#Uçak Kazası
Text
Malezya, 239 kişiyle kaybolan yolcu uçağını arama çalışmalarına yeniden başlayabilir
Bu haberin orijinal dili İngilizce idi.
Malezya, Amerikan şirketinden “uçağı bulamazsan ödeme yapmazsın” ilkesiyle yeni bir teklif sundu.
REKLAM
Malezya, 10 yıl önce 239 kişiyle birlikte ortadan kaybolan MH370 sefer sayılı yolcu uçağını arama çalışmalarına yeniden başlayabilir.
Malezyalı yetkililer Pazar günü yaptığı açıklamada, 2018 yılında uçağı arayan bir Amerikan şirketinin Hint…
View On WordPress
0 notes
Text
#hakikati yazar#hygazete#haymana gazetesi#abd#avrupa komutanlığı#eucom#doğu#akdeniz#uçak kazası#aircraft#crash#exercise#tatbikat#east#mediterranean
1 note
·
View note
Text
Korkunç kaza! Pist dışına mecburi iniş yapan yolcu uçağı ters döndü
Korkunç kaza! Pist dışına mecburi iniş yapan yolcu uçağı ters döndü
Yerel basındaki habere göre, mecburi iniş yapan uçağın Baidoa şehrinden gelen iç hatlar uçağı olduğu bilgisi paylaşıldı.
Somali’nin başkenti Mogadişu’da pist dışına acil iniş yapan uçaktaki mürettebat ve yolcu, 30 kişinin güvenli bir şekilde tahliye edildiği belirtildi.
Sosyal medyada, Mogadişu Havalimanı’nın dışına mecburi iniş yapan uçağın ters dönüğü ve alev aldığı görüntüler yer aldı.
Kazanın…
View On WordPress
0 notes
Text
Muhsin Yazıcıoğlu öldüğünde kimdir? Muhsin Yazıcıoğlu Uçak Kazası Detayları!
Büyük Birlik Partisi (BBP) Kurucu Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu’nun ölümünün 14. yıl dönümü, olayın yaşandığı Keş Dağı’nda anıldı. Muhsin Yazıcıoğlu’nun ölüm yıl dönümünde hayatına dair detaylar yeniden gündeme geldi. Peki Muhsin Yazıcıoğlu öldüğünde kimdir? İşte Muhsin Yazıcıoğlu’nun uçak kazasının detayları…
View On WordPress
1 note
·
View note
Text
HAVA HABER - DEVASA+ (4)
Havahaber.com: Pilot Maaşları, Uçak Kazaları ve Tarihi Olaylar
Havacılık dünyası, pilot maaşları, uçak kazaları ve tarihi olaylar gibi konularda geniş bir yelpazede önemli bilgiler içermektedir. Havahaber, bu konulara dair güncel haberleri ve derinlemesine analizleri ile okuyucularına zengin bir içerik sunmaktadır.
Pilot Maaşları: Pilot maaşları, havacılık sektöründe merak edilen konuların başında gelir. Pilotların maaşları, deneyimleri, görev aldıkları uçak türleri ve havayolu şirketlerinin politikalarına bağlı olarak değişkenlik gösterir. Hava haber ile pilotlar ne kadar maaş alıyor, sektördeki güncel maaş trendleri, pilotların kariyer basamakları ve sektördeki en iyi ödeme yapan havayolu şirketleri hakkında merak ettiğiniz konulara cevap bulabilirsiniz.
Uçak Kazaları: Uçak kazaları, havacılık sektörünün en hassas ve önemli konularından biridir. Havahaber, güncel uçak kazası haberlerini ve kapsamlı analizleri sunarak okuyucularını bu konuda bilgilendirir. Site uçak kazaları, sektördeki güvenlik önlemleri, kaza nedenleri ve alınan tedbirler hakkında önemli içerikler içerir. Havacılık tarihindeki en büyük uçak kazaları, sektörde derin izler bırakan trajik olaylardır. Havahaber.com ile en büyük uçak kazaları, tarihi olaylar, kaza nedenleri ve bu kazalardan çıkarılan dersler hakkında bilgilere ulaşabilirsiniz.
Havahaber.com, havacılık tutkunlarına, sektör profesyonellerine ve genel okuyuculara yönelik zengin içeriği ile öne çıkan bir platformdur. Sitedeki detaylı içerikleri keşfetmek için ziyaret edebilirsiniz.
903 notes
·
View notes
Text
Başıma bişey geldiğinde kendime allah uçak kazası vermesin diyorum
10 notes
·
View notes
Text
Günün Watching Önerisi 🍿#9
🧙♂️ Cast Away (2000)
Özet: FedEx çalışanı Chuck Noland, uçak kazası sonucu ıssız bir adada mahsur kalır ve yıllarca hayatta kalmak için mücadele eder.
🏷️ Tür: Romantik, Macera
1 note
·
View note
Text
TAAMMUDEN IHMAL CINAYETLERI
youtube
Fatih Altaylı hemen hepsi taammüden cinayete giren iş bilmezlik, lakaytlık, vurdum duymazlık olaylarına kaza diyor. Rögar'ın üstünü kartonla örtmek KAZA değil, TAAMMÜDEN CİNAYET. İhmaller de tedbirsizlik sonucu cinayet. İçkili araba sürerek yapılan kazalar da taammüden cinayet. Apartmanın çatısına basınca kırılan cam bölme yapmak da taammüden cinayet. Oysa böyle ölen bir genç kızımız tik toka video çekiyor diye suçlandı üstüne.
Apartman çatısına yapılan cam bölme için hiç önlem alınmaması bir iş cinayetiyle de sonuçlanabilirdi. Çatıda tamirat yapan ustalar da yorgunluk, dikkatsizlik, dalgınlık gibi nedenlerle çalışırken cam bölmeye basarak hayatını kaybedebilirdi. Ve bu ihmal cinayeti de büyük olasılıkla iş kazası etiketiyle basında küçük bir yer bulurdu.
bu vakalarda sonuçların vahameti düşünülerek, tahmin edilerek ciddi önlemler alınması gerekirdi. Ve iş yapma pratiklerine bu tahminler, kestirimler, riskler dahil edilmeli ve nesilden nesile bu işlerde görev alanlara aktarılmalıydı. Yani bu pratikler bir kültür hatta OTOMATİK EZBERLER, REFLEKSLER haline getirilmeliydi.
Ben sıradan yazılımlarda bile olası hatalara karşı bir sürü önlem aldım. Hiçbiri de hayati hatalar değildi. Bazı hatalara karşı ise astarı yüzünden pahalı olduğu için bilerek ve görerek önlem almadım. Ama hayati riskler söz konusu olsaydı bu hataların yapılmasını önlemek için her türlü önlemi alırdım. Ve bir yazılım bu önlemlerin işlediğini göstermek için yapılan bir sürü testten sonra devreye alınır.
Uçak yolculuklarının başında kaza anında yapılacaklar anlatılır her seferinde. Düşük bir kaza ihtimali gerçekleşirse, düşük bir sağ kalma durumunda bile hayatta kalmak için yapılacaklar anlatılır. Çünkü HAYAT evrenin en kıymetli HAZİNESİDİR.
Parklar, apartman çatıları, sokaklar gibi hayatın içinde olan alanlarda alınmayan önlemlerin olduğu durumlarda ise bir uçak yolculuğundakinden çok daha büyük olasılıklara sahip riskler söz konusudur. Parkta çocuklar oynar. Aileler çocuklarıyla piknik yapar. Oraya kazılan çukurlara çocukların düşme olasılığı bir uçak yolculuğunda ortaya çıkabilecek tehlikelerin gerçekleşme olasılığından kat kat fazladır.
Ama uçak yolculuklarında bu önlemler sıkı kurallara bağlanmış ve bir kültür, ezber ve otomatik pratikler haline getirilmiştir. Oysa tehlikelerin gerçekleşme olasılığının çok daha yüksek olduğu gündelik olaylarda bir koy vermişlik, lakaytlık kültürü hakimdir. Bu kültürü yerleştirecek olanlar ise yöneticilerdir, tabii bunu talep edecek ve yapılmazsa cezalandıracak bir vatandaşlık kültürünün ve refleksinin de olması gerekir. Kısacası balığın başı da kuyruğu da kokmuştur ve böyle gelmiştir ama böyle gitmemelidir.
Bu ihmal ve lakaytlık kültürü Türkler arasında çok yaygındır. Özellikle salla başı al maaşı memurların hatırı sayılır sayıda olduğu kamu kurumlarında çok rastlanır bu davranışlara. Tabii bu çalışanlar çoğunlukla hayati risklerin olmadığı işler yaptıkları için çok vahim sonuçlar ortaya çıkmaz.
Bu ihmal kültürü yapılan işlerin mahiyeti nedeniyle genellikle hayati tehlikelere yol açmasa da işlerin aksamasına, hataların gözden kaçmasına, tekrarlanmasına, hataları düzeltmek için fazladan efor sarfetmeye, zaman harcamaya, verimsizliğe yol açar.
Çalışma hayatımda kısa sürelerle de olsa ikisi özel sektörde geri kalanı kamu kesiminde olmak üzere 40 yıl çalıştım. Kamu kesimine geçince özel sektördeki hizmetlerimi kamu kesimi hizmetlerime dahil etmek için mesai harcadım. Personel müdürü önce benim istekte bulunmamı istedi. Benim istek yazılarıma şirketlerden cevap gelmedi. Sonra resmi yazı yazdılar. Cevap geldi. Ben de dahil etme işleminin sonuçlandığını düşünerek başka bir şey yapmadım ve emekli olurken de hiçbir girişimde bulunmadım.
Emekli olunca özel sektördeki hizmetlerimin dahil edilmediğini gördüm. Oysa edevlet üstünden sgk tescil belgesi aldığımda bu hizmetlerim de listede görünüyordu. Sonra sosyal güvenlik kurumunun hizmet birleştirme isteği olmadan birleştirme yapmadığını ve emeklilikten en az 6 ay önce çalıştığım kuruma hizmet birleştirme dilekçesinin verilmesi gerektiğini öğrendim.
Personel müdürlüğü deneyimli çalışanı hanımefendi lütfetti, ben sormadan yapması gereken evrak taramasını talebim üstüne yaptı. Kurumun resmi yazı ile istediği çalışma bilgilerime ait evraklardan sadece birini bulabildi. İkincisi yokmuş. Gelmemiş. Gelseymiş arka arkaya olurlarmış.
Evrakları personel müdürlüğü talebim üzerine resmi yazıyla istedi. Ve belgeler kurum adına geldi. Belgelerin eksiksiz gelip gelmediğini de onların kontrol etmesi gerekirdi. Zamanında bana hizmetime ait belgelerin geldiği bildirildi. Hatırladığım kadarıyla ikisi de gelmişti. Ayrıca resmi yazıların da dosyamda olması gerekirdi. Ama personelin burnundan kıl aldırmayan elemanları lütfedip bu kadarını yaptılar.
Benim bütün bu ayrıntıları bilmek zorunda olmam ayrı bir garabet. Personel müdürlüğünün bilmemesi veya personeli uyarmaması da yazımızda söz konusu ettiğimiz ihmal ve lakaytlık kültürünün bir başka örneği. Ayrıca personel müdürlüğünün bu bilgileri HİTAP sistemine girmesi gerekirken girmemesi ve ceza almamak için bu hatalarını hasıraltı etmesi, yöneticilerin de bu davranışlara göz yumması ve personelin haklarından önce maiyetindeki çalışanları gözetmesi de olağan memur davranışları ve kültürel pratikleri kapsamına giren standart uygulamalar.
Sonuçta özel sektördeki çalışmamı dahil ettirmek için debeleniyorum, ek çaba harcıyorum. Kurumun personel müdürlüğü çalışanlarının bir yerlerinde ise pireler uçuşuyor. Tabii bu kültür ve davranışların sürekliliği kurum yöneticilerinin sorumsuzluğundan, lakaytlığından, boş vermişliğinden ve hiç bitmeyen Osmanlı padişah teba ikiliğinin küçük ölçekte yansıması olan tebayı ve haklarını önemsememe reflekslerinden kaynaklanıyor.
0 notes
Text
Van’da trafik kazası sonrası tedavi gören hasta için ambulans uçak havalandı
http://dlvr.it/T5Vgdf
0 notes
Text
Antalya’daki teleferik kazası için Türk Silahlı Kuvvetlerine ait bir uçak görevlendirildi
ICYMI: https://www.haberidiyarbakir.com/antalyadaki-teleferik-kazasi-icin-turk-silahli-kuvvetlerine-ait-bir-ucak-gorevlendirildi/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=tumblr
0 notes
Last Seen Blogs
lavidadegina-blog
La Vida de Gina
roseellendixedits
Rose and Rosie
jamevaa
Maybe, why not?
solmarillion
warden of fire
hollowfacade
Wifi Light Bulbs