車好きなオヤジのぼやきと、答えのない試行錯誤。 マニュアルトランスミッション（MT車）の車に乗ってます。 何故かというと、やっぱり自分で車を制御してる感覚が好きだからです。 自分はもう５０歳過ぎのおっさんですが、これから先もできればMT車に乗り続けたいと思ってます。 でも、そうした時、２つほど厄介なことが。。。 一つ目は、（特に日本では？）MT車の選択肢が限られてきた、、、 というのと、 二つ目は、今後、販売される自動車のEV車（電気自動車）への移行が始まる、、、 ということですな。 一つ目のは、古い車か、欧州車、日本車でもスポーツ系の車や、 ジムニーのようにまだまだMT車を販売しそうな車種があるので、もう少しの間は何とかなりそうです。 二つ目のは、どうにもなりません。 EV車のほとんどが、そもそもトランスミッションを採用しないからです。 ポルシェのようなスーパーカークラスのEV車はトランスミッションを採用するようですが、一般向けのEV車でトランスミッションを採用する車は稀でしょう。 EV車でもトランスミッションを採用していれば、MT車感覚で操作ができるようにすることも簡単にできるはずなので、少しは希望が持てるのですが、、、。 少し昔に、アルファロメオが「Qシステム」というのを搭載した車（アルファロメオ １５６等）を販売していたことがありました。 Qシステム は、トランスミッションとしては４速のオートマチック、所謂「4AT」なのです。しかし、4ATなのに、 Hゲートの部分でシフトの操作をすることができ、MT車と同じような操作感覚で車を制御をすることができるのです（もちろん、普通のAT車と同じ操作（Ｉパターンでのシフト操作）もできます）。 これ、 なんとかして模倣でもいいから一般的なEV車にも採用できませんかねぇ。無理だろうなぁ。 ちょっと脱線します。 今はやりの（？） アクセルとブレーキの踏み間違えの問題。 通常のAT車の操作（Iゲートの操作やダイヤル式の操作）を廃止して、Qシステムのマニュアルモードだけにするという前提です。 この場合、車を発進させるとき「腕を動かして Ｈゲートで シフトを選ぶ→アクセルを踏む」という操作をするので、 自分がこれから何をしようとしてるかはっきり身体で認識できます。 そうなれば、アクセルとブレーキの踏み間違えも減ると思うんですけど、どうでしょう？  頭で考えていることと身体の動作が一致しないことが、踏み間違えることなんだと思うんですよね。  でも、一般には、そんな面倒な車は売れないか。。。 これはやりすぎですな。現実的ではないですね。 更に脱線して、 アクセルとブレーキの踏み間違えで起こる事故の被害の大きさを減らすだけなら、スポーツ走行しないような車のレブリミッターをかなり低めの回転数で効くようにするだけでも効果があるような気がしますけどね。 １速目とか2速目でレブリミッターが効いたらエンジンも自動的に切っちゃうとかすればもっと効果的。 これもやりすぎか。 できるんだったら、とっくにそんな車が売られてるもんね。 そういえば、EV車でアクセルとブレーキ踏み間違えたらどうなるんだろう。。。あの効率的で爆発的な加速で。。。（恐怖） 今日もそんなこと考えてて眠れなくなるような気が。。。