Tagebucheintrag.

22.11.2023 (Chiang Mai The Best One Hostel)

Ich bin heute um 10:00 Uhr aus dem Haus gegangen und ohne Frühstück zum Motorradverleih gefahren. Auf dem Weg gab es eine weitere Polizeikontrolle... Aber welch ein Glück, sie haben mich nicht herausgezogen. Das hätte sonst nochmal 500 THB gekostet. Nachdem wir den Roller begutachtet hatten, habe ich sogar 2500 von 3000 THB zurückerhalten. Das hat mich sehr glücklich gemacht.

Ich habe ihm erklärt, was ungefähr passiert ist. Bevor ich zum Verleih gefahren bin, hatte ich mir das Video angeschaut, wie der Roller am Anfang aussah, und musste feststellen, dass meine Aktion gar nicht so viel Schaden verursacht hatte. Ich denke, das lag daran, dass ich meistens auf Erde gefallen bin und durch den Regen sowie den Mangel an Steinen weiter oben alles sehr weich war. Naja, eine Stelle am Unterboden konnte ich ihm aber zeigen, da bin ich heftig aufgedotzt. Aber er meinte, mit 500 THB würde er es wieder repariert bekommen. Wahrscheinlich auch günstiger, aber ich will nicht meckern, schließlich dachte ich, ich würde davon nichts mehr wiedersehen.

Ich bin dann einfach losgelaufen, ohne irgendwohin zu wollen. Irgendwie hatte ich bemerkt, dass mein externes Mikrofon an der Actioncam nicht mehr funktioniert. Deswegen habe ich geschaut, ob irgendwo ein Elektrogeschäft ist, um etwas Kontaktspray reinzubuttern. Nach einigen Kilometern Fußweg Richtung Hostel habe ich auch eines gefunden. Nur half alle Mühe nichts. Komischerweise war ich dann etwas essen und habe danach das Mikrofon einfach nochmal angeschlossen, und siehe da, es geht wieder.

Nach dem Essen in einem Kaufhaus entschloss ich mich, wieder ins Hostel zu gehen. Es fühlt sich gerade eher danach an, als würde ich hier nur die Zeit totsitzen, bis mein Flieger morgen früh geht. Ich habe dann noch etwas R&C2 gespielt und Videos geschnitten und dann, gute Nacht.

SCHMORBRATEN STECKVERBINDER LICHTMASCHINE

Mein erster Blogeintrag über die gute Moto Morini: Eigentlich wollte ich nur ein USB Ladekabel von der Batterie zum Cockpit verlegen, damit ich mein Navi nicht mehr mit einer sogenannten Powerbank am Leben halten muss, sondern direkt von der sowieso vorhandenen Batteriespannung profitieren kann. Für diesen Zweck gibt es von Optimate eine praktische Lösung mit KET-Steckverbinder, den ich zum Anschluß an mein Ladegerät bereits verbaut hatte. Eine Ladeelektronik für das USB-Kabel ist sehr wichtig, damit das Endgerät im ungünstigsten Fall nicht die Batterie leer saugt.

Nach dem Ausbau des Fahrersitzes erblickte ich direkt das Problem. Der Steckverbinder zwischen Lichtmaschine (im folgenden LiMa) und Regler entwickelte ein Eigenleben und zum Glück habe ich das rechtzeitig entdeckt. Glück im Unglück. Das Stadium dieses nicht gerade selten auftretenden Problems bei Motorrädern war noch jung. Es war lediglich die Ummantelung einer Ader aufgelöst, sodass keine Kurzschlussgefahr bestand. Allerdings fehlten bereits 5 cm davon und die Litze lag frei. Die Stecker waren schon weit damit fortgeschritten, eine innige Verschmelzung einzugehen. Glücklicherweise waren alle Kontakte noch getrennt voneinander und somit konnte ich davon ausgehen, dass weder die LiMa noch der Regler und auch nicht die Batterie beschädigt waren. Sonst wird es schnell teuer...

Nachdem ich das USB-Kabel verlegt hatte, was schließlich das Tagesziel war, wurde nun zusätzlich noch der Schlamassel beseitigt und im Internet nach Alternativen für eine idealere Verbindung dieser so lebenswichtigen Adern gesucht. Ideal wäre ein Steckverbinder mit maximaler Kontaktfläche und vergoldeten Kontakten, die eine Oxidation nahezu ausschließen. Leider ist das in Deutschland auf die Schnelle schwer oder gar nicht zu finden. Der eine große Online-Handel hat was im Angebot aber mit Versand aus China. Das ist nicht gut. Ich will schließlich fertig werden. Also doch beim anderen großen Online-Portal eingekauft und zwei Tage später konnte es los gehen. Die Steckverbinder hören übrigens auf den Namen Fastin Faston und sind natürlich 3-polig. Wenn man nach diesen Schlagwörtern sucht, wird man schnell fündig.

Die Kontakte werden normalerweise nur aufgecrimpt. Und die Stecker selbst sind nicht wirklich gekapselt oder vor Umwelteinflüssen geschützt. Im Prinzip ist es ein recht legeres Gehäuse für drei Flachsteckverbinder. Damit die Kontaktfläche von der Ader zum Stecker nicht wieder von wilder Oxidation befallen wird, habe ich den Stecker aufgecrimpt und zusätzlich verlötet. Mit ordentlich Zinn an der Kontaktstelle ist ein hundertprozentiger Kontakt dauerhaft gewährleistet. Danach werden die Stecker in das Gehäuse geführt und rasten mit einem zarten Klick ein. Jetzt sind die Adern aber immer noch offen wir ein Scheunentor, schaut man sich die Seite an, wo die Adern in den Stecker laufen. So geht das nicht und deshalb wird diese Seite bei beiden Verbindern mit Heißkleber ausgefüllt und damit abgedichtet. Das Ergebnis ist ein nahezu versiegelter Stecker. Superseal lässt grüßen! Bevor ich die Stecker verbinde, kommt noch das Werkstattwundermittel zum Einsatz: Die Kontaktflächen sprühe ich leicht mit Kontaktspray bzw. MuFu-Öl ein. Was das bekannteste Multifunktionsöl ist, wird sich jeder denken können.

Das Ergebnis kann sich auf alle Fälle sehen lassen. Hoffentlich bleibt dieser Stecker auf ewig Teil meiner lieben Moto Morini Corsaro. Dieser Verschleiß war übrigens das erste Bauteil, was bei der Morini außerplanmäßig in 3 Jahren ausgefallen ist. Diese unzuverlässigen Italienerinnen! Zum Abschluss noch der Hinweis: Prüft diesen Steckverbinder an euren Maschinchen regelmäßig. Sollte sich nur der Ansatz von Oxidation oder ein bräunlich werdender Stecker ankündigen, dann raus damit und ordentlich neu aufbauen. Durch die Oxidation der Kontakte entsteht durch den hohen Strom auf den Adern ein enormer Widerstand, alles wird warm, dann heiß und irgendwann kapituliert der Kunststoff. Im ungünstigsten Fall zerlegt es euch den Regler, die Batterie oder sogar die Wicklung der LiMa nimmt schaden.

Bist du einsam und allein dann Sprüh dich mit Kontaktspray ein 😂

Viessmann vitodens 333 f bedienungsanleitung sony

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Hameg 604 bedienungsanleitung medion

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           Mein Probelem: ein Plasma TV von Medion, Typ MD31842 180117818767 60MHz Hameg 604, Evtl. müsste mal der ein oder andere Schalter mit Kontaktspray 3.12.20: Notizen: Reparatur eines Hameg HM303-2 16.11.17: Kurzwelle: Weltempfänger Medion MD84943 15.9.15: Labortagebuch: Ein Medion-Küchenradio Hameg 604 bedienungsanleitung huawei Sanitas waage sbf 15 bedienungsanleitung medion Philips hd6158 55 friteuse bedienungsanleitung medion3.12.20: Notizen: Reparatur eines Hameg HM303-2 2.12.20: Grundschaltungen: Langsame Entladung 16.11.17: Kurzwelle: Weltempfänger Medion MD84943 1780-1786 DECT-Zubehor.1786 Dekaden.709 Dekupiersagen.604 H HAHNEL.1441/1444 HAMA.237/329/341/475 HAMEG.702/735 HAMMOND MANUFACTURING.1299-1300 HANNA ich habe mit dem Medion MD5400 ein größeres Problem mit dem Starten des BIOS. Die Bedienungsanleitung ist bei HAMEG zum download verfügbar, Englisch und, Spanisch und französisch; Hameg HM 205-3 Original Bedienungsanleitung Oscilloscope, Service Manual Garanti - Die Bedienungsanleitung ist in

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T. @muszeresz Úr vagy akinek tippje van

Szerintem minimum fél éve működőképesen letettem a pultra egy ilyen szerszámgépet (sima fűtetlen szobában). Tegnap elővettem egy aksiját, feltöltöttem, hogy majd használnom kell ma. Beleraktam az aksit és a gép alig forog. Ami bajosabb, hogy a motor végénél (itt a képen jobbra) a gép füstöl, amperszag van és bekukkantva izzást tapasztalok ha próbálkoznék vele 😐

elővettem a sosem használt ikertestvérét (az aksik miatt van kettő, akciós volt) és az aksival persze semmi gond. mindkét gépnek ugyanakkora az ellenállása ha kézzel forgatom.

kontaktspray segíthet még ezen valamit vagy mi történhetett? 😐

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Amiga 2000 Floppy Reinigung

Dieser Amiga wollte nicht mehr von Diskette booten. Genauer gesagt, das Laufwerk tickte, erkannte aber nicht wenn eine Diskette eingelegt wurde. Nach den Ausbau des Laufwerkes fiel mir auf, dass das Laufwerk sehr stark verschmutzt war, was aber nicht der Grund für diese Fehlfunktion war. Ein kleines bisschen Kontaktspray auf den Disk-Change Taster löste das Problem. Natürlich habe ich neben einer Grundreinigung auch den Lese/Schreibkopf gereinigt. Manchmal sind es (zum Glück) nur solche Kleinigkeiten die den Amiga wieder zum Laufen bringen.

Doch es kam erst mal anders... Wir wissen jetzt, dass man beim Durchfahren von unbekannten Gebirgsbächen folgende Regeln befolgen muss:

1.) Nie als Erster durchfahren. Erst mal jemand anderen testen lassen (am besten einen Einheimischen), wie tief das Wasser ist und an welcher Stelle es am besten geht.

2.) Ganz langsam durchfahren. Als wir nach den ersten Metern gemerkt haben: “Oh Mann, das ist aber tief hier!!!”, war die natürliche Reaktion auf`s Gaspedal zu treten, um schnell raus aus der Gefahrenzone zu kommen.

Das waren zwei fatale Fehler! Durch das Tempo im tiefen Wasser hat sich eine hohe Bugwelle aufgebaut, die die Zündanlage von Alma geflutet und das Nummernschild abgerissen hat. Zwar rollte Alma durch den Schwung noch raus dem Wasser, aber da stand sie dann erst mal. Und das Nummernschild war auch weg. Also mußte Peter rein in die Brühe und nach dem Nummernschild suchen. Er hat erst zwei andere (georgische) Nummernschilder gefunden, bevor dann auch unser Nummernschild im Schlamm wieder aufgetaucht ist. Mann, war er froh! (wie man auf dem Bild ganz gut erkennen kann).

Die Zündanlage war dann eigentlich kein Problem mehr, da wir das ja schon aus den sinnflutartigen Regenfällen bei Batumi kannten: Zündspule zerlegen, Kontaktspray, alles abtrockenen, zusammenbauen, fertig!

Aber kalt war es in dem Wasser! Brrrrrrrr-Zähneklapper-fröstel-Gänshaut!

1977, bei manchen Leuten aber auch noch 2017

Weihnachtsgeschenk 1977

Als freischaffender Maskenbildner komme ich oft an Orte, die man nicht so einfach aufsuchen kann, wie zum Beispiel private Häuser von Menschen, die für einen Dreh (in diesem Fall ein Videoclip) ihre Räumlichkeiten zur Verfügung stellen. So war ich vor zwei Wochen im Haus einer älteren Dame und wir drehten dort eine Sequenz im Schlafzimmer. Auf dem Nachttisch stand ein alter Radiowecker, der mich augenblicklich in meine Kinder- und Jugendjahre zurückversetzte.

Ein Telefunken Digitale 200 Radiowecker

Mein Bruder bekam ihn 1977 zur ersten Kommunion geschenkt, in schwarz wie auf dem Foto, und ich im gleichen Jahr an Weihnachten, in einem satten Orangeton.

Er ist an der Rückseite mit einem Batteriefach für Notfälle ausgestattet, in das zwei 9 Volt Batterien hineinpassten. Im Falle eines Stromausfalls, läuft er trotzdem weiter und weckt wie gewohnt mit der Lieblingsradiostation. Gleich neben dem Batteriefach ist eine winzig kleine Steckdose, in die man den dazugehörigen Stecker einstecken konnte, an dem ein 40 Zementierter langes dünnes Kabel hängt, das als Antenne dient. Das kann man entweder seitlich am Nachttisch herunterbaumeln lassen, oder (so tat ich es) mit einer Reißzwecke hoch über dem Gerät an der Wand befestigen. Das ermöglicht einen besseren Empfang zumal im UKW Bereich.

An der Seite ist er mit einer Kopfhörerbuchse ausgestattet. Die war damals ‘überlebenswichtig’, wenn man spät abends noch Radio hören wollte, aber nicht mehr durfte, weil man ja schlafen sollte. Diese Buchse wurde noch viel wichtiger, als ich Anfang der 80er Internatsschüler wurde.

An der Vorderfront ist der Wecker mit allem ausgestattet, um ihn zu bedienen. Links oben die Digitalanzeige mit strahlend roten Ziffern. Rechts daneben zwei kleinere Knöpfe zum genauen Einstellen der Uhr- und Weckzeit und ein Helligkeitssensor für die Anzeige mit dem dazugehörigen Regler. Unter der Digitalanzeige sind die diversen Knöpfe für die Wahl der Einstellungen inklusive einer Schlummertaste.

Auf der rechten Seite sind alle Funktionen für das Radio. Es empfängt Lang-, Mittel- und Ultrakurzwellen. Ganz rechts ist der Knopf zum Anwählen der Radiostationen.

Es gibt auch eine Wahl, ob man mit Radio oder einem Tonsignal geweckt werden will. Der Ton ist jedoch sehr unangenehm und lässt sich in der Lautstärke nicht regeln. Er hört sich an wie eine sehr laute Heulboje.

Es war sehr robust und überstand mehrere Umzüge. Ich hatte ihn noch, als ich Anfang der 90er meine erste eigene Wohnung bezog. Damals fing der Lautstärkeregler an zu knistern und zu knacken, was sich aber mit einem Spritzer Kontaktspray problemlos beheben ließ. Irgendwann, Ende der 90er, ging das Licht der Digitalanzeige kaputt und war nicht reparabel. Ich musste den Radiowecker schweren Herzens entsorgen.

(Joel Seiller)

09.05.2017 22:45Uhr ...und gerade fertig mit Abendbrot. Die Zeiten hier in Norwegen sind einfach anders. 05:30Uhr sind Setti und ich aufgestanden während die Jungs noch etwas schliefen. Gestern gab Papis Echolot den Geist auf. An ging es zwar aber es wurde kein Bild mehr gesendet. Sch.... Daher wollte ich es mir heute noch einmal anschauen. Aber kommen wir zu unserer ersten Ausfahrt heute morgen...unser Echolot fiel aus. Der Bildschirm ging ständig aus und ich vermutete Kabelbruch. Wir fingen dennoch an zu angeln und ließen unsere Köder baden. Getroffen dabei haben wir leider sehr viel Kleinfisch. Wir brachen nach 2 Stunden ab und ich nahm mir unserer Echolot vor. Gefunden habe ich lediglich ein scheinbar brüchiges Kabel zum Bildschirm. Gott sei Dank sahen wir Frode nach dem Frühstück, der einen Elektriker erwartete (wegen Settis ausgelöstem Feueralarm😊😊😊). Was für ein "Glück"! Normalerweise trifft man hier in Norwegen keinen einzigen Menschen. Gott sei Dank sprach er englisch, sodass ich ihm unser(e) Problem(e) schildern konnte. Er maß zunächst die Spannungen und was auffiel war, dass die Batterie statt 12 Volt nur 9 hatte. Das brüchige Kabel wurde entmantelt und neu isoliert. Dennoch ließ sich der Bildschirm anschalten, brachte auch ein glasklares Bild, fing dann aber wieder an zu flattern bevor es komplett ausging. Der Elektro - Mann sprühte in alle Anschlüsse Kontaktspray wegen der Korrosion. Wie auch immer...er empfahl uns das Gerät ein paar Stunden aufzuladen, da er einen Defekt der Batterie vermutete. Dann nahm er sich Papis Echolot vor und verbrauchte fast die komplette Flasche Kontaktspray so verrostet war alles. Aber... Es funktionierte wieder💃🏻💃🏻💃🏻 Während Papi und Paul sich sofort aufmachten um raus zu fahren, angelte Setti von der Terrasse aus. Ich war gerade dabei Papi mit den Anschlüssen zu helfen als Setti mich hektisch rief. Ich wusste sofort..."Terrassenfisch" und der erste Einsatz unseres 3,50m Gaff's. Das haben wir uns extra besorgt, da wir vor 2 Jahren ne dicke fette Meerforelle verloren haben nur weil unser Gaff zu kurz war und es gerade Ebbe war. Da wir ein perfektes Team sind, haben wir diesen wunderschönen Pollack landen können. Er hatte 55cm. Papi und Paul brachten auch einigen Fisch zum filetieren mit. Nichts großes aber ein paar Mahlzeiten sind es doch. Nach dem Mittagsschlaf (18Uhr) fuhren wir bei dem heutigen Dauerregen gemeinsam raus, da unserer Echolot nun Gott sei Dank🙏🙏🙏auch wieder funktionierte. Fisch war nur sehr wenig unterwegs. Paul hörte man plötzlich jubeln. Er hatte auch nen schönen Pollack. 48cm aber.... 1kg schwerer als Setti's. Das verschaffte ihm den heutigen Tagessieg mit 111,36 Punkten, dicht gefolgt von Setti mit 76,2 Punkten.😉 Morgen früh geht's gegen 05:00Uhr raus. Die Jungs und Setti schauen fern und Ich gehe nun ins Bett. Seid lieb gegrüßt❤️

Sicher durch die dunkle Jahreszeit

Unsere #goodtoknow Serie geht weiter! Kälte, Nässe, rutschiges Laub und Eis stellen viele Radfahrer vor eine große Herausforderung. Mit unseren Tipps seid ihr auch im Winter sicher unterwegs!

Reifen mit einem stärkeren Profil helfen euch, auf schneebedeckten Oberflächen sicher zu fahren. Für zusätzliche Bodenhaftung könnt ihr euren Reifendruck auf den Mindestdruck verringern. Eure Ketten sollten bei Feuchtigkeit häufiger gefettet werden und eure Schaltungen könnt ihr mit Kontaktspray vor Korrosion schützen.

Was sind eure Geheimtipps für Radfahren bei ungemütlichem Winterwetter? Schreibt uns eure Ideen einfach in die Kommentare!

elektronik kontaktspray

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elektronik kontaktspray VDIK begrüßt die Halbierung der Dienstwagensteuer für Elektrofahrzeuge

Bad Homburg (ots)– Die Bundesregierung hat in ihrer heutigen Kabinettssitzung eine weitere Vereinbarung aus dem Koalitionsvertrag auf den Weg gebracht. Die Besteuerung der privaten Nutzung von Elektrofahrzeugen (Batterieelektro-, Plug-In-Hybrid- und Brennstoffzellenfahrzeugen) als Dienstwagen, die vom 01.01.2019 bis einschließlich 31.12.2021 angeschafft oder geleast werden, wird durch diese…

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elektronik magazin TERMINAVISO: In Kürze Live-Übertragung der 26. ordentlichen Hauptversammlung der voestalpine AG

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Wien (ots) – voestalpine AG lädt zur 26. ordentlichen Hauptversammlung im Design Center Linz.

* Datum: Mittwoch 04.07.2018 * Uhrzeit: 10:00 Uhr MESZ * Webcast: [http://streaming.voestalpine.com] (<a target="_blank" href="http://streamingelektronik kontaktspray u computer desk 7 computer pranks.voestalpine.com/" class="uri-ext outbound">http://streamingunterhaltungselektronik ahmadi cd-r…

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