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H55 - The newest flagship in the Hunton Yachts lineup.

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BREVE STORIA DELLA BROCCA D'ARGENTO SIMBOLO DELLA REGATA PIU' IMPORTANTE DEL MONDO

In origine si chiamava “Coppa delle Cento Ghinee” un trofeo disegnato dal gioielliere argentiere londinese Robert Garrard & Co alto 83 centimetri e dal peso di 3,8 chilogrammi. Messo in palio dal Royal Yacht Squadron inglese nel 1851, fu vinto dalla goletta America. L'8 luglio del 1857 i membri del consorzio statunitense, capitanato da John Cox Stevens, decisero di cedere il trofeo al New York Yacht Club e lo chiamarono America's Cup. Da allora la vecchia brocca d'argento e' il simbolo della piu' importante regata al mondo.

Per mostrarla nelle sala dei trofei - il New York Yacht Club l'ha tenuta ininterrottamente per 132 anni - bisogna superare l'imbarcazione defender. Nel marzo 1997 un attivista Maori, Benjamin Piri Nathan, danneggia il trofeo con un martello giustificando il suo gesto come un atto politico. Arriva la solidarieta' di tutti e l'offerta di Garrards da Londra, che aveva costruito il trofeo d'argento nel 1848, per restaurarlo gratuitamente.

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Les Voiles de Saint Tropez sono indubbiamente una delle piu’ importanti manifestazioni nautiche del Mar Mediterraneo. La sua nascita é una bella storia: un giorno di settembre del 1981 i velieri Pride e Ikra decisero di lanciarsi in una sfida per gioco. Il percorso costiero partiva dal porto di Saint- Tropez fino al ” Club 55 ” (spiaggia privata di Pampelonne ), dove Patrice de Colmont premiava il vincitore con una coppa che fu chiamata ” Club 55 Cup”.

L’anno seguente, nuove barche parteciparono alla sfida . Una grande manifestazione nautica era nata: Patrice de Colmont la farà crescere, mantenendo uno spirito familiare che la renderà celebre e unica nel suo genere. Il suo nome : la “Nioulargue”. Nel 1995 un tragico incidente mette fine a questa belle avventura.

La manifestazione grazie all’appoggio dei concorrenti e di tanti altri amanti della vela, é stata ripresa nel 1999.Patrice de Colmont ha passato il testimone al sig André Beaufils, presidente della Société Nautique di Saint-Tropez. La manifestazione, che si chiama oggi “Les Voiles de Saint-Tropez”, continua la tradizione e mantiene vivo lo spirito dei tempi passati.

La 52 Super Series è un circuito di regata per yacht monoscafo ad alte prestazioni. Il circuito nasce dalle ceneri del TP52 MedCup terminato nel 2011 quando lo sponsor principale si è ritirato.

La 52 SUPER SERIES si sviluppa come iniziativa di tre stakeholder chiave, i proprietari di Quantum Racing, Azzurra e Rán Racing che si sono divertiti così tanto nel TP52 da vedere un futuro in cui gli armatori dettavano la direzione della 52 SUPER SERIES, abbracciando tutto ciò che avevano apprezzato della classe e regatando con team di alto livello in location esclusive.

Il TP52 è arrivato in Europa nel 2005 quando è stato adottato da un gruppo di armatori. Questi monoscafi veloci, leggeri e molto potenti hanno gareggiato in tempo reale aderendo al progetto di regole dettate appunto da una boxe rule, vincolando le barche a un insieme di dimensioni chiave, lasciando agli studi di progettazione e ai team la possibilità di sfruttare le proprie idee e iniziative. L’attenta gestione della Box Rule ha favorito l’evoluzione costante del TP52, in modo da diventare progressivamente più veloce ed emozionante per navigare con meno equipaggio e meno vele, mantenendo i costi bassi di gestione.

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SPINNAKER e GENNAKER sono vele progettate apposta per le andature portanti e, sfruttando il vento al meglio, permettono di navigare con vento in poppa. Ne esistono innumerevoli varianti, con forme, colori, materiali e grammature studiate per una funzione specifica o precise intensità di vento.

Lo spinnaker è controllato da tre punti: il punto di drizza, con cui la vela viene issata e ammainata e i punti di mura e scotta che si alternano durante l’uso. Per mantenere la vela ben fuori dalla prua della barca occorre fissare sempre il punto di mura al tangone.

Il gennaker (il cui nome deriva dalla fusione di genoa e spinnaker) è sempre una vela di prua molto leggera, studiata per le andature portanti e spesso molto colorata. Presenta però delle notevoli differenze rispetto allo spinnaker: è asimmetrica,è generalmente più piccolo,il punto di mura è fissato ad un appendice di prua chiamata bompresso,non necessità di tangone.

Per queste sue caratteristiche il gennaker è molto più semplice da manovrare e mantiene la navigazione stabile e sicura.

Lo spinnaker e il gennaker non svolgono le stesse funzioni. Le forme, ben differenti, rendono il primo molto efficiente tra il granlasco e la poppa piena mentre il secondo lavora al meglio con andature tra il traverso e il lasco.

(Estratto da ormeggionline.it)

« SFS », 2016, acrilico su tela - Acrilyc painting on canvas, 100x70cm

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La ROLEX SWAN CUP é un evento biennale organizzato dallo YCCS (Yacht Club Costa Smeralda) in collaborazione con Nautor's Swan e con il supporto di Rolex come title sponsor. Ai vincitori, secondo una tradizione radicata nel tempo, verranno consegnati come premi i segnatempo Rolex.

La competizione è riservata agli yacht Swan e le classi sono divise secondo lunghezza: nella classe Maxi gareggiano gli yacht da 18,29 metri e oltre, in quella Grand Prix quelli di 18,28 metri e meno, mentre gli yacht di Sparkman and Stephens hanno gareggiato in una classe propria e le classi Swan One Design ClubSwan 42. Swan 45 ClubSwan 50 gareggeranno in campionati riservati.

La Rolex Swan Cup è sin dalla sua primissima edizione una regata caratterizzata da cordialità ed estremo spirito sportivo dei suoi partecipanti. Gli armatori che decidono di partecipare coinvolgono gli equipaggi per il gusto di stare insieme, regatare e vivere insieme l’esperienza unica di una comune passione per la vela.

https://youtu.be/tY_ECX5qTAo

La Vendèe-Globe è una regata per barche a vela che consiste in una circumnavigazione completa in solitaria, senza possibilità di attracco o di assistenza esterna (pena l'esclusione). La gara inizia e finisce a Les Sables-d'Olonne, nel dipartimento francese di Vendèe.

Il tragitto è sostanzialmente una circumnavigazione lungo la clipper route: da Les Sables-d'Olonne, giù per l'Oceano Atlantico fino al Capo di Buona Speranza, dopo di che si procede in senso orario attorno all'Antartide, passando a destra di Cape Leeuwin e Capo Horn, infine di nuovo verso Les Sables d’Olonne. La gara generalmente dura da Novembre a Febbraio: è studiata in modo che i partecipanti possano affrontare i Mari Antartici durante l'estate australe.

Iniziativa nata da un’idea di Philippe Jeantot nel 1989, a partire dal 1992 si è svolta ogni quattro anni. Per le sue evidenti restrizioni, la regata costituisce una dura prova di resistenza individuale, e viene da molti considerata come la più significativa delle competizioni in ambito velico. Philippe Jeantot aveva già preso parte alla BOC Challenge (oggi Velux 5 Oceans Race), nelle edizioni 1982-83 e 1986-87, vincendole entrambe: insoddisfatto della formula "a tappe", decise di allestire una nuova regata non-stop, che nelle sue intenzioni doveva rappresentare la sfida per eccellenza per i navigatori in solitaria. (Estratto da Nauticareport.it)

Rolex Big Boat Series 2019 Highlights 

 Fin dalla sua nascita nel 1964, la Big Boat Series è stata la portabandiera di grandi talenti con barche provenienti da tutto il mondo. Il giovane Bob "RC" Keefe convinse il commodoro Stan Natcher che il St. Francis Yacht Club che avrebbe dovuto creare una regata per grandi barche.La prima regata ha accolto nove yacht provenienti dalla California meridionale e settentrionale. Lo yawl S&S 63 di Jim Wilhite, Athene, vinse la regata e, con essa, il St. Francis Perpetual Trophy.

Come le tendenze della vela si evolvono, così fa anche la regata. Rimane all'avanguardia della vela aggiungendo continuamente nuove classi e campionati. Ha ospitato i giorni di gloria del IOR e IMS. Ha ospitato dai Maxi, alle barche di classe America Cup così come il competitivo one-design racing. L'evento è sopravvissuto agli alti e bassi economici raggiungendo un record di 115 voci nel 2003. 

Nel 2005, dopo tre anni come sponsor di presentazione, Rolex Watch U.S.A. è diventato lo sponsor della regata. Il 2014 è stato il 50º anniversario, un anno importante per la Rolex Big Boat Series. Novantanove squadre hanno gareggiato in dieci classi. Alex Ropers, vincitore del Richard Rheem Perpetual Trophy, ha commentato: "Questo è uno dei luoghi più spettacolari al mondo. La brezza è così 'on', i panorami sono incredibili, e con l'organizzazione del St. Francis Yacht Club, questo è un evento assolutamente eccezionale."

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Il prodiere

E’ il membro dell'equipaggio di un'imbarcazione a vela che controlla la parte a prua dell'albero, inoltre issa o ammaina le vele di prua, come il fiocco, la genoa o lo spinnaker. Inoltre, è colui che è impiegato nella risoluzione dei problemi legati a una drizza o ad una scotta incattivita (incastrata).

“Prodiere” Acrilico su tela- acrylic on canvas, 2020, 70x70cm