La Navidad "arranca" este domingo en el Museo del Turrón de Xixona

Este domingo, 3 de diciembre de 10 a 13 horas, la Navidad se estrena en el Museo del Turrón de Xixona con la II Concentración de Supercoches, protagonizada por alrededor de 120 automóviles de ensueño de las mejores marcas del mundo. Modelos icónicos de Ferrari, Porsche y McLaren se expondrán por primera vez juntos en Alicante No solo se darán cita vehículos de todos los tiempos, sino piezas muy…

View On WordPress

¿Cuál es la diferencia entre Frankfurt y Stuttgart en Alemania?

🎰🎲✨ ¡Obtén 500 euros y 200 giros gratis para jugar juegos de casino con solo un clic! ✨🎲🎰

¿Cuál es la diferencia entre Frankfurt y Stuttgart en Alemania?

Clima en Frankfurt

El clima en Frankfurt puede variar considerablemente a lo largo del año, lo que lo convierte en un destino interesante para visitar en cualquier temporada. Esta ciudad alemana experimenta un clima templado con influencias continentales, lo que significa que los veranos suelen ser cálidos y los inviernos fríos.

Durante los meses de verano, de junio a agosto, las temperaturas en Frankfurt pueden alcanzar los 30 grados Celsius, con días soleados ideales para explorar los numerosos parques y jardines de la ciudad. Sin embargo, es importante tener en cuenta que las noches suelen ser frescas, por lo que es recomendable llevar ropa ligera pero también un suéter o chaqueta para las noches.

En contraste, los inviernos en Frankfurt suelen ser fríos, con temperaturas que pueden descender por debajo de cero. La ciudad se viste de blanco con la llegada de la nieve, creando un ambiente encantador y perfecto para disfrutar de mercados navideños y bebidas calientes.

La primavera y el otoño en Frankfurt suelen ser suaves, con temperaturas agradables que invitan a pasear por las calles de la ciudad y descubrir sus numerosas atracciones turísticas.

En resumen, Frankfurt ofrece un clima variado a lo largo del año, lo que la convierte en un destino atractivo para visitar en cualquier estación. Ya sea disfrutando del sol veraniego o del encanto invernal, esta ciudad alemana tiene algo especial que ofrecer a todos sus visitantes. ¡No dudes en planificar tu viaje a Frankfurt y disfrutar de su clima único!

Lugares turísticos en Stuttgart

Stuttgart, la capital del estado de Baden-Wurtemberg en Alemania, es una ciudad rica en historia y cultura que ofrece una amplia gama de lugares turísticos para visitar. Desde hermosos castillos hasta museos de clase mundial, Stuttgart tiene algo para todos los gustos.

Uno de los lugares más emblemáticos de Stuttgart es el Castillo Nuevo, un impresionante palacio barroco que data del siglo XVIII y que ofrece impresionantes vistas de la ciudad. Otro sitio importante es el Palacio de Ludwigsburg, un elegante palacio rococó rodeado de exuberantes jardines que merece una visita.

Para los amantes del automóvil, Stuttgart es el hogar del famoso Museo Mercedes-Benz, donde se puede aprender sobre la historia de esta icónica marca de automóviles alemana. También vale la pena visitar el Museo Porsche, que exhibe una impresionante colección de autos deportivos de esta legendaria marca.

Los amantes del arte podrán disfrutar del Museo de Arte de Stuttgart, que alberga una extensa colección de obras que abarcan desde el siglo XIV hasta la actualidad. Para los interesados en la historia militar, el Museo del Ejército de Wurtemberg ofrece una fascinante mirada a la historia militar de la región.

En resumen, Stuttgart es una ciudad vibrante y culturalmente rica que cuenta con una amplia variedad de lugares turísticos para explorar. Ya sea que estés interesado en la historia, el arte o la tecnología, Stuttgart tiene algo para satisfacer todos los gustos.

Diferencias culturales en Alemania

Alemania es un país con una rica historia y una cultura diversa que puede resultar fascinante para muchos. Sin embargo, es importante tener en cuenta algunas diferencias culturales al visitar o vivir en este país europeo.

Una de las diferencias culturales más destacadas en Alemania es su sentido de puntualidad. Los alemanes valoran enormemente la puntualidad y llegar tarde a una cita o reunión puede considerarse una falta de respeto. Por lo tanto, es fundamental planificar con anticipación y tratar de llegar a tiempo a todos los compromisos.

Otra característica cultural importante en Alemania es su enfoque en la eficiencia y la organización. Los alemanes son conocidos por su trabajo meticuloso y su dedicación a la excelencia en todas las áreas de la vida. Esta mentalidad se refleja en su puntualidad, su diligencia en el trabajo y su alto nivel de eficiencia en todas sus actividades diarias.

Además, la cultura alemana se destaca por su respeto a las normas y reglas sociales. Los alemanes suelen ser muy respetuosos con las leyes y las normas de convivencia, y esperan que los demás también lo sean. Es importante tener en cuenta estas normas y actuar con cortesía y respeto en todo momento para evitar posibles malentendidos o conflictos.

En resumen, las diferencias culturales en Alemania pueden resultar intrigantes y enriquecedoras para aquellos que visitan el país. Al ser consciente de estas diferencias y actuar con respeto y consideración, es posible disfrutar al máximo de la fascinante cultura alemana.

Transporte público en Frankfurt

El transporte público en Frankfurt es conocido por ser eficiente, seguro y confiable. La red de transporte público en la ciudad está bien desarrollada y ofrece una variedad de opciones para que los residentes y visitantes se desplacen fácilmente por la ciudad.

Una de las opciones más populares de transporte público en Frankfurt es el U-Bahn, que es el sistema de tren ligero subterráneo de la ciudad. Con numerosas estaciones que conectan todos los puntos importantes de la ciudad, el U-Bahn es una forma rápida y conveniente de viajar.

Además del U-Bahn, Frankfurt también cuenta con un extenso sistema de tranvías y autobuses. Los tranvías son una forma pintoresca de moverse por la ciudad, mientras que los autobuses ofrecen una mayor flexibilidad y cubren áreas que no son accesibles en tren.

Para aquellos que prefieren una forma más ecológica de moverse por la ciudad, Frankfurt también cuenta con una red de carriles para bicicletas bien establecida. Alquilar una bicicleta es una excelente manera de explorar la ciudad a su propio ritmo y disfrutar de los hermosos paisajes que Frankfurt tiene para ofrecer.

En resumen, el transporte público en Frankfurt es variado, eficiente y accesible. Ya sea que prefiera viajar en tren, tranvía, autobús o bicicleta, encontrará una opción que se adapte a sus necesidades y le permita moverse fácilmente por la ciudad. ¡Descubre Frankfurt a través de su excelente red de transporte público!

Gastronomía en Stuttgart

Stuttgart, la capital del estado de Baden-Wurtemberg en Alemania, es conocida por su rica gastronomía que combina tradición e innovación. La ciudad ofrece una amplia variedad de platos que reflejan la diversidad cultural y culinaria de la región.

Uno de los platos más emblemáticos de Stuttgart es el "Maultaschen", una especie de ravioli relleno de carne y verduras que se sirve con caldo o frito. Este plato tradicional es ideal para los amantes de la pasta y se puede encontrar en muchos restaurantes de la ciudad.

Otro plato típico de la región es el "Spätzle", una especie de pasta corta similar a los fideos que se sirve como acompañamiento de platos de carne o como plato principal con salsa y queso. Los visitantes de Stuttgart no pueden irse sin probar este delicioso plato casero.

Además de la cocina tradicional, Stuttgart ofrece una amplia variedad de opciones culinarias internacionales, desde restaurantes italianos y japoneses hasta cocina de fusión y opciones vegetarianas y veganas. Los amantes de la buena comida encontrarán en Stuttgart un paraíso gastronómico con restaurantes de alta calidad para todos los gustos y presupuestos.

En resumen, la gastronomía en Stuttgart es una mezcla de tradición y modernidad que deleita a los visitantes con sabores únicos y una oferta culinaria diversa y emocionante. Quienes visitan esta encantadora ciudad alemana no solo disfrutarán de su arquitectura y cultura, sino también de su exquisita gastronomía que conquista paladares de todo el mundo.

¡NO PODRÁS CREERLO! Descubre los AUTOS DE LUJO INEXISTENTES del Almacén Secreto de PORSCHE que Están Ocultando de Todos... ¡ENTRA YA! - ¡Vaya! 🚘 Me topé con este artículo en #TopGear acerca de carros interesantes que quizás no sepas que existen, escondidos en un misterioso almacén secreto de Porsche. En medio de la nada, rodeado por campos de trigo, se encuentra una enorme instalación que parece más un aeropuerto abandonado que un taller de coches. Resulta que es un asilo para modelos de Porsche olvidados, únicos y raros: el Almacén Secreto de Porsche. 🏎️¡Guau! Si alguna vez soñaste con ser Indiana Jones pero en el mundo de los coches, este lugar sería el equivalente a la bóveda de reliquias en la final de la película original. Cada esquina, cada rinconcito de este enorme almacén, contiene alguna joya metálica cubierta de polvo con un cuento propio. Todo desde los 911 Turbo Cabriolet de 1989 (solo 8 se crearon) hasta el 917 que apareció en la famosa película de Steve McQueen "Le Mans" se encuentran ahí. ¡Incluso encontré un coche de Fórmula 1! Específicamente, el Footwork Arrows con motor Porsche de los años 90, que aún luce tan futurista como siempre. Algunos podrían afirmar que estos vehículos deberían estar en museos donde podrían apreciarlos todos. No pueden mantenerlos ocultos en este "Barn of Dreams". Presidentes de clubes de coches y aficionados de todo el mundo lloran al pensar en los Tesoros de Stuttgart tan cerca y a la vez, tan lejos. Pero, seamos realistas. ¿No es realmente emocionante que exista un lugar tan misterioso, lleno de mitos y leyendas automovilísticas? Hablemos de excentricidad, esto es precisamente lo que quiero encontrar, cada vez que hago videos para ustedes: Quirk y rarezas que escapan de lo conformista y lo normativo. Esto es historia viva del automóvil, por no hablar de la tremendamente interesante y valiosa. Aunque no puedo estar de acuerdo con mantener estos coches ocultos, hay algo realmente apasionante acerca de la existencia de este almacén. Son ejemplos únicos del capricho de la ingeniería y el diseño automotriz, y aunque solo pocos privilegiados pueden vislumbrarlos... ¡vaya, instancias como esta son las que hacen que ame tanto a los coches! #LoveforCars 🚗💨 Por supuesto, estaría emocionado (y un poco celoso) si alguno de ustedes realmente ha estado allí. ¡Compártelo en los comentarios! Porque, ¿quién puede resistirse a la llamada del misterio automotriz y la historia viviente? 🚘💖 Aunque... ¡No sé ustedes, pero creo que Porsche está siendo un poco egoísta con esto! ¿Acaso estos autos no deberían ser compartidos con el mundo entero? ¿No merece la gente ver estas bellezas? Creo que es hora de que Porsche revele su "tesoro secreto" y le dé a estos autos el reconocimiento que se merecen. ¡Deja salir a los Porsche, Stuttgart! Este comentario probablemente resultará controversial, pero hey, estaba destinado a ser así. 🏁👀

Porsche

LOS MODELOS LEGENDARIOS.

CON ESTE LIBRO TE ADENTRARÁS EN UN VIAJE POR EL MUNDO DE ESTA LEGENDARIA MARCA, EXPLORANDO SU HISTORIA Y SUS ÉXITOS, CONMEMORADOS EN EL MUSEO DE STUTTGART Y EN LOS CENTROS PORSCHE

#libreriaofican #libros

Post un po' lungo. Vi propongo il prologo del mio ultimo romanzo "Fuga dal chip" appena pubblicato su Amazon.

Maggio 2074 – Rimini (Italia)

«La metti via quella lista o no? E dai! È la quarta volta che ricontrolli tutto! Datti una mossa! Se abbiamo dimenticato qualcosa lo compriamo per strada. Prendi lo zainetto e andiamo.»

Casey ripiegò il foglietto, si spostò per permettere a Valentina di salire sulla vecchia, vecchissima Guzzi California e portarla in strada. Chiuse il basculante del garage e fece un ultimo giro dentro casa per accertarsi di non aver dimenticato nulla.

Uscì di casa, fece scattare la chiusura blindata del portoncino e, dopo aver depositato lo zainetto sul fondo, andò a sedersi nel sidecar, un’aggiunta fatta pochi mesi dopo che avevano comprato la Guzzi e che aveva permesso di caricare più bagaglio quando con quella giravano per l’Europa, almeno fino a quando i divieti di circolazione per i motori a benzina non avevano reso impossibile continuare a godersi quel piacere.

«Pronta?»

Valentina gettò un ultimo sguardo alla casa che non avrebbe più rivisto: era stata il loro rifugio, via dal lavoro, per quasi quarant’anni e chissà se Rosalind, la loro figlia, si sarebbe mai decisa a prenderne possesso.

Chissà dov’era adesso Rosalind? Da quasi un anno avevano limitato i contatti con lei e i suoi amici, e usando solo linee criptate, ma non potevano fare diversamente: il rischio che li localizzassero era troppo alto.

Si lasciò sfuggire un breve sospiro.

«Sì, andiamo.»

Dal balcone della loro villetta Giuliano e Viviana, una coppia di cinquantenni, guardarono un po’ perplessi e un po’ stupiti la coppia di anziani, coi quali spesso condividevano un picnic nel parco, allontanarsi a bordo di quel mezzo così obsoleto.

«Pensavo che auto e moto di quel genere non avessero l’autorizzazione a circolare da un pezzo. Di sicuro non è elettrica, quella moto. E di sicuro non va a idrogeno. Non ha nemmeno il cambio automatico, pensa te! Io dico che se incrociano una pattuglia li fermano subito e gli sequestrano la moto», disse Viviana.

«Mi pare che abbiano concesso una deroga perché sono mezzi storici, ma possono circolare solo per percorrenze limitate», rispose Giuliano, «mi chiedo dove hanno intenzione di andare. Negli ultimi giorni ho visto spesso Valentina armeggiare intorno alla moto e farsi un giro per le strade qui intorno, come se volesse controllare che ancora funziona a dovere. Ma erano giretti di pochi minuti e Casey non c’era mai con lei. Stavolta c’erano tutti e due e sui portapacchi della moto e del sidecar c’erano dei borsoni che non avevo mai visto. Secondo te hanno davvero intenzione di fare un viaggio su quell’affare?»

«Mah! Forse sì. Forse hanno deciso di andarsene un po’ in giro prima che lui arrivi a scadenza. Mica gli manca molto, mi pare. Non è vicino ai settanta?»

«Vero. Insomma, una specie di ultima luna di miele. Che romantico!»

Mentre i due cinquantenni si interrogavano sulla loro destinazione, Valentina era ferma in attesa di potersi immettere sulla rotatoria.

«Bel rottame! Pensavo che non ce ne fossero più in giro di moto così! Sicuro che ce la fa ancora? Non dovrebbe stare in un museo?»

Il ragazzo alla guida della sua Porsche cabrio ultimo modello si era affiancato alla moto ed era riuscito, in pochi secondi, a far girare le scatole a Valentina che si morse la lingua e preferì evitare ogni discussione fingendo di ignorarlo.

Ma quando, con la coda dell’occhio, colse il ghigno sarcastico del ragazzo che procedeva affiancato alla moto per osservarla con comodo, non poté resistere alla tentazione e tese il braccio nella sua direzione col dito medio ben puntato verso l’alto.

Un libro per celebrare i 100 anni dalla nascita del Barone Antonio Pucci

🔴 🔴 Un libro per celebrare i 100 anni dalla nascita del Barone Antonio Pucci

A cento anni dalla nascita sarà celebrato sabato 19 gennaio alle ore 17, presso il Museo dei Motori e dei Meccanismi dell’Università di Palermo, il Barone Antonio Pucci di Benisichi, il gentleman driver siciliano che divenne pilota ufficiale Porsche negli anni ’60 e che fu il primo conduttore isolano ad imporsi, nel 1964, nella Targa Florio valida per il Campionato Mondiale Marche. A ricordarlo…

View On WordPress

Auto e moto d’epoca 2023 a Bologna

Mancano poco alla 40ª edizione di Auto e Moto d’Epoca, che quest’anno si trasferisce da Padova al quartiere fieristico di Bologna dal 26 al 29 ottobre in 11 padiglioni e 4 porte di accesso, oltre a più di 14.500 posti auto coperti, con i più importanti player internazionali del motorismo storico, delle case produttrici, dei dealer e commercianti di spicco del settore. Tra le novità ci sarà la presenza delle più importanti collezioni museali al mondo, dal Museo Nazionale dell’Automobile che a Bologna proseguirà i festeggiamenti per i 90 anni dalla sua fondazione esponendo 8 vetture della collezione, con una Ferrari 312 T5 1981, una Monaco-Trossi 1935 e una Lancia Lambda Weymann, oltre all’Autoworld Brussels (Belgio), il Louwman Museum (Paesi Bassi), il Musée National de l’Automobile di Mulhouse (Francia), il National Motor Museum di Beaulieu (UK), il Musée National de la Voiture | Château de Compiègne (Francia), che porteranno a Bologna pezzi significativi. Non mancherà la presenza delle eccellenze  della Motor Valley nel padiglione 32, dove saranno presenti Ferrari, Maserati, Lamborghini, Ducati, Pagani e Dallara, oltre ai quattro autodromi della Terra dei Motori: Varano de’ Melegari, Autodromo di Modena, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, Misano World Circuit Marco Simoncelli, assieme a scuderie, collezioni private e raduni. Oltre alle eccellenze del passato, parteciperanno ad Auto e Moto d’Epoca anche importanti case automobilistiche come Volvo Italia, Toyota Italia, FCA Stellantis Heritage, Mercedes, Alpine, Bentley, McLaren, BMW Motorrad, Carrozzeria Touring Superleggera. Presenti club e registri, tra conferme e new entry, come la Scuderia San Martino ed è stato rinnovato e ingrandito invece l’ASI Village, il grande spazio dedicato all’Automotoclub Storico Italiano, con oltre 20 Club Federati all’interno del Padiglione 25. Il tema che caratterizzerà l’intera esposizione dell’ASI Village sarà Orgoglio italiano con la presenza di una vettura dalla storia significativa, l'Alfa Romeo Giulietta del 1956 appartenuta ad Enrico Mattei e tuttora conservata dalla famiglia del fondatore dell'ENI. Sarà presente anche la Marina Militare Italiana con l'esposizione del modello in scala 1:25 della Nave Scuola Amerigo Vespucci, attualmente in navigazione per il giro del mondo, l'Automobile Club Italiano e l'ACI Storico nell'ampia area che ospiterà diverse vetture di spicco, oltre a un calendario di eventi e talk dedicati. Confermata anche Piazzetta Lancia, un’area espositiva dedicata a tutti i club della grande marca italiana, oltre al neonato Club Cayenne, che porterà a cinque il numero dei club Porsche presenti ad Auto e Moto d’Epoca 2023. Tra gli anniversari ci saranno le celebrazioni per i 70 anni dell’Autodelta e i 100 anni del Quadrifoglio Alfa Romeo, dove la collezione Marazzato unirà gli esemplari di camion d’epoca all’esperienza VR di guida sulle strade degli anni ‘50. Non mancherà il grande mercato di classiche, con una collezione di modelli unici tra cui una Ferrari 250 GT Spider California, una Ferrari 250 SWB, una Ferrari 250 Spider Pininfarina, una De Tomaso Mangusta, una Iso Grifo, una Maserati Mistral Spider 3500 e una Ferrari 330. Read the full article

Tráguenme y escúpanme en el museo de porsche

Celebración de los ‘75 años de autos deportivos Porsche’ en Retro Classics

Celebración de los ‘75 años de autos deportivos Porsche’ en Retro ClassicsLa historia del éxito de Porsche comenzó con la materialización de un sueño. En 1948, Ferry Porsche hizo realidad su visión de un automóvil deportivo y diseñó junto con su equipo el Porsche 356 ‘No. 1’ Roadster. Setenta y cinco años después, el departamento de Museo y Patrimonio de Porsche presenta una selección especial de…

View On WordPress

Te invitan a hacer una visita privada al @porsche.museum y cuando vas caminando por sus pasillos, entre los 90 coches expuestos te encuentras uno de los coches de tus sueños, el 911 GT1. Y claro, ya que no hay nadie en el museo te haces la foto a sus pies, como signo de adoración. Feliz miércoles. Gracias @sergioalvarezdm por la foto! #porsche #porsche911gt1 #porschemuseum #porschelove (en Porsche-Museum) https://www.instagram.com/p/Cd-MPT6gJgI/?igshid=NGJjMDIxMWI=

Legendario Porsche 962 C fue restaurado hasta el último detalle

Legendario Porsche 962 C fue restaurado hasta el último detalle

Este auto de 1987 que hace parte del departamento de Patrimonio y del Museo Porsche acaba de ser devuelto a su condición original gracias a un trabajo minucioso que duró un año y medio. “Es como volver a casa”, dijo sonriente Stuck, mientras pasaba la mano sobre la carrocería del vehículo. El piloto alemán solo tiene buenos recuerdos de este vehículo que lucía en su momento el número 17. “Al…

View On WordPress

Auto d'epoca usata nel #grandegatsby con #DiCaprio #wolkswagen #giallo usato in #littlemisssunshine e #porsche argento d'epoca. #Petersen #Automotive #Museum #unitedstates #usa #statiuniti #honeymoon #throwback #losangeles #california #museo #automobilismo #cars #cityofangels #estadosunidos #arizonasontheroad #forumusaontheroad

Sono appena rientrata da questa regione tedesca, dopo cinque giorni itineranti. La Germania spesso non viene presa nella giusta considerazione, poiché dà sempre una certa impressione di austerità. In realtà, ci sono cittadine molto carine, romantiche e ricche di storia da visitare che ben si prestano ad una vacanza itinerante.

Tubingen, Lungofiume Necker

Il mio itinerario è partito da Tubingen, città famosa per la sua antichissima università che nei secoli ha attratto diversi studenti, tanto da meritarsi l’epiteto di “città dei dotti”. Il piccolo centro storico è splendido e molto pittoresco. La centrale Markplatz è dominata dal municipio del 15° secolo.

Tubingen – Municipio sulla MarktPlatz

Tubingen – Municipio sulla MarktPlatz

Molto bella è anche la Cattedrale. Imperdibile è la passeggiata sull’isolotto al centro del fiume Neckar lungo il Viale dei Platani. Da qui si può vedere in tutta la sua bellezza il centro storico, con le case colorate che si affacciano sul fiume. Degna di nota è la Torre di Holderlin, il celebre poeta romantico che qui visse sino alla sua morte. Se, come me, si ha la fortuna di capitare in un giornata di sole, i riflessi sull’acqua faranno la gioia degli appassionati di fotografia.

Esslingen Am Neckar

L’itinerario continua poi ad Esslingen am Neckar, altra pittoresca cittadina lungo le sponde di questo fiume e adagiata tra colline disseminate di vitigni. La città è dominata dalla Rocca che un tempo difendeva la città. Oggi rimane un tratto di mura e alcune torri. Il centro storico è molto piccolo e si visita in poco tempo ma merita una sosta per una passeggiata tra le sue case a graticcio. Tra i vari edifici spicca la chiesa evangelica di St. Dionys, con le sue due torri campanarie realizzate in momenti storici diversi e completamente diverse tra di loro. A Esslingen si svolge il famoso mercato medievale dell’avvento che però io non ho potuto ammirare dal momento che era già stato chiuso. Ma per chi capitasse in zona prima di natale ….

Esslingen Am Neckar

Esslingen Am Neckar, Chiesa Evangelica St. Dionys

La visita è proseguita con una sosta a Stoccarda, città industriale che ha meno attrattive storiche e turistiche di altre, ma che è comunque caratterizzata da un vivace centro pedonale con il fulcro nella bellissima Schlossplatz. Il castello di Stoccarda, che una volta era uno dei tanti castelli del sud della Germania, oggi ospita gli uffici regionali e non è visitabile. Al centro della piazza c’è un bel giardino con alcune fontane ed un’altissima colonna con una statua sulla sua sommità. Per gli appassionati del genere, a Stoccarda ci sono anche il Museo Mercedes e il Museo Porsche. Per il resto non c’è molto altro turisticamente parlando.

Dormire e mangiare a Tubingen

Ottima opzione ha l’Ibis Style Hotel, una nuova linea di Accor di alberghi a tre stelle. Albergo nuovo, camere ben arredate, colazione compresa nel prezzo, parcheggio annesso, animali ammessi. Si trova a due passi dal centro storico, quindi comodissimo.

Per mangiare si può scegliere la Weinstube Forelle, locale molto caratteristico e pieno di atmosfera vicino alla Piazza del Mercato che offre anche qualche scelta vegetariana e pesce, opzioni non scontate in Germania.

Sempre per gli amici vegetariani, in centro c’è anche il grazioso Vegi Bar che come suggerisce il nome, serve unicamente piatti animal free.

#cercounhashtagperviaggiare

La Germania non viene presa nella giusta considerazione, in realtà, ci sono cittadine carine. Sono appena rientrata da questa regione tedesca, dopo cinque giorni itineranti. La Germania spesso non viene presa nella giusta considerazione, poiché dà sempre una certa impressione di austerità.

Porsche

LOS MODELOS LEGENDARIOS. CON ESTE LIBRO TE ADENTRARÁS EN UN VIAJE POR EL MUNDO DE ESTA LEGENDARIA MARCA, EXPLORANDO SU HISTORIA Y SUS ÉXITOS, CONMEMORADOS EN EL MUSEO DE STUTTGART Y EN LOS CENTROS PORSCHE#libreriaofican #libros Librería Ofican

View On WordPress

PORSCHE 935/78 Moby Dick Martini

Tinta blanca y lápiz de color sobre papel negro. A4. jrG

B.751

2021

PORSCHE 935/78 MARTINI

Hacia finales de los 70, con 16 años, ver las llamas que le salían de su cola de ballena era lo más impresionante que uno podía ver en coches de carreras. Se trataba de un 911 turbo, pero llevado al límite de lo que el grupo 5 de resistencia permitía. El fabricante de aperitivos tenía una imagen seductora que acompañaba muy bien a ese mastodonte, y que se aseguró con él un paso a la historia del deporte del motor. No tengo claro que no exista ya algún libro que trate sobre lo que las bebidas alcohólicas de más o menos graduación y el tabaco favorecieron el desarrollo de este deporte, pero si no está escrito se debería hacer (supongo que no en estos tiempos de hoy, tan correctos con todo). La primera vez que lo vi en directo fue en el museo Porsche de Stuttgart, pero donde quedé impresionado por sus dimensiones y el poder de su motor, fue con mi amigo Ricardo en la edición del Le Mans Classics de 2014. Mirando debajo de la cola trasera larguísima y vacía, se podían ver los dos gigantescos turbos KKK. Con el pase de Paddock vimos el proceso de arrancarlo, calentarlo y sacarlo a pista. Un gran escalofrío me recorrió el cuerpo cuando todavía estaba parado y ya sacaba algunas llamas por el escape entre el inconfundible sonido metálico del boxer 6. De repente una especie de visión de Stommelen (uno de sus pilotos) configurado como un San Jorge con volante en vez de lanza, dominando a un dragón flamígero, a fondo en la entrada de Eau Rouge de Spa bajo la lluvia, soltando por el escape los 800 CV. Algo así debían ser sus pilotos para controlar semejante salvajada de potencia, con personalidad propia, en un coche tan atípico como eficaz. Pero verlo en una carrera del Europeo de Montaña me dejó anonadado en la estrecha ruta de la Subida al Mont Dore. Ferrari, abandonaría la resistencia para centrarse en la F1, habida cuenta del dominio absoluto de los Porsche en esa época.