Выставка «Зима, и всё опять впервые»

Фонд культуры «ЕКАТЕРИНА» представляет выставочный проект «Зима, и всё опять впервые», которая проходит с 13 декабря 2023 по 4 февраля 2024 года. Природа – лучший творец и неиссякаемый источник вдохновения для художников. Несмотря на цикличность, смена времён года каждый раз предстаёт по-новому, вызывая хорошо знакомые, а порой неожиданные чувства и эмоции. Особое место в русском искусстве…

View On WordPress

#Кирцова #Инфанте #Горюнова (at Garage Museum of Contemporary Art) https://www.instagram.com/p/CM3yZcdn7IN/?igshid=qpbzop64vafq

Убившему троих сослуживцев солдату-срочнику Антону Макарову предъявлено обвинение по статьям «убийство» и «хищение оружия». Психолого-психиатрическая экспертиза ему пока не назначена. Как сообщила адвокат Яна Горюнова, молодой человек снова отказался давать показания потому что находится в стрессе. #воронеж #новости #последниеновости #армия #россия #солдат #тв #стрельба #общество #телевидение #россия24 #убийство #дедовщина #новостимира #балтимор #последниесобытия #расстрелялсослуживцев #армияроссии

«МАСТЕР ТРУДНОГО, НО УВЛЕКАТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ» (Ф.М. ДОСТОЕВСКИЙ) В ноябре 2021 года мы будем отмечать 200-летний юбилей Ф.М. Достоевского, великого русского писателя, оказавшего большое влияние на всю литературу двадцатого века. 18 ноября, в преддверии празднования юбилея, в библиотеке-филиале № 11 состоялась презентация книжной выставки-обсуждения «Мастер трудного, но увлекательного чтения». Красочное объявление о мероприятии привлекло жителей микрорайона Бештау и читателей библиотеки. На  презентацию выставки в библиотеку собрались люди, интересующиеся творчеством неоднозначного литератора. Цель данного мероприятия: привлечь внимание читателей к гениальной личности писателя и его бессмертным произведениям. На выставке были представлены как произведения самого классика, так и книги о жизни и деятельности Ф.М. Достоевского. Библиотекарь Ирина Горюнова рассказала присутствующим об интересных фактах из жизни писателя, о его творчестве и книгах, написанных о нём.

Уважаемые читатели, любители современной поэзии и прозы!

В нашей библиотеке для вас открыта возможность бесплатного доступа к сайту www.lit-web.net

Lit-Web – это:

17 наименований литературных журналов и альманахов, издающихся как в России, так и за рубежом;

более 70 номеров, каждый из которых можно скачать в формате FB2 на любое электронное устройство для чтения;

более 3000 минут видео семинаров по поэзии и прозе, которые вели такие известные писатели как Михаил Тарковский, Роман Сенчин, Марина Саввиных, Ирина Горюнова, Анна Гедымин, Геннадий Калашников, Нина Ягодинцева, Юлия Белохвостова и другие.

Только в библиотеке вы можете скачать любой понравившийся журнал в удобном формате, а также посмотреть видео из раздела «Лит.учеба» БЕСПЛАТНО! В целях соблюдения законодательства Российской Федерации в области авторского права, использование материалов с сайта возможно только в личных некоммерческих целях без права передачи третьим лицам для коммерческого использования.

Книги, размещенные на сайте, являются товаром и выставлены с целью продажи. Если вы являетесь писателем и также хотите представить свою книгу, напишите сообщение кураторам проекта в группе в Вконтакте https://vk.com/litweb, в Фейсбуке https://www.facebook.com/litwebseminar/ или на электронную почту [email protected]

«Свобода существует затем, чтобы ходить в библиотеку» И. Бродский.

P.S. Давайте чаще встречаться!

С уважением, Lit-Web: библиотека современного писателя

Про Иванушку-Дурачка "Про Иванушку-Дурачка" озвученный диафильм (1968 год), сказка Максима Горького. Художники: А. Винокуров, Л. Шварцман. Исполнители: О. Герасимов, В. Степанов, В. Петров, А. Горюнова, И. Ефремова, М. Зимин, Н. Герасимова.

Т Е К С Т

“Посмотрел, как доехать. Поисковик и маршрут построил, и время примерное рассчитал - час от дома до восемьдесят первой. Удобная штука. Вот бы судьбу можно было так простраивать: в точку А вбить текущую позицию, в точку Б - к чему хотел бы прийти. И Яндекс тебе рассказывает - сначала пешком тысячу километров, потом поездами три года, потом два брака, трое детей, работать только вот тут и вот тут, по столько-то времени. Продолжительность пути - сорок пять лет, но есть альтернативный маршрут”

В ситуацию, которую описывает Глуховский, может попасть любой из нас. Дмитрий Глуховский, известный по романам серии “Метро”, написал мрачную и тяжелую историю жизни молодого Ильи Горюнова, которому полицейский оперативник подбрасывает наркотики, чтобы наказать за строптивость. Отбыв семилетний срок, Илья возвращается к нормальной жизни - но вместо этого примеряет на себя жизнь человека, который искалечил ему судьбу...

“Деньги беречь нет смысла: их все равно время по песчинке из рук вымывает. Да и нет никакого завтрашнего дня, ради которого стоило бы их копить. Жизнь всегда на сегодняшнем обрывается”

Безысходно, мрачно, грязно, с каждой страницей все тяжелее и тяжелее. Более серьезная. Книга про то, что у каждого есть шанс, есть возможность изменить диагноз событий и бесконечное множество возможностей выбора здесь и сейчас. Это роман о потерянной юности главного героя, о разбившихся о тюремные реалии мечтах. О безысходности и предрешенности, о том, как слишком быстро и стремительно меняется мир вокруг, меняются люди, их принципы, привязанности и интересы. 

“На земле жизнь так организована, чтобы все люди непременно в ад попадали. особенно в России”

Ты знаешь, что у книги может быть только один конец – но все равно, перелистывая страницу за страницей, думаешь, как же все разрешится – и в конце ты стоишь, словно оглушенный – все закончилось. Так, как и должно было. Или все-таки нет?

P.S. кому интересно, можно просто посмотреть фильм, с А.Петровым

Команда!!!Все огромные молодцы👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼Поздравляю Вас с выплатами,ну и конечно же с ростом) Кто-то получил свою первую выплату,а кто-то забирает уже не однократно)Радует тот факт,что ежедневно мы делаем шаги вверх и ни в коем случае не думаем останавливаться💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼 И уже по традиции,объявим Королеву вечеринки,сегодня гуляем дома у Ксюши Сорокиной(за адресом к ней в личку) Ксюша,поздравляю с косариком зелени,приумножай его и выводи на этот уровень команду🙏🏼🙏🏼🙏🏼 💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸 Сорокина-штукарь зелени(1000$) Удалов-300$ Карымова Н-300$ Козик-300$ Дигурко-170$ Сафонова-170$ Редькина-170$ Чернякова-170$ Некрасова-170$ Желекова-170$ Смагина-170$ Крылов-170$ 💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸 ⬇️⬇️⬇️ПИК 3 СТОЛА⬇️⬇️⬇️ Яночкин Иванова К ⬇️⬇️⬇️ПЛЕЧО 3 СТОЛА⬇️⬇️⬇️ Рябинина(реинвест) Калиниченко Сергеев Шашова ⬇️⬇️⬇️3 СТОЛ⬇️⬇️⬇️ Жукова Ковалева Сагитова Коноваленкова ⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️ 🍋🍋🍋🍋🚗🚗🚗🚗🚗🍋🍋🍋🍋 🚘🚘Отчёт по АвтоPlus🚘🚘 Сафонова 800$ пик 2 стол Димов - 800$ пик 2 стол Гнеушева - 800$ пик 2 стол Брюханова- 800$ пик 2 стол Гаврилов - пик 3 стол Лымарь - пик 3 стол Циваш- пик 3 стол Фаттахова- пик 3 стол Митрофанова - плечо 3 стол Федотова - плечо 3 стол Лымарь - плечо 3 стол Подзноев- плечо 3 стол Горюнова- плечо 3 стол ВершаловскийС - плечо 3 стол Попов- плечо 3 стол Настасина- плечо 3 стол 🍋🍋🍋🍋🚗🚗🚗🚗🚗🍋🍋🍋🍋 #деньги #ОтчетИчеки #командаБорковой #РаботаОнлайн #подписки #комментарии #богатые #стабильныйДоход #взаимныелайки #миллениум #newcollection #зима2020 #казахстан https://www.instagram.com/p/B8XpVXLJXIe/?igshid=1vqe629vayiq0

Учёные заявили о рекордной смертности крымчан после присоединения к России Представительница Таврического национального университета Евгения Горюнова заявила о рекордных показателях смертности после присоединения Крыма к России. Она утверждает, что высокие показатели смертей связаны с тоской жителей полуострова по родной стране. По данным… https://itega.ru/obshhestvo/news6586

Обзор первого советского серийного бронетранспортёра БТР- 40

«Боевые автобусы». Первый советский бронетранспортер, который был запущен в серийное производство, появился в стране уже после завершения Великой Отечественной войны. К разработке машины приступили конструкторы автомобильного завода ГАЗ, которые ��же в 1948 году смогли представить военным легкий бронетранспортер БТР-40. Новая боевая машина была создана с использованием узлов и агрегатов полноприводного грузовика ГАЗ-63. Десантники покидают БТР-40 Содержание На пути к первому бронетранспортеру Рождение БТР-40 Особенности конструкции БТР-40 На пути к первому бронетранспортеру Перед началом Второй мировой войны в Советском Союзе не было своего бронетранспортера, но было огромное количество бронеавтомобилей как с пушечным, так и пулеметным вооружением. Опыт боевых действий достаточно быстро продемонстрировал, что войска остро нуждаются в специализированном транспортном средстве, которое могло бы использоваться в составе механизированных и танковых подразделений для перевозки пехоты. В годы войны эту проблему пытались хоть как-то решить за счет использования для несвойственных им целей бронированных артиллерийских тягачей «Комсомолец», количество которых в войсках таяло как лёд в солнечный весенний день, трофейной техники, а также ленд-лизовских поставок. В частности Советский Союз получил по Ленд-лизу более трех тысяч американских легких бронетранспортеров M3A1 Scout, но этого количества было явно недостаточно. Одновременно с этим в стране предпринимались попытки создания собственного бронетранспортера. К примеру, на базе полноприводного бронеавтомобиля БА-64. Вариант бронетранспортера БА-64Е был выпущен небольшой серией. С машин демонтировалась башня, крыша также отсутствовала, а в задней части корпуса размещалась дверь. Такой бронеавтомобиль мог перевозить до 6 человек, из них всего 4 десантников. Но создать полноценный бронетранспортер на базе шасси легкового внедорожника было просто невозможно, поэтому машину оценили очень невысоко и массово она не строилась. Помимо этого, в 1944 году в СССР пытались создать свой аналог немецкого полугусеничного бронетранспортера «Ганомаг» и американского M3. Опытный полугусеничный бронетранспортер Б-3 на базе деталей танка Т-70 и грузовика ЗИС-5 был разработан конструкторами завода ЗИС в 1944 году, но испытания данной машины не впечатлили военных, которые отмечали недостаточную тяговооруженность и связанные с этим низкую скорость и надежность новой машины. M3A1 Scout Большой проблемой, мешающей создать собственный бронетранспортер в годы войны, была загруженность советской промышленности выпуском танков и самоходных артиллерийских орудий различных типов, свободных мощностей под развертывание в тяжелых условиях производства бронетранспортеров просто не было. В конечном итоге до конца войны можно было наблюдать картину, когда советская мотопехота передвигалась на броне танков. Размещение солдат на броне было вынужденной мерой и подходило только для транспортировки войск без активного противодействия со стороны противника. Солдаты, которые размещались на танках без всякой защиты, были легко уязвимы для огня стрелкового оружия и осколков рвущихся рядом снарядов и мин. Рождение БТР-40 Задача создания собственного бронетранспортера стала первоочередной для промышленности уже после окончания войны. К работам над новой машиной на заводе в Горьком приступили в 1947 году. При этом советские конструкторы отталкивались от американского легкого многоцелевого бронетранспортера M3A1 Scout, который был взят за образец. Данный бронетранспортер устраивал и военных, которые были хорошо с ним знакомы. В тактико-технических требованиях к новой машине прямо указывалось на то, что БТР должен проектироваться «по образцу американского M3A1». При этом по ряду требований техзадания машина должна была превзойти показатели американского БТР. Бронирование должно было быть серьезно усилено, военные требовали, чтобы бронеавтомобиль был надежно защищен спереди от попадания 12,7-мм пуль, а по бортам и корме – от 7,62-мм пуль, подобной защиты M3A1 не обеспечивал. Стоит отдать должное конструкторам горьковского автозавода, которые не стали слепо копировать M3A1. Сохранив общую концепцию и модель компоновки, внешне советский бронетранспортер серьезно отличался от американского «Скаута». Для усиления бронезащиты передние и верхние бронелисты корпуса боевой машины конструкторы расположили под большим углом наклона. Также в Горьком отказались от буферного ролика в передней части машины, заменив его на лебёдку. Принципиальным отличием от американского легкого бронетранспортера рамной конструкции стало использование несущего бронированного корпуса. Полноприводный грузовой автомобиль ГАЗ-63 Строить первый специализированный бронетранспортер конструкторы завода ГАЗ решили на базе шасси грузового полноприводного автомобиля ГАЗ-63. При создании боевой машины конструкторы старались сделать БТР максимально унифицированным с обычными автомобилями, которые серийно выпускались на предприятии. Помимо элементов шасси и других агрегатов, новый бронетранспортер получил от грузовика и рядную «шестерку». При этом, несмотря на высокий уровень унификации с грузовиком, от использования в конструкции БТР-40 рамы конструкторы отказались. Активные работы по созданию легкого бронетранспортера велись с 1947 по 1949 год. При этом полигонные испытания были завершены уже 9 сентября 1948 года, после чего комиссия рекомендовала принять новый образец бронетехники на вооружение. Однако серийное производство нового бронетранспортера затянулось более чем на год. Всё это время осуществлялся процесс доводки опытных машин, а также удовлетворение новых требований со стороны ГБТУ, изменяющих состав вооружения и бронирования корпуса бронетранспортера. В результате в серию легкий бронетранспортер пошел уже в 1950 году. А простые граждане смогли познакомиться с новинкой только в 1951 году во время традиционного ноябрьского парада на Красной площади. Стоит отметить, что параллельно на заводе ЗИС в Москве велись работы по доводке бронетранспортера БТР-152, который создавался на базе шасси грузового автомобиля ЗИС-151. Оба бронетранспортера поступили на вооружение в 1950 году и дополняли друг друга. Созданный в Горьком БТР-40 был легким бронетранспортером, способным перевозить до 8 десантников, а разработанный московскими конструкторами БТР-152 представлял собой более тяжелую машину, способную перевозить в десантном отделении до 17 пехотинцев. При этом военные уже тогда сделали ставку на колесные бронетранспортеры, такое положение вещей сохраняется в российской армии и сегодня. Выбор в пользу колесных БТР был сделан по причине их меньшей стоимости в производстве и эксплуатации, а также возможности массового выпуска на имеющихся автомобильных заводах. БТР-40 с тентом Особенности конструкции БТР-40 Новый советский бронетранспортер представлял собой двухосную боевую машину с колесной формулой 4х4. Легкий бронетранспортер имел капотную компоновку и традиционную для техники своих лет конструкцию. В передней части корпуса располагалось моторно-трансмиссионное отделение, за ним отделение управления на двух человек: механика-водителя и командира бронетранспортера, в распоряжении которого имелась рация. За отделением управления в корме располагался десантный отсек, рассчитанный на перевозку 8 пехотинцев. Бронетранспортер получил несущий открытый сверху бронекорпус коробчатой формы. Корпус был сварным и изготавливался из бронелистов толщиной 8 мм (борта) и 6 мм (корма). Наиболее сильное бронирование было в лобовой части машины – от 11 до 15 мм. Для посадки и высадки экипажа десант использовал двухстворчатую дверь в задней стенке корпуса, также десантники всегда могли покинуть БТР, просто перевалившись через борта. Для посадки и высадки экипажа по бокам отделения управления в корпусе были выполнены небольшие откидные двери. Для защиты от непогоды сверху корпуса можно было натянут брезентовый тент. В наследство от грузовика ГАЗ-63 новому бронетранспортеру достались мосты, которые были подвешены на полуэллиптических листовых рессорах и дополнительно оснащены амортизаторами двухстороннего действия. Также бронетранспортер получил такую же раздаточную коробку, объединенную с демультипликатором с прямой и понижающей передачами. У водителя имелась возможность отключения переднего моста. При этом от рамной конструкции, как уже отмечалось выше, конструкторы отказались. Это позволило снизить длину корпуса машины до 5000 мм, а колесная база БТР-40 была уменьшена до 2700 мм. У полноприводного грузовика ГАЗ-63 эти показатели составляли 5525 и 3300 мм соответственно. БТР-40 в Будапеште, 1956 год Сердцем бронетранспортера стал рядный шестицилиндровый двигатель ГАЗ-40, который представлял собой вариант форсированного двигателя ГАЗ-11, устанавливаемого на грузовике ГАЗ-63. Мотор получил новый карбюратор, а его мощность выросла до 78 л.с. Этой мощности хватало, чтобы разогнать БТР боевой массой 5,3 тонны до 78 км/ч при движении по шоссе, по пересеченной местности машина могла двигаться со скоростью до 35 км/ч. Несмотря на то, что тяговооруженность машины была достаточно низкой (примерно 14,7 л.с. на тонну против 20 у M3A1, оснащенного более мощным двигателем), БТР мог таскать за собой и двухтонный прицеп, что делало легкий бронетранспортер очень универсальным. Также БТР-40 мог легко преодолевать подъемы крутизной до 30 градусов, рвы шириной до 0,75 метра и броды глубиной до 0,9 метра. Стандартным вооружением легкого бронетранспортера БТР-40 являлся 7,62-мм станковый пулемет Горюнова СГ-43 с боезапасом из 1250 патронов. Помимо этого, десантники могли использовать для стрельбы свое личное стрелковое оружие: автоматы АК и карабины СКС. Вести огонь по противнику можно было через 4 амбразуры в бортах корпуса, а также поверх борта боевой машины. Серийное производство нового бронетранспортера продолжалось с 1950 по 1960 год, за это время в СССР было собрано примерно 8,5 тысяч БТР-40 в различных вариантах исполнения. На базе бронетранспортера были созданы тягачи для транспортировки противотанковых орудий, зенитные самоходные установки, вооруженные 14,5-мм пулеметами КПВ, штабные и командирские машины. В 1956 году была создана версия бронетранспортера с защитой от поражающих факторов ядерного оружия, новая модель получила закрытый герметичный кузов, при этом количество десантников снизилось до шести человек. Помимо этого, такой вариант учитывал и боевой опыт использования бронетранспортеров в Венгрии в 1956 году, когда десант страдал от огня противника с верхних этажей зданий.

https://politryk.ru/2019/11/03/obzor-pervogo-sovetskogo-serijnogo-bronetransportjora-btr-40/

Пулемет «БУК» стреляющий из под земли, защищал подступы к Ленинграду

New Post has been published on https://novorossiia.info/pylemet-byk-streliaushii-iz-pod-zemli-zashishal-podstypy-k-leningrady/

Пулемет «БУК» стреляющий из под земли, защищал подступы к Ленинграду

АрмияПулемет «БУК» стреляющий из под земли, защищал подступы к Ленинграду Добромир26.05.202026.05.20200

Эта статья посвящена экспозиции музея «Сестрорецкий рубеж», где собрана оборонительная техника, использовавшаяся для обороны Ленинграда и Карельского перешейка в Великой Отечественной войне.

В этом материале я расскажу о довольно необычной (по крайней мере, для меня) установке, которая называется броневой пулемётной установкой «БУК». Очень упрощённо её действительно можно назвать подземным пулемётом, и, наверное, этот экспонат вызвал у меня наибольший интерес и привлёк наибольшее внимание.

На этой фотографии вы видите наружную часть установки — небольшую вращающуюся башенку.

Эта башенка представляет собой часть системы модернизированного 7,62-мм станкового пулемёта Горюнова образца 1943 года с криволинейным стволом. Который может стрелять и из-за угла. Во время Великой Отечественной такие пулемёты не применялись, зато активно использовались после войны на Дальнем Востоке и в некоторых других местах.

Башня устанавливалась в бронеколпаке в специальном бетонном бункере (в терминах создателей установки — в каземате). Также в бункере находились вспомогательные помещения и оборудование: комната для сна, вентиляция и фильтры воздуха, водопровод и отопительная система. Сверху бункер маскировался землёй.

Установка имела также специальную защиту от поломки в случае наезда танка.

Схематично (вид сбоку) выглядело это так.

Установка позволяла вести огонь на все 360 градусов по горизонтали и от -8 до 12 градусов в вертикальной плоскости.

Для стрельбы могли использоваться почти любые типы патронов за исключением некоторых специальных вроде трассирующих, которые разрушались из-за высоких нагрузок при прохождении кривоствольной части.

Пулемётная установка комплектовалась различными прицельными системами — перископический прицел, оптическая трубка выверки, угломерные шкалы наведения в двух плоскостях.

Для обслуживания установки требовался расчёт из трёх человек.

Название установки «БУК» расшифровывается как «Башенная установка кривоствольная».  Пишет stanislav mikov.

ГОРЮНОВА СОФИЯ POLE SPORT 6 8 ЛЕТ

ЧТО ЧИТАЛИ ЭТИМ ЛЕТОМ, МЫ РАССКАЖЕМ БЕЗ СЕКРЕТОВ Заканчивается всеми любимая пора – пора летних каникул. А это значит, что пришла пора подводить итоги летних чтений. 29 августа в библиотеке – филиале № 11 прошла акция «Супер-читатель года!». Библиотекари пригласили ребят, которые не только успевали читать литературу, заданную на лето, но и участвовали летом в библиотечных мероприятиях. Юные читатели с удовольствием посещали библиотеку, читали книги, знакомились с детскими журналами, делились своими впечатлениями, высказывали свои пожелания. Библиотека посредством увеличения количества проводимых культурно-массовых мероприятий постаралась создать условия для развития творческих способностей и интеллектуальной активности детей в летний период. В ходе литературного праздника библиотекари отметили призами юных читателей, которые прочитали наибольшее количество книг за лето, а также ребят, которые активно участвовали в различных мероприятиях. Лучшими читателями признаны – Прусова Мария, Гревцев Андрей, Овчаренко София, а активными участниками мероприятий стали Рагузин Владислав, Рагузина Виктория, Горюнова Анна, Леонова Маргарита, и др. На празднике все ребята активно участвовали в конкурсах, викторинах, в играх. Лето заканчивается, сотрудники Централизованной библиотечной системы Пятигорска надеются, что у детей остались летние теплые впечатления, в том числе и от чтения хороших книг. А это стимул для успешного старта нового учебного года. http://lib.kmv.ru/news/chto-chitali-etim-letom-myi-rasskazhem-bez-sekretov

Учёные заявили о рекордной смертности крымчан после присоединения к России

Представительница Таврического национального университета Евгения Горюнова заявила о рекордных показателях смертности после присоединения Крыма к России. Она утверждает, что высокие показатели смертей связаны с тоской жителей полуострова по родной стране. (more…)

View On WordPress