#Honda CB650F độ | Explore Tumblr Posts and Blogs

marketingadvisorvietnam · 5 years

Text

Về VN chưa lâu, Honda CB650R đã có bản độ hàng hiệu tốn trăm triệu

Marketing Advisor đã viết bài trên http://cuocsongso24h.com/ve-vn-chua-lau-honda-cb650r-da-co-ban-do-hang-hieu-ton-tram-trieu/

Về VN chưa lâu, Honda CB650R đã có bản độ hàng hiệu tốn trăm triệu

Vừa xuất hiện tại thị trường Việt Nam hồi đầu tháng 3, nakedbike Honda CB650R đã được chủ nhân mua về và trang bị loạt phụ kiện đắt giá. Hiện tại, chưa xuất hiện nhiều bản độ của mẫu nakedbike này, một phần do số lượng xe còn khan hiếm, một phần do đây là mẫu xe mới, các workshop khá ngại trong việc thi công.

Một workshop tại Sài Gòn vừa cho ra lò bản độ gần như toàn diện của Honda CB650R với loạt phụ kiện đến từ các thương hiệu danh tiếng như Brembo, Ohlins, Gale Speed hay CRG.

Ở đầu xe, Honda CB650R nổi bật bởi chắn gió carbon đến từ thương hiệu H2C và cặp đèn báo rẽ Motogadget Ice. Trong khi đó, ghi-đông xe vẫn được giữ nguyên bản, chỉ thay cặp gù nâng của Rizoma, mang đến tư thế lái cao và thoải mái hơn.

Khu vực tay lái sẽ khiến bạn ''rối mắt'' với cùm phanh Brembo Corsa Corta đời mới, cùm côn CNC Kohken Billet, bình dầu Rizoma Wave Black, cặp kính gù CRG Arrow và công tắc Daytona.

Ở phía dưới, hệ thống giảm xóc up-side-down màu vàng nguyên bản được giữ lại, toàn bộ hệ thống phanh đều được thay mới. Cụ thể, xe được trang bị hai kẹp phanh Brembo Nickel GP4RX 4 piston đi kèm đĩa phanh kép bằng nhôm CNC nhuộm đỏ và chống đổ bánh trước Evotech.

Ở khu vực động cơ, xe sở hữu chống đổ T-rex USA và chống đổ lốc máy H2C đi kèm bộ đèn LED trợ sáng hàng hiệu Clearwater Darla, được điều khiển bởi cụm công tắc phụ Daytona Japan. Riêng bộ đèn LED trợ sáng này đã có giá trên 10 triệu đồng.

Dàn chân phía sau là được làm mới bởi giảm xóc Ohlins Monoshock, kẹp phanh Brembo Nickel 2 piston. Toàn bộ hệ thống phanh trên xe được kết nối với nhau bởi bộ dây dầu Hel U.K hỗ trợ cho phanh ABS.

Xe cũng được nâng cấp bộ xích tải với đĩa tải hàng hiệu Driven USA và xích tải EK 3DZ 525. Ngoài việc cho hiệu ứng đẹp mắt hơn xích nguyên bản, bộ xích tải mới còn có thời gian sử dụng lâu hơn.

Honda CB650R được trang bị động cơ 4 xy-lanh 649 cc cho công suất 93,8 mã lực tại vòng tua 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 64 Nm tại vòng tua 8.500 vòng/phút. Để phát huy uy lực của động cơ ''4 máy'' này, chủ xe đã trang bị hệ thống ống xả full system Yoshimura R55 Le Carbon đi kèm bộ cổ titanium.

Để thêm nổi bật, phần tem của ống xả được bắn lazer xanh tím lạ mắt. Ống xả này còn đi kèm phần ốp bằng carbon để hạn chế việc bị bỏng cho người ngồi sau. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị pen đạp Gale Speed của Nhật Bản.

Xe được trang bị bảo vệ két nước của R&G, ốc lốc máy của H2C. Bình ắc-quy nguyên bản cũng được thay bằng bình Antigravity Lithium 8 cell. Ngoài việc cung cấp dòng diện ổn định hơn cho xe, bình ắc-quy của Antigravity còn nhẹ hơn bình nguyên bản, tiết kiệm đáng kể khối lượng cho xe.

Honda CB650R là phiên bản nâng cấp toàn diện của CB650F. CB650R có thiết kế thừa hưởng từ đàn anh CB1000R cùng khối động cơ 4 xy-lanh đồ sộ.

Theo ước tính, loạt phụ kiện trên bản độ này có tổng giá trị hơn 100 triệu đồng. Hiện tại, Honda CB650R đang được phân phối tại Việt Nam với giá từ 246 triệu.

0 notes

xeviet · 7 years

Link

Chiếc sport-bike Ninja 650 ABS 2017 sẽ sớm được Kawasaki phân phối chính hãng tại các đại lý ở thị trường Việt Nam trong tháng 8 này.

Ninja 650 ABS thế hệ mới có nhiều thay đổi về trọng lượng, công suất và thiết kế mang phong cách thể thao hơn, cùng khối động cơ 649 phân khối từ chiếc ER6-F.

Cụ thể, xe sẽ được trang bị hệ thống phanh đĩa đường kính 300 mm, với hai piston ở bánh trước và 220 mm ở phía sau, đi kèm với hệ thống chống bó cứng phanh Bosch 9.1M ABS. Chiếc Ninja 650 ABS 2017 sẽ nhẹ hơn phiên bản trước đến 19 kg, chiều cao yên ở mức 790 mm và tiết kiệm nhiên liệu hơn 6,8%.

Kawasaki Ninja 650 ABS 2017.

Tương tự như “người anh em” Z650 ra mắt trước đó, Ninja 650 ABS 2017 cũng sử dụng bộ khung hợp kim nhôm với kiểu dáng ngồi tương tự như “đàn em” Ninja Z300. Bình xăng có dung tích 15 lít.

Bên cạnh đó, ở phiên bản mới này sẽ được trang bị màn hình LCD hiển thị các thông số mới với thiết kế đặt cụm đồng hồ ở vị trí có thể giúp người lái quan sát được cụm đồng hồ khi đang chạy. Nằm chung với cụm đồng hồ là một đồng hồ dạng analog hiển thị tốc độ, vòng tua máy…

Kawasaki Ninja 650 ABS phiên bản 2017 sẽ được trang bị khối động cơ DOHC, xy-lanh đôi, dung tích 649 phân khối và làm mát bằng dung dịch từ chiếc ER6-F, công suất 67 mã lực và đi kèm hộp số 6 cấp. Ở phiên bản KRT có thể trang bị thêm hệ thống Quickshifter hỗ trợ sang số nhanh). Khối động cơ này đã được nâng cấp để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 nhưng đồng thời lại làm mất đi 2 mã lực so với thế hệ cũ.

Hiện tại, Kawasaki ở Việt Nam vẫn chưa tiết lộ thêm thông tin gì về chiếc Ninja 650 ABS mới. Nhưng dự kiến sẽ có 3 tùy chọn màu sắc gồm xanh lá (Lime Green KRT Edition), đen (Metallic Spark Black) và màu cam (Candy Burnt Orange) và giá bán cũng chưa được công bố. Mẫu sport-bike này là đối thủ của Honda CB650F và Yamaha MT-07.

The post Kawasaki Ninja 650 ABS 2017 chuẩn bị về Việt Nam appeared first on Xe Việt.

#IFTTT #WordPress

0 notes

marketingadvisorvietnam · 6 years

Text

Xem trước Honda CBR650R 2019 và loạt mô tô phân khối lớn sẽ về Việt Nam

Marketing Advisor đã viết bài trên http://cuocsongso24h.com/xem-truoc-honda-cbr650r-2019-va-loat-mo-to-phan-khoi-lon-se-ve-viet-nam/

Xem trước Honda CBR650R 2019 và loạt mô tô phân khối lớn sẽ về Việt Nam

Gian hàng Honda tại triển lãm EICMA quy tụ đủ danh mục sản phẩm của mình thuộc các phân khúc khác nhau, từ Touring, Cruiser, Adventure, Offroad, Urban cho đến Naked, Super Sports. Điểm nhấn chính là các phiên bản CB650R, CBR650R, CB500F, CBR500R và CB500X phiên bản 2019.

Hầu hết phiên bản trước của các dòng mô tô tầm trung này hiện được Honda Việt Nam phân phối chính hãng và rất có thể sẽ sớm được đưa về thị trường trong nước

CB650R 2019

Mẫu xe CB650R 2019 với thiết kế giống với mẫu CB1000R. Thiết kế tổng thể gọn gàng, cùng khối động cơ 4 xy lanh được sơn đen bóng với ốp vỏ động cơ và cam nổi bật với màu đồng.

So sánh với thiết kế CB650F đời trước mang phong cách Streetfighter, CB650R đã giảm 6kg trọng lượng nhờ vào các cải tiến khung xe, bình xăng và thanh gác chân. Phuộc ống lồng ngược Showa SFF, ngàm phanh 4 pít tông và các trang bị khác cũng đã được bổ sung trên phiên bản này.

Thiết kế tay lái mới thuôn về 2 bên giúp việc quay đầu xe dễ dàng hơn, vị trí lái cũng trở nên thể thao hơn so với thế hệ trước. CB650R cũng có cụm đèn trước LED đặc thù giống với mẫu CB1000R, toàn bộ hệ thống đèn trên xe sử dụng đèn LED, mặt đồng hồ LCD với hiển thị thông tin hộp số (vị trí số) cùng đèn báo chuyển số.

Khối động cơ 650cc cũng được tinh chỉnh giúp tăng 5% công suất cực đại kèm mô men xoắn trở nên êm ái và mạnh mẽ hơn trong dải vòng tua trung bình. Khối động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 94 mã lực, mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại 8.500 v/p, hộp số 6 cấp.

CBR650R 2019

Thuộc phân khúc Super Sports, CBR650R 2019 là cái tên đình đám tiếp theo của Honda tại EICMA 2018. Mẫu xe này ra đời nhằm thay thế cho CBR650F trước đó với thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu xe CBR1000RR Fireblade 2018.

Thiết kế tổng thể của xe nổi bật với động cơ 4 xy-lanh vẫn được phô diễn tối đa, dàn thân vỏ mạnh mẽ, cụm đèn đôi phía trước sử dụng đèn LED ấn tượng. Phần phía trên và dưới của vỏ thân trước hoà quyện hoàn hảo với tổng thể thiết kế thể thao, góc cạnh, với những đường gờ mỏng và sắc nét.

Phần yên xe trở nên nhỏ gọn khiến cho yên xe ngắn hơn, vị trí ngồi thuần thể thao hơn từ việc trang bị tay lái dạng kẹp được gắn phía dưới đầu cụm giảm xóc phía trên; giúp đưa vị trí tay lái ra xa hơn 30mm và thấp hơn so với mẫu xe tiền nhiệm CBR650F, phần gác chân người lái cũng được đẩy về phía sau 3mm và cao hơn 6mm. Chiều cao yên xe giữ nguyên ở 810mm.

Khung xe dạng kim cương được ứng dụng cho phiên bản 2019 giúp giảm 1,9kg so với thiết kế trước, cùng với việc sử dụng các trụ elip đôi với độ cứng được điều chỉnh đặc biệt mang đến khả năng vận hành cân bằng cùng khả năng phản hồi tốt hơn.

Trọng lượng xe giảm còn 207kg không chỉ nhờ vào khung xe nhẹ hơn, mà còn nhờ vào thiết kế bình xăng và thanh gác chân mới với phong cách “siêu” thể thao.

Phuộc trước dạng ống lồng ngược Showa SFF với khả năng điều chỉnh độ giảm chấn và tải trước riêng biệt. Giảm xóc sau dạng lò xo trụ đơn kết nối trực tiếp với càng xe nhôm đúc dạng cong, cùng với 7 mức độ điều chỉnh tải trước lò xo. Góc nghiêng phuộc trước 25.5° và chiều dài vết quét 101mm cùng chiều dài cơ sở 1,450mm giúp mang lại khả năng điều khiển tối ưu cho xe

Ngàm phanh trước với 4 pít tông, với các chốt sắp xếp song song với bề mặt phanh đĩa. Phanh đĩa đôi kích thước lớn 310mm với rìa phanh đĩa kết cấu dạng sóng, phanh đĩa sau với đường kính 240mm, được kẹp vào bằng bộ ngàm phanh 1 pít tông. Hệ thống ABS 2 kênh là trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe này. Vành xe làm bằng nhôm đúc với thiết kế hoàn toàn mới, trang bị bánh xe trước với kích thước 120/70-ZR17 và bánh sau với kích thước 180/55-ZR17.

Về khả năng vận hành, các kỹ sư Honda đã cải tiến khối động cơ 649cc, DOHC 16 van cho mẫu xe 4 xy lanh hạng trung này, giúp xoá bỏ việc mô men xoắn giảm nhẹ tại 5.500 vòng/phút, mang lại công suất cực đại cao hơn 5% khi vòng tua lên trên 10.000 vòng/phút, cùng vòng tua máy cực đại tăng thêm 1.000 vòng/phút. Công suất cực đại 70kW tại vòng tua 12.000 vòng/phút, mô men xoắn tối đa 64Nm tại vòng tua 8.500 vòng/phút.

Bộ 3 CB500F, CBR500R và CB500X

CB500F

Honda CB500F, CBR500R và CB500X phiên bản 2019 đã được tinh chỉnh động cơ để đem lại nhiều sức mạnh và mô men xoắn hơn ở vòng tua 3-7.000 vòng/phút, kèm theo các công nghệ mới và ngoại hình mới hơn, nhấn mạnh hơn nữa những nét đặc trưng thiết kế riêng biệt trên các mẫu xe này.

Cả 3 mẫu xe đều được trang bị phuộc sau mới, ly hợp chống trượt, đèn LED toàn bộ xe, mặt đồng hồ LCD cải tiến với trang bị thêm hiển thị vị trí số xe và đèn báo sang số, cùng ống xả với cổng xả khí kép, mang lại âm thanh mạnh mẽ, uy lực hơn.

Mẫu CB500F có ngoại hình sắc sảo hơn, cùng với ốp bên sườn xe nối hài hoà với bình xăng tạo cảm giác liền mạch hơn cho tổng thể xe. Mẫu CBR500R cũng được nâng cấp thiết kế, trở nên gọn gàng hơn, sắc sảo hơn với cảm hứng mạnh mẽ lấy từ mẫu CBR1000RR Fireblade, vị trí lái của CBR500R cũng được thay đổi, mang lại cảm giác lái thể thao hơn.

Trong khi đó, CB500X cũng được cải tiến để nhấn mạnh hơn chất “X” (Adventure) của xe với vành trước 19 inch, hành trình phuộc trước dài hơn, yên xe mỏng hơn và góc lái rộng hơn, đi kèm với ốp sườn xe góc cạnh, vững chắc hơn, cùng khả năng cản gió tốt hơn.

Đầu năm nay, Honda Việt Nam đã công bố cửa hàng bán xe mô tô phân khối lớn đầu tiên với những định hướng rõ ràng của Honda Việt Nam trong mảng kinh doanh này. Đáng chú ý, hầu hết phiên bản trước của các dòng mô tô hạng trung vừa trình làng tại EICMA 2018 hiện đang được Honda Việt Nam phân phối chính hãng. Nhiều khả năng, Honda sẽ sớm đưa phiên bản mới của các mẫu xe này về thị trường trong nước.

0 notes