Красота по Запорожски... Реставрация автомобиля Запорожец 1970 г.в: ЗАЗ-966

Ещё один проект на базе Запорожца

Встреча антикваров....

Это не черепаха))))

Хот-ЗАЗ_-наверно ОЧЕНЬ быстрый...

Дизайнцентр.Уголок модельщика.

Авто ЗАЗ перевозка кузовов.Старый молодого везёт))))

Запорожский автомобильный завод известен своими заднемоторными малолитражками по всему миру.

Автомобили марки «Запорожец» выделялись не только компоновкой силового агрегата, но и типом кузова «двухдверный седан», V-образным четырёхцилиндровым карбюраторным двигателем с воздушным охлаждением, независимой подвеской всех колёс, а также автономным бензиновым отопителем салона.

Специально для внутризаводской эксплуатации Запорожский автозавод делал развозные пикапы на базе автомобилей с забракованными кузовами.

Такие «грузовички» не казались особо функциональными, однако с целью увеличения ассортимента производитель решил выпускать пикапы серийно, для свободной продажи.

С 1990 года на советском рынке появился новый автомобиль ЗАЗ-968МП, который был создан на базе стандартного «Запорожца» ЗАЗ-968М. Для создания пикапа у «Ушастого» отрезали заднюю часть крыши, а между двухместным салоном и мотором с задней компоновкой оборудовали небольшой грузовой отсек.

Технически ЗАЗ-968МП ничем не отличался от обычного «Запорожца». Под его капотом располагалась V-образная бензиновая «четвёрка» с рабочим объёмом 1,2 литра и отдачей в 45 лошадиных сил, которая сочеталась с 4-ступенчатой механической коробкой передач.

Впрочем, эксплуатировать ЗАЗ-968МП оказалось не слишком удобно. Из-за двигателя в заднем свесе не представлялось возможным увеличить скромный объём грузового отделения, а отсутствие откидного борта или дверей усложняли погрузку и разгрузку.

Так, в 1994 году производство самобытных запорожских пикапов прекратилось. За это время завод выпустил 2,5 тысячи экземпляров.

Источник:

Версия Инфо

Рисунки художников-конструкторов завода “Коммунар” ЗАЗ.

17 марта серийное производство заз-1103 " Славута ", а 15 апреля по всей сети СП " Автозаз-daewoo " началась продажа " Славуты

ЗАЗаГонки

Такси на приколе....ЗАЗ Таврия 1103.

Интересная модель!

1960 г. Москва.

Сегодня ночью, 25 ноября, умер Почетный гражданин Запорожья Степан Иванович Кравчун, многолетний генеральный директор Запорожского автомобильного завода Степан Иванович Кравчун родился 9 апреля 1936 года в селе Тарасовка Пологовского района Запорожской области в крестьянской семье.С именем Степана Ивановича Кравчуна связывают автозавод «Коммунар, а также футбольную команду „Торпедо“. Это при нем в Советском Союзе начали выпускать изящные, по тем временам, новые автомобили — „Таврии“. И при нем же в Запорожье появилась футбольная команда „Торпедо“, выступавшая вместе с „Металлургом“ в высшей лиге – две команды от одного города на всесоюзный чемпионат высшего футбольного дивизиона! Причем, „Торпедо“ на своем поле никогда не проигрывало тогдашнему гранду – киевскому «Динамо».С 1997 года Степан Иванович возглавлял компанию «Прогресс», которая тоже была связана с автомобильной отраслью.Награды С.И.Кравчуна: ордена Трудового Красного Знамени, Октябрьской революции, Почетный знак Президента Украины (1993). Почётный гражданин г. Запорожья (2005).

Годы производства: 1957-1959 Производитель оригинала: КИМ/МЗМА/АЗЛК Производитель модели: ICV Масштаб: 1:43 Москвич 444

Годы производства: 1960 – 1969 Производитель оригинала: ЗАЗ Производитель модели: DeAgostini Масштаб: 1:43 ЗАЗ 965