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hngjkh · 2 years
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hnkh · 1 year
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kjjtyu · 2 years
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fuckguowengui1 · 2 years
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林瑞友公开粉碎丧心病狂的谣言
本月,一位在英国华人世界里颇有名气的闽籍华商林瑞友(英文名:Ruiyou lin)被推到了海外舆论斗争的封口浪尖。林瑞友,何许人也?2000年来到英国,拼命工作,在餐饮业攒下第一桶金,随后进入外贸领域,主要从事英国餐饮行业的食材供应。2018年,林瑞友创建了一个本地非常有名的外卖餐饮平台“通吃网”(All Eat APP),如今运营得风生水起,还曾被受邀参加英国政界、金融界、商界代表齐聚的英国年度首相午宴。然而,作为英国福建同乡联谊总会会长,一个在海外经商二十多年的海外华人如今却因一个“天涯若比邻 海外110”的短视频被VOA等媒体和推特网友断定在为最近热炒的“中国秘密警察局”服务,旗下的旗下外卖平台「All Eat App」的办公室也被认为是海外警务服务中心。然而,笔者却在这个事件中发现诸多疑点:
疑点一:为什么VOA等反华媒体,部分推特网友同一时间发文炒作?
VOA称:“保护卫士”组织指控,它们实际的工作包括胁迫那些被怀疑公开反对中共政权的人回国。因而推断林瑞友更新帮助侨胞更新中国驾驶执照就是此目的。作为规模最大、历史最悠久的美资国际广播公司居然凭这个事件牵强的将帽子扣到了商人林瑞友身上。无怪乎一位网友对该事件评论到:“黑中国不需要新梗,把以前用过老梗重新用一遍就能躺着把稿费给挣了,所以说在VOA赚稿费,并不难。”
疑点二:如果林瑞友是中国政府的“发声筒”,为何林瑞友在英二十多年,其员工、邻里居然没发现反而先被反华媒体爆出?
在对All Eat APP的公司员工采访时一位印籍员工说到这个公司有来自印度、台湾、香港多个地方的人,从未听说他们的老板涉及政治。另外,如果公司办公室是海外警务服务中心,为何他所在的华人社区从未向当地政府反应过这个问题。如果华人企业疑为海外公安局,英国下议院外交事务委员会主席凯恩斯为何没有一锤定音。那么笔者是不是可以认为这是子虚乌有,栽赃陷害?!
疑点三:为何关注点集中在林瑞友的All Eat APP上?
大家看下这组数据:英国本土的餐饮外卖平台要收取店家交易额的20%-40%作为管理费用包括入驻费、服务费、交易费等除此之外店家还不得不签一些有争议的合同条款。而林瑞友的平台确实全英国最大的免佣金网单平台,其业绩在平台半年半年后已经大概以每周20%到30%的速度在增长,现在已经是英国最佳的食品订购平台,这无疑极大损害了其竞争者的利益。加之林瑞友的公司作为华人企业,其运营难度有多大可想而知。
旅英近20年的林瑞友,另一个身份是伦敦西敏市华人保守党副主席。他曾经表示希望抽出时间通过主动参政议政,实现另一层面的人生价值,并在脱欧的变局中为英国华人群体争取更好的未来。可随着这个事件的发酵,林瑞友及其家人的生活受到极大影响,我猜这不过是因为他作为侨胞的身份成了某些美西方国家的“眼中钉”“肉中刺”,加之某些别有用心之人的推波助澜,最后成为了背锅侠。
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suixinyingshi · 2 years
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《大博弈》是由韩晓军执导,秦昊、万茜、田雨、张萌、谭凯主演的都市情感剧。该剧于2022年11月5日在东方卫视、浙江卫视播出,并在腾讯视频同步播出。 该剧通过讲述几代人波澜壮阔的奋斗史,体现了中国制造业在市场经济时代的全新考验下,把握时代脉搏勇于创新的发展精神。
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lluisco1g · 2 years
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hngjkh · 2 years
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inmatts-blog-blog · 4 years
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氪星晚报 | 风行网:并未收购暴风TV,只是代运营;QQ回应被工信部通报:已进行调整;苹果最高悬赏150万美元寻找漏洞
大公司: QQ回应“因侵害用户权益行为被工信部通报”称:已进行调整 36氪获悉,针对腾讯QQ(8.2.0版本)被工信部通报所涉问题,QQ回应称:高度重视并持续自查,已针对相关问题进行调整优化,并将按时完成。“我们将严格遵守相关监管要求,为用户提供更好的使用体验。” 天猫超市:超过八成的家用消耗品被女性买走 36氪获悉,天猫超市发布的家庭买手年度报告显示:超过八成的家用消耗品在天猫超市上被女性买走。在生活消费上,更受男性青睐的则是进口用品、进口食品、保健按摩品等精致生活品。此外,女性在酒类和男士洗面奶等传统男性消费类目上也是绝对采购主力,而更受男性青睐的则主要集中在个人消费领域,像咖啡器具、茶具酒具等。 招商银行上线高德打车小程序 36氪获悉,近日,招商银行与高德打车跨界合作,在招商银行App中,通过第三方服务专区或者搜索“高德打车”,均可以使用高德打车小程序。该服务可以支持滴滴出行、首汽约车、曹操出行、神州专车、嘀嗒等众多网约车平台同时呼叫。另外,2019年12月31日前,用户在招商银行App内登录高德打车小程序,可享受打车优惠。 阿里巴巴:稳定价格行动及稳定价格期结束 36氪获悉,阿里巴巴发布公告宣布,与全球发售有关的稳定价格期已于2019年12月20日(即递交香港公开发售申请截止日期后第30日)结束。瑞士信贷(香港)有限公司(作为稳定价格操作人)已于稳定价格期内,在国际发售中超额分配合共7500万股股份,占全球发售初步可供认购发售股份总数15%。稳定价格操作人于稳定价格期内概无就稳定价格而在市场上买卖任何股份。 大润发、阿里合资公司注册资本新增至3亿,增幅达200% 36氪获悉,天眼查数据显示,12月16日,上海润盒网络科技有限公司的原投资人阿里巴巴(中国)网络技术有限公司退出,新增盒马(中国)有限公司。此外,注册资本由原来的1亿人民币,增至3亿人民币,增幅达200%。公司最大股东为康成投资(中国)有限公司,持股51%,后者背后为大润发控股有限公司;盒马(中国)有限公司则为第二大股东,持股49%,是盒马(香港)有限公司的全资子公司。 京东“七鲜生活”全国首店开业 36氪获悉,京东7FRESH创新业态“七鲜生活”美食生鲜社区超市全国首店落地北京回龙观社区,将提供24小时线上线下全渠道服务,1.5公里范围内送货上门。京东方面介绍称,七鲜超市主要面向宝妈、厨主等社区居民提供美食、生鲜、食品、百货等3000种商品,同时提供收发快递、洗衣等服务 风行网:并未收购暴风TV,将独家代运营暴风TV系统、广告 风行网相关人员表示:“风行网并没有收购暴风TV,目前风行全量独家代运营暴风TV系统、内容服务、广告业务。我们双方纯属业务合作,没有任何股权关系。”此外,该人士还表示:“目前我们已经开始帮助暴风的用户进行系统升级了,推送了升级提示。”19日,深交所向暴风集团下发关注函,要求其解释“风行网已收购暴风 TV,将接管暴风 TV 平台和系统,双方目前正在做内容整合”的报道是否属实。(澎湃) 苹果全面开放漏洞悬赏计划,最高奖励达150万美元 苹果公司今天正式向所有安全研究人员开放bug悬赏计划。从今天开始,该公司将接受更广泛产品的漏洞报告,这些产品还包括iPadOS、macOS、tvOS、watchOS和iCloud。此外,该公司还将其最大bug赏金奖励从20万美元提升到150万美元,评判标准基于开发链的复杂性和严重性。(品玩) Facebook收购直播购物初创公司Packagd,将推直播购物功能 据外媒报道,熟悉Facebook产品开发计划的消息人士透露,该公司在今年年初悄然收购了一家小型视频购物初创公司,目的是帮助其为在线交易平台Marketplace开发直播购物功能。消息人士称,Facebook在今年年初收购了初创公司Packagd。该公司拥有5名员工,由凯鹏华盈前合伙人埃里克·冯(Eric Feng)创办。(腾讯科技) 投融资: “销帮帮CRM”获金沙江创投4000万元A轮融资 36氪获悉,“销帮帮CRM”今日正式宣布完成4000万人民币A轮融资,投资方为金沙江创投。销帮帮CRM成立于2015年,定位为企业提供数字化销售管理平台,帮助企业建立以客户为中心的创新业务增长模式。具体到产品功能上,销帮帮CRM Pro为客户提供专业的CRM(客户关系管理)、搜客(客户线索获取)、进销存、资金管理、服务工单、呼叫中心等SaaS应用。 消费电子信用租赁平台“惠租”获得近千万元天使轮融资 36氪获悉,消费电子信用租赁平台“惠租”获得近千万元人民币天使轮融资,本轮投资方为安徽楚旭,清科项目工场App担任投融资对接服务。本轮融资将用于完善租赁供给端能力,提升对用户的服务能力和质量。惠租成立于2019年,定位于to C平台型消费电子信用租赁,由阿里及百度背景的创始团队创立。 “Levelset”获3000万美元融资 36氪获悉,近日,“Levelset”获得了3000万美元的融资,此轮融资由Horizons Ventures领投,S3 Ventures、Operating Venture Capital、Altos Ventures和Brick&Mortar Ventures的Darren Bechtel跟投。Levelset创立的目标是帮助建筑业承包商进行资金管理和支付管理。 今日观点: 易观发布11月短视频App Top 10榜单:抖音第一,快手第二 36氪获悉,易观分析发布了2019年11月短视频App Top 10榜单,抖音短视频、快手、西瓜视频分别以5.30亿、4.25亿、1.41亿的月度活跃用户规模占据市场前三列,火山小视频以1.41亿的月度活跃用户规模排名第四,共同进入亿级App的名列中。另外,2019年11月中国移动短视频综合平台与短视频聚合平台活跃用户规模分别达到8.781亿和2.273亿。 马云:实体经济是先进智造业加现代服务业 马云表示,实体经济是先进智造业加现代服务业,线上和线下经济不能对立,发展实体经济和金融发展不能对立,制造业和服务业不能对立。未来我们面临三个巨变,一是世界格局的变革,未来20年世界经济充满着难以想象的机遇;二是技术的变革,不仅贸易规则要改写,金融、物流的游戏规则也都要重构;三是中国国内的经济结构也在改变,从制造业走向现代服务业,内需是中国百年不遇、千载难逢的金矿。(新浪科技) 李彦宏:未来十年,智能经济将成中国经济新标签 百度董事长兼CEO李彦宏表示,过去十年是“互联网经济”时代,未来十年,“智能经济”将成为中国经济的标签。两种经济形态的差异将在人机交互、产业智能化、基础设施等多个方面充分展现。李彦宏认为,未来人们对手机依赖会逐步降低,取而代之的将是无处不在的智能屏幕、智能音箱等新形态终端。此外,李彦宏透露,冬奥会的会场会有无人车,百度会用无人驾驶技术改造一家车企的车来做运营。(新浪科技) 其他重要新闻: 银保监会:明年普惠型金融小微企业贷款要再增加两万亿以上 在银保监会近期重点工作通报会上了解到,明年普惠型金融小微企业贷款要再增加两万亿以上。五家大型银行普惠性小微企业的贷款增速应该在20%以上。同时,进一步扩大小微企业信贷的覆盖面,明年再增加300万户以上的小微企业获得信贷支持。在降成本方面,明年普惠金融小微企业的综合成本要再下降0.5个百分点。(中证网) 今年美国零售业已宣布关店9302家 根据市场研究机构Coresight Research的数据,今年迄今为止,美国零售业已宣布关闭9302家门店,较2018年增加59%,创下自2012年该机构开始跟踪这一数据以来的新高。不过,这一数字仍远小于该机构今年夏季时预测的1.2万家。今年美国零售业的破产加剧,很多陷入困境的连锁店被迫减少门店数量,这导致了关店数量的大幅增长。(新浪财经) 36氪每日商业精选: 商业精选是36氪的一个日更专栏,每天从海量信息中精选8条要闻,帮你省时间,主编条条做点评,帮你做判断。以下是专栏的一个小栏目——小数据,查看完整内容,请戳链接订阅哦。 http://dlvr.it/RLf5qX
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aucitydaily · 5 years
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必收藏 | 新西兰境内公共交通一本通 | 澳洲都市报
异国他乡公共交通出行搞不清信息总犯迷糊?行前公共交通准备不充分 实际行程总耽误?旅业菌盘点新西兰境内公共交通全干货,实用信息助力路痴也变“一本通”!
新西兰境内公共交通一本通
快速导航
- 巴士篇 -
城际巴士InterCity
观光巴士GreatSights
随上随下游巴士Stray Travel
机场穿梭巴士Super Shuttle
- 火车篇 -
新西兰铁路公司KiwiRail
(北部探索者线/海岸观景线/高山观景线)
但尼丁火车Dunedin Railway
- 渡轮篇 -
岛际渡轮Interislander
蓝桥渡轮Bluebridge
- 航空篇 -
新西兰航空Air New Zealand
干货满满,快把你的口袋敞开吧——
巴士
Credit: FB|@InterCity NZ
巴士是往返于新西兰城镇间最日常的公共交通方式,境内现有几大巴士运营公司,各有所长地为本地居民和游客们提供往来服务,如:
通达 便利
城际巴士InterCity
Source: intercity.co.nz
新西兰著名巴士游品牌InterCity是贯穿全国的交通运输网络运营公司,它采用四至五星级豪华大巴,但价格平实且常有促销,每日运行120条客运线路,连通全国逾600个地区,如下图InterCity南北岛主要站点及一日游路线。
目前InterCity城际巴士有以下几种不同票种:
1、Standard&FelixFare 普通点对点车票
来往城镇间的点对点车票。具体分两种:
Standard:出发前2h以上可付费改签,取消行程不退还
Flexi: 改签规则同上,但取消行程可全额退款
预订方式:在线填写起终地与时间 → 填写并付费 → 订票成功,系统发送确认邮件,可打印作凭证
2、FlexiPass 计时旅行通票
以时间为计算单位的通票。自激活起12个月有效,可在线管理,任选出行时间,随时在站点网络内上下车,有多种时间长度选择,从NZD85/10h到NZD545/80h……具体不同时长选择及价格可查询官网。
预订方式:预估路程时间→选择通行证时长→ 填写并付费 → 收到账户密码,登录预订行程
3、TravelPass 线路套票
以完整线路为单位的套票,可在选定路线里自由规划乘坐时间。现有14条路线选择,价格从NZD125-1045不等,如下图展示的北岛奇遇之旅 (North Island Adventure):至少需4天旅行,可在途中任何站点开始,套票包括岩中洞巡游、霍比屯电影巡游和怀托摩萤火虫洞一日游行程,可自选增加内皮尔 (Napier) 行程。
预订方式:选择路线→选择行程套票→ 填写并付费 → 收到账户及密码,登录预订行程
4、Day Tours 短途游套票
新西兰景点一日游套票,全程含讲解,通常含中餐,取消行程不退款。官网套票选择多样,如霍比屯一日游Hobbiton & Waitomo Tour,米尔福德峡湾一日游Milford Sound Tour等。
预订方式:选择路线及日期,确认行程→ 填写并付费 → 完成预订
InterCity城际巴士
营业时间:7:00am - 8:00pm
官网:www.intercity.co.nz
    ✨专注 经典✨
观光巴士GreatSights
Credit: FB | @GreatSights New Zealand
GreatSights是InterCity旗下拥有国内超50个观光行程的一日游行程品牌,票价含参观门票、向导讲解与中文耳机,提供市区5公里内酒店免费接送服务,还可添加午餐等服务。
Credit: FB | @GreatSights New Zealand
随车WiFi、车载视频、可躺座椅、洗手间设施甚至豪华玻璃屋顶Greatsights给巴士之旅增添的舒适与享受,巴士旅行团每天出发,路线选择多样,如奥克兰一日游 (Auckland Day Tours) 等,让你一直走在“Sharing New Zealand”的路上。
预订方式:选择路线→填写信息,确认增值服务并付费→完成预订
GreatSights巴士
电话:+64 9 583 5790
官网:www.greatsights.co.nz
    ✨小众 趣味✨
随上随下游巴士Stray Travel
Credit: INS | @stray.travel
在新西兰有一种特有的自由式旅行:随上随下巴士游 (Hop on Hop off Bus Passes),Stray Travel巴士公司就是其中首屈一指的运营公司。
Credit: FB | @Stray Adventure Travel
Stray Travel目前有24种巴士游路线,虽行程固定,但所用天数、上下地点可自由决定,自激活日起12个月有效。除热门景点外,它在南北岛有多个独家目的地,还有专为华人设计的中文半自助游。但若要求变更或取消行程,需在出发14天以上完成。
以南岛通票为例,推荐21天完成该路线。大巴每周二四六自基督城 (Christchurch) 始,朗伊塔塔 (Ranggitata) 每周一三五返回,中间站可在官网查询。
Credit: INS | @stray.travel
🔖预订方式:选择路线→查看行程、站点及时刻表 →填写信息,确认是否需要增值服务并付费→完成预订
Stray Travel巴士
电话:+64 9 526 2140
官网:www.straytravel.com
    ✨即时 快捷✨
 机场穿梭巴士Super Shuttle
新西兰的机场四通八达,而机场穿梭巴士串联起城市中心和其它交通枢纽,甚至还可定制接送。
Source: supershuttle.co.nz
  一周7天24小时服务的Super Shuttle是新西兰境内提供机场与市区点对点穿梭接送服务的运营商,覆盖新西兰12个主要机场。
Source: supershuttle.co.nz
🔖预订方式:官网/电话/官方APP进入→ 填写资料并支付 → 等待乘坐
Super Shuttle巴士
电话:+64 9 522 5100
官网:www.supershuttle.co.nz
温馨提示
💙搭乘巴士小贴士
• 提早买票,可能更有促销优惠!
• 班次有限,提前查阅准没错!
• 外观相似,辨清服务商标志很重要!
• 提前到达,从容出行更欢乐!
火车
Source: greatjourneysofnz.co.nz
  火车旅行是新西兰常见的旅行观光方式,穿越美景的视觉盛宴、大窗和观景平台的沉浸式体验、“我不动景动”的轻松省心等因素成就了这几条经典火车旅行线路:
    ✨全面 完整✨
新西兰铁路公司KiwiRail
Source: greatjourneysofnz.co.nz
KiwiRail提供三条经典观景火车路线,每条路线有三种票种:
Starter Fares:出发前24h可改签,每增加一站收取NZD10中途停留费, 取消行程不退款
Flexi Fare:免费无限次中途停留,改签规则同上,取消行程退50%费用
Flexi Plus Fare:免费无限次中途停留,出发前24h无限制改签,取消行程全额退款
预订方式:登录官网选择行程→填写信息并付费→等待出行
北部探索者线 Northern Explorer
奥克兰(Auckland) → 惠灵顿 (Wellington)
Source: greatjourneysofnz.co.nz
新西兰距离最长的客运火车北部探索者线往返于奥克兰与惠灵顿,长达约11个小时的旅途涵盖约680公里的自然大片,沿线将收获北帕默斯顿 (Palmerston North)、奥阿库尼 (Ohakune)、汤加里罗国家公园 (Tongariro National Park) 和汉密尔顿 (Hamilton) 等地的瑰丽风光。
北部探索者线 
运营时间:
每周一四六 7:45am从奥克兰出发向南行驶
每周三五日 7:55am从惠灵顿出发向北行驶,行程表如下:
奥克兰-惠灵顿
惠灵顿-奥克兰
时长:��程约11小时
电话:+64 4 495 0775
官网:www.greatjourneysofnz.co.nz
太平洋海岸观景线 Coastal Pacific
皮克顿(Picton) → 基督城
Source: greatjourneysofnz.co.nz
太平洋海岸观景线往返于基督城与皮克顿,与Interislander渡轮配合完美连接惠灵顿、布莱尼姆(Blenheim)、凯库拉 (Kaikoura) 和基督城,全程穿行多个隧道和多座大桥,让乘客欣赏约98公里的绝美风光。
太平洋海岸观景线 
运营时间:
9月末至次年4月末,每天7:00am从基督城出发,2:15pm从皮克顿出发返程,行程表如下:
基督城-皮克顿
皮克顿-基督城
时长: 单程约5-7小时
电话:+64 4 495 0775
官网:www.greatjourneysofnz.co.nz
高山观景线 TranzAlpine
基督城→ 西海岸 (West Coast)
Source: greatjourneysofnz.co.nz
  横跨南岛东西两岸的高山观景线被誉为世界上风光最美的火车之旅,连接基督城与西海岸带着乘客经历草原森林、河流山谷、雪山高原等丰富景色。
高山观景线 
运营时间:
每天8:15am从基督城出发,在格雷茅斯 (Greymouth) 停留1h,2:05pm离开格雷茅斯,约6:31pm返回到达基督城,行程表如下:
基督城-格雷茅斯
格雷茅斯-基督城
时长: 单程约5-6小时
电话:+64 4 495 0775
官网:www.greatjourneysofnz.co.nz
    ✨专题 深入✨
但尼丁火车
Dunedin Railway
Source: dunedinrailways.co.nz
由但尼丁火车站 (Dunedin Railway Station) 出发的但尼丁火车 (Dunedin Railway, 原名“泰伊里峡谷火车Taieri Gorge Railway) 观光线路被称为“世界上最壮观的火车观光旅程”之一,日复一日载着人们踏上梦幻旅程。
Source: dunedinrailways.co.nz
火车往返于但尼丁和普克兰吉 (Pukerangi),途径南半球最大的高架桥,穿行美丽河谷后驶入蜿蜒的泰伊里峡谷 (Taieri Gorge)。
Source: dunedinrailways.co.nz
到达终点站普克兰吉后你可选择原车返回但尼丁,也可衔接每日往返于但尼丁和皇后镇间的“列车与步道”组合线路,这会是欣赏新西兰最别致乡村景色的绝佳方式。
但尼丁火车
运营时间:每天9:30am、3:00pm从但尼丁出发,11:55am、5:25pm从普克兰吉返回但尼丁,班次较多,具体行程表可至官网查询。
时长:往返约4.5小时
电话:+64 3 477 4449
官网:www.dunedinrailways.co.nz
温馨提示
搭乘火车小贴士
• 提早买票更有优惠!
• 提前到达,从容出行更欢乐!
• 观景火车暂未开放选座服务,但每个座位都有绝佳视角!
• 火车通票可任何时间在站点随意上下!
渡轮
Source: interislander.co.nz
新西兰南北岛间无桥梁隧道连接,主要通行方式为飞机或渡轮。因渡轮接受车辆运输并可观赏海峡风光而成为较多旅行者的选择,其中主要由以下两家公司运营:
    ✨有经验 好风景✨
岛际渡轮Interislander 
Source: interislander.co.nz
Interislander渡轮是新西兰水路连接南北岛,穿梭于库克海峡 (Cook Strait) 运营时间最久的轮渡航线,被誉为全世界最美的渡轮之一。约3小时的海上之旅可搭载乘客和车辆,船上餐饮娱乐设施齐备齐全。一般来说,有两种票种选项:
Saver Change:优惠票价改签将产生50%的取消罚金,取消行程退50%。
Easy Change :免费改签,取消行程全额退款。
预订方式:官网/电话预订 → 选择渡轮,如有车辆或大件物品随行需写明 → 填写信息并支付
岛际渡轮Interislander的船只包含以下几种品牌哦↓
1、 Kaitaki 最大渡轮
Source: interislander.co.nz
Kaitaki是新西兰水域运营的最大渡轮,一次可以载运1,350名乘客。船上设有巨大的海景餐厅、幼儿游乐区、Lookout Lounge Atrium观景区域等,通过四周窗户营造沉浸式的豪华渡轮体验。
2、 Aratere 最有经验渡轮
Source: interislander.co.nz
Aratere是库克海峡上唯一一艘在船前部有观察区的渡轮,也是在岗时间最长的船只,有八个独立观景区,内设大型美食广场、咖啡吧商店、儿童游乐区、托儿所和安静的休息室。
3、Kaiarahi 最新鲜成员
Source: interislander.co.nz
  Kaiarahi是InterIslander渡轮船队的最新成员,在船上设有一间大型海景餐厅和全景观景休息室,第八甲板上特设户外座位区,适合在夏天穿越峡湾。
Interislander 渡轮 
巴士接驳地点:
惠灵顿火车站9号站台 Platform 9 at Wellington Railway Station (8:00 - 6:00pm)
*通常启航时间前55分钟左右抵达9号站台,停留5分钟不等人,在开船前50分钟准时出发前往码头。
运营时间:
每天9:00am从惠灵顿出发,9:05am从皮克顿出发,班次较多,不同时段由不同的航船负责,大致行程表如下:
惠灵顿-皮克顿
皮克顿-惠灵顿
△点击查看大图
时长: 单程约3.5小时
电话:+64 4 498 3302
官网:www.greatjourneysofnz.co.nz
    ✨高性价比 灵活选择✨
蓝桥渡轮Bluebridge
Credit: FB|@bluebridgeferry
Bluebridge从2002年开始运营跨岛渡轮,拥有Strait Feronia号和Straitsman号渡轮,每天航行四次,有三种票种选项:
Saver Sail:出发前24h可改签,取消行程不退款
Super Sail:改签同上,取消行程可退50%
Flexi Sail:改签同上,取消行程可全额退款
预订方式:官网/电话预定 →  选择渡轮,如有车辆或大件物品随行需写明 → 填写信息并支付
蓝桥渡轮Bluebridge的船只包含以下几种品牌哦↓
1、Straitsman 最现代化渡轮
Source: bluebridge.co.nz
Straitsman是库克海峡中最现代化和最环保的渡船,拥有更高的燃油效率,最大载客量400人,具有餐饮及咖啡店、家庭及私密休闲区、观景区等功能分区。
2、 Strait Feronia 更重公共区域
Source: bluebridge.co.nz
Strait Feronia能够容纳150辆汽车和400位乘客,2015年对公共区域进行了全面翻新,引进电影休息室、家庭活动室、工作站以及咖啡厅和酒吧区等全新功能区。
Bluebridge 渡轮 
地址:
惠灵顿客运站:50 Waterloo Quay, Wellington
*开放时间:
周日至周四 6:00am - 8:30pm/ 10:00pm - 次日2:30am
周五 6:00am - 8:30pm/ 10:00pm - 11:00pm
周六 6:00am - 8:30pm
皮克顿客运站:1 Lagoon Road, Picton
*开放时间:
周一至周五 6:00am - 8:00pm
周六至周日 8:00am - 8:00pm
运营时间:
渡轮运营班次较多,大致行程表如下:
惠灵顿-皮克顿:
皮克顿-惠灵顿:
*部分时间可能会随季节有所变动,详情请查看官网
时长: 单程约3.5小时
电话:+64 4 471 6188
官网:www.bluebridge.co.nz
温馨提示
搭乘渡轮小贴士
• 仅购船票需至少提前45分钟检票,需托运车辆请至少提前1小时!
• 注意行李额度及随行器具的准许情况,提前在预订信息中确认!
• 车辆登船需在预订时备注,注意车辆2500kg的载运限重!
航空
Source: christchurch-airport.co.nz
新西兰的航空网络发达,境内航线密集,对旅客朋友来说是坐飞机在新西兰境内出行是非常快捷便利的。
新西兰航空Air New Zealand
Source: airnewzealand.co.nz
新西兰航空公司是新西兰最大的航司,也是新西兰国内提供航空服务的主要运营商。
新西兰境内航线覆盖全国大小城市,包括奥克兰、惠灵顿、基督城、皇后镇等20多个目的地,各城市间航班密集,便捷的全国航班网络可以让人轻松游遍全国各地,以下是其国内航线网络图↓
△点击查看大图
此外,新西兰航空在国内机场设置了自助check-in设备,帮助旅客快速完成check-in并托运行李,从抵达机场办完手续到登机口,很多时候只需要不到10分钟时间,安全快速。
新西兰航空
官网:www.airnewzealand.cn
来源:澳洲都市报(Australian City Daily) 微信公众号:AuCityDaily
原文地址: https://www.aucitydaily.com/modern/travel-home/8420.html
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stevenqiu6689-blog · 5 years
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从都会区到乡村都不放过,每天精修、每天改动。
吃下全台七成电子地图市场,长年维持高毛利率,全台最厉害的图资王——勤崴,成功的秘诀是什么?
  来自深圳的叶小姐,只身来台湾自由行一个礼拜,虽然人生地不熟,但却一点都不紧张,「有朋友介绍我用一个很红的App叫换乘通。」这让她从台北到南部的高铁、火车、全台各地城乡公交车几点来,都在一掌之间可实时查询,只要在地图上点划一下,设定要去的地方,就立刻规划三种方案出来,甚至日月潭、淡水渔人码头的游船时刻,都纳进来,「真的挺牛的!」
 长年维持高毛利率 独霸市场
 转换个场景,搭上BMW酷炫电动超跑i3兜风,最新的智能车载系统,可以实时运算市区路况,避开壅塞,计算出最佳路径,并依路况实时判断,还有多少时间要回到家中充电。
 镜头再转到119救灾救护指挥中心,紧急报案电话一接通,不用等值勤人员开口问,光靠追踪讯号比对地图,就能标注发话地点,在最短时间派出救灾车辆,做得愈来愈准确。
 以上这些可以实现,背后都隐藏一家惦惦吃三碗公的本土图资公司勤崴国际。
 不说一般人可能难以想象,这家小公司囊括全台七成的电子地图市占率,就连Google都主动找上门,跟勤崴请求图资授权。其他像用雅虎或微软搜寻位置,用的也都是勤崴的图资或店家信息,车载导航系统同样吃下近六成市占。
 直到2010年,勤崴国际更从幕后走向幕前,推出自有品牌行动导航软件乐客导航王,搭上智能型手机起飞,快速累积破420万用户,同样也在手机导航界占七成市场。
 说勤崴是全台最厉害的图资大王,一点都不为过。长年维持四到五成的高毛利率,还有在图资市场的特殊独占地位,让勤崴在最近兴柜挂牌后股价迅速飙破140元,也成为中华电信转投资的金鸡母之一。论文翻译
 2007年时主导中华电信策略投资勤崴,中华电信数据通信分公司副总陈明仕想起,当时负责寻找互补的图资厂商,研究坊间四、五家公司,最后勤崴胜出,「现在回头看,真是非常正确的决定。」
 图资大数据 专解疑难杂症
 「其实图资是门苦工,却也是一切的核心论文翻译,」台大森林系毕业、勤崴创办人柯应鸿,当完兵后进入航测遥测学会,继续他与大地测量的缘分,经过近十年历练,直到松下(Panasonic)想进军台湾做导航机,找上航测遥测学会,才让他看见商机,改变了平凡上班族的生活。
 其实,一开始的勤崴,纯粹帮松下搜集全台论文翻译详细的地形地貌及道路信息,从没想过累积多年的图资,能带来那么大的影响力。
 副总黄晟中回忆,累积图资过程十分辛酸,更是一个永远做不完、停不下来的行业,每天光要新增及删除的信息,就能高达1、2万笔,每个月都至少有10万辆车不间断的回馈实时路况大数据,但无形中累积出其他厂商极高的进入障碍。
 从无人闻问,做到现在时常有店家主动打电话来,请求勤崴把他们的店名放到地图系统中,寻求曝光。甚至只要任何人有论文翻译关乎车流、人流、地图的疑难杂症,都找上他们求援。
 柯应鸿自豪地介绍:「我们是台湾空间信息的Big Data数据库。」今年初台北市长柯文哲,一上任便拆除忠孝西路公交车专用道,工程公司要评估拆除后,究竟对交通产生多大效益,第一个找上的也是勤崴,可以立刻比对拆除前后,通过忠孝西路的车流量,计算时速。
 更有趣的在于商铺商圈选址,很多企业也请勤崴帮忙,提供全日车流、人流数据,就能了解到底开早餐店、还是午茶、夜店人论文翻译潮多,究竟是上班日、还是周末有生意。另外因为勤崴拥有全台道路实际图资,也有人找上他们研究,什么样的路口型态,最容易发生车祸,才好进行最新道路设计。
 在图资业界打滚十几年的松下开发研究论文翻译中心课长陈进诚回想,常听到勤崴竞争者私下嘀咕,「每次的标案,几乎都被勤崴标走了,大家都拚不过!」
 随意一个上班日,走进勤崴办公室,先遇到超级「公交车迷」高级工程师黄韦凯,桌上摆着手作的公交车模型,当访客随口询问某论文翻译个公车站,他就像超级计算机一般能立刻答出行经的路线,「把兴趣跟工作结合,就要把大众运输实时信息做到最精准。」
 每天更新 连路树也不放过
 望向另一头,制图工程师正比对搜集回来的照片,描绘捷运站出口、高架桥,放大比对道路定线及左右转信息,图资产品处协论文翻译理叶瑾玲提到,制图人员有时候精准到连路树、路灯位置都不放过。原来他们正在优化去年7月才刚上线,因应4G开台,台湾第一套3D导航软件,从以前平面导航推向实境导航。黄晟中分享,真的没几个人愿意花这么大心力做吃力的基础3D建模工作,从都会区到乡村都不放过,每天精修、每天改动。
 柯应鸿深知经营公司最核心的就是动态数据搜论文翻译集。在这走向万物联网的时代,有办法一直去维护累积不断变动的数据,就是最大的优势,也是别人难以跨入的门坎,「绝不是砸钱就能做的!」
吃下全台七成电子地图市场,长年维持高毛利率,全台最厉害的图资王——勤崴,成功的秘诀是什么?
  来自深圳的叶小姐,只身来台湾自由行一个礼拜,虽然人生地不熟,但却一点都不紧张,「有朋友介绍我用一个很红的App叫转论文翻译乘通。」这让她从台北到南部的高铁、火车、全台各地城乡公交车几点来,都在一掌之间可实时查询,只要在地图上点划一下,设定要去的地方,就立刻规划三种方案出来,甚至日月潭、淡水渔人码头的游船时刻,都纳进来,「真的挺牛的!」
 长年维持高毛利率 独霸市场
 转换个场景,搭上BMW酷炫电动超跑i3兜论文翻译风,最新的智能车载系统,可以实时运算市区路况,避开壅塞,计算出最佳路径,并依路况实时判断,还有多少时间要回到家中充电。
 镜头再转到119救灾救护指挥中心,紧急报案电话一接通,不用等值勤人员开口问,光靠追踪讯号比对地图,就能标注发话地论文翻译点,在最短时间派出救灾车辆,做得愈来愈准确。
 以上这些可以实现,背后都隐藏一家惦惦吃三碗公的本土图资公司勤崴国际。
 不说一般人可能难以想象,这家小公司囊括全台七成的电子地图市占率,就连Google都主动找上门,跟勤崴请求图资授权论文翻译。其他像用雅虎或微软搜寻位置,用的也都是勤崴的图资或店家信息,车载导航系统同样吃下近六成市占。
 直到2010年,勤崴国际更从幕后走向幕前,推出自有品牌行动导航软件乐客导航王,搭上智能型手机起飞,快速累积破420万用户,同样也在手机导航界占七成市场。
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 2007年时主导中华电信策略投资勤崴,中华电信数据通信分公司副总陈明仕想起,当时负责寻找互补的图资厂商,研论文翻译究坊间四、五家公司,最后勤崴胜出,「现在回头看,真是非常正确的决定。」
 图资大数据 专解疑难杂症
 「其实图资是门苦工,却也是一切的核心,」台大森林系毕业、勤崴创办人柯应鸿,当完兵后进入航测遥测学会,继续他与大地测量的缘分,经过近十年历练,直到松下(Panasonic)想进军台湾做导论文翻译航机,找上航测遥测学会,才让他看见商机,改变了平凡上班族的生活。
 其实,一开始的勤崴,纯粹帮松下搜集全台详细的地形地貌及道路信息,从没想过累积多年的图资,能带来那么大的影响力。
 副总黄晟中回忆,累积图资过程十分辛酸,更是一个永远做不完、停不下来的行业,每天光要新增及删除的信息,就能高达1、2万笔,每个月都至少有10万辆车不间断的回馈实时路况大数据,但无形中论文翻译累积出其他厂商极高的进入障碍。
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 不说一般人可能难以想象,这家小公司囊括全台七成的电子地图市占率,就连Google都主动找上门,跟勤崴请求图资授权。论文翻译其他像用雅虎或微软搜寻位置,用的也都是勤崴的图资或店家信息,车载导航系统同样吃下近六成市占。
 直到2010年,勤崴国际更从幕后走向幕前,推出自有品牌行动导航软件乐客导航王,搭上智能型手机起飞,快速累积破420万用户,同样也在手机导航界占七成市场。
 说勤崴是全台最厉害的图资大王,一点都不为过。长年维持四到五成的高毛利率,还有在图资市场的特殊独占地位,让勤崴在论文翻译最近兴柜挂牌后股价迅速飙破140元,也成为中华电信转投资的金鸡母之一。
 2007年时主导中华电信策略投资勤崴论文翻译,中华电信数据通信分公司副总陈明仕想起,当时负责寻找互补的图资厂商,研究坊间四、五家公司,最后勤崴胜出,「现在回头看,真是非常正确的决定。」
 图资大数据 专解疑难杂症
 「其实图资是门苦工,却也是一切的核心论文翻译,」台大森林系毕业、勤崴创办人柯应鸿,当完兵后进入航测遥测学会,继续他与大地测量的缘分,经过近十年历练,直到松下(Panasonic)想进军台湾做导航机,找上航测遥测学会,才让他看见商机,改变了平凡上班族的生活。
 其实,一开始的勤崴,纯粹帮松下搜集全论文翻译台详细的地形地貌及道路信息,从没想过累积多年的图资,能带来那么大的影响力。
 副总黄晟中回忆,累积图资过程十分辛酸,更是一个永远做不完、停不下来的行业,每天光要新增及删除的信息,就能高达1、2万笔,每个月都至少有10万辆车不间断的回馈实时路况大数据,但无形中累论文翻译积出其他厂商极高的进入障碍。
 从无人闻问,做到现在时常有店家主动打论文翻译电话来,请求勤崴把他们的店名放到地图系统中,寻求曝光。甚至只要任何人有关乎车流、人流、地图的疑难杂症,都找上他们求援。
 柯应鸿自豪地介绍:「我们是台湾空间信息的Big Data数据库。」今年初台北市长柯文哲,一上任便拆除忠孝西路公交车专用论文翻译道,工程公司要评估拆除后,究竟对交通产生多大效益,第一个找上的也是勤崴,可以立刻比对拆除前后,通过忠孝西路的车流量,计算时速。
 更有趣的在于商铺商圈选址,很多企业也论文翻译请勤崴帮忙,提供全日车流、人流数据,就能了解到底开早餐店、还是午茶、夜店人潮多,究竟是上班日、还是周末有生意。另外因为勤崴拥有全台道路实际图资,也有人找上他们研究,什么样的路口型态,最容易发生车祸,才好进行最新道路设计。
 在图资业界打滚十几年的松下开发研究中心课长陈进诚回想,常听到勤崴竞争者私下嘀咕,「每次的标案,几乎都被勤论文翻译崴标走了,大家都拚不过!」
 随意一个上班日,走进勤崴办公室,先遇到超级「公交车迷」高级工程师黄韦凯,桌上摆着手作的公交车模型,当访客随口询问某个公车站,他就像超级计算机一般能立刻答出行经的路线,「把兴趣跟工论文翻译作结合,就要把大众运输实时信息做到最精准。」
 每天更新 连路树也不放过
 望向另一头,制图工程师正比对搜集回来的照片,描绘捷运站出口、高架桥,放大比对道路定线及左右转信息,图资产品处协理叶瑾玲提到,制图人员有时候精准到连路树、路灯位置都不放过论文翻译原来他们正在优化去年7月才刚上线,因应4G开台,台湾第一套3D导航软件,从以前平面导航推向实境导航。黄晟中分享,真的没几个人愿意花这么论文翻译大心力做吃力的基础3D建模工作,从都会区到乡村都不放过,每天精修、每天改动。
 柯应鸿深知经营公司最核心的就论文翻译是动态数据搜集。在这走向万物联网的时代,有办法一直去维护累积不断变动的数据,就是最大的优势,也是别人难以跨入的门坎,「绝不是砸钱就能论文翻译做的!」
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stevenqiu6688-blog · 5 years
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从都会区到乡村都不放过,每天精修、每天改动。
吃下全台七成电子地图市场,长年维持高毛利率,全台最厉害的图资王——勤崴,成功的秘诀是什么?
    来自深圳的叶小姐,只身来台湾自由行一个礼拜,虽然人生地不熟,但却一点都不紧张,「有朋友介绍我用一个很红的App叫换乘通。」这让她从台北到南部的高铁、火车、全台各地城乡公交车几点来,都在一掌之间可实时查询,只要在地图上点划一下,设定要去的地方,就立刻规划三种方案出来,甚至日月潭、淡水渔人码头的游船时刻,都纳进来,「真的挺牛的!」
  长年维持高毛利率 独霸市场
  转换个场景,搭上BMW酷炫电动超跑i3兜风,最新的智能车载系统,可以实时运算市区路况,避开壅塞,计算出最佳路径,并依路况实时判断,还有多少时间要回到家中充电。
  镜头再转到119救灾救护指挥中心,紧急报案电话一接通,不用等值勤人员开口问,光靠追踪讯号比对地图,就能标注发话地点,在最短时间派出救灾车辆,做得愈来愈准确。
  以上这些可以实现,背后都隐藏一家惦惦吃三碗公的本土图资公司勤崴国际。
  不说一般人可能难以想象,这家小公司囊括全台七成的电子地图市占率,就连Google都主动找上门,跟勤崴请求图资授权。其他像用雅虎或微软搜寻位置,用的也都是勤崴的图资或店家信息,车载导航系统同样吃下近六成市占。
  直到2010年,勤崴国际更从幕后走向幕前,推出自有品牌行动导航软件乐客导航王,搭上智能型手机起飞,快速累积破420万用户,同样也在手机导航界占七成市场。
  说勤崴是全台最厉害的图资大王,一点都不为过。长年维持四到五成的高毛利率,还有在图资市场的特殊独占地位,让勤崴在最近兴柜挂牌后股价迅速飙破140元,也成为中华电信转投资的金鸡母之一。论文翻译
  2007年时主导中华电信策略投资勤崴,中华电信数据通信分公司副总陈明仕想起,当时负责寻找互补的图资厂商,研究坊间四、五家公司,最后勤崴胜出,「现在回头看,真是非常正确的决定。」
  图资大数据 专解疑难杂症
  「其实图资是门苦工,却也是一切的核心论文翻译,」台大森林系毕业、勤崴创办人柯应鸿,当完兵后进入航测遥测学会,继续他与大地测量的缘分,经过近十年历练,直到松下(Panasonic)想进军台湾做导航机,找上航测遥测学会,才让他看见商机,改变了平凡上班族的生活。
  其实,一开始的勤崴,纯粹帮松下搜集全台论文翻译详细的地形地貌及道路信息,从没想过累积多年的图资,能带来那么大的影响力。
  副总黄晟中回忆,��积图资过程十分辛酸,更是一个永远做不完、停不下来的行业,每天光要新增及删除的信息,就能高达1、2万笔,每个月都至少有10万辆车不间断的回馈实时路况大数据,但无形中累积出其他厂商极高的进入障碍。
  从无人闻问,做到现在时常有店家主动打电话来,请求勤崴把他们的店名放到地图系统中,寻求曝光。甚至只要任何人有论文翻译关乎车流、人流、地图的疑难杂症,都找上他们求援。
  柯应鸿自豪地介绍:「我们是台湾空间信息的Big Data数据库。」今年初台北市长柯文哲,一上任便拆除忠孝西路公交车专用道,工程公司要评估拆除后,究竟对交通产生多大效益,第一个找上的也是勤崴,可以立刻比对拆除前后,通过忠孝西路的车流量,计算时速。
  更有趣的在于商铺商圈选址,很多企业也请勤崴帮忙,提供全日车流、人流数据,就能了解到底开早餐店、还是午茶、夜店人论文翻译潮多,究竟是上班日、还是周末有生意。另外因为勤崴拥有全台道路实际图资,也有人找上他们研究,什么样的路口型态,最容易发生车祸,才好进行最新道路设计。
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  随意一个上班日,走进勤崴办公室,先遇到超级「公交车迷」高级工程师黄韦凯,桌上摆着手作的公交车模型,当访客随口询问某论文翻译个公车站,他就像超级计算机一般能立刻答出行经的路线,「把兴趣跟工作结合,就要把大众运输实时信息做到最精准。」
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吃下全台七成电子地图市场,长年维持高毛利率,全台最厉害的图资王——勤崴,成功的秘诀是什么?
    来自深圳的叶小姐,只身来台湾自由行一个礼拜,虽然人生地不熟,但却一点都不紧张,「有朋友介绍我用一个很红的App叫转论文翻译乘通。」这让她从台北到南部的高铁、火车、全台各地城乡公交车几点来,都在一掌之间可实时查询,只要在地图上点划一下,设定要去的地方,就立刻规划三种方案出来,甚至日月潭、淡水渔人码头的游船时刻,都纳进来,「真的挺牛的!」
  长年维持高毛利率 独霸市场
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  镜头再转到119救灾救护指挥中心,紧急报案电话一接通,不用等值勤人员开口问,光靠追踪讯号比对地图,就能标注发话地论文翻译点,在最短时间派出救灾车辆,做得愈来愈准确。
  以上这些可以实现,背后都隐藏一家惦惦吃三碗公的本土图资公司勤崴国际。
  不说一般人可能难以想象,这家小公司囊括全台七成的电子地图市占率,就连Google都主动找上门,跟勤崴请求图资授权论文翻译。其他像用雅虎或微软搜寻位置,用的也都是勤崴的图资或店家信息,车载导航系统同样吃下近六成市占。
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  2007年时主导中华电信策略投资勤崴,中华电信数据通信分公司副总陈明仕想起,当时负责寻找互补的图资厂商,研论文翻译究坊间四、五家公司,最后勤崴胜出,「现在回头看,真是非常正确的决定。」
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  「其实图资是门苦工,却也是一切的核心,」台大森林系毕业、勤崴创办人柯应鸿,当完兵后进入航测遥测学会,继续他与大地测量的缘分,经过近十年历练,直到松下(Panasonic)想进军台湾做导论文翻译航机,找上航测遥测学会,才让他看见商机,改变了平凡上班族的生活。
  其实,一开始的勤崴,纯粹帮松下搜集全台详细的地形地貌及道路信息,从没想过累积多年的图资,能带来那么大的影响力。
  副总黄晟中回忆,累积图资过程十分辛酸,更是一个永远做不完、停不下来的行业,每天光要新增及删除的信息,就能高达1、2万笔,每个月都至少有10万辆车不间断的回馈实时路况大数据,但无形中论文翻译累积出其他厂商极高的进入障碍。
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  说勤崴是全台最厉害的图资大王,一点都不为过。长年维持四到五成的高毛利率,还有在图资市场的特殊独占地位,让勤崴在论文翻译最近兴柜挂牌后股价迅速飙破140元,也成为中华电信转投资的金鸡母之一。
  2007年时主导中华电信策略投资勤崴论文翻译,中华电信数据通信分公司副总陈明仕想起,当时负责寻找互补的图资厂商,研究坊间四、五家公司,最后勤崴胜出,「现在回头看,真是非常正确的决定。」
  图资大数据 专解疑难杂症
  「其实图资是门苦工,却也是一切的核心论文翻译,」台大森林系毕业、勤崴创办人柯应鸿,当完兵后进入航测遥测学会,继续他与大地测量的缘分,经过近十年历练,直到松下(Panasonic)想进军台湾做导航机,找上航测遥测学会,才让他看见商机,改变了平凡上班族的生活。
  其实,一开始的勤崴,纯粹帮松下搜集全论文翻译台详细的地形地貌及道路信息,从没想过累积多年的图资,能带来那么大的影响力。
  副总黄晟中回忆,累积图资过程十分辛酸,更是一个永远做不完、停不下来的行业,每天光要新增及删除的信息,就能高达1、2万笔,每个月都至少有10万辆车不间断的回馈实时路况大数据,但无形中累论文翻译积出其他厂商极高的进入障碍。
  从无人闻问,做到现在时常有店家主动打论文翻译电话来,请求勤崴把他们的店名放到地图���统中,寻求曝光。甚至只要任何人有关乎车流、人流、地图的疑难杂症,都找上他们求援。
  柯应鸿自豪地介绍:「我们是台湾空间信息的Big Data数据库。」今年初台北市长柯文哲,一上任便拆除忠孝西路公交车专用论文翻译道,工程公司要评估拆除后,究竟对交通产生多大效益,第一个找上的也是勤崴,可以立刻比对拆除前后,通过忠孝西路的车流量,计算时速。
  更有趣的在于商铺商圈选址,很多企业也论文翻译请勤崴帮忙,提供全日车流、人流数据,就能了解到底开早餐店、还是午茶、夜店人潮多,究竟是上班日、还是周末有生意。另外因为勤崴拥有全台道路实际图资,也有人找上他们研究,什么样的路口型态,最容易发生车祸,才好进行最新道路设计。
  在图资业界打滚十几年的松下开发研究中心课长陈进诚回想,常听到勤崴竞争者私下嘀咕,「每次的标案,几乎都被勤论文翻译崴标走了,大家都拚不过!」
  随意一个上班日,走进勤崴办公室,先遇到超级「公交车迷」高级工程师黄韦凯,桌上摆着手作的公交车模型,当访客随口询问某个公车站,他就像超级计算机一般能立刻答出行经的路线,「把兴趣跟工论文翻译作结合,就要把大众运输实时信息做到最精准。」
  每天更新 连路树也不放过
  望向另一头,制图工程师正比对搜集回来的照片,描绘捷运站出口、高架桥,放大比对道路定线及左右转信息,图资产品处协理叶瑾玲提到,制图人员有时候精准到连路树、路灯位置都不放过论文翻译原来他们正在优化去年7月才刚上线,因应4G开台,台湾第一套3D导航软件,从以前平面导航推向实境导航。黄晟中分享,真的没几个人愿意花这么论文翻译大心力做吃力的基础3D建模工作,从都会区到乡村都不放过,每天精修、每天改动。
  柯应鸿深知经营公司最核心的就论文翻译是动态数据搜集。在这走向万物联网的时代,有办法一直去维护累积不断变动的数据,就是最大的优势,也是别人难以跨入的门坎,「绝不是砸钱就能论文翻译做的!」
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不丹是幸福的王国。(图片:[email protected])
【希望之声2020年7月16日】(编辑:王安吉)位于中国和印度之间、喜马拉雅山脉下西藏旁边的不丹王国,是亚洲48个国家中唯一一个不与中国建交的国家。其首都廷布距离中国仅45公里。
不丹观光旅游
尽管不丹的领土只有38,394平方公里,但这里风景怡人,原始森林覆盖率达72%,全国26%的土地为国家公园。当地的特色文物和民俗艺品也很迷人。
虽然旅游业是当地的一个重要经济支柱,但不丹非常重视保留其传统文化。不丹过往是与世隔绝,1974年才开放外国人入境。尽管不丹对旅客并无限额,但观光客只能参加受政府严密监督的观光行程,三人或以上的团体逗留,每人每天要交250美元左右的税项,以保护不丹的自然环境及古老文化。
每年的3至11月是不丹适合旅游的季节,尤其是初春的不丹,更是景色优美。但不丹非常重视保护生态和自然,旅游城市与景点并不多。
首都廷布的国立图书馆(外观如喇嘛庙)、汪秋河王宫和莲花生大师舍利塔院都是观光客必到的景点。建于13世纪的最古老喇嘛庙大西丘宗(Tashicho Dzong,不丹各地政教中心统称“宗”)屋顶用名贵的冷杉木建成,为重要的政经中心,也是不丹国会所在地和僧侣居地。
帕罗拥有全国唯一的国际机场,也是不丹的西部重镇和富庶之地,自古与西藏有贸易往来。帕罗是不丹第二大城市,人称“高原上的雷龙之乡”。帕罗宗建在高2千多公尺溪谷的城寨上,曾是大西丘之前的旧国会所在。
虎穴寺(Taktshang Goemba)位于帕罗峡谷900多米的悬崖峭壁上,海拔3千多米,是不丹国内最神圣的佛教寺庙,被誉为“世界十大超级寺庙之一”。据古代经书记载,8世纪时莲花生骑着一匹飞虎从西藏来到此地降妖服魔,并曾在这里修行3个月。塔宗(Ta Dzong)原是1641年初盖在山上的一座了望塔,外观如一座圆筒形堡垒,现已改为历史博物馆。
从廷布乘车3个小时就到了普纳卡,这里从17世纪起便是不丹的首都。自1955年首都迁至廷布以后,普纳卡宗堡成为皇室的冬宫,也是不丹最美丽的宗堡。2011年10月,被誉为“世界上最英俊的国王”旺楚克在此迎娶王后。
不丹民众生活
不丹在8世纪的时候成为吐蕃的一个部落,在元朝受到宣政院的管辖,直到清朝后才独立出去。清朝史籍称布鲁克巴。
不丹的国旗是世界上唯一拥有龙的国旗。黄龙旗是清朝末年的国旗,是五爪金龙;而不丹的国旗是三爪金龙,非常相似。
不丹的主要居民为藏族和尼泊尔族,藏族分布在西部,约为人口的65%;尼泊尔族分布在南部,约35%;另外还有印度人。不丹是一个全民皆有信仰的宗教国家,75%的居民信奉藏传佛教,25%信奉印度教。
在不丹,每个人都拥有自己的房屋和土地,可以自己耕种以获得食物来源。不丹的食材中辣椒广受欢迎。房屋主要是三层的姜饼屋,百姓会在上面绘画和装饰。
这里的人们可以享受免费的教育和医疗服务,并禁止吸烟,成为最健康的国家。人们穿着相同的民族服装,以保持传统。
不丹没有红绿灯,全靠警察手动指挥交通。主要道路的警察亭是游客必到的景点之一。
不丹是世界上最不发达的国家之一,直到1999年才开放电视与网络。然而,不丹是世界上“最快乐的国家”。这里的人民认为自己很快乐,这种快乐不是来自于外在物质的欲望满足,而是来自于信仰与观念的知足。不丹有官方的“幸福部”,来照顾民众内心的平静。
疫情笼罩期间,当地时间3月19日,不丹王室官宣,国王和王后宣布再得一子,3岁龙太子升级当哥哥,对弟弟的来临非常高兴。而不丹国王和王后的爱情故事一直被传为佳话,被称为“喜马拉雅的威廉和凯特”。
如果有机会前往不丹旅行,相信一定会是一场难忘的旅行!
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hngjkh · 2 years
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stevenqiu6693-blog · 5 years
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搜集回来的照片,描绘捷运站出口、高架桥,放大比对
吃下全台七成电子地图市场,长年维持高毛利率,全台最厉害的图资王——勤崴,成功的秘诀是什么?
  来自深圳的叶小姐,只身来台湾自由行一个礼拜,虽然人生地不熟,但却一点都不紧张,「有朋友介绍我用一个很红的App叫换乘通。」这让她从台北到南部的高铁、火车、全台各地城乡公交车几点来,都在一掌之间可实时查询,只要在地图上点划一下,设定要去的地方,就立刻规划三种方案出来,甚至日月潭、淡水渔人码头的游船时刻,都纳进来,「真的挺牛的!」
 长年维持高毛利率 独霸市场
 转换个场景,搭上BMW酷炫电动超跑i3兜风,最新的智能车载系统,可以实时运算市区路况,避开壅塞,计算出最佳路径,并依路况实时判断,还有多少时间要回到家中充电。
 镜头再转到119救灾救护指挥中心,紧急报案电话一接通,不用等值勤人员开口问,光靠追踪讯号比对地图,就能标注发话地点,在最短时间派出救灾车辆,做得愈来愈准确。
 以上这些可以实现,背后都隐藏一家惦惦吃三碗公的本土图资公司勤崴国际。
 不说一般人可能难以想象,这家小公司囊括全台七成的电子地图市占率,就连Google都主动找上门,跟勤崴请求图资授权。其他像用雅虎或微软搜寻位置,用的也都是勤崴的图资或店家信息,车载导航系统同样吃下近六成市占。
 直到2010年,勤崴国际更从幕后走向幕前,推出自有品牌行动导航软件乐客导航王,搭上智能型手机起飞,快速累积破420万用户,同样也在手机导航界占七成市场。
 说勤崴是全台最厉害的图资大王,一点都不为过。长年维持四到五成的高毛利率,还有在图资市场的特殊独占地位,让勤崴在最近兴柜挂牌后股价迅速飙破140元,也成为中华电信转投资的金鸡母之一。论文翻译
 2007年时主导中华电信策略投资勤崴,中华电信数据通信分公司副总陈明仕想起,当时负责寻找互补的图资厂商,研究坊间四、五家公司,最后勤崴胜出,「现在回头看,真是非常正确的决定。」
 图资大数据 专解疑难杂症
 「其实图资是门苦工,却也是一切的核心论文翻译,」台大森林系毕业、勤崴创办人柯应鸿,当完兵后进入航测遥测学会,继续他与大地测量的缘分,经过近十年历练,直到松下(Panasonic)想进军台湾做导航机,找上航测遥测学会,才让他看见商机,改变了平凡上班族的生活。
 其实,一开始的勤崴,纯粹帮松下搜集全台论文翻译详细的地形地貌及道路信息,从没想过累积多年的图资,能带来那么大的影响力。
 副总黄晟中回忆,累积图资过程十分辛酸,更是一个永远做不完、停不下来的行业,每天光要新增及删除的信息,就能高达1、2万笔,每个月都至少有10万辆车不间断的回馈实时路况大数据,但无形中累积出其他厂商极高的进入障碍。
 从无人闻问,做到现在时常有店家主动打电话来,请求勤崴把他们的店名放到地图系统中,寻求曝光。甚至只要任何人有论文翻译关乎车流、人流、地图的疑难杂症,都找上他们求援。
 柯应鸿自豪地介绍:「我们是台湾空间信息的Big Data数据库。」今年初台北市长柯文哲,一上任便拆除忠孝西路公交车专用道,工程公司要评估拆除后,究竟对交通产生多大效益,第一个找上的也是勤崴,可以立刻比对拆除前后,通过忠孝西路的车流量,计算时速。
 更有趣的在于商铺商圈选址,很多企业也请勤崴帮忙,提供全日车流、人流数据,就能了解到底开早餐店、还是午茶、夜店人论文翻译潮多,究竟是上班日、还是周末有生意。另外因为勤崴拥有全台道路实际图资,也有人找上他们研究,什么样的路口型态,最容易发生车祸,才好进行最新道路设计。
 在图资业界打滚十几年的松下开发研究论文翻译中心课长陈进诚回想,常听到勤崴竞争者私下嘀咕,「每次的标案,几乎都被勤崴标走了,大家都拚不过!」
 随意一个上班日,走进勤崴办公室,先遇到超级「公交车迷」高级工程师黄韦凯,桌上摆着手作的公交车模型,当访客随口询问某论文翻译个公车站,他就像超级计算机一般能立刻答出行经的路线,「把兴趣跟工作结合,就要把大众运输实时信息做到最精准。」
 每天更新 连路树也不放过
 望向另一头,制图工程师正比对搜集回来的照片,描绘捷运站出口、高架桥,放大比对道路定线及左右转信息,图资产品处协论文翻译理叶瑾玲提到,制图人员有时候精准到连路树、路灯位置都不放过。原来他们正在优化去年7月才刚上线,因应4G开台,台湾第一套3D导航软件,从以前平面导航推向实境导航。黄晟中分享,真的没几个人愿意花这么大心力做吃力的基础3D建模工作,从都会区到乡村都不放过,每天精修、每天改动。
 柯应鸿深知经营公司最核心的就是动态数据搜论文翻译集。在这走向万物联网的时代,有办法一直去维护累积不断变动的数据,就是最大的优势,也是别人难以跨入的门坎,「绝不是砸钱就能做的!」
吃下全台七成电子地图市场,长年维持高毛利率,全台最厉害的图资王——勤崴,成功的秘诀是什么?
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 2007年时主导中华电信策略投资勤崴,中华电信数据通信分公司副总陈明仕想起,当时负责寻找互补的图资厂商,研论文翻译究坊间四、五家公司,最后勤崴胜出,「现在回头看,真是非常正确的决定。」
 图资大数据 专解疑难杂症
 「其实图资是门苦工,却也是一切的核心,」台大森林系毕业、勤崴创办人柯应鸿,当完兵后进入航测遥测学会,继续他与大地测量的缘分,经过近十年历练,直到松下(Panasonic)想进军台湾做导论文翻译航机,找上航测遥测学会,才让他看见商机,改变了平凡上班族的生活。
 其实,一开始的勤崴,纯粹帮松下搜集全台详细的地形地貌及道路信息,从没想过累积多年的图资,能带来那么大的影响力。
 副总黄晟中回忆,累积图资过程十分辛酸,更是一个永远做不完、停不下来的行业,每天光要新增及删除的信息,就能高达1、2万笔,每个月都至少有10万辆车不间断的回馈实时路况大数据,但无形中论文翻译累积出其他厂商极高的进入障碍。
 从无人闻问,做到现在时常有店家主动打电话来,请求勤崴把他们的店名放到地图系统中,寻求曝光。甚至只要任何人有关乎车流、人流、地图的疑难杂症,都找上他们求援。
 柯应鸿自豪地介绍:「我们是台湾空间信息的Big Data数据库。」今年初台北市长柯文哲,一上任便拆除忠孝西路公交车专用道论文翻译,工程公司要评估拆除后,究竟对交通产生多大效益,第一个找上的也是勤崴,可以立刻比对拆除前后,通过忠孝西路的车流量,计算时速。
 更有趣的在于商铺商圈选址,很多企业也请勤崴帮忙,提供全日车流、人流数据,就能了解到底开早餐店、还是午茶、夜店人论文翻译潮多,究竟是上班日、还是周末有生意。另外因为勤崴拥有全台道路实际图资,也有人找上他们研究,什么样的路口型态,最容易发生车祸,才好进行最新道路设计。
 在图资业界打滚十几年的松下开发研究中论文翻译心课长陈进诚回想,常听到勤崴竞争者私下嘀咕,「每次的标案,几乎都被勤崴标走了,大家都拚不过!」
 随意一个上班日,走进勤崴办公室,先遇到超级「公交车迷」高级工程师黄韦凯,桌上摆着手作的公交车模型,当访客随口询问某个公车站,他就像超级计算机一般能立刻答出行经的路线,「把兴趣跟工作结合论文翻译,就要把大众运输实时信息做到最精准。」
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 望向另一头,制图工程师正比对搜集回来的照片,描绘捷运站出口、高架桥,放大比对道路定线及左右转信息,图资产品论文翻译处协理叶瑾玲提到,制图人员有时候精准到连路树、路灯位置都不放过。原来他们正在优化去年7月才刚上线,因应4G开台,台湾第一套3D导航软件,从以前平面导航推向实境导航。黄晟中分享,真的没几个人愿意花这么大心力做吃力的基础3D建模工作,从都会区到乡村都不放过,每天精修、每天改动。
 柯应鸿深知经营公司最核心的就是动态数据搜论文翻译集。在这走向万物联网的时代,有办法一直去维护累积不断变动的数据,就是最大的优势,也是别人难以跨入的门坎,「绝不是砸钱就能做的!」
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 直到2010年,勤崴国际更从幕后走向幕前,推出自有品牌行动导航软件乐客导航王,搭上智能型手机起飞,快速累积破420万用户,同样也在手机导航界占七成市场。
 说勤崴是全台最厉害的图资大王,一点都不为过。长年维持四到五成的高毛利率,还有在图资市场的特殊独占地位,让勤崴在论文翻译最近兴柜挂牌后股价迅速飙破140元,也成为中华电信转投资的金鸡母之一。
 2007年时主导中华电信策略投资勤崴论文翻译,中华电信数据通信分公司副总陈明仕想起,当时负责寻找互补的图资厂商,研究坊间四、五家公司,最后勤崴胜出,「现在回头看,真是非常正确的决定。」
 图资大数据 专解疑难杂症
 「其实图资是门苦工,却也是一切的核心论文翻译,」台大森林系毕业、勤崴创办人柯应鸿,当完兵后进入航测遥测学会,继续他与大地测量的缘分,经过近十年历练,直到松下(Panasonic)想进军台湾做导航机,找上航测遥测学���,才让他看见商机,改变了平凡上班族的生活。
 其实,一开始的勤崴,纯粹帮松下搜集全论文翻译台详细的地形地貌及道路信息,从没想过累积多年的图资,能带来那么大的影响力。
 副总黄晟中回忆,累积图资过程十分辛酸,更是一个永远做不完、停不下来的行业,每天光要新增及删除的信息,就能高达1、2万笔,每个月都至少有10万辆车不间断的回馈实时路况大数据,但无形中累论文翻译积出其他厂商极高的进入障碍。
 从无人闻问,做到现在时常有店家主动打论文翻译电话来,请求勤崴把他们的店名放到地图系统中,寻求曝光。甚至只要任何人有关乎车流、人流、地图的疑难杂症,都找上他们求援。
 柯应鸿自豪地介绍:「我们是台湾空间信息的Big Data数据库。」今年初台北市长柯文哲,一上任便拆除忠孝西路公交车专用论文翻译道,工程公司要评估拆除后,究竟对交通产生多大效益,第一个找上的也是勤崴,可以立刻比对拆除前后,通过忠孝西路的车流量,计算时速。
 更有趣的在于商铺商圈选址,很多企业也论文翻译请勤崴帮忙,提供全日车流、人流数据,就能了解到底开早餐店、还是午茶、夜店人潮多,究竟是上班日、还是周末有生意。另外因为勤崴拥有全台道路实际图资,也有人找上他们研究,什么样的路口型态,最容易发生车祸,才好进行最新道路设计。
 在图资业界打滚十几年的松下开发研究中心课长陈进诚回想,常听到勤崴竞争者私下嘀咕,「每次的标案,几乎都被勤论文翻译崴标走了,大家都拚不过!」
 随意一个上班日,走进勤崴办公室,先遇到超级「公交车迷」高级工程师黄韦凯,桌上摆着手作的公交车模型,当访客随口询问某个公车站,他就像超级计算机一般能立刻答出行经的路线,「把兴趣跟工论文翻译作结合,就要把大众运输实时信息做到最精准。」
 每天更新 连路树也不放过
 望向另一头,制图工程师正比对搜集回来的照片,描绘捷运站出口、高架桥,放大比对道路定线及左右转信息,图资产品处协理叶瑾玲提到,制图人员有时候精准到连路树、路灯位置都不放过论文翻译原来他们正在优化去年7月才刚上线,因应4G开台,台湾第一套3D导航软件,从以前平面导航推向实境导航。黄晟中分享,真的没几个人愿意花这么论文翻译大心力做吃力的基础3D建模工作,从都会区到乡村都不放过,每天精修、每天改动。
 柯应鸿深知经营公司最核心的就论文翻译是动态数据搜集。在这走向万物联网的时代,有办法一直去维护累积不断变动的数据,就是最大的优势,也是别人难以跨入的门坎,「绝不是砸钱就能论文翻译做的!」
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