#S800
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Honda S @ Boso Hanto
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67 Honda S800 Cabrio
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TOP 10: Classic Honda’s
#TOP 10: Classic Honda’s#2022#stance#modified#tuning#retro rides#tuner#slammed#street#imports#lowered#jdm#Honda s800#n600#60s japanese sports cars#70s#vintage cars#classic car
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ENDLESS 130 COLLECTION その２
Cafeスペースを通り抜けると奥には旧車・レーシングカーを展示する大きなスペースがありました。高性能なレーシング用ブレーキ関連パーツを製造する佐久市にある（株）エンドレスプロジェクトが運営するレストアした旧車やレーシングカーを展示する空間、それがここ「ENDLESS 130 COLLECTION」です。
私が一番見たかったのはこれです。「HONDA S800」通称「エスハチ」。1969年式の791cc、水冷4サイクルDOHC４気筒、70馬力です。これ、私が大学に入った年に製造されたものですね。
このS800の前身であるS500が1963年に、S600が1964年に発売されています。私が中学生の純情カントリーボーイだった頃、秋田市の狭い路上に赤いS500かS600が駐車しており、「あ、カッコいい」と思ったことを今でも覚えています。ちなみにS800は1966年から1970年まで製造されています。
ここの旧車展示車両の特長はご覧のようにかなりの車両にナン��ープレートが装着され公道走行が可能だということです。ENDLESSのブレーキパーツやその他のチューニングパーツでしっかりレストアされています。
しかも、中に入ってハンドルも握れるんです。普通、こういう車両展示館は外から眺めるだけのものがほとんどですが、ここは別格でいいですね。それにしてもシンプルでアナログ（当然か）なインパネですね。タコメーターや油温計があるのは小さいながらもスポーツカーとして当然か。それにしても着座位置が低い、レーシングカートみたいでこの歳だと目が回ってしまうかもしれない。それに今の軽自動車より狭い。でも、それがスパルタンで魅力的。
そうそう、ここではクルマの中に自由に入れるようにCafeで靴を脱いでスリッパに履き替えるようになっています。（2023/9/16）
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Honda S800 and S600 Lightweights @ Sodegaura
Spot the differences...
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