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森下の店舗はまだ開店準備中です、ご迷惑おかけしております。そんなバタバタした年末年始のまま1月6日の千葉シクロクロスに出場してきました。レース10日前位から初めてシクロクロス車に乗った仲間とレース3日前に初めて自転車に乗った仲間も参加。見事に完走してくれました。 https://www.instagram.com/p/BscngoPhU_F/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1fe6b7t8o5s8g
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急ですが移転のお知らせ。 すでに白井の店舗は終了しました。 1月のどこからかまだ未定ですが東京都江東区森下で再開いたします。お問い合わせはメールもしくはInstagramへDMで、よろしくお願いいたします。 https://www.instagram.com/p/BruV-Idh7cQ/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1eje8fcucbxbi
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Instagramと連動しておらず遅れてのアップですが先日の納車分。Tokyo San-Esu, One by Esu#801 マットブラック。大変お待たせしました。フレームセット、サドル、その他スモールパーツはTinderbox Cyclesで、それ以外はお持込みで組み立て。楽しそうなバイクです。いや、絶対楽しいバイクです。
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5月からのパソコン不調と重なる出張などでバタバタ続きのTinderbox Cyclesですが、納車いたしましたAll-City Mr.Pink LTD. カーボンロードバイクはすでにお持ちの方、ホイールセット、コックピットとコンポは前のアルミロードバイクからの再利用。その他フレームやタイヤ、パーツなどをTinderbox Cyclesで用意して。再利用コンポを全て清掃して新車の様にして納車となりました。フレームセットが良いからタイヤも良い物で。スチールフレームと30cの乗り心地をお楽しみください #allcitycycles #mrpink #challengetires #bbinfinite #ceramitec
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相変わらずアポ有りのみの対応、いつやってるんだかわからないTinderbox Cycles。不便なのにご利用いただきありがとうございます。ようやく出来上がりましたNew Albionの試乗車、余ってたパーツとお気に入りのDixnaジェイリーチブレーキブレーキレバーとEBB使ってSramのAutomatix 2speedで組んでます。これからフロントラックやらリアキャリア付けて気持ち良いダラダラ仕様にして、ピクニックや買い物にもバッチリかと。シングルスピードでも多段ギアでも楽しいフレームです。そろそろAll-CityのGorilla Monsoonのフレームセットも入荷予定。この様なスタイルに興味あればメールにてお問い合わせ下さい。#newalbion #tokyosanesu
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JFF #801を返却の為上野まで。
踏まされたと言うのか、踏みたくなってしまったというのか。
始めて東京サンエスオリジナルのJFF #801を試乗したのは約２年前の幕張で、そんなに長い時間も距離も乗らなかったのでしっかりこの車両を味わうことが出来なかったから今回はある程度の時間と距離をかけてと思いまして先日自走で返却させていただきました。
舗装路の車道だけを踏んで行けば楽だし早く着くことはわかりますが、そういうの特に好きでもないし、楽しくもないのでちょっと遠回りしてグラベルや歩道（もちろん自転車走行可能の区間）のデコボコや段差をわざとゆっくり走ったり、速く走ってみたりして色々な乗り方を試しました。
サイクリングロードに入る前の河川敷オフロードからスタートしてこのグラベルにエントリーしました。
Ｍサイズのフレームに油圧ブレーキのDi2、ラ・クランク165mm仕様
タイヤはパナレーサーグラベルキング
今回の試乗でフレームの良さと同じかそれ以上に感動して嬉しかったサドル、OnebyESUのナロウサーティースキニー。これは実際にお試しいただきたいのでこれ以上は何も書きません。
ゆっくり走るつもりだったのにグラベルでも舗装路でもどこでも楽しくて予定より早く海岸に着いてしまって。しかし海を眺めると釣りに行きたくなってしまうのでここでもゆっくりするわけにはいかず。潮目とか潮の色が気になります。
そこからはひたすら踏んでしまいました。重めのギアで踏んでみたり軽めのギアで踏んでみたりして。クロモリフレームの良さがガンガン味わえるので踏み続けてしまうのです、絶妙なんで。急いでいるわけでも速く走りたいわけでもないのに気持ち良いからついつい。この後仕事だから汗をかかない程度に踏んで行くつもりで少し早めに出発したのに全く意味がなかった。バックパックも背負っていたから背中はびしょびしょに。
でも釣りをしている人を見ると止まって様子を見てしまいました。いまが時期のアレが釣れているとのことで。
背中の汗が冷たくなるのを感じてから再スタートして。
でもまたすぐ良いペースで走ってしまいすぐ蔵前に着いてしまったのでこの近所に勤務する先輩にイタズラ電話して時間潰し。約束の時間にはまだ早い
走行距離約46km、ライドタイム１時間53分。二時間ちょっとの移動でした。
約束の時間よりちょっと早かったけど無事返却してＭｙペダルを回収。
辻浦さん、サンエスの皆様ありがとうございました。
自分はこのタイヤが全然好きではなかったのでそれだけが非常に残念だったのと、クランク長がいつものと違う違和感のそれ以外はもう気持ち良かった。
是非このフレームとサドル、クランクをお試しいただきたいと思います。
オーダーしていたパーツを引き取り出勤の為御徒町駅に向かって歩き出すとすぐにこれが目について。こんなイカしたポスター作ってたなんて知らなかったから嬉しくてついつい写真を。そろそろ五月場所、また楽しい２週間が始まります。でもその前にワラサとヒラマサ釣りたい。
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Breezer取扱い開始してます。とりあえずTinderbox Cyclesにピッタリと思われるInversionの45,48を在庫。45は既にメーカーには在庫なし。ハイドロフォーミング成型のパイプを使ったDBクロモリチューブにカーボンフォークの組み合わせ。前後スルーアクスル仕様。フェンダー、ラックマウント有り。ヘッドセット、コラムスペーサーも付属してるし。700x38cまでのタイヤクリアランスもさらに良し。Challenge SBの36cやSOMA Supple Vitesse 38Cとか履いてロードメインで走ったり、Challenge Gravel grinder 36cでオールラウンドに走るにはバッチリ。一台で普段乗りからレースまで楽しみたいって人にはピッタリ、これ以上ない選択肢だと思います。
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Press fit BBでおススメなのが、、、
Boma Vide,やっとパーツ載せ替え完了
色々な事があって納期が遅くなることが多いTinderbox Cyclesでの車両組立や載せ替えですが、今回も例外ではなく。ご理解ご協力ありがとうございます。
Tinderbox CyclesがおススメしたBBのメーカー在庫がなかったので待ちに待って待って、さらに待っていただきました。やっと納車してからのライド時のナイスなショットありがとうございます。今までと同じコンポ＆ホイールだからフレームとBBの違いを体感いただけたました。
ホイールはBOMAのTH-9W。フロントとリアのハイトが違うので使いやすさとホイール交換後の効果を体感しやすいモデル、お求めやすい価格も人気の理由かと。Tinderbox Cyclesにも在庫あります。
写真には映らないBBですが、楽しいやつがインストールされてます。
プレスフィットBBで楽しいのが欲しいという方はメールでお問い合わせください。
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Tinderbox Cyclesは相変わらずの不定休でアポありのみの対応と不便で申し訳ないですが、東京サンエスJFF#801のMサイズ試乗車お借りしてます。辻浦氏が開発に関わったこだわりのジオメトリーを試したい方はメールにてお問い合わせください。LaCrank165mm、油圧ディスクブレーキのDi2仕様です。#東京サンエス #JFF801 #シクロクロス
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またまたやっちまった。
毎度同じことの繰り返し
前回１月のシクロクロス千葉でのレースから飲みに行ったり台湾で釣りに行ったり飲みに行ったり帰国してからも釣りに行ったり飲みに行ったりはしていたけど、気づけば2時間ちょっとの街乗り程度しか自転車に乗らずしてシクロクロス東京に参戦することに。さすがにそれはヤバいかなとレース前夜になって不安になったので軽く体を動かそうと友人と３人で21時前から鉄腕スケートパークに行ってミニランプの練習。久しぶりに滑ったので楽しくて時間を忘れ時計を見ると０時近くに。友人送って帰宅して風呂入ったら２時過ぎてしまった、朝５時起きなのに。取り合えず寝坊しないで無事にお台場に着けたので良しとします。がしかし、すでに脚がパンパン。コース試走したことをウォーミングアップと解釈し、いざレースに。今回も最前列スタート、なかなか昇級出来ていない証拠です。トホホ
最前列スタートなので出遅れることだけは避けようと気を付けながら順調にスタートして林間コースに入っていくと後ろが全然付いて来ていない。
困まりました。
このまま単独で苦手な砂浜に入ると俺の撃沈っぷりが明らかになってしまうので複数名で入ってそれをどうにかこうにか誤魔化したい。少しペースを落としてみても誰も来ない。わぁー恥ずかしい。止まるわけにはいかないので仕方なく砂浜へ。試走時は乗車出来ていた砂浜も前のレースの影響と自分がタイヤの空気圧を少し上げたのが影響して踏めなくなってる。もうここからはランニングしかない。でも練習などしていないので走れない。ランニング風にはしてみるけど、無理。結構な距離を歩きます。
観ている人に歩いてんじゃねーよ！とか言われたけど、すみませんね、俺走れないので。苦しくて返答も出来ない。自転車にはどうにか乗れるから早く砂浜から抜け出したいって感じ。
沢山の人がランニングや乗車で俺を抜いて行きました、いつもの事です。
乗車していても脚がパンパンで思った様に踏めない状態が続いて何人にも抜かれたし、前のレースは4周回していたから俺にはそんなに走れないよって思ったり。しかし砂浜以外のパートで体力もポジションもリカバーしなければなりません。
2周目にも脚がヤバかったから3周目の砂浜でキツかったらリタイアしようかな、なんでレース前夜にあんなにスケートしたんだろうとか考えながら砂浜に入ろうとしたら応援していてくれた友人から今6位だよ！って伝えられて。自分では15番手どころではないくらい下がっていると思っていたから何かまたやる気出ちゃいました。
また抜かれたし、砂浜はやっぱりダメ。っていうかランニングが苦手っていうか嫌いで。どうにか砂浜終わってもまだ一���あるなんて無理！って思っていたらさっきの友人がコースの反対側まで来てくれていて”これラストだから！”って伝えてくれたので、えっマジだ？ってまたまたやる気出ちゃって1人くらい抜いてゴールまで頑張れました。
1月の千葉はクラッシュありの10位、2月のお台場は砂浜撃沈の6位でした。
自分だけでなく仲間もそうだけど、忙しかろうが暇だろうが自分に甘かったりどうしても楽な方を選ぶから練習とかほとんどしないけどレースは楽しいから出るって人もいると思います。レースの楽しみ方も人それぞれ違って良いと思いながらも3月の千葉までは練習とかするぞ！と強く決意するのでした、、、。
レース出るのにサポートしてくださった方々、応援に来てくださった方々ありがとうございました。
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サボっていたわけではなく
年末から何もアップしていなかったので、ずっと休んでいるのか？とか サボっているのか？など良く言われましたが、そんなことは決してございません、時が過ぎるのが早過ぎるだけです。
年明け早々1月7日にシクロクロス千葉第1戦があったので参加しました。
エントリー開始されてからはやる気満々。11月の野辺山シクロクロスでは攻めずに走ったのにメカトラで途中リタイア。その後は秋ヶ瀬バイクロアで20分のレースを走ったのみだったので、凄く走りたい気持ちが強くなりまして。
それもあって12月は2週目から北海道に1週間ほど出張してそのまま続けてベトナムに行き年末に帰国するまでの間は毎日２～３リットルのビールを飲んでいたので日本での消費量も含めたらレースまでの約１か月で60リットル以上は飲んだので体力が増した感じがしていました。
しかしここで誤算が、、、。ビールは欠かさず飲んでいたのに自転車にはベトナムの街中をレンタルママチャリで1時間ほど走ったのみで日本に戻ってからは気づいたら１か月で2時間も乗っていなかった、、、。でもそれまでのビールのカロリーで走れそうな気がして。しかも今回は最前列からのスタートになっていたし。
スタートしたらクリートがはまらず出遅れた。頑張って踏んだら前に出られたのは良かったけど、すぐ大嫌いな砂浜に入ってしまう、、、。砂浜や長い平地が苦手なんです。
歩くのが嫌い、走るのも脚が疲れるからと自宅から約400ｍない距離にある幼稚園までも自転車で通ったほどの怠け者です。そんなこと大人になっても変わる事無く（学生時代の授業でもろくにランニング？ジョギング？はしていないし、プライベートでは人生一度もしたことないけど、成人になってから数時間は平気で歩けます）。
自分が乗るための自転車を砂浜で担いだり押して走ったり、歩いたりするなんて自分は何してるんだろう？って毎レースだけど考えながら周回します。
集中力が切れたわけではないけど残り1周になるちょっと手前のシングルトラック区間でフロントが滑って修正したら思った以上にグリップしてしまい木に激突！肩を強打して反対側に飛ばされて転倒しました。数人に抜かれたし、こんな激しい転倒は初めてだよって思いながらレースに復帰したら肩に激痛が、、、。かなり痛いし、力も入らないから骨折れたりしてないか確認の為スローダウンしてリタイアしようかなと思っていたらまた数台にぬかれて。それなのに近くで観ていた友人が走り続けろ！と。もう無理だよーって思いながら走ったら10秒もしないうちに体内から痛み止めが出たのでしょう。痛みがひいたので結局完走出来ました。友人、知人に限らず知らない人からでも応援されるともっと頑張ろうって気持ちになりますね。レース中は苦しくて何もお礼言えないけど、心の中ではありがとう！って思ってます。
また次のレースも頑張ります。
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休業日、営業時間について
誠に勝手ながら本日よりしばらくの間不定休、ご予約頂いた方のみの対応となります。お手数お掛けいたしますが、ご用の際にはメールでご連絡頂けると助かります。よろしくお願いいたします。
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All-City Mr.Pink LTD入荷
当初9月入荷予定でしたが遅れに遅れたのと自分が半月ほど受け取れる状態では無かったので本日納品されました。サイズ49と52のフレームセット1pcずつです。興味ある方のご連絡お待ちしております。
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Pep cycles
先日Pep cyclesさんが試乗車を持って遊びに来てくれました。
(写真のヘッドパーツ、ステム、ペダルなどは標準仕様ではありません）
すぐ乗りました。
ハンドル形状やその他パーツセレクトも良いです。
ある人と出会いそこからのコネクションでもあり他の知り合いからのコネクションでもあり。好きなものが一緒だとつながるのも早いですね。
そんなことよりPep cyclesのＮＳは先日のシクロクロス全日本選手権シングルスピードクラスで優勝された方も乗ったモデルです。といってもこれに乗ったら誰でも優勝出来るって意味ではないけど、そんな使い方、使われ方も出来る車両って意味です。
テーパードヘッドのクロモリフォークといった他ではみない仕様です。これを元に色々な使い方出来る様につくられた自転車。まさにオーナーの色が出る自転車（完成車のみ）。価格も含めて何がしたいかどの様に使いたいかわからないけど取り合えず自転車に乗りたいって人にもピッタリの車両だと思い紹介させていただきました。
3サイズ、3カラー設定。詳しくはこちら→https://ja-jp.facebook.com/pepcycles/
もしくはTinderbox Cyclesのメール、または28日以降に店舗までどうぞ。
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SOMA Buena Vista ライト未装着だけど、一応完成。お待たせ致しました。奥さまへのプレゼント🎁だそうです。素敵な旦那様
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All City Space Horse 完成。このところずっとバタバタしていてチョコチョコとコソコソと数台同時進行で組み立てています。部品1つ手に入らないだけで組立が進まないとか納車出来ないとか完成車購入では味わえないこんなフレーム組みアルアルもご理解いただけて楽しんでただけると助かりますし、こちらも嬉しくなります。あとで思い出して ”このパーツを探すのに苦労した”とか”このパーツの入荷に5週間かかった”とか”このフレームを半年待った”とか、5年後10年後にも話のネタになるのでは。
この車両のオーナーには初ドロップハンドル。当初はSTIかダブルタップの使用も検討したけど、試乗車乗ってみたら身長と脚長の割に指が短いからそれら手元変速だとレバーを押し切る（特に減速側への操作）のに苦労するとのこと。それなら！ということで自分も仲間達も数年前より愛用するDixnaのジェイリーチ ブレーキレバーを選択し、それらに愛称ピッタリのDixnaバンディーハンドル（これも今回はあえて26ｍｍクランプ）とDixnaステムのコックピット周りにして、クランクも理想的なＱファクター・クランク長・47ｘ31Ｔと選択出来るDixnaラ・クランクを選択、それならブレーキもでしょとDixna crossのカウンターカンティブレーキと東京サンエスの試乗車かと言うほどDixnaパーツ盛沢山ですが、ヘッドパーツ、シートポスト、バーテープ、サドルの選択（こちらはオーナーからのオーダー）のセンスの良さでオーナーの個性が出ています。
しっかりナイトライドも楽しめるようにシンプルで軽量で値段も手頃なFar&Nearのライトホルダーを使用してＶＯＬＴ400をフロントに、本体の脱着が簡単なラピッドminiをリアに装着。
特別ではないけれど、自宅に転がっていたのでホイールセットとＦＤ＆ＲＤを持ち込みで使用。とりあえず乗れたら良いし、ホイールはいつでも交換するの簡単だし。これからどんどん乗ってチューブレスレディのもう少し軽量なホイールセットともう少しファットだけど軽量なタイヤのセットに交換したくなって欲しいなと思いながら納車しました。あとＳＰＤペダルへの交換もオススメです。まぁ、新車は楽しいですよね、ワクワク感が違う。
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