#E217系
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Documentary 2023
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113系スカ色を置き換えた功罪？そんなことは微塵もわからないしわかれない世代の自分は学校が終わると鎌倉へ繰り出したものだった。
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No.399 湘南八景 どこで食べよう-鳩サブレー
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今年度中にすべて廃車となる、#e217系 の、#e235系1000番台 にはない #クロスシート に乗って #トルコライス を食べに。 すでに1/3は新型の #e235系1000番台 に入れ替わっているので、記念に撮ってみました。 #菊屋食堂 #トツカーナ https://www.instagram.com/p/CddJr8gP_r1/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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長岡EF64 EF64 1031号機② 配9744レ EF64 1031号機による、E217系Y-12編成廃車回送(長野配給)をいつものところで撮影 #ef641031号機 #ef641031 #長野配給 #e217系廃車回送 (神奈川県川崎市幸区) https://www.instagram.com/p/Ch7PfILvbnW/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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電車古いから…仕方ないけどさぁ…（泣） #横須賀線 #横須賀線e235系 #横須賀線e217系 https://www.instagram.com/p/CfBdpETJ1Q4/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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E217系。
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Documentary 2022
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一応ですが始めてみました。ひたすら電車の垂れ流しになると思いますがよろしくお願いします。
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エクストリーム出勤
去るある日、横浜市相鉄沿線の実家から仙台市仙石線沿線まで出勤してみたよ!!
この日の始発、相鉄電車ガチャは10000系が出た。ﾚｱﾘﾃｨ何に当たるかはその人次第。
10000系、JR東日本のE231系の兄弟だけど、これを導入したのは相当驚いたが、それもまた相鉄らしいと思った。
横浜駅。到着と同時に横須賀線始発ダッシュを見送りながら東海道線ホームへ。あ、E217系見納めだったかも。
かく言う私も、東京駅到着と同時に駆け足で東北新幹線乗換口に急ぎます。
この日のやまびこ51号、指定席押さえようとしても満席。としたら、自由席も座れないんでね？と思って22番線に来たら……。ガランガラン。1車輌数人。
万かつサンドを買おうと心に決めてたのだけど、まだ入荷してない模様。類似品で我慢。
このままガラガラかと思いきや、大宮でいぎなし（非常にたくさん）乗ってきてほぼ満席。
と、思ったら宇都宮でみんな降りてまたガラガラに。
郡山でもまたたくさん乗ってきて、福島でまたガラガラ。
無事仙台到着。
このあとのはやぶさでもギリ8時9分の仙石線に間にあうかも知れないけど、仙石線への長いエスカレーターを急ぐのは危険。
でもはやぶさだと、あと30分くらい遅くできたんだけど。
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No.315 横須賀八景 ひとり旅 横須賀線E217系
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長くて書ききれないので
近々E217系がインドネシアに譲渡される可能性があるとされる一方で、現在運用されている大多数の日本製車両の動向を考えてみた。
話を聞くと、SF12に対応できる編成は引き続き使用するとの事だが、SF8はVVVF車を除き全て廃車になると思われる。
現に05-104Fが廃車になるとの話があり、これを順にチョッパ車が順次廃車になると、鉄道に関しては政府にとっては想定外を招く恐れがあるね。
ただでさえ特注と言える様なのが使用されているのに、ストックのないサイリスタチョッパの203系、電機子チョッパのTM6000系と7000系。
界磁チョッパのTOQ8000系と8500系に、果てには高周波分巻チョッパの05系。
特に高周波分巻チョッパ車とサイリスタチョッパはストックが利かない物だ。
E217系を拒む場合、VVVF改造の05系を買うか、東急9000系を買うか、それとも南海の車両を買うかしかチャンスは無い。
現在インドネシアで進められているPT.INKA製新型車両の、現在の製造ペースでは、今年中の不足分の補充は、まず無理だ。
聞けば登場は2024年以降の様だが、間に合うわけ無いだろ。
現地仕様でチョッパ車をVVVF化改造できれば良いのだが・・・
VVVF車のTM6000系。
IGBTの205系5000番台。
抵抗制御の205系0番台
界磁チョッパの東急8000系、8500系。
この辺りは残ると思われるが、廃車の可能性が大きくなっているのが
サイリスタの203系
高周波分巻チョッパの05系
電機子チョッパのTM6000系、7000系
このチョッパ車4形式は長くはもたないだろうな。
計画されているE217系はIGBTであるが、同じIGBTの205系やTM6000系とは違い、現地では未だに経験の無いハイレベルな奴である。
何年か前まではGTO-VVVF車だったが、改造でIGBTになっている。
多分回路も別物なんだろうと思われるが、しかしこれは逆に考えればむしろ、またとないチャンスである。
学習すれば編成不足に陥ってもE231系E233系、E531系、E235系等のハイスペック車をも扱える様になる。
その為には、E217系をきっかけに学ぶ必要がある。
日本の発注したとされる新型車両はE235系と同スペックらしいが、今のままでは扱え切れないのは目に見えている。
その為にはE217系か、都営三田線6300系辺りは、どうしても必要だ。
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