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#automobili
demoralised · 1 year
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Lancia Rally 037 Stradale
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aesthesia-magazine · 2 years
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“911 Turbo S” — CGI Series | Render and Art Direction by Bernd Montag | aⓂ
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en-wheelz-me · 6 months
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ilsilenteloquaceblog · 8 months
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Mercedes/Benz - 300 SL - Silver
Il Silente Loquace ©
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gregor-samsung · 19 days
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“ Ahmad aveva la febbre. Strofinare preparati a base di erbe sul suo corpo in fiamme non sortiva alcun effetto. A quel punto, Salima era andata a chiedere aiuto a suo zio Shaykh Sa‘id. Era invecchiato, certo, ma non abbastanza da lasciare che il suo cuore si sciogliesse davanti alle suppliche della nipote. Lo aveva implorato, gli aveva ricordato che era la figlia di suo fratello Shaykh Mas‘ud, l’aveva pregato di avere compassione, di dimostrare la sua fede, la sua signorilità, la sua generosità, magnanimità e saggezza. Si era appellata a tutto quello cui si può appellare una madre con il figlio dilaniato dalla febbre. Ma la risposta dello shaykh non era cambiata: “La Range Rover non lascerà mai ‘Awafi senza di me.” Il giorno dopo, la febbre di Ahmad era aumentata, il bambino aveva cominciato a delirare. Salima era tornata dallo zio accompagnata dal marito. ‘Azzan si era trattenuto a lungo con il vecchio, gli aveva spiegato che suo figlio peggiorava e che l’unico ad avere una macchina con cui portarlo all’ospedale al-Sa‘ada di Maskade era lui, Shaykh Sa‘id. Se ci fossero andati a dorso d’asino, ci avrebbero messo quattro o cinque giorni e non sarebbero riusciti a salvare il bambino. Gli disse che avrebbe pagato qualsiasi cifra gli avesse chiesto, compreso il salario dell’autista. “Non ho altro da dire,” aveva replicato Shaykh Sa‘id. “La Range Rover non esce da ‘Awafi. Tuo figlio guarirà anche senza dottori. Che sarà mai, tutti i bambini hanno la febbre e poi guariscono.”
‘Azzan e Salima erano usciti da casa dello shaykh cercando di non guardare il fuoristrada verde parcheggiato vicino al portone. Quando Shaykh Sa‘id l’aveva comprato, due anni prima, e l’autista l’aveva portato in paese, erano tutti usciti in strada per vederlo. Persino l’anziana madre dello shaykh si era avventurata fuori facendosi sostenere dalle sue schiave ma poi, quando aveva sentito il rombo del motore e visto le ruote nere che giravano velocissime, si era spaventata e gli aveva tirato una pietra urlando ai quattro venti che quella era opera del diavolo. La pietra aveva rotto un finestrino e Shaykh Sa‘id aveva ordinato alle schiave di riportare dentro la madre minacciando di frustarle sotto il sole se solo l’avessero fatta uscire di nuovo. Da quel giorno la Range Rover si era mossa solo quando lo shaykh sedeva al posto del passeggero. E se con lui c’era una delle sue mogli, i finestrini venivano oscurati con delle lenzuola. Salima aveva pianto per tutta la strada fino a casa e, da quel momento, ‘Azzan aveva nutrito un unico sogno: possedere una macchina. Aveva giurato che avrebbe chiesto al Sultano il permesso di comprarne una, esattamente come aveva fatto Shaykh Sa‘id, e poco importava se avesse dovuto vendere i campi ereditati dal padre. Ma Ahmad non aveva aspettato che ‘Azzan mantenesse fede al suo giuramento, la febbre era stata più veloce e lo aveva ucciso. Gli avevano tolto vestiti e amuleti e predisposto la rituale pedana di rami di palma in mezzo al cortile. I vicini avevano portato secchi d’acqua dal canale per lavarlo, l’avevano cosparso di incenso e di olio di oud, lo avevano avvolto in un sudario candido e avevano portato il feretro al cimitero a ovest del paese. Il giudice Yusuf aveva detto ad ‘Azzan: “Tuo figlio adesso è in paradiso, e quando verrà la tua ora ti porterà dell’acqua fresca per spegnere la tua sete.” ‘Azzan era stato zitto, non aveva detto che lui aveva sperato che suo figlio l’acqua gliela portasse lì, sulla terra, negli anni della sua vecchiaia. Si era mostrato fermo e paziente come si conviene e aveva stretto la mano di chi gli porgeva le condoglianze. Le aveva strette tutte, persino quella di Shaykh Sa‘id. “
Jokha Alharthi, Corpi celesti, traduzione dall'arabo di Giacomo Longhi, Bompiani (collana Narratori Stranieri), 2022¹; pp. 122-124.
[Edizione originale: سيدات القمر (Sayyidat el-Qamar; Le signore della luna), editore Dār al-Ādāb, Beirut, Libano, 2010]
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scogito · 10 months
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Quarantena per gli autoveicoli!
"Progress" must go on.
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designmiss · 10 years
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Auto Aerobics by Chris LaBrooy https://www.design-miss.com/auto-aerobics-by-chris-labrooy/ L’artista inglese Chris LaBrooy ha realizzato Auto Aerobics, un’illustrazione grafica in 3D esposta al Design Museum di Londra. Via thisiscolossal.com
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demoralised · 1 year
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Ferrari Enzo
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aesthesia-magazine · 2 years
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“Mercedes 190 EVO III” — CGI Series | Render and Art Direction by Khyzyl Saleem | aⓂ
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en-wheelz-me · 2 months
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Ferrari - Dino 246 GT - Blu
Il Silente Loquace ©
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ferrugnonudo · 2 years
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Ho dormito per anni in una camera che era solo l'ultima stanza di uno sterminato garage sotterraneo. Bastava andare oltre di poco e dietro una serie di pilastri e setti che sono, ora che li vedo per la prima volta, una specie di quinte teatrali, già si vede il muso delle prime macchine parcheggiate. Come sia possibile che proseguendo tra i diversi livelli di un garage si arrivi in casa e in camera di qualcuno questa è tutta da capire. Poi c'è addirittura un varco mai visto, tra la mia stanza e il resto del garage. È il sipario rosso di un teatro: È lì dai tempi della guerra, mi dice A, una mia ex coinquilina. Faccio il percorso più volte, scendendo verso le viscere del parcheggio e poi di nuovo risalendo verso la mia camera da letto.
La camera è il solito letto in prestito che occupo saltuariamente in questa casa di altri con i quali condivido un affitto per non usarla mai. Eppure pago l'affitto. Il letto è una specie di sudario con lenzuola che non cambio da secoli e il disgusto al pensiero di doverci dormire a forza è sempre il solito nonostante non faccia mai niente per migliorare la situazione.
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designmiss · 10 years
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Speedback GT by David Brown https://www.design-miss.com/speedback-gt-by-david-brown/ David Brown Automotive di Londra ha realizzato la sua Speedback GT, la sua unica vettura artigianale in stile retrò e basata su una Jaguar XKR con motore V8 da 510 cv. L’auto sarà esposta al Top Marques di Monaco nel mese di aprile 2014. Via likecool.com
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drivesolutions · 5 days
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