#Северка | Explore Tumblr Posts and Blogs

kvartira66ru · 4 years

Link

В Екатеринбурге дополнили график опрессовок на лето В него вошли локальные котельные, которые обслуживают около трети жилфонда. Октябрьский район: Котельные ПАО «Т Плюс»: пер. Ремонтный, 10, п. Исток, 20–22 мая; ул. Каменотесов,11а, 15–16 июня; пер. Базовый, 62б, 6–7 июля; ул. Луганская, 27, 25–26 мая; ул. Бахчиванджи, 40а, 19–22 мая. Ведомственные котельные: ул. Каменотесов,11а (МУП «Екатеринбургэнерго»), 17–18 июня; АО НПП «Старт», 25 мая; ООО «Свердловский комбинат хлебопродуктов», 25 мая; ул. Бахчиванджи, 39 (АО «ГУ ЖКХ»), 29 мая; АО «УЗГА», 1 июня. Верх-Исетский район Котельные ПАО «Т Плюс»: ул. Удельная, 8б, п. Широкая Речка, 25–26 июня; Ново-Московский тракт, 22-й км, 20–21 мая. Ведомственные котельные: ул. Водонасосная, 9 (МУП «Екатеринбургэнерго»), 3–4 июня; Малый Конный Полуостров, 11а (МУП «Екатеринбургэнерго»), 27–28 мая; ЗАО МК «Уралметпром», 9 июня, 8 июля, 25 августа. Кировский район Котельные ПАО «Т Плюс»: ул. Мурзинская, 1б, п. Калиновка, 25–26 мая; ул. Проезжая, 173а, 29 июля — 11 августа; ул. Верстовая, 2а, п. Садовый, 28 мая; ул. Изоплитная, 23, 18–20 мая; ул. Краснодарская, 34а, п. Шарташ, 21–22 мая; ул. Первомайская, 71б, 28–29 мая. Ведомственные котельные: ул. Вишневая, 1 (МУП «Екатеринбургэнерго»), 24–25 июня; АО УПП «Вектор», май, август; ЭПК УрФУ, 9–22 мая; ФГУП «УЭМЗ», 15 мая — 10 сентября. Железнодорожный район Котельные ПАО «Т Плюс»: ул. Минометчиков, 13, 25–27 мая; ул. Мира, 27а, п. Северка, 21–22 мая; ул. Комсомольская, 16а, п. Северка, 19–20 мая; ул. Решетская, 51, 25 мая; ул. Решетская, 55, 26 мая; ул. Кишиневская, 56, 26–28 мая. Ведомственные котельные: ОАО «СПРМЗ «Ремпутьмаш», 15 мая — 30 июня. Чкаловский район Котельные, ТЭЦ ПАО «Т Плюс»: ул. Бисертская, 132, 1–2 июня; ул. Алтайская, 64а, 29–30 июня; ул. Ушакова, 23б, п. Рудный, 15–16 июня; ул. Ленина, 50, п. Горный Щит, 25–28 мая; ул. Животноводов, 16а, 1–4 июня; ул. Центральная, 12б, п. Широкая Речка, 8–11 июня; КЭЧ в/ч97601, п. Широкая Речка — 8–11 июня; ул. Школьная, 9а, ст. Сысерть, 25–29 мая; ул. Садовая, 8а, п. Шабровский, 1–5 июня; ул. Бисертская, 1, 24–25 июня; ТЭЦ-19, ул. Окраинная, 48, 19–21 мая; Ведомственные котельные: ул. Новостроя, 5 (МУП «Екатеринбургэнерго»), 20–21 мая; ул. Ленина, 1а, п. Шабровский (МУП «Екатеринбургэнерго»), 17–18 июня; ООО «ТЭК Чкаловский», 6–7 июля; ООО «Химмаш Энерго», 26 мая; ПАО «ЗКИ», 29 июля — 2 августа. Ленинский район Котельные ПАО «Т Плюс»: пер. Складской, 4, 6–7 мая, 12–14 августа. Не скучаем, греем кастрюли:)) Для тех же, кто хочет помыться горячей водой из душа, милости просим к нам на квартиры:) Многие из них оборудованы бойлерами.

0 notes

albertsevernyy · 5 years

Video

youtube

Bristell NG 5 \ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ \ Аэродром Северка.

0 notes

chrdkru · 6 years

Photo

Планируем планировать .

Электросамолеты, летающие за счет энергии солнечного света – товар штучный. Каждый уникален и создается на частные инвестиции, скорее имиджевыми и исследовательскими, целями, чем намерением запускать такой агрегат в серийное производство. Пожалуй, самые известные проекты в области солнечного воздухоплавания создают сейчас в Швейцарии – это самолеты SolarImpuls и SolarStratos. На первом из них три года назад облетел вокруг света Бертран Пикар – внук изобретателя стратостата Огюста Пикара. О SolarStratos «Чердак» уже писал – на нем швейцарские пилоты планируют подняться в стратосферу. Летом 2018 года американская компания Bye Aerospace испытала летательный аппарат StratoAirNet семейства Solesa — подобные самолеты, по мнению компании, можно будет использовать для военного патрулирования, картографирования и поисково-спасательных работ. Российский промышленный холдинг «РОТЕК» решил не отставать от мировых трендов и тоже занялся разработкой «солнечного» самолета. Проект получил название «Альбатрос».

Фото предоставлено пресс-службой фонда «Сколково»

Что полетит?

Проект «Альбатрос» состоит из двух этапов. Первый – создание и испытание летающей лаборатории фотовольтаики, которая соберет информацию о работе солнечных батарей, накопителей энергии и других систем во время полета. На втором этапе будет построен, собственно, самолет, на котором пилот облетит вокруг Земли за пять дней, ни разу не приземляясь.

Летающая лаборатория – это немецкий моторный двухместный планер Stemme S12, оснащенный солнечными фотоэлементами, гибридной системой накопления энергии (суперконденсатор и литий-ионный аккумулятор) и научным оборудованием.

— В силу того, что это лаборатория, нам нужно было очень высокое аэродинамическое качество, чтобы летать долго, и достаточно места для размещения оборудования, плюс возможность высоких полетов. Поэтому был выбран самолет, соединяющий в себе эти качества, — рассказывает председатель Совета директоров АО «РОТЕК», руководитель проекта «Альбатрос», летчик Михаил Лифшиц, — аэродинамическое качество этого планера 1-53, на сегодня лучшее в мире. Оборудование – нагрузочные устройства, измерительные системы, позиционирование – находится в заднем отсеке. Все, что касается науки и измерений, сделано в России. А платформа испытания немецкая.

Евгения Щербина / Chrdk.

Аэродинамическое качество можно примерно представить как расстояние, которое самолет способен преодолеть в штиль за счет одного только планирования. Его значение 1-53 означает, что самолет может с высоты одного километра планировать 53 километра, постепенно снижаясь. Например, альбатрос умеющий ловить теплые восходящие воздушные потоки и за счет них долго парить над поверхностью океана, имеет аэродинамическое качество 1-20 – больше чем у большинства самолетов. Дольше альбатроса могут планировать только некоторые бомбардировщики и специально спроектированные планеры, такие как «Вояджер», совершивший первый беспосадочный и без дозаправки перелет вокруг Земли.

По словам Лифшица, несмотря на то что конструкторы «Альбатроса» учитывают мировой опыт перелетов на электросамолетах, у них все же не оказалось достоверных данных о том, как ведут себя солнечные модули и накопители энергии при разных типах освещенности, на разных высотах и в разных климатических условиях, поэтому и возникла необходимость в летающей лаборатории.

— Есть научно-практические центры в Петербурге, Владивостоке, Москве, но там элементы фотовольтаики находятся на земле. Но вот сколько мы соберем на разных углах атаки, на разных положениях солнца, на разных широтах, высотах, при разных подстилающих поверхностях, в разное время суток – по сути, нет системного ответа. А чтобы спроектировать летательный аппарат правильно, нужно иметь расчетные базы. Поэтому мы спроектировали летающую лабораторию. Это первый этап проекта, и он уже уникален, потому что в мире настолько качественных исследований еще не было, — говорит Лифшиц.

Солнечные модули для самолета сделает российская группа компаний Hevel. Их КПД – 22,5% – не такая высокая, как у SolarStratos (24,6%), но выше КПД обычных монокристаллических кремниевых батарей (до 20%). Однако, по словам Лифшица, для полета гораздо важнее дневная выработка и способность ячеек работать в рассеянном свете, потому что обеспечить прямое солнечное освещение довольно проблематично. На «Альбатросе» будут использоваться не обычные монокремниевые фотоэлементы, которые используют на солнечных электростанциях, а гетеропереходные – более эффективные и способные работать в рассеянном свете. Подобные полупроводниковые фотоэлементы используют в конструкции космических аппаратов.

Солнечные модули закреплены как на верхней, так на нижней поверхности крыла планера-лаборатории, чтобы собирать отраженный от поверхности земли солнечный свет. От накопленных данных зависит облик будущего самолета, но уже сейчас ясно, что крылья ему нужны большой площади. Примерный размах крыльев самолета, который пока существует только на бумаге – 30 метров.

Как полетит?

Сейчас лаборатория фотовольтаики проходит серию испытаний – уже прошли полеты в районе аэродрома «Северка» в Московской области, но планируются и перелеты по всей России. А с января 2019 года начнется проектирование самого летательного аппарата, «Альбатроса». К разработке двигателя авторы намерены привлечь конструкторов из Австралии и Британии. В полет «Альбатрос» отправится в 2020 год��, пилотировать его будет известный российский путешественник Федор Конюхов. Сейчас он тренируется и учится на пилота планера и малой авиации в Белоруссии.

— Видите, мне 67 лет, а я все еще учусь, — смеется Конюхов, — к 2020 году, когда предстоит лететь на «Альбатросе», у меня уже будет много часов налета на обычных самолетах. Я знаю небо, я летал на воздушном шаре вокруг света.

Федор Конюхов перед стартом кругосветного полета на воздушном шаре «Мортон».Павел Ваничкин / ТАСС

Свою кругосветку российский «солнечный» самолет будет делать на высоте полета обычных пассажирских самолетов – около 11 километров. Скорость самолета будет достигать примерно 200-220 километров в час.

— На высоте, соответственно – 300 километров в час ветер, и наша скорость 200 километров в час — вот и будем двигаться со скоростью примерно 500 километров в час, — рассуждает путешественник.

Данные о поведении ветра на разных высотах Конюхов собирал во время путешествия вокруг Земли на воздушном шаре — они тоже будут использованы при расчете полета «Альбатроса».

Предполагается, что днем самолет будет набирать максимальную высоту, а ночью несколько сотен километров планировать, к утру достигая отметки в 8-10 километров над уровнем моря. Большая высота для полета нужна не только из-за сильного ветра, но и потому, что на такой высоте нет гроз. Попадать в грозовые тучи очень опасно.

— Когда я летал на воздушном шаре, у меня была установка «ночью ты должен видеть звезды, днем – солнце. Если не видишь, значит ты падаешь», — говорит Конюхов.

Он также тренируется, чтобы выдержать пять дней почти неподвижного пребывания в маленькой кабине самолета. Отвлечься от управления и отдохнуть позволит автопилот. У путешественника также будет специальное жидкое питание, легкое и сбалансированное. На случай эвакуации на парашюте будет спускаться весь самолет.

Фото предоставлено пресс-службой фонда «Сколково»

Проводить полет планируется в южном полушарии, так как в северном слишком много суши и соответственно, стран, с которыми пришлось бы договариваться о пролете в их воздушном пространстве, а это сложно. Так что большую часть пути под крылом «Альбатроса» будет океан. Сейчас авторы проекта договариваются с правительством Австралии для пролета над ней, также «Альбатрос» пролетит над Новой Зеландией, Чили, Аргентиной, Бразилией и ЮАР.

В том же 2020 году, самолет SolarStratos тоже отправится в свой первый полет. Но, по словам Лифшица, никакой конкуренции у проектов нет. Швейцарцы планируют подняться на максимальную высоту в 25 километров, а полет будет длиться всего несколько часов. Для облегчения конструкции кабина самолета будет негерметичной, так что пилот проведет эти часы в скафандре, который, кстати, разрабатывает российское предприятие «Звезда». «Альбатрос» же будет находиться в полете пять дней, и пилот будет пребывать в герметичной кабине без скафандра.

Зачем полетит?

По словам Михаила Лифшица, для «РОТЭК» в проекте «Альбатрос» важна не финансовая, а скорее исследовательская составляющая.

— Понятно, что мы не первые, кто замахнулся на такой проект. Мы внимательно смотрели на то, что в мире происходило, начиная с Пикара, который облетел вокруг света: у него ушло на это два года, 17 посадок, каждая из которых была сопряжена с ремонтом самолета. После этого были попытки. Мы знаем об э��их проектах, со всеми в той или иной степени дружим. И первое, что мы решили сделать – это учесть их ошибки. Даже не столько ошибки, сколько попробовать сделать проект более прикладным, техническим, научным, — говорит летчик.

По его словам, серийное производство пилотируемых «солнечных» самолетов, способных облететь за раз вокруг Земли, никому не нужно. С коммерческой точки зрения, перспективнее питаемые от солнца беспилотные летательные аппараты.

— Сейчас много проектов атмосферных и стратосферных спутников на солнечных батарейках, но пока они тащат только сами себя. Мы пытаемся сделать полноценный летательный аппарат с самой высокой полезной нагрузкой, — объясняет Лифшиц.

— Кроме того, с помощью такого аппарата можно будет обкатать некоторые технологии в сфере накопителей энергии, топливных элементов, новых покрытий и материалов, — добавляет к этому Олег Дубнов вице-президент, исполнительный директор кластера энергоэффективных технологий Фонда «Сколково».

Также создатели «Альбатроса» надеются, что успех проекта поднимет престиж страны и стимулирует развитие бестопливной авиации. Они рассчитывают, что в будущем автономные летательные аппараты заменят спутники в ряде отраслей, их можно будет использовать для мониторинга поверхностей океанов, лесов и земель сельского хозяйства.

— Этими полетами и решениями будет показано, насколько можно использовать солнечную энергетику сейчас, настало ли то время и достигли ли технологии того развития, когда это возможно делать, — говорит Дубнов.

https://ift.tt/2RmWPBK

#IFTTT #chrdk #science #news #tech #technologies #technology #future #чердак #наука #технологии #ново

0 notes

vitaclub-ekb · 2 years

Text

№330

24.05.2022

Свердловская обл. пос. Северка, лес

Поход

5 человек

#вита #клубвита #кприродезаздоровьем

0 notes

afanasevpress-blog · 6 years

Photo

Везу подписные листы в штаб. Собрал быстро, за три дня, с 60% перебором;) Но, собирал честно. Ездил по квартирам друзей и знакомых от Северка до Шагола и своего, Ленинского района. Каждому из этих уважаемых (без стеба) людей, которые поставили свои подписи, объяснял смысл подписи и умышленно делал это так: «Вы разрешите гражданину Владимиру Путину участвовать в выборах?» Так вот! Самым кровожадным оказался, так называемый, #креативныйкласс. Они не хотели даже пускать (!) человека в кандидаты. Прямо #whiteonly какой-то! То есть, в умных, интеллигентских головах как-то спокойно уживались двойные стандарты совести (этого не пустили - нарушение, а вот этого я не пустил - позиция) и какой-то подкорковый тоталитаризм, смешанный с личной сегрегацией. Ребята, алло! По большому счету, вас просили Конституцию и права человека поддержать! Выбирать вы будете #18марта2018 ... Порази��ельно.

#whiteonly #18марта2018 #креативныйкласс

0 notes

krugolatlia1972-blog · 7 years

Text

тимофей баженов могло быть еще хуже

———————————————————

>>> Получить файл <<<

——————————————————— Все ок! Администрация рекомендует ———————————————————

Поблагодарив женщину, уверенная, что наконец-то попаду туда, куда надо, я завернула за угол. И опять увидела тыльную сторону дома. Никаких подъездов, только небольшие двери технических помещений. ## Яснополянская школа имени . Толстого Находки, исчезновения и чудеса Голосовой овраг расположен строго с запада на восток, он как бы рассекает естественное магнитное поле Земли. По дну течет ручей или маленькая речка, образованная родниками, которых здесь великое множество. Предание рассказывает, что родники эти - следы коня самого Георгия Победоносца, когда-то проскакавшего здесь с вестью о своей победе над змием. В 6995-96 гг. ученые из Института общей физики провели здесь замеры электромагнитных полей. Превышение нормы электромагнитных излучений было более чем в 67 раз, а вблизи валунов - более чем в 77 раз. Но рассказывают, что опыты чуть было не закончились трагически. Проводя замеры в овраге, один ученый был резко поднят в воздух неизвестной силой на высоту 7,5 м и затем рухнул на отвесный склон оврага. ### Аномальные Зоны Москвы и Московской области | Сайт Удивило обилие автотранспорта на улицах: красочные автобусы и фантастического вида автомобили были брошены как попало, по-видимому, в спешке. Среди них часто попадались машины знакомых марок - но совершенно невероятного вида. На одном из перекрёстков, например, танк буквально врезался в автомобиль с эмблемой Фольксваген. Но этот жук был в несколько раз больше привычного всем жука , а обтекаемыми формами напоминал скорее фюзеляж самолёта. Чем дальше, тем больше становилось брошенного транспорта. В конце концов, продвижение сделалось невозможным, так как продираясь сквозь месиво брошенных машин, можно было повредить гусеницы. #### Д- российские фильмы - Кино Покровская зона От станции метро Петровско-Разумовская автобусом или электричкой с Ленинградского вокзала до станции Покровка. Далее пешком по лесному массиву между деревнями Мошницы и Покров. река Северка Проезд до места: 6) На московском метро до станции Улица подбельского далее на автобусе и пешком до места. 7) От метро Ботанический сад на электричке до платформы Белокаменная НЛО 6. Шарапова Охота. Станционный поселок известен во всем мире среди специалистов по аномальным явлениям с 6977 года. Уфологи называют это место зона большого НЛО Московской области. В августе 77-го года грибники увидели на поле рядом с поселком летающий объект в форме сигары. На это место прибыла экспедиция уфологов. Приехал и знаменитый советский фантаст Александр Казанцев. Он описывал, что те же самые аномалии наблюдались и в зоне падения Тунгусского метеорита. Выжженная земля, отставание хронометра. Сейчас местные жители часто сообщают, что видят странные объекты в небе. Патриаршие пруды также обзавелись чертовской репутацией, однако случилось это благодаря классическому произведению отечественной литературы XX века, роману Михаила Булгакова Мастер и Маргарита. Именно на Патриарших, согласно сюжеты романа, и произошла первая встреча жителей столицы с Воландом, то есть с дьяволом. После того, как во второй половине прошлого столетия книга обрела культовый характер, прежде всего, в среде советской интеллигенции, соответствующую репутацию получили и Патриаршие пруды. И уже в наше время появились легенды о появляющихся здесь странных животных и существах, а также о проделках нечистой силы река Яуза - Андронников монастырь Семье Парфеновых повезло купить квартиру в старом доме в приарбатском переулочке. Продавала старушка, которой на вид было больше ста лет, ее лицо напоминало коричневый древесный гриб, ростом она была чуть выше письменного стола, а суставы на ее пальцах были настолько деформированы, что руки походили на сухие ветки старого дерева.

0 notes