Kovács Bálint a TOP 10-ben végzett Le Mans-ban!

Az immár 13 éves múltra visszatekintő H-Moto UNI Győr Team versenyzője, Kovács Bálint régi-új csapatában, a Wojcik Racing Team-ben állt rajthoz a 2024-es Endurance-világbajnokság idei első 24 órás viadalán, Le Mans-ban. A 22 éves motoros és csapattársai rengeteg kihívással találták magukat szemben – új motor, teszt nélküli versenyzés, a rendkívüli hideg időjárás –, ám ennek ellenére remekül helyt álltak, hiszen kategóriájukban az előkelő 10. helyen végeztek. Tavaly rendkívül sikeres esztendőt tudhatott magáénak a H-Moto UNI Győr Team, amely 2024-ben immár kibővült csapattal vág neki az idei szezonnak. A csapathoz olyan, már nemzetközi színtéren is bizonyított fiatal motorversenyzők csatlakoztak, mint a Northen Talent Cup sorozatban 2020-ban bajnoki címet szerző Görbe Soma, illetve ugyanebben a sorozatban 2022-ben második Farkas Kevin. Ez a csapat, természetesen Kovács Bálinttal kiegészülve, remek eredményekre lehet képes az idén, főleg annak köszönhetően, hogy mindhárman a Hungarian Motorsport Academy (HUMDA) támogatottjai, azaz kizárólag a felkészülésre és a versenyzésre kell koncentrálniuk. Kovács Bálint – akárcsak a tavalyi szezonban – idén is rajthoz áll az Endurance-világbajnokságon, ezúttal a Wojcik Racing Team pilótájaként kap szerepet az EWC európai futamain. Az első megmérettetésre a múlt hétvégén került sor a legendás Le Mans-i aszfaltcsíkon. A HUMDA által is támogatott motoros és csapattársai – a lengyel Jurand Kusmierczyk, Kamil Krzemien – szinte egész hétvégén azzal küzdöttek, hogy valahogy összhangba kerüljenek a Hondával. „El kell ismernem, rendkívül profi szerelőkkel, mérnökökkel dolgozom a Wojciknál, mert sok csapat ilyen körülmények között el sem indult volna Le Mans felé. Miután a csapat a Yamaha helyett a Hondának szavazott bizalmat, még nem tudta, hogy szinte minden az utolsó pillanatban érkezik meg. Nem véletlen, hogy tesztelés nélkül vágtunk bele az idei első 24 órás vb-futamnak, és az itteni edzéseken tanultuk meg a motort, hisz valamennyiünknek új volt rajta szinte minden. Éppen ezért az összes edzést azzal töltöttük, hogy valamilyen megfelelő beállítást találjunk a versenyre, a gyorskörök teljesítésére abszolút nem figyeltünk” – jelentette ki a HMA versenyzője, Kovács Bálint. Ennek megfelelően vágtak neki az időmérőnek, amelyen Bálint a zöld, azaz a tartalék pilóták között gurult a pályára, amit a csapat később vélhetően megbánt, ugyanis amíg a csapat 3 lengyel pilótája a 29. helyre kvalifikálta a Wojcikot, addig a magyar motoros sokkal jobb köridőt futott náluk, ám az ideje nem számított bele a csapat eredményébe. Ám időközben Artur Wielebski lebetegedett, így Bálint lehetőséget kapott az idei első 24 órás vb-futamon. Magát a versenyt kisebb technikai hibáktól eltekintve simán teljesítette a Wojcik, aminek következtében összetettben a 19., míg az EWC kategóriában az előkelő 10. helyen zárták a versenyt úgy, hogy Bálint szinte végig TOP 10-es köridőkre volt képes. Fotó: Izsó Krisztián „Sokkal hidegebb volt, mint a tavalyi versenyen, de szerencsére ezúttal nagyobb gondok és bukás nélkül megúsztuk a viadalt. Ugyanakkor tény, több kisebb problémánk volt, például a benzintankot többször is cserélni kellett. A mostani tapasztalatok mondatják, hogyha túl leszünk az ismerkedési fázison, akkor sokkal többre leszünk hivatottak, az összetettbeli TOP 10 is meglesz. Végig jó tempóban tudtam motorozni, az elejétől kezdve konstans körökre voltam képes, amire pedig a legbüszkébb vagyok, hogy végig hozni tudtam a TOP 10-es időket. Látszik a fejlődés, legközelebb már sokkal eredményesebb hétvégével kalkulálhatunk” – fogalmazott Kovács Bálint, aki már vasárnap indul tesztelni az Alpha Racing csapatával Hockenheimbe, hogy megtegye a BMW-vel az utolsó felkészülési köröket az IDM rajtja előtt. A Hungarian Motorsport Academy utánpótlásnevelési rendszert a Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. hozta létre és működteti. Helyszíni felkészülés a LeMans-i 24 órás versenyen A le mans-i 24 órás versenyen, a paddockban már a magyar Moto-Jungle Racing tagjai is feltűntek. A frissen alakult csapat delegációja tanulási és tapasztalatszerzési céllal utazott Franciaországba, ahol rengeteg új információt szereztek és betekintést nyertek a gyári és szatellit csapatok működésébe. Ezen ismeretek megszerzése nagyban fogja segíteni a felkészülést, mind a szeptemberi Bol 'd Or 24 órás versenyre mind pedig a 2025-ös teljes évadra. A várakozásoknak megfelelően a gyári csapatok küzdöttek az előkelő pozíciókért, végül a Suzuki gyári csapata szerezte meg a győzelmet a BMW és Yamaha csapatai előtt. Az eddigi években két magyar résztvevője volt az EWC futamoknak: Bulcsú Rezső, a Nemzetközi Motorkerékpár Szövetség (FIM) vezetőségének tagja – aki immár a 30. lemans-i versenyén vett részt – a zsűri tagjaként már szinte elengedhetetlen szereplője az eseménynek. A huszonnégy órás egyetlen magyar versenyzője, Kovács Bálint, aki negyedik éve a mezőny tagja. Ő idén a lengyel Wólcik Racing Team-ben teljesítette a versenyt. Az idei évben a Moto-Jungle Racing tagjai is feltűntek a paddockban. A négy fős magyar delegáció a FIM főtitkára, Renaud Jeanfils úr meghívására volt jelen a legendás versenyen. Bulcsú Rezső úr bemutatta a versenyirányítás működését, a bírói tevékenységeket, mindezeket összefüggésbe hozva a csapat feladataival. A delegáció tárgyalásokat folytatott Jeanfils úrral az indulás lehetőségéről, annak feltételeiről és hosszú távú céljaikról. Főtitkár úr örömmel fogadta, hogy 50 év után újra magyar csapat indul a sorozatban. Különösen elnyerte tetszését, hogy a Moto-Jungle Racing szorosan együttműködik a Magyar Mobilitásfejlesztési Ügynökséggel (HUMDA) a sportágfejlesztés, versenyzőtámogatás és az utánpótlás nevelés terén. Felkeltette továbbá érdeklődését a MAMI technikum versenymérnök, illetve versenyszerelő hallgatóinak integrálása a csapatba, így biztosítva lehetőséget a világbajnoki porondon való tapasztalatszerzéshez. Werner Dahmen, a gyári BMW Endurance csapat tulajdonosa és vezetője részletesen bemutatta csapatuk felépítését, működését. Emellett megbeszéléseket folytattak a hosszútávú együttműködés lehetőségeiről. Dahmen úr örömét fejezte ki, hogy a „BMW család” szeptembertől egy újabb taggal bővül. Kovács Bálint menedzsere, Kelemen Krisztián jóvoltából lehetőség nyílt a lengyel Wójcik Racing Team boxtechnikai eszközeit, megoldásait is megismerni és bepillantást nyerni a működési folyamataikba. A szakmai látogatás kiemelkedően eredményes volt. A szakmai stáb tagjai sokkal élesebb képet kaptak a verseny folyamatáról, a rendszerek működéséről, mivel a helyszínen minden aspektusból láthatták az esemény egészét. Ezen ismeretek megszerzése nagyban fogja segíteni a felkészülést, mind a szeptemberi Bol 'd Or 24 órás versenyre mind pedig a 2025-ös teljes évadra. Fotó: Moto-Jungle Racing Read the full article

Felnőttek játékszere a Can-Am Ryker Rally 900 - Csajok a motoron

Bőr hatású nyakláncok és galléros pólók - ezzek a legújabb újdonságok a CsamShop-ban

Most, hogy talán végre lekerülhet majd a télikabát, és végre valóban megérkezik a tavasz, talán ideje azon is elgondolkodni, hogy mit fogunk viselni nyáron a motoros rendezvényeken. Én már elgondolodtam, és arra jutottam, hogy a kedvenc motoros pólóim mindenképp előkerülnek majd. (Bár egyelőre még a pulóvereknek nagyobb szerep jut, egyszer ennek is vége lesz.) Habár nem egyszerű jó minőségű, piké pólót találni, azt hiszem, ezúttal sikerrel jártam. Legalábbis nekem nagyon kényelmes, és szerintem csinos is ez az új galléros póló. Mivel feketém már volt korábbról, ezúttal a ciklámen szín mellett tettem le a voksom - míly meglepő - de a tavasz közeledtével már kívánja a szervezetem az élénk színeket. Az új pólót igyekeztem jóárasítani - így a fekete maradt hímzett, az elején és a hátán is igényes és tartós megoldással. A ciklámen színűn pedig csak a bal melle fölött látható a csajok a motoron logó, így az ára is sokkal barátibb maradt. Nyakláncok minden stílusnak A másik újdonság a bőr hatású nyaklánc, amelynek állítható a bősége, és többféle motoros medállal is választhatod magadnak vagy akár ajándékba. A robogós, enduros, krosszmotoros, chopperes és sportmotoros medállok mellett immár old school motorkerékpáros medál is található a kínálatban. Vödörkalap Ha lemaradtál volna róla, a nyári nagy meleget előrevet��tve készült egy vödörkalap is, ami kellemes, vászonból van - olyan a fazonja, amit anno Surda viselt a sorozatban - és megvédi a fejedet a tűző naptól. Bár lehet, hogy ezt most még nem tudod elképzelni, de egész buiztos, hogy idén is lesz olyan, amikor jól jön majd. Ha pedig nem kedveled ezt a fazont, ami pedig úgy látom, hogy bejött a divatba, még mindig ott van a baseball sapka, amiből szintén nincs hiány a webáruházunkban. Ezen az oldalon találod meg a sapkákat. Végezetül most sem tudok mást javasolni, nézz körül a CsamShop-ban, mert biztos találsz magadnak vagy valamelyik motoros ismerősödnek kedvére való ajándékot. ITT NÉZD MEG AZ ÚJDONSÁGAINKAT! AKCIÓS TERMÉKEKÉRT KATTINTS IDE! ITT BÖNGÉSZHETSZ AZ ÖSSZES TERMÉKÜNK KÖZÖTT   Széles utat! NaNa     Read the full article

Rózsaszín galléros piké póló transzfernyomott Csajok a motoron logóval

Elegáns és nagyon motoros és csinos csajos póló ciklámen színben, transzfernyomott Csajok a motoron logóval a ball melle fölött. - Pique, 65 % pamut, 35 % poliészter - szűkített szabás oldalvarrással - 1:1 bordás kötésű gallérral és ujjvégekkel - keskeny gombolópánt 3 gombbal a szövet színében - belső nyakkivágás szalaggal díszítve - vállaknál rögzítő varrással   Méretek - Még több hímzett motoros ajándék Read the full article

Sziklarobbantóból lett 400 autó tulajdonosa

Mike Hall eredetileg sziklarobbantóként dolgozott, és közben szenvedélyesen gyűjtötte az autókat. Amikor verdakollekciója már túlnőtt a kereten, megpróbálta értékesíteni azokat, a telephellyel együtt. Nem talált vevőkre, hát mit tett? Felemelte az árat! Ennek aztán híre ment, és a potenciális vásárlók mellett megjelent egy forgatóstáb is. Rozsdavölgyi felújítók címen fut a dokumentumsorozat, amely Mike Hall és sokat látott, dörzsölt autószerelőkből álló csapata, a Rust Bros Restorations klasszikus verdákat újít fel és értékesít jó áron (hazánkban a Viasat Explore tévécsatornán látható, április 26-ától péntekenként 21:00 órától). Miért Rozsdavölgy? Bár akár egy természeti táj neve is lehetne, Rozsdavölgy valójában egy óriási telep a kanadai Brit Kolumbiában lévő Tappen mellett (a Sziklás-hegység lábánál) tele kibelezett, kiszuperált autókkal. A Rust Bros Restorations mellett több más, gépjármű-fókuszú társaság tevékenykedik itt, akik mára egy extravagáns közösségbe szerveződtek, és Mike Hall fantasztikus enciklopédikus tudásával, hippi mentalitásával, óriási termetével és rasztafári frizurájával tulajdonképpen a völgy polgármesterévé avanzsált. Jelenleg közel 400 verda tulajdonosa, ezeket a fiával, Conorral és a jobbkezével, Avery Shoaffal próbálja pénzzé tenni, mielőtt a szemük láttára enné meg azokat a rozsda. Munkájukból humorban és szakmai vélemények ütköztetésében gazdag dokureality készült, amely már a négyzetkilométereket beborító elhagyatott autók látványa miatt is kihagyhatatlan! Nézd meg az előzetest! https://youtu.be/fOtrLqsTmcA?si=H0XjYqAIM9hQwMxR Read the full article

Can-Am Ryker Rally 900 2022

Csak két napig volt izomlázam, azután összeszoktunk, és végül nagyon élvezetes volt az együtt töltöt idő. Persze az időjárás lehetett volna jobb is, de már kezdek hozzászokni a zimankóhoz a Can-Am Ryker trike nyergében. Három évvel ezelőtt, amikor a 2019-es Can-Am Ryker-t teszteltem, hasonló volt az időjárás, mint most. Mondjuk akkor március vége volt és még a hó is esett. Azért választottuk most az áprilist a tesztre, hogy végre jó időben is motorozhassak egyet a háromkerekű szörnyecske nyergében. Hát ez nem jött össze. Egyébként a hidegtől és az esőtől eltekintve nem lehet panasz a Rykerre, hiszen ilyen körülmények között is tudja nyújtani azt az élvezetet, amire tervezték. Nem hiába, a gyártó kanadai BRP (ti. Bombardier Recreational Products Inc. - Bombardier Szabadidős Termékek) fő profilja a hószánok gyártása és forgalmazása, és nem hiába, a Rally verzió még a vizes-saras úton is rendkívül stabil. De ne szaladjunk ennyire előre. Három éve azt hittem, hogy a Rally verziót tesztelem - mert azt mondták, amikor a motort átvettem. Akkor is megjárattam földúton, majd jól lefikáztam, hogy túl alacsony az építése ahhoz, hogy regepezni lehessen vele. Na idén tényleg a Rally verziót kaptam meg, ráadásul nullkilométeresen, így én lehettem az első, aki meghajtja terepen, meg mindenféle úton is. https://csajokamotoron.hu/urdongoba-oltott-funyiro-cam-am-ryker-900-rally-teszt Hogy mi a különbség a sima változat és a Rally edition között? A Can-Am Ryker Rally felszereltsége Ami elsőre feltűnt, hogy a kormányon kézvédők vannak, és nem valami gagyi műanyagból, hanem fémből a még nagyobb védelem és biztosnág érdekében. Hogy a lengéscsillapítók is állíthatóak, azt csak később vettem észre. A kis-piros gomb 2. fokozatra volt állítva, mikor átvettem a Rykert, és így nekem tökéletes is volt a földúton, a KYB HPG teleszkópok tökéletesen teszik a dolgukat terepen. Még több kép a Can-Am Ryker Rally 900-ról a galériában A hivatalos leírás szerint az utasülés előkészítés is gyári tartozék a Rally változaton, ehhez képest a teszmotort üléssel együtt kaptam meg. Meg is motoroztattam vele a kislányom, aki nagyon élvezte a háromkerekű kalandot. (Csak most nézem, hogy a műszaki leírás szerint eredetileg csak egyszemélyes, a forgalmiban azonban 2 ülés szerepel.) Apropó kerekek: természetesen elmaradhatatlan kellék a rally kerék egy ilyen járművön. A fehérre festett, megerősített alumínium felniken széles autógumikat találunk, amitől még szigorúbban néz ki az amúgy sem csillámpónis szerkezet. Ugyancsak megerősítették a lábtartókat, amiknek a felülete bordás, hogy a terepen ne csússzon le róla a sofőr lába. A kanadai BRP Inc. vagyis a Bombardier Recreational Products Inc. hószánok, terepjárók, oldalkocsik, motorkerékpárok és vízijárművek gyártója. A vállalat 2003-ban alakult, amikor az 1942-ben alapított Bombardier Inc. szabadidős termékek üzletágát kiváltották és eladták egy befektetői csoportnak. A BRP öt országban rendelkezik gyártóüzemekkel: Kanadában, az Egyesült Államokban, Mexikóban, Finnországban és Ausztriában. A BRP termékei közé tartoznak a Ski-Doo és Lynx motoros szánok, a Can-Am ATV-k és Can-Am motorkerékpárok, a Sea-Doo személyi vízi járművek és a Rotax motorok.Forrás: Wikipedia Ami még megkülönbözteti a Rally kiadást a többitől, hogy az állítható üzemmódok között a Sport és az Eco mellett a Rally módot is kiválaszthatjuk. Ezt sajnos nem tudtam kipróbálni, mert a tesztmotoron nem voltak meg az állítási lehetőségek. Pedig az Eco módra lett volna igény. Ezt az üzemmódot épp azért fejlesztették ki ehhez a járműhöz, hogy az üzemanyaggal spórolni lehessen. Ahogy visszaolvastam a három évvel ezelőtti cikkemet, már ott is említést tettem a Ryker fogyaszásáról. Idén azonban felülmúltam a korábbi rekordomat, első utamon a szalotól hazáig 50 kilométer alatt 14,8 literes átlagfogyasztást sikerült elérnem. A fogyasztás később a városi és város környéki gurulgatások során természetsen lejjebb ment, de nagyjából 130 km volt a motorban, amikor 17 litert tankoltam bele. Mivel az üzemanyagtartály 20 literes, kiszámolhatjuk, hogy ilyen fogyasztásztás mellett elég sűrűn kell tankolni. Habár a gyári adat 6 liter körül adja meg a Ryker fogyasztását, ennek a közelébe sem sikerült kerülnöm a teszt alatt. Szabadidős játékszer Motoros ismerőseim nagy része első látásra azt a kritikát fogalmazta meg a Rykerrel kapcsolatban, hogy ez egy semmire sem jó jármű, mert az autó és a motorkerékpár minden rossz tulajdonságát egyesíti. Az ő szempotjukból ez teljesen igaz: a háromkerekű szerkezettel nem lehet elmenni a sorok között és megázunk az esőben, sőt, a kanyarban nem lehet dönteni - ettől volt izomlázam az első napokban, mert eleinte birkóznom kellett a kormánnyal, hogy be tudjam venni a kanyarokat. A kerekek nem dőlnek, ellenbn a centrifugális erő folyamatosan sodorna ki a nyeregből. Állítólag akiknek korábbi kvados vagy oldalkocsis tapasztalata van, nincs ilyen problémájuk a vezetésével. Ha azonban abból a szempontból nézzük, hogy a BRP eleve szabadidős járműveket gyárt (jet-ski, hószán, side-by-side quad, trike és már motorkerékpár is van), akkor rájöhetünk, hogy a Ryker nem azért készült, hogy ezzel ingázzon valaki munkába vagy ezzel vigye a gyerekét iskolába, és nem is azért, hogy nagybevásárlásra menjen. (Alapból a 7 literes kesztyűtartón kívül nincs is rajta semmi rakodóhely.) A Ryker és a nagytestvére a Spyder is egy örömjármű. Olyan sporteszköz, amivel az ember a hétköznapokból próbál kiszakadni, és egy kicsit megőrül a nyergében. Lehet vele rosszalkodni terepen, feltűnősödni a városban, és ha akarunk, túrázhatunk is vele a hasonlóan feltűnésre vágyó barátanikkal. Hogy ezeket a vágyakat kielégítsék, a BRP több mint 75.000 darabos kiegészítő katalógussal várja a Can-Am tulajdonosokat. Ezek között az alkatrészek között vannak olyan praktikus dolgok, mint a szélvédő - ami nekem nagyon hiányzott, amikor az M0 autóúton jöttem vele haza - és a csomagtartó illetve az oldaltáskák, de lecserélhetjük a sárvédőket, a légyszűrőt és az első rácsot is. A nagy okosság azonban az, hogy a Ryker minden műanyag panelje egyedileg változtatható. Már a rendelésnél összeállíthatjuk, hogy pontosan milyen felszereltséggel szeretnénk megvásárolni, de az igazi Ryker fanatikusok több garnitúra műanyag panelt vásárolnak össze különböző fényezéssel, és hangulatuktól függően cserélgetik őket, így biztos soha nem unják meg. Tehát a Ryker egy igazi játékszer. Egy olyan kirakós, amit felnőtteknek fejlesztettek ki. A 900-as (889 ccm-es), háromhengeres Rotax blokkal szerelt változat még belépő modellnek számít a Can-Am palettáján, bár létezik 600-as blokkal szerelt kistesó is belőle. Az automata CVT váltó lehetővé teszi, hogy bárki néhány perc alatt megtanulja vezetni, és mivel hátramenet is van rajta, az sem baj, ha a sofőr nem túl erős, nem túl magas... vagy akár nő. Nem véletlen, hogy a modell rajongói között rengeteg hölgyet is találunk. Hogy ne csak a külseje legyen testre szabható, a lábtartókat és a kormányt is csavar nélkül tudjuk beállítani a kellő távolságra, így tényleg mindenkinek tökéletes választás lehet. https://csajokamotoron.hu/szelfizz-a-rykerrel-es-nyerj-az-amts-en-es-magyarorszag-legromantikusabb-varosaban-egerben-zajlik-majd-a-szulinapi-akcio Végül a rossz időjárás miatt sajnos nem tudtam olyan sokat menni a Csan-Am Ryker Rally 900-zal, amennyit szerettem volna, és sajnos a Föld napja alkalmából szervezett szülinapi faültetést is elhalasztoták, de a forgalmazó Jet Power Hungary Kft. elmondása szerint lesz még alkalom idén, hogy testközelből meglesük a Can-Am-eket, és akár szelfizzünk is vele értéses ajándékokért, hiszen idén 5 éves a Ryker. Can-Am Ryker Rally 900 2022 műszaki paraméretek MotorMotor típusaTípus Rotax® 900 ACE ™ soros 3 henger,folyadékhűtéses, elektronikus üzemanyag-befecskendezésselés elektronikus fojtószelep vezérlésFurat és löket74 x 69,7 mm (2.9 x 2.7 in.)Teljesítmény82 hp (61.1 kW) @ 8000 RPMNyomaték79.1 Nm (58.3 ft-lb) @ 6500 RPMCO2 -kibocsátás143 g/kmÜzemanyag-fogyasztás6.08 l/100 km (38.7 mpg)VáltóTípusAutomata (CVT), hátramenettelFokozatok–SzerkezetSzínfeketeElső felfüggesztésDupla keresztlengőkar, KYB HPG 4 pozíciós kompresszióvalállítható csillapítás és előfeszítés / 185 mm (7,28 hüvelyk)Hátsó felfüggesztésMulti -link – mono lengőkarKYB HPG 4 pozíciós kompresszióval állítható csillapítás és előfeszítés beállítás / 179 mm (7.05 coll)FékrendszerLábbal működtethető, hidraulikus összkerék fékElső fék270 mm-es tárcsák Nissin 2 dugattyús úszó féknyergekkelHátsó fék220 mm-es tárcsa, 1 dugattyús úszónyeregRögzítő fékvanElső abroncsokMC 145/60 R16 66THátsó abroncsMC 205/55 R15 81TElső alumínium felnikRally, fehér, 406 x 114 mm (16 x 4,5 hüvelyk)Hátsó alumínium felniRally, fehér, 381 x 165 mm (15 x 6,5 hüvelyk)KapacitásSzállítható személyek1Jármű terhelhetőség187 kgTároló kapacitás7 literÜzemanyag tartály20 literMéretekszé x ma x mé2,532 x 1,522 x 1,090 mm (92.6 X 59.9 X 42.9 in.)Tengelytáv1,709 mm (67.3 in.)Ülésmagasság676 mmHasmagasság122 mmSzáraz tömeg303 kgHangrendszerTípus4.5 coll digitális kijelzőFőbb funkciókSebességmérő, fordulatszámmérő, kilométer -számláló, utak,az üres távolság, a motor lámpái, az üzemanyag -kijelző, az óra,ECO mód és Rally módBiztonságStability Control System (SCS)stabilitásszabályozó rendszerTraction Control System (TCS)TCS kipörgésgátló rendszerAnti-lock Braking System (ABS)ABS blokkolásgátló fékrendszerLopásgátlóDigitálisan kódolt biztonsági rendszer (D.E.S.S. ™)Egyéb jellemzőkTulajdonságok2 halogén fényszóró (55 W), első sárvédőkbeépített LED -lámpák, kettős USB -port, kesztyűtartóMAX rögzítési szerkezet, megerősített felnik, Rally abroncsokElülső rácsvédelem, Szerkezeti kézvédőkRally mód, tempomat, Akrapovic † kipufogó,Rally kormány, Rally komfort ülés, állíthatónagy csúszásgátló lábcsapok, első járművédelem,Nagy alumínium csúszótányér,Légbeszívás előszűrővel,Rally sárvédők Read the full article

Már lemaradtál a Piaggio 140-ről, amivel a Vespa a Piaggio 140. évfordulóját ünnepli

Ez egy fontos év a Piaggio számára, mivel a 140. évfordulóját ünnepli az olasz márka. A Piaggio 1884-ben alakult meg, és azóta többek között a Vespa márka tulajdonosa is. Így a Piaggio felkérte a Vespát, hogy készítse el a Vespa 140th of Piaggio kiadást. A jeles esemény emlékére mindössze 140 darab készül ebből a jubíleumi darabból, így ez lesz a legritkább Vespa sorozat a márka történetében. Csak április 18. és 21. között lehetett megrendelni, ami egybeesik a Vespa World Days 2024 rallyval is. A Piaggio 140. Vespa fehér és kék színben pompázik, tisztelgésként a Piaggio vállalati színei előtt. Több más alkatrész is ezeket a színeket használja, mint például az ülés és a kerekek. Mint látható, a különleges kiadás a Vespa GTV alapjaira épül, amely egy 300 HPE teljesítményű, egyhengeres, négyszelepes, folyadékhűtéses, üzemanyag-befecskendezéses motorral rendelkezik. Ez 24 lóerős, így ez a legerősebb Vespa motor, ami jelenleg kapható. Ezen kívül digitális kijelzővel, kulcs nélküli indítással, kipörgésgátlóval, ABS-szel és a Vespa MIA alkalmazáson keresztül történő csatlakoztathatósággal rendelkezik. Mindegyik egység hátsó pajzsán számozott ünnepi tábla található, a 140 éves logóval kiegészítve. Árazás azonban nincs, de a Vespa weboldalán meg lehet nézni. Read the full article

A Yamaha MT-09 és a Yamaha XMAX 300 is Red Dot-díjat kapott

Az új Yamaha MT-09 és a Yamaha XMAX egy-egy Red Dot Design Award 2024-es díjat nyert. A 2024-es MT-09 már a negyedik generációját éli. A Yamaha újratervezte a motort, mivel az előző, 2021-es MT-09 a "ciklopsz" (félszemű szörnyeteg) fényszóróval népszerűtlennek bizonyult. Az új változat új első képernyőt, üzemanyagtartályt és farrészt is kapott. Emellett az újratervezett üzemanyagtartály akusztikus csatornát is tartalmaz, amely a motor motorhangot a motoroshoz vezeti. Az új tankot úgy is tervezték, hogy szabadabb vezetési pozíciót tegyen lehetővé. Míg az MT-09 a formatervezéséért nyerte el a díjat, az XMAX a praktikussága miatt győzött. A Yamaha szerint az első villa és a motor funkcionalitása "a szűk sziluettben jelenik meg, vonzó túláradó érzést kifejezve". A Yamaha az elmúlt 13 év mindegyikében elnyerte a Red Dot Design Awards díjat, 2012 óta minden évben legalább egyet. Korábban a Honda két motorkerékpárja is elnyerte a Red Dot Design Awardot. Az egyik az EM 1e: volt, a Motocompactóval együtt. Mindkettő elektromos robogó. Read the full article

Bőr hatású nyaklánc classic bike medállal

Ez a fekete, bőr hatású nyaklánc kiváló kiegészítője lesz a motoros öltözékednek. Ráadásul akkor is alkalmas divatozásra, vagánykodásra, amikor nem motoros szerkóban vagy.  A kis medál segítségével még azt is megmutathatod, hogy te milyen motoros stílusban nyomulsz. Extra haszon, hogy a megvásárlásával te is a Csajok a motoron közösségét erősíted majd. Tudom, te szereted a retro hangulatot, a motoros börzék nagulatát és legszívesebben a múlt században élnél, amikor még a járműveknek is volt lelkük. Hát mutasd meg ezt ezzel a kis diszkrét medállal! Ez a classic bike bőr hatású nyaklánc egyszerre diszkrét és feltűnő, általa a kedvenc motorod akkor is veled lehet, amikor éppen nem motorozol. Ezüst színű classic bike motorkerékpár fityegővel, hogy mindig eszedbe jusson a kedvenc útitársad, és alig várod majd, hogy újra a nyeregbe pattanhass. Vásárold meg most! 2 mm vastag, sodrott PU bőrből készült. A medál 3,5×1,5 cm méretű Bősége állítható 43-48 cm bőségig. Ha másmilyen ékszert szeretnél, nézz körül itt! Read the full article

Bőr hatású nyaklánc endurós medállal

Ez a fekete, bőr hatású nyaklánc kiváló kiegészítője lesz a motoros öltözékednek. Ráadásul akkor is alkalmas divatozásra, vagánykodásra, amikor nem motoros szerkóban vagy.  A kis medál segítségével még azt is megmutathatod, hogy te milyen motoros stílusban nyomulsz. Extra haszon, hogy a megvásárlásával te is a Csajok a motoron közösségét erősíted majd. Tudom, te a terepen szeretsz motorozni. Az életed, amikor erdőn-mezőn keresztül száguldozhatsz a motoroddal. Hát mutasd meg ezt ezzel a kis diszkrét medállal! Ez az endurós bőr hatásúnyaklánc egyszerre diszkrét és feltűnő, általa a kedvenc motorod akkor is veled lehet, amikor éppen nem motorozol. Ezüst színű endurós emberke fityegővel, hogy mindig eszedbe jusson a kedvenc útitársad, és alig várod majd, hogy újra a nyeregbe pattanhass. Vásárold meg most! 2 mm vastag, sodrott PU bőrből készült. A medál 2 cm méretű Bősége állítható 43-48 cm bőségig. Ha másmilyen ékszert szeretnél, nézz körül itt! Read the full article

Bőr hatású nyaklánc motokrosszos medállal

Ez a fekete, bőr hatású nyaklánc kiváló kiegészítője lesz a motoros öltözékednek. Ráadásul akkor is alkalmas divatozásra, vagánykodásra, amikor nem motoros szerkóban vagy.  A kis medál segítségével még azt is megmutathatod, hogy te milyen motoros stílusban nyomulsz. Extra haszon, hogy a megvásárlásával te is a Csajok a motoron közösségét erősíted majd. Tudom, te a terepen szeretsz motorozni. Az életed, amikor erdőn-mezőn keresztül száguldozhatsz a motoroddal. Hát mutasd meg ezt ezzel a kis diszkrét medállal! Ez a motokrosszos bőr hatású nyaklánc egyszerre diszkrét és feltűnő, általa a kedvenc motorod akkor is veled lehet, amikor éppen nem motorozol. Ezüst színű motokrosssz motorkerékpár fityegővel, hogy mindig eszedbe jusson a kedvenc útitársad, és alig várod majd, hogy újra a nyeregbe pattanhass. Vásárold meg most! 2 mm vastag, sodrott PU bőrből készült. A medál 2 cm méretű Bősége állítható 43-48 cm bőségig. Ha másmilyen ékszert szeretnél, nézz körül itt! Read the full article

Bőr hatású nyaklánc sportmotoros medállal

Ez a fekete, bőr hatású nyaklánc kiváló kiegészítője lesz a motoros öltözékednek. Ráadásul akkor is alkalmas divatozásra, vagánykodásra, amikor nem motoros szerkóban vagy.  A kis medál segítségével még azt is megmutathatod, hogy te milyen motoros stílusban nyomulsz. Extra haszon, hogy a megvásárlásával te is a Csajok a motoron közösségét erősíted majd. Tudom, te a versenypályán motorozni. Az életed, amikor a térded súrolja az aszfaltot? Hát mutasd meg ezt ezzel a kis diszkrét medállal! Ez a sportmotoros micro-paracord nyaklánc egyszerre diszkrét és feltűnő, általa a kedvenc motorod akkor is veled lehet, amikor éppen nem motorozol. Ezüst színű sportmotor fityegővel, hogy mindig eszedbe jusson a kedvenc útitársad, és alig várod majd, hogy újra a nyeregbe pattanhass. Vásárold meg most! 2 mm vastag, sodrott PU bőrből készült. A medál 2 cm méretű Bősége állítható 43-48 cm bőségig. Ha másmilyen ékszert szeretnél, nézz körül itt! Read the full article

Bőr hatású nyaklánc chopperes medállal

Ez a fekete, bőr hatású nyaklánc kiváló kiegészítője lesz a motoros öltözékednek. Ráadásul akkor is alkalmas divatozásra, vagánykodásra, amikor nem motoros szerkóban vagy.  A kis medál segítségével még azt is megmutathatod, hogy te milyen motoros stílusban nyomulsz. Extra haszon, hogy a megvásárlásával te is a Csajok a motoron közösségét erősíted majd. Tudom, te a terepen szeretsz motorozni. Az életed, amikor az országúton kanyarogsz a motoroddal. Hát mutasd meg ezt ezzel a kis diszkrét medállal! Ez a chopperes bőr hatású nyaklánc egyszerre diszkrét és feltűnő, általa a kedvenc motorod akkor is veled lehet, amikor éppen nem motorozol. Ezüst színű chopper motorkerékpár fityegővel, hogy mindig eszedbe jusson a kedvenc útitársad, és alig várod majd, hogy újra a nyeregbe pattanhass. Vásárold meg most! 2 mm vastag, sodrott PU bőrből készült. A medál 2 cm méretű Bősége állítható 43-48 cm bőségig. Ha másmilyen ékszert szeretnél, nézz körül itt! Read the full article

Fekete paracord emberke kulcstartó fehér sisakban

Szereted a bolondos dolgokat? Szereted, ha a motoron nem vagy teljesen egyedül? Akkor ez a mókás paracord emberke neked készült. Nem elég, hogy lelkesen kalimpál egész utazás alatt, de eközben nem karcolja össze a motorod fényezését sem. A színe pedig elég feltűnő ahhoz, hogy mindig megtaláld a sok fekete motoros holmi között is. 9 cm-es paracord emberke, lelkes utastárs ezüst színű kulcskarikával, amit kifejezetten motoros csajoknak fejlesztettünk ki. Ha másmilyen kulcstartót szeretnél, nézz körül itt! Read the full article

Bőr hatású nyaklánc robogós medállal

Ez a fekete, bőr hatású nyaklánc kiváló kiegészítője lesz a motoros öltözékednek. Ráadásul akkor is alkalmas divatozásra, vagánykodásra, amikor nem motoros szerkóban vagy.  A kis medál segítségével még azt is megmutathatod, hogy te milyen motoros stílusban nyomulsz. Extra haszon, hogy a megvásárlásával te is a Csajok a motoron közösségét erősíted majd. Tudom, te a kedvenc robogóddal járod a várost egész nap, de nincs semmi kiegészítőd, ami őrá emlékeztetne. Hát mutasd meg ezt ezzel a kis diszkrét medállal! Ez a robogós micro-paracord nyaklánc egyszerre diszkrét és feltűnő, általa a kedvenc motorod akkor is veled lehet, amikor éppen nem motorozol. Ezüst színű robogós fityegővel, hogy mindig eszedbe jusson a kedvenc útitársad, és alig várod majd, hogy újra a nyeregbe pattanhass. Vásárold meg most! 2 mm vastag, sodrott PU bőrből készült. A medál 2 cm méretű Bősége állítható 43-48 cm bőségig. Ha másmilyen ékszert szeretnél, nézz körül itt! Read the full article

Keeway V302 C Cruiser

Ha igazán jó áron szeretnél jó megjelenésű, kétkerekű járgányhoz jutni, a Keeway jó választás lehet. Mivel az európai központ Magyaországon van, az áraik is teljesen versenyképesek a magyar piacon. Kevesen tudják, hogy az 1985-ben alapított Keeway márkának 1999-ben magyarországi leányvállalatot hozott létre a kínai Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co. Később, 2005-ben ugyanez a cég a cég felvásárolta az olasz Benneli márkát is. A szentendrei Keeway szalon a márka egyik európai központja, innen irányítják az európai piacokat, itt folyik az adminisztráció és a pénzügyi munka. A Keeway modellek fejlesztése a Benelligyár területén, az olaszországi Pesaroban zajlik, és csupán a gyártás maradt már csak Kínában. A Keeway 2024-re több új modellt is bejelentett, köztük a nagy népszerűségre számot tartó V302 C cruisert (ami méltán lehet a Honda CMX 500 versenytársa), az 1960-as évek stílusát idéző Sixties 300-as robogót, a kisebb retro Versilia 150-es robogót és a modern Vieste 200-as robogót. 2024 Keeway V302 C A Keeway V302C a nyílt országút és a városi ingázás cirkálója. Motorja folyadékhűtéses 298 köbcentiméteres V-Twin, SOHC motorral és hengerenként 4 szeleppel. A Keeway 30 lóerőt ad le 8.500-as fordulatszámon és 26.5 Nmnyomatékot 6.500-as fordulatszámon. A V302 C 6 sebességes sebességváltóval és szíjhajtással rendelkezik. A V302C kialakítása a klasszikus Bobber jellemzőket mutatja. A 300 köbcentiméteres V-motor elektronikus befecskendezéssel és folyadékhűtéssel rendelkezik. A Keeway hangsúlyozza a V302 C hosszú és alacsony üléspozícióját, amelynek tengelytávja 1420 mm, alacsony ülésmagassága 680 mm, előretolt lábtartó, széles kormány és állítólagos súlya 175 kg. A fordított villa 80 mm rugóutat biztosít, a kettős lengéscsillapítók pedig 42 mm rugóutat biztosítanak és előfeszítéssel állíthatóak. A V302 C elöl és hátul egytárcsás fékekkel rendelkezik, az ABS pedig alapfelszereltség. A 2024 Keeway V302 C vizuális különlegességei közé tartoznak a kormányvég-tükrök, az alacsony profilú sárvédők, a LED-világítás, és a sötét (matt-fekete fényezés. A műszerek teljesen digitálisak, a sebességmérő, az üzemanyagszint-mérő, a sebességfokozat-jelző, a kilométeróra és az óra köré épített fordulatszámmérővel. A 2024 Keeway V302 C fekete vagy szürke színben kapható, kiskereskedelmi ára: 1.869.000 Ft. A Keeway V302 C Műszaki Adatai Motor:Kéthengeres 4 ütemű V motor, hengerenként SOHC 4 szelepes , folyadékhűtéses, injektoros Hengerűrtartalom:298 ccmFurat x löket:58 x 56,4 mmSűrítés:11.5:1Max teljesítmény:22 kw / 8500rpm ford./percMax nyomaték:26.5 Nm / 6500rpm ford./percÜzemanyag ellátás:Hengerenként, befecskendezés a szívócsőbeKipufogórendszer:kettő az egybe, 3 utas katalizátoros, EURO5Kuplung:Többtárcsás, nedvesVáltó:6 fokozatú, szekvenciálisHajtás:Szíj (CONTINENTAL)Gyújtás:ECU (DELPHI)Gyújtógyertya:TORCH CR8EIndítás:ÖnindítóVáz:BölcsővázElső felfüggesztés:TeleszkópElső teleszkóp út:80 mmHátsó felfüggesztés:LengéscsillapítóHátsó lengéscsillapító út:42 mmElső fék:Tárcsafék 300mmHátsó fék:Tárcsafék 240mmElső felni típus:Alumínium ötvözetElső felni méret:MT 2.5x16"Hátsó felni típus:Alumínium ötvözetHátsó felni méret:MT 3.5x15"Első gumi:120/80-16Hátsó gumi:150/80-15Hosszúság:2120 mmSzélesség:820 mmMagasság:1050 mmÜlésmagasság:680 mmTengelytáv:1420 mmÖnsúly(Folyadékok nélkül):175kgTank:15 LFogyasztás:3.5L/100kmMax.sebesség:129 km/hAkkumulátor:12V/12AhMax. terhelhetőség:175 kg Read the full article

Lápd át a határaidat: itt az új Airoh Matryx full face bukósisak

A tavalyi EICMA előtt az IDN-ben először látott Airoh új "Matryx" on-road full-face modellje új grafikával és modern funkciók hosszú listájával, amelyet a Locatelli mérnökei beépítettek ebbe az agresszív stílusú ECE 2206 utcai sisakba. Az Airoh Matryx DD gyűrűs rögzítő rendszernek köszönhetően ez a bukósiak pályahasználatra is alkalmas, a külső héj két méretben kapható, és teljes karbon 6K vagy kompozit karbonból készül. Rendelkezik az ASN rendszerrel (AIROH Sliding Net), amely javítja a légáramlást és csökkenti a fejre ható erőket ütközés esetén, valamint az AEFR rendszerrel (AIROH Emergency Fast Release), amely lehetővé teszi az arcpárnák gyors eltávolítását vészhelyzet esetén. Az AIROH szélcsatornában tesztelték az optimális akusztika és hőmérséklet-szabályozás érdekében, a sisak innovatív és funkcionális szellőzőrendszerrel büszkélkedhet, állvédőjén és a sisak felső részén található állítható légbeömlőkkel - kiegészítve a beépített elszívókkal ellátott hátsó spoilerrel. A sisak minden évszakban alkalmas a motorozásra az olyan funkcióknak köszönhetően, mint a levehető, dupla hosszúságú Stop Wind. A héj belsejében a hipoallergén, kivehető és mosható COOLMAX és 2DRY Microsense fertőtlenített kezelt belső bélés kiváló minőségű szövetből készült. A napellenző illeszkedő kialakítása lehetővé teszi az extra széles látószög használatát. UV-álló és ATVR technológiával van ellátva a könnyű eltávolítás érdekében. Pinlock 120XLT lencsékhez van előkészítve (a dobozban található), és az A3S (AIROH Automatic AntiFog System) rendszerrel rendelkezik a láthatóság és a biztonság optimalizálása érdekében. https://csajokamotoron.hu/az-airoh-matryx-az-if-design-award-2024-gyoztese A sisak kényelmes, integrált napellenzővel is rendelkezik, és kommunikációs rendszerre kész - azaz készen áll a Bluetooth kommunikációs rendszerek behelyezésére, a sisakon belül külön helyet biztosítva az intercom akkumulátorának. A "Matryx" súlya 1420 g ±50 g (a teljes karbon 6K változat esetében) és 1500 g ±50 g a kompozit karbon változat esetében. Read the full article