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#SUPERCARROS
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PORSCHE TURBO S
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biglisbonnews · 8 months
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O que muda mesmo quando optamos por um elétrico? Há cada vez mais pessoas a decidir mudar, mas, afinal, o que é que acontece quando, de facto, se dá a transição de um veículo a combustão para um elétrico? https://observador.pt/2023/07/24/o-que-muda-mesmo-quando-optamos-por-um-eletrico/
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2022 foi um ano complicado para o mercado automotivo, mas para Ferrari não. A marca garantiu bons recordes no ano passado, marcando números positivos em vendas e lucros. Com 13.221 automóveis vendidos, a marca ultrapassou o número do ano anterior (11.155 exemplares vendidos em 2021), significando um aumento de 18.5% em relação ao mesmo ano. Outro recorde da marca ficou em relação aos lucros obtidos, o faturamento cresceu 19.3% em relação ao ano anterior, passando de 4.27 a 5.09 bilhões de euros. Entre os modelos mais vendidos da marca, estão: Ferrari Portofino M e os SF90 Stradale e Spider, assim como o F296 GTB e o F812 Competizione. #ferrari #ferrariportofino #ferrarisf90stradale #ferrarispider #ferrari296gtb #supercar #carluxury #carrosbrasil #carrosbr #carrosluxo #luxurycar #carro #supercarros #carrosesportivos #ferraricompetizionigt #ferrarif812 https://www.instagram.com/p/CoX6-GVuSp2/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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allegeek · 1 year
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Miniatura Diecast . . . . #ferrari #miniaturas #carros #cars #hotwheels #racinghotwheels #racing #granturismo #granturismosport #forzahorizon4 #enzoferrari #carrosexoticos #exoticcars #automotive #auto #speed #sportscar #laferrari #instacars #supercarros #supercars #formula1 #diecast #diecastcollector #collection #colecaohotwheels #miniature #geeks #pickup #caminhonete (em QG Do Alle) https://www.instagram.com/p/ClcAh_NOD_x/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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rajeshvaidya · 2 years
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#Repost @lamborghinishood with @use.repost ・・・ Huracan Evo x Brixton Forged CM6-RS Ultrasport+ // Sales inquiries contact [email protected] or call +1.888.397.6601 ignore the tags #prestigexoticars #supercarshow #supercarsmexico #supercarlovers #supercarsofmanchester #italiansupercar #supercar_lifestyle #supercars96 #londonsupercars #supercarage #supercarros #supercarsbuzz #supercars247 #supercarlife #lamborghinisvj #supercardaily #supercarseurope #supercarclub #lamborghiniaventador #carporn #supercarspics1 #supercarkiller #supercarblondie #lamborghinihuracan #supercarshow #lamborghini #lamborghiniurus #lamborghiniclub #lamborghini_daily #lamborghinimiami https://www.instagram.com/p/CfnJUO-qpfV/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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delgadomkt · 2 years
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Gênio ou louco? Empresário é condenado por fazer e vender supercarros falsos
Gênio ou louco? Empresário é condenado por fazer e vender supercarros falsos
Empresário, designer, dono de oficina e influenciador deverá pagar R$ 30 mil à Lamborghini e retirar todos os anúncios de suas redes. O Tribunal de Justiça de São Paulo condena designer acusado de criar supercarros falsos. Entre eles, observamos modelos da Lamborghini, Ferrari e McLaren. A condenação envolve danos morais e o réu terá que indenizar a Lamborghini em R$ 30 mil, além da retirada dos…
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frdesignia · 20 hours
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Renderização de SuperCarros // I.A. FR ART DESIGN
Aston Martin
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importacaodecarros · 3 months
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Audi RS6 - C5 to C8 models #consultoriaautomotiva #proimportsmotors #importacaodecarros #importacaoveiculos #importacaocarros #carrosavenda #vendadecarros #consultoriaautomotiva #proimportsmotors #importacaodecarros #supercarros #carrosesportivos #carrosexoticos #veiculospremium #veiculosimportados #veiculosdeluxo #carrospremium #carrosimportados #carrosdeluxo #0km #okm Pro Imports Motors - Importação de Veículos http://www.proimportsmotors.com.br
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juniorrios003 · 11 months
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PRAGA BOHEMA: V6 de Nissan GT-R no Supercarro TCHECO | Ep. #49
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blogwelberfotos-blog · 2 months
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Chiron Supercarros criados por mim em ano 2010 e ajuda de Neymar Júnior designer de supercarro ele ajudou nos faróis grandes funcionais aerodinâmica e caixas. Uma curva do lataria lateral. Meus trabalhos cores, rodas, aerodinamicos pneus, freios, motor w16, vidros de camadas blindados com ouro , volante de inoxidável encapado com couro.
Supercarro Chiron bacana 420kmh velocidade máxima, o carro mais rápido do mundo.
Ganhou vários prêmios eu também nome mestre designer. Welberfotos e Neymar Júnior.
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renaultportugal · 2 years
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RENAULT CLIO 3.0 V6 SPORT PHASE I: UM “ANIMAL” RARO E VICIANTE
Com Artur Cintra
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Artur Cintra apaixonou-se pelo fabuloso Clio V6 Phase I assim que o viu à venda na net. Daí até ter adquirido o raro desportivo da Renault não passaram 24 horas. Já lá vão mais de dois anos de uma relação intensa e, como o afortunado proprietário assume, viciante.
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O Salão de Paris de 1998 teve um significado especial para a Renault, tendo sido um dos palcos escolhidos para a celebração do centenário da marca. Para vincar a ocasião, a Renault apresentou três novidades de peso, entra elas o fabuloso Clio Renault Sport V6 24V ainda em fase de concept. Mas a resposta do público foi tão entusiasta e avassaladora que a marca decidiu pedir um estudo prévio de desenvolvimento aos especialistas britânicos da TWR (Tom Walkinshaw Racing). O relatório confirmou que a execução e passagem à produção era possível e que os exigentes critérios de qualidade, segurança e dinamismo impostos pela Renault podiam ser atingidos na versão final.
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A unidade que o Artur Cintra adquiriu em outubro de 2019 é um dos três Clio V6 Phase I vendidos novos em Portugal. Mal vi o anúncio na internet, disse para mim mesmo que este era para juntar a outros automóveis de coleção que já tinha. Vi o carro e no mesmo dia fui comprar e levantar ao stand. Quando o comprei, tinha 40 mil km, agora está com pouco mais de 43 mil km”.
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No coração da “besta”, colocado no local onde deveriam estar os bancos traseiros, batia o 3.0 V6 atmosférico que a marca utilizava no Renault Laguna. Para ser montado no Clio, o V6 recebeu novos pistões, viu a taxa de compressão aumentada, as tomadas de admissão alargadas e o limite de rotações subiu para as 7100 rpm. Ligeiramente menos potente do que as versões de competição que corriam no Troféu, o V6 debita 230 cv de potência e 300 Nm de binário às 3750 rpm. 
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Segundo a marca, o Clio V6 Fase 1 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,4 segundos e atingir uns anunciados 237 km/h. Associado ao poderoso V6 estava uma caixa PK6 manual de seis relações que derivava da já existente caixa de 5 velocidades, tendo esta sido profundamente alterada. O diferencial autoblocante oferecido de série ajudava a colocar os “cavalos” no asfalto e a ausência de um turbo tornava a resposta do V6 mais linear e progressiva, mas a combinação de uma curta distância entre eixos e a ausência de um sistema de controlo de tração garantiam que a condução do Clio V6 Fase 1 era sempre excitante e muito envolvente...
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O Artur Cintra que o diga. “Para além de ter outras tantas qualidades, o Clio V6 é viciante de conduzir, tem um som incrível, mas exige bastante concentração e mãos/pés do condutor. Em situações limite é bom reagir rapidamente antes que a sobreviragem se torne imparável. Não é fácil de conduzir (muito) depressa e não perdoa erros de principiante, mas quando “dominado” é incrível”.
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Face ao Clio “normal”, o V6 é 171 mm mais largo, 66 mm mais baixo, 38 mm maior na distância entre eixos e as vias dianteira e traseira eram, respetivamente, 110 mm e 138 mm mais largas. À imagem dos verdadeiros supercarros, o Clio V6 tinha pneus diferentes à frente e atrás: 205/50 ZR17” na dianteira e 235/45 ZR17” na traseira. As generosas e elegantes jantes OZ “Superturismo” de 17” também permitiram montar discos dianteiros ventilados de 330 mm que, pela primeira vez num automóvel de produção, eram mordidos por pinças AP Racing de 4 pistões.
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Para reforçar a exclusividade do Clio V6 “Phase 1”, todas as unidades foram construídas manualmente nas instalações da Tom Walkinshaw Racing (TWR) em Uddevalla na Suécia ao ritmo de, aproximadamente, 12 por dia. Assim, até ao lançamento do Clio V6 Phase 2, em agosto de 2003, a TWR produziu 1631 exemplares da primeira série, 256 destas com volante à direita.
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O Artur Cintra acredita que além de ser um “verdadeiro head-turner, o Clio V6 Sport nasceu como um futuro clássico e é, seguramente, um bom investimento. Para além destas três qualidades, este Renault tem um design que acho lindo”.
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Aliás, devido à raridade, ao extravagante aspeto exterior e ao motor em posição central traseira, este feliz proprietário conta com evidente bom-humor duas das várias situações engraçadas pelas quais já passou com o seu Clio V6. “O carro como é de 2001 vai sempre, em setembro, à inspeção perto de minha casa e quando existe um colaborador novo fazem uma praxe pedindo-lhe que abra o capot para ver o motor. Como tem motor central e o mesmo se situa no espaço que seria ocupado pelos lugares traseiros o acesso é efetuado pela mala, apanhando desprevenidos os rookies. De uma outra vez, estava numa bomba a atestar o carro, vem um senhor na minha direção e dá-me os parabéns pelo trabalho que efetuei nas alterações deste Clio. Digo-lhe que é original e explico que é um Clio 3.0 V6 Sport de motor central, até lhe mostrei o carro ao pormenor, mas nem assim consegui convencer o senhor de que o carro era original.
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O reconhecimento do Artur Cintra pelo privilégio de ter em sua posse um automóvel tão “exótico” e especial é evidente na forma como se despede, fazendo questão de “agradecer à Renault por ter tido a coragem de produzir este automóvel, porque se não o tivesse feito eu não teria tido a oportunidade de usufruir das várias experiências e situações que já passei ao volante deste magnífico desportivo”.
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petrosolgas · 7 days
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Lamborghini lança no mercado do Brasil o Huracán Sterrato: O supercarro esportivo para terrenos desafiadores
O Lamborghini Huracán Sterrato finalmente chegou ao Brasil, trazendo tecnologia e eficiência para desafios fora de estrada. Com um evento especial de lançamento em São Paulo, o CEO da marca destacou a importância do novo showroom para a transição da Lamborghini para uma era de eletrificação. O supercarro esportivo, equipado com um potente motor V10 5.2 de 610 cavalos, promete aceleração de 0 a…
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allegeek · 1 year
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Miniatura Diecast . . . . #ferrari #miniaturas #carros #cars #hotwheels #racinghotwheels #racing #granturismo #granturismosport #forzahorizon4 #enzoferrari #carrosexoticos #exoticcars #automotive #auto #speed #sportscar #laferrari #instacars #supercarros #supercars #formula1 #diecast #diecastcollector #collection #colecaohotwheels #miniature #geeks #pickup #caminhonete (em QG Do Alle) https://www.instagram.com/p/ClCgkwLujal/?igshid=NGJjMDIxMWI=
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tradermeximas · 11 days
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A AeroHT da China está fazendo rápido progresso com seus carros voadores eVTOL, e agora são mostrados dois novos conceitos fascinantes – uma van "porta-aviões" híbrida-elétrica com tração nas seis rodas e uma nova versão do supercarro voador, com fuselagem totalmente oculta. . Quando o relativamente jovem fabricante de carros elétricos Xpeng anunciou que estava investindo mais de meio bilhão de dólares em uma nova divisão de carros voadores em 2021, ficamos perplexos e confusos. Mas a AeroHT tirou o sorriso de nossos rostos 12 meses depois, quando começou a testar em vôo um protótipo de duas toneladas do carro voador X3 que basicamente parecia um hatchback esportivo com um drone gigante no topo. Portanto, embora muito do que você está prestes a ler pareça ridículo e impraticável, não podemos descartar isso. A AeroHT parece totalmente empenhada em trazer algumas ideias muito estranhas para o mercado e, além disso, as autoridades da aviação chinesas também provaram recentemente que estão dispostas a estender o tapete vermelho para ideias inovadoras, à medida que a Europa e os EUA continuam a lançar a burocracia. O primeiro conceito que a AeroHT revelou no Xpeng Tech Day 2023 da semana passada foi o que a empresa apelidou de “porta-aviões terrestre”. Embora não seja um carro voador em si, esta van cinza brutalmente futurística com tração nas seis rodas é basicamente um sistema de implantação em solo para um multicóptero eVTOL de dois lugares, que viaja na parte de trás. O sistema de implantação é divertido; a van abre as portas traseiras e se agacha sobre a suspensão, e uma pequena aeronave quadrada é automaticamente depositada, desdobrando o trem de pouso. Então, depois que a van parte, seis bracinhos se estendem do topo da cabine da aeronave, cada um com uma grande hélice de fibra de carbono e um motor elétrico, e... bem, ela voa, como você pode ver no conceito renderize o vídeo abaixo. Ele ainda tem alguns suportes de cruzeiro horizontais extras. A AeroHT diz que a van funcionará com um sistema de energia híbrido de longo alcance, permitindo "fornecer recargas múltiplas para o veículo aéreo", e transportará de quatro a cinco pessoas, para que você possa partir e atender à tripulação aérea onde quer que pousem. A empresa está lançando isso para uso em serviços de emergência – mas também como um brinquedo de propriedade privada. O segundo conceito foi uma visão atualizada de como o supercarro voador irá funcionar. Enquanto o conceito original utilizava apenas duas hélices muito grandes em braços dobráveis, a empresa está agora a migrar para um sistema mais prático de quatro braços com oito hélices montadas coaxialmente para maior controlo e redundância. Mas este carro longo, baixo e de aparência esportiva ainda armazenará seu equipamento de voo internamente, onde o equipamento de voo crítico não será danificado por detritos na estrada. Um novo vídeo, incorporado abaixo, mostra o teto alongado do veículo levantando-se para permitir que os braços da fuselagem se dobrem – enquanto na cabine, o volante se retrai para que o motorista possa pegar o joystick e se tornar o piloto. Veja bem, não foi apenas um vídeo renderizado; A AeroHT também revelou um veículo-conceito físico, retratado no início da nossa história, com todo o equipamento de vôo desdobrado. Não está imediatamente claro o quão funcional esta máquina é, se ela possui alguma tecnologia dobrável funcionando ou se foi planejada para ser um protótipo voador em vez de um carro de exibição. Mas com certeza parece elegante, e não ficaríamos surpresos em vê-lo – ou algo parecido com isso – no ar nos próximos meses. A física não apresenta nenhum impedimento para que um supercarro voador decole, mas se o AeroHT será capaz de obter qualquer tipo de alcance de vôo prático com essa coisa, bem, duvidamos seriamente. As aeronaves eVTOL são normalmente construídas com os materiais mais leves possíveis e especificamente para o único propósito de voo – e ainda têm
dificuldade para carregar bateria suficiente para voar muito longe com uma ou duas pessoas a bordo. O supercarro voador da AeroHT tem que carregar todo o peso de uma aeronave eVTOL, além do sistema dobrável, além das rodas, suspensão, motores, bateria e chassi testável em colisão de um carro aprovado para uso nas ruas. Então, claro, não há razão para que ele não possa voar – mas ficaríamos muito impressionados se ele pudesse cobrir 20 km (44 milhas) no ar usando a atual tecnologia de bateria. Será fascinante ver. A última coisa que a AeroHT escolheu compartilhar foi a mais impressionante – pelo menos para aqueles de nós que acompanhamos o espaço eVTOL há algum tempo: um vídeo de seu inovador sistema de pára-quedas balístico de baixa altitude derrubando uma aeronave de apenas 50 m ( 164 pés) acima do solo. A AeroHT continua sendo uma das empresas mais estranhas e interessantes no cenário emergente do eVTOL. Estamos ansiosos para ver o próximo relatório de progresso desta equipe. Fonte: AeroHT
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carroesporteclube · 3 months
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IPVA 2024: Ferrari LaFerrari vai pagar R$ 736 mil em SC
Confira o ranking dos 10 carros com IPVA 2024 mais caros em SC. Ferrari LaFerrari é o carro mais caro do Brasil, avaliado em R$ 36 milhões Santa Catarina tem se tornado o destino de supercarros no Brasil. E a lista dos 10 carros com o maior IPVA 2024 para pagar não deixa isso em dúvida! O estado cobra uma alíquota de 2% sobre veículos, menos que São Paulo ou Minas Gerais, que cobram 4%. Mas…
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