarak bu merkezde doğal boyalarla birlikte, doğal boyaların üretimi de bize ait olarak ipliklerimizden kumaşlarımıza kadar kumaşlardan giyim, battaniye, bebek kıyafetlerine kadar bütün ürünlerin üretimine başlıyoruz. Doğal boyalarımızı kendimiz üretiyoruz, pigmentlerimizi kendimiz hazırlıyoruz. En önemlisi de kadınlarımıza istihdam ve sosyal olarak kendilerini güvende, huzurlu, mutlu hissedebilecekleri elimizden geldiğince bir tesis sağlamaya çalışıyoruz” diye konuştu.

Güncel Haberler İlçeye bağlı Çukurçayır Mahallesi'nde yaşayan İsmail Yılmaz (60), yemek yerken kalp krizi geçirdi. Yılmaz'ın kötüleştiğini gören amcasının oğlu Hüsnü Yılmaz (57), aracıyla kuzenini ambulansa yetiştirmek için yola çıktı.İKİSİ DE HAYATINI KAYBETTİHüsnü Yılmaz, İsmail Yılmaz'ı ambulansa yetiştirdikten sonra kötüleşerek yere yığıldı. Kalp krizi geçirdikleri anlaşılan 2 kuzen, kaldırıldıkları Araklı Bayram Halil Devlet Hastanesinde yapılan tüm müdahalelere karşın kurtarılamadı.Hüsnü ve İsmail Yılmaz'ın cenazeleri, ilçeye bağlı Çukurçayır Mahallesi'nde yarın ikindi namazı sonrası kılınacak cenaze namazının akabinde toprağa verilecek.Kaynak: kent aydın haberleri / Seyit Ahmet Eksik - Yeni Yılmaz ve daha fazla aydın haber yazıları okumak için Güncel sayfasını ziyaret edebilirsiniz. https://rehberaydin.com/kalp-krizi-geciren-kuzenini-hastaneye-gotururken-o-da-kriz-gecirdi-ikisi-de-hayatini-kaybetti/

aslında wei wuxian ve xue yang'ı birçok açıdan birbirine benzetiyorum, benzer koşullarda xue yang da wei wuxian gibi biri olabilirdi. ikisi de küçük yaşta annesiz babasız kalmış ama wuxian sevecen bir aile tarafından evlat edinilirken xue yang sokaklarda büyümek durumunda kalmış. xian dünyanın sevecen yüzüyle büyürken, xue yang acımasızlıklarla büyümüş ve ikisi de bu doğrultuda kişiliklerini oluşturmuşlar. wuxian acımasızlığı ve zulmü kendini yetiştirdikten sonra deneyimledi ve bunu gördüğünde de karşısında durmayı ve intikam almayı denedi. o durumda kendisini de acımasız ve şeytani olarak tanımladılar. wuxian bunu masum ve mazlum insanlar adına yaparken, xue yang benzerini kendi adına intikam almak için yapıyordu. wei wuxian güçsüzleri savunurken, xue yang kendini savundu, çünkü bunu onun için yapacak hiç kimseyi hiçbir zaman bulmamıştı. xiao xingchen, xue yang'a iyi davranan ilk kişiydi ve yüzlerce insanı gözünü kırpmadan öldüren xue yang için xingchen'in ölümü aldığı en büyük darbeydi sanıyorum. kanlar içinde yatarken avcunda tuttuğu şeker.... evet bazen çocukken isteyip de ulaşamadığımız o şey dünyanın en değerli şeyi olur

Ben size yerli otomobil tanıtılırken neden hiç heyecan duymadığımı ve söyledikleri gibi 2022 yılında neden yollarda olamayacağını açık ve net şimdiden söyleyeyim.Benim için sadece erken seçim öncesi göz boyamak amaçlı bir çalışma olmuş o kadar...

Çünkü italyanlar birçok otomobil firmasına el yapımı prototip araçlar hazırlayarak fuarlarda tanıtım amaçlı satarlar.Nitekim bu özel yapım araçları alan firmalar sadece kendi marka logolarını yapıştırarak fuarlarda görücüye çıkartırlar,fakat asla bir seri üretimleri olmaz çünkü çoklu üretim bantları olmadığı gibi yedek parçalarının da üretimi yapılmaz.Kısacası alırsınız tanıtırsınız ve garajınızın bir kenarına bırakırsınız o kadar...

Şimdi birde size yakın zamanda yollara çıkan Çin Halk Cumhuriyeti destekli otomobil firması Gelly ve Hindistan Devleti destekli bir otomotiv devi olan Tata'nın nasıl doğduğunu çok kısaca anlatayım...

Öncelikle bu ülkelerin içinden yalnız otomobil üretimi yapabilmek amacıyla farklı bilim dallarından yüzlerce AR-GE görevlisi seçilerek dünyanın dört bir yanındaki otomobil üretim bantlarında iki yıldan fazla süre görev aldılar.Bu görevlilerin bütün masraflarını gönderdikleri ülkeler karşıladı.AR-GE çalışmaları bitip ülkelerine döndükleri zaman motordan dış tasarıma,elektrik aksamından program yazılımlarına kadar çok geniş bir üretim konseyi oluşturdular.Daha sonrasında ise otomobilin tüm parça tasarımlarını hazırlayıp o parçalara göre aynasından kapısına tamponundan farlarına kadar üretim bandı makineleri yaptılar.Nitekim işleri daha bitmedi parça üretim fabrikalarını kurduktan sonra birde hepsini tek parça halinde çıkartıp tamamlanmış bir otomobil üretebilmek için devasa bir montaj fabrikası yaptılar.Fakat yine bitmedi araçların hızlı ve seri üretilebilmesi için montaj ünitelerinde insan yerine programlanmış robotların çalışması gerekiyordu.Sonuçta onları da yine kendileri yaptılar.Şimdi bu markanın 4 farklı modelini piyasaya sürmek istiyorsanız eğer,her model için de farklı üretim ve montaj bantları kurmak zorundasınız yani tüm ünitelerden 4'er tane yapıyorsunuz.

Sonuç olarakta bu süreç 6 yıldan fazla sürmüştü arkadaşlar !..

İşte yaşanan tüm bu yoğun süreçlerden sonra Hindistan ve Çinli devlet yetkilileri üretim bantlarından çıkan ilk arabalarını ilk milli ve yerli arabaları olarak tanıttılar.

Anlayacağınız bizim gibi italyanların bütün otomobil firmalarına fuarlar için dağıttığı o prototip araçlardan satın alıp işte buyrun yerli ve milli arabamız diyerek birden insanların önlerine koymadılar !.

Ayrıca yine unutmayın ki İtalyanların 1998 yılında üretimini durdurduğu Nato helikopterlerinin üretim bantlarını ülkemiz satın aldıktan sonra ilk yerli ve milli savaş helikopterimiz Atak olarak piyasaya çıkarmışlardı...

Düşünün ki bugün Bodrum'daki 100 odalı The Marmara Hotel'in inşaatı bile 3.5 yılda bitmişti,tam arkasındaki daha küçük alana sahip Grand Yazıcı'nın inşaatı ise 2.5 yıl almıştı,yani burada küçük butik otellerden bahsediyoruz üstelik kendi inşaat firmalarınca çok hızlı bir şekilde çalışarak yapılmasına rağmen !.

Fakat biz burada son teknoloji ile döşenmiş 1.000.000 metrekarelik kapalı bir alan inşaatı ile fabrikanın kurulması ve tüm üretim ve montaj hatlarının bitirilerek arabaların seri halinde üretimle yola çıkması için 1 yıllık süre veriyoruz !.

İnanın bu söyledikleri hayal ötesi bir seçim kandırmacasından başka birşey değildir sevgili arkadaşlar.

En basiti şöyle düşünün,Volkswagen firması Manisa'da açmayı planladığı montaj fabrikasının yapımını bile yaklaşık 26 ayda bitireceğini açıklıyor,yani 2 yıldan fazla !. Bakın kullanacağı bütün fabrika makineleri ile otomobilin tüm parçalarını Almanya'dan hazır bitmiş olarak getiriyor,Manisa'da sadece parçaları birleştirmek için montaj hattı kuruyor ve bunu kurması bile 2 yıldan fazla sürüyor.Bizimkiler ise herşeyi ile sıfırdan bir fabrika kurup,personel ve teknisyenleri yetiştirdikten sonra 4 farklı modelde aracı seri halinde üretip 1 yıl sonra piyasaya süreceklerini söylüyorlar !..

Bunu gidin BMW-MERCEDES çalışanlarına sorun sizinle sabaha kadar dalga geçerler.

Evet şimdi gelelim son cümlelerime;

Bu gördüğünüz Lamborghini'nin fuarlarda tanıttığı yeni prototip modelidir,aracı tasarlayan Pininfarina adındaki firma aynı zamanda Maserati,Aston Martin,Mc Laren,Jaguar ve Lexus gibi bir çok otomobil firmasınında fuarlardaki prototip araçlarını üreterek astronomik paralar kazanır.Örneğin Recep Tayyip Erdoğan'ın bügün tanıttığı milli arabamızın logosunda eğer TOGG yazmasaydı önümüzdeki yılın ilk otomobil fuarında büyük ihtimalle LEXUS yazardı. Çünkü italyanların işi bu,tasarım yapıp satıyorlar anlatabiliyormuyum ?.

Fakat belirtiğim gibi bu araçlar el işçiliğiyle özel üretim yapıldığından dolayı herhangi bir seri üretim ve montaj bandı da söz konusu olamaz sevgili arkadaşlar.

Ben size şimdiden erken seçim söylemlerine alışın derim ;)

Kaç kişi okuyacak merak ediyorum!!!!!😊🧐

Yerli otomobil aldatmacasını çok güzel anlatan bir yazı. Sonuna kadar OKUYUNUZ

Ben size yerli otomobil tanıtılırken neden hiç heyecan duymadığımı ve söyledikleri gibi 2022 yılında neden yollarda olamayacağını açık ve net şimdiden söyleyeyim.Benim için sadece erken seçim öncesi göz boyamak amaçlı bir çalışma olmuş o kadar...

Çünkü italyanlar birçok otomobil firmasına el yapımı prototip araçlar hazırlayarak fuarlarda tanıtım amaçlı satarlar.Nitekim bu özel yapım araçları alan firmalar sadece kendi marka logolarını yapıştırarak fuarlarda görücüye çıkartırlar,fakat asla bir seri üretimleri olmaz çünkü çoklu üretim bantları olmadığı gibi yedek parçalarının da üretimi yapılmaz.Kısacası alırsınız tanıtırsınız ve garajınızın bir kenarına bırakırsınız o kadar...

Şimdi birde size yakın zamanda yollara çıkan Çin Halk Cumhuriyeti destekli otomobil firması Gelly ve Hindistan Devleti destekli bir otomotiv devi olan Tata'nın nasıl doğduğunu çok kısaca anlatayım...

Öncelikle bu ülkelerin içinden yalnız otomobil üretimi yapabilmek amacıyla farklı bilim dallarından yüzlerce AR-GE görevlisi seçilerek dünyanın dört bir yanındaki otomobil üretim bantlarında iki yıldan fazla süre görev aldılar.Bu görevlilerin bütün masraflarını gönderdikleri ülkeler karşıladı.AR-GE çalışmaları bitip ülkelerine döndükleri zaman motordan dış tasarıma,elektrik aksamından program yazılımlarına kadar çok geniş bir üretim konseyi oluşturdular.Daha sonrasında ise otomobilin tüm parça tasarımlarını hazırlayıp o parçalara göre aynasından kapısına tamponundan farlarına kadar üretim bandı makineleri yaptılar.Nitekim işleri daha bitmedi parça üretim fabrikalarını kurduktan sonra birde hepsini tek parça halinde çıkartıp tamamlanmış bir otomobil üretebilmek için devasa bir montaj fabrikası yaptılar.Fakat yine bitmedi araçların hızlı ve seri üretilebilmesi için montaj ünitelerinde insan yerine programlanmış robotların çalışması gerekiyordu.Sonuçta onları da yine kendileri yaptılar.Şimdi bu markanın 4 farklı modelini piyasaya sürmek istiyorsanız eğer,her model için de farklı üretim ve montaj bantları kurmak zorundasınız yani tüm ünitelerden 4'er tane yapıyorsunuz.

Sonuç olarakta bu süreç 6 yıldan fazla sürmüştü arkadaşlar !..

İşte yaşanan tüm bu yoğun süreçlerden sonra Hindistan ve Çinli devlet yetkilileri üretim bantlarından çıkan ilk arabalarını ilk milli ve yerli arabaları olarak tanıttılar.

Anlayacağınız bizim gibi italyanların bütün otomobil firmalarına fuarlar için dağıttığı o prototip araçlardan satın alıp işte buyrun yerli ve milli arabamız diyerek birden insanların önlerine koymadılar !.

Ayrıca yine unutmayın ki İtalyanların 1998 yılında üretimini durdurduğu Nato helikopterlerinin üretim bantlarını ülkemiz satın aldıktan sonra ilk yerli ve milli savaş helikopterimiz Atak olarak piyasaya çıkarmışlardı...

Düşünün ki bugün Bodrum'daki 100 odalı The Marmara Hotel'in inşaatı bile 3.5 yılda bitmişti,tam arkasındaki daha küçük alana sahip Grand Yazıcı'nın inşaatı ise 2.5 yıl almıştı,yani burada küçük butik otellerden bahsediyoruz üstelik kendi inşaat firmalarınca çok hızlı bir şekilde çalışarak yapılmasına rağmen !.

Fakat biz burada son teknoloji ile döşenmiş 1.000.000 metrekarelik kapalı bir alan inşaatı ile fabrikanın kurulması ve tüm üretim ve montaj hatlarının bitirilerek arabaların seri halinde üretimle yola çıkması için 1 yıllık süre veriyoruz !.

İnanın bu söyledikleri hayal ötesi bir seçim kandırmacasından başka birşey değildir sevgili arkadaşlar.

En basiti şöyle düşünün,Volkswagen firması Manisa'da açmayı planladığı montaj fabrikasının yapımını bile yaklaşık 26 ayda bitireceğini açıklıyor,yani 2 yıldan fazla !. Bakın kullanacağı bütün fabrika makineleri ile otomobilin tüm parçalarını Almanya'dan hazır bitmiş olarak getiriyor,Manisa'da sadece parçaları birleştirmek için montaj hattı kuruyor ve bunu kurması bile 2 yıldan fazla sürüyor.Bizimkiler ise herşeyi ile sıfırdan bir fabrika kurup,personel ve teknisyenleri yetiştirdikten sonra 4 farklı modelde aracı seri halinde üretip 1 yıl sonra piyasaya süreceklerini söylüyorlar !..

Bunu gidin BMW-MERCEDES çalışanlarına sorun sizinle sabaha kadar dalga geçerler.

Evet şimdi gelelim son cümlelerime;

Bu gördüğünüz Lamborghini'nin fuarlarda tanıttığı yeni prototip modelidir,aracı tasarlayan Pininfarina adındaki firma aynı zamanda Maserati,Aston Martin,Mc Laren,Jaguar ve Lexus gibi bir çok otomobil firmasınında fuarlardaki prototip araçlarını üreterek astronomik paralar kazanır.Örneğin Recep Tayyip Erdoğan'ın bügün tanıttığı milli arabamızın logosunda eğer TOGG yazmasaydı önümüzdeki yılın ilk otomobil fuarında büyük ihtimalle LEXUS yazardı. Çünkü italyanların işi bu,tasarım yapıp satıyorlar anlatabiliyormuyum ?.

Fakat belirtiğim gibi bu araçlar el işçiliğiyle özel üretim yapıldığından dolayı herhangi bir seri üretim ve montaj bandı da söz konusu olamaz sevgili arkadaşlar.

Ben size şimdiden erken seçim söylemlerine alışın derim 😏

Barış Balcı

Haseki Küpesi Çiçeği Nedir? Ne İşe Yarar? 2022

Muş'tan Japonya'ya da somon ihracı

Muş’tan Japonya’ya da somon ihracı

DENİZDEN yüksekliği 1650 metre olan Muş‘un Varto ilçesinde kurulan 37 milyon balık yumurtası üretim kapasitesine sahip Somon Alabalık Tesisi’nde üretilen balıklar, Japonya‘ya da ihraç ediliyor. Tesis mühendisi Sadık Güzel, gökkuşağı çeşidi alabalıkları sağarak kuluçka makinelerinde yetiştirdikten sonra besledikleri havuzlarda somon haline getirip Japonya başta olmak üzere kimi ülkelere ihraç…

View On WordPress

Vahşi Goril Yetiştirdikten 6 Yıl Sonra Karısını Tanıttı ve Uyarılara Rağmen Çok Yakınlaştı

Vahşi Goril Yetiştirdikten 6 Yıl Sonra Karısını Tanıttı ve Uyarılara Rağmen Çok Yakınlaştı

Damian Aspinall’ın gorillerle çalışması, ailesiyle birlikte 1992 yılında Aspinall Vakfı’nı kurmasıyla başladı. Aspinall Vakfı, hayvanat bahçesinde yetiştirilen gorilleri doğal ortamlarına salarak goril sayılarını artırmak için çalıştı. Görüntü Kaynağı: Aspinall Vakfı / Youtube Şaşırtıcı bir şekilde, Damian ve karısı Victoria, yıllar önce serbest bıraktıkları vahşi doğada iki suskun gorille…

View On WordPress

Şifa deposu biber tüketicinin gözdesi oldu Hatay’ın Samandağ ilçesinde yoğun olarak yetiştirilen ve hasat dönemi yaklaşan Samandağ biberi, özellikle vücutta yağ yakıcı etkisinden dolayı kilo vermeye olan katkısı sebebiyle büyük talep görüyor. İlkbahardan yaza geçiş döneminde hasadı yapılan Samandağ biberi, başka Şanlıurfa ve Gaziantep olmak üzere Türkiye’nin her yerine gönderiliyor.26 yıldır çiftçilik yapan 4 çocuk babası Güney Saknılı, biberin Türkiye’de hemen hemen her yerinde tanındığını belirterek, "Birçok hastalığa iyi geldiği söylenmektedir, bunun yanında birçok kanser türüne de iyi geldiği belirtilmektedir. Acısıyla da hazmı kolaylaştırdığı bilinmektedir. Dolayısıyla Samandağ biberi şu an çok talep edilen bir çeşittir. Samandağ biberini diğer çeşitlerden ayıran özellik ise meyvenin kalın kabuklu, etli, hafif sulu ve çok çok acı olmasıdır" dedi.Türkiye’nin birçok ilinden bibere talep olduğunu söyleyen Saknılı, “Samandağ biberinin üretimi en sağlıklı bitkinin en sağlıklı meyvelerini alıp tohumunu çıkardıktan yeni baştan ekimi için hazır hale getiriyoruz. Fideleri yetiştirdikten sonra, daha önce dikime hazır hale getirilen seralarda dikimini gerçekleştiriyoruz" diye konuştu.Diyetisyen Müzeyyen Özal ise lif içeriği yüksek olduğundan dolayı bu çeşit biberin kabızlığa çok iyi geldiğine dikkat çekerek, "Antioksidan içeriği yüksek olduğundan dolayı ise kalp hastalıklarında birçok kanser türünde önleyici etkiye sahip. Aynı zamanda C vitamini içeriği yüksek olduğundan vücudun bağışıklık sistemini dengeliyor" diye konuştu.Mide ve bağırsak hastalığı olanların, tansiyon hastalarının ve hamilelerin biberi kesinlikle kullanmamalarını tavsiye ettiklerini vurgulayan Bilgin, "Ayrıca çok fazla tüketimi mide ve bağırsakta tahrişe sebep olabilir hatta böbrek ve karaciğerde hasara bile neden olabilir" uyarısında bulundu.  #urfahaber #urfayazar #urfa #sanliurfa #urfagündemi #urfasondakika #haber #sondakikahaber #haberler

Yerli araba ile ilgili şok iddia: "Seri üretim hayal olabilir" Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından Bilişim Vadisinde dün tanıtımı yapılan yerli otomobil ile ilgili ortaya konulan bir uzman görüşünde, yerli otomobilin 2022'de yollara çıkamamasının mümkün olmadığı belirtildi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla dün TOGG 2022, Türkiye'nin otomobili tanıtımı yapıldı. Tanıtımda biri SUV biri sedan olmak üzere iki otomobil modeli görücüye çıkarken, yerli otomobil ile ilgili de tartışmalar başladı. Bir uzman görüşünde ise, yerli otomobilin 2022'de yollara çıkamamasının mümkün olmadığı belirtilerek, "Her şeyi ile sıfırdan bir fabrika kurup, personel ve teknisyenleri yetiştirdikten sonra 4 farklı modelde aracı seri halinde üretip 1 yıl sonra piyasaya sürülmesinin gerçekleşme imkanı olmadığı" ifade edildi. Tanıtımı yapılan yerli otomobil için, "Lamborghini'nin fuarlarda tanıttığı yeni prototip modelidir, aracı tasarlayan Pininfarina adındaki firma aynı zamanda Maserati, Aston Martin, Mc Laren, Jaguar ve Lexus gibi bir çok otomobil firmasının da fuarlardaki prototip araçlarını üreterek astronomik paralar kazanır. Örneğin Recep Tayyip Erdoğan'ın tanıttığı milli arabamızın logosunda eğer TOGG yazmasaydı önümüzdeki yılın ilk otomobil fuarında büyük ihtimalle LEXUS yazardı. Çünkü İtalyanların işi bu, tasarım yapıp satıyorlar." ifadeleri kullanıldı. Yerli otomobil ile ilgili bir uzman görüşünün tamamı şu şekilde; İtalyanlar birçok otomobil firmasına el yapımı prototip araçlar hazırlayarak fuarlarda tanıtım amaçlı satarlar. Nitekim bu özel yapım araçları alan firmalar sadece kendi marka logolarını yapıştırarak fuarlarda görücüye çıkartırlar, fakat asla bir seri üretimleri olmaz. Çünkü çoklu üretim bantları olmadığı gibi yedek parçalarının da üretimi yapılmaz. Kısacası alırsınız, tanıtırsınız ve garajınızın bir kenarına bırakırsınız o kadar. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10157808359839518&id=731509517 #yerliotomobil #yerlioto #togg #togg2022 #yerlimilliotomobil #pininfarinak350 #pininfarina #türkiyeninotomobili #car #auto #turkeycar #türkeiauto #pininfarinadesign https://www.instagram.com/p/B6q3ucFJAAT/?igshid=17fev7ev74umz

12 Mart Müzikler Bizi Söyler konukları kimlerdir merak ediliyor. Programın bugünkü konuklarından birisi Selçuk Balcı oldu. Bunun akabinde izleyiciler, Selçuk Balcı kimdir? Kaç yaşında, nereli, mesleği nedir, müzikleri neler? Müzikler Bizi Söyler konuğu Selçuk Balcı kimdir? Hayatı ve biyografisi nedir merak etti. İşte ayrıntılar... Müzikler Bizi Söyler konuğu Selçuk Balcı kimdir? Selçuk Balcı kaç yaşında, aslen nereli, mesleği ne, müzikleri nelerdir? Selçuk Balcı evli mi? Selçuk Balcı tüm müziklerinin isimleri nelerdir? Selçuk Balcı sevgilisi var mı? Selçuk Balcı aslen nereli? Selçuk Balcı'nin tüm albümleri nelerdir?SELÇUK BALCI KİMDİR?Selçuk Balcı (d. 4 Temmuz 1988, Çayeli, Rize), Türk halk müziği sanatkarı. Rize'nin Çayeli ilçesinde dünyaya geldi. Birinciokulu doğduğu bu kentte tamamladı. Birinciokulu bitirdikten sonra ailesiyle birlikte Ankara'ya yerleşti. Çocukluğundan beri bağlama çalmasına karşın lise yıllarında kemençeye merak saldı. Kendini bu hususta yetiştirdikten sonra birçok Karadenizli müzikçiye kemençe çalarak eşlik etti.2011 yılında Kalan Müzik etiketiyle Patika isimli birinci albümünü çıkardı. 2 yıllık ortanın akabinde, 2013 yılında Mila isimli ikinci albümünü tekrar Kalan Müzik etiketiyle piyasaya çıkardı. 3. albümü olan Felamur ise 13 Mayıs 2016'da dinleyicileri ile buluştu.SELÇUK BALCI'NIN ALBÜMLERİPatika Patika isimli birinci albümü Temmuz 2011 tarihinde Kalan Müzik etiketiyle piyasaya çıktı. Albümde 14 müzik yer aldı. Albümde yer alan müziklerin tamamı kendine aitti. Albümün aranjörlüklerini Paul Dwyer, İhsan Eş, Kemal Sahir Gürel ve İlhan Yabantaş yaptı. Bunlar dışında Tayfun Şakalakoğlu, Cengiz Alkan'da albümde emek verdiler. Selçuk Balcı Hareket Aktaş ile birlikte düet yaptı.Temmuz 2011 tarihinde çıkan albüm TTNET Müzik platformunda indirilebilir olarak satışa sunuldu. Ayrıyeten 13 Temmuz 2011 tarihinde iTunes Store üzerinde tüm müzikler $0.99 fiyatla satışa sunuldu.Selçuk Balcı, albümün üretim sürecinin patika bir yolda yürümeye benzemesi sebebiyle isminin Patika olduğunu söyledi.Mila Ağustos 2013 tarihinde bir evvelki albüm üzere Kalan Müzik etiketiyle piyasaya çıktı. Albümde 12 müzik yer aldı. Albümde bulunan müziklerden bir adedinin kelamlarını annesi yazdı. Albüm genel olarak Karadeniz yöresine ilişkin anonim türkü ile horon melodilerinden ve Selçuk Balcı'nın kendi bestelerinden oluştu.Albüm TTNET Müzik platformunda indirilebilir olarak satışa sunuldu. 20 Ağustos 2013 tarihinde ise iTunes Store üzerinde tüm müzikler satışa sunuldu.Felamur Mayıs 2016 tarihinde tekrar Kalan Müzik etiketi ile piyasaya çıktı. Albümde 12 müzik yer aldı. Albümde 1 tane kemençe düeti (enstrümantal) eser bulunmaktadır. Albümde Niyazi Koyuncu, Resul Dindar, Selim Topsakal, Aydoğan Topal, Tanju Topal, Yusuf Aydın, Cengiz Alkan, Göksel Bektaş, Sevgi Bonabian, Anıl Türkyılmaz, Nursel Mumcu, Selçuk Balcı vokaldedir.Başka çalışmaları Selçuk Balcı bugüne kadarki çıkardığı ferdî albümünün dışında birkaç sinema ve dizinin de müziklerini yaptı. Bizum Hoca, Moskova'nın Şifresi: Temel ve Benim İçin Üzülme üzere üretimlere kendi bestelerinden birkaç kesim verdi. Zülfü Livaneli'nin de 50.yıl için yapmış olduğu projede bir tane müzik seslendirdi. Eşkiya Dünyaya Hükümdar Olmaz dizisi için de müzik yapmıştır.Diskografi Patika - 2011Mila - 2013Felamur - 2016Haberler.com - Gündem Selçuk Balcı, Gündem, Magazin, Haberler Selçuk Balcı,Albümü,Şarkılar,Albüm,Tarihinde,Şarkı,Patika,2011 ve daha fazla aydın haber yazıları okumak için Vilayet Haberleri > Aydın sayfasını ziyaret edebilirsiniz. https://rehberaydin.com/selcuk-balci-kimdir-kac-yasinda-nereli-meslegi-ne-sarkilari-neler-kac-albumu-var-sarkilar-bizi-soyler-konugu-selcuk-balci-kimdir/?feed_id=15607&_unique_id=622c62ae6071d

Profbahis Güvenilir mi?

Profbahis sitemize üye olmak isteyen kullanıcılarımızın aklına ilk olarak profbahis güvenilir mi sorusu  gelmektedir. Bir bahis sitesinin güvenilir mi sorusuna cevap verebilmek için bazı kriterlere bakmak gerekir. Bu kriterlere tek tek ele almaya başlayalım. İlk olarak bahis sitesinin oyun oynatma lisansının incelenmesi gerekmektedir. Bir diğer kritere bakacak olursak para çekme ve yatırma yöntemleri oldukça önemlidir. Bunun dışında teknik destek yöntemleri ve teknik ekibin size ne kadar yardımcı olabildiği de önemlidir. Bu konular güvenilirlik konularında oldukça önemli konulardır.

Profbahis Para Yatırma ve Çekme Seçenekleri Güvenilir mi?

Bahis sitelerinin güvenilirliğini kanıtlamak için bazı kriterler vermiştik. Bu kriterlere göre profbahis güvenilir mi ? sorusunu cevaplamaya çalışalım. İlk olarak oyun oynatma lisansının öneminden bahsettik.  Profbahis sitesi dünyaca ünlü lisanslar ile güvenilir bir şekilde hizmet sunmaya devam etmektedir. Bir diğer kritere bakacak olursak profbahis olarak uluslararası olarak en güvenilir para çekme ve yatırma yöntemlerini kullanmaktadır. Diğer bir kritere göz atacak olursak herhangi bir problem ile karşılaştığınızda size yardımcı olabilecek bir ekibin olması gerekmektedir. Profbahis teknik destek personellerini özenle seçmektedir. İşe almadan önce birçok mülakattan geçirdikten sonra işe almaktadır. İşe almış olduğu her personeli konusunda uzman birer personel olarak yetiştirdikten sonra hizmet alanına sunmaktadır. Bunun dışında personellerine düzenli aralıklarla eğitim semineri düzenlemektedir. Hala aklınızda profbahis güvenilir mi? sorusu varsa kriterlere uygun olarak araştırma yapabilir sonuca siz karar verebilirsiniz.

KAYNAK :

https://profbahis.com

Profbahis Güvenilir mi?

Profbahis sitemize üye olmak isteyen kullanıcılarımızın aklına ilk olarak profbahis güvenilir mi sorusu  gelmektedir. Bir bahis sitesinin güvenilir mi sorusuna cevap verebilmek için bazı kriterlere bakmak gerekir. Bu kriterlere tek tek ele almaya başlayalım. İlk olarak bahis sitesinin oyun oynatma lisansının incelenmesi gerekmektedir. Bir diğer kritere bakacak olursak para çekme ve yatırma yöntemleri oldukça önemlidir. Bunun dışında teknik destek yöntemleri ve teknik ekibin size ne kadar yardımcı olabildiği de önemlidir. Bu konular güvenilirlik konularında oldukça önemli konulardır.

Profbahis Para Yatırma ve Çekme Seçenekleri Güvenilir mi?

Bahis sitelerinin güvenilirliğini kanıtlamak için bazı kriterler vermiştik. Bu kriterlere göre profbahis güvenilir mi ? sorusunu cevaplamaya çalışalım. İlk olarak oyun oynatma lisansının öneminden bahsettik.  Profbahis sitesi dünyaca ünlü lisanslar ile güvenilir bir şekilde hizmet sunmaya devam etmektedir. Bir diğer kritere bakacak olursak profbahis olarak uluslararası olarak en güvenilir para çekme ve yatırma yöntemlerini kullanmaktadır. Diğer bir kritere göz atacak olursak herhangi bir problem ile karşılaştığınızda size yardımcı olabilecek bir ekibin olması gerekmektedir. Profbahis teknik destek personellerini özenle seçmektedir. İşe almadan önce birçok mülakattan geçirdikten sonra işe almaktadır. İşe almış olduğu her personeli konusunda uzman birer personel olarak yetiştirdikten sonra hizmet alanına sunmaktadır. Bunun dışında personellerine düzenli aralıklarla eğitim semineri düzenlemektedir. Hala aklınızda profbahis güvenilir mi? sorusu varsa kriterlere uygun olarak araştırma yapabilir sonuca siz karar verebilirsiniz.

KAYNAK :

https://profbahis.com

"Kanuni Bulvarı Trabzon'un ulaşımında önemli görev ifa edecek"

http://giresunhaberci.com/kanuni-bulvari-trabzonun-ulasiminda-onemli-gorev-ifa-edecek/

"Kanuni Bulvarı Trabzon'un ulaşımında önemli görev ifa edecek"

TRABZON (AA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, "Kanuni Bulvarı Trabzon'un ulaşımında önemli bir görev ifa edecek. Özellikle Trabzon'un doğu-batı istikametinde, kuzey-güney istikametinde hizmet veren yolların trafiğini rahatlatma anlamında şehir içi trafiğinin şehirler arası trafiğinden ayırarak ulaşımı rahatlatmış olacak." dedi.

Bakan Turhan, Trabzon'un Erdoğdu Mahallesi'nde Kanuni Bulvarı çalışmalarının yapıldığı yerde incelemelerde bulundu, yetkililerden bilgi aldı.

Turhan, burada AA muhabirine yaptığı açıklamada, Karayolları Genel Müdürlüğünün yatırım programında bulunan ve Kanuni Bulvarı olarak da isimlendirilen projenin çalışmalarını incelediklerini söyledi.

Çalışmalarda önemli mesafe alındığını belirten Turhan, "Kanuni Bulvarı, Trabzon'un ulaşımında önemli görev ifa edecek. Özellikle Trabzon'un doğu-batı istikametinde, kuzey-güney istikametinde hizmet veren yolların trafiğini rahatlatma anlamında, şehir içi trafiği şehirler arası trafiğinden ayırarak ulaşımı rahatlatmış olacak." ifadesini kullandı.

Trabzon'un kuzeyinin deniz olduğuna işaret eden Turhan, şöyle konuştu:

"Trabzon'un, deniz olması nedeniyle kuzeye doğru açılan yolları yok. Liman şehri. Limandan kaynaklanan trafik, batı bölgesinden doğuya, doğudan batıya gelen şehirler arası, uluslar arası trafik Trabzon'un şehir içi trafiğiyle birleşince şehir geçişinde ulaşım sıkıntı oluyor. Yoğunlaşıyor, zaman kaybı oluyor. Bu trafik sorununu çözmekle şehir içinden oluşan trafikle şehirler arası trafiği birbirinden ayırarak gerek Giresun-Rize istikametinde gerekse güneyde Gümüşhane-Erzurum- Erzincan istikametine, Doğu Anadolu'ya giden yolların trafiği birbirinden ayrılacak ve daha konforlu, rahat bir ulaşım imkanı sağlanmış olacak. Bir başka deyişle günlük yaşantısında Trabzonlu hemşehrilerimizin trafikte yaşadığı sorun ve sıkıntılar artık bu yolun, bu projenin hizmete girmesiyle ortadan kalkmış olacak."

– "Projeyi etap etap hizmete açtık"

Turhan, projeyi etap etap hizmete aldıklarını, Yıldızlı-Akyazı kavşağı arasını trafiğe açtıklarını anlatarak Erdoğdu kavşağına kadar olan kesimi yaz aylarında hizmete açmayı planladıklarına işaret etti.

Çalışmaların vardiya usulü gece gündüz devam ettiğini aktaran Turhan, şunları kaydetti:

"Bu kısmı bu yaz ayı başında, yaz aylarında yetiştirdikten sonra geriye kalan kısımda çalışmalar devam ediyor. O kesimde tünellerimiz, viyadüklerimiz var ve kamulaştırmayla ilgili sorunlarımızı da çözdükten sonra inşallah projenin tamamını Çağlayan'a kadar, Boztepe kavşağı, Çukurçayır kavşağı ve devamında Akoluk, Kutlugün, Çağlayan bölgesine kadar olan kesimi 2020 yılı sonuna bitirmeyi hedefliyoruz. Projenin tamamlanmasıyla özellikle liman ile Erzurum çıkışı arasındaki Değirmendere kavşağında yoğunlaşmış olan trafiği, şehir içerisindeki trafiği artık eski sahil yolu üzerinden değil, yeni yapılacak Kanuni Bulvarı üzerinden güneye aktarma imkanına sahip olacağız. Bu bölgenin trafiğinin, Trabzon'un şehir geçişindeki trafiğin yüzde 80'ini şehir içi trafiği oluşturuyor. Bu trafiği artık yeni yaptığımız Kanuni Bulvarı ile doğu-batı ve güney istikametine aktarma imkanına sahip olacağız ve yollarımız da trafiğimiz de dolayısıyla insanımızın hayatında önemli bir fayda, kolaylık sağlanmış olacak."

Bakan Turhan'a incelemelerde Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, AK Parti Trabzon Büyükşehir Belediye Başkan adayı Murat Zorluoğlu ile diğer ilgililer eşlik etti.